JPH09198968A - 自動車用複合スイッチレバー装置 - Google Patents

自動車用複合スイッチレバー装置

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JPH09198968A
JPH09198968A JP2468096A JP2468096A JPH09198968A JP H09198968 A JPH09198968 A JP H09198968A JP 2468096 A JP2468096 A JP 2468096A JP 2468096 A JP2468096 A JP 2468096A JP H09198968 A JPH09198968 A JP H09198968A
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fog
light
knob
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    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ライト種切替スイッチ「ＯＦＦ」時のフォグ
ライトの消し忘れ、フォグライト点灯時のスモールライ
トの点灯忘れを解消する。 【解決手段】 自動車のステアリングコラムに設ける自
動車用複合スイッチレバー装置の複合スイッチレバー２
に、ライト種切替スイッチ２４を切替駆動するロータリ
ーライトスイッチノブ２５と、フォグライト点滅スイッ
チ２９を点滅駆動するロータリーフォグスイッチノブ２
８をそれぞれレバー軸１３とその外筒軸１４に回動自在
に軸設する。両スイッチノブ２５，２８を、連結突起３
２と干渉孔３３によって構成した所定の遊び回転角度を
持ち機械的に回動連結した関連作動機構Ａを介して連結
構成したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングコラムに設けられる複合スイッチレバーに一体的に
組み込まれる各種スイッチの改良に係り、殊にヘッドラ
イト及びスモールライトの切替を行うライト種切替スイ
ッチとフォグライト点滅スイッチを具備した自動車用複
合スイッチレバー装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車のステアリングコラム
に設けた複合スイッチレバーに、手動によって点滅また
は切替操作する二個以上のロータリースイッチを配設し
た構造のものとしては、例えば、実公昭５９−２５７０
８号が知られている。この種の従来の複合スイッチレバ
ーは、図８の（ａ）及び（ｂ）に示すように、該複合ス
イッチレバー５０にターンシグナル切替スイッチ５１と
ライト種切替スイッチ５２、ディマー切替・パッシング
スイッチ５３及びフォグライト点滅スイッチ５４を構成
している。
【０００３】然るに上記ライト種切替スイッチ５２とフ
ォグライト点滅スイッチ５４は、複合スイッチレバー５
０においてそれぞれロータリーの独立したスイッチノブ
が構成されている。即ち、両スイッチは一つの複合スイ
ッチレバー５０に設けられてはいるが、ライト種の切替
及び点滅操作とフォグライトの点滅操作は別個の操作に
よって行う作動的に独立した構造になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、ライト種切替
スイッチ５２を「ＯＦＦ」しても、フォグライト点滅ス
イッチ５４が「ＯＮ」の状態にあることが生じ、消し忘
れの惧れがある。またフォグライトを「ＯＮ」するとき
は前後のスモールライト及び／又は尾灯も「ＯＮ」する
必要があるから、前照灯を「ＯＮ」したとき連動して
