JPH0740441B2 - 自動車用前照灯装置 - Google Patents

自動車用前照灯装置

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JPH0740441B2
JPH0740441B2 JP2215722A JP21572290A JPH0740441B2 JP H0740441 B2 JPH0740441 B2 JP H0740441B2 JP 2215722 A JP2215722 A JP 2215722A JP 21572290 A JP21572290 A JP 21572290A JP H0740441 B2 JPH0740441 B2 JP H0740441B2
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reflector
lamp
lamp body
lens
extension
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英俊 寺尾
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、リフレクタ可動タイプの自動車用前照灯装置
に係り、特に前面レンズとリフレクタ間に設けられるエ
クステンションリフレクタの取付け構造を改良した前照
灯装置に関するものである。
［従来の技術］ 従来から、自動車の前照灯装置にあっては、他の灯具、
例えば尾灯、方向指示灯等と異なり組立調整時、交換時
等において保安基準に適合するよう光軸の傾き、換言す
れば照射角度の傾きを調整（これを通称エイミング調整
という）する必要があることから、通常灯具ボディ内に
リフレクタ、バルブ等からなる前照灯ユニットを上下、
左右方向に傾動自在に支持して配設し、この前照灯ユニ
ットをエイミング機構によって傾動させるようにしてい
る。このようなリフレクタ可動タイプの前照灯装置にあ
っては、エイミング時におけるリフレクタの傾動を可能
にするため灯具ボディとリフレクタ間および前面レンズ
とリフレクタとの間に隙間を設ける必要がある。しか
し、この隙間は前面レンズを通して見え、しかも該隙間
を通して灯具ボディの内壁面までも視認されるため、前
照灯装置の見栄えが悪いばかりか、隙間が額縁形状をな
して内部の見掛け寸法を減少させると云う問題があっ
た。
そこで、このような問題を解決する手段としてリフレク
タの前面側開口部と概略等しい大きさの筒状体もしくは
円錐体からなり内面が反射面を形成するエクステンショ
ンリフレクタをリフレクタと前面レンズとの間に設け、
前記リフレクタと灯具ボディ間およびリフレクタと前面
レンズ間の隙間を覆うようにしたものが知られている。
第９図はこのようなエクステンションリフレクタを備え
た前照灯装置の従来例（EP0054444号）を示す断面図で
あり、１は車体、２はバンパー、３は車体１に取付られ
る灯具ボディ、４は灯具ボディ３の前面開口部を覆う前
面レンズ、５は灯具ボディ３内に傾動自在に配設される
リフレクタ、６はヘッドランプ用バルブ、７はエクステ
ンションリフレクタで、このエクステンションリフレク
タ７は灯具ボディ３と一体に形成されることにより、前
面側開口端が前記灯具ボディ３の前端側開口端部に連設
され、後端側開口部が前記リフレクタ５の前端側開口部
と略同一の大きさを有する略円錐形状を呈している。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来の前照灯装置にあって
は、エクステンションリフレクタ７のため灯具ボディ３
の金型形状が大型化すると共に、抜き型で複雑化し、そ
の製作が面倒かつ高価になるばかりか、前面レンズ４と
エクステンションリフレクタ７との間に大きな隙間Ｇを
生じ、この隙間Ｇより上方に向かうバルブ６からの光お
よび下方の向かいバンパー２に当たって反射した光が前
方を走行するドライバの眩光となるほか、レンズ側面か
らも漏光するため、前照灯装置に隣接して他の灯具を配
設することが困難となり、さらには灯具ボディ３とエク
ステンションリフレクタ７との接合部９の厚みｔが折り
曲げのため灯具ボディ３の板厚の２倍程度となって厚
く、バルブ点灯時に前方から見るとこの部分が暗部を形
成し、灯具の見栄えを悪くするなど多くの問題があっ
た。
したがって、本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、その目的とするところは、灯具ボディ
の金型製作が容易で、エクステンションリフレクタによ
る暗部の発生を軽減することができ、また前面レンズと
エクステンションリフレクタ間の隙間を可及的小ならし
め、上下および側方への漏光を少なくし得るようにした
自動車用前照灯装置を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するためになされたもので、バ
ルブが取り付けられたリフレクタを灯具ボテイ内にエイ
ミング調整自在に設けた前照灯とその両側に設けられた
他の灯具とを共に１つの灯具ボデイ内にそれぞれ並設し
た自動車用前照灯装置において、前記リフレクタと前面
レンズ間にエクステンションリフレクタを設け、前記エ
クステンションリフレクタは前記灯具ボデイとは別部材
で板状に形成するとともに、そのエクステンションリフ
レクタの両側は、前記他の灯具のボデイ若しくはプロテ
クタ等からなる遮光壁部材に接合し、更に前記エクステ
ンションリフレクタの前端は、前記前面レンズの内面に
近接対向若しくは接触することにより該レンズとの隙間
を可及的小ならしめていると共に、その後端は前記リフ
レクタの開口端のエイミングの動きに干渉しないように
離間されていることを特徴とする。
［作用］ 本発明において、エクステンションリフレクタは灯具ボ
ディと別個に製作され、前端が前面レンズの内面に近接
対向もしくは接触するように配置されることで、前面レ
ンズとの隙間を実質的になくすと共に、灯具ボディとの
接合部をなくす。
また、リフレクタの開口端とエクステンションリフレク
タの後端とは、エイミングの動きに干渉しないために離
間して設けられ、この離間部は、エクステンションリフ
レクタの両側に設けられた他の灯具のボデイ若しくはプ
ロテクタ等からなる遮光壁部材に前記エクステンション
リフレクタを接合することで、前記遮光壁部材によって
実質的に覆われているため、点灯時の光が両側の他の灯
具に進入したり、あるいは反対に両側の他の灯具からの
光が進入するのを防止する。
［実施例］ 以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
第１図は本発明に係る自動車用前照灯装置を備えたコン
ビネーションランプの一実施例を示す第２図のＩ−Ｉ線
断面図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図は第
２図のIV−IV線断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線断面
図、第６図は第２図のVI−VI線断面図、第７図は第２図
のVII−VII線断面図、第８図は第２図のVIII−VIII線断
面図である。
第１図において、本実施例は車体１に取付られる１つの
灯具ボディ３と、その前面開口部14を気密に閉鎖する前
面レンズ４とで形成される灯室15内に４つの灯具、すな
わちフォグランプ10、前照灯装置11、クリアランスラン
プ12およびターンシグナルランプ13を車幅方向に並設し
て一体的に組み込んだコンビネーションランプに適用し
た場合を示す。また、本実施例は車輌の運転席から見て
左側に取り付けられるコンビネーションランプを示す。
前記前面レンズ４は灯具ボディ３の前面側開口部全体を
閉鎖する１つの白色レンズからなり、車体の前面側コー
ナー部の曲面と略一致するよう平面視略Ｌ字状に湾曲形
成されることにより、車体側面に一部が回り込む回り込
みレンズを形成している。そして、前面レンズ４は背面
周縁部に全周に亙って一体に突設されたシール脚16を有
し、このシール脚16が前記灯具ボディ３の前面側開口部
14に形成された環状溝17に挿入され、かつ接着剤18によ
って固定されると共に、複数箇所がＣ字状のプレートス
プリング19によって灯具ボディ３に固定されている。
前記フォグランプ10は、第１図、第４図および第５図に
示すようにフォグランプ用バルブ22、内面がアルミニウ
ムの真空蒸着等により回転楕円面状の反射面を形成し灯
具ボディ３の第１図において内部左端に取付けられる楕
円反射鏡23、集光レンズ24等からなる灯具ユニット25
と、この灯具ユニット25の上下方向の照射角度を調整す
るエイミング機構26とを備えている。前記フォグランプ
用バルブ22は、楕円反射鏡23の後頂部に開設されたバル
ブ挿着孔28より該反射鏡23内に後方から口金29を介して
挿入配置されている。前記口金29のフランジ部は、一端
を前記楕円反射鏡23の後頂部に回動自在に取り付けられ
たセットスプリング30によって前記バルブ挿着孔28の縁
部に圧接固定されている。また、前記フォグランプ用バ
ルブ22は、そのフィラメントが前記楕円反射鏡23の第１
の焦点位置P1と一致するように配設されている。
前記集光レンズ24は、前面が放物面状の凸曲面で、背面
が平面に形成され、黄色に着色されている。そして、集
光レンズ24は、その焦点が前記楕円反射鏡23の第２の焦
点位置P2と略一致するように前記楕円反射鏡23の前方に
ホルダ27を介して配設されている。したがって、バルブ
22から出射し楕円反射鏡23で反射された光は第２の焦点
P2に集光された後、集光レンズ24により光軸周りの狭い
範囲に集まり、平行光となって車体前方へ投射される。
前記ホルダ27は筒状体からなり、その前端部外周面には
集光レンズ24の周縁部をホルダ27に固定する取付金具30
（第４図）が止めねじ31によって取り付けられている。
また、ホルダ27の内部にはシェード32が設けられてお
り、これによりバルブ22からの光の一部を遮光しカット
ラインが形成された所定の配光を得るようにしている。
前記エイミング機構26は、楕円反射鏡23の後端部に設け
た弾性変形可能な支持部材34（第５図）を灯具ボディ３
に設けた反射鏡取付部33にスペーサ35を介して締着固定
する左右一対の止めねじ36と、前記支持部材34の上端部
に設けたセルフロッキングナット37と、灯具ボディ３の
背面に回転のみ許容されて貫通配置され前端部が前記セ
ルフロッキングナット37に螺合連結されたアジャスティ
ングスクリュ38とで構成されており、このアジャスティ
ングスクリュ38を回転させると、セルフロッキングナッ
ト37が該スクリュウ38に沿って前後に移動して支持部材
34を前後方向に傾けるため、これと一体の楕円反射鏡23
も上下方向に傾き、フォグランプ10の照射角度が調整さ
れる。
前記ホルダ27の前方にはプロテクター41（第１図、第４
図）が配設されている。このプロテクター41は、集光レ
ンズ24と灯具ボディ３や前面レンズ４さらには後述する
前照灯装置11のリフレクタ53との空間を覆い集光レンズ
24の熱から周囲を保護するためのものであり、アルミニ
ウム、合成樹脂等によって一体に形成されることによ
り、外筒体部41Aと、外筒体部41Aの内部に設けられ前端
が外筒体部41Aの前端に連設された円錐部41Bとで構成さ
れており、内面がアルミニウムの真空蒸着等によって反
射面を形成している。そして、円錐部41Bの後端開口部
は集光レンズ24の外径より若干小さく設定されている。
なお、前記灯具ボディ３の背面で前記フォグランプ10に
対応する部分にはバルブ挿入孔43が開設されており、こ
のバルブ挿入孔43はＯリング44を介して嵌合されるバッ
クカバー45によって気密に閉鎖されている。
第１図、第２図、第６図〜第８図において、前記前照灯
装置11は、ヘッドランプ用バルブ50と、後頂部にバルブ
挿着孔51が形成されており、この孔51より前記バルブ50
が口金52を介して内部に挿入配置されるリフレクタ53等
からなる前照灯ユニット54と、中央孔部が前記口金52の
後端部外周面に密着嵌合され、外周部で前記灯具ボディ
３のバルブ挿入孔55を気密に封止するゴム等の弾性材料
からなるソケットカバー56と、前記リフレクタ53のエイ
ミング機構57等で構成されている。
前記ヘッドランプ用バルブ50はハロゲンバルブからな
り、内部に走行ビーム用フィラメントと、すれ違いビー
ム用フィラメント（図示せず）を有している。
前記口金52はリフレクタ53のバルブ挿着孔51に嵌合さ
れ、かつ一端がリフレクタ53の後頂部に回動自在に取り
付けられたセットスプリング60によって圧接固定されて
いる。
前記リフレクタ53は前面の開口形状が略四角形で、背面
壁内面が回転放物面状に湾曲され、かつ内面全体がA1等
を真空蒸着されることにより反射面を形成しており、エ
イミング機構57によって上下、左右方向に傾動されるこ
とにより、光軸の傾き、換言すれば照射角度の調整を行
い得るように構成されている。
前記エイミング機構57は、１つの回動支点機構62（第８
図）と、２つの傾動機構63（第７図）、64（第８図）と
からなり、これらによってリフレクタ53を３点支持して
いる。
前記回動支点機構62は、第８図に示すように前記灯具ボ
ディ３の背面壁右端部上方に植設された回動支点軸65
と、この回動支点軸65に対応して前記リフレクタ53の背
面上部に取り付けられた袋状ベアリング66とで構成さ
れ、前記回動支点軸65の前端に一体に設けた球状頭部67
が前記袋状ベアリング66の球面受座68に摺動自在に嵌め
込まれ、この球状頭部67の中心Ｏがリフレクタ53の回動
中心を形成している。そして、この回動支点軸65は前記
ヘッドランプ用バルブ50の中心O1（第２図）を通る水平
軸（光軸水平線）Ｘおよび垂直軸（光軸垂直線）Ｙから
右斜め上方に所要距離はなれた位置に設けられている。
前記２つの傾動機構63、64のうちその一方63は、前記回
動支点機構62とは反対側で、前記ヘッドランプ用バルブ
50の中心O1を通る垂直軸Ｙ（第２図）に対して前記回動
支点機構62と略対称な位置に設けられることにより、前
記リフレクタ53を左右方向に傾動させ、左右方向の照射
角度を調整する左右方向調整用傾動機構を形成してい
る。そして、この傾動機構63は、第７図に示すように灯
具ボディ３の背面上部に回転のみ許容されて貫通配置さ
れたエイミングスクリュウ70と、リフレクタ53の背面に
設けられ前記エイミングスクリュウ70の前端部が螺合連
結されるセルフロッキングナット71とで構成されてい
る。
もう一方の傾動機構64は、前記回動支点機構62の下方
で、前記ヘッドランプ用バルブ50の中心O1を通る水平軸
Ｘ（第２図）に対して前記回動支点機構62と略対称な位
置に設けられることにより、前記リフレクタ53を上下方
向に傾動させ、上下方向の照射角度を調整する上下方向
調整用傾動機構を形成している。この上下方向調整用傾
動機構64は、第８図に示すように前記灯具ボディ３に回
転自在で軸方向の移動を規制されて配設された前後方向
に延在する略水平なエイミングスクリュウ73を備えてお
り、このエイミングスクリュウ73の前端部が前記リフレ
クタ53の背面下部に取り付けられたセルフロッキングナ
ット74に螺合連結されている。一方、エイミングスクリ
ュウ73の後端部は前記灯具ボディ３の背面に取り付けら
れたギアボックス75内に挿入されてベベルギア76を有し
ている。前記ギアボックス75は、エイミングスクリュウ
73と略直交するロッド78と、このロッド78の下端に設け
られ前記ベベルギア76に噛合するベベルギア80とを備え
ている。前記ロッド78の上端は灯具ボディ３の背面に沿
って上方に延在している。
このような構成からなるエイミング機構57において、左
右方向調整用傾動機構63のエイミングスクリュウ70を灯
具ボディ３の上方から適宜工具によって回転させると、
前記エイミングスクリュウ70は回転のみ許容されている
ので、セルフロッキングナット71がエイミングスクリュ
ウ70に沿って前後方向に移動され、これによって前記リ
フレクタ53が前記回動中心Ｏ（第２図）と、上下方向調
整用傾動機構64とを結ぶ垂直な線L1（第２図）を中心と
して第１図に２点鎖線で示すように左右方向に傾動さ
れ、もって左右方向の照射角度が調整される。
一方、上下方向調整用傾動機構64のロッド78の上端部を
上方から適宜工具によって回転させると、その回転がベ
ベルギア80、76を経てエイミングスクリュウ73に伝達さ
れ、これを回転させる。エイミングスクリュウ73は回転
のみ許容されていることで、セルフロッキングナット74
がエイミングスクリュウ73に沿って前後方向に移動さ
れ、これによって前記リフレクタ53が前記回動中心Ｏ
（第２図）と、左右方向調整用傾動機構63とを結ぶ水平
な線L2（第２図）を中心として第６図および第８図に２
点鎖線で示すように上下方向に傾動され、もって上下方
向の照射角度が調整される。このため、灯具ボディ３の
内面とリフレクタ53間にはエイミング調整に必要な隙間
G1が設定されている。
なお、このようなエイミング機構57自体は従来周知のも
のである。
さらに、前記前照灯装置11にはエクステンションリフレ
クタ83（第１図、第２図、第４図〜第８図）が前記リフ
レクタ53の前方に位置して配設されている。このエクス
テンションリフレクタ83はリフレクタ53とは独立してお
り、前記灯具ボディ３とリフレクタ53の上下面間の隙間
G1や前面レンズ４とリフレクタ53の側面間の隙間を覆う
もので、アルミニウム、樹脂等により前記リフレクタ53
の前面側開口部形状と概略等しい角筒状体に形成されて
内面が反射面を形成し、その下端部と上端部が第５図に
示すように前記灯具ボディ３の内部に設けた複数個の固
定部84に止めねじ85によって強固に固定されている。ま
た、エクステンションリフレクタ83の前端縁は先細形状
に形成されて前方に延在し、第１図に示すように前記前
面レンズ４の内面に近接対向（もしくは接触）すること
により、該前面レンズ４との間に隙間が生じないように
している。一方、エクステンションリフレクタ83の後端
縁は、前記リフレクタ53の前端側開口部と、リフレクタ
53のエイミング調整時における傾動に必要な隙間G2、G3
（第１図）を保って対向している。さらに、前記エクス
テンションリフレクタ83の第１図左側壁83a外側面には
前記プロテクター41を囲繞し、該プロテクター41と共に
フォグランプ10のプロテクターを形成する副エクステン
ションリフレクタ88が一体に設けられている。この副エ
クステンションリフレクタ88の後端側開口端縁は前記プ
ロテクター41の外筒体部41Aの後端側開口部に接合され
ている。
なお、フォグランプ10の楕円反射鏡23は、前記前照灯装
置11のリフレクタ53の左側壁53a前端部とエクステンシ
ョンリフレクタ83の左側壁83a後端部間の隙間G2（第１
図）を覆い、楕円反射鏡23のバルブの光が前面レンズ４
を通して左斜め前方から視認されるのを防止する遮光部
材を兼用している。
前記クリアランスランプ12は、第１図に示すようにクリ
アランスランプ用バルブ90と、このバルブ90を保持する
ソケット91および前記灯具ボディ３の内面に固定配置さ
れたリフレクタ92とで構成されている。前記ソケット91
は灯具ボディ３の背面に開設したバルブ取付孔94にＯリ
ング95を介して取り付けられている。前記リフレクタ92
の内面はアルミニウム等を真空蒸着することで反射面を
形成している。また、リフレクタ92の第１図左側壁92a
は、前方に延在して前記エクステンションリフレクタ83
の右側壁83b前端部に一体的に接合されることにより、
前記前照灯装置11のリフレクタ53の右側壁53b前端部と
エクステンションリフレクタ83の右側壁83b後端部間の
隙間G3を塞ぎ、前面レンズ４を通して斜め前方から前照
灯装置11またはクリアランスランプ12の内部が視認され
るのを防止すると共に、バルブ50、90の光が隙間G3を透
過するのを防止する遮光壁を兼用している。
前記ターンシグナルランプ13は、灯具ボディ３の第１図
右端にソケット100を介して挿入配置されたターンシグ
ナル用バルブ101、所定色に着色されたインナーレンズ1
02およびリフレクタ103とで構成されている。リフレク
タ103は、前記クリアランスランプ12のリフレクタ92の
右側壁92b前端部に一体に形成されている。また、リフ
レクタ92の右側壁92b外側面は、ターンシグナルランプ1
3のリフレクタを形成している。前記インナーレンズ102
は平面視形状が前方に凸となる山形形状に形成されてお
り、これに対応して前記前面レンズ４の右端部も山形に
屈曲し、この屈曲部4Aは車体側方に突出し、斜線変更
時、左折時等における他車ドライバの視認を容易にして
いる。
第１図において、前面レンズ４の左側壁部4Bには遮光膜
105が形成されており、これによって、灯具ボディ４の
左側壁と副エクステンションリフレクタ88間の隙間G4か
らフォグランプ10の灯具ユニット25が視認されるのを防
止している。
第６図において、前面レンズ４の前面部と上面部との接
合部内側面には水平線に対して略30度程度傾斜する反射
面106が設けられており、これによって上方および前方
からの光を反射させるようにしている。このような反射
面106にあっては、上方からの光を前方に反射すると、
反射面106が明るく光って見えるため、前方から前面レ
ンズ４の上面部を見た場合、その板厚分が暗く見えず、
また前面レンズ上面部を任意な色で着色しておくと、外
周をその色に見せることが可能である。
かくしてこのような構成からなる前照灯装置にあって
は、エクステンションリフレクタ83を灯具ボディ３とは
別個独立に製作しているので、灯具ボディ３の金型を小
型化でき、また形状が簡単で容易にかつ安価に製作する
ことができる。さらに、エクステンションリフレクタ83
の前端縁を前方に延在させて前面レンズ４の内面に近接
対向もしくは接触させるようにしたので、前面レンズ４
の上面部とエクステンションリフレクタ83の上側前端と
の間から斜め上方に出射する光、側方に出射して隣接す
るフォグランンプ10およびクリアランスランプ12に入る
光および前面レンズ４の下面部とエクステンションリフ
レクタ83の下側前端との間から斜め下方に出射しバンパ
ー２に当たって反射する光を遮光する。したがって、こ
れらの光による眩光および隣接灯具への影響を良好に防
止することができる。さらにまた、エクステンションリ
フレクタ83の前端縁を先細形状に形成しているので、こ
の前端縁による暗部を小さくすることができる。この結
果、コンビネーションランプの外観体裁を向上させるこ
とができる。さらにまた、本発明においてはエクステン
ションリフレクタ83の両側を隣接する他の灯具、すなわ
ちフォグランプ10のプロテクタ41およびクリアランスラ
ンプ12のリフレクタ92に接合し、リフレクタ23,92をエ
クステンションリフレクタ83の後端とリフレクタ53の前
面開口部との隙間G2、G3を覆う遮光部材として利用して
いるので、点灯時にバルブ50の光が隙間G2、G3を通って
フォグランプ10やクリアランスランプ12に進入したり、
反対にフォグランプ10やクリアランスランプ12の光が隙
間G2、G3を通って前照灯装置11内に進入したりするのを
確実に防止することができる。
［発明の効果］ 以上述べたように本発明に係る自動車用前照灯装置は、
エイミング調整自在に配設されるリフレクタと前面レン
ズとの間に灯具ボディとは別形成されたエクステンショ
ンリフレクタを配設し、その前端縁を前面レンズの内面
に近接対向もしくは接触させるようにしたので、灯具ボ
ディの金型を小型かつ簡素化することができ、また、前
面レンズ４とエクステンションリフレクタ間の隙間から
の斜め上方、斜め下方および側方へ出射する光を良好に
遮光することができるため、他車ドライバーに対する眩
光を軽減防止することができる。また、本発明はエクス
テンションリフレクタの両側を他の灯具のボデイ若しく
はプロテクタ等からなる遮光壁部材に接合し、この遮光
壁部材によってエクステンションリフレクタとリフレク
タとの間にエイミング時の干渉を避けるために設けられ
た隙間を覆うようにしているので、前照灯装置の光が前
記隙間から隣接する他の灯具に入る恐れがない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る自動車用前照灯装置を備えたコン
ビネーションランプの一実施例を示す第２図のＩ−Ｉ線
断面図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図は第
２図のIV−IV線断面図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線断面
図、第６図は第２図のVI−VI線断面図、第７図は第２図
のVII−VII線断面図、第８図は第２図のVIII−VIII線断
面図、第９図は従来の前照灯装置のエクステンションリ
フレクタの取付構造を示す断面図である。 １……車体、３……灯具ボディ、４……前面レンズ、５
……リフレクタ、６……バルブ、７……エクステンショ
ンリフレクタ、10……フォグランプ、11……前照灯装
置、12……クリアランスランプ、13……ターンシグナル
ランプ、15……灯室、50……ヘッドランプ用バルブ、53
……リフレクタ、54……前照灯ユニット、57……エイミ
ング機構、83……エクステンションリフレクタ、92……
リフレクタ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２１Ｍ 3/22 Ｌ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】バルブが取り付けられたリフレクタを灯具
    ボテイ内にエイミング調整自在に設けた前照灯とその両
    側に設けられた他の灯具とを共に１つの灯具ボデイ内に
    それぞれ並設した自動車用前照灯装置において、 前記リフレクタと前面レンズ間にエクステンションリフ
    レクタを設け、前記エクステンションリフレクタは前記
    灯具ボデイとは別部材で板状に形成するとともに、その
    エクステンションリフレクタの両側は、前記他の灯具の
    ボデイ若しくはプロテクタ等からなる遮光壁部材に接合
    し、更に前記エクステンションリフレクタの前端は、前
    記前面レンズの内面に近接対向若しくは接触することに
    より該レンズとの隙間を可及的小ならしめていると共
    に、その後端は前記リフレクタの開口端のエイミングの
    動きに干渉しないように離間されていることを特徴とす
    る自動車用前照灯装置。
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