DE19549128B4 - Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht, mit einem Gehäuse (1) mit einer vorderen Öffnung (3), die bei Betrachtung von vorn quadratisch ist,
einer reflektierenden Oberfläche (2), die an einer inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist,
einer Lichtquelle (4), die in einem Brennpunkt (F) der reflektierenden Oberfläche (2) angeordnet ist, und
einer Lichtscheibe (8), die die vordere Öffnung (3) des Gehäuses (1) abdeckt,
dadurch gekennzeichnet, dass
das von der Lichtquelle (4) emittierte Licht vom gesamten Bereich der reflektierenden Oberfläche (2) eine Reflexion zur vorderen Öffnung (3) des Gehäuses (1) erfährt, und der Ausbildung einer Abblendlichtverteilung dient,
die Länge und die Breite der effektiven reflektierenden Oberfläche (2), die an der inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist, in der Aufsicht von vorne gleich sind und Linsenstufen, die an wenigstens zwei der vier Ecken am Umfang der Lichtscheibe (8) ausgebildet sind, einen großen Streuwinkel aufweisen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht, mit einem Gehäuse mit einer vorderen Öffnung, die bei Betrachtung von vorn quadratisch ist, einer reflektierenden Oberfläche, die an einer inneren Oberfläche des Gehäuses ausgebildet ist, einer Lichtquelle, die in einem Brennpunkt der reflektierenden Oberfläche angeordnet ist, und einer Lichtscheibe, die die vordere Öffnung des Gehäuses abdeckt.
  • In einem herkömmlichen Kraftfahrzeugscheinwerfer wird das Lichtverteilungsmuster für ein Abblendlicht im wesentlichen durch die gesamte reflektierende Oberfläche gebildet, wenn Licht von einer Lichtquelle mit einem einzigen Glühfaden ausgesendet wird, beispielsweise von einem Leuchtkolben mit der Bezeichnung C-8 oder C-6. Eine reflektierende Oberfläche des Reflektors des Kraftfehrzeugscheinwerfers ist aus einem rotationssymmetrischen Paraboloiden gebildet, alternativ ist eine reflektierende Oberfläche des Reflektors aus einer gleichmäßigen, stufenlosen Oberfläche gebildet, die mittels CAD oder dergleichen hergestellt worden ist. Im allgemeinen ist die Form der reflektierenden Oberfläche bei Betrachtung von vorn im wesentlichen rechtwinklig, so daß das Verhältnis der Länge zur Breite ungefähr 1:1,5 beträgt. Dies ist z.B. aus der DE 3506405 A1 bekannt. Auf diese Weise ist es möglich, auf der reflektierenden Oberfläche ein bevorzugtes Lichtverteilungsmuster für einen Abblendlichtstrahl zu schaffen.
  • Im allgemeinen ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer in der Weise geformt, daß vom Scheinwerfer ein Fernlicht und ein Abblendlicht ausgesendet werden. Was die für Europa bestimmten Fahrzeuge betrifft, müssen die Scheinwerfer eine Grenzlinie aufweisen. Für die Schaffung der Grenzlinie wird das Abblendlicht folgendermaßen verteilt: Ein Anteil des Abblendlicht-Verteilungsmusters ist auf Höhe der optischen Achse horizontal begrenzt, während der andere Anteil des Abblendlicht-Verteilungsmusters durch eine um einen Winkel von 15° nach oben geneigte Linie begrenzt ist, so daß die Differenz zwischen Hell und Dunkel deutlich ausgebildet werden kann. Das obige Lichtverteilungsmuster eines Abblendlichts kann durch das folgende Verfahren geschaffen werden. Es werden der Rotationsparaboloid und die Halogenlampe des Typs H4, der in Europa genormt ist, verwendet, so daß das Abblendlicht-Verteilungsmuster gebildet werden kann. Ferner wird das Lichtverteilungsmuster mittels einer Linsenstufe eingestellt, so daß es mit der Norm in Übereinstimmung gebracht werden kann.
  • Was den herkömmlichen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit dieser Konstruktion betrifft, besteht im Hinblick auf die Entwicklung eines neuen Entwurfs oder auf die Reduzierung der Herstellungskosten sowie ferner im Hinblick auf die Schaffung eines kleinen Scheinwerfers für Motorräder die Forderung nach einem kleinen und kompakten Kraftfahrzeugscheinwerfer, bei dem die Differenz zwischen der Länge und der Breite der reflektierenden Oberfläche auf einen Wert reduziert ist, der so klein wie möglich ist, so daß das Verhältnis der Länge zur Breite der reflektierenden Oberfläche nahe bei 1:1 liegt.
