JP3961652B2 - 車輌用前照灯 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、いわゆる合成リフレクタを備えた車輌用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
多くの車輌用前照灯においては、灯具意匠上の要請から、リフレクタの前方近傍に該リフレクタの前面開口部を囲むようにしてエクステンションが設けられるが、このエクステンションは、上記リフレクタがエイミング調整により傾動した場合においても該リフレクタと干渉しないように形状設定されている。
【０００３】
また、４灯式前照灯等においては、各々光源バルブが取り付けられた１対のリフレクタを備えているが、これら両リフレクタは、左右並列で配置されるとともに前後方向にオフセットするようにして配置される場合が多い。さらに、上記両リフレクタは、合成リフレクタとして一体的に形成される場合も多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において上記エクステンションを設けようとした場合、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの位置関係によっては、次のような問題が生じる。
【０００５】
すなわち、上記合成リフレクタにおいては、これを構成する１対のリフレクタ間に接続部が形成されるので、上記エクステンションはこの接続部に対しても干渉しないような形状とする必要がある。
【０００６】
しかしながら、上記各リフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合には、上記接続部との干渉を回避するように上記エクステンションを設けようとすると、上記後方側リフレクタの前面開口部に臨む該エクステンションの開口周縁部の位置を、本来の位置よりも上記後方側リフレクタの光軸寄りにずらした位置に設定せざるを得なくなる。このため、上記後方側リフレクタの有効反射面積が小さくなり、その分だけ灯具配光性能が低下してしまい、しかも、本来意図した灯具意匠を得ることもできなくなるという問題が生じる。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する左右１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる車輌用前照灯を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、上記合成リフレクタにおける上記両リフレクタ間の接続部に、空隙部を形成することにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明は、請求項１に記載したように、
各々光源バルブが取り付けられた左右１対のリフレクタが、前後方向にオフセットするようにして一体的に形成されてなる合成リフレクタと、上記各リフレクタの前面開口部を囲むようにして上記合成リフレクタの前方近傍に設けられたエクステンションと、を備えてなる車輌用前照灯において、
上記各リフレクタの前面開口部が、灯具正面視において互いに近接または重複するようにして形成されており、
上記合成リフレクタにおける上記両リフレクタ間に、略前後方向に延びる立壁状の接続部が形成されるとともに、この接続部に、該接続部を貫通する空隙部が形成されており、
上記エクステンションが、上記空隙部において上記合成リフレクタと立体的に交差するようにして設けられている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「空隙部」は、該空隙部を上記両リフレクタ間の接続部に形成することにより、該空隙部が形成されていない場合に比して、上記後方側リフレクタの前面開口部に臨む上記エクステンションの開口周縁部の位置を、上記接続部寄りに設定することが可能なものであれば、その形状、大きさ等は特に限定されるものではない。
【００１１】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車輌用前照灯は、前後方向にオフセットした左右１対のリフレクタからなる合成リフレクタを備えており、その各リフレクタの前面開口部は灯具正面視において互いに近接または重複するようにして形成されているので、上記合成リフレクタの上記両リフレクタ間には略前後方向に延びる立壁状の接続部が形成されることとなるが、この接続部には該接続部を貫通する空隙部が形成されているので、上記合成リフレクタの前方近傍にエクステンションが上記各リフレクタの前面開口部を囲むようにして設けられているにもかかわらず、上記合成リフレクタがエイミング調整により傾動した場合においても、該合成リフレクタの接続部と上記エクステンションとが干渉するのを防止することができる。そして、これにより、上記エクステンションの形状を本来意図した灯具意匠に沿った形状に設定することが可能となる。
