JP2003272413A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JP2003272413A
JP2003272413A JP2002069577A JP2002069577A JP2003272413A JP 2003272413 A JP2003272413 A JP 2003272413A JP 2002069577 A JP2002069577 A JP 2002069577A JP 2002069577 A JP2002069577 A JP 2002069577A JP 2003272413 A JP2003272413 A JP 2003272413A
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JP
Japan
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light
reflection
optical axis
distribution pattern
light source
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Application number
JP2002069577A
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English (en)
Inventor
Toshiyuki Kinouchi
利行 木ノ内
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Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/334—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
    • F21S41/335—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with continuity at the junction between adjacent areas

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 水平および斜めカットオフラインを有する配
光パターンでロービーム照射を行うように構成された車
両用前照灯において、たとえそのリフレクタの上下幅が
小さい場合であってもホットゾーンの光量を十分に確保
して自車線側の遠方視認性を高める。 【解決手段】 リフレクタ２０の反射面２０ａを、水平
カットオフラインＣＬ１を形成するための光反射を行う
第１反射領域Ｚ１と、斜めカットオフラインＣＬ２を形
成するための光反射を行う第２反射領域Ｚ２とを有する
構成とする。その際、第２反射領域Ｚ２は、灯具光軸Ａ
ｘの左右両側に該灯具光軸Ａｘに関して対角線配置で２
箇所に設け、その反射光により形成される配光パターン
Ｐ１、Ｐ２を重畳させることにより、ホットゾーンＨＺ
の光量増大を図る。そして、両第２反射領域Ｚ２よりも
外周側の左右２箇所に第１反射領域Ｚ１を設けることに
より、水平カットオフラインＣＬ１を形成可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、水平および斜め
カットオフラインを有する配光パターンでロービーム照
射を行うように構成された車両用前照灯に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】車両用前照灯のロービーム用の配光パタ
ーンとしては、図１０に示すように、水平カットオフラ
インＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有する
配光パターンＰ（Ｌ）が多く採用されている。このロー
ビーム配光パターンＰ（Ｌ）においては、水平カットオ
フラインＣＬ１を対向車線側に配置するとともにこの水
平カットオフラインＣＬ１から斜めに立ち上がる斜めカ
ットオフラインＣＬ２を自車線側に配置することによ
り、対向車ドライバへのグレア防止を図りつつ自車ドラ
イバの前方視認性を確保するようになっている。
【０００３】そしてこのロービーム配光パターンＰ
（Ｌ）を得るため、従来の車両用前照灯においては、車
両前後方向に延びる灯具光軸Ａｘと略同軸で光源２を配
置するとともに該光源２からの光をリフレクタ４の反射
面４ａに入射させ、該反射面４ａにおける灯具光軸Ａｘ
の左右両側の反射領域４ａ１、４ａ２で反射した光によ
り、両カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を形成するよう
に構成されている。
【０００４】このロービーム配光パターンＰ（Ｌ）にお
いては、そのエルボ点Ｅ（両カットオフラインＣＬ１、
ＣＬ２の交点）の左側近傍部位にホットゾーン（高光度
領域）ＨＺが形成されるが、このホットゾーンＨＺは、
主として反射領域４ａ２の外周寄りの部分からの反射光
により形成されるようになっている。
【０００５】なお、同図において破線で示す領域Ｄは、
光源２の下方近傍に配置されたインナシェード６の遮光
作用によって光が入射しない領域である。また、同図に
おいて２点鎖線で示す配光パターンＰｏ（Ｌ）は、反射
面４ａが灯具光軸Ａｘを中心軸とする回転放物面で構成
されていると仮定した場合に照射される基本配光パター
ンである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の車両用前照灯においては、図１１に示すようにリフレ
クタ４の上下幅が小さくなると、次のような問題が生じ
てしまう。
【０００７】すなわち、水平カットオフラインＣＬ１は
反射領域４ａ１の下端縁の水平ラインＬ１の反転像とし
て形成され、斜めカットオフラインＣＬ２は反射領域４
ａ２の下端縁の斜めラインＬ２の反転像として形成され
るが、リフレクタ４の上下幅が小さくなると、その反射
面４ａの下端縁で斜めラインＬ２が途切れてしまう。
【０００８】このため、ホットゾーンＨＺの光量が不十
分となり、自車線側の遠方視認性を十分に確保すること
ができなくなってしまう、という問題がある。
【０００９】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、水平および斜めカットオフラインを
有する配光パターンでロービーム照射を行うように構成
された車両用前照灯において、たとえそのリフレクタの
上下幅が小さい場合であってもホットゾーンの光量を十
分に確保して自車線側の遠方視認性を高めることができ
る車両用前照灯を提供することを目的とするものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本願発明は、リフレクタ
の反射面の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成
を図るようにしたものである。
【００１１】すなわち、本願発明に係る車両用前照灯
は、車両前後方向に延びる灯具光軸と略同軸で配置され
た光源と、この光源からの光を前方へ反射させる反射面
を有するリフレクタとを備えてなり、水平および斜めカ
ットオフラインを有する配光パターンでロービーム照射
を行うように構成された車両用前照灯において、上記反
射面が、上記水平カットオフラインを形成するための光
反射を行う第１反射領域と、上記斜めカットオフライン
を形成するための光反射を行う第２反射領域とを有して
おり、上記第２反射領域が、上記灯具光軸の左右両側
に、該灯具光軸に関して対角線配置で２箇所に設けられ
ており、上記第１反射領域が、上記両第２反射領域より
も外周側の左右２箇所に設けられている、ことを特徴と
するものである。
【００１２】上記「光源」は、灯具光軸と略同軸で配置
されたものであれば特定の光源に限定されるものではな
く、例えば、ハロゲンバルブ等のフィラメントや放電バ
ルブの放電発光部等が採用可能である。また、この「光
源」は、光源バルブの一部として構成されるが、その
際、この光源バルブは、上記「光源」からリフレクタの
反射面へ向かう光の一部を遮蔽する遮光手段（例えば、
インナシェードや遮光膜等）を備えたものであってもよ
いし、このような遮光手段を備えていないものであって
もよい。
【００１３】上記「第２反射領域」は、灯具光軸の左右
両側において該灯具光軸に関して対角線配置で２箇所に
設けられたものであれば、その大きさ、輪郭形状等は特
に限定されるものではない。
【００１４】上記「第１反射領域」は、両第２反射領域
よりも外周側の左右２箇所に設けられたものであれば、
その大きさ、輪郭形状等は特に限定されるものではな
い。
【００１５】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、水平および斜めカットオフライン
を有する配光パターンでロービーム照射を行うように構
成されているが、そのリフレクタの反射面は水平カット
オフラインを形成するための光反射を行う第１反射領域
と斜めカットオフラインを形成するための光反射を行う