  • Wenn jedoch der Kraftfahrzeugscheinwerfer geringe Abmessungen aufweist, in dem ein Leuchtkolben des Typs C-8 oder C-6 verwendet wird, so daß die Länge angenähert gleich der Breite ist, entstehen die folgenden Probleme. Die Brennweite der reflektierenden Oberfläche wird reduziert. Daher wird die Größe eines Bildes des Glühfadens, das auf der reflektierenden Oberfläche reflektiert wird, verringert. Dadurch wird durch die Lichtstrahlen, die von den Rändern der reflektierenden Oberfläche (in 3 durch die Pfeile A gezeigt) reflektiert werden, wie in 8 gezeigt ist, ein Beleuchtungsabschnitt L2 im Abblendlicht-Verteilungsmuster P erzeugt, bei dem die Lichtstärke höher als diejenige der heißen Zone L1 (L1 < L2) ist. Insbesondere wird im Scheinwerfer für Motorräder, bei dem das Verhältnis der Länge zur Breite im wesentlichen 1:1 ist, der obengenannte Lichtstrahl L2 in einem Bereich, der sich 1,72 mm unterhalb der horizontalen Linie der optischen Achse der reflektierenden Oberfläche befindet, in erheblichem Ausmaß erzeugt. Die Erzeugung des Lichtstrahls L2 stellt ein Problem dar, wenn der Kraftfahrzeugscheinwerfer kompakt ausgebildet werden soll.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht der eingangs genannten Art zu schaffen, wobei dieser einen kompakten Aufbau und eine geeignete Abblendlichtverteilung aufweist.
  • Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1. Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 2.
  • Bevorzugte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen dargelegt.
  • Somit wird ein Kraftfahrzeugscheinwerfer geschaffen bei dem, die Erzeugung eines Abschnitts auf der reflektierenden Oberfläche zu verhindern, in dem Licht mit hoher Intensität ausgesendet wird, so daß nur eine heiße Zone auf der reflektierenden Oberfläche Licht mit hoher Intensität aussendet. Damit ist es möglich, die Anforderungen an einen Kraftfahrzeugscheinwerfer zu erfüllen. Ferner kann das Verhältnis der Länge zur Breite der reflektierenden Oberfläche reduziert werden. Damit ist es möglich, die reflektierende Oberfläche des Scheinwerfers kompakt zu machen und ein bevorzugtes Abblendlicht-Verteilungsmuster zu schaffen.
  • Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand von bevorzugten Ausführungsformen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben und erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
  • 1 eine Vorderansicht einer Ausführungsform eines Kraftfahrzeugscheinwerfers in einer Übersicht;
  • 2 eine Seitenschnittansicht des Scheinwerfers für die Erzeugung eines Abblendlicht-Verteilungsmusters;
  • 3 eine Vorderansicht des Scheinwerfers für die Erzeugung eines Abblendlicht-Verteilungsmusters;
  • 4 eine Seitenansicht eines in einer weiteren Ausführungsform eines Kraftfahrzeugscheinwerfers verwendeten Schirms;
  • 5 eine Querschnittsansicht längs der Linie B-B in 4;
  • 6 eine Seitenschnittansicht des Kraftfahrzeugscheinwerfers, in dem ein Schirm verwendet wird;
  • 7 eine schematische Darstellung zur Erläuterung eines Abblendlicht-Verteilungsmusters; und
  • 8 die bereits erwähnte schematische Darstellung der Lichtverteilung eines Abblendlicht, das von der reflektierenden Oberfläche einer herkömmlichen Struktur ausgeht.
  • 1 ist eine Vorderansicht eines Kraftfahrzeugscheinwerfers in einer Übersicht, bei dem ein Scheinwerfer M für die Aussendung eines Fernlichts sowie ein Scheinwerfer S für die Aussendung eines Abblendlichts nebeneinander angeordnet sind. 2 ist eine Schnittansicht des Scheinwerfers S für die Aussendung eines Abblendlichts. 3 ist eine Vorderansicht der reflektierenden Oberfläche für die Aussendung eines Abblendlichts.
  • Das Bezugszeichen 1 bezeichnet ein Gehäuse für den Scheinwerfer S, der ein Abblendlicht aussendet, wobei das Gehäuse 1 in einer Vorderansicht eine im wesentlichen rechtwinklige Form aufweist. Eine hintere Innenfläche des Gehäuses 1 ist als glatte reflektierende Oberfläche 2 ohne Stufen ausgebildet, die beispielsweise mittels CAD entworfen worden ist. Das heißt, die gleichmäßige reflektierende Oberfläche 2 ist aus einer frei gekrümmten Fläche gebildet, wie sie aus den Patenten US 5,258,897 und US 5,192,124 bekannt ist. In diesem Fall wird die reflektierende Oberfläche 2 folgendermaßen gebildet. Das Verhält nis der Länge H zur Breite L der effektiven reflektierenden Oberfläche, die einen wichtigen Anteil an der Lichtverteilung eines Abblendlichts hat, weist einen Wert in der Nähe von 1 (H:L = 1:1) auf. Deswegen kann das Gehäuse 1 eine geringe Größe und somit kompakte Abmessungen erhalten. Vor der reflektierenden Oberfläche 2 sind eine obere Wand 1a und eine untere Wand 1b vorgesehen, die zur horizontalen Achse X-X der reflektierenden Oberfläche 2 im wesentlichen parallel sind. Rechts und links von der reflektierenden Oberfläche 2 sind eine linke Seitenwand 1c bzw. eine rechte Seitenwand 1d vorgesehen, die kontinuierlich vorstehen und die Form eines Ellipsen- oder Kreisabschnitts besitzen. Auf diese Weise ist die in den 2 und 3 dargestellte Frontöffnung 3 gebildet.
  • In der vorliegenden Ausführungsform ist die Breite L der effektiven reflektierenden Oberfläche auf der horizontalen Linie X-X der reflektierenden Oberfläche 2 maximal. Vorzugsweise beträgt das Verhältnis H:L der Länge H zur Breite L mindestens 1:1,3 und höchstens 1:0,8. Wenn die Abmessungen der effektiven reflektierenden Oberfläche innerhalb dieses Bereichs liegen, ist es im allgemeinen möglich, eine effektive Abblendlicht-Verteilung zu schaffen.
  • Als Lichtquelle ist im wesentlichen in einem Brennpunkt F auf der optischen Achse CL der reflektierenden Oberfläche 2 ein Leuchtkolben 4 vorgesehen. Ein vom Leuchtkolben 4 ausgesendeter Lichtstrahl wird auf der reflektierenden Oberfläche 2 reflektiert und zur Vorderseite des Gehäuses in der Weise ausgesendet, daß der Lichtstrahl einer Abblendlicht-Ablenkung unterworfen wird. Der obige Leuchtkolben 4 ist vom Typ C-8 oder C-6 mit einem einzigen Glühfaden 5. Das Zentrum des Glühfadens 5 ist wie erwähnt im wesentlichen im Brennpunkt F auf der optischen Achse CL der reflektierenden Oberfläche 2 angeordnet. In dem Gehäuse 1 ist durch ein in der Rückseite des Gehäuses 1 ausgebildetes Sockeleinschubloch 6 ein Sockel 7 lösbar eingeschoben. Bei der obigen Struktur ist es möglich, den Sockel 7 aus dem Sockeleinschubloch 6 des Gehäuses 1 zu entnehmen, so daß der Leuchtkolben 4 bei Bedarf ersetzt werden kann.
  • Gemäß der vorliegenden Ausführungsform wird die an der Innenfläche des Gehäuses 1 ausgebildete reflektierende Oberfläche 2 mittels CAD oder derglei chen in der Weise entworfen, daß eine vorgegebene Lichtverteilung erzielt werden kann. Im allgemeinen enthält die reflektierende Oberfläche 2 eine obere reflektierende Oberfläche 2a und eine untere reflektierende Oberfläche 2b, die unterschiedliche Reflexionseigenschaften besitzen. Die oberen Abschnitte der beiden reflektierenden Oberflächen 2a, 2b stimmen miteinander überein, so daß eine kontinuierliche, gleichmäßige innere Fläche der reflektierenden Oberfläche 2 ausgebildet werden kann, gleichzeitig ist die Brennweite der oberen reflektierenden Oberfläche 2a kürzer als jene der unteren reflektierenden Oberfläche 2b. Ein auf der oberen reflektierenden Oberfläche 2a reflektierter Lichtstrahl ergibt eine Lichtverteilung in dem Bereich unterhalb der horizontalen Linie X-X und in dem Bereich unterhalb der schrägen Linie X', die um einen Winkel von im wesentlichen 15° in bezug auf die optische Achse CL der reflektierenden Oberfläche 2 nach oben geneigt ist. Ferner ergibt auch ein von der unteren reflektierenden Oberfläche 2b reflektierter und abgelenkter Lichtstrahl eine Lichtverteilung im Bereich unterhalb der horizontalen Linie X-X. Auf diese Weise wird im wesentlichen der gesamte Bereich der reflektierenden Oberfläche 2 für die Lichtstrahlen effektiv genutzt. Die beiden Lichtstrahlen werden zusammengesetzt, so daß ein klares Abblendlicht-Verteilungsmuster P1 wie in 7 gezeigt erzeugt werden kann, das die Anforderungen an einen Kraftfahrzeugscheinwerfer erfüllt.
  • Vor der auf die obige Weise gebildeten reflektierenden Oberfläche 2 enthält das Gehäuse 1 die obere Wand 1a, die untere Wand 1b, die rechte Seitenwand 1d und die linke Seitenwand 1c, die sämtlich in Baueinheit mit dem Gehäuse 1 ausgebildet sind. Diese Wände bilden eine vordere Öffnung 3 des Gehäuses 1. An der Öffnung 3 ist eine im wesentlichen rechtwinklige vordere Lichtscheibe 8, deren Form im wesentlichen mit derjenigen der Öffnung übereinstimmt, befestigt. Auf diese Weise wird innerhalb der Wände eine geschlossene Lampenkammer 9 gebildet. In der vorliegenden Ausführungsform ist die vordere Lichtscheibe 8 einteilig am Scheinwerferkörper 1 in der Weise befestigt, daß ein Dichtungsschenkelabschnitt 10, der am äußeren Umfang der vorderen Lichtscheibe 8 ausgebildet ist, mit einer Dichtungsrille 11 in Eingriff, die an der äußeren Umfangsfläche der vorderen Öffnung 3 des Gehäuses 1 ausgebildet ist. Diese vordere Lichtscheibe 8 ist aus lichtdurchlässigem Kunstharz wie etwa einem Acrylharz hergestellt. Die vordere Lichtscheibe 8 besitzt keine Linsenstufen für die Ausbildung eines Lichtverteilungsmusters des austretenden Lichts, d.h., die vordere Lichtscheibe 8 ist als stufenlose Lichtscheibe ausgebildet, die von Licht durchstrahlt wird. Daher erfolgt die gesamte Verteilungssteuerung, die für die Lichtverteilung eines Abblendlichts erforderlich ist, ausschließlich durch die reflektierende Oberfläche 2.
  • Im folgenden wird eine Ausführungsform des Kraftfahrzeugscheinwerfers erläutert, mit der die Erzeugung eines störenden Lichtstrahls, der vom Umfang der durch eine frei gekrümmte Fläche gebildeten reflektierenden Oberfläche 2 des Gehäuses 1 ausgesendet wird, verhindert wird.
  • Wie in 3 gezeigt, besitzt der Scheinwerfer gemäß der ersten Ausführungsform einen effektiven reflektierenden Abschnitt. Dieser effektive reflektierende Abschnitt ist unterhalb der schrägen Linie X' gebildet, die um einen Winkel von ungefähr 15° in bezug auf die optische Achse CL der reflektierenden Oberfläche 2 für die Bildung der Lichtverteilung eines Abblendlichts nach oben geneigt ist. Außerhalb des effektiven reflektierenden Abschnitts, d.h. im oberen Bereich, sind Abschnitte für die Reflexion eines störenden Lichtstrahls gebildet, der in 3 durch den Pfeil A bezeichnet sind. An einem Abschnitt der inneren Oberfläche der vorderen Lichtscheibe 8, der dem den störenden Lichtstrahl reflektierenden Abschnitt entspricht, ist eine Linsenstufe mit großem Diffusionswinkel ausgebildet. Auf diese Weise wird ein Lichtstrahl, der in dem obengenannten Abschnitt stark abgelenkt und reflektiert wird, gestreut, so daß die Erzeugung eines Abschnitts mit hoher Lichtintensität in der Abblendlicht-Verteilung unterdrückt werden kann.
  • Die vordere Lichtscheibe 8 enthält einen oberen Linsenabschnitt 8a und einen unteren Linsenabschnitt 8b, die an der Innenseite der vorderen Lichtscheibe 8 ausgebildet sind, wobei der obere Linsenabschnitt 8a und der untere Linsenabschnitt 8b durch eine horizontale Linie X-X auf der reflektierenden Oberfläche 2 voneinander getrennt sind. In diesem Fall ist der untere Linsenabschnitt 8b dick ausgebildet, außerdem sind im oberen Linsenabschnitt 8a und im unteren Lin senabschnitt 8b mehrere schräge Stufenflächen 8c ausgebildet. Ein durch diese schräge Oberfläche 8c durchgelassener Lichtstrahl wird nach unten zur Vorderseite der vorderen Lichtscheibe 8 gebeugt. Im unteren Linsenabschnitt 8b ist ein Prisma vorgesehen, in dem ein Teil des Linsenreliefs oder das gesamte Linsenrelief verwendet wird, alternativ ist ein zylindrischer Vorsprung 12 vorgesehen, so daß ein Teil des von der reflektierenden Oberfläche 2 ausgesendeten Lichtstrahls nach oben gebeugt wird. Das heißt, es kann ein sogenanntes darüberliegendes Lichtverteilungsmuster P2 gebildet werden, wie in 7 gezeigt ist. Es ist möglich, dieses darüberliegende Lichtverteilungsmuster P2 durch Ausbilden einer (nicht gezeigten) reflektierenden, hyperbolischen Paraboloidoberfläche in einem Teil der reflektierenden Oberfläche 2 zu erzeugen. Sie kann kontinuierlich gebildet werden, wenn die reflektierende Oberfläche 2 auf der Innenfläche des Gehäuses 1 ausgebildet wird.
  • Der Scheinwerfer gemäß der zweiten Ausführungsform wird folgendermaßen gebildet. Für die Bildung des Abblendlicht-Verteilungsmusters P1 werden vier Ecken im Umfangsbereich (in 3 durch die Pfeile A gezeigt) zu störenden Lichterzeugungsabschnitten auf der reflektierenden Oberfläche 2. In dieser Ausführungsform sind wenigstens zwei Ecken verformt oder abgeschnitten. Deswegen wird ein von diesem Abschnitt ausgesendeter Lichtstrahl nicht auf das Abblendlicht-Verteilungsmuster P1 konzentriert. Da der von diesem Abschnitt ausgesendete Lichtstrahl ausgeschlossen bleibt, wird der Lichtkonzentrationsabschnitt L2 (in dem Licht hoher Intensität konzentriert ist) in dem Abblendlicht-Verteilungsmuster P1 nicht erzeugt. Daher erfüllt der auf diese Weise erhaltene Lichtstrahl vollkommen die Anforderungen an eine Abblendlicht-Verteilung.
  • In dem Scheinwerfer gemäß einer dritten Ausführungsform ist ein in den 4 und 5 gezeigter Schirm (Abschirmung) 13 im vorderen äußeren Umfangsbereich des Leuchtkolbens 4 vorgesehen, so daß ein störender Lichtstrahl, der von der obigen reflektierenden Oberfläche 2 ausgesendet wird, durch den Schirm 13 abgefangen werden kann. Der störende Lichtstrahl wird durch die Abschirmungskante 13a, die von den oberen und unteren Abschnitten des Schirms 13 geeignet vorsteht, abgeschirmt. Wie in 6 gezeigt ist, ist der Schirm 13 mittels zweier in den 4 und 5 gezeigter Anbringungsschenkel 13b, die von der hinteren Öffnungskante nach hinten vorstehen, an der inneren Oberfläche der reflektierenden Oberfläche 2 befestigt (in der Zeichnung ist der Befestigungsabschnitt weggelassen). Daher ist es ohne Änderung der Struktur und der Form der reflektierenden Oberfläche 2 möglich, die gleiche Abblendlicht-Verteilung wie in der ersten und in der zweiten Ausführungsform zu erhalten. Hierbei ist es in Übereinstimmung mit der Form der reflektierenden Oberfläche 2 und der notwendigen Form des Abblendlicht-Verteilungsmusters möglich, die Lichtabschirmungskante 13a in den vier oder zwei Ecken der reflektierenden Oberfläche 2 auszubilden. Es ist auch möglich, die Anzahl der Anbringungsschenkel 13b geeignet zu verändern. Ferner ist es möglich, das Verfahren zum Befestigen der Anbringungsschenkel 13b an der inneren Oberfläche der reflektierenden Oberfläche 2 zu verändern.
  • Gemäß der vorliegenden Ausführungsformen wird die schräge Linie X', die in bezug auf die optische Achse CL der reflektierenden Oberfläche 2 um einen Winkel von im wesentlichen 15° nach oben geneigt ist, zusammen mit der horizontalen Linie X-X, die die optische Achse CL enthält, zu einer Bezugslinie, die für die Bildung eines effektiven reflektierenden Abschnitts verwendet wird, um eine Grenzlinie zu schaffen, mit der die richtige Abblendlicht-Verteilung erhalten wird. In jeder der ersten, zweiten und dritten Ausführungsformen wird ein Lichtstrahl, der durch einen durch die Linie X'-CL-X umgebenen Bereich (in 3 gezeigt) verläuft, im Gegensatz zu einem störenden Lichtstrahl vorzugsweise nicht abgeschirmt.

Claims (8)

  1. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht, mit einem Gehäuse (1) mit einer vorderen Öffnung (3), die bei Betrachtung von vorn quadratisch ist, einer reflektierenden Oberfläche (2), die an einer inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist, einer Lichtquelle (4), die in einem Brennpunkt (F) der reflektierenden Oberfläche (2) angeordnet ist, und einer Lichtscheibe (8), die die vordere Öffnung (3) des Gehäuses (1) abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Lichtquelle (4) emittierte Licht vom gesamten Bereich der reflektierenden Oberfläche (2) eine Reflexion zur vorderen Öffnung (3) des Gehäuses (1) erfährt, und der Ausbildung einer Abblendlichtverteilung dient, die Länge und die Breite der effektiven reflektierenden Oberfläche (2), die an der inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist, in der Aufsicht von vorne gleich sind und Linsenstufen, die an wenigstens zwei der vier Ecken am Umfang der Lichtscheibe (8) ausgebildet sind, einen großen Streuwinkel aufweisen.
  2. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Abblendlicht, mit einem Gehäuse (1) mit einer vorderen Öffnung (3), die bei Betrachtung von vorn quadratisch ist, einer reflektierenden Oberfläche (2), die an einer inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist, einer Lichtquelle (4), die in einem Brennpunkt (F) der reflektierenden Oberfläche (2) angeordnet ist, und einer Lichtscheibe (8), die die vordere Öffnung (3) des Gehäuses (1) abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Lichtquelle (4) emittierte Licht vom gesamten Bereich der reflektierenden Oberfläche (2) eine Reflexion zur vorderen Öffnung (3) des Gehäuses (1) erfährt, und der Ausbildung einer Abblendlichtverteilung dient, die Länge und die Breite der effektiven reflektierenden Oberfläche (2), die an der inneren Oberfläche des Gehäuses (1) ausgebildet ist, in der Aufsicht von vorne gleich sind und zwei der vier Eckbereiche am Umfang der reflektierenden Oberfläche (2) so ausgebildet sind, dass sie keine nutzbaren reflektierenden Abschnitte sind.
  3. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein nicht nutzbarer reflektierender Abschnitt durch ein Abschneiden des betreffenden Abschnitts von der reflektierenden Oberfläche (2) ausgebildet ist, um eine ausreichende Hell-Dunkel-Grenze der Abblendlichtverteilung zu bilden.
  4. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der äußeren Umfangslinie eines Leuchtkolbens (5) eine Abschirmung (13) befestigt ist, die den Umfangsbereich der reflektierenden Oberfläche (2) gegenüber dem von der Lichtquelle (4) emittierten Licht abschirmt, so dass sich eine ausreichende Hell-Dunkel-Grenze der Abblendlichtverteilung ausbildet.
  5. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Aufsicht von vorne das Verhältnis der Länge zur Breite der reflektierenden Oberfläche (2) im Bereich von 1:1,3 bis 1:0,8 liegt.
  6. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Front- und Rückseite der Lichtscheibe (8) ohne Linsenstufen ausgebildet sind, d.h. dass die Lichtscheibe (8) durch eine plane Glasscheibe gebildet ist.
  7. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vier Eckbereiche als nicht nutzbare reflektierende Abschnitte ausgebildet sind.
  8. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (4) einen einzigen Glühfaden besitzt.
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DE3506405A1 (de) * 1984-02-27 1985-08-29 N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken, Eindhoven Scheinwerferanlage
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