JP3311192B2 - 車輌用前照灯 - Google Patents
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- F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
- F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
- F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車輌用前照灯の改良に
係り、特に灯具ボディの内面に形成される反射面の有効
反射面をコンパクトに形成し、該有効反射面の略全域を
利用してサブビーム配光を構成することができる車輌用
前照灯に関するものである。
係り、特に灯具ボディの内面に形成される反射面の有効
反射面をコンパクトに形成し、該有効反射面の略全域を
利用してサブビーム配光を構成することができる車輌用
前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来単一のフィラメントを有する光源、
例えば所謂Ｃ−８型又はＣ−６型と称されるバルブによ
り反射面の略全域を用いてサブビーム配光を出射するよ
うに構成した車輌用前照灯が使用されている。このよう
な車輌用前照灯を構成するリフレクタの反射面は回転放
物反射面や、最近ではＣＡＤ等によって形成される段差
のないスムーズな形状を有する反射面として形成されて
いる。また、一般的には正面側から見た反射面の縦及び
横の形成比率が縦方向の寸法を１とした場合、横方向の
寸法を１．５と成るような略長方形状に形成されており
（特開昭６０−２０５９０１号参照）、反射面上におい
て平均した好ましいサブビーム配光を得ることができる
ように構成されていた。
例えば所謂Ｃ−８型又はＣ−６型と称されるバルブによ
り反射面の略全域を用いてサブビーム配光を出射するよ
うに構成した車輌用前照灯が使用されている。このよう
な車輌用前照灯を構成するリフレクタの反射面は回転放
物反射面や、最近ではＣＡＤ等によって形成される段差
のないスムーズな形状を有する反射面として形成されて
いる。また、一般的には正面側から見た反射面の縦及び
横の形成比率が縦方向の寸法を１とした場合、横方向の
寸法を１．５と成るような略長方形状に形成されており
（特開昭６０−２０５９０１号参照）、反射面上におい
て平均した好ましいサブビーム配光を得ることができる
ように構成されていた。
【０００３】一般に車輌用前照灯は、メインビーム（本
明細書において「走行用ビーム」を指称する。以下同
じ）とサブビーム（本明細書において「すれ違いビー
ム」を指称する。以下同じ）を出射することができるよ
うに構成されている。特に欧州において使用される車輌
については、車輌用前照灯のサブビーム配光について、
略光軸部を境にして所定方向へ水平に、また他方へ略１
５°上方に傾斜する明確な明暗差を形成する所謂カット
ラインを形成するように灯具構成をすることを特徴とし
ている。このサブビーム配光は、回転放物反射面と、欧
州において規格化されている所謂Ｈ４型ハロゲンバルブ
を用いて基本配光パターンを形成し、更にレンズステッ
プによって車輌としての配光基準に適合するように調整
するという方法が用いられている。
明細書において「走行用ビーム」を指称する。以下同
じ）とサブビーム（本明細書において「すれ違いビー
ム」を指称する。以下同じ）を出射することができるよ
うに構成されている。特に欧州において使用される車輌
については、車輌用前照灯のサブビーム配光について、
略光軸部を境にして所定方向へ水平に、また他方へ略１
５°上方に傾斜する明確な明暗差を形成する所謂カット
ラインを形成するように灯具構成をすることを特徴とし
ている。このサブビーム配光は、回転放物反射面と、欧
州において規格化されている所謂Ｈ４型ハロゲンバルブ
を用いて基本配光パターンを形成し、更にレンズステッ
プによって車輌としての配光基準に適合するように調整
するという方法が用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成した
従来の車輌用前照灯において、車輌側意匠の変化や灯具
コストの低減化に対応したり、また特に二輪車輌に搭載
すべき小型の車輌用前照灯としての構成をするために、
反射面の大きさを従来型の縦方向への寸法と横方向への
寸法の形成差をできるだけ小さく、即ち両者間の形成寸
法比を１に近付けると共に、車輌用前照灯としてのサブ
ビーム配光の形成に影響のない小型でコンパクトな車輌
用前照灯の提案が望まれていた。しかし、上記のような
Ｃ−８型又はＣ−６型のバルブを使用した車輌用前照灯
において、縦方向への寸法に対して横方向への寸法を略
同一に近く成るように形成して車輌用灯具を小型化した
場合、反射面の焦点距離が小さく成り、従って反射面に
おいて反射されるフィラメント像が小さく成るため、該
反射面の周辺部（図３中Ａ矢視部参照）において反射し
て出射する光束によって、図８に示すように、サブビー
ム配光パターンＰの中にホットゾーンＬ１部分に比較し
て強い光の照射部分Ｌ２（Ｌ１＜Ｌ２）が発生してしま
う。特に、縦方向への寸法と横方向への寸法が１：１と
成るような二輪車用前照灯においては、特に反射面の光
軸水平線Ｘ−Ｘの下方１．７２ｍｍ以下で上記光束Ｌ２
の発生現象が目立っている。これが、車輌用前照灯の小
型、コンパクト化をする場合の障害の原因と成る。
従来の車輌用前照灯において、車輌側意匠の変化や灯具
コストの低減化に対応したり、また特に二輪車輌に搭載
すべき小型の車輌用前照灯としての構成をするために、
反射面の大きさを従来型の縦方向への寸法と横方向への
寸法の形成差をできるだけ小さく、即ち両者間の形成寸
法比を１に近付けると共に、車輌用前照灯としてのサブ
ビーム配光の形成に影響のない小型でコンパクトな車輌
用前照灯の提案が望まれていた。しかし、上記のような
Ｃ−８型又はＣ−６型のバルブを使用した車輌用前照灯
において、縦方向への寸法に対して横方向への寸法を略
同一に近く成るように形成して車輌用灯具を小型化した
場合、反射面の焦点距離が小さく成り、従って反射面に
おいて反射されるフィラメント像が小さく成るため、該
反射面の周辺部（図３中Ａ矢視部参照）において反射し
て出射する光束によって、図８に示すように、サブビー
ム配光パターンＰの中にホットゾーンＬ１部分に比較し
て強い光の照射部分Ｌ２（Ｌ１＜Ｌ２）が発生してしま
う。特に、縦方向への寸法と横方向への寸法が１：１と
成るような二輪車用前照灯においては、特に反射面の光
軸水平線Ｘ−Ｘの下方１．７２ｍｍ以下で上記光束Ｌ２
の発生現象が目立っている。これが、車輌用前照灯の小
型、コンパクト化をする場合の障害の原因と成る。
【０００５】本発明は、上記の問題を解決するために提
案されたものであり、反射面の縦方向と横方向への寸法
差を小さく又は、両者の寸法比を可能な限り１に近く成
るように形成すると共に、サブビーム配光として平均的
で必要な照射光を明確なカットラインを形成することが
できるように出射する小型の車輌用前照灯を提供するこ
とを目的とするものである。
案されたものであり、反射面の縦方向と横方向への寸法
差を小さく又は、両者の寸法比を可能な限り１に近く成
るように形成すると共に、サブビーム配光として平均的
で必要な照射光を明確なカットラインを形成することが
できるように出射する小型の車輌用前照灯を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る車輌用前照灯は、正面視において開口
部形状が略四角形と成る灯具ボディの内面に形成した反
射面の略焦点位置に配設した単一フィラメントを有する
光源から放射される光束を前記反射面の略全域を用いて
灯具前方へ出射してサブビーム配光を得る車輌用前照灯
において、上記灯具ボディの内面に形成される有効反射
面の縦方向及び横方向への寸法を略等しくして形成して
小型化すると共に、前記反射面の前方に形成された前面
開口部を被蓋する前面レンズの周辺４隅部分の内、少な
くとも２個所に形成されるレンズステップの拡散角を大
きく形成したことを要旨とするものである。
に、本発明に係る車輌用前照灯は、正面視において開口
部形状が略四角形と成る灯具ボディの内面に形成した反
射面の略焦点位置に配設した単一フィラメントを有する
光源から放射される光束を前記反射面の略全域を用いて
灯具前方へ出射してサブビーム配光を得る車輌用前照灯
において、上記灯具ボディの内面に形成される有効反射
面の縦方向及び横方向への寸法を略等しくして形成して
小型化すると共に、前記反射面の前方に形成された前面
開口部を被蓋する前面レンズの周辺４隅部分の内、少な
くとも２個所に形成されるレンズステップの拡散角を大
きく形成したことを要旨とするものである。
【０００７】また、上記反射面の前方に形成された前面
開口部を被蓋する前面レンズを備え、前記灯具ボディの
内面に形成される有効反射面の縦方向及び横方向への寸
法を略等しくして形成して小型化すると共に、前記反射
面の周辺、特に４隅部分の内、少なくとも２隅を反射無
効部として形成することも可能である。
開口部を被蓋する前面レンズを備え、前記灯具ボディの
内面に形成される有効反射面の縦方向及び横方向への寸
法を略等しくして形成して小型化すると共に、前記反射
面の周辺、特に４隅部分の内、少なくとも２隅を反射無
効部として形成することも可能である。
【０００８】尚、具体的には上記反射無効部は反射面の
該当部分をカットすることにより、またバルブの外周に
前記反射面の周辺部に向かう光束を遮光するシェードを
外装することによりサブビーム配光として十分なカット
ラインを形成することができるように構成することがで
きる。
該当部分をカットすることにより、またバルブの外周に
前記反射面の周辺部に向かう光束を遮光するシェードを
外装することによりサブビーム配光として十分なカット
ラインを形成することができるように構成することがで
きる。
【０００９】上記請求項１又は２において、反射面の縦
方向及び横方向への形成寸法差が１：１．３乃至１：
０．８以内に収まるように形成することにより、本発明
において期待する好ましいサブビーム配光パターンを形
成することができる。
方向及び横方向への形成寸法差が１：１．３乃至１：
０．８以内に収まるように形成することにより、本発明
において期待する好ましいサブビーム配光パターンを形
成することができる。
【００１０】更に、上記前面レンズの表裏面は、その略
全面がレンズステップのない、所謂素通し面によって形
成することも可能である。
全面がレンズステップのない、所謂素通し面によって形
成することも可能である。
【００１１】
【作用】上記構成によれば、反射面の鏡面にホットゾー
ン以外の別の強い光の部分が発生することを防止して車
輌用前照灯としての規格値を満足することができると共
に、反射面の縦方向に対する横方向への形成寸法の形成
差を小さく形成することができるため、車輌用前照灯に
構成する反射面を小型でコンパクトな形状に構成するこ
とができ、好ましいサブビーム配光を得ることができ
る。
ン以外の別の強い光の部分が発生することを防止して車
輌用前照灯としての規格値を満足することができると共
に、反射面の縦方向に対する横方向への形成寸法の形成
差を小さく形成することができるため、車輌用前照灯に
構成する反射面を小型でコンパクトな形状に構成するこ
とができ、好ましいサブビーム配光を得ることができ
る。
【００１２】
【実施例】以下、本発明に係る車輌用前照灯の好適な実
施例を図面に従って説明する。図１は、メインビーム出
射用前照灯Ｍとサブビーム出射用前照灯Ｓを横方向へ連
設して構成した本発明に係る車輌用前照灯の概略構成を
示す正面図、図２はサブビーム出射用前照灯Ｓ側の側断
面図、図３はサブビーム出射用の反射面の正面図であ
り、符号１は、正面視において略四角形状を呈するサブ
ビーム出射用前照灯Ｓ側の灯具ボディである。この灯具
ボディ１は、後部内面にＣＡＤ等を用いて段差のないス
ムーズな反射面２を形成し、所謂自由曲面（特開平４−
２４８２０１又は４−２４８２０２号参照）等によって
形成されている。この反射面２は、正面視において、サ
ブビーム配光出射上重要な部分をなす有効反射面の縦方
向への寸法Ｈと横方向への寸法Ｌの寸法比を１に近づけ
る（Ｈ：Ｌ≒１：１）ことにより灯具ボディ１の小型化
及びコンパクト化を図ると共に、上記反射面２の前方に
は該反射面２の水平軸Ｘ−Ｘに対して略平行と成る上面
壁１ａと下面壁１ｂ、及び左右方向へ略楕円形状又は円
形状に膨出する左及び右側面壁１ｃ，１ｄを連続一体的
に延出形成して前面開口部３を開設する構造（図２及び
図３参照）に成っている。また、本実施例においては、
有効反射面の横方向への寸法Ｌが反射面２の水平線Ｘ−
Ｘ線上で最大長に成るように形成してあり、縦方向への
寸法Ｈと横方向への寸法Ｌの寸法比Ｈ：Ｌが最大で略
１：１．３、また最小で略１：０．８程度以内に形成さ
れることが望ましく、概ね上記形成寸法の範囲内で有効
なサブビーム配光を得ることができる。
施例を図面に従って説明する。図１は、メインビーム出
射用前照灯Ｍとサブビーム出射用前照灯Ｓを横方向へ連
設して構成した本発明に係る車輌用前照灯の概略構成を
示す正面図、図２はサブビーム出射用前照灯Ｓ側の側断
面図、図３はサブビーム出射用の反射面の正面図であ
り、符号１は、正面視において略四角形状を呈するサブ
ビーム出射用前照灯Ｓ側の灯具ボディである。この灯具
ボディ１は、後部内面にＣＡＤ等を用いて段差のないス
ムーズな反射面２を形成し、所謂自由曲面（特開平４−
２４８２０１又は４−２４８２０２号参照）等によって
形成されている。この反射面２は、正面視において、サ
ブビーム配光出射上重要な部分をなす有効反射面の縦方
向への寸法Ｈと横方向への寸法Ｌの寸法比を１に近づけ
る（Ｈ：Ｌ≒１：１）ことにより灯具ボディ１の小型化
及びコンパクト化を図ると共に、上記反射面２の前方に
は該反射面２の水平軸Ｘ−Ｘに対して略平行と成る上面
壁１ａと下面壁１ｂ、及び左右方向へ略楕円形状又は円
形状に膨出する左及び右側面壁１ｃ，１ｄを連続一体的
に延出形成して前面開口部３を開設する構造（図２及び
図３参照）に成っている。また、本実施例においては、
有効反射面の横方向への寸法Ｌが反射面２の水平線Ｘ−
Ｘ線上で最大長に成るように形成してあり、縦方向への
寸法Ｈと横方向への寸法Ｌの寸法比Ｈ：Ｌが最大で略
１：１．３、また最小で略１：０．８程度以内に形成さ
れることが望ましく、概ね上記形成寸法の範囲内で有効
なサブビーム配光を得ることができる。
【００１３】また、上記反射面２の光軸ＣＬ上における
焦点Ｆ位置には光源用のバルブ４を担持し、該バルブ４
の照射光を上記反射面２を介して灯具前方へサブビーム
偏向出射するように構成する。上記バルブ４は、Ｃ−８
型又はＣ−６型と称される単一のフィラメント５を有す
るものであり、該フィラメント５の略中央部分を反射面
２の光軸ＣＬ上略焦点Ｆ位置に設置し、灯具ボディ１の
後部に開設したソケット挿通孔６を介してソケット７を
着脱自在かつ挿通状態で装着し、適宜該ソケット７を灯
具ボディ１のソケット挿通孔６から取り外してバルブ４
の交換作業を実施することができるように成っている。
焦点Ｆ位置には光源用のバルブ４を担持し、該バルブ４
の照射光を上記反射面２を介して灯具前方へサブビーム
偏向出射するように構成する。上記バルブ４は、Ｃ−８
型又はＣ−６型と称される単一のフィラメント５を有す
るものであり、該フィラメント５の略中央部分を反射面
２の光軸ＣＬ上略焦点Ｆ位置に設置し、灯具ボディ１の
後部に開設したソケット挿通孔６を介してソケット７を
着脱自在かつ挿通状態で装着し、適宜該ソケット７を灯
具ボディ１のソケット挿通孔６から取り外してバルブ４
の交換作業を実施することができるように成っている。
【００１４】本発明において、上記灯具ボディ１の内面
に形成する反射面２は、ＣＡＤやコンピュータ等を用い
て所定の配光を得るように構成したものであり、一般的
には反射性能の異なる上部反射面２ａと下部反射面２ｂ
によって構成し、両反射面２ａと２ｂの頂部を一致さ
せ、連続するスムーズな内面を有する一体的な形状とし
て構成すると共に、上部反射面２ａの焦点距離が下部反
射面２ｂの焦点距離に比較して小さく成るように形成
し、上部反射面２ａによって反射する光束が反射面２の
光軸ＣＬ中心から略１５°上部方向へ傾斜する傾斜線
Ｘ’範囲内を含む水平線Ｘ−Ｘ下方へ向かって出射させ
ると共に、下部反射面２ｂによって反射偏向する光束が
水平線Ｘ−Ｘ下方へ出射させ、反射面２の略全領域を有
効に利用した両光束の合成によって、図７に示すよう
に、車輌用前照灯として要求される鮮明なサブビーム配
光パターンＰ１を形成するように構成したものである。
に形成する反射面２は、ＣＡＤやコンピュータ等を用い
て所定の配光を得るように構成したものであり、一般的
には反射性能の異なる上部反射面２ａと下部反射面２ｂ
によって構成し、両反射面２ａと２ｂの頂部を一致さ
せ、連続するスムーズな内面を有する一体的な形状とし
て構成すると共に、上部反射面２ａの焦点距離が下部反
射面２ｂの焦点距離に比較して小さく成るように形成
し、上部反射面２ａによって反射する光束が反射面２の
光軸ＣＬ中心から略１５°上部方向へ傾斜する傾斜線
Ｘ’範囲内を含む水平線Ｘ−Ｘ下方へ向かって出射させ
ると共に、下部反射面２ｂによって反射偏向する光束が
水平線Ｘ−Ｘ下方へ出射させ、反射面２の略全領域を有
効に利用した両光束の合成によって、図７に示すよう
に、車輌用前照灯として要求される鮮明なサブビーム配
光パターンＰ１を形成するように構成したものである。
【００１５】また、上記のように形成した反射面２の前
方に一体的に延設した上下面壁１ａ，１ｂ及び左右側面
壁１ｃ，１ｄによって形成された上記灯具ボディ１の前
面開口部３には、該開口部３形状に略整合するように形
成した正面形状が略矩形状の前面レンズ８を被着してそ
の内側に密閉された灯室９を形成する。本実施例におい
