200827201 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於車燈，該車燈具備有：光源、透鏡、反 射部、及用來遮蔽光源的一部分發射光的遮罩。 【先前技術】 在車輛設置有在夜間等用來照明前方的頭燈。如第 17圖所示，頭燈 500，基本上是由：光源 5 02、透鏡 504、以及反射部506所構成。 在光源的發射光較強的情況，有的頭燈500，具備有 用來遮蔽一部分發射光的遮罩（也稱作燈罩）5 ，能避免 直接朝前方照射（例如參考專利文獻1) ° 遮罩508，是由：設置在光源502的前方的遮光部 5 1 0、及用來支承該遮光部5 1 0的支承體5 1 2所構成。支 承體5 1 2，是細長形狀，其中一端連接在遮光部5 1 0 ’另 一端對反射部5 06的一部分連接。 [專利文獻1]日本特開2000 - 907 1 1號公報 【發明內容】 [發明欲解決的課題] 如第17圖所示，遮罩508的遮光邰510’是隔介著 支承體512而連接在反射部506的一部分。在對於反射部 5 06連接支承體512的部位，是配合反射部5 06的反射 面，將支承體5 1 2的前端5 1 2 a稍微彎折而加以固定。 -5 - 200827201 這樣將前端5 12a彎折而加以固定的方式，以其面積 覆蓋反射部5 06的反射面，成爲多餘安裝面，而可能會減 低反射能力。而會從前方確認前端512a的彎折部位。並 且，爲了將前端5 1 2 a對反射部5 0 6固定，需要焊接或黏 接等的步驟，會很繁雜，且基本上不能卸下。 本發明考慮該課題，其目的要提供一種車燈，減少反 射部上的遮罩的多餘安裝面，能更有效地應用反射面，並 且提昇外觀性能。 [用以解決課題的手段] 本發明的車燈，具備有：光源、透鏡、反射部、及用 來遮蔽上述光源的一部分發射光的遮罩的車燈，具有如下 的特徵。 弟1特徵’上述遮罩，具有：設置在上述光源的前方 的遮光部、以及用來支承該遮光部的支承體；上述支承 體，插入到在上述反射部所設的孔部。 藉由將支承體插入到在反射部所設的孔部，減少遮罩 的多餘安裝面，則能更有效地應用反射面，並且能提昇外 觀性。 第2特徵，上述支承體，是藉由鎖裝構件，在上述反 射部的反射面以外的部位加以固定。藉由該鎖裝構件，不 會減少反射部的反射面，而能更確實地固定支承體。 第3特徵，在上述支承體及上述孔部設置有：互相卡 合防止脫離的楔部。藉由該楔部，則只要將支承體插入孔 -6- 200827201 部，則能簡易地固定支承體。 第4特徵，上述支承體的一部分，貫穿上述孔部，將 貫穿而突出的部分彎折。藉此，則能簡易且更確實地固定 支承體。 第5特徵，具有：用來固定上述支承體的固定件及棒 狀構件’在上述支承體的前端附近設置有固定孔，上述固 定件’具有：安裝於一部分反射部的安裝部、用來插入支 承體的前端的承孔、在插入到上述承孔的上述支承體的對 應於上述固定孔的位置，設置成相對於上述承孔的延伸方 向約爲直角，用來插入上述棒狀構件的縱孔部。使用該固 定件的話，則能簡易且確實地將支承體固定。 第6特徵，上述反射部，具有··具有凹部的主反射 部、以及安裝於上述凹部，且形成與主反射部連續的反射 面的副反射部；上述遮罩，具有：設置在上述光源的前方 的遮光部、及支承該遮光部的支承體；上述支承體的其中 一端部固定於上述凹部，該一端部被上述副反射部覆蓋。 以凹部固定支承體，藉由副反射部來覆蓋該凹部，則 反射部的反射面實際不會減少，而並且能提昇外觀性。 [發明效果] 藉由本發明的車燈，藉由將支承體插入到在反射部所 設的孔部，減少遮罩的多餘安裝面，而能更有效地應用反 射面，並且能提昇外觀性。 