JP3145928B2 - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、放電バルブを備
えた車輌用前照灯、特に、副灯配光パターン形成用の前
照灯に関するものである。
えた車輌用前照灯、特に、副灯配光パターン形成用の前
照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】放電バルブは高輝度照射が可能なことか
ら、近年、車輌用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
ら、近年、車輌用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。
【０００３】このような放電バルブを備えた前照灯にお
いて、斜めカットラインおよび水平カットラインを有す
る副灯配光パターンを形成するようにした場合には、遠
方視認性に優れかつ幅広い照射角を有する副灯配光パタ
ーンを得ることができる。
いて、斜めカットラインおよび水平カットラインを有す
る副灯配光パターンを形成するようにした場合には、遠
方視認性に優れかつ幅広い照射角を有する副灯配光パタ
ーンを得ることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにした場合には、次のような問題がある。
うにした場合には、次のような問題がある。
【０００５】すなわち、放電バルブを用いて、例えば、
図８に示すような左配光の副灯配光パターンＰを形成し
た場合、光源のパワーが非常に大きいため、その斜めカ
ットラインＣＬ１を形成する斜め配光パターンＰＡ′の
上端部ＰＡａ′が明るくなり過ぎてしまい、左側歩道の
歩行者や右折走行の際の対向車ドライバ等にグレアを与
えやすくなる、という問題がある。
図８に示すような左配光の副灯配光パターンＰを形成し
た場合、光源のパワーが非常に大きいため、その斜めカ
ットラインＣＬ１を形成する斜め配光パターンＰＡ′の
上端部ＰＡａ′が明るくなり過ぎてしまい、左側歩道の
歩行者や右折走行の際の対向車ドライバ等にグレアを与
えやすくなる、という問題がある。
【０００６】しかも、この場合において、放電バルブは
ハロゲンバルブ等とは光度分布特性が全く異なる像を形
成することから、斜め配光パターンＰＡ′の上端部ＰＡ
ａ′が一層明るくなりやすくなる、という問題がある。
ハロゲンバルブ等とは光度分布特性が全く異なる像を形
成することから、斜め配光パターンＰＡ′の上端部ＰＡ
ａ′が一層明るくなりやすくなる、という問題がある。
【０００７】すなわち、図１０は、光源からの光がリフ
レクタ反射面２２のある一点で反射して前方スクリーン
に照射されたときの、光源の像の長手方向の光度分布を
示す図であるが、図１０（ａ）に示すように、光源がハ
ロゲンバルブ（のフィラメント１８ａ′）である場合に
は、光源の像Ｉ′の長手方向の光度分布は、その両端部
の光度が徐々に低下する特性になるのに対し、図１０
（ｂ）に示すように、光源が放電バルブ（の発光部（ア
ーク）１８ａ）である場合には、光源の像Ｉの長手方向
の光度分布は、その両端部の光度が急激に低下する特性
になる。
レクタ反射面２２のある一点で反射して前方スクリーン
に照射されたときの、光源の像の長手方向の光度分布を
示す図であるが、図１０（ａ）に示すように、光源がハ
ロゲンバルブ（のフィラメント１８ａ′）である場合に
は、光源の像Ｉ′の長手方向の光度分布は、その両端部
の光度が徐々に低下する特性になるのに対し、図１０
（ｂ）に示すように、光源が放電バルブ（の発光部（ア
ーク）１８ａ）である場合には、光源の像Ｉの長手方向
の光度分布は、その両端部の光度が急激に低下する特性
になる。
【０００８】このように長手方向両端部の光度が急激に
低下する光度分布特性を有する像Ｉを、図８に示す斜め
カットラインＣＬ１に沿って偏向あるいは拡散させた場
合には、これにより形成される斜め配光パターンＰＡ′
はその両端部まで高光度の配光パターンとなる。そし
て、放電バルブのパワー自体が非常に大きいことと相俟
って、斜め配光パターンＰＡ′の上端部ＰＡａ′は非常
に明るいものとなる。
低下する光度分布特性を有する像Ｉを、図８に示す斜め
カットラインＣＬ１に沿って偏向あるいは拡散させた場
合には、これにより形成される斜め配光パターンＰＡ′
はその両端部まで高光度の配光パターンとなる。そし
て、放電バルブのパワー自体が非常に大きいことと相俟
って、斜め配光パターンＰＡ′の上端部ＰＡａ′は非常
に明るいものとなる。
【０００９】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、放電バルブを備えた副灯配光パター
ン形成用の前照灯において、斜めカットラインを形成す
る斜め配光パターンの上端部が明るくなり過ぎてグレア
光となるのを効果的に抑制することができる車輌用前照
灯を提供することを目的とするものである。
れたものであって、放電バルブを備えた副灯配光パター
ン形成用の前照灯において、斜めカットラインを形成す
る斜め配光パターンの上端部が明るくなり過ぎてグレア
光となるのを効果的に抑制することができる車輌用前照
灯を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本願発明は、上記斜め配
光パターンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を
設けることにより、上記目的達成を図るようにしたもの
である。
光パターンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を
設けることにより、上記目的達成を図るようにしたもの
