JPH11238402A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH11238402A JPH11238402A JP3846698A JP3846698A JPH11238402A JP H11238402 A JPH11238402 A JP H11238402A JP 3846698 A JP3846698 A JP 3846698A JP 3846698 A JP3846698 A JP 3846698A JP H11238402 A JPH11238402 A JP H11238402A
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/42—Forced cooling
- F21S45/43—Forced cooling using gas
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
- F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/162—Incandescent light sources, e.g. filament or halogen lamps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 光源を覆い眩惑光を遮蔽するシェードを備え
た車輌用灯具において、眩惑光の発生を防止すると共に
光源周辺の温度を下げることを課題とする。 【解決手段】 素通しの前面レンズ３と、光源バルブ５
と、該光源バルブを前方を覆うシェード７を備えた自動
車用前照灯１であって、シェードに放熱用開口部１４を
形成すると共に、光源バルブのフィラメント５ａから出
射された光が、上記放熱用開口部からフィラメントの前
方に出射するのを防止する遮光部１５を設ける。
た車輌用灯具において、眩惑光の発生を防止すると共に
光源周辺の温度を下げることを課題とする。 【解決手段】 素通しの前面レンズ３と、光源バルブ５
と、該光源バルブを前方を覆うシェード７を備えた自動
車用前照灯１であって、シェードに放熱用開口部１４を
形成すると共に、光源バルブのフィラメント５ａから出
射された光が、上記放熱用開口部からフィラメントの前
方に出射するのを防止する遮光部１５を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、光源を覆い眩惑光の発生を防止する
シェードを備えた車輌用灯具において、眩惑光の発生を
防止すると共に光源周辺の温度を下げる技術に関する。
関する。詳しくは、光源を覆い眩惑光の発生を防止する
シェードを備えた車輌用灯具において、眩惑光の発生を
防止すると共に光源周辺の温度を下げる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】光源から発する光が、グレア光と称され
る眩惑光になってしまうのを防ぐために少なくとも光源
の前端部を覆うシェードを備えた車輌用灯具がある。
る眩惑光になってしまうのを防ぐために少なくとも光源
の前端部を覆うシェードを備えた車輌用灯具がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したよ
うな従来の車輌用灯具にあっては、光源の熱がシェード
内に籠もり、光源の周囲の温度が高くなってしまうとい
う問題がある。
うな従来の車輌用灯具にあっては、光源の熱がシェード
内に籠もり、光源の周囲の温度が高くなってしまうとい
う問題がある。
【０００４】そして、光源の周囲の温度が高くなると、
シェードのメッキが剥がれたり、シェードが黒く変色し
たり、光源の寿命が短くなる等の問題が生じる。また、
シェード内に籠もった熱によってシェードをリフレクタ
又はランプボデイに支持している脚部が破壊されるとい
う問題が生じ、また、かかる脚部の破壊を防止するため
に脚部を側面に設けて熱の影響を少なくするようにする
と、該側面に設けた脚部によって光源から側方に行く光
が遮られて光量の不足を招くという問題が生じる。
シェードのメッキが剥がれたり、シェードが黒く変色し
たり、光源の寿命が短くなる等の問題が生じる。また、
シェード内に籠もった熱によってシェードをリフレクタ
又はランプボデイに支持している脚部が破壊されるとい
う問題が生じ、また、かかる脚部の破壊を防止するため
に脚部を側面に設けて熱の影響を少なくするようにする
と、該側面に設けた脚部によって光源から側方に行く光
が遮られて光量の不足を招くという問題が生じる。
【０００５】また、シェード内に光源の熱が籠もらない
ようにするために、シェードを光源の前方のみを覆うも
のにすると、光源から側方及び下方向に出射した光がリ
フレクタの側面及び下面によって反射されて、側方に強
い角度で出射して歩行者にとっての眩惑光となったり、
また、上方に出射して対向車の運転者にとっての眩惑光
となりあるいは雨天時には自車の前方に光膜現象を生じ
させる等の問題を生じる。
ようにするために、シェードを光源の前方のみを覆うも
のにすると、光源から側方及び下方向に出射した光がリ
フレクタの側面及び下面によって反射されて、側方に強
い角度で出射して歩行者にとっての眩惑光となったり、
また、上方に出射して対向車の運転者にとっての眩惑光
