JP2003297117A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
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- F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
- F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
- F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プロジェクタ型の車両用前照灯において、光
束ロスを生じることなく、オーバヘッドサイン照射に適
した形状および明るさを有する配光パターンが得られる
ようにする。 【解決手段】 リフレクタ１４からの反射光の一部を遮
蔽するシェード２０の上端縁近傍部位に、開口部２０ｂ
を形成する。これにより、開口部２０ｂを介して前方へ
照射される光によって、オーバヘッドサイン照射に適し
た位置に、該開口部２０ｂの開口形状に対応した形状の
配光パターンを形成するようにする。また、シェード２
０の後面に、その上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間か
ら後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２を
設ける。これにより、リフレクタ１４からの反射光のう
ち反射面１４ａの下部反射領域１４ａＢからの反射光の
みを開口部２０ｂに入射させるようにし、オーバヘッド
サイン照射光Ｂの光束が過大となるのを防止する。
束ロスを生じることなく、オーバヘッドサイン照射に適
した形状および明るさを有する配光パターンが得られる
ようにする。 【解決手段】 リフレクタ１４からの反射光の一部を遮
蔽するシェード２０の上端縁近傍部位に、開口部２０ｂ
を形成する。これにより、開口部２０ｂを介して前方へ
照射される光によって、オーバヘッドサイン照射に適し
た位置に、該開口部２０ｂの開口形状に対応した形状の
配光パターンを形成するようにする。また、シェード２
０の後面に、その上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間か
ら後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２を
設ける。これにより、リフレクタ１４からの反射光のう
ち反射面１４ａの下部反射領域１４ａＢからの反射光の
みを開口部２０ｂに入射させるようにし、オーバヘッド
サイン照射光Ｂの光束が過大となるのを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、いわゆるプロジ
ェクタ型の車両用前照灯に関するものであり、特に、オ
ーバヘッドサイン（頭上標識）の照射を行い得るように
構成された車両用前照灯に関するものである。
ェクタ型の車両用前照灯に関するものであり、特に、オ
ーバヘッドサイン（頭上標識）の照射を行い得るように
構成された車両用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、プロジェクタ型の車両用前照灯
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源から
の光をリフレクタにより前方へ向けて光軸寄りに反射さ
せ、この反射光をリフレクタの前方に設けられた投影レ
ンズを介して灯具前方へ照射するように構成されてい
る。
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源から
の光をリフレクタにより前方へ向けて光軸寄りに反射さ
せ、この反射光をリフレクタの前方に設けられた投影レ
ンズを介して灯具前方へ照射するように構成されてい
る。
【０００３】そして、このプロジェクタ型の車両用前照
灯をロービーム照射用として構成する場合には、図８に
示すように、投影レンズ２とリフレクタ４との間にリフ
レクタ４からの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を
除去するシェード６を設けることにより、所定のカット
オフラインＣＬ´を有するロービーム配光パターンＰ´
で前方へビーム照射を行うようになっている。
灯をロービーム照射用として構成する場合には、図８に
示すように、投影レンズ２とリフレクタ４との間にリフ
レクタ４からの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を
除去するシェード６を設けることにより、所定のカット
オフラインＣＬ´を有するロービーム配光パターンＰ´
で前方へビーム照射を行うようになっている。
【０００４】このようなプロジェクタ型の前照灯におい
ては、シェード６により上向き照射光が略完全に除去さ
れてしまうため、車両前方路面の上方に設置されたオー
バヘッドサインＯＨＳが良く見えなくなってしまう。
ては、シェード６により上向き照射光が略完全に除去さ
れてしまうため、車両前方路面の上方に設置されたオー
バヘッドサインＯＨＳが良く見えなくなってしまう。
【０００５】そこで従来、図９に示すように、シェード
６の前面における上端縁近傍部位に、前方へ向けて斜め
下方へ延びる突起片８を取り付け、この突起片８により
リフレクタ４からの反射光の一部を上方側へ偏向反射さ
せて、投影レンズ２から上向きのオーバヘッドサイン照
射光Ｂ´を出射させる工夫もなされている。
６の前面における上端縁近傍部位に、前方へ向けて斜め
下方へ延びる突起片８を取り付け、この突起片８により
リフレクタ４からの反射光の一部を上方側へ偏向反射さ
せて、投影レンズ２から上向きのオーバヘッドサイン照
射光Ｂ´を出射させる工夫もなされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用前照灯においては次のような問題がある。
来の車両用前照灯においては次のような問題がある。
【０００７】すなわち、リフレクタ４からの反射光の一
部を突起片８で再度反射させることによりオーバヘッド
サイン照射光Ｂ´を得るようになっているので、スポッ
ト的な配光パターンしか形成することができず、オーバ
ヘッドサイン照射に適した形状および明るさを有する配
光パターンを得ることが容易でない、という問題があ
る。
部を突起片８で再度反射させることによりオーバヘッド
サイン照射光Ｂ´を得るようになっているので、スポッ
ト的な配光パターンしか形成することができず、オーバ
ヘッドサイン照射に適した形状および明るさを有する配
光パターンを得ることが容易でない、という問題があ
る。
【０００８】また、本来ロービーム配光パターンＰ´を