である。
【００１１】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、放電バルブと、この放電バルブからの光を前
方へ反射させる反射面を有するリフレクタとを備えてな
り、斜めカットラインおよび水平カットラインを有する
副灯配光パターンを形成するように構成された車輌用前
照灯において、上記斜めカットラインを形成する斜め配
光パターンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を
備えてなる、ことを特徴とするものである。
たように、放電バルブと、この放電バルブからの光を前
方へ反射させる反射面を有するリフレクタとを備えてな
り、斜めカットラインおよび水平カットラインを有する
副灯配光パターンを形成するように構成された車輌用前
照灯において、上記斜めカットラインを形成する斜め配
光パターンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を
備えてなる、ことを特徴とするものである。
【００１２】上記「光度低下手段」は、斜め配光パター
ンの上端部の光度を低下させることができるものであれ
ば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
ンの上端部の光度を低下させることができるものであれ
ば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１３】例えば、上記反射面に、放電バルブからの
光を反射制御して上記斜め配光パターンを形成する複数
の反射面素子が形成されている前照灯においては、請求
項２に記載したように、上記複数の反射面素子の一部
を、該反射面素子からの反射光が上記複数の反射面素子
を構成する他の反射面素子からの反射光よりも下向きに
なるように形成することにより、上記光度低下手段を構
成することができる。
光を反射制御して上記斜め配光パターンを形成する複数
の反射面素子が形成されている前照灯においては、請求
項２に記載したように、上記複数の反射面素子の一部
を、該反射面素子からの反射光が上記複数の反射面素子
を構成する他の反射面素子からの反射光よりも下向きに
なるように形成することにより、上記光度低下手段を構
成することができる。
【００１４】このように反射光を下向きにするための具
体的構成としては、請求項３、４に記載したように、斜
め配光パターンを形成する各反射面素子の上下方向断面
形状を、各々同一焦点距離の放物線形状に設定するとと
もに、上記一部の反射面素子の放物線軸を上記他の反射
面素子の放物線軸に対して下向きに設定した構成や、上
記一部の反射面素子の上下方向断面形状を、上記放物線
形状において放物線軸から上方側に離れた部分を下後方
へ平行移動させた曲線形状に設定した構成、あるいはこ
れらを組み合わせた構成、さらには、請求項５に記載し
たように、斜め配光パターンを形成する各反射面素子の
上下方向断面形状を、各々放物線形状に設定するととも
に、上記一部の反射面素子の上下方向断面形状を、上記
他の反射面素子の上下方向断面形状よりも焦点距離の短
い放物線形状に設定した構成等が採用可能である。
体的構成としては、請求項３、４に記載したように、斜
め配光パターンを形成する各反射面素子の上下方向断面
形状を、各々同一焦点距離の放物線形状に設定するとと
もに、上記一部の反射面素子の放物線軸を上記他の反射
面素子の放物線軸に対して下向きに設定した構成や、上
記一部の反射面素子の上下方向断面形状を、上記放物線
形状において放物線軸から上方側に離れた部分を下後方
へ平行移動させた曲線形状に設定した構成、あるいはこ
れらを組み合わせた構成、さらには、請求項５に記載し
たように、斜め配光パターンを形成する各反射面素子の
上下方向断面形状を、各々放物線形状に設定するととも
に、上記一部の反射面素子の上下方向断面形状を、上記
他の反射面素子の上下方向断面形状よりも焦点距離の短
い放物線形状に設定した構成等が採用可能である。
【００１５】また、上記リフレクタの前方に配置される
レンズに、リフレクタからの反射光を屈折制御して上記
斜め配光パターンを形成する複数のレンズステップが形
成されている前照灯においては、請求項６に記載したよ
うに、上記複数のレンズステップの一部を、該レンズス
テップからの透過光が上記複数のレンズステップを構成
する他のレンズステップからの透過光よりも下向きにな
るように形成することにより、上記光度低下手段を構成
することができる。
レンズに、リフレクタからの反射光を屈折制御して上記
斜め配光パターンを形成する複数のレンズステップが形
成されている前照灯においては、請求項６に記載したよ
うに、上記複数のレンズステップの一部を、該レンズス
テップからの透過光が上記複数のレンズステップを構成
する他のレンズステップからの透過光よりも下向きにな
るように形成することにより、上記光度低下手段を構成
することができる。
【００１６】さらに、通常、放電バルブの近傍には、該
放電バルブから前方へ照射される直射光を遮蔽する先端
部およびこれをリフレクタに支持せしめる脚部を備えた
シェードが設けられるので、請求項７に記載したよう
に、リフレクタの斜めカットライン形成用の光を反射さ
せる反射面領域へ向かう放電バルブからの光の一部を遮
蔽する遮蔽片を、上記シェードの脚部の基端部に設ける
ことにより、上記光度低下手段を構成することもでき
る。
放電バルブから前方へ照射される直射光を遮蔽する先端
部およびこれをリフレクタに支持せしめる脚部を備えた
シェードが設けられるので、請求項７に記載したよう
に、リフレクタの斜めカットライン形成用の光を反射さ
せる反射面領域へ向かう放電バルブからの光の一部を遮
蔽する遮蔽片を、上記シェードの脚部の基端部に設ける
ことにより、上記光度低下手段を構成することもでき
る。
【００１７】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
おいては、斜めカットラインを形成する斜め配光パター
ンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を備えてい
るので、放電バルブを用いて副灯配光パターンを形成し
た場合においても、斜め配光パターンの上端部が明るく
なり過ぎるのを未然に防止することができ、これにより
自車線側の歩道の歩行者や対向車線側へ曲がる際の対向
車ドライバ等にグレアを与えるおそれを低減することが
できる。
おいては、斜めカットラインを形成する斜め配光パター
ンの上端部の光度を低下させる光度低下手段を備えてい
るので、放電バルブを用いて副灯配光パターンを形成し
た場合においても、斜め配光パターンの上端部が明るく
なり過ぎるのを未然に防止することができ、これにより
自車線側の歩道の歩行者や対向車線側へ曲がる際の対向
車ドライバ等にグレアを与えるおそれを低減することが
できる。
【００１８】このように、本願発明によれば、放電バル
ブを備えた副灯配光パターン形成用の前照灯において、
斜めカットラインを形成する斜め配光パターンの上端部
が明るくなり過ぎてグレア光となるのを効果的に抑制す
ることができる。
ブを備えた副灯配光パターン形成用の前照灯において、
斜めカットラインを形成する斜め配光パターンの上端部
が明るくなり過ぎてグレア光となるのを効果的に抑制す
ることができる。
【００１９】上記「光度低下手段」の具体的構成が特に
限定されるものではないことは上述したとおりである
が、請求項２あるいは６に記載したように、反射面素子
からの反射光あるいはレンズステップからの透過光を下
向き偏向することにより上記光度低下手段を構成するよ
うにすれば、光束を全くロスすることなくグレア光の発
生を抑制することができる。その際、下向き偏向量を適
当な値に設定すれば、これを路肩部分照射光として有効
に利用することができる。
限定されるものではないことは上述したとおりである
が、請求項２あるいは６に記載したように、反射面素子
からの反射光あるいはレンズステップからの透過光を下
向き偏向することにより上記光度低下手段を構成するよ
うにすれば、光束を全くロスすることなくグレア光の発
生を抑制することができる。その際、下向き偏向量を適
当な値に設定すれば、これを路肩部分照射光として有効
に利用することができる。
【００２０】一方、請求項７に記載したように、シェー
ドの脚部の基端部（すなわちリフレクタに最も近い部分
に遮蔽片を設けることにより上記光度低下手段を構成す
るようにした場合には、その遮蔽された光は無駄になる
が、遮蔽片の大きさ、形状等を適宜設定することによ
り、斜め配光パターンの上端部を形成する光を反射させ
る反射面領域へ向かう光を効率よく遮蔽することがで
き、しかも比較的正確に遮光量を調整することができ
る。また、この遮蔽片を、上記反射面素子あるいはレン
ズステップによる下向き偏向と併用すれば、その下向き
偏向制御の際の微調整手段としてこれを活用することが
できる。
ドの脚部の基端部（すなわちリフレクタに最も近い部分
に遮蔽片を設けることにより上記光度低下手段を構成す
るようにした場合には、その遮蔽された光は無駄になる
が、遮蔽片の大きさ、形状等を適宜設定することによ
り、斜め配光パターンの上端部を形成する光を反射させ
る反射面領域へ向かう光を効率よく遮蔽することがで
き、しかも比較的正確に遮光量を調整することができ
る。また、この遮蔽片を、上記反射面素子あるいはレン
ズステップによる下向き偏向と併用すれば、その下向き
偏向制御の際の微調整手段としてこれを活用することが
できる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００２２】図１は、本願発明の第１実施形態に係る車
輌用前照灯を示す正面図であり、図２は、その側断面図
である。
輌用前照灯を示す正面図であり、図２は、その側断面図
である。
【００２３】これらの図に示すように、本実施形態に係
る前照灯１０は、レンズ１２とボディ１４とで形成され
る空間内に、放電バルブ１８およびシェード２０が取り
付けられたリフレクタ１６が上下方向および左右方向に
傾動可能に設けられてなり、図３（ｂ）に示すような斜
めカットライン（１５°カットライン）ＣＬ１および水
平カットラインＣＬ２を有する左配光の副灯配光パター
ンＰを形成するように構成されている。
る前照灯１０は、レンズ１２とボディ１４とで形成され
る空間内に、放電バルブ１８およびシェード２０が取り
付けられたリフレクタ１６が上下方向および左右方向に
傾動可能に設けられてなり、図３（ｂ）に示すような斜
めカットライン（１５°カットライン）ＣＬ１および水
平カットラインＣＬ２を有する左配光の副灯配光パター
ンＰを形成するように構成されている。
【００２４】上記レンズ１２は素通しレンズであって、
上記副灯配光パターンＰはリフレクタ１６により形成さ
れるようになっている。
上記副灯配光パターンＰはリフレクタ１６により形成さ
れるようになっている。
【００２５】すなわち、上記リフレクタ１６の反射面２
２は、前後方向に延びる光軸Ａｘを中心軸とする回転放
物面を基準面として設定するとともに、この基準面を複
数のセグメントに区分けしてこれら各セグメントに上記
基準面とは曲率の異なる反射面素子２２ｓを割り付ける
ことにより構成されている。そして、上記各反射面素子
２２ｓの曲率を適当な値に設定することにより、上記基
準面からの反射光により形成される図３（ａ）の配光パ