となりあるいは雨天時には自車の前方に光膜現象を生じ
させる等の問題を生じる。
【０００６】そこで、本発明は、光源を覆い眩惑光の発
生を防止するシェードを備えた車輌用灯具において、眩
惑光の発生を防止しつつ光源周辺の温度を下げることを
課題とする。
生を防止するシェードを備えた車輌用灯具において、眩
惑光の発生を防止しつつ光源周辺の温度を下げることを
課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、シェードに放熱用開口部
を形成すると共に、光源から出射された光が、上記放熱
用開口部から光源の前方に出射するのを防止する遮光部
を設けたものである。
記した課題を解決するために、シェードに放熱用開口部
を形成すると共に、光源から出射された光が、上記放熱
用開口部から光源の前方に出射するのを防止する遮光部
を設けたものである。
【０００８】従って、本発明車輌用灯具にあっては、シ
ェード内に光源の発光による熱が籠ることがなく光源周
辺の温度を下げると共に、光源の前方に光束が出射され
ることがないので眩惑光の発生を防止することができ
る。
ェード内に光源の発光による熱が籠ることがなく光源周
辺の温度を下げると共に、光源の前方に光束が出射され
ることがないので眩惑光の発生を防止することができ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施
の形態を添付図面を参照して説明する。尚、図示した各
実施の形態は、本発明を自動車用前照灯に適用したもの
である。
の形態を添付図面を参照して説明する。尚、図示した各
実施の形態は、本発明を自動車用前照灯に適用したもの
である。
【００１０】図１乃至図５は、本発明車輌用灯具を自動
車用前照灯に適用した第１の実施の形態を示すものであ
る。
車用前照灯に適用した第１の実施の形態を示すものであ
る。
【００１１】自動車用前照灯１は、前方に開口した凹部
を有するランプボデイ２の前面開口を前面レンズ３で覆
い、ランプボデイ２と前面レンズ３とによって画成され
た灯室４内に光源バルブ５を保持したリフレクタ６を配
置して成る。
を有するランプボデイ２の前面開口を前面レンズ３で覆
い、ランプボデイ２と前面レンズ３とによって画成され
た灯室４内に光源バルブ５を保持したリフレクタ６を配
置して成る。
【００１２】尚、前面レンズ３には、レンズステップを
有しないいわゆる素通しレンズが用いられており、自動
車用前照灯１の前方から灯室４内をはっきりと見ること
ができる。
有しないいわゆる素通しレンズが用いられており、自動
車用前照灯１の前方から灯室４内をはっきりと見ること
ができる。
【００１３】上記光源バルブ５のフィラメント５ａは、
ほゞ水平で光軸に対して直交する向きで配設されてお
り、また、光源バルブ５の前部にはシェード７が配設さ
れている。尚、光源バルブ５のフィラメント５ａとシェ
ード７との位置関係については後述する。
ほゞ水平で光軸に対して直交する向きで配設されてお
り、また、光源バルブ５の前部にはシェード７が配設さ
れている。尚、光源バルブ５のフィラメント５ａとシェ
ード７との位置関係については後述する。
【００１４】シェード７は、正面から見て八角形状をし
後方に開口したキャップ状の主部８と該主部８の下の後
縁から後方へ突出した取付脚片９とが一体に形成されて
成り、取付脚片９の後端には下方へ突出された取付部９
ａが一体に設けられている。
後方に開口したキャップ状の主部８と該主部８の下の後
縁から後方へ突出した取付脚片９とが一体に形成されて
成り、取付脚片９の後端には下方へ突出された取付部９
ａが一体に設けられている。
【００１５】主部８の形状を詳細に説明すれば、正面形
状が円形で前方にやや突出するように湾曲した前面部１
０と、該前面部１０の周縁から後方へ突出した周壁部１
１とから成り、該周壁部１１は、前記前面部１０に続き
後方に行くに従って拡開した前端部１２と、該前端部１
２に続き全体に亘ってほぼ同じ径をした主要部１３とか
ら成る。
状が円形で前方にやや突出するように湾曲した前面部１
０と、該前面部１０の周縁から後方へ突出した周壁部１
１とから成り、該周壁部１１は、前記前面部１０に続き
後方に行くに従って拡開した前端部１２と、該前端部１
２に続き全体に亘ってほぼ同じ径をした主要部１３とか
ら成る。
【００１６】周壁部１１の前端部１２は、上部、下部、
左部、右部及びこれら各部から中心角で４５度ずつ変位
した部位が角部となった八角錐台形状をしており、後ろ
上がり斜め左方に傾斜した上斜め左側面部１２ａと、該
上斜め左側面部１２ａの下側縁に連続し左上がり斜め上
方に傾斜した左斜め上側面部１２ｂと、該左斜め上側面
部１２ｂの下縁に連続し左下がり斜め下方に傾斜した左
斜め下側面部１２ｃと、該左斜め下側面部１２ｃの下側
縁に連続し後ろ下がり斜め左方に傾斜した下斜め左側面
部１２ｄと、該下斜め左側面部１２ｄの右側縁に連続し
後ろ下がり斜め右方に傾斜した下斜め右側面部１２ｅ
と、該下斜め右側面部１２ｅの右側縁に連続し右下がり
斜め下方に傾斜した右斜め下側面部１２ｆと、該右斜め
下側面部１２ｆの上側縁に連続し右上がり斜め上方に傾
斜した右斜め上側面部１２ｇと、該右斜め上側面部１２
ｇと上記上斜め左側面部１２ａとの間に位置し後ろ上が
り斜め右方に傾斜した上斜め右側面部１２ｈとから成
る。
左部、右部及びこれら各部から中心角で４５度ずつ変位
した部位が角部となった八角錐台形状をしており、後ろ
上がり斜め左方に傾斜した上斜め左側面部１２ａと、該
上斜め左側面部１２ａの下側縁に連続し左上がり斜め上
方に傾斜した左斜め上側面部１２ｂと、該左斜め上側面
部１２ｂの下縁に連続し左下がり斜め下方に傾斜した左
斜め下側面部１２ｃと、該左斜め下側面部１２ｃの下側
縁に連続し後ろ下がり斜め左方に傾斜した下斜め左側面
部１２ｄと、該下斜め左側面部１２ｄの右側縁に連続し
後ろ下がり斜め右方に傾斜した下斜め右側面部１２ｅ
と、該下斜め右側面部１２ｅの右側縁に連続し右下がり
斜め下方に傾斜した右斜め下側面部１２ｆと、該右斜め
下側面部１２ｆの上側縁に連続し右上がり斜め上方に傾
斜した右斜め上側面部１２ｇと、該右斜め上側面部１２
ｇと上記上斜め左側面部１２ａとの間に位置し後ろ上が
り斜め右方に傾斜した上斜め右側面部１２ｈとから成
る。
【００１７】周壁部１１の主要部１３の各側面部１３ａ
乃至１３ｈは、前端部１２の対応する各側面部１２ａ乃
至１２ｈの後端縁にそれぞれ連続して後方に突設されて
いると共に、各側面部１３ａ乃至１３ｈも互いに隣り合
う側面部の側縁と連続するように形成されており、これ
により、主要部１３は全体で八角筒状になっている。
乃至１３ｈは、前端部１２の対応する各側面部１２ａ乃
至１２ｈの後端縁にそれぞれ連続して後方に突設されて
いると共に、各側面部１３ａ乃至１３ｈも互いに隣り合
う側面部の側縁と連続するように形成されており、これ
により、主要部１３は全体で八角筒状になっている。
【００１８】また、上記取付脚片９は、主要部１３の下
側の２つの側面部１３ｄ及び１３ｅの後端縁から後方に
延びるように形成されている。これにより、取付脚片９
の幅方向における中央部は、側面部１３ｄと１３ｅとの
為す角度と同じ角度を有して折り曲げられているため、
取付脚片９の剛性が高くなっている。
側の２つの側面部１３ｄ及び１３ｅの後端縁から後方に
延びるように形成されている。これにより、取付脚片９
の幅方向における中央部は、側面部１３ｄと１３ｅとの
為す角度と同じ角度を有して折り曲げられているため、
取付脚片９の剛性が高くなっている。
【００１９】主要部１３の下側の２つの側面部（下斜め
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）には、放熱用
開口部１４、１４及び遮光部１５、１５がそれぞれ形成
されている。
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）には、放熱用
開口部１４、１４及び遮光部１５、１５がそれぞれ形成
されている。
【００２０】具体的には、放熱用開口部１４は、側面部
１３ｄ、１３ｅに矩形の孔を設けることにより形成さ
れ、遮光部１５は、放熱用開口部１４の前端縁から後方
斜め上方に向けて傾斜し該放熱用開口部１４のほぼ上方
を覆う覆片を設けることにより形成される。
１３ｄ、１３ｅに矩形の孔を設けることにより形成さ
れ、遮光部１５は、放熱用開口部１４の前端縁から後方
斜め上方に向けて傾斜し該放熱用開口部１４のほぼ上方
を覆う覆片を設けることにより形成される。
【００２１】遮光部１５の左右両側縁と放熱用開口部１
４の左右両側縁とは側方から見て三角形をした小片１５
ａ、１５ａによりそれぞれ連続されており、このような
遮光部１５及び小さな三角片１５ａ、１５ａはシェード
７の主要部１３と一体に形成されている。
４の左右両側縁とは側方から見て三角形をした小片１５
ａ、１５ａによりそれぞれ連続されており、このような
遮光部１５及び小さな三角片１５ａ、１５ａはシェード
７の主要部１３と一体に形成されている。
【００２２】また、放熱用開口部１４の後端縁１４ａと
遮光部１５の後端縁１５ｂとは前後方向においてほぼ同
じ位置にあるようにされている。
遮光部１５の後端縁１５ｂとは前後方向においてほぼ同
じ位置にあるようにされている。
【００２３】そして、このようなシェード７は、その主
部８の取付脚片９の取付部９ａがビス１６によってリフ
レクタ６に固定される。
部８の取付脚片９の取付部９ａがビス１６によってリフ
レクタ６に固定される。
【００２４】シェード７と光源バルブ５との位置関係
は、光源バルブ５のフィラメント５ａと上記放熱用開口
部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂと
が前後方向においてほぼ同じ位置にあるようになってい
る。厳密には、フィラメント５ａには太さが有るので、
その後端縁と放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂとが前後方向においてほぼ同じ位
置にあるようになっており、これによって、光源バルブ
５から下方へ向かって出射した光がリフレクタ６の下部
６ａの内側面で反射されて上向きの眩惑光となることを
防止することができる。
は、光源バルブ５のフィラメント５ａと上記放熱用開口
部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂと
が前後方向においてほぼ同じ位置にあるようになってい
る。厳密には、フィラメント５ａには太さが有るので、
その後端縁と放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂとが前後方向においてほぼ同じ位
