JP3007269B2 - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- JP3007269B2 JP3007269B2 JP6168825A JP16882594A JP3007269B2 JP 3007269 B2 JP3007269 B2 JP 3007269B2 JP 6168825 A JP6168825 A JP 6168825A JP 16882594 A JP16882594 A JP 16882594A JP 3007269 B2 JP3007269 B2 JP 3007269B2
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- Japan
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- bulb
- shade
- light
- cylindrical
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
- F21S41/435—Hoods or cap-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/47—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/162—Incandescent light sources, e.g. filament or halogen lamps
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ランプボディの内側に
装着してバルブの照射光を所定の配光パターンによって
出射するために、該ランプボディ内に構成したリフレク
タの内面に、バルブを囲むように装着したシェードの改
良に関するものである。
装着してバルブの照射光を所定の配光パターンによって
出射するために、該ランプボディ内に構成したリフレク
タの内面に、バルブを囲むように装着したシェードの改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図１０及び図１１に示すよう
に、ランプボディ５０の内部に取り付けたリフレクタ５
１の後部に固設したバルブソケット５２を介してリフレ
クタ５１の前方に円筒形状の点灯用のバルブ５３を担持
し、該バルブ５３を囲むように円筒状のシェード５４を
冠設した構造の車両用前照灯が使用されている。そし
て、一般的には配光パターンを形成するために適宜筒壁
を切欠いて透孔部５４ａを形成した上記シェード５４を
ブラケット５５によって支承し、上記透孔部５４ａから
出射したバルブ５３の光束をリフレクタ５１の内面に形
成した放物面状の反射鏡面５１ａ上において偏向屈折
し、灯具前方に所定の配光パターンを形成するように構
成している。
に、ランプボディ５０の内部に取り付けたリフレクタ５
１の後部に固設したバルブソケット５２を介してリフレ
クタ５１の前方に円筒形状の点灯用のバルブ５３を担持
し、該バルブ５３を囲むように円筒状のシェード５４を
冠設した構造の車両用前照灯が使用されている。そし
て、一般的には配光パターンを形成するために適宜筒壁
を切欠いて透孔部５４ａを形成した上記シェード５４を
ブラケット５５によって支承し、上記透孔部５４ａから
出射したバルブ５３の光束をリフレクタ５１の内面に形
成した放物面状の反射鏡面５１ａ上において偏向屈折
し、灯具前方に所定の配光パターンを形成するように構
成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
従来の車両用前照灯の構造によると、点灯用のバルブ５
３のピンチシール５６寄りの部分が後部に行くに従って
窄まり屈曲した形状に成る腰部（矢印Ａ部）を透過した
照射方向が不定方向に出射（矢印Ｂ方向）してリフレク
タ５１の反射鏡面５１ａに入り込むため、リフレクタの
反射鏡面５１ａ上で反射し、灯具から出射する光束に必
要な配光パターンを形成するための制御方向と異なる光
束が混在するという問題を有していた（図１０参照）。
従来の車両用前照灯の構造によると、点灯用のバルブ５
３のピンチシール５６寄りの部分が後部に行くに従って
窄まり屈曲した形状に成る腰部（矢印Ａ部）を透過した
照射方向が不定方向に出射（矢印Ｂ方向）してリフレク
タ５１の反射鏡面５１ａに入り込むため、リフレクタの
反射鏡面５１ａ上で反射し、灯具から出射する光束に必
要な配光パターンを形成するための制御方向と異なる光
束が混在するという問題を有していた（図１０参照）。
