CN109070958B - 鞍乘型车辆的前照灯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种将LED作为光源且能够向转向方向上方扩大转向行驶时的照射范围的鞍乘型车辆的前照灯装置。在将远光用LED(60)的照射光向车体前方反射的远光用反射件(46)的车宽方向外侧的位置设有向比远光灯用反射件(42、46)的照射方向更靠上方的方向反射照射光的外侧反射部(47)。外侧反射部(47)被正面观察车体中的作为装饰部件的延伸部(37)覆盖。在车宽方向左右一对地设有照射在照射范围上有限制以使面对本车的人不因照射光眩光的近光的近光部分(80)和照射在照射范围上无限制的远光的远光部分(90)，将外侧反射部(47)设在左右的远光灯用反射件(46)的至少一方。

Description

鞍乘型车辆的前照灯装置
技术领域
本发明涉及鞍乘型车辆的前照灯装置，特别是，涉及能够任意地切换近光及远光照射的鞍乘型车辆的前照灯装置。
背景技术
一直以来，在车辆的灯光装置中，已知的有维持灯体外观的同时扩大照射光的照射范围的结构。
在专利文献1中公开有如下结构：在以用单个透镜覆盖具有前照灯、闪光信号灯及位置灯的壳体的方式构成的四轮车用的组合灯中，通过反射件的配置和对透镜切割加以设计，位于车宽外侧的闪光信号灯的照射光不仅向车宽方向外侧照射也能够向车体的中心方向照射。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特许第5180573号公报
发明内容
发明所要解决的课题
近年来，使用照射光的指向性较高的LED(发光二极管)的前照灯装置正在增加。但是，在转向行驶时将车体向转向方向倾斜而取得平衡的机动二轮车/三轮车等鞍乘型车辆中，即使设定为立起时能够得到需要的照射范围，但还是存在转向行驶时转向方向前方的照射光容易变得不足的课题。
专利文献1的技术是以使用白炽灯的四轮汽车用的闪光指示灯为对象的，并没有讨论在LED作为前照灯装置的光源的基础上确保倾斜车体时所需要的部分的照射范围。
本发明的目的在于，解决上述现有技术的课题，提供以LED作为光源且能够将回旋行驶时的照射范围向转向方向上方扩大的鞍乘型车辆的前照灯装置。
用于解决课题的手段
为了达成上述目的，本发明的第一特征在于，鞍乘型车辆的前照灯装置(30)具有：光源(60)；反射板(42、46)，其将该光源(60)的照射光向车体前方反射；装饰部件(37)，其覆盖该反射板(42、46)的一部分；
在所述反射板(42、46)的车宽方向外侧的位置设有外侧反射部(47)，该外侧反射部(47)向比所述反射板(42、46)的照射方向更靠上方的方向反射所述照射光。
另外，第二特征在于，所述外侧反射部(47)在正面观察车体中被所述装饰部件(37)覆盖。
另外，第三特征在于，具有：近光部分(80)，其照射在照射范围上有限制的以使面对本车的人不因照射光眩光的近光；远光部分(90)，其照射在照射范围上无限制的远光；所述光源(60)及所述反射板(42、46)分别用于所述远光。
另外，第四特征在于，在车宽方向具有一对所述远光部分(90)，所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46)的至少一方。
另外，第五特征在于，所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46)双方，所述外侧反射部(47)的照射范围(LH、RH)在车宽方向的左右为非对称。
另外，第六特征在于，所述远光部分(90)具有多个光源(60)，所述外侧反射部(47)设在对车宽方向外侧的所述光源(60)的照射光进行反射的反射板(46)上。
另外，第七特征在于，构成为，仅在安装有所述鞍乘型车辆的前照灯装置(30)的车辆(1)的转向角为规定值以上的情况下，使与设有所述外侧反射部(47)的反射板(46)对应的所述光源(60)点亮。
另外，第八特征在于，所述远光部分(90)配设在所述近光部分(80)的下方。