ターンＰｏを基にして、図３（ｂ）の副灯配光パターン
Ｐを得るようにしている。
２は、前後方向に延びる光軸Ａｘを中心軸とする回転放
物面を基準面として設定するとともに、この基準面を複
数のセグメントに区分けしてこれら各セグメントに上記
基準面とは曲率の異なる反射面素子２２ｓを割り付ける
ことにより構成されている。そして、上記各反射面素子
２２ｓの曲率を適当な値に設定することにより、上記基
準面からの反射光により形成される図３（ａ）の配光パ
ターンＰｏを基にして、図３（ｂ）の副灯配光パターン
Ｐを得るようにしている。
【００２６】上記放電バルブ１８は、メタルハライド放
電バルブであって、その光軸（基準軸）をリフレクタ１
６の光軸Ａｘと一致させるとともに、その発光部（アー
ク）１８ａをリフレクタ１６の基準面たる回転放物面の
焦点位置Ｆよりもやや前方に位置させるようにして、リ
フレクタ１６に取り付けられている。上記放電バルブ１
８は、その点灯のために高電圧を必要とするため、バル
ブソケット２４および高圧コード２６を介して点灯回路
（図示せず）に接続されている。また、上記リフレクタ
１６の前方には、エクステンション２８が設けられてい
る。
電バルブであって、その光軸（基準軸）をリフレクタ１
６の光軸Ａｘと一致させるとともに、その発光部（アー
ク）１８ａをリフレクタ１６の基準面たる回転放物面の
焦点位置Ｆよりもやや前方に位置させるようにして、リ
フレクタ１６に取り付けられている。上記放電バルブ１
８は、その点灯のために高電圧を必要とするため、バル
ブソケット２４および高圧コード２６を介して点灯回路
（図示せず）に接続されている。また、上記リフレクタ
１６の前方には、エクステンション２８が設けられてい
る。
【００２７】上記シェード２０は、放電バルブ１８の前
方を覆うカップ状の先端部２０ａと、この先端部２０ａ
から放電バルブ１８の下側を略半円筒状に覆うようにし
て後方へ延び、後端部においてリフレクタ１６に固定さ
れた半円筒部２０ｂとからなり、上記先端部２０ａによ
って、放電バルブ１８から灯具前方へ向かう直射光を遮
蔽するとともに、上記半円筒部２０ｂによって、放電バ
ルブ１８からリフレクタ１６の反射面２２の下部領域へ
向かう光を遮蔽するようになっている。そして、上記半
円筒部２０ｂの右側（灯具前方へ向かって右側、以下同
様）上端縁２０ｂ１によって上記斜めカットラインＣＬ
１を形成するとともに、左側上端縁２０ｂ２によって上
記水平カットラインＣＬ２を形成するようになってい
る。
方を覆うカップ状の先端部２０ａと、この先端部２０ａ
から放電バルブ１８の下側を略半円筒状に覆うようにし
て後方へ延び、後端部においてリフレクタ１６に固定さ
れた半円筒部２０ｂとからなり、上記先端部２０ａによ
って、放電バルブ１８から灯具前方へ向かう直射光を遮
蔽するとともに、上記半円筒部２０ｂによって、放電バ
ルブ１８からリフレクタ１６の反射面２２の下部領域へ
向かう光を遮蔽するようになっている。そして、上記半
円筒部２０ｂの右側（灯具前方へ向かって右側、以下同
様）上端縁２０ｂ１によって上記斜めカットラインＣＬ
１を形成するとともに、左側上端縁２０ｂ２によって上
記水平カットラインＣＬ２を形成するようになってい
る。
【００２８】図１に２点鎖線で示すように、上記リフレ
クタ１６の反射面２２には、上記右側上端縁２０ｂ１お
よび左側上端縁２０ｂ２により、放電バルブ１８の発光
部１８ａからの光の影線ＳＬ１およびＳＬ２が形成され
ることとなる。
クタ１６の反射面２２には、上記右側上端縁２０ｂ１お
よび左側上端縁２０ｂ２により、放電バルブ１８の発光
部１８ａからの光の影線ＳＬ１およびＳＬ２が形成され
ることとなる。
【００２９】図３（ｂ）に示す副灯配光パターンＰにお
いて、斜めカットラインＣＬ１を形成する斜め配光パタ
ーンＰＡは、一般には、図１に示す反射面領域２２Ａ
（すなわち影線ＳＬ１と交差するすべての反射面素子を
含む反射面領域）からの反射光により形成されるが、本
実施形態においては、この反射面領域２２Ａを構成する
９本の反射面素子のうち、外側５本の反射面素子２２Ａ
１ｓからの反射光により斜め配光パターンＰＡを形成
し、内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓについては、該反
射面素子２２Ａ２ｓからの反射光により斜めカットライ
ンＣＬ１の斜め左下方に路肩照射用配光パターンＰＢを
形成するようになっている。
いて、斜めカットラインＣＬ１を形成する斜め配光パタ
ーンＰＡは、一般には、図１に示す反射面領域２２Ａ
（すなわち影線ＳＬ１と交差するすべての反射面素子を
含む反射面領域）からの反射光により形成されるが、本
実施形態においては、この反射面領域２２Ａを構成する
９本の反射面素子のうち、外側５本の反射面素子２２Ａ
１ｓからの反射光により斜め配光パターンＰＡを形成
し、内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓについては、該反
射面素子２２Ａ２ｓからの反射光により斜めカットライ
ンＣＬ１の斜め左下方に路肩照射用配光パターンＰＢを
形成するようになっている。
【００３０】図１のVI-VI 線断面図である図４において
実線で示すように、上記各反射面素子２２Ａ２ｓは、図
中２点鎖線で示す他の反射面素子２２Ａ１ｓよりも、放
電バルブ１８からの光を下向きに反射させるよう、その
上部が前方へやや起き上がった上下方向断面形状（正確
には鉛直方向から１５°傾斜した方向の断面形状）に設
定されている。具体的には、図９（ａ）に示すように、
上記各反射面素子２２Ａ２ｓの放物線軸Ａｘ′が、上記
他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線軸Ａｘ（正確にはリ