【０００４】このため、バルブの全体を所定の位置方向
にのみ配光パターン形成用の透孔部５４ａを開設したシ
ェード５４によって覆い、該シェード５４の後端部をリ
フレクタ５１の内面に当接させて（図１１中矢印Ｃ部参
照）バルブ５３の腰部Ａから出射する不整光束を遮光す
るように構成しているが、上記バルブ５３は、点灯時に
は極めて高い発熱量を生じ、該バルブ５３に冠設した上
記シェード５４を高熱化（略２２０°Ｃ以上）する。こ
のため、シェード５４の後端部がリフレクタ５１の内面
に接触していると、合成樹脂性のリフレクタ５１の内面
を溶解させ（耐熱温度略２００°Ｃ前後）、灯室５６内
にリフレクタ５１の溶融に伴うガスが発生し、インナー
レンズ又は前面レンズ５７の内面を曇らせ、車両走行に
支障をきたすような原因を生ずるというような問題を有
していた。
にのみ配光パターン形成用の透孔部５４ａを開設したシ
ェード５４によって覆い、該シェード５４の後端部をリ
フレクタ５１の内面に当接させて（図１１中矢印Ｃ部参
照）バルブ５３の腰部Ａから出射する不整光束を遮光す
るように構成しているが、上記バルブ５３は、点灯時に
は極めて高い発熱量を生じ、該バルブ５３に冠設した上
記シェード５４を高熱化（略２２０°Ｃ以上）する。こ
のため、シェード５４の後端部がリフレクタ５１の内面
に接触していると、合成樹脂性のリフレクタ５１の内面
を溶解させ（耐熱温度略２００°Ｃ前後）、灯室５６内
にリフレクタ５１の溶融に伴うガスが発生し、インナー
レンズ又は前面レンズ５７の内面を曇らせ、車両走行に
支障をきたすような原因を生ずるというような問題を有
していた。
【０００５】本発明に係る車両用前照灯は、上記問題に
鑑みて創案されたものであり、点灯用のバルブから出射
する制御されない光束を確実に遮断すると共に、リフレ
クタの内面に対する取付部からの熱による悪影響を解消
した新規構造の車両用前照灯を提供することを目的とす
るものである。
鑑みて創案されたものであり、点灯用のバルブから出射
する制御されない光束を確実に遮断すると共に、リフレ
クタの内面に対する取付部からの熱による悪影響を解消
した新規構造の車両用前照灯を提供することを目的とす
るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用前照
灯は、ランプボディ内部に取り付けたリフレクタの後部
にバルブソケットを固設すると共に、該バルブソケット
に略円筒状の形状を有し、ピンチシール寄部分が後方へ
行くに従って窄られて曲面部が形成された点灯用のバル
ブを装着すると共に、該円筒状のバルブに対し、その前
方から該バルブの外周を囲むように円筒状のシェードを
冠設してなる車両用前照灯において、上記シェードが、
円筒状本体の後端側の縁部上側と下側から後方に延び、
上記リフレクタの底部に挿通させ、該リフレクタの外側
部に係着させるようにした一対の取付脚を形成すると共
に、該取付位置においてリフレクタの反射面と離間する
環状遮光部を該両取付脚の基部近傍から周方向に延びる
ように一体的に構成したことを要旨とするものである。
灯は、ランプボディ内部に取り付けたリフレクタの後部
にバルブソケットを固設すると共に、該バルブソケット
に略円筒状の形状を有し、ピンチシール寄部分が後方へ
行くに従って窄られて曲面部が形成された点灯用のバル
ブを装着すると共に、該円筒状のバルブに対し、その前
方から該バルブの外周を囲むように円筒状のシェードを
冠設してなる車両用前照灯において、上記シェードが、
円筒状本体の後端側の縁部上側と下側から後方に延び、
上記リフレクタの底部に挿通させ、該リフレクタの外側
部に係着させるようにした一対の取付脚を形成すると共
に、該取付位置においてリフレクタの反射面と離間する
環状遮光部を該両取付脚の基部近傍から周方向に延びる
ように一体的に構成したことを要旨とするものである。
【０００７】そして、上記シェードの環状遮光部には、
取付位置においてリフレクタの反射面と部分的に当接す
る突起を形成し、また、このシェードの取付脚の少なく
とも一方に、前記バルブからの光束を透過する透孔を開
設してもよい。
取付位置においてリフレクタの反射面と部分的に当接す
る突起を形成し、また、このシェードの取付脚の少なく
とも一方に、前記バルブからの光束を透過する透孔を開
設してもよい。
【０００８】
【作用】上記車両用前照灯の構成によれば、リフレクタ
の底部に一対の取付脚を介して取り付けてあるシェード
が点灯用のバルブからの不整光束を遮断するための環状
遮光部をリフレクタの反射面と離間するように支承して
いるため、バルブからの発熱により、シェードが加熱さ
れてもリフレクタに対する熱の伝播が少なく、リフレク