形成するために利用可能な光束の一部がオーバヘッドサ
イン照射光Ｂ´として使われてしまうので、その分だけ
光束ロスを生じてしまう、という問題もある。
形成するために利用可能な光束の一部がオーバヘッドサ
イン照射光Ｂ´として使われてしまうので、その分だけ
光束ロスを生じてしまう、という問題もある。
【０００９】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、プロジェクタ型の車両用前照灯にお
いて、光束ロスを生じることなく、オーバヘッドサイン
照射に適した形状および明るさを有する配光パターンを
得ることができる車両用前照灯を提供することを目的と
するものである。
れたものであって、プロジェクタ型の車両用前照灯にお
いて、光束ロスを生じることなく、オーバヘッドサイン
照射に適した形状および明るさを有する配光パターンを
得ることができる車両用前照灯を提供することを目的と
するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本願発明は、オーバヘッ
ドサイン照射光の生成構造に工夫を施すことにより、上
記目的達成を図るようにしたものである。
ドサイン照射光の生成構造に工夫を施すことにより、上
記目的達成を図るようにしたものである。
【００１１】すなわち、本願発明に係る車両用前照灯
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、
この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄りに反射さ
せるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられた
投影レンズと、この投影レンズと上記リフレクタとの間
に設けられ、該リフレクタからの反射光の一部を遮蔽し
て上向き照射光を除去するシェードとを備えてなる車両
用前照灯において、上記シェードの上端縁近傍部位に、
該シェードを貫通する所定形状の開口部が形成されてお
り、上記シェードの後面に、該シェードの上端縁と上記
開口部との間から後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし
状遮光板が設けられている、ことを特徴とするするもの
である。
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、
この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄りに反射さ
せるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられた
投影レンズと、この投影レンズと上記リフレクタとの間
に設けられ、該リフレクタからの反射光の一部を遮蔽し
て上向き照射光を除去するシェードとを備えてなる車両
用前照灯において、上記シェードの上端縁近傍部位に、
該シェードを貫通する所定形状の開口部が形成されてお
り、上記シェードの後面に、該シェードの上端縁と上記
開口部との間から後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし
状遮光板が設けられている、ことを特徴とするするもの
である。
【００１２】上記「光源」の具体的構成は特に限定され
るものではなく、放電バルブの放電発光部であってもよ
いし、ハロゲンバルブ等の白熱バルブのフィラメント等
であってもよい。
るものではなく、放電バルブの放電発光部であってもよ
いし、ハロゲンバルブ等の白熱バルブのフィラメント等
であってもよい。
【００１３】上記「開口部」は、シェードの上端縁近傍
部位において該シェードを貫通するように形成されたも
のであれば、その開口形状は特に限定されるものではな
く、狙いとするオーバヘッドサイン照射用の配光パター
ンの形状等に応じて適宜設定することが可能である。
部位において該シェードを貫通するように形成されたも
のであれば、その開口形状は特に限定されるものではな
く、狙いとするオーバヘッドサイン照射用の配光パター
ンの形状等に応じて適宜設定することが可能である。
【００１４】上記「ひさし状遮光板」は、シェードの後
面に設けられ、該シェードの上端縁と開口部との間から
後方へ向けて斜め下方へ延びるものであれば、その形
状、大きさ等の具体的構成は特に限定されるものではな
い。また、この「ひさし状遮光板」は、シェードと一体
で構成されたものであってもよいし、別体で構成された
ものであってもよい。
面に設けられ、該シェードの上端縁と開口部との間から
後方へ向けて斜め下方へ延びるものであれば、その形
状、大きさ等の具体的構成は特に限定されるものではな
い。また、この「ひさし状遮光板」は、シェードと一体
で構成されたものであってもよいし、別体で構成された
ものであってもよい。
【００１５】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、投影レンズとリフレクタとの間に
設けられたシェードにより、リフレクタからの反射光の
一部を遮蔽して上向き照射光を除去するように構成され
ているが、シェードの上端縁近傍部位には該シェードを
貫通する所定形状の開口部が形成されるとともに、シェ
ードの後面には該シェードの上端縁と開口部との間から
後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板が設けら
れているので、次のような作用効果を得ることができ
る。
係る車両用前照灯は、投影レンズとリフレクタとの間に
設けられたシェードにより、リフレクタからの反射光の
一部を遮蔽して上向き照射光を除去するように構成され
ているが、シェードの上端縁近傍部位には該シェードを
貫通する所定形状の開口部が形成されるとともに、シェ
ードの後面には該シェードの上端縁と開口部との間から
後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板が設けら
れているので、次のような作用効果を得ることができ
る。
【００１６】すなわち、シェードに入射するリフレクタ
からの反射光のうち、開口部に入射した光については該
開口部を介して前方へ照射されるが、この開口部はシェ
ードの上端縁近傍部位に形成されているので、該開口部
からの照射光によって、オーバヘッドサイン照射に適し
た位置に、該開口部の開口形状に対応した形状の配光パ
ターンを形成することができる。
からの反射光のうち、開口部に入射した光については該
開口部を介して前方へ照射されるが、この開口部はシェ
ードの上端縁近傍部位に形成されているので、該開口部
からの照射光によって、オーバヘッドサイン照射に適し
た位置に、該開口部の開口形状に対応した形状の配光パ
ターンを形成することができる。