另外，第九特征在于，一种鞍乘型车辆的前照灯装置(30)，其具有：光源(60)；反射板(42、46)，其将该光源(60)的照射光向车体前方反射；装饰部件(37)，其覆盖该反射板(42、46)的一部分；在所述反射板(42、46)的车宽方向内侧的位置设有内侧反射部(100)，该内侧反射部(100)向比所述反射板(42、46)的照射方向更靠上方的方向反射所述照射光。
进一步地，第十特征在于，所述光源(60)为LED。
发明效果
根据第一特征，由于在所述反射板(42、46)的车宽方向外侧的位置设有向比所述反射板(42、46)的照射方向更靠上方的方向反射所述照射光的外侧反射部(47)，因此能够由外侧反射部补充照射反射板照射的照射范围的上方，能够提高前照灯装置的路面识别性。由此，特别是，在转向行驶中车体向转向方向倾斜时，照射转向方向前方的路面的范围变宽，能够提高转向行驶中的路面识别性。
根据第二特征，由于所述外侧反射部(47)在正面观察车体中被所述装饰部件(37)覆盖，因此外侧反射部不能被从车体前方看到，能够提高前照灯装置的外观性。另外，能够利用在正面观察车体中被装饰部件覆盖的死角来设置外侧反射部。
根据第三特征，由于具有：近光部分(80)，其照射在照射范围上有限制以使面对本车的人不因照射光眩光的近光；远光部分(90)，其照射在照射范围上无限制的远光；所述光源(60)及所述反射板(42、46)分别用于所述远光，因此相对于在照射范围的上端有限制以使面对本车的人不因照射光眩光的近光来说，在照射范围上无限制的远光中，能够在维持照射范围的下端的同时扩大照射范围的上端。
根据第四特征，由于在车宽方向具有一对所述远光部分(90)，所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46)的至少一方，因此，能够利用设在车宽方向左侧的远光部分的外侧反射部向上方扩大车宽方向右侧的照射范围，并且，利用设在车宽方向右侧的远光部分的外侧反射部向上方扩大车宽方向左侧的照射范围。
根据第五特征，由于所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46)双方，所述外侧反射部(47)的照射范围(LH、RH)在车宽方向的左右为非对称，因此，能够符合左侧通行或右侧通行的道路法规，使左右的照射范围不同。例如，在道路法规为左侧通行的情况下，能够进一步向左侧扩大左侧前方的照射范围而提高路牙或人行道的识别性。
根据第六特征，由于所述远光灯(90)具有多个光源(60)，所述外侧反射部(47)设在对车宽方向外侧的所述光源(60)的照射光进行反射的反射板(46)上，因此能够将因外侧反射部对照射范围造成影响的光源限定为多个中的一部分，能够提高制作反射板的布局的自由度。
根据第七特征，由于构成为仅在安装有所述鞍乘型车辆的前照灯装置(30)的车辆(1)的转向角处于规定值以上的情况下，使与设有所述外侧反射部(47)的反射板(46)对应的所述光源(60)点亮，因此，能够仅在转向行驶中车体向转向方向倾斜而有必要扩大照射范围的情况下，使用外侧反射部扩大转向方向上方的照射范围。
根据第八特征，由于所述远光部分(90)配设在所述近光部分(80)的下方，因此在通过驱动近光部分及远光部分双方来照射远光的前照灯装置中，在远光照射时，通过使近光部分的照射光和远光部分的照射光在上下交叉而能够得到良好的照射范围。
根据第九特征，在鞍乘型车辆的前照灯装置(30)具有：光源(60)；反射板(42、46)，其将该光源(60)的照射光向车体前方反射；装饰部件(37)，其覆盖该反射板(42、46)的一部分；在所述反射板(42、46)的车宽方向内侧的位置设有内侧反射部(100)，该内侧反射部(100)向比所述反射板(42、46)的照射方向更靠上方的方向反射所述照射光，因此，能够由内侧反射部补充照射反射板照射的照射范围的上方，能够提高前照灯装置的路面识别性。由此，特别是，在转向行驶中车体向转向方向倾斜时，照射转向方向前方的路面的范围变宽，能够提高转向行驶中的路面识别性。
根据第十特征，由于所述光源(60)为LED，因此能够应对与照射光的指向性较强的LED，使照射范围向上方扩大。
附图说明
图1是适用了鞍乘型车辆的前照灯装置的机动二轮车的左侧视图。
图2是前照灯装置的主视图。
图3是卸下透镜的状态下的前照灯装置的主视图。
图4是从车体右前方观察图3状态下的前照灯装置的立体图。
图5是表示从图3的状态中卸下延伸部后的状态的结构说明图。
图6是车宽方向左侧的灯支承部的立体图。
图7是图5的VII-VII线剖视图。
图8是前照灯装置的俯视图。
图9是表示远光的照射范围的概念图。
图10是表示在机动二轮车向左倒车后的情况下的远光的照射范围的概念图。
图11表示转向行驶时的路面照射状态的概念图。
图12是本申请发明的第二实施方式的灯支承部的立体图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明优选的实施方式进行详细说明。图1是适用了本发明一实施方式的鞍乘型车辆的前照灯装置的机动二轮车1的左侧视图。机动二轮车1是将发动机12的驱动力传递到后轮WR而行驶的鞍乘型车辆。将前轮WF旋转自由地轴支承的左右一对前叉10通过设在车体框架2的前端的头管(head pipe)23而被能够转向地支承。
车体框架2的主框架3从头管23向后下方延伸，连结于设有枢轴的枢轴框架15。将后轮WR旋转自如地轴支承的摇臂16的前端部能够摆动地轴支承于枢轴13。摆臂16通过缓冲器24悬挂于车体框架。发动机12的驱动力经由传动链条17传递到后轮WR。
在转向把手5的前方设有埋设本申请发明的前照灯装置30的前罩8。在前照灯装置30的上方安装有埋设了前侧闪光信号装置7的倒车镜6。在前罩8的下部连结有左右一对侧罩11。在主框架3的上部配设有燃料箱4。
在主框架与枢轴框架15之间安装有向车体后上方延伸的后框架18。在后框架18安装有座19及座罩20。在座罩20安装有支承尾灯装置21、后侧闪光信号装置22及牌照(未图示)的后挡泥板25。
图2是前照灯装置30的主视图。形成左右对称形状的前照灯装置30在灯体的上部具有左右一对近光的发光部L(点画部)，并且在灯体的下部具有左右一对远光的发光部H(点画部)。大致正方形的近光的发光部L形成为配设位置随着朝向车宽方向外侧而逐渐变高，横向长的远光的发光部H形成随着朝向车宽方向外侧逐渐变高的形状。
前照灯装置30构成为用无色透明的透镜31覆盖收纳光源及反射件等的壳体32的车体前方侧。壳体32通过在其四方设置的支承部33、34、36而固定于前罩8。
图3是卸下透镜31的状态下的前照灯装置30的主视图。另外，图4是从车体右前方观察图3状态的前照灯装置30的立体图，图5是表示从图3状态卸下延伸部37的状态的结构说明图(从比图3略高位置观察的)。由于前照灯装置30是左右对称形状，因此仅在图3、4、5中表示左侧一半。
前照灯装置30构成为在壳体32的车体前方侧安装灯支承部50，在该灯支承部50的车体前方侧安装作为装饰部件的延伸部37(扫描部)，进一步以覆盖它们的方式将透镜31(参照图2)安装在壳体32上。
在灯支承部50的上段支承有聚集近光用LED(光源)40的照射光并向前方照射的投影透镜70，在灯支承部50的下段形成有具有将远光用LED(光源)60的照射光向车体前方反射的曲面的远光用反射件42、46。在远光用反射件42、46的上端设有使远光用LED60的照射光透过下方的贯通孔41、45。
在延伸部37形成有使投影透镜70的周围在车体前方露出的上侧开口50a、使远光用反射件42、46在车体前方露出的下侧开口50b。
本实施方式的外侧反射部47与位于车宽方向外侧的远光用反射件46相连而形成。如图5所示，在卸下延伸部37的状态下能够从车辆前方看到外侧反射部47。但是，就外侧反射部47而言，由于位于比延伸部37的下侧开口50b更靠外侧的位置，因此通过安装延伸部37而不能从车辆正面看到，不会对前照灯装置30的外观性造成影响。另一方面，即使在安装延伸部37的状态下，也如图4所示能够从车体右前方看到。
图6是车宽方向左侧的灯支承部50的立体图。灯支承部50是由施加过通过电镀或金属沉积的反射面处理的有色树脂等形成的一体部件。在灯支承部50的上层形成有投影透镜70的支承部52及露出投影透镜70的开口51。支承部52以随着越朝向车宽方向外侧而反射面越位于车体后方侧的方式配设。另外，在灯支承部50的下段设置的远光用反射件42、46以随着越朝向车宽方向外侧而反射面越位于车体后方侧的方式配设。
在车宽方向内侧的远光用反射件42的侧部设有指向车体前后方向的侧壁54。另外，灯支承部50使用安装台48等安装在壳体32上。
在本实施方式的前照灯装置30中，通过用于照射近光的近光部分80和用于照射远光的远光部分90一体成形，不单降低制造成本，而且能够将近光部分80与远光部分90之间的间隔T抑制到最小程度，减小前照灯装置30的整体高度并且提高车体设计的自由度。
图7是图5的VII-VII线剖视图。另外，图8是前照灯装置30的俯视图。如图7所示，封装在基板65上的远光用LED的照射光通过在远光用反射件46反射而向箭头A的方向反射。另一方面，如箭头B所示，外侧反射部47以将远光用LED60的照射光相比于被远光用反射件46反射的照射光向上方反射的方式来设定角度或曲率。
另外，参照图8，在俯视观察车体时，外侧反射部47以将远光用LED的照射光相比于被远光用反射件46反射的照射光向车体内侧反射的方式来设定角度或曲率。如箭头B所示，外侧反射部47的反射光在车体前方交叉。即，车宽方向左侧的外侧反射部47的反射光照射车体右侧前方，车宽方向右侧的外侧反射部47的反射光照射车体左侧前方。
根据上述结构，车宽方向左侧的外侧反射部47将远光用LED60的照射光相比于车宽方向左侧的远光用反射件42、46的反射光向车体右侧上方照射。另一方面，车宽方向右侧的外侧反射部47将远光用LED60的照射光相比于被车宽方向右侧的远光用反射件42、46反射的反射光向车体左侧上方照射。
图9是表示前照灯装置30的远光照射范围的概念图。另外，图10是在机动二轮车1向左倒车的情况下的远光的照射范围的概念图。本实施方式的前照灯装置30构成为在选择远光之时点亮近光用LED40和远光用LED60双方。
在车体左右具有灯体的前照灯装置中，左右灯体的照射光在车辆前方重合，从而车体中央前方的范围变得最明亮。在本实施方式的前照灯装置30中，由于具备外侧反射部47，因此除了通常的近光范围L及远光范围H之外，还设有远光范围H的左上的扩大范围LH及远光范围H的右上的扩大范围RH。如图10所示，该左右扩大范围LH、RH随着机动二轮车1的车体上下方向的中心线C在转向行驶中倾斜而左右移动。
图11是表示转向行驶时的路面照射状态的概念图。如前所述，转向行驶时车体向转向方向倾斜而取得平衡的机动二轮车即使以能够得到立起时所需要的照射范围的方式设定远光，也因转向行驶时车体后退而导致路面被照射的范围接近本车，从而转向方向前方的路面容易变暗。
对此，在本实施方式的前照灯装置30中，由于远光的照射范围通过外侧反射部47被向上方扩大，因此能够照射转向方向前方的路面。在该图中示出了，即使车体通过左转向行驶向左侧倒车，也能够通过车宽方向右侧的外侧反射部47的左侧上方的照射范围LH来照亮转向方向前方的路面的样子。
需要说明的是，外侧反射部47除了设在车宽方向左右的灯支承部50双方之外，还可以设在左右任意一方。另外，即使在左右设置外侧反射部47的情况下，也可以使外侧反射部47的照射范围LH、RH设为左右不对称而符合左侧通行或右侧通行的道路法规，从而使左右的照射范围不同。例如，在道路法规为左侧通行的情况下，进一步向左侧扩大左侧前方的照射范围而能够提高路牙或人行道的识别性。
进一步地，能够设定如下：基于检测机动二轮车1转向角的转向角传感器的信号，如果转向角在规定值以下，即使远光被选择也预先熄灭向外侧反射部47供给照射光的远光用LED60，仅在转向角超过规定值的情况下点亮。由此，能够仅在车体在转向行驶下后退而有必要扩大照射范围的情况下，使用外侧反射部47扩大转向方向上方的照射范围。
图12是本申请发明的第二实施方式的灯支承部50的立体图。在本实施方式中，其特征在于，在车宽方向内侧的远光用反射件42的侧部设置的侧壁上，设有将远光用LED60的照射光向车体外侧上方反射的内侧反射部100。车宽方向左侧的外侧反射部47将远光用LED60的照射光相比于被车宽方向左侧的远光用反射件42、46反射的反射光向车体左侧上方照射，车宽方向右侧的外侧反射部47将远光用LED60的照射光相比于被车宽方向右侧的远光用反射件42、46反射的反射光向车体右侧上方照射。由此，远光照射范围能够向上方扩大。
需要说明的是，光源的数量或种类、发光部的面积或形状、光源的配设位置、投影透镜的有无、远光用反射件的数量或形状等不限定于上述实施方式，能够进行各种变更。例如，即使远光用光源为车宽方向配设有一灯、在向车宽方向的左右任一方偏置的位置配设有一灯的前照灯装置，也能够在该一灯的左右设置外侧反射部而得到本申请发明的结构。另外，发光部的形状可以为横向长的长方形，光源可以为白炽灯等。进一步地，可以构成为将外侧反射部及内侧反射部设在近光用LED的附近，从而向上方扩大近光用LED的照射范围。本发明的前照灯装置不限于机动二轮车，也能够适用于转向行驶时倾斜车体而取得平衡的鞍乘型的三轮车。
附图标记说明
1…机动二轮车(鞍乘型车辆)
30…前照灯装置
31…透镜
32…壳体
37…延伸部(装饰部件)
40…近光用LED
41、43、45…贯通孔
42、46…远光用反射件(反射板)
47…外侧反射部
50…灯支承部
60…远光用LED(光源)
70…投影透镜
80…近光部分
90…远光部分
LH、RH…外侧反射部的照射范围

Claims (7)

1.一种鞍乘型车辆的前照灯装置(30)，其具有：光源(60)；反射板(42、46、47)，其将该光源(60)的照射光向车体前方反射；装饰部件(37)，其覆盖该反射板(42、46、47)的一部分；
所述鞍乘型车辆的前照灯装置(30)的特征在于，
所述反射板(42、46、47)包括远光用反射件(42、46)和外侧反射部(47)，
在所述远光用反射件(42、46)的车宽方向外侧的位置设有所述外侧反射部(47)，
所述外侧反射部(47)对所述照射光的反射方向比所述远光用反射件(42、46)对所述照射光的反射方向更朝向上方，
所述鞍乘型车辆的前照灯装置(30)具有：近光部分(80)，其照射在照射范围上有限制以使面对本车的人不因照射光眩光的近光；远光部分(90)，其照射在照射范围上无限制的远光；
所述光源(60)及所述反射板(42、46、47)分别用于所述远光，
所述远光部分(90)具有多个光源(60)，
所述外侧反射部(47)设在对车宽方向外侧的所述光源(60)的照射光进行反射的反射板(42、46、47)上，
所述远光部分(90)配设在所述近光部分(80)的下方，
所述外侧反射部(47)形成在为横向长形状的所述反射板(42、46、47)的下侧，
在利用所述外侧反射部(47)反射的方向上向车体前方照射。
2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
所述外侧反射部(47)在正面观察车体中被所述装饰部件(37)覆盖而无法看到。
3.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
在车宽方向具有一对所述远光部分(90)，
所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46、47)的至少一方。
4.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
所述外侧反射部(47)设在车宽方向上一对所述反射板(42、46、47)双方，
所述外侧反射部(47)的照射范围(LH、RH)在车宽方向的左右为非对称。
5.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
构成为，仅在安装有所述鞍乘型车辆的前照灯装置(30)的车辆(1)的转向角为规定值以上的情况下，使与设有所述外侧反射部(47)的反射板(46、42、47)对应的所述光源(60)点亮。
6.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
所述光源(60)为LED。
7.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的前照灯装置，其特征在于，
所述外侧反射部(47)在正面观察车体中被所述装饰部件(37)覆盖而无法看到，并在从车体前方观察车宽方向外侧的视角中未被所述装饰部件(37)覆盖而能够看到。
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