タを溶解したり、この溶解に伴うガスの発生によって灯
具のインナーレンズや前面レンズの内側を曇らせるよう
な不具合を発生することはない。
の底部に一対の取付脚を介して取り付けてあるシェード
が点灯用のバルブからの不整光束を遮断するための環状
遮光部をリフレクタの反射面と離間するように支承して
いるため、バルブからの発熱により、シェードが加熱さ
れてもリフレクタに対する熱の伝播が少なく、リフレク
タを溶解したり、この溶解に伴うガスの発生によって灯
具のインナーレンズや前面レンズの内側を曇らせるよう
な不具合を発生することはない。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る車両用前照灯の実施例を
図面に従って説明する。図１及び図２は、本発明に係る
シェードを構成した車両用前照灯の全体構成を示すもの
であり、図示実施例においては、所謂主灯１を形成する
リフレクタ２と副灯３を形成するリフレクタ４を連設
し、同一のランプボディ５内に収容すると共に、該ラン
プボディ５の前面開口部に透明合成樹脂製の前面レンズ
６を装着して灯室７を形成し、適宜車体Ｂ側に固定され
たランプボディ５に対して両リフレクタ２，４の照射角
度を調節して配光パターンの出射方向を変更することが
できるように構成したものである。即ち、本発明に係る
車両用前照灯において上記ランプボディ５は、車体Ｂ側
の形状に対応して前方下方へ向かって前傾する所謂スラ
ント型の前面レンズ６によって被蓋し、灯室７内を密閉
する構造に成っており、各リフレクタ２，４の内面には
放物反射鏡面８，９を形成すると共に、各後部に開設し
た透孔１０，１１に対してバルブソケット１２，１３を
着脱自在に固設し、各バルブソケット１２，１３に固定
した点灯用のバルブ１４，１５を適宜をバルブソケット
１２，１３ごと取り外してバルブ交換をすることができ
るように構成してある。
図面に従って説明する。図１及び図２は、本発明に係る
シェードを構成した車両用前照灯の全体構成を示すもの
であり、図示実施例においては、所謂主灯１を形成する
リフレクタ２と副灯３を形成するリフレクタ４を連設
し、同一のランプボディ５内に収容すると共に、該ラン
プボディ５の前面開口部に透明合成樹脂製の前面レンズ
６を装着して灯室７を形成し、適宜車体Ｂ側に固定され
たランプボディ５に対して両リフレクタ２，４の照射角
度を調節して配光パターンの出射方向を変更することが
できるように構成したものである。即ち、本発明に係る
車両用前照灯において上記ランプボディ５は、車体Ｂ側
の形状に対応して前方下方へ向かって前傾する所謂スラ
ント型の前面レンズ６によって被蓋し、灯室７内を密閉
する構造に成っており、各リフレクタ２，４の内面には
放物反射鏡面８，９を形成すると共に、各後部に開設し
た透孔１０，１１に対してバルブソケット１２，１３を
着脱自在に固設し、各バルブソケット１２，１３に固定
した点灯用のバルブ１４，１５を適宜をバルブソケット
１２，１３ごと取り外してバルブ交換をすることができ
るように構成してある。
【００１０】上記各点灯用のバルブ１４，１５は、その
フィラメント位置がリフレクタ２，４の各の焦点Ｆ位置
に成るように取り付けられ、各バルブ１４，１５からリ
フレクタ２，４の内面に形成した放物面状の反射鏡面
８，９に入射した光束を略光軸Ｌと平行と成るように反
射し、所定の配光パターンを形成するように出射する。
フィラメント位置がリフレクタ２，４の各の焦点Ｆ位置
に成るように取り付けられ、各バルブ１４，１５からリ
フレクタ２，４の内面に形成した放物面状の反射鏡面
８，９に入射した光束を略光軸Ｌと平行と成るように反
射し、所定の配光パターンを形成するように出射する。
【００１１】図３乃至図８は、主灯１を構成するリフレ
クタ２に装着した上記バルブソケット１２に挿着したバ
ルブ１４に対して、その外周を囲むように前面側から外
挿冠設する円筒状のシェード１６の詳細な構造を示すも
のである。図示実施例においては、該シェード１６は有
頭円筒状に形成した本体１７の後部開口端側の縁部上側
と下側から後方に延びる一対の取付脚１８，１８を突設
し、両取付脚１８，１８の端部をリフレクタ２の後部に
穿設したシェード支持孔１９，１９に対して挿通係着す
ると共に、リフレクタ２の後方へ突出した取付脚１８，
１８の突出端をリフレクタ２のバルブソケット１２の係
止縁２０の外側へ曲折して固定し、シェード１６をリフ
レクタ２の内面に一体化するように固設する。このシェ
ード１６の両取付脚１８，１８の基部近傍には、リフレ
クタ２の内面に位置するように該取付脚１８，１８と直
交する方向に周設した帯状の環状遮光部２１，２１が形
成してあり、上記バルブ１４に外挿するように円周方向
に曲成した形状を呈している。そして、上記取付脚１
８，１８をシェード支持孔１９，１９に対して一杯に挿
入したとき、リフレクタ２の反射鏡面８との間に若干の
隙間Ｇを形成する構造に成っている。上記シェード１６
は、バルブ１４自体の頭部にその前方に対する直射光を
遮断する遮光部（図示していない）を形成した構造のも
のを使用する場合には、必ずしも円筒状本体１７を有頭
状に形成する必要はなく、シェード１６の前端を開口さ
せた状態の筒状体によって構成することもできる。
クタ２に装着した上記バルブソケット１２に挿着したバ
ルブ１４に対して、その外周を囲むように前面側から外
挿冠設する円筒状のシェード１６の詳細な構造を示すも
のである。図示実施例においては、該シェード１６は有
頭円筒状に形成した本体１７の後部開口端側の縁部上側
と下側から後方に延びる一対の取付脚１８，１８を突設
し、両取付脚１８，１８の端部をリフレクタ２の後部に
穿設したシェード支持孔１９，１９に対して挿通係着す
ると共に、リフレクタ２の後方へ突出した取付脚１８，
１８の突出端をリフレクタ２のバルブソケット１２の係
止縁２０の外側へ曲折して固定し、シェード１６をリフ
レクタ２の内面に一体化するように固設する。このシェ
ード１６の両取付脚１８，１８の基部近傍には、リフレ
クタ２の内面に位置するように該取付脚１８，１８と直
交する方向に周設した帯状の環状遮光部２１，２１が形
成してあり、上記バルブ１４に外挿するように円周方向
に曲成した形状を呈している。そして、上記取付脚１
８，１８をシェード支持孔１９，１９に対して一杯に挿
入したとき、リフレクタ２の反射鏡面８との間に若干の
隙間Ｇを形成する構造に成っている。上記シェード１６
は、バルブ１４自体の頭部にその前方に対する直射光を
遮断する遮光部（図示していない）を形成した構造のも
のを使用する場合には、必ずしも円筒状本体１７を有頭
状に形成する必要はなく、シェード１６の前端を開口さ
せた状態の筒状体によって構成することもできる。
【００１２】上記シェード１６は、その外周面及び内周
面全体に黒色塗装等の非反射処理を施すか、又は必要に
応じて内周面にだけ非反射処理を施すと共に、外周面に
はアルミメッキ等のリフレクタ２の内面と意匠性を共通
にする反射処理を施し、かつ該シェード１６の有頭円筒
状本体１７が、車両の走行に必要な配光パターンを形成
し得る端縁１７ａを持った開口部に形成するように構成
してある。図示例においては、リフレクタ２の前面開口
部にはインナーレンズ２２を被装する構造に成ってお
り、該インナーレンズ２２によってリフレクタ２内を直
接視認することができない構造に成っているため、特に
シェード１６の外周面に反射処理を施す必要がない。ま
た、前面レンズ６に所定のレンズステップが形成されて
いるような場合にも、灯室７の内部構造が直接視認され
ることがなく、シェード１６の外周面にリフレクタ２の
内面と同様の反射処理を施す必要がない。外周面に反射
処理が施されたシェード１６の使用は、インナーレンズ
２２を構成しない灯具やノンステップ構造の前面レンズ
６を使用する場合に有効である。また、上記いずれのシ
ェード１６においても、内周面を非反射処理を施すこと
により、シェード１６の内周面に直射したバルブ１４の
光束が該シェード１６の内部で乱反射して不整光束が出
射することを防止する構造に成っている。
面全体に黒色塗装等の非反射処理を施すか、又は必要に
応じて内周面にだけ非反射処理を施すと共に、外周面に
はアルミメッキ等のリフレクタ２の内面と意匠性を共通
にする反射処理を施し、かつ該シェード１６の有頭円筒
状本体１７が、車両の走行に必要な配光パターンを形成
し得る端縁１７ａを持った開口部に形成するように構成
してある。図示例においては、リフレクタ２の前面開口
部にはインナーレンズ２２を被装する構造に成ってお
り、該インナーレンズ２２によってリフレクタ２内を直
接視認することができない構造に成っているため、特に
シェード１６の外周面に反射処理を施す必要がない。ま
た、前面レンズ６に所定のレンズステップが形成されて
いるような場合にも、灯室７の内部構造が直接視認され
ることがなく、シェード１６の外周面にリフレクタ２の
内面と同様の反射処理を施す必要がない。外周面に反射
処理が施されたシェード１６の使用は、インナーレンズ
２２を構成しない灯具やノンステップ構造の前面レンズ
６を使用する場合に有効である。また、上記いずれのシ
ェード１６においても、内周面を非反射処理を施すこと
により、シェード１６の内周面に直射したバルブ１４の
光束が該シェード１６の内部で乱反射して不整光束が出
射することを防止する構造に成っている。
【００１３】上記構成によれば、バルブ１４を点灯した
とき、該バルブ１４の腰部（矢印Ａ部）を透過する光に
よって発生する不整光束はシェード１６の環状遮光部２
１，２１によって、また直接光束は有頭円筒状本体１７
によって遮断されるため、リフレクタ２の反射鏡面８に
向かう有効な光束だけが選択されて前方に反射され、所
定配光パターンを形成する照射光束となる。
とき、該バルブ１４の腰部（矢印Ａ部）を透過する光に
よって発生する不整光束はシェード１６の環状遮光部２
１，２１によって、また直接光束は有頭円筒状本体１７
によって遮断されるため、リフレクタ２の反射鏡面８に
向かう有効な光束だけが選択されて前方に反射され、所
定配光パターンを形成する照射光束となる。
【００１４】このバルブ１４の点灯に伴う発熱により、
シェード１６の有頭円筒状本体１７と環状遮光部２１，
２１は高温に成るが、特に環状遮光部２１，２１とリフ
レクタ２の内面との間に隙間Ｇが形成されているため熱
の伝播が取付脚１８，１８のみからと成り、リフレクタ
２の内部に対する熱損を解消することができる。
シェード１６の有頭円筒状本体１７と環状遮光部２１，
２１は高温に成るが、特に環状遮光部２１，２１とリフ
レクタ２の内面との間に隙間Ｇが形成されているため熱
の伝播が取付脚１８，１８のみからと成り、リフレクタ
２の内部に対する熱損を解消することができる。
【００１５】本実施例に使用するシェード１６は、その
環状遮光部２１，２１が有頭円筒状本体１７の後縁上下
端から後方へ延びる各取付脚１８，１８を中心部とする
略円弧状体を呈するように構成してあり、該円弧状の環
状遮光部２１，２１の端縁に後方へ突出し、リフレクタ
２の内面に突設する２個の当接突起２３，２３を突設し
てある。従って、該シェード１６を上記取付脚１８，１
８をシェード支持孔１９，１９に貫通させた場合、上記
当接突起２３，２３がリフレクタ２の内面に当接し、シ
ェード１６を４点支持により確実に固定することができ
ると共に、リフレクタ２の内面との間に積極的に間隙Ｇ
を形成することができる。上記各当接突起２３，２３
は、リフレクタ２の内面に対する接触部をできるだけ小
さくする為に、突出方向へ向かって先細に成るように略
三角形状を呈するように形成することもできる。
環状遮光部２１，２１が有頭円筒状本体１７の後縁上下
端から後方へ延びる各取付脚１８，１８を中心部とする
略円弧状体を呈するように構成してあり、該円弧状の環
状遮光部２１，２１の端縁に後方へ突出し、リフレクタ
２の内面に突設する２個の当接突起２３，２３を突設し
てある。従って、該シェード１６を上記取付脚１８，１
８をシェード支持孔１９，１９に貫通させた場合、上記
当接突起２３，２３がリフレクタ２の内面に当接し、シ
ェード１６を４点支持により確実に固定することができ
ると共に、リフレクタ２の内面との間に積極的に間隙Ｇ
を形成することができる。上記各当接突起２３，２３
は、リフレクタ２の内面に対する接触部をできるだけ小
さくする為に、突出方向へ向かって先細に成るように略
三角形状を呈するように形成することもできる。
【００１６】図９は、シェード１６の構造に関する他の
実施例を示すものであり、有頭円筒状本体１７に形成す
る環状遮光部２１，２１を、該本体１７の後部開口と対
応する連続した環状体として形成したものであり、該環
状体の遮光部２１，２１の略中央部分には左右方向に一
対と成り、後方へ突出する当接突起２３，２３を形成し
たものである。尚、上記各当接突起に代えて、環状遮光
部２１，２１が当接するリフレクタ２の内面の一部を台
状に突出させ、該リフレクタ２側の突出部に環状遮光部
２１，２１が可能な限り小さな接触部によって支持され
るように変様実施することも可能である。但し、この場
合には、当接部をできるだけ小さく形成することが望ま
しい。
実施例を示すものであり、有頭円筒状本体１７に形成す
る環状遮光部２１，２１を、該本体１７の後部開口と対
応する連続した環状体として形成したものであり、該環
状体の遮光部２１，２１の略中央部分には左右方向に一
対と成り、後方へ突出する当接突起２３，２３を形成し
たものである。尚、上記各当接突起に代えて、環状遮光
部２１，２１が当接するリフレクタ２の内面の一部を台
状に突出させ、該リフレクタ２側の突出部に環状遮光部
２１，２１が可能な限り小さな接触部によって支持され
るように変様実施することも可能である。但し、この場
合には、当接部をできるだけ小さく形成することが望ま
しい。
【００１７】尚、シェード１６の上部側に位置する取付
脚１８は、バルブ１４の発熱による対流熱の影響を受け
やすく、下部側の取付脚１８に比較して高熱に成るた
め、その端面には透孔２４を形成し、バルブ１４近傍に
おける上方への熱対流を促進すると共に、該上部側の取
付脚１８を経由して流れる熱の伝導率を小さくするよう
に構成してある。また、この透孔２４を介してバルブ１
４からの光束を透過させて所定の配光量を得ることがで
きることはいうまでもない。尚、同様の目的から上下に
位置する取付脚１８，１８に透孔２４を形成することが
できることも当然である。
脚１８は、バルブ１４の発熱による対流熱の影響を受け
やすく、下部側の取付脚１８に比較して高熱に成るた
め、その端面には透孔２４を形成し、バルブ１４近傍に
おける上方への熱対流を促進すると共に、該上部側の取
付脚１８を経由して流れる熱の伝導率を小さくするよう
に構成してある。また、この透孔２４を介してバルブ１
４からの光束を透過させて所定の配光量を得ることがで
きることはいうまでもない。尚、同様の目的から上下に
位置する取付脚１８，１８に透孔２４を形成することが
できることも当然である。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る車両用前照灯は、以上のよ
うに構成したから、リフレクタの後部に一対の取付脚を
介して取り付けてあるシェードがバルブからの不整光束
を遮断するための環状遮光部を構成しているため、照射
光束の確実な制御が可能になると共に、該環状遮光部が
リフレクタの反射面と離間する構造に成るため、バルブ
からの発熱によりシェードが加熱されてもリフレクタに
対する熱の伝播が少なく、リフレクタを溶解したり、こ
の溶解に伴うガスの発生によって灯具のレンズを曇らせ
るような不具合を発生することがない等の特徴を有する
ものであり、本発明実施により得られる効果は極めて大
きい。
うに構成したから、リフレクタの後部に一対の取付脚を
介して取り付けてあるシェードがバルブからの不整光束
を遮断するための環状遮光部を構成しているため、照射
光束の確実な制御が可能になると共に、該環状遮光部が
リフレクタの反射面と離間する構造に成るため、バルブ
からの発熱によりシェードが加熱されてもリフレクタに
対する熱の伝播が少なく、リフレクタを溶解したり、こ
の溶解に伴うガスの発生によって灯具のレンズを曇らせ
るような不具合を発生することがない等の特徴を有する
ものであり、本発明実施により得られる効果は極めて大
きい。
【図１】本発明に係る車両用前照灯の第一の実施例を要
部平断面図である。
部平断面図である。
【図２】同じく主灯側の要部縦断面図である。
【図３】同じくシェードの取付状態を示す要部拡大側断
面図である。
面図である。
【図４】同じく要部の分解斜視図である。
【図５】シェードの正面図である。
【図６】同じく平面図である。
【図７】同じく側面図である。
【図８】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】シェードに関する他の実施例を示す斜視図であ
る。
る。
【図１０】バルブの構造を示す要部平面図である。
【図１１】従来の車両用前照灯を示す灯具の要部縦断面
図である。
図である。
１ 主灯 ２ 主灯側リフレクタ ３ 副灯 ４ 副灯側リフレクタ ５ ランプボディ ６ 前面レンズ ７ 灯室 ８ 主灯側放物反射鏡面 ９ 副灯側放物反射鏡面 １０ 透孔 １１ 透孔 １２ 主灯側バルブソケット １３ 副灯側バルブソケット １４ 主灯側バルブ １５ 副灯側バルブ １６ シェード １７ 有頭円筒状本体 １８ 取付脚 １９ シェード支持孔 ２０ バルブソケット係止縁 ２１ 環状遮光部 ２２ インナーレンズ ２３ 当接突起 ２４ 透孔 Ａ バルブの腰部 Ｂ 車体 Ｌ 光束 Ｇ 隙間
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 11/00 F21V 15/00
Claims (3)
- 【請求項１】 ランプボディ内部に取り付けたリフレク
タの後部にバルブソケットを固設すると共に、該バルブ
ソケットに略円筒状の形状を有し、ピンチシール寄部分
が後方へ行くに従って窄られて曲面部が形成された点灯
用のバルブを装着すると共に、該円筒状のバルブに対
し、その前方から該バルブの外周を囲むように円筒状の
シェードを冠設してなる車両用前照灯において、 前記シェードが、円筒状本体の後端側の縁部上側と下側
から後方に延び、前記リフレクタの後面に挿通させ、該
リフレクタの外側部に係着させるようにした一対の取付
脚を形成すると共に、該取付位置においてリフレクタの
反射面と離間する環状遮光部を該両取付脚の基部近傍か
ら周方向に延びるように一体的に構成したことを特徴と
する車両用前照灯。 - 【請求項２】 前記シェードの環状遮光部に、取付位置
においてリフレクタの反射面と部分的に当接する突起を
形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用前照
灯。 - 【請求項３】 前記シェードの取付脚の少なくとも一方
に、前記バルブからの光束を透過する透孔を開設したこ
とを特徴とする請求項１又は２記載の車両用前照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6168825A JP3007269B2 (ja) | 1994-06-27 | 1994-06-27 | 車両用前照灯 |
| GB9512091A GB2290605B (en) | 1994-06-27 | 1995-06-14 | Vehicular headlamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6168825A JP3007269B2 (ja) | 1994-06-27 | 1994-06-27 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0817205A JPH0817205A (ja) | 1996-01-19 |
| JP3007269B2 true JP3007269B2 (ja) | 2000-02-07 |
Family
ID=15875222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6168825A Expired - Fee Related JP3007269B2 (ja) | 1994-06-27 | 1994-06-27 | 車両用前照灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3007269B2 (ja) |
| GB (1) | GB2290605B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19734090B4 (de) * | 1997-08-07 | 2005-01-20 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Leuchte für Fahrzeuge mit einem Abschirmteil und mit einer Rastvorrichtung |
| JPH11213707A (ja) * | 1998-01-28 | 1999-08-06 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| DE19831852A1 (de) * | 1998-07-16 | 2000-01-20 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugscheinwerfer |
| FR2767377B1 (fr) * | 1998-10-13 | 2000-05-26 | Valeo Vision | Projecteur a lampe a decharge |
| JP4804333B2 (ja) * | 2006-12-25 | 2011-11-02 | 本田技研工業株式会社 | ライト |
| JP6137811B2 (ja) * | 2012-11-22 | 2017-05-31 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| CN104075279A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-10-01 | 昆山博文照明科技有限公司 | 矿灯用副灯泡座 |
-
1994
- 1994-06-27 JP JP6168825A patent/JP3007269B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-06-14 GB GB9512091A patent/GB2290605B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2290605B (en) | 1998-03-18 |
| GB2290605A (en) | 1996-01-03 |
| JPH0817205A (ja) | 1996-01-19 |
| GB9512091D0 (en) | 1995-08-09 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |