JP4804333B2

JP4804333B2 - ライト

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Publication number: JP4804333B2
Application number: JP2006347541A
Authority: JP
Inventors: 太郎遠藤; 正小野塚; 明彦山下
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2006-12-25
Filing date: 2006-12-25
Publication date: 2011-11-02
Anticipated expiration: 2026-12-25
Also published as: TWI317706B; BRPI0704847A; CN101210659A; JP2008159429A; BRPI0704847B1; TW200827201A; CN100572896C

Description

本発明は、光源、レンズ、リフレクタ、及び光源の発射光の一部を遮るフードを備えるライトに関する。

車両には、夜間等に前方を照明するためのヘッドライトが設けられている。図１７に示すように、ヘッドライト５００は、基本的には光源５０２と、レンズ５０４と、リフレクタ５０６とから構成されている。

光源の発射光が強い場合等には、直接的に前方に投光することを避け、発射光の一部を遮るフード（シェードとも呼ばれる。）５０８を備えるヘッドライト５００がある（例えば、特許文献１参照）。

フード５０８は、光源５０２の前方に設けられる遮光部５１０と、該遮光部５１０を支持する支持体５１２とから構成されている。支持体５１２は、細長い形状であり、一端が遮光部５１０に接続されており、他端がリフレクタ５０６の一部に対して接続されている。

特開２０００−９０７１１号公報

図１７に示すように、フード５０８の遮光部５１０は支持体５１２を介してリフレクタ５０６の一部に接続されている。ところで、リフレクタ５０６に対して支持体を接続する箇所では、リフレクタ５０６の反射面に合わせて支持体５１２の先端５１２ａをやや折り曲げて固定している。

このように先端５１２ａを折り曲げて固定することは、その面積だけリフレクタ５０６の反射面が覆われて、取付無駄面となり、反射能力が低減する可能性がある。また、先端５１２ａの折り曲げ箇所が前方から視認されてしまう。さらに、先端５１２ａをリフレクタ５０６に対して固定するには、溶接又は接着等の工程が必要となり、煩雑であるとともに、基本的には取り外しはできない。

本発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、リフレクタにおけるフードの取付無駄面を減少させ、リフレクタ面を一層有効に活用することができるとともに外観性能を向上させることのできるライトを提供することを目的とする。

本発明に係るライト（１００ｃ）は、光源（１５０）、レンズ（１５４）、リフレクタ（１５２）、及び前記光源（１５０）の発射光の一部を遮るフード（１７０）を備えるライトであって、次の特徴を有する。

第１の特徴：前記フード（１７０）は、前記光源（１５０）の前方に設けられる遮光部（１７２）と、該遮光部（１７２）を支持する支持体（１７４）と、を有し、前記支持体（１７４）は、前記リフレクタ（１５２）に設けられた孔部（１９０）に挿入され、前記支持体（１７４）を固定する固定具（２００）及び棒状部材（１９４）をさらに備え、前記支持体（１７４）の先端近傍には固定孔（２０１）が設けられ、前記固定具（２００）は、リフレクタ（１５２）の一部に装着する装着部（２０２）と、支持体（１７４）の先端が挿入される受け孔（２０４）と、前記受け孔（２０４）に挿入された前記支持体（１７４）の前記固定孔（２０１）に対応する位置で、前記受け孔（２０４）の延在方向に対して略直角に設けられ、前記棒状部材（１９４）が挿入される縦孔部（２０６）と、を有することを特徴とする。

このように、支持体をリフレクタに設けられた孔部に挿入することにより、フードの取付無駄面を減少させ、リフレクタ面を一層有効に活用することができるとともに外観性能を向上させることができる。また、固定具を用いるので、支持体を簡便且つ確実に固定することができる。

第２の特徴：前記支持体（１７４）は、前記リフレクタ（１５２）の反射面以外の箇所で前記棒状部材（１９４）により固定されていることを特徴とする。この締め付け部材によれば、リフレクタの反射面を減少させることなく、支持体を一層確実に固定することができる。