藉由本發明的車燈，以凹部固定支承體’錯由副反射 -7- 200827201 部覆蓋該凹部，則反射部的反射面實際不會減少，並且能 提昇外觀性。 【實施方式】 以下，針對本發明的車燈，列舉出實施方式，參照附 圖第1圖〜第1 6圖來說明。本實施方式的頭燈（車燈）， 是搭載於機車1 〇。首先，針對機車1 0加以說明。 如第1圖及第2圖所示，機車10是速克達型機車， 在前端具有：軸支承前輪WF的前叉2 5、以及將連結於該 前叉2 5的車把2 6可轉向地予以支承的頭管2 7 ;在後端 支承著後輪WR的單元擺動引擎UE，是可上下擺動地被 支承在車體框架F的前後方向中間部，在較單元擺動引擎 UE更前方部的車體框架F，搭載著：油箱2 8、以及配置 在該油箱2 8的較後方的散熱水箱2 9。而在車體框架F的 後部，配置有：具有前部座墊3 2及後部座墊3 3的雙人座 墊型的乘車座墊31。並且在車體框架F安裝有合成樹脂 製的車體外罩34，該車體外罩F覆蓋著：車體框架F、上 述單元擺動引擎UE的前部、油箱28、及散熱水箱29。 單元擺動引擎UE，是由：氣缸軸線大致水平的水冷 式的引擎E、以及利用傳動皮帶及皮帶輪將該引擎的輸出 無階段地變速，而傳達到後輪WR的皮帶式的無段變速機 Μ所構成，該無段變速機Μ，因應於變速用的電動馬達 42的作動，驅動曲軸側的可動皮帶輪，使變速比無階段 地變化。 -8- 200827201 上述無段變速機Μ的變速箱43，從引擎E朝左側伸 出，而連接設置在上述引擎E上的曲軸箱4 4的左側，而 延伸設置到後輪WR的左側。在上述曲軸箱44的右側結 合著沒有圖示的搖臂的前端部，後輪WR，軸支承在變速 箱43的後端部及上述搖臂的後端部之間。 在車體框架F的後端部連結著左右的一對後避震器 64的上端部，兩後避震器64的下端部，連結於變速箱43 的後端部及搖臂的後端部。 在機車10設置有：當停車時讓車立起的主腳架66與 側腳架6 8。 在乘車座墊3 1的下方，設置有用來收容物品的置物 箱70，從乘車座墊3 1的前端下方延伸到後避震器64的 上部附近。置物箱7 0，將乘車座墊3 1兼作爲覆蓋上面部 的蓋子，藉由將該乘車座墊3 1朝右側抬起，露出內部空 間。 車體外罩34之中’前整流罩76，具備有：上部的透 明擋風玻璃78、及左右的一對後照鏡8〇。內罩82，具備 有：覆蓋駕駛者的腳部前部的腿部護罩84、及腳踏座 86。腳踏座86，是與中央外罩88的後部鄰接配置，而將 用來讓乘客放置腳的雙人型腳踏板90安裝成可收容/露 出。 車體外罩3 4的即方部形成前整流罩7 6。前整流罩 76 ’爲了減輕空氣阻力，將機車10的前方部的車把的中 心部、儀表單兀12 6、及頭管2 7等，全體性地予以覆 -9- 200827201 蓋，形成爲朝向前端寬度變窄的平滑的曲面。 前整流罩7 6，具有：中央裝飾部1 〇 2、朝左右伸出的 側部1 〇 4、以及設置在中央裝飾部1 〇 2的上方的擋風玻璃 78。中央裝飾部102與擋風玻璃78是一體且平滑地連 接，行駛氣流容易從中央裝飾部102朝向擋風玻璃78流 動。 中央裝飾部102，具有：設置在中央前端部的第一實 施方式的頭燈1 0 0 a、設置在左右的稍高位置的方向燈 1 1 〇、設置在頭燈1 0 0 a的上部的導風入口部1 1 2、以及設 置在前端的左右位置的一對小導風入口部1 1 4。頭燈1 〇 〇 a 的固定方式，是不與車把26連動的方式。 而頭燈1 0 0 a的固定方式，不限於不與車把2 6連動的 方式，如第3圖所示，也可設置在將車把26的前方部覆 蓋的頂外罩1 2 0，與車把2 6的轉向一體地轉動的方式。 而如第4圖所示，頭燈1 0 0 a，也可是全體露出的構造。 頭燈1 0 0 a也可在汽車使用。 接著，針對第一實施方式的頭燈1 0 0 a詳細地說明。 在以下的說明，箭頭A 1側爲前方，箭頭A 2側爲後方。 如第5圖及第6圖所示，頭燈1 〇 〇 a，具有：燈泡（光 源）1 5 0、設置在該燈泡1 5 0的周圍，將光線朝前方反射的 盤狀的反射部1 5 2、設置在前面的透鏡1 5 4、以及支承著 燈泡1 5 0及透鏡1 5 4，設置於反射部1 5 2的殻體1 5 6。在 反射部152與透鏡154的接合面設置有密封部157。在頭 燈100a，在燈泡150左右設置有定位燈160。 -10- 200827201 如第6圖所示，反射部1 5 2，是固定在燈泡1 5 0的台 座部與殻體156的一部分。頭燈l〇〇a，藉由小螺釘162 而固定在車體。 反射部1 5 2與透鏡1 5 4 ’形成了大致密閉的燈室 1 5 8，燈泡1 5 0設置在該燈室1 5 8內，後方部分固定在殼 體 156。 燈泡1 5 0，在沒有圖示的車燈開關的操作或預定的控 制裝置的作用下，會點亮或熄滅。燈泡1 5 0只要是具有足 夠光量的發光體即可，例如也可以是LED(發光二極體）或 EL(電致發光）等。 而頭燈1 0 〇 a，具有用來將燈泡1 5 0的一部分發射光 遮蔽的遮罩1 7 0。 如第6圖及第7圖所示’遮罩17 0 ’具有：設置於燈 泡150的前方的遮光部172、以及用來支承該遮光部172 的支承體1 74。遮光部1 72 ’是包含朝向前端變細的錐狀 部的大致圓錐梯形。藉由該遮光部1 7 2，則遮住燈泡1 5 0 的發射光之中朝向前方的光線。 藉由遮罩1 70能選擇性地遮住從燈泡1 50投射到前方 的過度直接的強光，可防止所謂的眩光效應’不會對照射 的人有不舒服的感覺。而燈泡1 5 0不會直接露出而外觀性 較佳。 支承體1 7 4，是由薄板材所構成，前端部連接在遮光 部172上部，後端部連接在反射部152，支承體174 ’也 可對遮光部1 7 2連接在上部以外的部位（參考第9圖、第 -11 - 200827201 1 1 圖）。 支承體1 74，是細長形狀，幾乎不會遮住燈泡1 5 0的 發射光。 如第7圖及第8圖所示，支承體174是由：主部 176、與後端的狹窄部178所構成。狹窄部178是一體地 設置於主部1 76的後方，形成爲較主部1 76稍細。支承體 1 74中途寬度改變而形成落差部，所以能簡易且正確地限 定插入後述孔部1 9 0時的插入量。 主部1 76，具有兩階段的和緩彎曲部，用來對於安裝 部180相對於反射部152的位置，適當地保持遮光部172 的位置及方向。 狹窄部1 78，具有：較其中央部更稍微朝前方側的左 右突出的凸楔部（楔部）1 8 2、以及設置在較中央部更稍微 朝後方側的左右的凹部1 8 4。凸楔部1 8 2是前方的寬度較 寬，而朝向後方變窄的楔形狀。 如第6圖及第8圖所示，安裝部180，形成爲較反射 部1 52的其他部分更厚，具有從前方的反射面連通至後端 面的孔部190。孔部190是配合支承體174的厚度的淺 孔，形成爲可讓主部1 76的後方的一部分與狹窄部1 78插 入的形狀。孔部1 90，其厚度及寬度形成爲較支承體1 74 稍窄，而能壓入支承體1 74。藉由該壓入而能確實地固定 支承體1 74，而達到防水、防塵功能。孔部1 90不一定要 貫穿至後方，如果沒有貫穿則能提昇防水、防塵功能。 狹窄部1 7 8之中，較凹部1 8 4更後方的短後端部 -12- 200827201 1 8 6，貫穿孔部1 9 0，凹部1 8 4剛好位於反射部1 5 2的後 端面。貫穿孔部190而突出的後端部186，彎折（參考第6 圖）大致90°而與反射部152的後端面相接，而能簡易且確 實地固定支承體174。因爲凹部184而後端部186容易彎 折。而爲了容易理解，在第7圖及第8圖（及後述的第10 圖），顯示了後端部186彎折前的狀態。 在孔部190，在與凸楔部182對應的位置，設置有左 右凹入的凹楔部192。凹楔部192，對應於凸楔部182的 形狀，是前方的寬度較寬，朝向後方變窄的楔形狀。只要 將支承體174插入（壓入）孔部190，則凸楔部182與凹楔 部1 92會互相卡合而達到防止脫離的作用，而能簡易地將 支承體174固定。 藉由這樣組成的頭燈l〇〇a，藉由將支承體174插入 到在反射部1 52所設置的孔部1 90，則習知技術的多餘安 裝面（參考第17圖的512a)實際不會存在，而能更有效地 運用反射部1 5 2的反射面。而如第6圖所示，由於沒有多 餘安裝面，則能使外觀性提昇。 並且，支承體174的固定，只要插入到孔部190，再 將後端部1 86彎折則完成，而不需要焊接或黏接等步驟， 非常簡單。可是因應於設計條件，當然也可以對支承體 1 74的一部分實施焊接或黏接處理。 接著，針對第二實施方式的頭燈100b，參考第9圖 及第1 〇圖來說明。在以下的說明，針對與頭燈1 〇〇a相同 的構成部位，使用相同圖號，而省略其詳細說明。 -13- 200827201 頭燈l〇〇b，與上述頭燈1 00a比較，透 部152的形狀不同，相異之處是將安裝部 方，藉由自攻螺釘（鎖裝構件）1 94來固定支3 也就是說，在支承體174之中插入到孔 的大致中央處，設置有小孔（固定孔）1 96。 安裝部1 80，在對應於該小孔1 96的位置設 直於支承體174的面的方向的的縱孔198。 於下面部。自攻螺釘1 94螺入到縱孔1 98 5 能更確實地固定支承體 174。如第 9圖j 174，是在反射部152的反射面以外的部位 194加以固定，而不會減少反射部152的反; 小孔196(及後述的小孔201)也可以是 螺釘194也可以是對小孔196壓入或螺入 件。 接著，針對第三實施方式的頭燈10 〇c， 〜第1 3圖來說明。 如第1 1圖所示，頭燈 10 0 c，與上述 較，不同之處在於：透鏡1 5 4及反射部i 5 2 安裝部180是設置在下方，並且還有的不同 200與自攻螺釘194來固定支承體174。固 安裝於安裝部1 8 0的後方的構件。 如第12圖所示，在支承體1 74之中從 的部分的大致中央處，設置有小孔（固定孔 承孔174，沒有設置上述凹部184(參考第8 鏡154及反射 1 8 0設置在下 P：體 174。 部190的部分 另一方面，在 置有：大致垂 縱孔1 9 8開口 〔小孔1 9 6，而 所示，支承體 藉由自攻螺釘 討面。 缺口部。自攻 的其他棒狀構 參考第1 1圖 頭燈 1 0 0 a比 的形狀，以及 是藉由固定件 定件200，是 孔部1 9 0突出 )201。在該支 圖）。 -14- 200827201 如第12圖及第13圖所示，固定件200，是朝前方開 口的箱型，設置有：安裝於安裝部〗8 〇的前方的安裝部 2〇2、插入支承體174的後端部186的承孔204、在與插 入到承孔2 0 4的後端部1 8 6的小孔2 0 1對應的位置，垂直 於支承體174的面部的方向（對於承孔2〇4的延伸方向大 致成直角）的縱孔206。安裝部202，是可插入安裝部180 的四角孔形狀，爲了讓安裝部丨8 〇能正向地插入，在內面 設置有導引條202a。安裝部202，以與孔部190的後方開 口部相同的高度，設定成與孔部1 90的後端部爲相同厚度 及寬度。縱孔2 0 6開口於固定件2 0 0的後方部下面部。小 孔201及縱孔206，是與上述小孔196及縱孔198爲相同 形狀。 在該頭燈100c，在將支承體174壓入（插入）到孔部 190之後，對於安裝部180從後方安裝固定件200。藉 此，將後端部186插入到固定件200的承孔204，將小孔 201與縱孔206配置在同軸位置。接著，藉由將自攻螺釘 194螺入到縱孔206，則支承體174能與固定件200 —起 對於安裝部1 8 0簡易且確實地固定。由於藉由固定件 2 0 0，承孔2 0 4不會連通到後方，而讓防水、防塵功能提 昇。 接著，針對第四實施方式的頭燈100d，參考第14圖 〜第1 6圖來說明。 如第14圖〜第16圖所示，頭燈l〇〇d，與上述頭燈 l〇〇a比較起來，不同之處在於，在反射部152的一部分 -15- 200827201 形成凹部2 1 0，而副反射部2 1 2安裝在該凹部2 1 0。在副 反射部2 1 2設置有楔型的槓桿2 1 2 a，能藉由該槓桿2 1 2 a 對於凹部2 1 0確實地固定。副反射部2丨2的前面成爲反射 面’與反射部1 52 —起形成連續而平滑的反射面。在頭燈 1 0 0 d，相對於副反射部2 1 2，反射部1 5 2的作用是當作主 反射部。 在凹部2 1 0的後方，設置有安裝部2丨6，該安裝部 2 1 6具有橫孔2 1 4。橫孔2 1 4具有底部，其防水及防塵功 能很優異。 支承體174的後方部（一端部）2 18，是配合凹部210 的底面而朝上方約直角地彎折，在與橫孔2 1 4相對向的位 置設置有小孔220。自攻螺釘1 94螺入到小孔220及橫孔 214’而確實地固定支承體174。支承體174，藉由焊接或 黏接等方式對於凹部2 1 0固定。 副反射部2 1 2，在藉由自攻螺釘1 9 4固定支承體1 7 4 的後方部2 1 8之後，從前面安裝。藉此，副反射部2丨2與 反射部1 5 2 —起形成連續的反射面，並且藉由副反射部 212來覆蓋凹部210及後方部218。 藉由頭燈100d，以凹部210固定支承體174，藉由副 反射部2 1 2來覆蓋該凹部2 1 0，以副反射部2 1 2輔助反射 部1 52，反射面實際不會減少，而能提昇外觀性。而如第 1 6圖所示，副反射部2 1 2對於反射部1 5 2幾乎無間隙地 安裝’並且由於形成連續的反射面，所以能更提昇外觀 性。 -16- 200827201 本發明的車燈，不限於上述實施方式，只要不脫離本 發明的主旨，能採用各種構造。 【圖式簡單說明】 第1圖是機車的側面圖。 第2圖是機車的立體圖。 第3圖是第一變形例的機車的前方部側面圖。 第4圖是第二變形例的機車的前方部側面圖。 第5圖是第一實施方式的頭燈的正面圖。 第6圖是第一實施方式的頭燈的剖面側面圖。 第7圖是第一實施方式的頭燈的遮罩的立體圖。 第8圖是從第6圖的箭頭VIII - VIII方向觀察的剖面 俯視圖。 第9圖是第二實施方式的頭燈的剖面側面圖。 第10圖是從第9圖的箭頭X - X方向觀察的剖面俯 視圖。 第1 1圖是第三實施方式的頭燈的剖面側面圖。 第12圖是固定件的立體圖。 第13圖是從第1 1圖的箭頭xm 一 XIII方向觀察的剖 面俯視圖。 第1 4圖是第四實施方式的頭燈的正面圖。 第1 5圖是第四實施方式的頭燈的剖面側面圖。 第1 6圖是從第1 5圖的箭頭XVI — XVI方向觀察的剖 面俯視圖。 -17- 200827201 第1 7圖是習知技術的頭燈的剖面側面圖。 【主要元件符號說明】 1 〇 :機車 1 0 0 a〜1 0 0 d :頭燈 150 :燈泡（光源） 1 5 2 :反射部 1 5 4 :透鏡 156 :殼體 1 70 :遮罩 172 :遮光部 174 :支承體 176 :主部 1 7 8 :狹窄部 180 :安裝部 182 :凸楔部 184 :凹部 1 8 6 :後端部 1 9 0 :孔部 192 :凹楔部 200 :固定件 202 :安裝部 2 1 2 :副反射部 -18-