フレクタ１６の光軸Ａｘと平行な軸）に対して下向きに
設定されている。そして、これにより、図３（ａ）に示
す配光パターンＰＢｏを基にして上記路肩照射用配光パ
ターンＰＢを形成するようになっている。
実線で示すように、上記各反射面素子２２Ａ２ｓは、図
中２点鎖線で示す他の反射面素子２２Ａ１ｓよりも、放
電バルブ１８からの光を下向きに反射させるよう、その
上部が前方へやや起き上がった上下方向断面形状（正確
には鉛直方向から１５°傾斜した方向の断面形状）に設
定されている。具体的には、図９（ａ）に示すように、
上記各反射面素子２２Ａ２ｓの放物線軸Ａｘ′が、上記
他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線軸Ａｘ（正確にはリ
フレクタ１６の光軸Ａｘと平行な軸）に対して下向きに
設定されている。そして、これにより、図３（ａ）に示
す配光パターンＰＢｏを基にして上記路肩照射用配光パ
ターンＰＢを形成するようになっている。
【００３１】図３（ｂ）に示す斜め配光パターンＰＡ
は、図３（ａ）に示す配光パターンＰＡｏから上記配光
パターンＰＢｏを除いた部分の配光パターンを基にして
形成されることとなるが、その際、上記５本の反射面素
子２２Ａ１ｓからの反射光の多くは、図３（ｂ）におい
て２点鎖線で示すホットゾーン（最も明るく照射される
領域）ＨＺの形成のために用いられるので、斜め配光パ
ターンＰＡの上端部ＰＡａの光度は、従来のように反射
面領域２２Ａを構成するすべての反射面素子を用いて斜
め配光パターンＰＡを形成した場合に比して、大幅に低
下することとなる。
は、図３（ａ）に示す配光パターンＰＡｏから上記配光
パターンＰＢｏを除いた部分の配光パターンを基にして
形成されることとなるが、その際、上記５本の反射面素
子２２Ａ１ｓからの反射光の多くは、図３（ｂ）におい
て２点鎖線で示すホットゾーン（最も明るく照射される
領域）ＨＺの形成のために用いられるので、斜め配光パ
ターンＰＡの上端部ＰＡａの光度は、従来のように反射
面領域２２Ａを構成するすべての反射面素子を用いて斜
め配光パターンＰＡを形成した場合に比して、大幅に低
下することとなる。
【００３２】以上詳述したように、本実施形態において
は、斜め配光パターンＰＡ形成用の反射面領域２２Ａを
構成する９本の反射面素子のうち内側３本の反射面素子
２２Ａ２ｓからの反射光が、外側５本の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きになるように形成され
ており、これにより斜めカットラインＣＬ１を形成する
斜め配光パターンＰＡの上端部ＰＡａの光度を低下させ
るようになっているので、放電バルブ１８を用いて副灯
配光パターンＰを形成した場合においても、斜め配光パ
ターンＰＡの上端部ＰＡａが明るくなり過ぎるのを未然
に防止することができ、これにより左側歩道の歩行者や
右折走行の際の対向車ドライバ等にグレアを与えるおそ
れを低減することができる。
は、斜め配光パターンＰＡ形成用の反射面領域２２Ａを
構成する９本の反射面素子のうち内側３本の反射面素子
２２Ａ２ｓからの反射光が、外側５本の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きになるように形成され
ており、これにより斜めカットラインＣＬ１を形成する
斜め配光パターンＰＡの上端部ＰＡａの光度を低下させ
るようになっているので、放電バルブ１８を用いて副灯
配光パターンＰを形成した場合においても、斜め配光パ
ターンＰＡの上端部ＰＡａが明るくなり過ぎるのを未然
に防止することができ、これにより左側歩道の歩行者や
右折走行の際の対向車ドライバ等にグレアを与えるおそ
れを低減することができる。
【００３３】このように、本実施形態によれば、放電バ
ルブを備えた副灯配光パターン形成用の前照灯におい
て、斜めカットラインを形成する斜め配光パターンの上
端部が明るくなり過ぎてグレア光となるのを効果的に抑
制することができる。
ルブを備えた副灯配光パターン形成用の前照灯におい
て、斜めカットラインを形成する斜め配光パターンの上
端部が明るくなり過ぎてグレア光となるのを効果的に抑
制することができる。
【００３４】しかも、本実施形態においては、上記反射
面素子２２Ａ２ｓからの反射光により路肩照射用配光パ
ターンＰＢを形成するようになっているので、光束を全
くロスすることなくグレア光の発生を抑制することがで
きるのみならず、車輌前方左側の路肩部分を十分に照射
することができ、これにより道路側方からの歩行者等の
飛び出しの早期発見等を図ることができる。
面素子２２Ａ２ｓからの反射光により路肩照射用配光パ
ターンＰＢを形成するようになっているので、光束を全
くロスすることなくグレア光の発生を抑制することがで
きるのみならず、車輌前方左側の路肩部分を十分に照射
することができ、これにより道路側方からの歩行者等の
飛び出しの早期発見等を図ることができる。
【００３５】上記第１実施形態においては、図９（ａ）
に示すように、上記各反射面素子２２Ａ２ｓの放物線軸
Ａｘ′を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線軸Ａ
ｘに対して下向きに設定することにより、上記各反射面
素子２２Ａ２ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きに反射させるように構
成されているが、これに代えて図９（ｂ）、（ｃ）に示
すような構成を採用することも可能である。図９（ｂ）
に示す構成は、上記各反射面素子２２Ａ２ｓの上下方向
断面形状を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線形