第３の特徴：前記支持体（１７４）及び前記孔部（１９０）には互いに係合する抜け止めの楔部（１８２、１９２）が設けられていることを特徴とする。該楔部によれば、支持体を孔部に挿入するだけで支持体を簡便に固定することができる。

本発明に係るライトによれば、支持体をリフレクタに設けられた孔部に挿入することにより、フードの取付無駄面を減少させ、リフレクタ面を一層有効に活用することができるとともに外観性能を向上させることができる。

また、本発明に係るライトによれば、支持体が凹部で固定され、該凹部を副リフレクタにより覆うことにより、リフレクタの反射面は実質的に減少することがなく、しかも外観性能を向上させることができる。

以下、本発明に係るライトについて実施の形態を挙げ、添付の図１〜図１６を参照しながら説明する。本実施の形態に係るヘッドライト（ライト）は、自動二輪車１０に搭載されている。先ず、自動二輪車１０について説明する。

図１及び図２に示すように、自動二輪車１０は、スクータ式であって、前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク２５ならびに該フロントフォーク２５に連結されるハンドル２６を操舵可能に支承するヘッドパイプ２７を前端に備えるものであり、後輪ＷＲを後端で支持するユニットスイングエンジンＵＥが車体フレームＦの前後方向中間部で上下揺動可能に支承され、ユニットスイングエンジンＵＥよりも前方部で車体フレームＦには、燃料タンク２８と、該燃料タンク２８よりも後方に配置されるラジエータ２９とが搭載される。また車体フレームＦの後部には、前部シート３２及び後部シート３３を有してタンデム型に構成される乗車シート３１が配置される。さらに車体フレームＦ、前記ユニットスイングエンジンＵＥの前部、燃料タンク２８及びラジエータ２９を覆う合成樹脂製の車体カバー３４が車体フレームＦに取付けられる。

ユニットスイングエンジンＵＥは、シリンダ軸線をほぼ水平とした水冷式のエンジンＥと、該エンジンＥの出力を、伝達ベルト及びプーリによって無段階に変速して後輪ＷＲに伝達するベルト式の無段変速機Ｍとで構成されており、該無段変速機Ｍは、変速用の電動モータ４２の作動に応じてクランクシャフト側の可動プーリを駆動して変速比を無段階に変化させるものである。

前記無段変速機Ｍの変速機ケース４３は、前記エンジンＥにおけるクランクケース４４の左側にエンジンＥから左側に張り出すようにして連設され、後輪ＷＲの左側まで延設される。また前記クランクケース４４の右側には図示しないスイングアームの前端部が結合されており、後輪ＷＲは、変速機ケース４３の後端部及び前記スイングアームの後端部間に軸支される。

また、車体フレームＦの後端部には左右一対のリヤクッション６４の上端部が連結され、両リヤクッション６４の下端部は、変速機ケース４３の後端部及びスイングアームの後端部に連結される。

自動二輪車１０には、駐輪時に起立させておくためのメインスタンド６６とサイドスタンド６８が設けられている。

乗車シート３１の下方には、物品を収容するための収納ボックス７０が設けられており、乗車シート３１の前端下方からリヤクッション６４の上部近傍まで延在している。収納ボックス７０は、乗車シート３１が上面を覆う蓋を兼ねており、該乗車シート３１を右側に引き上げることにより内部の空間が露呈される。

車体カバー３４のうち、フロントカウル７６は、上部に透明のウインドスクリーン７８と、左右一対のバックミラー８０とを備える。インナカバー８２は、運転者の脚部前部を覆うレッグシールド８４と、ステップホルダ８６とを備える。ステップホルダ８６は、センタカバー８８の後部に隣接して配置したものであり、乗員が足を載せるピリオンステップ９０を格納・露出可能に取付けたものである。

車体カバー３４の前方部はフロントカウル７６を形成している。フロントカウル７６は、空気抵抗が軽減するように、自動二輪車１０の前方部のハンドルの中心部、メータユニット１２６及びヘッドパイプ２７等を全体的に覆っており、先端に向かって幅狭となる滑らかな曲面を形成している。

フロントカウル７６は、センターガーニッシュ１０２と、左右に張り出したサイド部１０４と、センターガーニッシュ１０２の上方に設けられたウインドスクリーン７８とを有する。センターガーニッシュ１０２とウインドスクリーン７８とは一体、且つ滑らかに接続されており、走行風はセンターガーニッシュ１０２からウインドスクリーン７８に向かって流れやすくなっている。

センターガーニッシュ１０２は、中央先端部に設けられた第１の実施形態に係るヘッドライト１００ａと、左右のやや高い位置に設けられたウインカランプ１１０と、ヘッドライト１００ａの上部に設けられた導風入口部１１２と、先端の左右位置に設けられた一対の小導風入口部１１４とを有する。ヘッドライト１００ａの固定方式は、ハンドル２６に連動しない方式である。

なお、ヘッドライト１００ａの固定方式は、ハンドル２６に連動しない方式に限らず、図３に示すように、ハンドル２６の前方部を覆うトップカバー１２０に設けられ、ハンドル２６の操舵と一体的に回動する方式であってもよい。また、図４に示すように、ヘッドライト１００ａは、全体が露呈しているものであってもよい。ヘッドライト１００ａは四輪車用等であってもよい。

次に、第１の実施形態に係るヘッドライト１００ａについて詳細に説明する。なお、以下の説明では、矢印Ａ１側を前方、矢印Ａ２側を後方とする。

図５及び図６に示すように、ヘッドライト１００ａは、バルブ（光源）１５０と、該バルブ１５０の周囲に設けられ、光を前方へ反射させる皿状のリフレクタ１５２と、前面に設けられたレンズ１５４と、バルブ１５０及びレンズ１５４を支持し、リフレクタ１５２に設けられたケース１５６とを有する。リフレクタ１５２とレンズ１５４との合わせ面にはシール１５７が設けられている。ヘッドライト１００ａには、バルブ１５０の左右にポジションライト１６０が設けられている。

図６に示すように、リフレクタ１５２は、バルブ１５０の台座部とケース１５６の一部に固定されている。ヘッドライト１００ａは、ビス１６２によって車体に固定されている。

リフレクタ１５２とレンズ１５４は、略密閉の灯室１５８を形成しており、バルブ１５０は該灯室１５８内に設けられ、後方部分がケース１５６に固定されている。

バルブ１５０は、図示しないライトスイッチの操作又は所定の制御装置の作用下に点灯及び消灯をする。バルブ１５０は十分な光量のある発光体であればよく、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）又はＥＬ（electroluminescence）等でもよい。

また、ヘッドライト１００ａは、バルブ１５０の発射光の一部を遮るフード１７０を有する。

図６及び図７に示すように、フード１７０は、バルブ１５０の前方に設けられる遮光部１７２と、該遮光部１７２を支持する支持体１７４とを有する。遮光部１７２は、前方に向かって先細りのテーパ部を含む略円錐台形状である。この遮光部１７により、バルブ１５０の発射光のうち前方に向かう光が遮られることになる。

したがって、フード１７０によればバルブ１５０から前方に投射される直接的で過度に強い光が選択的に遮られて、いわゆるグレアが防止でき、照射される者に不快感を与えることがない。また、バルブ１５０が直接露呈することがなく外観がよくなる。

支持体１７４は、薄い板材により構成されており、前端部が遮光部１７２の上部に接続され、後端部がリフレクタ１５２に接続されている。支持体１７４は、遮光部１７２に対して上部以外の箇所に接続されていてもよい（図９，図１１参照）。

支持体１７４は、細長い形状であり、バルブ１５０の発射光をほとんど遮ることがない。

図７及び図８に示すように、支持体１７４は主部１７６と、後端の狭部１７８とから構成されている。狭部１７８は主部１７６の後方に一体的に設けられており、主部１７６よりもやや細く形成されている。このように、支持体１７４は途中で幅が変わって段差が形成されていることから、後述する孔部１９０に挿入する際に挿入量が簡便且つ正確に規定される。

主部１７６は、リフレクタ１５２に対する取付部１８０の位置に対して遮光部１７２の位置及び向きを適切に保ために２段の緩い屈曲部を有する。

狭部１７８は、その中央部よりもやや前方側の左右に突出する楔凸部（楔部）１８２と、中央部よりもやや後方側の左右に設けられた凹部１８４とを有する。楔凸部１８２は前方の幅が広く、後方に向かって狭くなる楔形状である。

図６及び図８に示すように、取付部１８０は、リフレクタ１５２における他の部分よりも厚く形成されており、前方の反射面から後端面まで連通する孔部１９０を有する。孔部１９０は支持体１７４の厚みに合わせた薄い孔であり、主部１７６の後方の一部と狭部１７８が挿入可能な形状に形成されている。孔部１９０は、厚さ及び幅が支持体１７４よりも僅かに狭く設定されており、支持体１７４が圧入されることになる。この圧入により支持体１７４は確実に固定されるとともに、防水機能、防塵機能を奏する。孔部１９０は必ずしも後方まで貫通していなくてもよく、非貫通である場合には防水機能、防塵機能が向上する。

狭部１７８のうち、凹部１８４よりも後方の短い後端部１８６は孔部１９０を貫通し、凹部１８４はちょうどリフレクタ１５２の後端面に位置する。孔部１９０を貫通して突き出た後端部１８６は、リフレクタ１５２の後端面に接するように略９０°折り曲げられ（図６参照）、支持体１７４を簡便且つより確実に固定することができる。凹部１８４により後端部１８６は折り曲げが容易である。なお、理解を容易にするため、図７及び図８（及び後述する図１０）では、後端部１８６が折り曲げられる前の状態を示している。

さらに、孔部１９０には、楔凸部１８２に対応する位置に、左右に窪んだ楔凹部１９２が設けられている。楔凹部１９２は、楔凸部１８２の形状に対応しており、前方の幅が広く、後方に向かって狭くなる楔形状である。支持体１７４を孔部１９０に挿入（圧入）するだけで、楔凸部１８２と楔凹部１９２は互いに係合して抜け止め作用を奏し、支持体１７４を簡便に固定することができる。

このように構成されるヘッドライト１００ａによれば、支持体１７４をリフレクタ１５２に設けられた孔部１９０に挿入することにより、従来技術における取付無駄面（図１７の５１２ａ参照）は実質的に存在せず、リフレクタ１５２の反射面を一層有効に活用することができる。また、図６に示すように、取付無駄面がないことから外観性能を向上させることができる。

さらに、支持体１７４の固定は、孔部１９０に挿入し、後端部１８６を折り曲げるだけで完了し、溶接又は接着等の工程が不要であって、簡便である。ただし、設計条件に応じて、支持体１７４の一部に溶接又は接着等を施してもよいことはもちろんである。

次に、第２の実施形態に係るヘッドライト１００ｂについて、図９及び図１０を参照しながら説明する。なお、以下の説明では、ヘッドライト１００ａと同様の構成箇所については、同符号を付して、その詳細な説明を省略する。

ヘッドライト１００ｂは、前記のヘッドライト１００ａと比較して、レンズ１５４及びリフレクタ１５２の形状が異なり、取付部１８０が下方に設けられている点が異なり、さらに支持体１７４がタッピングねじ（締め付け部材）１９４により固定されている点で異なる。

すなわち、支持体１７４のうち孔部１９０に挿入される部分の略中央には小穴（固定孔）１９６が設けられている。一方、取付部１８０において、該小穴１９６に対応する位置には支持体１７４の面に対して略面直方向の縦孔１９８が設けられている。縦孔１９８は下面に開口している。縦孔１９８及び小穴１９６にはタッピングねじ１９４が螺入され、支持体１７４が一層確実に固定されている。また、図９から明らかなように、支持体１７４は、リフレクタ１５２の反射面以外の箇所でタッピングねじ１９４により固定されていることから、リフレクタ１５２の反射面を減少させることがない。

なお、小穴１９６（及び後述する小穴２０１）は切欠等であってもよい。タッピングねじ１９４は小穴１９６に対して圧入又は螺入される他の棒状部材であってもよい。

次に、第３の実施形態に係るヘッドライト１００ｃについて、図１１〜図１３を参照しながら説明する。

図１１に示すように、ヘッドライト１００ｃは、前記のヘッドライト１００ａと比較して、レンズ１５４及びリフレクタ１５２の形状が異なり、取付部１８０が下方に設けられている点が異なり、さらに支持体１７４が固定具２００とタッピングねじ１９４により固定されている点で異なる。固定具２００は、取付部１８０の後方に装着される部材である。

図１２に示すように、支持体１７４のうち孔部１９０から突出する部分の略中央には小穴（固定孔）２０１が設けられている。この支持体１７４には前記の凹部１８４（図８参照）は設けられていない。

図１２及び図１３に示すように、固定具２００は、前方が開口したボックス形状であって、取付部１８０に装着する前方の装着部２０２と、支持体１７４の後端部１８６が挿入される受け穴２０４と、該受け穴２０４に挿入された後端部１８６の小穴２０１に対応する位置で、支持体１７４の面に対して略面直方向（受け穴２０４の延在方向に対して略直角）の縦孔２０６が設けられている。装着部２０２は、取付部１８０が挿入可能な四角穴形状であり、取付部１８０が正しく挿入されるように内面にガイド条２０２ａが設けられている。装着部２０２は、孔部１９０の後方開口部と同じ高さで、孔部１９０の後端部と同じ厚さ及び幅に設定されている。縦孔２０６は固定具２００の後方部下面に開口している。小穴２０１及び縦孔２０６は、前記の小穴１９６及び縦孔１９８と同形状である。

このようなヘッドライト１００ｃでは、孔部１９０に支持体１７４を圧入（挿入）した後、取付部１８０に対して後方から固定具２００を装着する。これにより、後端部１８６は固定具２００の受け穴２０４に挿入され、小穴２０１と縦孔２０６は同軸位置に配置される。次に、縦孔２０６にタッピングねじ１９４を螺入することにより、支持体１７４は固定具２００とともに取付部１８０に対して簡便且つ確実に固定される。固定具２００によれば受け穴２０４は後方に連通していないことから、防水機能、防塵機能が向上する。

次に、第４の実施形態に係るヘッドライト１００ｄについて、図１４〜図１６を参照しながら説明する。

図１４〜図１６に示すように、ヘッドライト１００ｄは、前記のヘッドライト１００ａと比較して、リフレクタ１５２の一部に凹部２１０が形成されており、該凹部２１０に副リフレクタ２１２が装着されている点が異なる。副リフレクタ２１２には楔型のレバー２１２ａが設けられており、該レバー２１２ａにより凹部２１０に対して確実に固定することができる。副リフレクタ２１２の前面は反射面となっており、リフレクタ１５２とともに連続的で滑らかな反射面を形成している。つまり、ヘッドライト１００ｄでは、副リフレクタ２１２に対してリフレクタ１５２は主リフレクタとして作用している。

凹部２１０の後方には横穴２１４を備える取付部２１６が設けられている。横穴２１４は有底であり、防水機能及び防塵機能に優れる。

支持体１７４の後方部（一端部）２１８は凹部２１０の底面に合わせて上方に向かって略直角に折り曲げられており、横穴２１４に対向する位置には小穴２２０が設けられている。小穴２２０及び横穴２１４にはタッピングねじ１９４が螺入され、支持体１７４は確実に固定される。支持体１７４は、凹部２１０に対して溶接又は接着等によって固定してもよい。

副リフレクタ２１２は、支持体１７４の後方部２１８ををタッピングねじ１９４により固定した後に前方から装着する。これにより副リフレクタ２１２はリフレクタ１５２とともに連続的な反射面を形成するとともに、凹部２１０及び後方部２１８は副リフレクタ２１２により覆われることになる。

このようなヘッドライト１００ｄによれば、支持体１７４が凹部２１０で固定され、該凹部２１０を副リフレクタ２１２により覆うことにより、リフレクタ１５２は副リフレクタ２１２によって補われ、反射面は実質的に減少することがなく、外観性能を向上させることができる。また、図１４に示すように、副リフレクタ２１２リフレクタ１５２に対してほとんど隙間なく装着され、しかも連続的な反射面を形成することから、外観性能を一層向上させることができる。

本発明に係るライトは、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

自動二輪車の側面図である。自動二輪車の斜視図である。第１の変形例に係る自動二輪車の前方部側面図である。第２の変形例に係る自動二輪車の前方部側面図である。第１の実施形態に係るヘッドライトの正面図である。第１の実施形態に係るヘッドライトの断面側面図である。第１の実施形態に係るヘッドライトにおけるフードの斜視図である。図６の矢視ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩにおける断面平面図である。第２の実施形態に係るヘッドライトの断面側面図である。図９の矢視Ｘ−Ｘにおける断面平面図である。第３の実施形態に係るヘッドライトの断面側面図である。固定具の斜視図である。図１１の矢視ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩにおける断面平面図である。第４の実施形態に係るヘッドライトの正面図である。第４の実施形態に係るヘッドライトの断面側面図である。図１５の矢視ＸＶＩ−ＸＶＩにおける断面平面図である。従来技術に係るヘッドライトの断面側面図である。

符号の説明

１０…自動二輪車１００ａ〜１００ｄ…ヘッドライト
１５０…バルブ（光源）１５２…リフレクタ
１５４…レンズ１５６…ケース
１７０…フード１７２…遮光部
１７４…支持体１７６…主部
１７８…狭部１８０…取付部
１８２…楔凸部１８４…凹部
１８６…後端部１９０…孔部
１９２…楔凹部２００…固定具
２０２…装着部２１２…副リフレクタ

Claims

光源（１５０）、レンズ（１５４）、リフレクタ（１５２）、及び前記光源（１５０）の発射光の一部を遮るフード（１７０）を備えるライト（１００ｃ）であって、
前記フード（１７０）は、前記光源（１５０）の前方に設けられる遮光部（１７２）と、該遮光部（１７２）を支持する支持体（１７４）と、を有し、
前記支持体（１７４）は、前記リフレクタ（１５２）に設けられた孔部（１９０）に挿入され、
前記支持体（１７４）を固定する固定具（２００）及び棒状部材（１９４）をさらに備え、
前記支持体（１７４）の先端近傍には固定孔（２０１）が設けられ、
前記固定具（２００）は、リフレクタ（１５２）の一部に装着する装着部（２０２）と、支持体（１７４）の先端が挿入される受け孔（２０４）と、前記受け孔（２０４）に挿入された前記支持体（１７４）の前記固定孔（２０１）に対応する位置で、前記受け孔（２０４）の延在方向に対して略直角に設けられ、前記棒状部材（１９４）が挿入される縦孔部（２０６）と、を有することを特徴とするライト（１００ｃ）。
請求項１記載のライト（１００ｃ）において、
前記支持体（１７４）は、前記リフレクタ（１５２）の反射面以外の箇所で前記棒状部材（１９４）により固定されていることを特徴とするライト（１００ｃ）。
請求項１又は２記載のライト（１００ｃ）において、
前記支持体（１７４）及び前記孔部（１９０）には互いに係合する抜け止めの楔部（１８２、１９２）が設けられていることを特徴とするライト（１００ｃ）。