第２反射領域とを有しており、第２反射領域が灯具光軸
の左右両側に該灯具光軸に関して対角線配置で２箇所に
設けられるとともに第１反射領域が両第２反射領域より
も外周側の左右２箇所に設けられているので、次のよう
な作用効果を得ることができる。
【００１６】すなわち、第２反射領域が灯具光軸の左右
両側に該灯具光軸に関して対角線配置で２箇所に設けら
れているので、これら２箇所の第２反射領域からの反射
光により形成される配光パターンを重畳させることによ
り、ホットゾーンの光量増大を図ることができる。
【００１７】したがって、たとえリフレクタの上下幅が
小さくなり、斜めカットオフラインを反転像として形成
する斜めラインが反射面の下端縁で途切れてしまうよう
なことがあっても、ホットゾーンの光量を十分に確保す
ることが可能となる。
【００１８】また、第１反射領域が両第２反射領域より
も外周側の左右２箇所に設けられているので、第２反射
領域を灯具光軸の左右両側に対角線配置で２箇所に設け
るようにした場合においても、水平カットオフラインを
形成することができる。
【００１９】このように本願発明によれば、水平および
斜めカットオフラインを有する配光パターンでロービー
ム照射を行うように構成された車両用前照灯において、
たとえそのリフレクタの上下幅が小さい場合であって
も、ロービーム配光パターンにおけるホットゾーンの光
量を十分に確保して自車線側の遠方視認性を高めること
ができる。また、リフレクタの上下幅が大きい車両用前
照灯においては、ホットゾーンの光量増大により、自車
線側の遠方視認性をより一層高めることができる。
【００２０】上記構成において、上記光源を備えた光源
バルブとして、例えばＨ４タイプのハロゲンバルブ等の
ように、インナシェードにより上記光源からリフレクタ
の反射面へ向かう光の一部を遮蔽するように構成された
光源バルブを採用することも可能であるが、例えばＨ７
タイプのハロゲンバルブ等のように、上記光源からの光
を反射面の全領域に入射させ得るように構成された光源
バルブを採用すれば、反射面全体を有効に利用してロー
ビーム配光パターンをより明るく形成することができ
る。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００２２】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯１０を示す正面図である。
【００２３】図示のように、この車両用前照灯１０は、
正面視において横長略矩形状の輪郭形状を有する灯具で
あって、素通し状の透光カバー１２とランプボディ１４
とで形成される灯室内に、リフレクタユニット１６が、
図示しないエイミング機構により上下方向および左右方
向に傾動可能に設けられてなっている。
【００２４】図２は、リフレクタユニット１６を単品で
示す側断面図である。
【００２５】この図にも示すように、リフレクタユニッ
ト１６は、光源バルブ１８とリフレクタ２０とを備えて
なり、車両前後方向に延びる灯具光軸Ａｘを有してい
る。なお、このリフレクタユニット１６は、正規のエイ
ミング調整が行われた状態では、その灯具光軸Ａｘが車
両前後方向に対して僅かに（０．５〜０．６°程度）下
向きとなるように構成されている。
【００２６】光源バルブ１８は、単一のフィラメントを
光源１８ａとして有するハロゲンバルブ（Ｈ７タイプの
ハロゲンバルブ）であって、その光源１８ａが車両前後
方向に延びる灯具光軸Ａｘと略同軸で配置されるように
してリフレクタ２０の後頂部に取り付けられている。具
体的には、光源バルブ１８は、そのバルブ中心軸を灯具
光軸Ａｘに対して上方側へ僅かに平行移動させることに
より、その光源１８ａの下端を灯具光軸Ａと一致させる
ようにしてリフレクタ２０に取り付けられている。
【００２７】リフレクタ２０は、灯具正面視において上
下幅の狭い（例えば上下幅４０ｍｍ程度）横長矩形状の
輪郭形状を有している。このリフレクタ２０は、灯具光
軸Ａｘを中心軸とする回転放物面上に複数の反射素子２
０ｓが形成されてなる反射面２０ａを有している。そし
て、この反射面２０ａを構成する各反射素子２０ｓによ
り光源１８ａからの光を前方へ拡散偏向反射させるよう
になっている。
【００２８】図３は、本実施形態に係る車両用前照灯１
０により灯具前方２５ｍの位置に配置された鉛直スクリ
ーン上に形成されるロービーム配光パターンＰ（Ｌ）
を、リフレクタユニット１６と共に該リフレクタユニッ
ト１６の背面側から透視的に示す図である。
【００２９】このロービーム配光パターンＰ（Ｌ）は、
対向車線側に水平カットオフラインＣＬ１を有するとと
もに自車線側に１５°で立ち上がる斜めカットオフライ
ンＣＬ２を有しており、そのエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖ（灯
具前方真正面方向）のやや下方（０．５〜０．６°程度
下方）に位置している。そして、このロービーム配光パ
ターンＰ（Ｌ）には、エルボ点Ｅをやや左寄りに囲むよ
うにしてホットゾーンＨＺが形成されている。本実施形
態においては、シェード等を用いることなく反射面２０
ａの形状を工夫することによって、水平および斜めカッ
トラインＣＬ１、ＣＬ２を形成するようになっている。
以下、この点について詳述する。
【００３０】図４は、リフレクタユニット１６を単品で
示す正面図である。
【００３１】図示のように、反射面２０ａは、水平カッ
トオフラインＣＬ１を形成するための光反射を行う第１
反射領域Ｚ１と、斜めカットオフラインＣＬ２を形成す
るための光反射を行う第２反射領域Ｚ２と、ロービーム
配光パターンＰ（Ｌ）の他の部分を形成するための光反
射を行う第３反射領域Ｚ３とからなっている。
【００３２】第１反射領域Ｚ１は、反射面２０ａの左右
両端部２箇所に設けられており、第２反射領域Ｚ２は、
灯具光軸Ａｘの左右両側に、該灯具光軸Ａｘに関して対
角線配置で２箇所（灯具正面視において左下と右上）に
設けられている。そして、これら第１および第２反射領
域Ｚ１、Ｚ２以外の部分が、第３反射領域を構成してい
る。第１反射領域Ｚ１とその外周側に位置する第２反射
領域Ｚ２との境界線の位置は、灯具光軸Ａｘから左下１
５°方向および右上１５°方向へ延びる斜めラインＬ２
（これについては後述する）が反射面２０ａの下端縁と
交差する位置あるいはその左右両側近傍位置に設定され
ている。
【００３３】第１反射領域Ｚ１に属する各反射素子２０
ｓは、縦長矩形状に形成されており、水平カットオフラ
インＣＬ１に対応すべき反射面２０ａ上の水平ラインＬ
１（光軸Ａｘを含む水平面と反射面２０ａとの交線）の
上下に跨って配置されている。これら第１反射領域Ｚ１
に属する各反射素子２０ｓの光軸Ａｘに平行な鉛直断面
形状は、図４のV-V 断面で例示的に示すと図５（ａ）に
示すような形状になっている。
【００３４】すなわち、この反射素子２０ｓの鉛直断面
形状は、水平ラインＬ１より上側の領域では、灯具光軸
Ａｘ上における光源１８ａの後端位置を焦点Ｆ１とし、
その後方に位置する所定点Ｏ（反射面２０ａの基準面と
なる回転放物面の頂点）を頂点とする放物線Ｐｒ１と同
一形状に設定されており、一方、水平ラインＬ１より下
側の領域では、灯具光軸Ａｘ上における光源１８ａの前
端位置を焦点Ｆ２とし、上記所定点Ｏを頂点とする放物
線Ｐｒ２と同一形状に設定されている。
【００３５】そしてこれにより、図５（ｂ）に示すよう
に、この反射素子２０ｓからの反射光により形成される
配光パターンｐ１は、水平ラインＬ１の上側および下側
の各領域からの反射光が折り畳まれるようにして形成さ
れ、その上端縁が水平カットオフラインＣＬ１の一部を
構成するようになっている。
【００３６】一方、第２反射領域Ｚ２に属する各反射素
子２０ｓは、鉛直方向に対して１５°傾斜した縦長平行
四辺形に形成されており、斜めカットオフラインＣＬ２
に対応すべき反射面２０ａ上の斜めラインＬ２（水平面
に対して１５°回転した面と反射面２０ａとの交線）の
上下に跨って配置されている。これら第２反射領域Ｚ２
に属する各反射素子２０ｓの光軸Ａｘに平行な１５°傾
斜断面形状は、図４のVI-VI 断面で例示的に示すと図６
（ａ）に示すような形状になっている。
【００３７】すなわち、この反射素子２０ｓの１５°傾
斜断面形状は、斜めラインＬ２より上側の領域では、灯
具光軸Ａｘ上における光源１８ａの後端位置を焦点Ｆ１
とし、その後方に位置する上記所定点Ｏを頂点とする放
物線Ｐｒ１と同一形状に設定されており、一方、斜めラ
インＬ２より下側の領域では、灯具光軸Ａｘ上における
光源１８ａの前端位置を焦点Ｆ２とし、上記所定点Ｏを
頂点とする放物線Ｐｒ２と同一形状に設定されている。
【００３８】そしてこれにより、図６（ｂ）に示すよう
に、この反射素子２０ｓからの反射光により形成される
配光パターンｐ２は、斜めラインＬ２の上側および下側
の各領域からの反射光が折り畳まれるようにして形成さ
れ、その上端縁が斜めカットオフラインＣＬ２の一部を
構成するようになっている。
【００３９】図７〜９は、第１〜第３反射領域Ｚ１〜Ｚ
３からの反射光により形成される配光パターンＰ１〜Ｐ
３を透視的に示す図である。
【００４０】図７に示すように、左右１対の第１反射領
域Ｚ１からの反射光により形成される配光パターンＰ１
は、その上端縁により水平カットオフラインＣＬ１を形
成するように照射され、その左端部によりホットゾーン
ＨＺの一部を形成するようになっている。なお、両第１
反射領域Ｚ１は、反射面２０ａの左右両端部に位置して
いるので、その各反射素子２０ｓからの反射光により形
成される光源１８ａの像はかなり小さいものとなり、こ
のため配光パターンＰ１の上下幅はかなり狭いものとな
る。
【００４１】図８に示すように、左右１対の第２反射領
域Ｚ２からの反射光により形成される配光パターンＰ２
は、その上端縁により斜めカットオフラインＣＬ２を形
成するように照射され、その右端部によりホットゾーン
ＨＺの大半を形成するようになっている。この配光パタ
ーンＰ２は、両第２反射領域Ｚ２における外側寄りの領
域Ｚ２Ａからの反射光により形成される配光パターンＰ
２Ａと、内側寄りの領域Ｚ２Ｂからの反射光により形成
される配光パターンＰ２Ｂとの合成パターンとして形成
されるようになっている。
【００４２】その際、外側寄りの領域Ｚ２Ａに属する反
射素子２０ｓからの反射光により形成される光源１８ａ
の像は比較的小さいものとなるので、配光パターンＰ２
ＡはホットゾーンＨＺ寄りの比較的小さい配光パターン
として形成されるようになっている。一方、内側寄りの
領域Ｚ２Ｂに属する反射素子２０ｓからの反射光により
形成される光源１８ａの像は比較的大きいものとなるの
で、配光パターンＰ２Ａは斜めカットオフラインＣＬ２
の全長にわたって広がる比較的大きい配光パターンとし
て形成されるようになっている。
【００４３】図９に示すように、左右１対の第３反射領
域Ｚ２からの反射光により形成される配光パターンＰ３
は、ロービーム配光パターンＰ（Ｌ）における配光パタ
ーンＰ１、Ｐ２以外の部分を形成するよう、左右方向に
大きく広がる広拡散配光バターンとして形成されるよう
になっている。この配光パターンＰ３は、両第３反射領
域Ｚ３における外側寄りの領域Ｚ３Ａからの反射光によ
り形成される配光パターンＰ３Ａと、内側寄りの領域Ｚ
３Ｂからの反射光により形成される配光パターンＰ３Ｂ
との合成パターンとして形成されるようになっている。
【００４４】その際、外側寄りの領域Ｚ３Ａに属する反
射素子２０ｓからの反射光により形成される光源１８ａ
の像は比較的小さいものとなるので、配光パターンＰ３
Ａは水平カットオフラインＣＬ１の下方近傍において水
平方向に拡散するように形成され、これにより上下幅の
狭い配光パターンＰ１の手前側の明るさを補強するよう
になっている。一方、内側寄りの領域Ｚ３Ｂに属する反
射素子２０ｓからの反射光により形成される光源１８ａ
の像は比較的大きいものとなるので、配光パターンＰ３
Ｂはロービーム配光パターンＰ（Ｌ）の全体にわたって
広がる大きい配光パターンとして形成されるようになっ
ている。
【００４５】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯１０は、水平および斜めカットオフラインＣ
Ｌ１、ＣＬ２を有する配光パターンＰ（Ｌ）でロービー
ム照射を行うように構成されているが、そのリフレクタ
２０の反射面２０ａは水平カットオフラインＣＬ１を形
成するための光反射を行う第１反射領域Ｚ１と斜めカッ
トオフラインＣＬ２を形成するための光反射を行う第２
反射領域Ｚ２とを有しており、第２反射領域Ｚ２が灯具
光軸Ａｘの左右両側に該灯具光軸Ａｘに関して対角線配
置で２箇所に設けられるとともに第１反射領域Ｚ１が両
第２反射領域Ｚ２よりも外周側の左右２箇所に設けられ
ているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４６】すなわち、第２反射領域Ｚ２が灯具光軸Ａ
ｘの左右両側に該灯具光軸Ａｘに関して対角線配置で２
箇所に設けられているので、これら２箇所の第２反射領
域Ｚ２からの反射光により形成される配光パターンＰ
１、Ｐ２を重畳させることにより、ホットゾーンＨＺの
光量増大を図ることができる。
【００４７】したがって、たとえリフレクタ２０の上下
幅が小さくなり、斜めカットオフラインＣＬ２を反転像
として形成する斜めラインＬ２が反射面２０ａの下端縁
で途切れてしまうようなことがあっても、ホットゾーン
ＨＺの光量を十分に確保することが可能となる。
【００４８】また、第１反射領域Ｚ１が両第２反射領域
Ｚ２よりも外周側の左右２箇所に設けられているので、
第２反射領域Ｚ２を灯具光軸Ａｘの左右両側に対角線配
置で２箇所に設けるようにした場合においても、水平カ
ットオフラインＣＬ１を形成することができる。
【００４９】このように本実施形態によれば、水平およ
び斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する配光パ
ターンＰ（Ｌ）でロービーム照射を行うように構成され
た車両用前照灯１０において、そのリフレクタ２０の上
下幅が小さいにもかかわらず、ロービーム配光パターン
Ｐ（Ｌ）におけるホットゾーンＨＺの光量を十分に確保
して自車線側の遠方視認性を高めることができる。
【００５０】特に本実施形態においては、光源バルブ１
８としてＨ７タイプのハロゲンバルブが用いられてお
り、光源１８ａからの光を反射面２０ａの全領域に入射
させ得る構成となっているので、反射面２０ａ全体を有
効に利用してロービーム配光パターンＰ（Ｌ）をより明
るく形成することができる。
【００５１】なお、本実施形態のように上下幅が小さい
リフレクタ２０ではなく、上下幅が大きいリフレクタを
有する車両用前照灯においては、本実施形態と同様の構
成を採用してホットゾーンの光量増大を図ることによ
り、自車線側の遠方視認性をより一層高めることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す正面図
【図２】上記車両用前照灯のリフレクタユニットを単品
で示す側断面図
【図３】上記車両用前照灯により灯具前方２５ｍの位置
に配置された鉛直スクリーン上に形成されるロービーム
配光パターンを、上記リフレクタユニットと共にその背
面側から透視的に示す図
【図４】上記リフレクタユニットを単品で示す正面図
【図５】上記リフレクタユニットを構成するリフレクタ
の反射面の断面形状およびその作用を示す図（その１）
【図６】上記反射面の断面形状およびその作用を示す図
（その２）
【図７】上記反射面の第１反射領域からの反射光により
上記鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視
的に示す図
【図８】上記反射面の第２反射領域からの反射光により
上記鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視
的に示す図
【図９】上記反射面の第３反射領域からの反射光により
上記鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視
的に示す図
【図１０】従来例を示す、図３と同様の図
【図１１】他の従来例を示す、図３と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用前照灯 １２ 透光カバー １４ ランプボディ １６ リフレクタユニット １８ 光源バルブ １８ａ 光源 ２０ リフレクタ ２０ａ 反射面 ２０ｓ 反射素子 Ａｘ 灯具光軸 ＣＬ１ 水平カットオフライン ＣＬ２ 斜めカットオフライン Ｅ エルボ点 ＨＺ ホットゾーン Ｌ１ 水平ライン Ｌ２ 斜めライン Ｐ（Ｌ） ロービーム配光パターン Ｐ１、Ｐ２、Ｐ２Ａ、Ｐ２Ｂ、Ｐ３、Ｐ３Ａ、Ｐ３Ｂ
配光パターン Ｚ１ 第１反射領域 Ｚ２ 第２反射領域 Ｚ３ 第３反射領域 Ｚ２Ａ、Ｚ３Ａ 外側寄りの領域 Ｚ２Ｂ、Ｚ３Ｂ 内側寄りの領域

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両前後方向に延びる灯具光軸と略同軸
    で配置された光源と、この光源からの光を前方へ反射さ
    せる反射面を有するリフレクタとを備えてなり、水平お
    よび斜めカットオフラインを有する配光パターンでロー
    ビーム照射を行うように構成された車両用前照灯におい
    て、 上記反射面が、上記水平カットオフラインを形成するた
    めの光反射を行う第１反射領域と、上記斜めカットオフ
    ラインを形成するための光反射を行う第２反射領域とを
    有しており、 上記第２反射領域が、上記灯具光軸の左右両側に、該灯
    具光軸に関して対角線配置で２箇所に設けられており、 上記第１反射領域が、上記両第２反射領域よりも外周側
    の左右２箇所に設けられている、ことを特徴とする車両
    用前照灯。
  2. 【請求項２】 上記光源を備えた光源バルブが、上記光
    源からの光を上記反射面の全領域に入射させ得るように
    構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両
    用前照灯。
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