【００１７】その際、シェードの後面には、該シェード
の上端縁と開口部との間から後方へ向けて斜め下方へ延
びるひさし状遮光板が設けられているので、リフレクタ
からの反射光のうち反射面の下部反射領域からの反射光
のみを開口部に入射させるようにすることができる。そ
してこれにより、開口部を介して前方へ照射される光束
を制限することができるので、オーバヘッドサイン照射
光の光束が過大となって対向車ドライバ等にグレアを与
えてしまうのを防止することができる。
の上端縁と開口部との間から後方へ向けて斜め下方へ延
びるひさし状遮光板が設けられているので、リフレクタ
からの反射光のうち反射面の下部反射領域からの反射光
のみを開口部に入射させるようにすることができる。そ
してこれにより、開口部を介して前方へ照射される光束
を制限することができるので、オーバヘッドサイン照射
光の光束が過大となって対向車ドライバ等にグレアを与
えてしまうのを防止することができる。
【００１８】このように本願発明によれば、プロジェク
タ型の車両用前照灯において、光束ロスを生じることな
く、オーバヘッドサイン照射に適した形状および明るさ
を有する配光パターンを得ることができる。そしてこれ
によりオーバヘッドサインの視認性を高めることができ
る。
タ型の車両用前照灯において、光束ロスを生じることな
く、オーバヘッドサイン照射に適した形状および明るさ
を有する配光パターンを得ることができる。そしてこれ
によりオーバヘッドサインの視認性を高めることができ
る。
【００１９】上記構成において、反射面の下部反射領域
は、プロジェクタ型の車両用前照灯におけるリフレクタ
の通常の反射面形状を有するものとしてもよいが、反射
面における遮光板の斜め下方延長面との交線位置よりも
下方の領域に、光源からの光を開口部へ向けて反射させ
る少なくとも１つの反射素子を形成するようにすれば、
次のような作用効果を得ることができる。
は、プロジェクタ型の車両用前照灯におけるリフレクタ
の通常の反射面形状を有するものとしてもよいが、反射
面における遮光板の斜め下方延長面との交線位置よりも
下方の領域に、光源からの光を開口部へ向けて反射させ
る少なくとも１つの反射素子を形成するようにすれば、
次のような作用効果を得ることができる。
【００２０】すなわち、本願発明に係る車両用前照灯
は、ひさし状遮光板が設けられていることにより、反射
面の下部反射領域内に、ロービーム配光パターンの形成
に全く寄与しない反射領域（すなわち反射光がシェード
の上方を通って前方へ向かうことのない反射領域）を生
成することができる。そして、この反射領域に関しては
オーバヘッドサイン照射のみを考慮した反射面形状とす
ることができる。
は、ひさし状遮光板が設けられていることにより、反射
面の下部反射領域内に、ロービーム配光パターンの形成
に全く寄与しない反射領域（すなわち反射光がシェード
の上方を通って前方へ向かうことのない反射領域）を生
成することができる。そして、この反射領域に関しては
オーバヘッドサイン照射のみを考慮した反射面形状とす
ることができる。
【００２１】そこで、反射面における遮光板の斜め下方
延長面との交線位置よりも下方の領域に、光源からの光
を開口部へ向けて反射させる少なくとも１つの反射素子
を形成するようにすれば、オーバヘッドサイン照射に適
した光度分布を有する配光パターンを得ることができ、
これによりオーバヘッドサインの視認性を一層高めるこ
とができる。
延長面との交線位置よりも下方の領域に、光源からの光
を開口部へ向けて反射させる少なくとも１つの反射素子
を形成するようにすれば、オーバヘッドサイン照射に適
した光度分布を有する配光パターンを得ることができ、
これによりオーバヘッドサインの視認性を一層高めるこ
とができる。
【００２２】その際、反射面における上記反射素子の周
辺領域に、複数の拡散反射素子を形成するようにすれ
ば、該周辺領域からの反射光のうち開口部を介して前方
へ照射される反射光の割合を小さくすることができるの
で、該周辺領域からの反射光によってオーバヘッドサイ
ン照射用の配光パターンが不用意に拡大してしまうのを
防止することができ、これによりグレア光が発生してし
まうのを未然に防止することができる。
辺領域に、複数の拡散反射素子を形成するようにすれ
ば、該周辺領域からの反射光のうち開口部を介して前方
へ照射される反射光の割合を小さくすることができるの
で、該周辺領域からの反射光によってオーバヘッドサイ
ン照射用の配光パターンが不用意に拡大してしまうのを
防止することができ、これによりグレア光が発生してし
まうのを未然に防止することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００２４】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯を示す正面図であり、図２は、その側断面図で
ある。
用前照灯を示す正面図であり、図２は、その側断面図で
ある。
【００２５】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯１０は、プロジェクタ型の車両用前照灯
であって、図７に示すようなオーバヘッドサイン照射用
の配光パターンＰｏｈｓが付加形成されたロービーム配
光パターンＰ（これについては後述する）で前方へビー
ム照射を行うように構成されている。
る車両用前照灯１０は、プロジェクタ型の車両用前照灯
であって、図７に示すようなオーバヘッドサイン照射用
の配光パターンＰｏｈｓが付加形成されたロービーム配
光パターンＰ（これについては後述する）で前方へビー
ム照射を行うように構成されている。
【００２６】この車両用前照灯１０は、光源バルブ１２
と、リフレクタ１４と、ホルダ１６と、投影レンズ１８
と、シェード２０と、ひさし状遮光板２２とを備えてな
っている。
と、リフレクタ１４と、ホルダ１６と、投影レンズ１８
と、シェード２０と、ひさし状遮光板２２とを備えてな
っている。
【００２７】光源バルブ１２は、いわゆるＨ７ハロゲン
バルブであって、そのフィラメント１２ａ（光源）が車
両前後方向（正確には車両前後方向に対して０．５〜
０．６°程度下向きの方向）に延びる光軸Ａｘと同軸で
配置されるようにしてリフレクタ１４に取り付けられて
いる。
バルブであって、そのフィラメント１２ａ（光源）が車
両前後方向（正確には車両前後方向に対して０．５〜
０．６°程度下向きの方向）に延びる光軸Ａｘと同軸で
配置されるようにしてリフレクタ１４に取り付けられて
いる。
【００２８】リフレクタ１４は、光軸Ａｘを中心軸とす
る略楕円球面状の反射面１４ａを有している。この反射
面１４ａは、その下部反射領域１４ａＢ（これについて
は後述する）以外の一般反射領域１４ａＡが、光軸Ａｘ
を含む断面形状が楕円で形成されており、その離心率が
鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように
設定されている。ただし、これら各断面を形成する楕円
の後方側頂点は同一位置に設定されている。光源１２ａ
は、この反射面１４ａの鉛直断面を形成する楕円の第１
焦点Ｆ１に配置されている。そしてこれにより、反射面
１４ａは、光源１２ａからの光を前方へ向けて光軸Ａｘ
寄りに反射させるようになっており、その際、光軸Ａｘ
を含む鉛直断面内においては上記楕円の第２焦点Ｆ２に
略収束させるようになっている。
る略楕円球面状の反射面１４ａを有している。この反射
面１４ａは、その下部反射領域１４ａＢ（これについて
は後述する）以外の一般反射領域１４ａＡが、光軸Ａｘ
を含む断面形状が楕円で形成されており、その離心率が
鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように
設定されている。ただし、これら各断面を形成する楕円
の後方側頂点は同一位置に設定されている。光源１２ａ
は、この反射面１４ａの鉛直断面を形成する楕円の第１
焦点Ｆ１に配置されている。そしてこれにより、反射面
１４ａは、光源１２ａからの光を前方へ向けて光軸Ａｘ
寄りに反射させるようになっており、その際、光軸Ａｘ
を含む鉛直断面内においては上記楕円の第２焦点Ｆ２に
略収束させるようになっている。
【００２９】ホルダ１６は、リフレクタ１４の前端開口
部から前方へ向けて延びるようにして筒状に形成されて
おり、その後端部の複数箇所においてリフレクタ１４に
ネジ締め固定されている。その際、リフレクタ１４の前
端開口部に形成された複数の位置決めピン１４ｂが、ホ
ルダ１６の後端部に形成された複数のピン挿通孔１６ａ
に挿通されるようになっており、これによりホルダ１６
とリフレクタ１４との光軸合わせが行われるようになっ
ている。
部から前方へ向けて延びるようにして筒状に形成されて
おり、その後端部の複数箇所においてリフレクタ１４に
ネジ締め固定されている。その際、リフレクタ１４の前
端開口部に形成された複数の位置決めピン１４ｂが、ホ
ルダ１６の後端部に形成された複数のピン挿通孔１６ａ
に挿通されるようになっており、これによりホルダ１６
とリフレクタ１４との光軸合わせが行われるようになっ
ている。
【００３０】投影レンズ１８は、ホルダ１６の前端部に
固定支持されている。この投影レンズ１８は、前方側表
面が凸面で後方側表面が平面の平凸レンズからなり、そ
の後方側焦点位置がリフレクタ１４の反射面１４ａの第
２焦点Ｆ２に一致するように配置されている。そしてこ
れにより、投影レンズ１８は、リフレクタ１４の反射面
１４ａからの反射光を光軸Ａｘ寄りに集光させるように
して透過させるようになっている。
固定支持されている。この投影レンズ１８は、前方側表
面が凸面で後方側表面が平面の平凸レンズからなり、そ
の後方側焦点位置がリフレクタ１４の反射面１４ａの第
２焦点Ｆ２に一致するように配置されている。そしてこ
れにより、投影レンズ１８は、リフレクタ１４の反射面
１４ａからの反射光を光軸Ａｘ寄りに集光させるように
して透過させるようになっている。
【００３１】シェード２０は、リフレクタ１４とホルダ
１６との間に設けられており、リフレクタ１４の反射面
１４ａからの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除
去するようになっている。すなわち、シェード２０は、
光軸Ａｘと直交する鉛直面に略沿うようにして延びてお
り、その左右段違いで水平に延びる上端縁２０ａが第２
焦点Ｆ２を通るように配置され、反射面１４ａからの反
射光の一部を遮蔽して投影レンズ１８から出射される上
向き照射光を除去し、これにより光軸Ａｘに対して下向
きに照射されるロービーム用照射光を得るようになって
いる。
１６との間に設けられており、リフレクタ１４の反射面
１４ａからの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除
去するようになっている。すなわち、シェード２０は、
光軸Ａｘと直交する鉛直面に略沿うようにして延びてお
り、その左右段違いで水平に延びる上端縁２０ａが第２
焦点Ｆ２を通るように配置され、反射面１４ａからの反
射光の一部を遮蔽して投影レンズ１８から出射される上
向き照射光を除去し、これにより光軸Ａｘに対して下向
きに照射されるロービーム用照射光を得るようになって
いる。
【００３２】このシェード２０は、金属板で構成されて
おり、ホルダ１６をリフレクタ１４にネジ締め固定する
際、両者間に挟まれた状態で共締め固定されるようにな
っている。これを実現するため、シェード２０の外周縁
部には、複数のネジ挿通孔２０ｃおよび位置決めピン挿
通孔２０ｄが形成されている。そして、ホルダ１６をリ
フレクタ１４にネジ締め固定する際、リフレクタ１４の
位置決めピン１４ｂを位置決めピン挿通孔２０ｄに挿通
させることにより、シェード２０とリフレクタ１４との
光軸合わせを行うようになっている。
おり、ホルダ１６をリフレクタ１４にネジ締め固定する
際、両者間に挟まれた状態で共締め固定されるようにな
っている。これを実現するため、シェード２０の外周縁
部には、複数のネジ挿通孔２０ｃおよび位置決めピン挿
通孔２０ｄが形成されている。そして、ホルダ１６をリ
フレクタ１４にネジ締め固定する際、リフレクタ１４の
位置決めピン１４ｂを位置決めピン挿通孔２０ｄに挿通
させることにより、シェード２０とリフレクタ１４との
光軸合わせを行うようになっている。
【００３３】このシェード２０の上端縁近傍部位には、
該シェード２０を貫通する横長略矩形状の開口部２０ｂ
が形成されている。そして、このシェード２０の後面に
は上記ひさし状遮光板２２が取り付けられている。
該シェード２０を貫通する横長略矩形状の開口部２０ｂ
が形成されている。そして、このシェード２０の後面に
は上記ひさし状遮光板２２が取り付けられている。
【００３４】図３は、シェード２０を、ひさし状遮光板
２２が取り付けられた状態で示す斜視図である。
２２が取り付けられた状態で示す斜視図である。
【００３５】この図にも示すように、ひさし状遮光板２
２は、シェード２０よりも板厚の薄い金属板に打ち抜き
加工および曲げ加工を施すことにより形成されており、
シェード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間から
後方へ向けて斜め下方へ延びる本体部２２Ａと、シェー
ド２０の後面に沿って下方へ延びる支持部２２Ｂとから
なっている。
２は、シェード２０よりも板厚の薄い金属板に打ち抜き
加工および曲げ加工を施すことにより形成されており、
シェード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間から
後方へ向けて斜め下方へ延びる本体部２２Ａと、シェー
ド２０の後面に沿って下方へ延びる支持部２２Ｂとから
なっている。
【００３６】本体部２２Ａは、その下向き傾斜角度が３
０〜３５°程度に設定されており、その後方への突出長
さが１５〜２５ｍｍ程度に設定されている。また、本体
部２２Ａの左右幅は、シェード２０の開口部２０ｂの左
右幅よりもある程度大きい値に設定されている。
０〜３５°程度に設定されており、その後方への突出長
さが１５〜２５ｍｍ程度に設定されている。また、本体
部２２Ａの左右幅は、シェード２０の開口部２０ｂの左
右幅よりもある程度大きい値に設定されている。
【００３７】一方、支持部２２Ｂは、左右幅が本体部２
２Ａの左右幅よりもある程度大きい値に設定されてお
り、その両端部においてシェード２０にスポット溶接等
により固定されている。この支持部２２Ｂには、シェー
ド２０の開口部２０ｂを囲むようにして該開口部２０ｂ
よりも大きい開口部２２ａが形成されている。
２Ａの左右幅よりもある程度大きい値に設定されてお
り、その両端部においてシェード２０にスポット溶接等
により固定されている。この支持部２２Ｂには、シェー
ド２０の開口部２０ｂを囲むようにして該開口部２０ｂ
よりも大きい開口部２２ａが形成されている。
【００３８】図４は、図２の要部詳細図であり、図５
は、リフレクタ１４を、光源バルブ１２が取り付けられ
た状態で示す正面図である。
は、リフレクタ１４を、光源バルブ１２が取り付けられ
た状態で示す正面図である。
【００３９】これらの図にも示すように、リフレクタ１
４の反射面１４ａは、ひさし状遮光板２２の斜め下方延
長面との交線位置Ｌよりもやや上方の位置を境にして一
般反射領域１４ａＡと下部反射領域１４ａＢとに区分け
されている。下部反射領域１４ａＢの基準面形状は一般
反射領域１４ａＡと略同様であるが、その詳細形状が一
般反射領域１４ａＡとは異なっている。
４の反射面１４ａは、ひさし状遮光板２２の斜め下方延
長面との交線位置Ｌよりもやや上方の位置を境にして一
般反射領域１４ａＡと下部反射領域１４ａＢとに区分け
されている。下部反射領域１４ａＢの基準面形状は一般
反射領域１４ａＡと略同様であるが、その詳細形状が一
般反射領域１４ａＡとは異なっている。
【００４０】すなわち、下部反射領域１４ａＢにおける
交線位置Ｌよりもやや下方の領域には、光源１２ａから
の光をシェード２０の開口部２０ｂへ向けて反射させる
複数（３つ）の反射素子１４ｓ１が左右方向に一列で互
いに隣接して形成されている。また、下部反射領域１４
ａＢの他の部分（３つの反射素子１４ｓの周辺領域）に
は、複数の拡散反射素子１４ｓ２がローレット状（細か
い波板状）に形成されている。
交線位置Ｌよりもやや下方の領域には、光源１２ａから
の光をシェード２０の開口部２０ｂへ向けて反射させる
複数（３つ）の反射素子１４ｓ１が左右方向に一列で互
いに隣接して形成されている。また、下部反射領域１４
ａＢの他の部分（３つの反射素子１４ｓの周辺領域）に
は、複数の拡散反射素子１４ｓ２がローレット状（細か
い波板状）に形成されている。
【００４１】図４に示すように、一般反射領域１４ａＡ
で反射した光源１２ａからの光は、その一部がシェード
２０の開口部２０ｂへ向かうが、この開口部２０ｂへ向
かう反射光は、すべてひさし状遮光板２２の本体部２２
Ａによって遮蔽されるので、開口部２０ｂに入射するこ
とはない。
で反射した光源１２ａからの光は、その一部がシェード
２０の開口部２０ｂへ向かうが、この開口部２０ｂへ向
かう反射光は、すべてひさし状遮光板２２の本体部２２
Ａによって遮蔽されるので、開口部２０ｂに入射するこ
とはない。
【００４２】一方、下部反射領域１４ａＢで反射した光
源１２ａからの光のうち、各反射素子１４ｓ１からの反
射光は開口部２０ｂに入射するが、それ以外の各拡散反
射素子１４ｓ２からの反射光は、左右に大きく拡散する
光となるので開口部２０ｂにはほとんど入射しない。
源１２ａからの光のうち、各反射素子１４ｓ１からの反
射光は開口部２０ｂに入射するが、それ以外の各拡散反
射素子１４ｓ２からの反射光は、左右に大きく拡散する
光となるので開口部２０ｂにはほとんど入射しない。
【００４３】図６は、図４の要部詳細図である。
【００４４】図示のように、各反射素子１４ｓ１からの
反射光も、そのすべてが開口部２０ｂに入射するわけで
はなく、光源１２ａの中央部分の反射光のみが開口部２
０ｂに入射し、それ以外の部分の反射光は、ひさし状遮
光板２２の本体部２２Ａまたは支持部２２Ｂあるいはシ
ェード２０における開口部２０ｂの周辺部位によって遮
蔽されることとなる。このため、開口部２０ｂを介して
前方へ照射される光、すなわちオーバヘッドサイン照射
光Ｂは、方向性が極めて安定したものとなる。
反射光も、そのすべてが開口部２０ｂに入射するわけで
はなく、光源１２ａの中央部分の反射光のみが開口部２
０ｂに入射し、それ以外の部分の反射光は、ひさし状遮
光板２２の本体部２２Ａまたは支持部２２Ｂあるいはシ
ェード２０における開口部２０ｂの周辺部位によって遮
蔽されることとなる。このため、開口部２０ｂを介して
前方へ照射される光、すなわちオーバヘッドサイン照射
光Ｂは、方向性が極めて安定したものとなる。
【００４５】図７は、本実施形態に係る車両用前照灯１
０から前方へ照射されるビームにより灯具前方２５ｍの
位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロ
ービーム配光パターンＰおよびオーバヘッドサイン照射
用の配光パターンＰｏｈｓを、車両用前照灯１０と共に
その背面側から透視的に示す図である。
０から前方へ照射されるビームにより灯具前方２５ｍの
位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロ
ービーム配光パターンＰおよびオーバヘッドサイン照射
用の配光パターンＰｏｈｓを、車両用前照灯１０と共に
その背面側から透視的に示す図である。
【００４６】ロービーム配光パターンＰは、左配光のロ
ービーム配光パターンであって、その上端縁に左右段違
いの段付き水平カットオフラインＣＬを有している。
ービーム配光パターンであって、その上端縁に左右段違
いの段付き水平カットオフラインＣＬを有している。
【００４７】この段付き水平カットオフラインＣＬは、
Ｈ−Ｖ（灯具前方真正面）に対して左側（自車線側）が
上段部としてＨ−Ｈ線（Ｈ−Ｖを通る水平線）と略同じ
位置に設定されており、右側（対向車線側）が下段部と
してＨ−Ｈ線のやや下方位置（０．５〜０．６°程度下
方位置）に設定されている。
Ｈ−Ｖ（灯具前方真正面）に対して左側（自車線側）が
上段部としてＨ−Ｈ線（Ｈ−Ｖを通る水平線）と略同じ
位置に設定されており、右側（対向車線側）が下段部と
してＨ−Ｈ線のやや下方位置（０．５〜０．６°程度下
方位置）に設定されている。
【００４８】オーバヘッドサイン照射用の配光パターン
Ｐｏｈｓは、Ｈ−Ｈ線の上方近傍において左右方向に広
がるように形成され、車両走行路前方のオーバヘッドサ
インＯＨＳを十分に照射することができるようになって
いる。具体的には、この配光パターンＰｏｈｓは、Ｈ−
Ｖの上方約３°の位置を中心にして３〜４°程度の上下
幅でかつ２０〜２５°程度の左右拡散角（全幅）で形成
されている。
Ｐｏｈｓは、Ｈ−Ｈ線の上方近傍において左右方向に広
がるように形成され、車両走行路前方のオーバヘッドサ
インＯＨＳを十分に照射することができるようになって
いる。具体的には、この配光パターンＰｏｈｓは、Ｈ−
Ｖの上方約３°の位置を中心にして３〜４°程度の上下
幅でかつ２０〜２５°程度の左右拡散角（全幅）で形成
されている。
【００４９】この配光パターンＰｏｈｓは、３つの反射
素子１４ｓ１からの反射光により形成される３つの配光
パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３の合成配光パターンとして形
成されている。これら各配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３
は、いずれも開口部の開口形状に対応した横長形状の配
光パターンとなる。その際、光源１２ａの中央部分の反
射光のみがオーバヘッドサイン照射光Ｂとして用いられ
るので、各配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３は、各々略均
一な光度分布を有するものとなる。そして、これら３つ
の配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３が左右方向に互いに幾
分ずれた状態で合成されることにより、配光パターンＰ
ｏｈｓとしては、その左右両端部以外は一層均一な光度
分布となっている。
素子１４ｓ１からの反射光により形成される３つの配光
パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３の合成配光パターンとして形
成されている。これら各配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３
は、いずれも開口部の開口形状に対応した横長形状の配
光パターンとなる。その際、光源１２ａの中央部分の反
射光のみがオーバヘッドサイン照射光Ｂとして用いられ
るので、各配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３は、各々略均
一な光度分布を有するものとなる。そして、これら３つ
の配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３が左右方向に互いに幾
分ずれた状態で合成されることにより、配光パターンＰ
ｏｈｓとしては、その左右両端部以外は一層均一な光度
分布となっている。
【００５０】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯１０は、投影レンズ１８とリフレクタ１４と
の間に設けられたシェード２０により、リフレクタ１４
からの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する
ように構成されているが、シェード２０の上端縁近傍部
位には該シェード２０を貫通する横長略矩形状の開口部
２０ｂが形成されるとともに、シェード２０の後面には
該シェード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間か
ら後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２が
設けられているので、次のような作用効果を得ることが
できる。
両用前照灯１０は、投影レンズ１８とリフレクタ１４と
の間に設けられたシェード２０により、リフレクタ１４
からの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する
ように構成されているが、シェード２０の上端縁近傍部
位には該シェード２０を貫通する横長略矩形状の開口部
２０ｂが形成されるとともに、シェード２０の後面には
該シェード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間か
ら後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２が
設けられているので、次のような作用効果を得ることが
できる。
【００５１】すなわち、シェード２０に入射するリフレ
クタ１４からの反射光のうち、開口部２０ｂに入射した
光については該開口部２０ｂを介して前方へ照射される
が、この開口部２０ｂはシェード２０の上端縁近傍部位
に形成されているので、該開口部２０ｂからの照射光に
よって、オーバヘッドサインＯＨＳの照射に適した位置
に、該開口部２０ｂの開口形状に対応した形状の配光パ
ターンＰｏｈｓを形成することができる。
クタ１４からの反射光のうち、開口部２０ｂに入射した
光については該開口部２０ｂを介して前方へ照射される
が、この開口部２０ｂはシェード２０の上端縁近傍部位
に形成されているので、該開口部２０ｂからの照射光に
よって、オーバヘッドサインＯＨＳの照射に適した位置
に、該開口部２０ｂの開口形状に対応した形状の配光パ
ターンＰｏｈｓを形成することができる。
【００５２】その際、シェード２０の後面には、該シェ
ード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間から後方
へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２が設けら
れているので、リフレクタ１４からの反射光のうち反射
面１４ａの下部反射領域１４ａＢからの反射光のみを開
口部２０ｂに入射させるようにすることができる。そし
てこれにより、開口部２０ｂを介して前方へ照射される
光束を制限することができるので、オーバヘッドサイン
照射光の光束が過大となって対向車ドライバ等にグレア
を与えてしまうのを防止することができる。
ード２０の上端縁２０ａと開口部２０ｂとの間から後方
へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮光板２２が設けら
れているので、リフレクタ１４からの反射光のうち反射
面１４ａの下部反射領域１４ａＢからの反射光のみを開
口部２０ｂに入射させるようにすることができる。そし
てこれにより、開口部２０ｂを介して前方へ照射される
光束を制限することができるので、オーバヘッドサイン
照射光の光束が過大となって対向車ドライバ等にグレア
を与えてしまうのを防止することができる。
【００５３】このように本実施形態によれば、光束ロス
を生じることなく、オーバヘッドサインＯＨＳの照射に
適した形状および明るさを有する配光パターンＰｏｈｓ
を得ることができる。
を生じることなく、オーバヘッドサインＯＨＳの照射に
適した形状および明るさを有する配光パターンＰｏｈｓ
を得ることができる。
【００５４】特に本実施形態においては、光源１２ａか
らの光を開口部２０ｂへ向けて反射させる複数（３つ）
の反射素子１４ｓ１が、反射面１４ａの下部反射領域１
４ａＢにおける遮光板２２の斜め下方延長面との交線位
置Ｌよりも下方の領域に形成されているので、次のよう
な作用効果を得ることができる。
らの光を開口部２０ｂへ向けて反射させる複数（３つ）
の反射素子１４ｓ１が、反射面１４ａの下部反射領域１
４ａＢにおける遮光板２２の斜め下方延長面との交線位
置Ｌよりも下方の領域に形成されているので、次のよう
な作用効果を得ることができる。
【００５５】すなわち、光源１２ａは線分光源であり所
定の長さを有しているので、この光源１２ａからの光を
各反射素子１４ｓ１により反射させて開口部２０ｂへ向
かわせようとすると、その反射光の一部はシェード２０
の上端縁２０ａよりも上方へ向かおうとする。
定の長さを有しているので、この光源１２ａからの光を
各反射素子１４ｓ１により反射させて開口部２０ｂへ向
かわせようとすると、その反射光の一部はシェード２０
の上端縁２０ａよりも上方へ向かおうとする。
【００５６】しかしながら本実施形態においては、ひさ
し状遮光板２２が設けられており、かつ各反射素子１４
ｓ１が交線位置Ｌよりも下方に形成されているので、該
反射素子１４ｓ１からシェード２０の上端縁２０ａより
も上方へ向かう反射光を、ひさし状遮光板２２によって
遮蔽することができる。
し状遮光板２２が設けられており、かつ各反射素子１４
ｓ１が交線位置Ｌよりも下方に形成されているので、該
反射素子１４ｓ１からシェード２０の上端縁２０ａより
も上方へ向かう反射光を、ひさし状遮光板２２によって
遮蔽することができる。
【００５７】したがって本実施形態においては、各反射
素子１４ｓ１の反射面形状を、ロービーム配光パターン
Ｐへの影響を全く考慮することなく、オーバヘッドサイ
ン照射のみを考慮した形状とすることができ、これによ
りオーバヘッドサインＯＨＳの照射に適した光度分布を
有する配光パターンＰｏｈｓを得ることができる。
素子１４ｓ１の反射面形状を、ロービーム配光パターン
Ｐへの影響を全く考慮することなく、オーバヘッドサイ
ン照射のみを考慮した形状とすることができ、これによ
りオーバヘッドサインＯＨＳの照射に適した光度分布を
有する配光パターンＰｏｈｓを得ることができる。
【００５８】しかも本実施形態においては、反射面１４
ａにおける３つの反射素子１４ｓ１の周辺領域（下部反
射領域１４ａＢにおける３つの反射素子１４ｓ１以外の
部分）に、複数の拡散反射素子１４ｓ２が形成されてい
るので、該周辺領域からの反射光のうち開口部２０ｂを
介して前方へ照射される反射光の割合を小さくすること
ができる。このため、該周辺領域からの反射光によって
オーバヘッドサイン照射用の配光パターンＰｏｈｓが不
用意に拡大してしまうのを防止することができ、これに
よりグレア光が発生してしまうのを未然に防止すること
ができる。
ａにおける３つの反射素子１４ｓ１の周辺領域（下部反
射領域１４ａＢにおける３つの反射素子１４ｓ１以外の
部分）に、複数の拡散反射素子１４ｓ２が形成されてい
るので、該周辺領域からの反射光のうち開口部２０ｂを
介して前方へ照射される反射光の割合を小さくすること
ができる。このため、該周辺領域からの反射光によって
オーバヘッドサイン照射用の配光パターンＰｏｈｓが不
用意に拡大してしまうのを防止することができ、これに
よりグレア光が発生してしまうのを未然に防止すること
ができる。
【００５９】また本実施形態においては、オーバヘッド
サイン照射用の反射素子１４ｓ１が３つ形成されている
ので、これら３つの反射素子１４ｓ１からの反射光によ
り形成される３つの配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３の合
成配光パターンとして配光パターンＰｏｈｓを形成する
ことができる。そしてこれにより、配光パターンＰｏｈ
ｓの主要部（左右両端部以外の部分）の光度分布を一層
均一化することができるので、オーバヘッドサインＯＨ
Ｓの視認性を一層高めることができる。
サイン照射用の反射素子１４ｓ１が３つ形成されている
ので、これら３つの反射素子１４ｓ１からの反射光によ
り形成される３つの配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３の合
成配光パターンとして配光パターンＰｏｈｓを形成する
ことができる。そしてこれにより、配光パターンＰｏｈ
ｓの主要部（左右両端部以外の部分）の光度分布を一層
均一化することができるので、オーバヘッドサインＯＨ
Ｓの視認性を一層高めることができる。
【００６０】さらに本実施形態においては、ひさし状遮
光板２２がシェード２０とは別体の金属板で構成されて
いるので、ロービーム配光パターンＰを形成するための
反射光とオーバヘッドサイン照射用の配光パターンＰｏ
ｈｓを形成するための反射光との仕切りを薄い本体部２
２Ａで構成することができ、これにより反射光を有効に
活用することができる。また、ひさし状遮光板２２がシ
ェード２０とは別体の金属板で構成されていることによ
り、本体部２２Ａの形状を比較的任意に設定することが
できる。なお、この本体部２２Ａの傾斜角度、後方への
突出長さ、左右幅等の具体的な値は、リフレクタ１４の
サイズやシェード２０の開口部２０ｂの形状等に応じて
本実施形態とは異なる値に設定することももちろん可能
である。
光板２２がシェード２０とは別体の金属板で構成されて
いるので、ロービーム配光パターンＰを形成するための
反射光とオーバヘッドサイン照射用の配光パターンＰｏ
ｈｓを形成するための反射光との仕切りを薄い本体部２
２Ａで構成することができ、これにより反射光を有効に
活用することができる。また、ひさし状遮光板２２がシ
ェード２０とは別体の金属板で構成されていることによ
り、本体部２２Ａの形状を比較的任意に設定することが
できる。なお、この本体部２２Ａの傾斜角度、後方への
突出長さ、左右幅等の具体的な値は、リフレクタ１４の
サイズやシェード２０の開口部２０ｂの形状等に応じて
本実施形態とは異なる値に設定することももちろん可能
である。
【００６１】本実施形態においては、３つの反射素子１
４ｓ１が左右方向に一列で互いに隣接して形成された構
成となっているが、これ以外の配置で複数のオーバヘッ
ドサイン照射用の反射素子１４ｓ１を形成することもも