置にあるようになっており、これによって、光源バルブ
５から下方へ向かって出射した光がリフレクタ６の下部
６ａの内側面で反射されて上向きの眩惑光となることを
防止することができる。
【００２５】尚、フィラメント５ａの位置が、放熱用開
口部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂ
よりも後方であると、放熱用開口部１４からシェード７
外に光束が出射されてしまうため、少なくとも、フィラ
メント５ａは放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂよりも前方に位置している方が好
ましい。尚、フィラメント５ａより放熱用開口部１４の
後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂが後方であ
っても、フィラメント５ａの前方へ向かう光束が微量で
ある場合には眩惑光にならず問題とならない。
口部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂ
よりも後方であると、放熱用開口部１４からシェード７
外に光束が出射されてしまうため、少なくとも、フィラ
メント５ａは放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂよりも前方に位置している方が好
ましい。尚、フィラメント５ａより放熱用開口部１４の
後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂが後方であ
っても、フィラメント５ａの前方へ向かう光束が微量で
ある場合には眩惑光にならず問題とならない。
【００２６】しかして、上記した自動車用前照灯１にあ
っては、シェード７に放熱用開口部１４が形成されてい
るので、光源バルブ５の発光によって生じる熱がシェー
ド７内の空気の流動を良好にするため、光源バルブ５の
周辺が高温になることを防止することができ、光源バル
ブ５の周辺が高温になることによって生じる種々の問題
が解決される。
っては、シェード７に放熱用開口部１４が形成されてい
るので、光源バルブ５の発光によって生じる熱がシェー
ド７内の空気の流動を良好にするため、光源バルブ５の
周辺が高温になることを防止することができ、光源バル
ブ５の周辺が高温になることによって生じる種々の問題
が解決される。
【００２７】即ち、光源バルブ５の発光によりシェード
７内に熱が籠ると、その熱はシェード７の後端開口縁７
ａの上部から後方及び上方への流れを発生させるが、こ
れが光源バルブ５の下方に形成した放熱用開口部１４か
らシェード７の下方の冷たい空気をシェード７内に流入
させるため、上記後端開口縁７ａの上部から放出される
空気の流れ（放熱）が促進され、これにより、シェード
７内に熱が籠ることはない。
７内に熱が籠ると、その熱はシェード７の後端開口縁７
ａの上部から後方及び上方への流れを発生させるが、こ
れが光源バルブ５の下方に形成した放熱用開口部１４か
らシェード７の下方の冷たい空気をシェード７内に流入
させるため、上記後端開口縁７ａの上部から放出される
空気の流れ（放熱）が促進され、これにより、シェード
７内に熱が籠ることはない。
【００２８】また、放熱用開口部１４をシェード７の下
側に形成したので、前面レンズ３が素通しであっても、
当該自動車用前照灯１を見たときに、放熱用開口部１４
は視認されず、見栄えを悪くすることはない。即ち、自
動車用前照灯１を前方から見るときは、通常、前斜め上
方から見るため、シェード７の下側にある放熱用開口部
１４は視認されない。
側に形成したので、前面レンズ３が素通しであっても、
当該自動車用前照灯１を見たときに、放熱用開口部１４
は視認されず、見栄えを悪くすることはない。即ち、自
動車用前照灯１を前方から見るときは、通常、前斜め上
方から見るため、シェード７の下側にある放熱用開口部
１４は視認されない。
【００２９】尚、この実施の形態において、遮光部１５
をシェード７の内側に突出させ、後ろ上がりになるよう
に形成したが、本発明はこれに限らず、遮光部をシェー
ド７の外側で前下がりになるように形成しても良いし、
また、遮光部をシェード７の外側で後ろ下がりになるよ
うに形成しても良いし、或いは、遮光部をシェード７の
内側で前上がりになるように形成しても良い。
をシェード７の内側に突出させ、後ろ上がりになるよう
に形成したが、本発明はこれに限らず、遮光部をシェー
ド７の外側で前下がりになるように形成しても良いし、
また、遮光部をシェード７の外側で後ろ下がりになるよ
うに形成しても良いし、或いは、遮光部をシェード７の
内側で前上がりになるように形成しても良い。
【００３０】図６は本発明車輌用灯具の第２の実施の形
態を示すものである。
態を示すものである。
【００３１】この第２の実施の形態が前記第１の実施の
形態と比較して相違する点は、放熱用開口部１４及び遮
光部１５の形状のみであるので、図面には要部のみを示
し、また、その説明は上記相違点についてのみ行い、他
の部分については図面の各部に前記第１の実施の形態に
係る車輌用灯具における同様の部分に付した符号と同じ
符号を付することによりその説明を省略する。
形態と比較して相違する点は、放熱用開口部１４及び遮
光部１５の形状のみであるので、図面には要部のみを示
し、また、その説明は上記相違点についてのみ行い、他
の部分については図面の各部に前記第１の実施の形態に
係る車輌用灯具における同様の部分に付した符号と同じ
符号を付することによりその説明を省略する。
【００３２】主要部１３の下側の２つの側面部（下斜め
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）に形成された
放熱用開口部１７、１７及び遮光部１８、１８は、両側
面部１３ｄ、１３ｅに切起状に形成したものである。
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）に形成された
放熱用開口部１７、１７及び遮光部１８、１８は、両側
面部１３ｄ、１３ｅに切起状に形成したものである。
【００３３】即ち、側面部１３ｄ、１３ｅにそれぞれ後
方に開口するコ字状の切欠を形成し、該切欠に囲まれた
部分を内側に折り曲げることにより、その開かれた部分
が放熱用開口部１７とされ、また、切り起された舌片が
遮光部１８とされる。
方に開口するコ字状の切欠を形成し、該切欠に囲まれた
部分を内側に折り曲げることにより、その開かれた部分
が放熱用開口部１７とされ、また、切り起された舌片が
遮光部１８とされる。
【００３４】この第２の実施の形態にかかる遮光部１８
は、上記第１の実施の形態にかかる遮光部１５と同様
に、シェード７Ａの内側に突出し前上がりになるように
形成されており、放熱効果を高めると共に、眩惑光の防
止を図ることができ、構造が簡単であるため、安価に製
造することができる。
は、上記第１の実施の形態にかかる遮光部１５と同様
に、シェード７Ａの内側に突出し前上がりになるように
形成されており、放熱効果を高めると共に、眩惑光の防
止を図ることができ、構造が簡単であるため、安価に製
造することができる。
【００３５】図７及び図８は本発明車輌用灯具の第３の
実施の形態を示すものである。
実施の形態を示すものである。
【００３６】この第３の実施の形態も上記第２の実施の
形態と同様に第１の実施の形態と相違する点は放熱用開
口部１４及び遮光部１５の形状のみであるので、図面に
は要部のみを示し、また、その説明は上記相違点につい
てのみ行い、他の部分については図面の各部に前記第１
の実施の形態に係る車輌用灯具における同様の部分に付
した符号と同じ符号を付することによりその説明を省略
する。
形態と同様に第１の実施の形態と相違する点は放熱用開
口部１４及び遮光部１５の形状のみであるので、図面に
は要部のみを示し、また、その説明は上記相違点につい
てのみ行い、他の部分については図面の各部に前記第１
の実施の形態に係る車輌用灯具における同様の部分に付
した符号と同じ符号を付することによりその説明を省略
する。
【００３７】主要部１３の下側の２つの側面部（下斜め
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）に跨るように
放熱用開口部１９が形成されていると共に、該放熱用開
口部１９の左右両側縁を連結するように上側に凸の円弧
状の遮光部２０が形成されている。即ち、遮光部２０は
放熱用開口部１９に対してシェード７Ｂの内側に偏倚し
て位置され、放熱用開口部１９の左右両側縁と遮光部２
０の左右両側縁とが連結されている。これにより、放熱
用開口部１９は遮光部２０の前後両端部に形成された小
さな扇形の空間を通して、シェード７Ｂの内外を連通さ
せるようになっている。
左側面部１３ｄ、下斜め右側面部１３ｅ）に跨るように
放熱用開口部１９が形成されていると共に、該放熱用開
口部１９の左右両側縁を連結するように上側に凸の円弧
状の遮光部２０が形成されている。即ち、遮光部２０は
放熱用開口部１９に対してシェード７Ｂの内側に偏倚し
て位置され、放熱用開口部１９の左右両側縁と遮光部２
０の左右両側縁とが連結されている。これにより、放熱
用開口部１９は遮光部２０の前後両端部に形成された小
さな扇形の空間を通して、シェード７Ｂの内外を連通さ
せるようになっている。
【００３８】また、遮光部２０の後端縁は前後方向にお
いて、シェード７Ｂの後端開口縁７ａとほぼ同じ位置に
位置されおり、両者を結んだ線上に光源バルブ５のフィ
ラメント５ａが位置されている。
いて、シェード７Ｂの後端開口縁７ａとほぼ同じ位置に
位置されおり、両者を結んだ線上に光源バルブ５のフィ
ラメント５ａが位置されている。
【００３９】この第３の実施の形態にかかる遮光部２０
は、上記第１の実施の形態にかかる遮光部１５と同様
に、放熱効果を高めると共に、眩惑光の防止を図ること
ができ、遮光部２０をシェード７Ｂの主要部１３と一体
に形成することができるため、構造が簡単であり、安価
に製造することができる。
は、上記第１の実施の形態にかかる遮光部１５と同様
に、放熱効果を高めると共に、眩惑光の防止を図ること
ができ、遮光部２０をシェード７Ｂの主要部１３と一体
に形成することができるため、構造が簡単であり、安価
に製造することができる。
【００４０】尚、上記各実施の形態においては、放熱用
開口部をシェードの下側に設けるようにしたが、これは
シェードの上部にだけ、或いは上下両方に設けても良
い。
開口部をシェードの下側に設けるようにしたが、これは
シェードの上部にだけ、或いは上下両方に設けても良
い。
【００４１】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、シェードに放熱用開口部を形
成すると共に、光源から出射された光が、上記放熱用開
口部から光源の前方に出射するのを防止する遮光部を設
けたので、シェード内に光源の発光による熱が籠ること
がなく光源周辺の温度を下げると共に、光源の前方に光
束が出射されないので眩惑光の発生を防止ことができ
る。
に、本発明車輌用灯具は、シェードに放熱用開口部を形
成すると共に、光源から出射された光が、上記放熱用開
口部から光源の前方に出射するのを防止する遮光部を設
けたので、シェード内に光源の発光による熱が籠ること
がなく光源周辺の温度を下げると共に、光源の前方に光
束が出射されないので眩惑光の発生を防止ことができ
る。
【００４２】請求項２に記載した発明にあっては、放熱
開口部をシェードの下側に形成したので、前面レンズが
素通しレンズであっても、当該車輌用灯具を前方から見
たときに、放熱開口部が視認できず、放熱用開口部の存
在が灯具の見栄えを悪くすることがない。
開口部をシェードの下側に形成したので、前面レンズが
素通しレンズであっても、当該車輌用灯具を前方から見
たときに、放熱開口部が視認できず、放熱用開口部の存
在が灯具の見栄えを悪くすることがない。
【００４３】請求項３に記載した発明にあっては、遮光
部を、シェードと一体に形成したので、遮光部をシェー
ドと別体に作る必要がなく、よって、製造コストを高く
することがない。
部を、シェードと一体に形成したので、遮光部をシェー
ドと別体に作る必要がなく、よって、製造コストを高く
することがない。
【００４４】請求項４に記載した発明にあっては、遮光
部を、シェードの一部を切り起して形成したので、その
構造が簡単で、製造コストを高くすることがない。
部を、シェードの一部を切り起して形成したので、その
構造が簡単で、製造コストを高くすることがない。
【００４５】請求項５に記載した発明にあっては、シェ
ードの側面部に放熱用開口部を形成し、該放熱用開口部
からシェードの内側に偏倚した位置に遮光部を形成し
て、上記放熱用開口部の側縁とこれに対向する遮光部の
側縁とを連結したので、遮光部をシェードと一体に形成
することができ、製造コストを高くすることがない。
ードの側面部に放熱用開口部を形成し、該放熱用開口部
からシェードの内側に偏倚した位置に遮光部を形成し
て、上記放熱用開口部の側縁とこれに対向する遮光部の
側縁とを連結したので、遮光部をシェードと一体に形成
することができ、製造コストを高くすることがない。
【００４６】尚、上記した各実施の形態において示した
各部の形状乃至は構造は、いずれも本発明を実施するに
際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、
これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈され
るようなことがあってはならないものである。
各部の形状乃至は構造は、いずれも本発明を実施するに
際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、
これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈され
るようなことがあってはならないものである。
【図１】図２乃至図５と共に、本発明を自動車用前照灯
に適用した第１の実施の形態を示すものであり、本図は
垂直断面図である。
に適用した第１の実施の形態を示すものであり、本図は
垂直断面図である。
【図２】水平断面図である。
【図３】シェードを拡大して後ろ斜め上方から見た斜視
図である。
図である。
【図４】シェードを拡大して示す背面図である。
【図５】シェードを拡大して示す縦断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態を示し、シェードを
拡大して後ろ斜め上方から見た斜視図である。
拡大して後ろ斜め上方から見た斜視図である。
【図７】図８と共に、本発明の第３の実施の形態を示
し、シェードを拡大して後ろ斜め上方から見た斜視図で
ある。
し、シェードを拡大して後ろ斜め上方から見た斜視図で
ある。
【図８】シェードを拡大して示す縦断面図である。
１…自動車用前照灯（車輌用灯具）、３…前面レンズ、
５ａ…フィラメント（光源）、７…シェード、１４…放
熱用開口部、１５…遮光部、７Ａ…シェード、１７…放
熱用開口部、１８…遮光部、７Ｂ…シェード、１９…放
熱用開口部、２０…遮光部
５ａ…フィラメント（光源）、７…シェード、１４…放
熱用開口部、１５…遮光部、７Ａ…シェード、１７…放
熱用開口部、１８…遮光部、７Ｂ…シェード、１９…放
熱用開口部、２０…遮光部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年２月１２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２５】尚、フィラメント５ａの位置が、放熱用開
口部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂ
よりも後方であると、放熱用開口部１４からシェード７
外に光束が出射されてしまうため、少なくとも、フィラ
メント５ａは放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂよりも前方に位置している方が好
ましい。尚、フィラメント５ａより放熱用開口部１４の
後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂが前方であ
っても、フィラメント５ａの前方へ向かう光束が微量で
ある場合には眩惑光にならず問題とならない。
口部１４の後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂ
よりも後方であると、放熱用開口部１４からシェード７
外に光束が出射されてしまうため、少なくとも、フィラ
メント５ａは放熱用開口部１４の後端縁１４ａ及び遮光
部１５の後端縁１５ｂよりも前方に位置している方が好
ましい。尚、フィラメント５ａより放熱用開口部１４の
後端縁１４ａ及び遮光部１５の後端縁１５ｂが前方であ
っても、フィラメント５ａの前方へ向かう光束が微量で
ある場合には眩惑光にならず問題とならない。
Claims (5)
- 【請求項１】 前面レンズと、光源と、該光源を覆うシ
ェードを備えた車輌用灯具であって、 シェードには放熱用開口部が形成されており、 光源から出射された光が、上記放熱用開口部から光源の
前方に出射するのを防止する遮光部が設けられたことを
特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 放熱用開口部をシェードの下側に形成し
たことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。 - 【請求項３】 遮光部を、シェードと一体に形成したこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯
具。 - 【請求項４】 遮光部を、シェードの一部を切り起して
形成したことを特徴とする請求項３に記載の車輌用灯
具。 - 【請求項５】 シェードの側面部に放熱用開口部を形成
し、該放熱用開口部からシェードの内側に偏倚した位置
に遮光部を形成し、 上記放熱用開口部の側縁とこれに対向する遮光部の側縁
とを連結したことを特徴とする請求項３に記載の車輌用
灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3846698A JP4015257B2 (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 車輌用灯具 |
| US09/253,452 US6238072B1 (en) | 1998-02-20 | 1999-02-19 | Vehicle lamp |
| CN99102463A CN1110643C (zh) | 1998-02-20 | 1999-02-23 | 车辆用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3846698A JP4015257B2 (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11238402A true JPH11238402A (ja) | 1999-08-31 |
| JP4015257B2 JP4015257B2 (ja) | 2007-11-28 |
Family
ID=12526034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3846698A Expired - Fee Related JP4015257B2 (ja) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | 車輌用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6238072B1 (ja) |
| JP (1) | JP4015257B2 (ja) |
| CN (1) | CN1110643C (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010033756A (ja) * | 2008-07-25 | 2010-02-12 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| US8021031B2 (en) | 2007-02-01 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive head lamp bulb shield |
| JP2014103060A (ja) * | 2012-11-22 | 2014-06-05 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2790308B1 (fr) * | 1999-02-25 | 2001-05-18 | Valeo Vision | Projecteur a occulteur aere pour vehicule automobile |
| JP3926948B2 (ja) * | 1999-08-19 | 2007-06-06 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| JP3920117B2 (ja) * | 2002-03-13 | 2007-05-30 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP4043818B2 (ja) * | 2002-03-22 | 2008-02-06 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| US20050024881A1 (en) * | 2003-07-30 | 2005-02-03 | Jack Lin | Shade structure of lamps |
| FR2863076B1 (fr) | 2003-11-28 | 2006-02-03 | Bull Sa | Systeme cryptographique haut debit a architecture modulaire. |
| US7014346B2 (en) * | 2004-03-08 | 2006-03-21 | Valeo Sylvania L.L.C. | Light shield mounting for automotive headlamp |
| US8456851B2 (en) | 2008-05-16 | 2013-06-04 | Apple Inc. | Flex circuit with single sided routing and double sided attach |
| JP6195747B2 (ja) * | 2012-10-22 | 2017-09-13 | 株式会社小糸製作所 | 灯具ユニット及び車両用灯具 |
| US9964298B2 (en) | 2013-10-07 | 2018-05-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Heat distributing lamp shield |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5067054A (en) | 1989-10-11 | 1991-11-19 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Beam-forming shade for vehicular headlamp |
| JPH0740442B2 (ja) | 1990-07-23 | 1995-05-01 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| JP2736726B2 (ja) | 1993-04-20 | 1998-04-02 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| JP3013141B2 (ja) | 1994-04-15 | 2000-02-28 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| JP3176535B2 (ja) * | 1995-06-21 | 2001-06-18 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3184100B2 (ja) * | 1996-08-19 | 2001-07-09 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
-
1998
- 1998-02-20 JP JP3846698A patent/JP4015257B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-02-19 US US09/253,452 patent/US6238072B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-23 CN CN99102463A patent/CN1110643C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8021031B2 (en) | 2007-02-01 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive head lamp bulb shield |
| JP2010033756A (ja) * | 2008-07-25 | 2010-02-12 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2014103060A (ja) * | 2012-11-22 | 2014-06-05 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1110643C (zh) | 2003-06-04 |
| US6238072B1 (en) | 2001-05-29 |
| CN1226652A (zh) | 1999-08-25 |
| JP4015257B2 (ja) | 2007-11-28 |
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