JP3145927B2 - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
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Description
えた車輌用前照灯、特に、副灯配光パターン形成用の前
照灯に関するものである。
ら、近年、車輌用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
いて、斜めカットラインおよび水平カットラインを有す
る副灯配光パターンを形成するようにした場合には、遠
方視認性に優れかつ幅広い照射角を有する副灯配光パタ
ーンを得ることができる。
ワーが非常に大きいことから、通常、リフレクタ反射面
のうちリフレクタの光軸に対して略上半分の反射面領域
からの反射光のみによって形成されるようになってい
る。
うに副灯配光パターンの形成のためにリフレクタ反射面
の略上半分の反射面領域しか必要でなくても、残りの反
射面領域へ向かう光を全く利用しないということは灯具
効率の点で無駄がある。また、夜間における車輌の走行
安全性をより一層向上させるという観点からも、放電バ
ルブからの光を可能な限り有効に利用することが望まれ
る。
れたものであって、放電バルブを備えた副灯配光パター
ン形成用の前照灯において、灯具効率および夜間におけ
る車輌の走行安全性をより高めることができる車輌用前
照灯を提供することを目的とするものである。
の下部反射面領域を、副灯配光パターンを補助するため
の所定の広拡散配光パターンを反射させる反射面領域と
して利用することにより、上記目的達成を図るようにし
たものである。
たように、放電バルブと、この放電バルブからの光を前
方へ反射させる反射面を有するリフレクタとを備えてな
り、斜めカットラインおよび水平カットラインを有する
副灯配光パターンを形成するように構成された車輌用前
照灯において、上記反射面のうち上記リフレクタの光軸
に対して略上半分の反射面領域が、該反射面領域からの
反射光により上記副灯配光パターンを形成するように構
成されており、上記反射面のうち上記リフレクタの光軸
に対して下方に位置する所定の反射面領域が、上記放電
バルブからの光を下方へ偏向反射させるとともに水平方
向に拡散反射させて、該反射面領域からの反射光によ
り、上記副灯配光パターンの車輌手前側に、該副灯配光
パターンの最大水平拡散角よりも大きな水平拡散角を有
する広拡散配光パターンを形成するように構成されてい
る、ことを特徴とするものである。
散配光パターン」を形成することができるものであれ
ば、その広狭、形成位置その他の具体的構成は特に限定
されるものではない。例えば、請求項3に記載したよう
に、上記放電バルブの近傍に、該放電バルブから前方へ
照射される直射光を遮蔽する先端部と、この先端部を上
記リフレクタに支持せしめる1対の脚部と、を備えたシ
ェードが設けられており、このシェードの上記1対の脚
部の上端縁により、斜めカットラインおよび水平カット
ラインを形成するように構成されている場合において、
上記反射面に形成される上記1対の脚部の影の間に位置
する反射面領域を、上記所定の反射面領域として設定す
ることができる。
曲面により構成してもよいが、請求項2に記載したよう
に、複数の反射面素子からなる構成としてもよい。
電バルブからの光を下方へ偏向反射させるとともに水平
方向に拡散反射させるように構成されているが、放電バ
ルブからの光を下方へ偏向反射させるための具体的構成
としては、次のような構成が採用可能である。
下方向断面形状は、一般に放物線形状に設定されている
が、請求項4に記載したように、上記「所定の反射面領
域」についても、その上下方向断面形状を放物線形状に
設定し、該所定の反射面領域の放物線軸を、上記略上半
分の反射面領域の放物線軸に対して下向きに設定した構
成、あるいは請求項5に記載したように、上記「所定の
反射面領域」の放物線軸を、上記略上半分の反射面領域
の放物線軸に対して下方位置に設定した構成、あるいは
請求項6に記載したように、上記「所定の反射面領域」
の放物線焦点距離を、上記略上半分の反射面領域の放物
線焦点距離よりも長い値に設定した構成、等が採用可能
である。
おいては、リフレクタの光軸に対して略上半分の反射面
領域からの反射光により副灯配光パターンを形成すると
ともに、リフレクタの光軸に対して下方に位置する所定
の反射面領域からの反射光により、上記副灯配光パター
ンの車輌手前側に、その最大水平拡散角よりも大きな水
平拡散角を有する広拡散配光パターンを形成するように
なっているので、上記副灯配光パターンにより車輌走行
に必要な前方視認性を確保した上で、上記広拡散配光パ
ターンにより、車輌直前の道路側方からの歩行者等の飛
び出しの早期発見の容易化、コーナリング走行時におけ
る前方視認性向上、等の副灯配光パターンの補助機能を
発揮させることができる。
ブを備えた副灯配光パターン形成用の車輌用前照灯にお
いて、これを灯具効率および夜間における車輌の走行安
全性のより高いものとすることができる。
成する球状部の内壁下面に金属沃化物が堆積するため、
放電バルブから下方へ向かう光は、上記金属沃化物によ
り黄色く着色した光となる。このため、リフレクタの光
軸に対して下方に位置する上記所定の反射面領域からの
反射光も黄色味を帯びた光となる。そして、この反射光
によって形成される黄色味を帯びた広拡散配光パターン
により、霧等が発生している悪天候下の夜間走行時にお
いても、前方視界を十分に確保することができる。
記載したように、複数の反射面素子からなる構成とすれ
ば、上記広拡散配光パターンを容易に形成することが可
能となる。
実施の形態について説明する。
用前照灯を示す正面図であり、図2は、その側断面図で
ある。
る前照灯10は、レンズ12とボディ14とで形成され
る空間内に、放電バルブ18およびシェード20が取り
付けられたリフレクタ16が上下方向および左右方向に
傾動可能に設けられてなり、図3に示すような斜めカッ
トライン(15°カットライン)CL1および水平カッ
トラインCL2を有する左配光の副灯配光パターンPを
形成するように構成されている。
上記副灯配光パターンPはリフレクタ16により形成さ
れるようになっている。
2は、前後方向に延びる光軸Axを中心軸とする回転放
物面を基準面として設定するとともに、この基準面を複
数のセグメントに区分けしてこれら各セグメントに上記
基準面とは曲率の異なる反射面素子22sを割り付ける
ことにより構成されている。そして、上記各反射面素子
22sの曲率を適当な値に設定することにより、上記副
灯配光パターンPを得るようにしている。
は、図1において、上記反射面22のうち光軸Axに対
して略上半分の反射面領域22Aからの反射光を利用す
るようになっている。なお、この点については後述す
る。
電バルブであって、その光軸(基準軸)をリフレクタ1
6の光軸Axと一致させるとともに、その発光部(アー
ク)18aをリフレクタ16の基準面たる回転放物面の
焦点位置Fよりもやや前方に位置させるようにして、リ
フレクタ16に取り付けられている。上記放電バルブ1
8は、その点灯のために高電圧を必要とするため、バル
ブソケット24および高圧コード26を介して点灯回路
(図示せず)に接続されている。また、上記リフレクタ
16の前方には、エクステンション28が設けられてい
る。
方を覆うカップ状の先端部20aと、この先端部20a
から後方へ延び、後端部においてリフレクタ16に固定
された1対の脚部20b1、20b1とからなり、上記
先端部20aによって、放電バルブ18から灯具前方へ
向かう直射光を遮蔽するとともに、上記1対の脚部20
bによって、放電バルブ18からリフレクタ16の反射
面22の左右両側の所定領域へ向かう光を遮蔽するよう
になっている。
記1対の脚部20b1、20b2の影SB1、SB2が
放射状に形成されることとなるが、上記副灯配光パター
ンPは、これら1対の影SB1、SB2よりも上方に位
置する反射面領域22Aからの反射光により形成するよ
うになっている。その際、右側の脚部20b1の上端縁
によって上記斜めカットラインCL1を形成するととも
に、左側の脚部20b2の上端縁によって上記水平カッ
トラインCL2を形成するようになっている。
SB1、SB2よりも下方に位置する反射面領域22B
は、該反射面領域22Bからの反射光により、図3に示
すように、上記副灯配光パターンPの車輌手前側に、該
副灯配光パターンPの最大水平拡散角よりも大きな水平
拡散角を有する広拡散配光パターンPwを形成するよう
に構成されている、この反射面領域22Bも、上記反射
面領域22Aと同様、所定の基準面(反射面領域22A
の基準面を構成する回転放物面とは焦点距離および焦点
位置が異なる回転放物面で構成されている)を複数のセ
グメントに区分けしてこれら各セグメントに上記基準面
とは水平方向断面の曲率の異なる反射面素子22s′を
割り付けることにより構成されており、これら反射面素
子22s′により放電バルブ18からの光を下方へ偏向
反射させるとともに水平方向に拡散反射させるようにな
っている。
素子22s′は、上記反射面領域22Aを構成する各反
射面素子22sと同様、その上下方向断面形状は、焦点
距離fの放物線形状に設定されているが、図1のIV-IV
線断面図である図4に示すように、上記反射面領域22
Bを構成する各反射面素子22s′からの反射光を下向
きに偏向させるようにするため、図5(a)に示すよう
に、反射面領域22Bの放物線軸Ax′は、反射面領域
22Aの放物線軸Ax(正確にはリフレクタ16の光軸
Axと平行な軸)に対して下向きに設定されている。
は、リフレクタ16の光軸Axに対して略上半分の反射
面領域22Aからの反射光により副灯配光パターンPを
形成するとともに、上記光軸Axに対して下方に位置す
る反射面領域22Bからの反射光により、副灯配光パタ
ーンPの車輌手前側に、その最大水平拡散角よりも大き
な水平拡散角を有する広拡散配光パターンPwを形成す
るようになっているので、副灯配光パターンPにより車
輌走行に必要な前方視認性を確保した上で、広拡散配光
パターンPwにより、車輌直前の道路側方からの歩行者
等の飛び出しの早期発見の容易化、コーナリング走行時
における前方視認性向上、等の副灯配光パターンの補助
機能を発揮させることができる。
ルブを備えた副灯配光パターン形成用の車輌用前照灯に
おいて、これを灯具効率および夜間における車輌の走行
安全性のより高いものとすることができる。
光軸Axに対して下方に位置する反射面領域22Bから
の反射光を利用して形成するようになっているので、次
のような作用効果を得ることができる。
18は、その放電室を形成する球状部18bの内壁下面
に金属沃化物18cが堆積するため、1対の電極棒間に
形成される発光部18aから下方へ向かう光は、上記金
属沃化物18cにより黄色く着色した光となる。このた
め、リフレクタ16の光軸Axに対して下方に位置する
上記反射面領域22Bからの反射光もその多くが黄色味
を帯びた光となる。そして、この反射光によって形成さ
れる黄色味を帯びた上記広拡散配光パターンPwによ
り、霧等が発生している悪天候下の夜間走行時において
も、前方視界を十分に確保することができる。
ブ18からの光を下方へ偏向反射させるとともに水平方
向に拡散反射させる複数の反射面素子22s′からなっ
ているので、上記広拡散配光パターンPwを容易に形成
することができる。
面領域22Bを構成する各反射面素子22s′からの反
射光を下向きに偏向させるようにするための構成とし
て、図5(a)に示すように、反射面領域22Bの放物
線軸Ax′を、反射面領域22Aの放物線軸Axに対し
て下向きに設定するようにしたが、これに代えて、図5
(b)に示すように、反射面領域22Bの放物線軸A
x′を、反射面領域22Aの放物線軸Axに対して下方
位置に設定するようにしてもよい。その際、さらに反射
面領域22Bの放物線焦点位置を、反射面領域22Aの
放物線焦点位置に対して後方へ変位させるようにすれ
ば、反射光の下向き偏向角度を大きくすることができ
る。あるいは、図5(c)に示すように、反射面領域2
2Bの放物線焦点距離f2を、反射面領域22Aの放物
線焦点距離f1よりも長い値に設定するようにしてもよ
い。さらには、図5(a)、(b)、(c)の構成を組
み合わせて用いるようにしてもよい。
1対の脚部20b1、20b1により反射面22に1対
の影SB1、SB2を形成して、副灯配光パターンP形
成用の反射面領域22Aと広拡散配光パターンPw形成
用の反射面領域22Bとを区分けするようにしたが、図
7に断面図で示すように、放電バルブ18のアウタチュ
ーブ18eの左右2カ所にブラックストライプ(帯状の
塗膜)18f1、18f2を形成することによっても、
同様の作用効果を得ることができる。
2において、副灯配光パターンPを形成する反射面領域
22Aを複数のセグメントに区分けする際、意匠上の都