ちろん可能であり、単一の反射素子１４ｓ１を形成する
ことも可能である。
４ｓ１が左右方向に一列で互いに隣接して形成された構
成となっているが、これ以外の配置で複数のオーバヘッ
ドサイン照射用の反射素子１４ｓ１を形成することもも
ちろん可能であり、単一の反射素子１４ｓ１を形成する
ことも可能である。
【００６２】また本実施形態においては、反射面１４ａ
における３つの反射素子１４ｓ１の周辺領域に複数の拡
散反射素子１４ｓ２が形成されているが、このようにす
る代わりに、フロスト加工やシボ加工を施したり、ある
いは非反射塗装等を施すようにしてもよく、このように
した場合においても、本実施形態と同様、該周辺領域か
らの反射光のうち開口部２０ｂを介して前方へ照射され
る割合を小さくすることができる。
における３つの反射素子１４ｓ１の周辺領域に複数の拡
散反射素子１４ｓ２が形成されているが、このようにす
る代わりに、フロスト加工やシボ加工を施したり、ある
いは非反射塗装等を施すようにしてもよく、このように
した場合においても、本実施形態と同様、該周辺領域か
らの反射光のうち開口部２０ｂを介して前方へ照射され
る割合を小さくすることができる。
【００６３】なお本実施形態においては、左右段違いの
段付き水平カットオフラインＣＬを有するロービーム配
光パターンＰを形成するため、シェード２０が左右段違
いで水平に延びる上端縁２０ａを有するものとして説明
したが、これ以外のカットオフライン（例えば水平およ
び斜めカットオフラインからなるもの）を有するロービ
ーム配光パターンを形成するために、シェード２０の上
端縁２０ａを本実施形態とは異なる形状に設定した場合
においても、本実施形態と同様の構成を採用することに
より本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
段付き水平カットオフラインＣＬを有するロービーム配
光パターンＰを形成するため、シェード２０が左右段違
いで水平に延びる上端縁２０ａを有するものとして説明
したが、これ以外のカットオフライン（例えば水平およ
び斜めカットオフラインからなるもの）を有するロービ
ーム配光パターンを形成するために、シェード２０の上
端縁２０ａを本実施形態とは異なる形状に設定した場合
においても、本実施形態と同様の構成を採用することに
より本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す正面図
す正面図
【図２】上記車両用前照灯を示す側断面図
【図３】上記車両用前照灯のシェードを、ひさし状遮光
板が取り付けられた状態で示す斜視図
板が取り付けられた状態で示す斜視図
【図４】図２の要部詳細図
【図５】上記車両用前照灯のリフレクタを、光源バルブ
が取り付けられた状態で示す正面図
が取り付けられた状態で示す正面図
【図６】図４の要部詳細図
【図７】上記車両用前照灯から前方へ照射されるビーム
により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スク
リーン上に形成されるロービーム配光パターンおよびオ
ーバヘッドサイン照射用の配光パターンを、該車両用前
照灯と共にその背面側から透視的に示す図
により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スク
リーン上に形成されるロービーム配光パターンおよびオ
ーバヘッドサイン照射用の配光パターンを、該車両用前
照灯と共にその背面側から透視的に示す図
【図８】従来例を示す、図７と同様の図
【図９】他の従来例を示す、図２と同様の図
１０ 車両用前照灯
１２ 光源バルブ
１２ａ フィラメント（光源）
１４ リフレクタ
１４ａ 反射面
１４ａＡ 一般反射領域
１４ａＢ 下部反射領域
１４ｂ 位置決めピン
１４ｓ１ 反射素子
１４ｓ２ 拡散反射素子
１６ ホルダ
１６ａ ピン挿通孔
１８ 投影レンズ
２０ シェード
２０ａ 上端縁
２０ｂ 開口部
２０ｃ ネジ挿通孔
２０ｄ 位置決めピン挿通孔
２２ ひさし状遮光板
２２Ａ 本体部
２２Ｂ 支持部
Ａｘ 光軸
Ｂ オーバヘッドサイン照射光
ＣＬ 段付き水平カットオフライン（所定のカットオフ
ライン） Ｆ１ 第１焦点 Ｆ２ 第２焦点 Ｌ 交線位置 Ｐ ロービーム配光パターン Ｐｏｈｓ オーバヘッドサイン照射用の配光パターン Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３ 配光パターン
ライン） Ｆ１ 第１焦点 Ｆ２ 第２焦点 Ｌ 交線位置 Ｐ ロービーム配光パターン Ｐｏｈｓ オーバヘッドサイン照射用の配光パターン Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３ 配光パターン
─────────────────────────────────────────────────────
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(72)発明者 山村 聡志
静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸
製作所静岡工場内
Ｆターム(参考） 3K042 AA08 BA07 BB05 BC01 BD04
BE08
Claims (3)
- 【請求項１】 車両前後方向に延びる光軸上に配置され
た光源と、この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄
りに反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方に
設けられた投影レンズと、この投影レンズと上記リフレ
クタとの間に設けられ、該リフレクタからの反射光の一
部を遮蔽して上向き照射光を除去するシェードとを備え
てなる車両用前照灯において、 上記シェードの上端縁近傍部位に、該シェードを貫通す
る所定形状の開口部が形成されており、 上記シェードの後面に、該シェードの上端縁と上記開口
部との間から後方へ向けて斜め下方へ延びるひさし状遮
光板が設けられている、ことを特徴とする車両用前照
灯。 - 【請求項２】 上記リフレクタの反射面における上記ひ
さし状遮光板の斜め下方延長面との交線位置よりも下方
の領域に、上記光源からの光を上記開口部へ向けて反射
させる少なくとも１つの反射素子が形成されている、こ
とを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。 - 【請求項３】 上記反射面における上記反射素子の周辺
領域に、複数の拡散反射素子が形成されている、ことを
特徴とする請求項２記載の車両用前照灯。
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