て、この前面レンズ８は、その外周に一体形成したシー
ル脚部１０を接着剤等を介して灯具ボディ１の前面開口
部３の外周縁部に形成したシール溝１１内に嵌合し、一
体的に接着してある。この前面レンズ８は、アクリル樹
脂等の透明な合成樹脂材料を用い、基本的には出射光束
の配光パターンを形成するためのレンズステップをレン
ズ面に形成せず、レンズ負荷の少ない所謂ノーステップ
レンズとして構成したものであり、サブビーム配光に必
要な配光制御のすべてを上記反射面２によって行うよう
に構成したものである。
方に一体的に延設した上下面壁１ａ，１ｂ及び左右側面
壁１ｃ，１ｄによって形成された上記灯具ボディ１の前
面開口部３には、該開口部３形状に略整合するように形
成した正面形状が略矩形状の前面レンズ８を被着してそ
の内側に密閉された灯室９を形成する。本実施例におい
て、この前面レンズ８は、その外周に一体形成したシー
ル脚部１０を接着剤等を介して灯具ボディ１の前面開口
部３の外周縁部に形成したシール溝１１内に嵌合し、一
体的に接着してある。この前面レンズ８は、アクリル樹
脂等の透明な合成樹脂材料を用い、基本的には出射光束
の配光パターンを形成するためのレンズステップをレン
ズ面に形成せず、レンズ負荷の少ない所謂ノーステップ
レンズとして構成したものであり、サブビーム配光に必
要な配光制御のすべてを上記反射面２によって行うよう
に構成したものである。
【００１６】次に、本発明の課題である自由曲面によっ
て形成した灯具ボディ１の反射面２の周辺部から出射す
る有害反射光束の発生を防止する方法についての実施例
を説明する。
て形成した灯具ボディ１の反射面２の周辺部から出射す
る有害反射光束の発生を防止する方法についての実施例
を説明する。
【００１７】（第一の実施例）第一の実施例に係る灯具
においては、図３に示すように、サブビーム配光を形成
するための反射面２の光軸ＣＬから略１５°上方へ傾斜
する傾斜線Ｘ’の下側に形成される有効反射部の外側、
即ち上側に形成される有害反射光束を反射させる部分
（Ａ矢視部）に対応する前面レンズ８の内面に拡散角の
大きなレンズステップを形成し、該部分から集中的に偏
向反射する光束を拡散してサブビーム配光中に強い光の
部分が発生することを防止するように構成したものであ
る。この前面レンズ８は、その内側に反射面２の水平線
Ｘ−Ｘを境にして上部レンズ部８ａと下部レンズ部８ｂ
とに分割形成すると共に、下部レンズ部８ｂを肉厚状に
形成し、上部レンズ部８ａから下部レンズ部８ｂ面に複
数の段差傾斜面８ｃを形成したものであり、この傾斜面
８ｃを透過する光束を前面レンズ８の前方下方へ屈折す
るように構成したものである。また下部レンズ部８ｂに
は、レンズレリーフの一部又は全部を利用したプリズム
又はシリンドリカル状の凸条１２を形成してあり、反射
面２から出射する光束の一部を上方へ屈折出射させ、所
謂オーバーヘッドサイン配光パターンＰ２（図７参照）
を形成することができるように成っている。このオーバ
ーヘッドサイン配光パターンＰ２は、反射面２の一部に
双曲放物反射面（図示していない）を形成することによ
っても形成することができるものであり、灯具ボディ１
の内面に反射面２を形成するに際して一体的に連続構成
することができる。
においては、図３に示すように、サブビーム配光を形成
するための反射面２の光軸ＣＬから略１５°上方へ傾斜
する傾斜線Ｘ’の下側に形成される有効反射部の外側、
即ち上側に形成される有害反射光束を反射させる部分
（Ａ矢視部）に対応する前面レンズ８の内面に拡散角の
大きなレンズステップを形成し、該部分から集中的に偏
向反射する光束を拡散してサブビーム配光中に強い光の
部分が発生することを防止するように構成したものであ
る。この前面レンズ８は、その内側に反射面２の水平線
Ｘ−Ｘを境にして上部レンズ部８ａと下部レンズ部８ｂ
とに分割形成すると共に、下部レンズ部８ｂを肉厚状に
形成し、上部レンズ部８ａから下部レンズ部８ｂ面に複
数の段差傾斜面８ｃを形成したものであり、この傾斜面
８ｃを透過する光束を前面レンズ８の前方下方へ屈折す
るように構成したものである。また下部レンズ部８ｂに
は、レンズレリーフの一部又は全部を利用したプリズム
又はシリンドリカル状の凸条１２を形成してあり、反射
面２から出射する光束の一部を上方へ屈折出射させ、所
謂オーバーヘッドサイン配光パターンＰ２（図７参照）
を形成することができるように成っている。このオーバ
ーヘッドサイン配光パターンＰ２は、反射面２の一部に
双曲放物反射面（図示していない）を形成することによ
っても形成することができるものであり、灯具ボディ１
の内面に反射面２を形成するに際して一体的に連続構成
することができる。
【００１８】（第二の実施例）第二の実施例に係る灯具
においては、サブビーム配光パターンＰ１を形成するた
めに反射面２の有害光発生部と成る周辺部４隅周辺部
（図３Ａ矢視部）の内少なくとも２個所を変形又は截断
したものである。従って、該部分から出射する光束がサ
ブビーム配光パターンＰ１中に集光することがなく、ま
た該部分からの出射光束が排除されるため、サブビーム
配光パターンＰ１内に強い光の集光部分Ｌ２（図８参
照）が発生することがなく、サブビーム配光規格を十分
満足させることができる。
においては、サブビーム配光パターンＰ１を形成するた
めに反射面２の有害光発生部と成る周辺部４隅周辺部
（図３Ａ矢視部）の内少なくとも２個所を変形又は截断
したものである。従って、該部分から出射する光束がサ
ブビーム配光パターンＰ１中に集光することがなく、ま
た該部分からの出射光束が排除されるため、サブビーム
配光パターンＰ１内に強い光の集光部分Ｌ２（図８参
照）が発生することがなく、サブビーム配光規格を十分
満足させることができる。
【００１９】（第三の実施例）第三の実施例に係る灯具
においては、図４及び図５に示すようなシェード１３を
バルブ４の前方外周部に外装し、上記反射面２から出射
する有害光を遮断するように構成したものであり、該有
害光はシェード１３の上下部に適宜突出形成した遮断縁
１３ａ部によって遮光されるように形成してある。ま
た、このシェード１３はその後部開口縁から後方へ突出
させた２本の取り付け足１３ｂ，１３ｂを介して、図６
に示すように、反射面２の内面に固着し（固着部省
略）、反射面２自体の構造や形状に変更を加えることな
く、上記第一及び第二の実施例と同等のサブビーム配光
を得ることができるように構成したものである。尚、上
記遮断縁１３ａは、反射面２の形状や、必要なサブビー
ム配光のパターン形状に応じて反射面２の４隅又は２隅
に対応して形成することが可能であり、適宜取り付け足
１３ｂ，１３ｂの形成数や、反射面２の内面に対する固
着方法を変様して実施することができることはいうまで
もない。
においては、図４及び図５に示すようなシェード１３を
バルブ４の前方外周部に外装し、上記反射面２から出射
する有害光を遮断するように構成したものであり、該有
害光はシェード１３の上下部に適宜突出形成した遮断縁
１３ａ部によって遮光されるように形成してある。ま
た、このシェード１３はその後部開口縁から後方へ突出
させた２本の取り付け足１３ｂ，１３ｂを介して、図６
に示すように、反射面２の内面に固着し（固着部省
略）、反射面２自体の構造や形状に変更を加えることな
く、上記第一及び第二の実施例と同等のサブビーム配光
を得ることができるように構成したものである。尚、上
記遮断縁１３ａは、反射面２の形状や、必要なサブビー
ム配光のパターン形状に応じて反射面２の４隅又は２隅
に対応して形成することが可能であり、適宜取り付け足
１３ｂ，１３ｂの形成数や、反射面２の内面に対する固
着方法を変様して実施することができることはいうまで
もない。
【００２０】また本発明において、反射面２の光軸ＣＬ
から１５°上方へ傾斜する上記傾斜線Ｘ’は、光軸ＣＬ
を含む水平線Ｘ−Ｘと共に、特に正確なサブビーム配光
を得るためのカットラインの形成に寄与する有効反射部
を形成する基準線と成るものであり、上記第一乃至第三
の各実施例のいずれにおいても、Ｘ’−ＣＬ−Ｘ線で囲
まれる領域（図３参照）から出射する光束を有害反射光
束と同様に遮光しないことが望ましい。
から１５°上方へ傾斜する上記傾斜線Ｘ’は、光軸ＣＬ
を含む水平線Ｘ−Ｘと共に、特に正確なサブビーム配光
を得るためのカットラインの形成に寄与する有効反射部
を形成する基準線と成るものであり、上記第一乃至第三
の各実施例のいずれにおいても、Ｘ’−ＣＬ−Ｘ線で囲
まれる領域（図３参照）から出射する光束を有害反射光
束と同様に遮光しないことが望ましい。
【００２１】
【発明の効果】本発明に係る車輌用前照灯は、以上のよ
うに構成したから、サブビーム配光形成用の灯具の小型
化、コンパクト化を実現し、車輌用灯具全体の小型化、
軽量化に貢献することができると共に、サブビーム配光
中にホットゾーン以外の有害な強い光の発生を防止し、
明瞭なカットラインを形成することができる等、本発明
の実施によって得られる効果は極めて大きい。
うに構成したから、サブビーム配光形成用の灯具の小型
化、コンパクト化を実現し、車輌用灯具全体の小型化、
軽量化に貢献することができると共に、サブビーム配光
中にホットゾーン以外の有害な強い光の発生を防止し、
明瞭なカットラインを形成することができる等、本発明
の実施によって得られる効果は極めて大きい。
【図１】本発明に係る車輌用前照灯の概略正面図であ
る。
る。
【図２】同じくサブビーム配光形成用前照灯側の側断面
図である。
図である。
【図３】同じくサブビーム配光用の反射面の正面図であ
る。
る。
【図４】本発明の第三の実施例に使用するシェードの側
面図である。
面図である。
【図５】同じく図４におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】シェードを用いた本発明に係る車輌用前照灯の
側断面図である。
側断面図である。
【図７】本発明に係るサブビーム配光パターンを示す概
略説明図である。
略説明図である。
【図８】従来の反射面の構造により出射されるサブビー
ムの配光状態を示す説明図である。
ムの配光状態を示す説明図である。
１ 灯具ボディ １ａ 上面壁 １ｂ 下面壁 １ｃ 左側面壁 １ｄ 右側面壁 ２ 反射面 ２ａ 上部反射面 ２ｂ 下部反射面 ３ 前面開口部 ４ バルブ ５ フィラメント ６ ソケット挿通孔 ７ ソケット ８ 前面レンズ ８ａ 上部レンズ部 ８ｂ 下部レンズ部 Ｐ１ サブビーム配光パターン Ｐ２ オーバーヘッドサイン配光パターン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−248201（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−14405（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−248202（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−37404（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−217402（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−23103（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 5/00 F21V 7/00
Claims (6)
- 【請求項１】 正面視において開口部形状が略四角形と
成る灯具ボディの内面に形成した反射面の略焦点位置に
配設した単一フィラメントを有する光源から放射される
光束を前記反射面の略全域を用いて灯具前方へ出射して
サブビーム配光を得る車輌用前照灯において、 前記灯具ボディの内面に形成される有効反射面の縦方向
及び横方向への寸法を略等しくして形成して小型化する
と共に、前記反射面の前方に形成される前面開口部を被
蓋する前面レンズの周辺４隅部分の内、少なくとも２個
所に形成されるレンズステップの拡散角を大きく形成し
たことを特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項２】 正面視において開口部形状が略四角形と
成る灯具ボディの内面に形成した反射面の略焦点位置に
配設した単一フィラメントを有する光源から放射される
光束を前記反射面の略全域を用いて灯具前方へ出射して
サブビーム配光を得る車輌用前照灯において、 前記反射面の前方に形成された前面開口部を被蓋する前
面レンズを備え、前記灯具ボディの内面に形成される有
効反射面の縦方向及び横方向への寸法を略等しくして形
成して小型化すると共に、前記反射面の周辺、特に４隅
部分の内、少なくとも２隅を反射無効部として形成した
ことを特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項３】 前記反射無効部が反射面の該当部分をカ
ットすることによりサブビーム配光として十分なカット
ラインを形成することができるように構成したことを特
徴とする請求項２の車輌用前照灯。 - 【請求項４】 バルブの外周に前記反射面の周辺部に向
かう光束を遮光するシェードを外装することによりサブ
ビーム配光として十分なカットラインを形成することが
できるように構成したことを特徴とする請求項２の車輌
用前照灯。 - 【請求項５】 前記反射面の縦方向及び横方向への形成