合等から、図8に示すように、その斜めカットライン形
成領域の上方に位置する上下境界線L1を、図1に示し
た反射面領域22Aにおける上下境界線よりも上方に設
定することが好ましい場合がある。
域22Aaとその上方の領域22Abとの間に位置する
上下境界線L2については、図8に2点鎖線で示すよう
に安易にこれを上下境界線L1と同じ高さに設定してし
まうことなく、図中実線で示す位置に設定したままにし
ておくことが、灯具配光性能上好ましい。
ライン形成領域22Aaからの反射光により形成される
配光パターンPBaは、車輌遠方を照射するためのもの
であるため、領域22Abからの反射光により形成され
る配光パターンPBbに比して水平方向拡散角が小さい
配光パターンに設定されているが、仮に、上下境界線L
2を、図8において実線で示す位置ではなく2点鎖線で
示す位置に設定した場合には、図9に2点鎖線で示すよ
うに、比較的水平方向拡散角が小さく明るい配光パター
ンPBaが車輌手前側にまで延びる一方、比較的水平拡
散角が大きい配光パターンPBaが車輌遠方まで延びな
いため、車輌前方路面に光溜まりが発生しやすくかつ右
遠方が見づらい副灯配光パターンが形成されてしまうこ
ととなる。
図8において実線で示すように、リフレクタ16の光軸
Axと反射面22の上端縁との間を二分した位置よりも
やや下方位置に設定することが好ましい。
す正面図
ーン図
を示す図(a)、およびその変形例を示す図(b)、
(c)
面図
副灯配光パターンを形成する反射面領域を複数のセグメ
ントに区分けする際の上下境界線の好ましい位置を示
す、図1と同様の図
ターン図
Claims (6)
- 【請求項1】 放電バルブと、この放電バルブからの光
を前方へ反射させる反射面を有するリフレクタとを備え
てなり、斜めカットラインおよび水平カットラインを有
する副灯配光パターンを形成するように構成された車輌
用前照灯において、 上記反射面のうち上記リフレクタの光軸に対して略上半
分の反射面領域が、該反射面領域からの反射光により上
記副灯配光パターンを形成するように構成されており、 上記反射面のうち上記リフレクタの光軸に対して下方に
位置する所定の反射面領域が、上記放電バルブからの光
を下方へ偏向反射させるとともに水平方向に拡散反射さ
せて、該反射面領域からの反射光により、上記副灯配光
パターンの車輌手前側に、該副灯配光パターンの最大水
平拡散角よりも大きな水平拡散角を有する広拡散配光パ
ターンを形成するように構成されている、ことを特徴と
する車輌用前照灯。 - 【請求項2】 上記所定の反射面領域が、複数の反射面
素子からなる、ことを特徴とする請求項1記載の車輌用
前照灯。 - 【請求項3】 上記放電バルブの近傍に、該放電バルブ
から前方へ照射される直射光を遮蔽する先端部と、この
先端部を上記リフレクタに支持せしめる1対の脚部と、
を備えたシェードが設けられており、 上記1対の脚部の上端縁により、上記斜めカットライン
および水平カットラインを形成するように構成されてお
り、 上記所定の反射面領域が、上記反射面に形成される上記
1対の脚部の影の間に位置する反射面領域により構成さ
れている、ことを特徴とする請求項1または2記載の車
輌用前照灯。 - 【請求項4】 上記略上半分の反射面領域および上記所
定の反射面領域の上下方向断面形状が、各々放物線形状
に設定されており、 上記所定の反射面領域の放物線軸が、上記略上半分の反
射面領域の放物線軸に対して下向きに設定されている、
ことを特徴とする請求項1〜3いずれか記載の車輌用前
照灯。 - 【請求項5】 上記略上半分の反射面領域および上記所
定の反射面領域の上下方向断面形状が、各々放物線形状
に設定されており、 上記所定の反射面領域の放物線軸が、上記略上半分の反
射面領域の放物線軸に対して下方位置に設定されてい
る、ことを特徴とする請求項1〜4いずれか記載の車輌
用前照灯。 - 【請求項6】 上記略上半分の反射面領域および上記所
定の反射面領域の上下方向断面形状が、各々放物線形状
に設定されており、 上記所定の反射面領域の放物線焦点距離が、上記略上半
分の反射面領域の放物線焦点距離よりも長い値に設定さ
れている、ことを特徴とする請求項1〜5いずれか記載
の車輌用前照灯。
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