「ＯＮ」するための尾灯回路を併せると、尾灯回路がラ
イト種切替スイッチ５２とフォグライト点滅スイッチ５
４の二回路存在することになり、ハーネスが複雑にな
り、生産コストにも悪い影響を及ぼすといった問題を有
していた。
【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもので
あり、自動車のステアリングコラムに設けた複合スイッ
チレバーにおいて、内蔵したライト種切替スイッチとフ
ォグライト点滅スイッチを作用的に連動させると共に、
スイッチに導通する回路数を減少することができる構造
を提供せんとするものである。
【０００６】即ち、ライト種切替スイッチとフォグライ
ト点滅スイッチの両スイッチを「ＯＮ」した状態からラ
イト種切替スイッチを手動で「ＯＦＦ」させると、フォ
グライト点滅スイッチも連動して「ＯＦＦ」する。ま
た、両スイッチが「ＯＦＦ」状態のとき、フォグライト
点滅スイッチを手動で「ＯＮ」させると、ライト種切替
スイッチも連動してスモールライトが「ＯＮ」するよう
に作動する自動車用複合スイッチレバー装置を提供する
ことを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用複
合スイッチレバー装置は、自動車のステアリングコラム
に固設する枢設ブロックに基部を枢着して移動する複合
スイッチレバーに複数のロータリースイッチを組み付け
てなる自動車用複合スイッチレバー装置において、前記
複合スイッチレバーに、一つのスイッチ群を切替または
点滅駆動する第一のロータリースイッチノブと、今一つ
のスイッチ群を切替または点滅駆動する第二のロータリ
ースイッチノブをそれぞれ同軸位置に回動自在に軸設し
てなり、前記第一のロータリースイッチノブと第二のロ
ータリースイッチノブを、所定の遊び回転角度をもって
機械的に回動連結した関連作動機構を介して連結構成し
たことを要旨とするものである。
【０００８】また、前記第一のロータリースイッチノブ
と第二のロータリースイッチノブは、連動するスイッチ
が複数のスイッチ端子を選択切替するライト種切替スイ
ッチとスイッチ端子間を断続するフォグライト点滅スイ
ッチを構成してなり、前記関連作動機構が、ライト種切
替スイッチの「ＯＦＦ」位置とフォグライト点滅スイッ
チの「ＯＦＦ」位置、フォグライト点滅スイッチの「Ｏ
Ｎ」位置とライト種切替スイッチの「ＯＦＦ」位置を除
く他の位置と関連付けられた構造によって実施したこと
を要旨とする。
【０００９】また本発明は、関連作動機構が連結突起を
突設したライトスイッチノブと、円周方向に延びる長孔
状の貫通孔を穿設した固定ノブと、長孔状の干渉孔を穿
設したフォグスイッッチノブとから構成され、連結突起
の先端を貫通孔を貫挿した後、干渉孔に挿入することに
よって実施する。
【００１０】また、本発明の前記固定ノブは、前記貫通
孔の円周方向の両側側壁に、フォグスイッチノブの係止
突起間の空隙に移動自在に挿入される節度係止構造と、
係止突起の側壁が衝当する当接立壁と、を形成したこと
によって実施する。
【００１１】また本発明は、ライトスイッチノブが複合
スイッチレバーの外筒軸に回動自在に軸支したレバー軸
の端部に軸支し、固定ノブがフォグスイッチノブを介し
て外筒軸の先端に嵌着し、フォグスイッチノブが外筒軸
に回動自在に軸支する一軸構造によって実施する。
【００１２】更に本発明は、フォグスイッチノブに係止
した短絡子と、複合スイッチレバーに固着したフォグラ
イト用固定極盤とからなるフォグライト点滅スイッチを
具備したことによって実施できるものである。
【００１３】また、本発明は、フォグライト点滅スイッ
チは、フォグスイッッチノブを回動操作したとき、第１
段目の操作でフロントフォグライト又はリヤフォグライ
トのどちらか一方が点灯し、第２段目の操作で前記フロ
ントフォグライト及び前記リヤフォグライトを点灯させ
ることでなる。
【００１４】
【作用】上記第一のロータリースイッチノブ（ライト種
切替スイッチ）と第二のロータリースイッチノブ（フォ
グライト点滅スイッチ）は、周方向に所定の遊びをもっ
て干渉する関連動作構造を介して機械的に回動連結して
ある。従って、フォグスイッチノブのスイッチ操作に際
して、フォグライト点滅スイッチを「ＯＮ」位置にセッ
トすると、該関連動作構造がライトスイッチノブをライ
ト種切替スイッチが「ＯＮ」位置になるように回動して
自動車のスモールライトを点灯する。
【００１５】また、フォグライトを点灯しているとき、
ライトスイッチノブのスイッチ操作に際して、ライト種
切替スイッチを「ＯＦＦ」位置にセットすると、該関連
動作構造がフォグスイッチノブをフォグライト点滅スイ
ッチが「ＯＦＦ」位置になるように回動してフォグライ
トを消灯する。従って、ライト種切替スイッチ「ＯＦ
Ｆ」時のフォグライトの消し忘れ、または、フォグライ
ト点灯時のスモールライトの点灯忘れを解消することが
できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用複合
スイッチレバー装置の一実施形態を図１乃至図７に従っ
て説明する。本発明の自動車用複合スイッチレバー装置
は、自動車のステアリングコラムに設置したスイッチベ
ース（図示せず）に固設する枢設ブロック１と該枢設ブ
ロック１に基部を枢着し、ステアリング軸に対して周方
向及び軸方向に揺動する複合スイッチレバー２とから構
成してなる。
【００１７】上記枢設ブロック１は、ケーシング３の底
部に固定極盤４を組付固着すると共に、揺動ブロック５
を該部材に突設した突軸６を旋回中心としてステアリン
グ軸に対して周方向揺動自在に軸設内装し、カバー部材
７によって被蓋した構造になる。揺動ブロック５の両側
方には、コイルスプリング８，８により両側方に向かっ
て突出するように弾性付勢した一対の突出子９，９が突
設弾装され、該揺動ブロック５を中立位置に弾性保持し
てなる。
【００１８】上記複合スイッチレバー２は、例えば、自
動車のターンシグナルスイッチ、パッシングスイッチ、
及びメインディマスイッチ等の操作部材であり、揺動ブ
ロック５の凸軸６を中心として前後方向に揺動し、突軸
１５を中心として上下方向に揺動する。該複合スイッチ
レバー２は、先端にフォグスイッチノブ２８とライトス
イッチノブ２５の二つのロータリースイッチノブと、外
筒軸１４の先端に固定した固定ノブ２７とを配置してい
る。該複合スイッチレバー２は、先端側をラッパ状に開
口するとともに、その中央からハーネス挿通孔１４ｂを
突出している。
【００１９】また符号１０は該揺動ブロック５の上面に
枢設され、コイルスプリング１１によって引張り弾性付
勢したキャンセル揺動子１２と干渉して所定角度の旋回
姿勢を維持せしめる周方向係止部材であり、図示しない
ステアリング軸に突設した戻し突起がキャンセル揺動子
１２を回動変位すると周方向係止部材１０が外れて揺動
ブロック５が安定姿勢に復帰する構成になる。
【００２０】上記揺動ブロック５には、レバー軸１３を
軸挿した外筒軸１４の基端部が、突軸１５を介してステ
アリング軸方向に揺動自在に枢着してあり、該基端部か
ら突出するようにコイルスプリング１６を介して弾挿し
たベアリングコロ１７を揺動ブロック５の対向する内壁
に押圧し、所定角度位置でクリックストップする構成に
なる。
【００２１】また符号１８，１９及び２０は、各導電性
の短絡子１８ａ，１９ａ，２０ａを複数個、それぞれバ
ネ材１８ｃ，１９ｃ，２０ｃを介して配設したスイッチ
摺動子であり、該各短絡子１８ａ，１９ａ，２０ａが上
記固定極盤４の上面に配置固設したスイッチ端子群４ａ
と干渉摺接するように、揺動ブロック５と固定極盤４間
に枢設してなる。
【００２２】上記スイッチ摺動子１８は、揺動ブロック
５の下面に突設した干渉突起５ａを該スイッチ摺動子１
８の上面に構成した係合溝１８ｂと横方向にのみ干渉す
るように遊嵌し、複合スイッチレバー２の周方向の揺動
により固定極盤４との相対位置を切り替え維持するター
ンシグナル切替スイッチ２１を構成してなる。
【００２３】またスイッチ摺動子１９は、該上面に穿設
した係合長孔１９ｂに複合スイッチレバー２の外周軸１
４の内端に突設した干渉突起２２を縦方向にのみ干渉す
るように遊嵌し、複合スイッチレバー２の縦方向の揺動
により固定極盤５との相対位置を切り替えるディマー切
替・パッシングスイッチ２３を構成してなる。
【００２４】更に上記第三のスイッチ摺動子２０は、ラ
イト種切替スイッチ２４を構成するものである。先端側
にロータリーライトスイッチノブ２５を軸着したレバー
軸１３の基端側にはカム部材２６を軸着すると共に、該
カム部材２６の干渉突起２６ａを上記スイッチ摺動子２
０の上面に構成した係合溝２０ａと横方向にのみ干渉す
るように遊嵌してなる。ライトスイッチノブ２５を回動
すると、カム部材２６が回動して干渉突起２６ａがスイ
ッチ摺動子２０を横方向に摺動し、上記固定極盤５との
相対位置を数段階にクリック変更する構造になる。
【００２５】複合スイッチレバー２の先端側のラッパ状
開口部には、リード線を接続した略リング状のフォグラ
イト用固定極盤３０が嵌着される。上記リード線は、複
合スイッチレバー２内を挿通して突軸１５の近傍から引
き出される。上記フォグライト用固定極盤３０は、フォ
グスイッチノブ２８の短絡子３０ａに接触する固定接点
と、上記リード線に半田付けする端子を有するプリント
基板等でなる。
【００２６】上記外筒軸１４の端部外周には、固定ノブ
２７を外挿一体化した構造になり、該固定ノブ２７のカ
ラー部２７ａに円環状のロータリーフォグスイッチノブ
２８を外挿し、外筒軸１４と固定ノブ２７間に軸設して
なる。上記外筒部１４には、フォグライト用固定極盤３
０、短絡子３０ａ、フォグスイッチノブ２８を挿通し、
かつ先端部外周に形成した孔１４ａに、固定ノブ２７の
爪２７ｄを係合している。上記孔１４ａが爪２７ｄに係
合することで、フォグスイッチノブ２８が複合スイッチ
レバー２に回動自在に保持され、固定ノブ２７が複合ス
イッチレバー２に嵌着される。また、上記外筒部１４
は、上下面に形成した切欠部１４ｄに上記固定ノブ２７
のガタ防止部２７ｅが合致することで、上記固定ノブ２
７が外筒部１４に堅固される。
【００２７】フォグスイッチノブ２８は固定ノブ２７と
の組付に際して、フォグスイッチノブ２８の端面から突
出するように弾挿したコイルスプリング３７，３７によ
ってクリック係止ボール３５，３５を、固定ノブ２７に
構成した鋸歯状の節度山を円弧状に並設してなる節度係
止構造２７ｂ，２７ｂに対向して押圧付勢してなる。
【００２８】前記固定ノブ２７は、貫通孔３１の円周方
向の両側側壁に、前記フォグスイッチノブ２８の係止突
起２８ｂ，２８ｂ間の空隙２８ｂに移動自在に挿入され
る節度係止構造２７ｂと、前記係止突起２８ｂ，２８ｂ
の側壁が衝当する当接立壁２７ｃと、を形成している。
【００２９】また同時にフォグスイッチノブ２８のカラ
ー部２８ａに構成した係止突起２８ｂ（円周方向の角度
＝θａ）は、固定ノブ２７の対向面に構成した当接立壁
２７ｃ，２７ｃ（当接立壁間の円周方向の角度＝θｂ）
に位置するようになり、フォグスイッチノブ２８は所定
の角度範囲（θｂ−θａ＝２５°）でクリック回動する
構造になる。
【００３０】上記フォグライト用固定極盤３０は、上記
外筒軸１４の端部に固設したプリント基板等でなり、該
フォグスイッチノブ２８の他端部に固着した導通性の短
絡子３０ａは、バネ材３０ｂによって弾発され該フォグ
ライト用固定極盤３０と摺接回動し、該極盤の端子間を
短絡または開放するフォグライト点滅スイッチ２９を構
成すると共に、該フォグライト点滅スイッチ２９から導
出するスイッチハーネス２９ａは、外筒軸１４の裏側側
面位置に形成したハーネス挿通孔１４ｂを経由して導出
してなる。
【００３１】尚、該フォグライト点滅スイッチ２９で点
灯及び消灯するフォグライトは、車体の前方に設置され
るフロントフォグライトでも、また車体の後方に設置さ
れるリアフォグライトでも、どちらであってもよい。
【００３２】上記ライト種切替スイッチ２４とフォグラ
イト点滅スイッチ２９は、固定ノブ２７に貫設した貫通
孔３１を介して点滅作動するための円周方向に干渉する
関連作動機構Ａを構成してなる。即ち符号３２，３２
は、ライトスイッチノブ２５の一端からレバー軸１３と
平行に突出した連結突起であり、該連結突起３２，３２
は円周方向の幅の角度がθｔになり、固定ノブ２７の貫
通孔３１，３１（円周方向の角度θｃ）をそれぞれ貫挿
して先端をフォグスイッチノブ２８に穿設した干渉孔３
３（円周方向の角度θｃ）に挿入した構造になる。
【００３３】該ライトスイッチノブ２５は固定ノブ２７
との組付に際して、固定ノブ２７の端面から突出するよ
うに弾挿したコイルスプリング３６，３６によってクリ
ック係止ボール３４，３４を、ライトスイッチノブ２５
に構成した鋸歯状の節度山を円弧状に並設してなる節度
係止構造２５ａ，２５ａに対向して押圧付勢してなる。
【００３４】また上記貫通孔３０と干渉孔３１の周方向
の角度θｃは、それぞれ連結突起３２の円周方向の角度
がθｔとライトスイッチノブ２５の回転角（θ＝５０
°）の和（５０°＋θｔ）と一致するように構成される
と共に、ライトスイッチノブ２５が、第一段目と第二段
目のスイッチ作動角度がそれぞれ２５°になるように上
記節度係止構造２５ａの該当位置に他の部分より深い係
止部を構成してなる。
【００３５】即ち、固定ノブ２７の貫通孔３１，３１
は、ライトスイッチノブ２５の回動θを妨げないような
円周方向に延びる長孔（円周方向の角度θｃ＝５０°＋
θｔ）を形成すると共に、フォグスイッチノブ２８の干
渉孔３３，３３も、円周方向の角度を同じく５０°＋θ
ｔに構成してある。
【００３６】従って、フォグライト点滅スイッチ２９を
「ＯＮ」するためにフォグスイッチノブ２８を回転（回
転角度２５°）したときライトスイッチノブ２５が「Ｏ
ＦＦ」ポジションＰ０にあると、該ライトスイッチノブ
２５の連結突起３２に干渉孔３３の孔端が当突干渉して
ライトスイッチノブ２５を第一ポジションＰ１に連動回
転（回転角度２５°）する構造になる。
【００３７】また、ライト種切替スイッチ２４を「ＯＦ
Ｆ」するためにライトスイッチノブ２５を第一ポジショ
ンＰ１から「ＯＦＦ」ポジションＰ０に回転（回転角度
２５°）したときフォグスイッチノブ２８が「ＯＮ」位
置にあると、該フォグスイッチノブ２８の干渉孔３３の
孔端に連結突起３２が当突干渉してフォグスイッチノブ
２８を「ＯＮ」ポジションＰ４から「ＯＦＦ」ポジショ
ンＰ３に連動回転（回動角度２５°）する構造になる。
【００３８】尚、符号２８は上記レバー軸１３の先端に
構成した周溝１３ａに板バネ片部２５ａの嵌合リブ２５
ｂを回動自在に嵌入し抜け止め構造としたライトスイッ
チノブ２５の端部に嵌着してなる端部キャップであり、
ライトスイッチノブ２５の周壁の内側に位置して構成し
た係合鉤２５ｃ，２５ｃを端部キャップ３８の筒壁３８
ａに穿設した係合孔３８ｂ，３８ｂとそれぞれ部材の弾
性を利用して係着すると共に、上記板バネ片部２５ａを
外方から筒壁３８ａによって内方に押圧し、嵌合一体化
してなる。
【００３９】次に上記構成になる自動車用複合スイッチ
レバー装置の関連作動機構Ａの動作を、図５乃至図７に
従って説明する。図７の（ａ）は、ライト種切替スイッ
チ２４のライトスイッチノブ２５の回動範囲と各スイッ
チのポジションを示す説明図、（ｂ）は、フォグライト
点滅スイッチ２９のフォグスイッチノブ２８の回動範囲
と「ＯＮ」「ＯＦＦ」位置を示す説明図である。
【００４０】ライトスイッチノブ２５はライト種切替ス
イッチ２４の「ＯＦＦ」位置と対応する位置Ｐ０から例
えば２５°回転して第一ポジションＰ１、更に例えば２
５°回転して第二ポジションＰ２が位置するように５０
°の回動範囲θを有し、第一ポジションＰ１がヘッドラ
イト「ＯＮ」位置、第二ポジションＰ２がスモールライ
ト「ＯＮ」位置（Ｐ１でもスモールライトは「ＯＮ」状
態である）に設定してある。
【００４１】またフォグスイッチノブ２８はフォグライ
ト点滅スイッチ２９の「ＯＦＦ」位置と対応する「ＯＦ
Ｆ」ポジションＰ３から例えば２５°回転して「ＯＮ」
位置と対応する「ＯＮ」ポジションＰ４が構成されてい
る。
【００４２】従って、ライト種切替スイッチ２４とフォ
グライト点滅スイッチ２９の両スイッチが「ＯＦＦ」の
状態から、フォグスイッチノブ２８を回動してフォグラ
イト点滅スイッチ２９を手動で「ＯＮ」させると、干渉
孔３３の孔端が連結突起３２を押圧してライトスイッチ
ノブ２５を２５°回動変位し、ライト種切替スイッチ２
４を第一ポジションＰ１に回動する。而して該第一ポジ
ションＰ１はヘッドライト「ＯＮ」位置に対応し、スモ
ールライトと一緒にフォグライトが点灯する。
【００４３】この状態からライト種切替スイッチ２４を
第二ポジションＰ２に切り替えるべくライトスイッチノ
ブ２５を２５°回動すると、該ライトスイッチノブ２５
から突出した連結突起３２はフォグスイッチノブ２８の
干渉孔３３を摺動変位して該孔端と当突干渉することが
なく、ヘッドライトが点灯する。
【００４４】また上記ライト種切替スイッチ２４とフォ
グライト点滅スイッチ２９の両スイッチが「ＯＮ」の状
態からライトスイッチノブ２５を「ＯＦＦ」ポジション
Ｐ０に回動してライト種切替スイッチ２４を手動で「Ｏ
ＦＦ」させると、連結突起３２が干渉孔３３の孔端と第
一ポジション位置Ｐ１から「ＯＦＦ」ポジションＰ０に
至る範囲で干渉する。
【００４５】而して、該干渉孔３３の孔端を押圧してフ
ォグスイッチノブ２８を「ＯＦＦ」ポジションＰ３位置
に回動変位し、フォグライト点滅スイッチ２９を「ＯＦ
Ｆ」するように作動し、ヘッドライトと共にフォグライ
トが消灯する。ライト種切替スイッチ２４とフォグライ
ト点滅スイッチ２９の両スイッチはこのようにして作用
的に連結してなる。
【００４６】尚、本発明のフォグスイッチノブ２８は、
上述したような回動操作が１段のロータリースイッチで
も、又はライトスイッチノブ２５のように回動操作が２
段のロータリースイッチのノブでもよい。この場合、フ
ォグスイッチノブ２５は、例えば、第１段目の回動操作
でフロントフォグライトと共にスモールライトが点灯す
るようにし、第２段目の回動操作でリアフォグライトが
点灯するようにする。また、該フォグスイッチノブ２５
は、第２段目から第１段目に戻し操作したとき、リアフ
ォグライトが消灯し、元のＯＦＦ位置に復帰させたとき
にフロントフォグライトと共にスモールライトが消灯す
るようにする。
【００４７】そして、フォグスイッチノブ２８は、ライ
トスイッチノブ同様、例えば第１段目の回動操作で２５
°回動し、第２段目の回動操作で更に２５°回動する。
該フォグスイッチノブ２８の回動範囲は、例えば５０°
＝（θｂ−θａ）であり、上述した本発明の実施形態に
おける略円弧状の係止突起２８ｂの円周方向の角度θを
２５°に削減すればよい。
【００４８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係る自動車
用複合スイッチレバー装置は、ステアリングコラムに設
けた複合スイッチレバーに組み込んでなる各種スイッチ
において、ライト種切替スイッチとフォグライト点滅ス
イッチを、ライトスイッチノブに突設した連結突起とフ
ォグスイッチノブに穿設した干渉孔を回動方向に所定の
遊び角度をもたせて干渉させた関連作動機構によって関
連付けた構造になる。
【００４９】このため、ライト種切替スイッチとフォグ
ライト点滅スイッチが「ＯＦＦ」の状態からフォグライ
ト点滅スイッチを手動で「ＯＮ」させると、ライト種切
替スイッチを「ＯＮ」位置に回転駆動させスモールライ
トを点灯すると共に、上記両スイッチを「ＯＮ」した状
態からライト種切替スイッチを手動で「ＯＦＦ」させる
と、フォグライト点滅スイッチも「ＯＦＦ」するように
作動し、ライト種切替スイッチとフォグライト点滅スイ
ッチの両スイッチが作動的に連結された構造になる。
【００５０】従って、降車時のライトの消し忘れ、或は
スモールライトの点灯忘れを解消すると共に、各スイッ
チとライト間のハーネスを一部省略することができ、構
造を簡単にすることができる等の特徴を有するものであ
り、本発明実施後の効果は極めて大きい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用複合スイッチレバー装置
の一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図１における矢視Ｙ−Ｙ線断面図である。
【図３】同分解斜視図である。
【図４】同関連作動機構の分解した拡大断面図（ａ）と
Ｂ−Ｂ線（ｂ）、Ｃ−Ｃ線（ｃ）、及びＤ−Ｄ線（ｄ）
の各断面図である。
【図５】同関連作動機構部材の関係を示す一部切欠した
分解斜視図である。
【図６】同固定ノブとライトスイッチノブ関係を示す一
部切欠した分解斜視図である。
【図７】（ａ）は、ライト種切替スイッチのライトスイ
ッチノブの回動範囲と各スイッチのスイッチポジション
を示す説明図、（ｂ）は、フォグライト点滅スイッチの
フォグスイッチノブの回動範囲と「ＯＮ」「ＯＦＦ」の
スイッチポジションを示す説明図である。
【図８】従来の自動車用複合スイッチレバー装置を示す
図面で、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は同図におけるＸ−
Ｘ線断面図である。
【符号の説明】
１ 枢設ブロック ２ 複合スイッチレバー ５ 固定極盤 １３ レバー軸 １４ 外筒軸 ２１ ターンシグナル切替スイッチ ２３ ディマー切替・パッシングスイッチ ２４ ライト種切替スイッチ ２５ ライトスイッチノブ ２６ カム部材 ２７ 固定ノブ ２７ｂ 節度係止構造 ２７ｃ 当接立壁 ２８ フォグスイッチノブ ２８ａ 短絡子 ２８ｂ 係止突起 ２８ｄ 空隙 ２９ フォグライト点滅スイッチ ３０ フォグライト用固定極盤 ３１ 貫通孔 ３２ 連結突起 ３３ 干渉孔 Ａ 関連作動機構

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のステアリングコラムに固設する
    枢設ブロック（１）に基部を枢着して揺動する複合スイ
    ッチレバー（２）に複数のロータリースイッチを組み付
    けてなる自動車用複合スイッチレバー装置において、 前記複合スイッチレバー（２）に、一つのスイッチ群を
    切替または点滅駆動する第一のロータリースイッチノブ
    と、今一つのスイッチ群を切替または点滅駆動する第二
    のロータリースイッチノブをそれぞれ同軸位置に回動自
    在に軸設してなり、 前記第一のロータリースイッチノブと第二のロータリー
    スイッチノブを、所定の遊び角度をもって機械的に回動
    連結した関連作動機構を介して連結構成したことを特徴
    とする自動車用複合スイッチレバー装置。
  2. 【請求項２】 前記第一のロータリースイッチノブと第
    二のロータリースイッチノブが、連動するスイッチが複
    数のスイッチ端子を選択切替するライト種切替スイッチ
    （２４）とスイッチ端子間を断続するフォグライト点滅
    スイッチ（２９）を構成してなり、前記関連作動機構
    が、ライト種切替スイッチ（２４）の「ＯＦＦ」位置と
    フォグライト点滅スイッチ（２９）の「ＯＦＦ」位置、
    フォグライト点滅スイッチ（２９）の「ＯＮ」位置とラ
    イト種切替スイッチ（２４）の「ＯＦＦ」位置を除く他
    の位置と関連付けられた構造になることを特徴とする請
    求項１記載の自動車用複合スイッチレバー装置。
  3. 【請求項３】 前記関連作動機構が、連結突起（３２）
    を突設したライトスイッチノブ（２５）と、円周方向に
    延びる長孔状の貫通孔（３１）を穿設した固定ノブ（２
    ７）と、長孔状の干渉孔（３３）を穿設したフォグスイ
    ッッチノブ（２８）とから構成され、前記連結突起（３
    ２）の先端を貫通孔（３１）を貫挿した後、干渉孔（３
    ３）に挿入したことを特徴とする請求項１、又は２記載
    の自動車用複合スイッチレバー装置。
  4. 【請求項４】 前記固定ノブ（２７）は、前記貫通孔
    （３１）の円周方向の両側側壁に、 前記フォグスイッチノブ（２８）の係止突起（２８ｂ，
    ２８ｂ）間の空隙（２８ｄ）に移動自在に挿入される節
    度係止構造（２７ｂ）と、 前記係止突起（２８ｂ，２８ｂ）の側壁が衝当する当接
    立壁（２７ｃ）と、を形成したことを特徴とする請求項
    ３記載の自動車用複合スイッチレバー装置。
  5. 【請求項５】 前記ライトスイッチノブ（２５）が、複
    合スイッチレバー（２）の外筒軸（１４）に回動自在に
    軸支したレバー軸（１３）の端部に軸支し、 前記固定ノブ（２７）が、前記フォグスイッチノブ（２
    ８）を介して前記外筒軸（１４）の先端に嵌着し、 また前記フォグスイッチノブ（２８）が、前記外筒軸
    （１４）に回動自在に軸支した一軸構造によってなるこ
    とを特徴とする請求項１，２，３、又は４記載の自動車
    用複合スイッチレバー装置。
  6. 【請求項６】 前記フォグスイッチノブ（２８）に係止
    した短絡子（２８ａ）と、前記複合スイッチレバー
    （２）に固着したフォグライト用固定極盤（３０）とか
    らなるフォグライト点滅スイッチ（２９）を具備したこ
    とを特徴とする請求項１、又は２記載の自動車用複合ス
    イッチレバー装置。
  7. 【請求項７】 前記フォグライト点滅スイッチ（２９）
    は、前記フォグスイッチノブ（２８）を回動操作したと
    き、第１段目の操作でフロントフォグライト又はリヤフ
    ォグライトのどちらか一方が点灯し、第２段目の操作で
    前記フロントフォグライト及び前記リヤフォグライトを
    点灯させることを特徴とする請求項２，３，４，５又は
    ６記載の自動車用複合スイッチレバー装置。
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