状（上下方向断面形状）を下方やや後方へ平行移動させ
て該放物線形状において放物線軸Ａｘから上方側へ離れ
た部分の曲線形状に設定することにより、上記各反射面
素子２２Ａ２ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きに反射させるようにし
たものである。また、図９（ｃ）に示す構成は、上記各
反射面素子２２Ａ２ｓの放物線形状（上下方向断面形
状）の焦点距離ｆ２を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓ
の放物線形状（上下方向断面形状）の焦点距離ｆ１より
も短く設定することにより、上記各反射面素子２２Ａ２
ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２Ａ１ｓからの
反射光よりも下向きに反射させるようにしたものであ
る。
に示すように、上記各反射面素子２２Ａ２ｓの放物線軸
Ａｘ′を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線軸Ａ
ｘに対して下向きに設定することにより、上記各反射面
素子２２Ａ２ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きに反射させるように構
成されているが、これに代えて図９（ｂ）、（ｃ）に示
すような構成を採用することも可能である。図９（ｂ）
に示す構成は、上記各反射面素子２２Ａ２ｓの上下方向
断面形状を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓの放物線形
状（上下方向断面形状）を下方やや後方へ平行移動させ
て該放物線形状において放物線軸Ａｘから上方側へ離れ
た部分の曲線形状に設定することにより、上記各反射面
素子２２Ａ２ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２
Ａ１ｓからの反射光よりも下向きに反射させるようにし
たものである。また、図９（ｃ）に示す構成は、上記各
反射面素子２２Ａ２ｓの放物線形状（上下方向断面形
状）の焦点距離ｆ２を、上記他の反射面素子２２Ａ１ｓ
の放物線形状（上下方向断面形状）の焦点距離ｆ１より
も短く設定することにより、上記各反射面素子２２Ａ２
ｓからの反射光を上記他の反射面素子２２Ａ１ｓからの
反射光よりも下向きに反射させるようにしたものであ
る。
【００３６】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。
明する。
【００３７】図５は、本実施形態に係る車輌用前照灯の
要部を示す、図４と同様の図である。
要部を示す、図４と同様の図である。
【００３８】上記第１実施形態においては、リフレクタ
１６の反射面２２の反射光制御により副灯配光パターン
Ｐを形成するように構成されており、リフレクタ１６の
前方に配置されるレンズ１２ついては素通しレンズとし
て構成されているのに対し、本実施形態においては、リ
フレクタ１６′が回転放物面からなる反射面２２′を有
しており、レンズ１２′の内面に形成された複数のレン
ズステップにより、反射面２２′からの平行反射光を屈
折制御して副灯配光パターンＰを形成するようになって
いる。そして、斜め配光パターンＰＡを形成する複数の
レンズステップのうち、リフレクタ１６の光軸Ａｘ寄り
の３本のレンズステップ１２ｓ′を、該レンズステップ
１２ｓ′からの透過光（実線で示す）が、斜め配光パタ
ーンＰＡを形成する上記複数のレンズステップの他のレ
ンズステップからの透過光（２点鎖線で示す）よりも下
向きになるように、下向き偏向プリズム状に形成されて
いる。
１６の反射面２２の反射光制御により副灯配光パターン
Ｐを形成するように構成されており、リフレクタ１６の
前方に配置されるレンズ１２ついては素通しレンズとし
て構成されているのに対し、本実施形態においては、リ
フレクタ１６′が回転放物面からなる反射面２２′を有
しており、レンズ１２′の内面に形成された複数のレン
ズステップにより、反射面２２′からの平行反射光を屈
折制御して副灯配光パターンＰを形成するようになって
いる。そして、斜め配光パターンＰＡを形成する複数の
レンズステップのうち、リフレクタ１６の光軸Ａｘ寄り
の３本のレンズステップ１２ｓ′を、該レンズステップ
１２ｓ′からの透過光（実線で示す）が、斜め配光パタ
ーンＰＡを形成する上記複数のレンズステップの他のレ
ンズステップからの透過光（２点鎖線で示す）よりも下
向きになるように、下向き偏向プリズム状に形成されて
いる。
【００３９】このようなレンズステップ１２ｓ′を形成
することにより、上記第１実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
することにより、上記第１実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
【００４０】次に、本願発明の第３実施形態について説
明する。
明する。
【００４１】図６は、本実施形態に係る車輌用前照灯の
要部を示す斜視図である。
要部を示す斜視図である。
【００４２】本実施形態においては、上記第１実施形態
と同様、リフレクタ１６の反射面２２の反射光制御によ
り副灯配光パターンＰを形成するように構成されている
が、本実施形態においては、反射面領域２２Ａを構成す
る内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓ′が外側５本の反射
面素子２２Ａ１ｓに対して放電バルブ１８からの光を下
向きに反射するようにはなっておらず、反射面領域２２
Ａを構成するすべての反射面素子からの反射光により、
図７に示すような斜め配光パターンＰＡを形成するよう
になっている。
と同様、リフレクタ１６の反射面２２の反射光制御によ
り副灯配光パターンＰを形成するように構成されている
が、本実施形態においては、反射面領域２２Ａを構成す
る内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓ′が外側５本の反射
面素子２２Ａ１ｓに対して放電バルブ１８からの光を下
向きに反射するようにはなっておらず、反射面領域２２
Ａを構成するすべての反射面素子からの反射光により、
図７に示すような斜め配光パターンＰＡを形成するよう
になっている。
【００４３】そして、本実施形態においては、シェード
２０の半円筒部２０ｂの基端部に遮蔽片３０が設けられ
ている。この遮蔽片３０は、半円筒部２０ｂの右側上端
縁２０ｂ１から上方へ矩形状に延びるようにして該半円
筒部２０ｂと一体形成されている。この遮蔽片３０を設
けて上記右側上端縁２０ｂ１の基端部２０ｂ１ａを一段
高くすることにより、斜めカットラインＣＬ１を形成す
る影線ＳＬ１よりも高い位置に影線ＳＬ１ａを形成し、
反射面領域２２Ａの内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓ′
に対しては、影線ＳＬ１よりも上方位置まで放電バルブ
１８の発光部１８ａからの光を入射させないようにして
いる。その結果、図７に示す斜め配光パターンＰＡは、
上記遮蔽片３０が設けられていないとした場合に形成さ
れる斜め配光パターンＰＡ′（一点鎖線で示す）に比し
て、その上端部ＰＡａ′が欠けた配光パターンとなる。
２０の半円筒部２０ｂの基端部に遮蔽片３０が設けられ
ている。この遮蔽片３０は、半円筒部２０ｂの右側上端
縁２０ｂ１から上方へ矩形状に延びるようにして該半円
筒部２０ｂと一体形成されている。この遮蔽片３０を設
けて上記右側上端縁２０ｂ１の基端部２０ｂ１ａを一段
高くすることにより、斜めカットラインＣＬ１を形成す
る影線ＳＬ１よりも高い位置に影線ＳＬ１ａを形成し、
反射面領域２２Ａの内側３本の反射面素子２２Ａ２ｓ′
に対しては、影線ＳＬ１よりも上方位置まで放電バルブ
１８の発光部１８ａからの光を入射させないようにして
いる。その結果、図７に示す斜め配光パターンＰＡは、
上記遮蔽片３０が設けられていないとした場合に形成さ
れる斜め配光パターンＰＡ′（一点鎖線で示す）に比し
て、その上端部ＰＡａ′が欠けた配光パターンとなる。
【００４４】このように、本実施形態においても、斜め
配光パターンの上端部が明るくなり過ぎてグレア光とな
るのを効果的に抑制することができる。
配光パターンの上端部が明るくなり過ぎてグレア光とな
るのを効果的に抑制することができる。
【００４５】上記遮蔽片３０により遮蔽された光は無駄
になるが、遮蔽片３０の大きさ、形状等を適宜設定する
ことにより、比較的正確に遮光量を調整することができ
る。そして、これにより配光パターンＰＡの上端縁の最
適な位置および形状を試行錯誤的に設定することも可能
となる。
になるが、遮蔽片３０の大きさ、形状等を適宜設定する
ことにより、比較的正確に遮光量を調整することができ
る。そして、これにより配光パターンＰＡの上端縁の最
適な位置および形状を試行錯誤的に設定することも可能
となる。
【００４６】上記第３実施形態のように、上記遮蔽片３
０のみによりグレア光抑制を図る代わりに、これを上記
第１あるいは第２実施形態の反射面素子あるいはレンズ
ステップによる下向き偏向と併用すれば、その下向き偏
向制御の際の微調整手段として遮蔽片３０を活用するこ
とができる。
０のみによりグレア光抑制を図る代わりに、これを上記
第１あるいは第２実施形態の反射面素子あるいはレンズ
ステップによる下向き偏向と併用すれば、その下向き偏
向制御の際の微調整手段として遮蔽片３０を活用するこ
とができる。
【図１】本願発明の第１実施形態に係る車輌用前照灯を
示す正面図
示す正面図
【図２】上記前照灯の側断面図
【図３】上記第１実施形態の作用を示すスクリーン配光
パターン図
パターン図
【図４】図１のIV-IV 線断面図
【図５】本願発明の第２実施形態に係る車輌用前照灯の
要部を示す、図４と同様の図
要部を示す、図４と同様の図
【図６】本願発明の第３実施形態に係る車輌用前照灯の
要部を示す斜視図
要部を示す斜視図
【図７】上記第３実施形態の作用を示すスクリーン配光
パターン図
パターン図
【図８】従来例の作用を示すスクリーン配光パターン図
【図９】上記第１実施形態に係る車輌用前照灯の要部で
ある反射面素子の上下方向断面形状の具体的形状を示す
図（ａ）、およびその変形例を示す図（ｂ）、（ｃ）
ある反射面素子の上下方向断面形状の具体的形状を示す
図（ａ）、およびその変形例を示す図（ｂ）、（ｃ）
【図１０】光源としてハロゲンバルブを用いた場合と放
電バルブを用いた場合とで、その反射光の像の長手方向
の光度分布特性に生じる差を示す図
電バルブを用いた場合とで、その反射光の像の長手方向
の光度分布特性に生じる差を示す図
１０ 前照灯 １２、１２′ レンズ １２ｓ′ レンズステップ（光度低下手段） １４ ボディ １６、１６′ リフレクタ １８ 放電バルブ １８ａ 発光部（アーク） ２０ シェード ２０ｂ 半円筒部（脚部） ２２、２２′ 反射面 ２２ｓ、２２Ａ１ｓ 反射面素子 ２２ｓＡ２ 反射面素子（光度低下手段） ３０ 遮蔽片（光度低下手段） Ａｘ 光軸 ＣＬ１ 斜めカットライン ＣＬ２ 水平カットライン Ｆ 焦点位置 ＨＺ ホットゾーン Ｐ 副灯配光パターン ＰＡ 斜め配光パターン ＰＢ 路肩照射用配光パターン ＰＡａ 上端部 ＳＬ１、ＳＬ２、ＳＬ１ａ 影線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ２１Ｙ 101:00 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 5/00 F21V 7/09 F21V 11/00
Claims (7)
- 【請求項１】 放電バルブと、この放電バルブからの光
を前方へ反射させる反射面を有するリフレクタとを備え
てなり、斜めカットラインおよび水平カットラインを有
する副灯配光パターンを形成するように構成された車輌
用前照灯において、 上記斜めカットラインを形成する斜め配光パターンの上
端部の光度を低下させる光度低下手段を備えてなる、こ
とを特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項２】 上記反射面に、上記放電バルブからの光
を反射制御して上記斜め配光パターンを形成する複数の
反射面素子が形成されており、 上記光度低下手段が、上記複数の反射面素子の一部を、
該反射面素子からの反射光が上記複数の反射面素子を構
成する他の反射面素子からの反射光よりも下向きになる
ように形成することにより構成されている、ことを特徴
とする請求項１記載の車輌用前照灯。 - 【請求項３】 上記斜め配光パターンを形成する上記各
反射面素子の上下方向断面形状が、各々同一焦点距離の
放物線形状に設定されており、 上記一部の反射面素子の放物線軸が、上記他の反射面素
子の放物線軸に対して下向きに設定されている、ことを
特徴とする請求項２記載の車輌用前照灯。 - 【請求項４】 上記斜め配光パターンを形成する上記各
反射面素子の上下方向断面形状が、各々同一焦点距離の
放物線形状に設定されており、 上記一部の反射面素子の上下方向断面形状が、上記放物
線形状において放物線軸から上方側に離れた部分を下後
方へ平行移動させた曲線形状に設定されている、ことを
特徴とする請求項２または３記載の車輌用前照灯。 - 【請求項５】 上記斜め配光パターンを形成する上記各
反射面素子の上下方向断面形状が、各々放物線形状に設
定されており、 上記一部の反射面素子の上下方向断面形状が、上記他の
反射面素子の上下方向断面形状よりも焦点距離の短い放
物線形状に設定されている、ことを特徴とする請求項２
記載の車輌用前照灯。 - 【請求項６】 上記リフレクタの前方に配置されるレン
ズに、上記リフレクタからの反射光を屈折制御して上記
斜め配光パターンを形成する複数のレンズステップが形
成されており、 上記光度低下手段が、上記複数のレンズステップの一部
を、該レンズステップからの透過光が上記複数のレンズ
ステップを構成する他のレンズステップからの透過光よ
りも下向きになるように形成することにより構成されて
いる、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用前照灯。 - 【請求項７】 上記放電バルブの近傍に、該放電バルブ
から前方へ照射される直射光を遮蔽する先端部と、この
先端部を上記リフレクタに支持せしめる脚部と、を備え
たシェードが設けられており、 上記光度低下手段が、上記リフレクタにおける上記斜め
カットライン形成用の光を反射させる反射面領域へ向か
う上記放電バルブからの光の一部を遮蔽するように、上
記シェードの上記脚部の基端部に設けられた遮蔽片から
なる、ことを特徴とする請求項１〜６いずれか記載の車
輌用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21424496A JP3145928B2 (ja) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | 車輌用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21424496A JP3145928B2 (ja) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | 車輌用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1040711A JPH1040711A (ja) | 1998-02-13 |
| JP3145928B2 true JP3145928B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=16652571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21424496A Expired - Fee Related JP3145928B2 (ja) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | 車輌用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3145928B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7374731B2 (ja) * | 2019-11-21 | 2023-11-07 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
-
1996
- 1996-07-25 JP JP21424496A patent/JP3145928B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1040711A (ja) | 1998-02-13 |
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