【００１２】
したがって、本願発明によれば、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる。
【００１３】
しかも本願発明においては、上記エクステンションが、上記空隙部において上記合成リフレクタと立体的に交差するようにして設けられているので、上記後方側リフレクタの有効反射面積の確保が一層容易となり、また灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００１４】
上記構成において、請求項２に記載したように、上記接続部における上記空隙部の近傍部位に補強リブを形成するようにすれば、上記空隙部が形成されたことによる上記接続部の剛性低下を防止あるいは最小限に抑えることができる。
【００１５】
なお、上記接続部の剛性確保の観点から、上記空隙部の輪郭は丸みを帯びた形状に設定することが好ましい。
【００１６】
上記各リフレクタの前面開口部に臨む上記エクステンションの各「開口周縁部」の形状は、特に限定されるものではなく、上記各リフレクタの前面開口部の形状と同一形状としてもよいし異なる形状としてもよいが、請求項３に記載したように、上記各「開口周縁部」における少なくとも上記接続部側の部分を円弧状に形成するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、上記各リフレクタの前面開口部の形状は、上記各リフレクタの有効反射面積をできるだけ大きく確保する必要上、単一曲線とはならない場合も多いが、このような場合において上記「開口周縁部」の形状を上記前面開口部形状と同一形状に設定すると、上記両リフレクタ間の意匠が込み入った印象を与えるものとなってしまい好ましくない。そこで、上記各「開口周縁部」における少なくとも上記接続部側の部分を円弧状に形成するようにすれば、上記両リフレクタ間の意匠をスッキリした感じに仕上げることができる。
【００１８】
また、上記「エクステンション」は、単一部材で構成するようにしてもよいが、請求項４に記載したように、エクステンション本体と、このエクステンション本体に取り付けられて上記各開口周縁部を構成する１対のリング部材とで構成するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００１９】
すなわち、上記エクステンションを成形する金型の抜き方向は、前後方向に対して左右に傾斜させた方が成形が容易となる場合が多いが、その一方、上記各開口周縁部については、前後方向を向くように形成することが灯具意匠上好ましい。そこで、上記エクステンションを上記エクステンション本体と上記１対のリング部材とで構成すれば、上記のような相反する要求に応えることが可能となる。また、上記エクステンション本体と上記各リング部材との間で、色や表面処理を異なったものとすることが可能となり、これにより灯具意匠の自由度を一層高めることができる。
【００２０】
ここで、上記各「リング部材」は、全周にわたって延びる完全なリング状の部材であってもよいし、その一部が欠けた不完全なリング状の部材であってもよい。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２２】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図である。
【００２３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車輌用前照灯１０は、４灯式前照灯の右側灯具であって、レンズ１２とランプボディ１４とで形成される空間内に、合成リフレクタ１６が、上下方向および左右方向に傾動可能に設けられてなっている。
【００２４】
上記合成リフレクタ１６は、射出成形樹脂製品であって、左右１対のリフレクタ１８、２０が一体的に形成されてなり、これら各リフレクタ１８、２０には、各々光源バルブ２２、２４およびシェード２６、２８が取り付けられている。上記両リフレクタ１８、２０は、車幅方向外方側のリフレクタ１８が車幅方向内方側のリフレクタ２０に対して後方側にオフセットするようにして配置されており、また、その前面開口部１８ａ、２０ａが灯具正面視において互いに近接するようにして形成されている。
【００２５】
上記リフレクタ１８、２０には、各々光源バルブ２２、２４およびシェード２６、２８が取り付けられている。また、上記レンズ１２は素通しレンズであって、上記各リフレクタ１８、２０に配光制御機能が付与されている。
【００２６】
上記合成リフレクタ１６の前方近傍には、上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａを囲むようにしてエクステンション３０が設けられている。このエクステンション３０は、エクステンション本体３２と、このエクステンション本体３２に取り付けられた１対のリング部材３４、３６とからなり、これら各リング部材３４、３６により、上記各リフレクタの前面開口部１８ａ、２０ａに臨む開口周縁部を構成している。
【００２７】
図３は、上記合成リフレクタ１６を単品で示す正面図であり、図４は、その斜視図である。
【００２８】
これらの図に示すように、この合成リフレクタ１６においては、上記左右１対のリフレクタ１８、２０の間に、これら両リフレクタ１８、２０を接続する接続部３８が略前後方向に延びる立壁状に形成されているが、この接続部３８には、該接続部３８を貫通する空隙部４０が形成されている。この空隙部４０は、灯具側面視において略矩形状に形成されており、また灯具正面視においては、上記リフレクタ２０の前面開口部２０ａに沿って略円弧帯状に延びるとともに上端部がやや広がった形状に形成されている。
【００２９】
上記接続部３８は、上記空隙部４０が形成されているため、上部接続部３８Ａと下部接続部３８Ｂとに分離している。そして、図５に示すように、上記上部接続部３８Ａにおいて平板状に形成された部分の上端部には、補強リブ３８Ａａが略前後方向に延びるようにして形成されており、これにより該上部接続部３８Ａの補強を図るようになっている。
【００３０】
図６に示すように、上記合成リフレクタ１６を成形する金型は、上記空隙部４０において型分割面ＰＬを構成しており、該金型を前後方向（図示ＡおよびＢ方向）に開くことにより上記空隙部４０を形成する、いわゆる食い切り型として構されている。その際、上記接続部３８における上記空隙部４０の前端上下各コーナ部にコーナＲを形成するように金型構造が設定されている。そして、これにより上記接続部３８の剛性向上を図るようになっている。
【００３１】
図７は、上記エクステンション３０のエクステンション本体３２を単品で示す正面図であり、図８は、その斜視図である。
【００３２】
これらの図に示すように、このエクステンション本体３２は、上記レンズ１２に沿った表面形状を有しており、上記各リフレクタ１８、２０に対応する位置に短筒状の開口部４２、４４が形成されている。これら各開口部４２、４４の内周面後端部には、各々円弧状のフランジ４２ａ、４４ａが形成されている。そして、図７に２点鎖線で示すように、これら各フランジ４２ａ、４４ａに当接するようにして、上記各リング部材３４、３６が上記エクステンション本体３２に固定されている。ただし、上記開口部４２の車幅方向内方側の壁面部４２ｂの内周面後端部にはフランジが形成されておらず、図２に示すように、上記リング部材３４が後方側から上記壁面部４２ｂの後端面に当接するようになっている。
【００３３】
上記各リング部材３４、３６は、断面略Ｖ字形で上記各リフレクタ１８、２０の光軸Ａｘ１、Ａｘ２を中心とする円弧形状に沿って延びているが、上記リング部材３４は上端部が欠けており、上記リング部材３６は下端部が欠けている。また、上記開口部４２の壁面部４２ｂは、上記リング部材３４の円弧形状を維持するよう、その前端部から後端部へ向けて車幅方向内方側に変位する円錐面状に形成されている。
【００３４】
図２および６に示すように、上記エクステンション３０は、上記空隙部４０において上記合成リフレクタ１６と立体的に交差するようにして設けられている。すなわち、上記エクステンション３０は、そのエクステンション本体３２の壁面部４２ｂおよびリング部材３４の一部が上記空隙部４０に入り込むようにして設けられている。
【００３５】
以上詳述したように、本実施形態に係る車輌用前照灯１０は、前後方向にオフセットした左右１対のリフレクタ１８、２０からなる合成リフレクタ１６を備えており、その各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａは灯具正面視において互いに近接するようにして形成されているので、上記合成リフレクタ１６の上記両リフレクタ１８、２０間には略前後方向に延びる立壁状の接続部３８が形成されることとなるが、この接続部３８には空隙部４０が形成されているので、上記合成リフレクタ１６の前方近傍にエクステンション３０が上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａを囲むようにして設けられているにもかかわらず、上記合成リフレクタ１６がエイミング調整により傾動した場合においても、該合成リフレクタ１６の接続部３８と上記エクステンション３０とが干渉するのを防止することができる。そして、これにより、上記エクステンション３０の形状を本来意図した灯具意匠に沿った形状に設定することが可能となる。
【００３６】
したがって、本実施形態によれば、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる。
【００３７】
しかも、本実施形態においては、上記接続部３８の上部接続部３８Ａに補強リブ３８Ａａが形成されているので、上記空隙部４０が形成されたことによる上記接続部３８の剛性低下を防止あるいは最小限に抑えることができる。また、上記接続部３８における上記空隙部４０の前端上下各コーナ部にはコーナＲが形成されているので、上記接続部３８の剛性向上を図ることができる。
【００３８】
また、本実施形態においては、上記エクステンション３０が上記空隙部４０において上記合成リフレクタ１６と立体的に交差するようにして設けられているので、上記リフレクタ１８の有効反射面積の確保が一層容易となり、また灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００３９】
さらに、本実施形態においては、上記エクステンション３０が、エクステンション本体３２と、このエクステンション本体３２に取り付けられた１対のリング部材３４、３６とで構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４０】
すなわち、上記エクステンション本体３２には円錐面状の壁面部４２ｂが形成されているので、該エクステンション本体３２を成形する金型の抜き方向は、前後方向に対して車幅方向外方側に傾斜させる必要があるが、このようにした場合においても、上記各リング部材３４、３６については前後方向を向くように設けることができ、これにより灯具意匠を向上させることができる。また、上記エクステンション本体３２と上記各リング部材３４、３６との間で、色や表面処理を変えて灯具意匠向上を図ることもできる。
【００４１】
さらに、上記各リング部材３４、３６を設けることにより、上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａの曲線部分が円弧形状に対して多少歪んだ形状に設定されているにもかかわらず、上記各前面開口部１８ａ、２０ａに臨む上記エクステンション３０の各開口周縁部を円弧状に形成することができ、これにより灯具意匠を向上させることができる。特に、上記両リフレクタ１８、２０間は入り込んだ意匠になりがちであるが、これをスッキリした感じに仕上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】上記実施形態の合成リフレクタを単品で示す正面図
【図４】上記合成リフレクタを単品で示す斜視図
【図５】図４のV-V 線断面図
【図６】図３のVI-VI 線断面図
【図７】上記実施形態のエクステンション本体を単品で示す正面図
【図８】上記エクステンション本体を単品で示す斜視図
【符号の説明】
１０ 車輌用前照灯（灯具）
１２ レンズ
１４ ランプボディ
１６ 合成リフレクタ
１８、２０ リフレクタ
１８ａ、２０ａ 前面開口部
２２、２４ 光源バルブ
２６、２８ シェード
３０ エクステンション
３２ エクステンション本体
３４、３６ リング部材
３８ 接続部
３８Ａ 上部接続部
３８Ｂ 下部接続部
３８Ａａ 補強リブ
４０ 空隙部
４２、４４ 開口部
４２ａ、４４ａ フランジ
４２ｂ 壁面部
Ａｘ１、Ａｘ２ リフレクタの光軸
ＰＬ 型分割面
【発明の属する技術分野】
本願発明は、いわゆる合成リフレクタを備えた車輌用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
多くの車輌用前照灯においては、灯具意匠上の要請から、リフレクタの前方近傍に該リフレクタの前面開口部を囲むようにしてエクステンションが設けられるが、このエクステンションは、上記リフレクタがエイミング調整により傾動した場合においても該リフレクタと干渉しないように形状設定されている。
【０００３】
また、４灯式前照灯等においては、各々光源バルブが取り付けられた１対のリフレクタを備えているが、これら両リフレクタは、左右並列で配置されるとともに前後方向にオフセットするようにして配置される場合が多い。さらに、上記両リフレクタは、合成リフレクタとして一体的に形成される場合も多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において上記エクステンションを設けようとした場合、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの位置関係によっては、次のような問題が生じる。
【０００５】
すなわち、上記合成リフレクタにおいては、これを構成する１対のリフレクタ間に接続部が形成されるので、上記エクステンションはこの接続部に対しても干渉しないような形状とする必要がある。
【０００６】
しかしながら、上記各リフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合には、上記接続部との干渉を回避するように上記エクステンションを設けようとすると、上記後方側リフレクタの前面開口部に臨む該エクステンションの開口周縁部の位置を、本来の位置よりも上記後方側リフレクタの光軸寄りにずらした位置に設定せざるを得なくなる。このため、上記後方側リフレクタの有効反射面積が小さくなり、その分だけ灯具配光性能が低下してしまい、しかも、本来意図した灯具意匠を得ることもできなくなるという問題が生じる。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する左右１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる車輌用前照灯を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、上記合成リフレクタにおける上記両リフレクタ間の接続部に、空隙部を形成することにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明は、請求項１に記載したように、
各々光源バルブが取り付けられた左右１対のリフレクタが、前後方向にオフセットするようにして一体的に形成されてなる合成リフレクタと、上記各リフレクタの前面開口部を囲むようにして上記合成リフレクタの前方近傍に設けられたエクステンションと、を備えてなる車輌用前照灯において、
上記各リフレクタの前面開口部が、灯具正面視において互いに近接または重複するようにして形成されており、
上記合成リフレクタにおける上記両リフレクタ間に、略前後方向に延びる立壁状の接続部が形成されるとともに、この接続部に、該接続部を貫通する空隙部が形成されており、
上記エクステンションが、上記空隙部において上記合成リフレクタと立体的に交差するようにして設けられている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「空隙部」は、該空隙部を上記両リフレクタ間の接続部に形成することにより、該空隙部が形成されていない場合に比して、上記後方側リフレクタの前面開口部に臨む上記エクステンションの開口周縁部の位置を、上記接続部寄りに設定することが可能なものであれば、その形状、大きさ等は特に限定されるものではない。
【００１１】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車輌用前照灯は、前後方向にオフセットした左右１対のリフレクタからなる合成リフレクタを備えており、その各リフレクタの前面開口部は灯具正面視において互いに近接または重複するようにして形成されているので、上記合成リフレクタの上記両リフレクタ間には略前後方向に延びる立壁状の接続部が形成されることとなるが、この接続部には該接続部を貫通する空隙部が形成されているので、上記合成リフレクタの前方近傍にエクステンションが上記各リフレクタの前面開口部を囲むようにして設けられているにもかかわらず、上記合成リフレクタがエイミング調整により傾動した場合においても、該合成リフレクタの接続部と上記エクステンションとが干渉するのを防止することができる。そして、これにより、上記エクステンションの形状を本来意図した灯具意匠に沿った形状に設定することが可能となる。
【００１２】
したがって、本願発明によれば、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる。
【００１３】
しかも本願発明においては、上記エクステンションが、上記空隙部において上記合成リフレクタと立体的に交差するようにして設けられているので、上記後方側リフレクタの有効反射面積の確保が一層容易となり、また灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００１４】
上記構成において、請求項２に記載したように、上記接続部における上記空隙部の近傍部位に補強リブを形成するようにすれば、上記空隙部が形成されたことによる上記接続部の剛性低下を防止あるいは最小限に抑えることができる。
【００１５】
なお、上記接続部の剛性確保の観点から、上記空隙部の輪郭は丸みを帯びた形状に設定することが好ましい。
【００１６】
上記各リフレクタの前面開口部に臨む上記エクステンションの各「開口周縁部」の形状は、特に限定されるものではなく、上記各リフレクタの前面開口部の形状と同一形状としてもよいし異なる形状としてもよいが、請求項３に記載したように、上記各「開口周縁部」における少なくとも上記接続部側の部分を円弧状に形成するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、上記各リフレクタの前面開口部の形状は、上記各リフレクタの有効反射面積をできるだけ大きく確保する必要上、単一曲線とはならない場合も多いが、このような場合において上記「開口周縁部」の形状を上記前面開口部形状と同一形状に設定すると、上記両リフレクタ間の意匠が込み入った印象を与えるものとなってしまい好ましくない。そこで、上記各「開口周縁部」における少なくとも上記接続部側の部分を円弧状に形成するようにすれば、上記両リフレクタ間の意匠をスッキリした感じに仕上げることができる。
【００１８】
また、上記「エクステンション」は、単一部材で構成するようにしてもよいが、請求項４に記載したように、エクステンション本体と、このエクステンション本体に取り付けられて上記各開口周縁部を構成する１対のリング部材とで構成するようにすれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００１９】
すなわち、上記エクステンションを成形する金型の抜き方向は、前後方向に対して左右に傾斜させた方が成形が容易となる場合が多いが、その一方、上記各開口周縁部については、前後方向を向くように形成することが灯具意匠上好ましい。そこで、上記エクステンションを上記エクステンション本体と上記１対のリング部材とで構成すれば、上記のような相反する要求に応えることが可能となる。また、上記エクステンション本体と上記各リング部材との間で、色や表面処理を異なったものとすることが可能となり、これにより灯具意匠の自由度を一層高めることができる。
【００２０】
ここで、上記各「リング部材」は、全周にわたって延びる完全なリング状の部材であってもよいし、その一部が欠けた不完全なリング状の部材であってもよい。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２２】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図である。
【００２３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車輌用前照灯１０は、４灯式前照灯の右側灯具であって、レンズ１２とランプボディ１４とで形成される空間内に、合成リフレクタ１６が、上下方向および左右方向に傾動可能に設けられてなっている。
【００２４】
上記合成リフレクタ１６は、射出成形樹脂製品であって、左右１対のリフレクタ１８、２０が一体的に形成されてなり、これら各リフレクタ１８、２０には、各々光源バルブ２２、２４およびシェード２６、２８が取り付けられている。上記両リフレクタ１８、２０は、車幅方向外方側のリフレクタ１８が車幅方向内方側のリフレクタ２０に対して後方側にオフセットするようにして配置されており、また、その前面開口部１８ａ、２０ａが灯具正面視において互いに近接するようにして形成されている。
【００２５】
上記リフレクタ１８、２０には、各々光源バルブ２２、２４およびシェード２６、２８が取り付けられている。また、上記レンズ１２は素通しレンズであって、上記各リフレクタ１８、２０に配光制御機能が付与されている。
【００２６】
上記合成リフレクタ１６の前方近傍には、上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａを囲むようにしてエクステンション３０が設けられている。このエクステンション３０は、エクステンション本体３２と、このエクステンション本体３２に取り付けられた１対のリング部材３４、３６とからなり、これら各リング部材３４、３６により、上記各リフレクタの前面開口部１８ａ、２０ａに臨む開口周縁部を構成している。
【００２７】
図３は、上記合成リフレクタ１６を単品で示す正面図であり、図４は、その斜視図である。
【００２８】
これらの図に示すように、この合成リフレクタ１６においては、上記左右１対のリフレクタ１８、２０の間に、これら両リフレクタ１８、２０を接続する接続部３８が略前後方向に延びる立壁状に形成されているが、この接続部３８には、該接続部３８を貫通する空隙部４０が形成されている。この空隙部４０は、灯具側面視において略矩形状に形成されており、また灯具正面視においては、上記リフレクタ２０の前面開口部２０ａに沿って略円弧帯状に延びるとともに上端部がやや広がった形状に形成されている。
【００２９】
上記接続部３８は、上記空隙部４０が形成されているため、上部接続部３８Ａと下部接続部３８Ｂとに分離している。そして、図５に示すように、上記上部接続部３８Ａにおいて平板状に形成された部分の上端部には、補強リブ３８Ａａが略前後方向に延びるようにして形成されており、これにより該上部接続部３８Ａの補強を図るようになっている。
【００３０】
図６に示すように、上記合成リフレクタ１６を成形する金型は、上記空隙部４０において型分割面ＰＬを構成しており、該金型を前後方向（図示ＡおよびＢ方向）に開くことにより上記空隙部４０を形成する、いわゆる食い切り型として構されている。その際、上記接続部３８における上記空隙部４０の前端上下各コーナ部にコーナＲを形成するように金型構造が設定されている。そして、これにより上記接続部３８の剛性向上を図るようになっている。
【００３１】
図７は、上記エクステンション３０のエクステンション本体３２を単品で示す正面図であり、図８は、その斜視図である。
【００３２】
これらの図に示すように、このエクステンション本体３２は、上記レンズ１２に沿った表面形状を有しており、上記各リフレクタ１８、２０に対応する位置に短筒状の開口部４２、４４が形成されている。これら各開口部４２、４４の内周面後端部には、各々円弧状のフランジ４２ａ、４４ａが形成されている。そして、図７に２点鎖線で示すように、これら各フランジ４２ａ、４４ａに当接するようにして、上記各リング部材３４、３６が上記エクステンション本体３２に固定されている。ただし、上記開口部４２の車幅方向内方側の壁面部４２ｂの内周面後端部にはフランジが形成されておらず、図２に示すように、上記リング部材３４が後方側から上記壁面部４２ｂの後端面に当接するようになっている。
【００３３】
上記各リング部材３４、３６は、断面略Ｖ字形で上記各リフレクタ１８、２０の光軸Ａｘ１、Ａｘ２を中心とする円弧形状に沿って延びているが、上記リング部材３４は上端部が欠けており、上記リング部材３６は下端部が欠けている。また、上記開口部４２の壁面部４２ｂは、上記リング部材３４の円弧形状を維持するよう、その前端部から後端部へ向けて車幅方向内方側に変位する円錐面状に形成されている。
【００３４】
図２および６に示すように、上記エクステンション３０は、上記空隙部４０において上記合成リフレクタ１６と立体的に交差するようにして設けられている。すなわち、上記エクステンション３０は、そのエクステンション本体３２の壁面部４２ｂおよびリング部材３４の一部が上記空隙部４０に入り込むようにして設けられている。
【００３５】
以上詳述したように、本実施形態に係る車輌用前照灯１０は、前後方向にオフセットした左右１対のリフレクタ１８、２０からなる合成リフレクタ１６を備えており、その各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａは灯具正面視において互いに近接するようにして形成されているので、上記合成リフレクタ１６の上記両リフレクタ１８、２０間には略前後方向に延びる立壁状の接続部３８が形成されることとなるが、この接続部３８には空隙部４０が形成されているので、上記合成リフレクタ１６の前方近傍にエクステンション３０が上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａを囲むようにして設けられているにもかかわらず、上記合成リフレクタ１６がエイミング調整により傾動した場合においても、該合成リフレクタ１６の接続部３８と上記エクステンション３０とが干渉するのを防止することができる。そして、これにより、上記エクステンション３０の形状を本来意図した灯具意匠に沿った形状に設定することが可能となる。
【００３６】
したがって、本実施形態によれば、合成リフレクタを備えた車輌用前照灯において、上記合成リフレクタを構成する１対のリフレクタの前面開口部が灯具正面視において互いに近接または重複するような位置関係にある場合においても、上記合成リフレクタとエクステンションとの干渉を生じさせることなく、所要のリフレクタ有効反射面積を確保することができ、しかも灯具意匠の自由度を高めることができる。
【００３７】
しかも、本実施形態においては、上記接続部３８の上部接続部３８Ａに補強リブ３８Ａａが形成されているので、上記空隙部４０が形成されたことによる上記接続部３８の剛性低下を防止あるいは最小限に抑えることができる。また、上記接続部３８における上記空隙部４０の前端上下各コーナ部にはコーナＲが形成されているので、上記接続部３８の剛性向上を図ることができる。
【００３８】
また、本実施形態においては、上記エクステンション３０が上記空隙部４０において上記合成リフレクタ１６と立体的に交差するようにして設けられているので、上記リフレクタ１８の有効反射面積の確保が一層容易となり、また灯具意匠に斬新性を持たせることができる。
【００３９】
さらに、本実施形態においては、上記エクステンション３０が、エクステンション本体３２と、このエクステンション本体３２に取り付けられた１対のリング部材３４、３６とで構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４０】
すなわち、上記エクステンション本体３２には円錐面状の壁面部４２ｂが形成されているので、該エクステンション本体３２を成形する金型の抜き方向は、前後方向に対して車幅方向外方側に傾斜させる必要があるが、このようにした場合においても、上記各リング部材３４、３６については前後方向を向くように設けることができ、これにより灯具意匠を向上させることができる。また、上記エクステンション本体３２と上記各リング部材３４、３６との間で、色や表面処理を変えて灯具意匠向上を図ることもできる。
【００４１】
さらに、上記各リング部材３４、３６を設けることにより、上記各リフレクタ１８、２０の前面開口部１８ａ、２０ａの曲線部分が円弧形状に対して多少歪んだ形状に設定されているにもかかわらず、上記各前面開口部１８ａ、２０ａに臨む上記エクステンション３０の各開口周縁部を円弧状に形成することができ、これにより灯具意匠を向上させることができる。特に、上記両リフレクタ１８、２０間は入り込んだ意匠になりがちであるが、これをスッキリした感じに仕上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】上記実施形態の合成リフレクタを単品で示す正面図
【図４】上記合成リフレクタを単品で示す斜視図
【図５】図４のV-V 線断面図
【図６】図３のVI-VI 線断面図
【図７】上記実施形態のエクステンション本体を単品で示す正面図
【図８】上記エクステンション本体を単品で示す斜視図
【符号の説明】
１０ 車輌用前照灯（灯具）
１２ レンズ
１４ ランプボディ
１６ 合成リフレクタ
１８、２０ リフレクタ
１８ａ、２０ａ 前面開口部
２２、２４ 光源バルブ
２６、２８ シェード
３０ エクステンション
３２ エクステンション本体
３４、３６ リング部材
３８ 接続部
３８Ａ 上部接続部
３８Ｂ 下部接続部
３８Ａａ 補強リブ
４０ 空隙部
４２、４４ 開口部
４２ａ、４４ａ フランジ
４２ｂ 壁面部
Ａｘ１、Ａｘ２ リフレクタの光軸
ＰＬ 型分割面
Claims (4)
- 各々光源バルブが取り付けられた左右１対のリフレクタが、前後方向にオフセットするようにして一体的に形成されてなる合成リフレクタと、上記各リフレクタの前面開口部を囲むようにして上記合成リフレクタの前方近傍に設けられたエクステンションと、を備えてなる車輌用前照灯において、
上記各リフレクタの前面開口部が、灯具正面視において互いに近接または重複するようにして形成されており、
上記合成リフレクタにおける上記両リフレクタ間に、略前後方向に延びる立壁状の接続部が形成されるとともに、この接続部に、該接続部を貫通する空隙部が形成されており、
上記エクステンションが、上記空隙部において上記合成リフレクタと立体的に交差するようにして設けられている、ことを特徴とする車輌用前照灯。 - 上記接続部における上記空隙部の近傍部位に、補強リブが形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用前照灯。
- 上記各リフレクタの前面開口部に臨む上記エクステンションの各開口周縁部における少なくとも上記接続部側の部分が、円弧状に形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車輌用前照灯。
- 上記エクステンションが、エクステンション本体と、このエクステンション本体に取り付けられて上記各開口周縁部を構成する１対のリング部材とからなる、ことを特徴とする請求項３記載の車輌用前照灯。
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