比が１：１．３乃至１：０．８以内であることを特徴と
する請求項１又は２の車輌用前照灯。 - 【請求項６】 前記前面レンズの表裏面の略全面がレン
ズステップを形成しない所謂素通し面によって形成して
成るものであることを特徴とする請求項１，２，３，４
又は５の車輌用前照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05343595A JP3311192B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | 車輌用前照灯 |
| DE19549128A DE19549128B4 (de) | 1995-02-17 | 1995-12-29 | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05343595A JP3311192B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | 車輌用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08222013A JPH08222013A (ja) | 1996-08-30 |
| JP3311192B2 true JP3311192B2 (ja) | 2002-08-05 |
Family
ID=12942776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05343595A Expired - Fee Related JP3311192B2 (ja) | 1995-02-17 | 1995-02-17 | 車輌用前照灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3311192B2 (ja) |
| DE (1) | DE19549128B4 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19829344B4 (de) * | 1998-07-01 | 2006-08-31 | Volkswagen Ag | Scheinwerferanordnung für Kraftfahrzeuge |
| KR102000535B1 (ko) * | 2012-03-19 | 2019-07-16 | 이치코 고교가부시키가이샤 | 차량용 전조등 |
| JP6179070B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2017-08-16 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
| CN103692953A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车混合前灯 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL191257C (nl) * | 1984-02-27 | 1995-04-18 | Philips Nv | Koplampsysteem. |
| JP2517485B2 (ja) * | 1991-01-23 | 1996-07-24 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯の反射鏡 |
| JP2610546B2 (ja) * | 1991-01-25 | 1997-05-14 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯の反射鏡 |
-
1995
- 1995-02-17 JP JP05343595A patent/JP3311192B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-29 DE DE19549128A patent/DE19549128B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19549128B4 (de) | 2005-06-09 |
| JPH08222013A (ja) | 1996-08-30 |
| DE19549128A1 (de) | 1996-08-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |