JP2001283617A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JP2001283617A JP2001283617A JP2000308633A JP2000308633A JP2001283617A JP 2001283617 A JP2001283617 A JP 2001283617A JP 2000308633 A JP2000308633 A JP 2000308633A JP 2000308633 A JP2000308633 A JP 2000308633A JP 2001283617 A JP2001283617 A JP 2001283617A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- light
- light source
- front direction
- reflected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
Abstract
(57)【要約】
【課題】 光り方にコントラストを与えて強い印象を与
え得るようにすることを課題とする。 【解決手段】 ボディ２と該ボディの開口面を覆うレン
ズ３とによって灯室４を画成し、上記灯室内に配置され
第１の電球８の光をほぼ正面方向に反射する第１のリフ
レクタ５と、上記第１のリフレクタの後方に位置されて
正面方向からは見えない第２の電球１１と、上記第２の
電球の光を反射する第２のリフレクタ９とを備る。
え得るようにすることを課題とする。 【解決手段】 ボディ２と該ボディの開口面を覆うレン
ズ３とによって灯室４を画成し、上記灯室内に配置され
第１の電球８の光をほぼ正面方向に反射する第１のリフ
レクタ５と、上記第１のリフレクタの後方に位置されて
正面方向からは見えない第２の電球１１と、上記第２の
電球の光を反射する第２のリフレクタ９とを備る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、コントラストのある光り方をして強
い印象を与える技術に関する。
関する。詳しくは、コントラストのある光り方をして強
い印象を与える技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具、例えば、テールランプ等の
単一の灯具において、従来は単一の光源とそれに対応し
た単一のリフレクタを備えたものである。
単一の灯具において、従来は単一の光源とそれに対応し
た単一のリフレクタを備えたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の車輌用灯具は、
例えば、テールランプというように一つの機能をとって
みた場合、該単一の機能を果たす構成は一つの光源とそ
れに対応した一つのリフレクタによって為されていたの
で、その光り方は単調であり、見る者に強い印象を与え
ることができなかった。
例えば、テールランプというように一つの機能をとって
みた場合、該単一の機能を果たす構成は一つの光源とそ
れに対応した一つのリフレクタによって為されていたの
で、その光り方は単調であり、見る者に強い印象を与え
ることができなかった。
【０００４】そこで、本発明は、光り方にコントラスト
を与えて強い印象を与え得るようにすることを課題とす
る。
を与えて強い印象を与え得るようにすることを課題とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、ボディと該ボディの開口
面を覆うレンズとによって灯室を画成し、上記灯室内に
配置され第１の光源の光をほぼ正面方向に反射する第１
のリフレクタと、上記第１のリフレクタの後方に位置さ
れて正面方向からは見えない第２の光源と、上記第２の
光源の光を反射する第２のリフレクタとを備え、２つの
リフレクタは、灯室を分画することなく第１第２の光源
の光を別々に照射可能となるように位置しているもので
ある。
記した課題を解決するために、ボディと該ボディの開口
面を覆うレンズとによって灯室を画成し、上記灯室内に
配置され第１の光源の光をほぼ正面方向に反射する第１
のリフレクタと、上記第１のリフレクタの後方に位置さ
れて正面方向からは見えない第２の光源と、上記第２の
光源の光を反射する第２のリフレクタとを備え、２つの
リフレクタは、灯室を分画することなく第１第２の光源
の光を別々に照射可能となるように位置しているもので
ある。
【０００６】従って、第１の光源と第２の光源とが点灯
すると、第１の光源の光は直接光及びリフレクタによる
反射光共に前方へ照射されるのに対して、第２の光源の
光は第２のリフレクタによる反射光のみが前方へ照射さ
れ、いわゆる間接照明となるので、第１の光源による照
射光と第２の光源による照射光との間にコントラストが
生じる。
すると、第１の光源の光は直接光及びリフレクタによる
反射光共に前方へ照射されるのに対して、第２の光源の
光は第２のリフレクタによる反射光のみが前方へ照射さ
れ、いわゆる間接照明となるので、第１の光源による照
射光と第２の光源による照射光との間にコントラストが
生じる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施
の形態を添付図面を参照して詳細に説明する。なお、図
示した実施の形態は、本発明をテールアンドストップラ
ンプの機能を有する灯具として適用したものである。
の形態を添付図面を参照して詳細に説明する。なお、図
示した実施の形態は、本発明をテールアンドストップラ
ンプの機能を有する灯具として適用したものである。
【０００８】図１乃至図４に本発明車輌用灯具の第１の
実施の形態を示す。
実施の形態を示す。
【０００９】車輌用灯具１は、開口面が正面から側方へ
回り込んだボディ２を有する。この車輌用灯具１は自動
車の後部の向かって右側に搭載されるものであり、従っ
て、正面は自動車の後方（図２中矢印Ｂ方向）を向いて
おり、側方は右方（図２中矢印Ｒ方向）を向いている。
そして、上記開口面を覆うようにレンズ３が取着され、
ボディ２とレンズ３とによって画成された灯室４が形成
される。
回り込んだボディ２を有する。この車輌用灯具１は自動
車の後部の向かって右側に搭載されるものであり、従っ
て、正面は自動車の後方（図２中矢印Ｂ方向）を向いて
おり、側方は右方（図２中矢印Ｒ方向）を向いている。
そして、上記開口面を覆うようにレンズ３が取着され、
ボディ２とレンズ３とによって画成された灯室４が形成
される。
【００１０】上記灯室４内には第１のリフレクタ５が左
側に偏倚した状態で配設されている。該第１のリフレク
タ５はその表面が複数の小さな反射エレメント６、６、
・・・で形成されている。これら反射エレメント６、
６、・・・は任意に設定された曲面、すなわち、自由曲
面上に配列されたものであり、ほぼ放物面状をしてい
る。なお、これらエレメント６、６、・・・のうちの一
個分に相当する部分に透光部７が形成されている。この
透光部７は、第１のリフレクタ５の当該部分を切り取っ
て、すなわち、透孔を形成することによって形成しても
良いし、或いは、第１のリフレクタ５の材料を透明な材
料で形成し、透光部７に相当する部分には反射膜を形成
しないようにして形成しても良い。
側に偏倚した状態で配設されている。該第１のリフレク
タ５はその表面が複数の小さな反射エレメント６、６、
・・・で形成されている。これら反射エレメント６、
６、・・・は任意に設定された曲面、すなわち、自由曲
面上に配列されたものであり、ほぼ放物面状をしてい
る。なお、これらエレメント６、６、・・・のうちの一
個分に相当する部分に透光部７が形成されている。この
透光部７は、第１のリフレクタ５の当該部分を切り取っ
て、すなわち、透孔を形成することによって形成しても
良いし、或いは、第１のリフレクタ５の材料を透明な材
料で形成し、透光部７に相当する部分には反射膜を形成
しないようにして形成しても良い。
【００１１】上記第１のリフレクタ５の所定の位置、す
なわち、上記反射エレメント６、６、・・・のほぼ焦点
位置には第１の光源として第１の電球８が配置され、第
１の電球６の第１のリフレクタ５によって反射された光
はほぼ正面方向、すなわち、図２中矢印Ｂ方向に照射さ
れるようになっている。そして、この第１の電球８はテ
ールアンドストップランプとして機能するようになって
いる。すなわち、夜間において、常時は低出力の電力に
よって点灯し、ブレーキ操作を行うと高出力の電力によ
って点灯、すなわち、常時点灯時より明るく点灯するよ
うになっている。そして、上記レンズ３には第１の電球
８の前方に対応した部分及びその周辺を含む領域３ａに
第１の電球８を灯具前方から目隠しするためのステッ
プ、いわゆるダミーステップが形成されていて、上記領
域３ａ以外の部分にはステップが形成されない、いわゆ
る、素通しに形成されている。
なわち、上記反射エレメント６、６、・・・のほぼ焦点
位置には第１の光源として第１の電球８が配置され、第
１の電球６の第１のリフレクタ５によって反射された光
はほぼ正面方向、すなわち、図２中矢印Ｂ方向に照射さ
れるようになっている。そして、この第１の電球８はテ
ールアンドストップランプとして機能するようになって
いる。すなわち、夜間において、常時は低出力の電力に
よって点灯し、ブレーキ操作を行うと高出力の電力によ
って点灯、すなわち、常時点灯時より明るく点灯するよ
うになっている。そして、上記レンズ３には第１の電球
８の前方に対応した部分及びその周辺を含む領域３ａに
第１の電球８を灯具前方から目隠しするためのステッ
プ、いわゆるダミーステップが形成されていて、上記領
域３ａ以外の部分にはステップが形成されない、いわゆ
る、素通しに形成されている。
【００１２】上記ボディ２の内側面には反射膜が付与さ
れて第２のリフレクタ９とされており、該第２のリフレ
クタ９は上述のようにその前方であってその左側に偏倚
した部分に第１のリフレクタ５が位置されているため、
正面から見て、その一部が第１のリフレクタ５から右方
及び上下に突出した状態で見えるようになっている。ま
た、その上下の突出量は右方で最も大きく左方に行くに
従い小さくなっていくようになっている。そして、第１
のリフレクタ５の後側において第２のリフレクタ９と所
定の位置関係を以て第２の光源として第２の電球１１が
配置される。そして、第２の電球１１の光のうち第２の
リフレクタ９で反射された光はほぼ正面方向、すなわ
ち、図２中矢印Ｂ方向に照射されるようになっている。
また、この第２のリフレクタ９はその表面が複数の小さ
な反射エレメント１０、１０、・・・で形成されてい
る。これら反射エレメント１０、１０、・・・は任意に
設定された曲面、すなわち、自由曲面上に配列されたも
のであり、ほぼ放物面状をしている。また、これら反射
エレメント１０、１０、・・・は上記第１のリフレクタ
５の反射エレメント６、６、・・・と類似した形状を有
している。
れて第２のリフレクタ９とされており、該第２のリフレ
クタ９は上述のようにその前方であってその左側に偏倚
した部分に第１のリフレクタ５が位置されているため、
正面から見て、その一部が第１のリフレクタ５から右方
及び上下に突出した状態で見えるようになっている。ま
た、その上下の突出量は右方で最も大きく左方に行くに
従い小さくなっていくようになっている。そして、第１
のリフレクタ５の後側において第２のリフレクタ９と所
定の位置関係を以て第２の光源として第２の電球１１が
配置される。そして、第２の電球１１の光のうち第２の
リフレクタ９で反射された光はほぼ正面方向、すなわ
ち、図２中矢印Ｂ方向に照射されるようになっている。
また、この第２のリフレクタ９はその表面が複数の小さ
な反射エレメント１０、１０、・・・で形成されてい
る。これら反射エレメント１０、１０、・・・は任意に
設定された曲面、すなわち、自由曲面上に配列されたも
のであり、ほぼ放物面状をしている。また、これら反射
エレメント１０、１０、・・・は上記第１のリフレクタ
５の反射エレメント６、６、・・・と類似した形状を有
している。
【００１３】そして、第１のリフレクタ５の後側におい
て第２のリフレクタ９と所定の位置関係を以て、すなわ
ち、上記反射エレメント１０、１０、・・・のほぼ焦点
位置に第２の光源として第２の電球１１が配置される。
そして、第２の電球１１の光のうち第２のリフレクタ９
で反射された光はほぼ正面方向、すなわち、図２中矢印
Ｂ方向に照射されるようになっている。そして、この第
２の電球１１はテールランプとして機能するようになっ
ている。
て第２のリフレクタ９と所定の位置関係を以て、すなわ
ち、上記反射エレメント１０、１０、・・・のほぼ焦点
位置に第２の光源として第２の電球１１が配置される。
そして、第２の電球１１の光のうち第２のリフレクタ９
で反射された光はほぼ正面方向、すなわち、図２中矢印
Ｂ方向に照射されるようになっている。そして、この第
２の電球１１はテールランプとして機能するようになっ
ている。
【００１４】上記した第１のリフレクタ５の右側から上
下にかけた縁部からはほぼ後方へ延びる延長部１２が形
成されている。なお、該延長部１２は第１のリフレクタ
５と一体に形成しても、或いは別体に形成しても良い
が、第１のリフレクタ５と一体に形成することによって
部品点数を少なくすることができる。
下にかけた縁部からはほぼ後方へ延びる延長部１２が形
成されている。なお、該延長部１２は第１のリフレクタ
５と一体に形成しても、或いは別体に形成しても良い
が、第１のリフレクタ５と一体に形成することによって
部品点数を少なくすることができる。
【００１５】上記した第２の電球１１は、第１のリフレ
クタ５によって正面方向からは見えないようになってお
り、上記延長部１２が形成されることによって、側方か
らも見えなくなる。すなわち、第２の電球１１は延長部
１２と第１のリフレクタ５とによって外部から完全に遮
蔽される。従って、第２の電球１１の光のうち直射光は
第１のリフレクタ５及び延長部１２によって遮蔽されて
外部へ出射することはない。すなわち、第２の電球１１
の光は第２のリフレクタ９による反射光のみが正面方向
へ出射されることになる。
クタ５によって正面方向からは見えないようになってお
り、上記延長部１２が形成されることによって、側方か
らも見えなくなる。すなわち、第２の電球１１は延長部
１２と第１のリフレクタ５とによって外部から完全に遮
蔽される。従って、第２の電球１１の光のうち直射光は
第１のリフレクタ５及び延長部１２によって遮蔽されて
外部へ出射することはない。すなわち、第２の電球１１
の光は第２のリフレクタ９による反射光のみが正面方向
へ出射されることになる。
【００１６】上記した車輌用灯具１にあっては、第１の
電球８の光は直射光及び第１のリフレクタ５による反射
光が正面方向へ出射され、第２の電球１１の光は第２の
リフレクタ９による反射光のみが正面方向へ出射される
ことになる。従って、これを正面方向、すなわち、自動
車の後方から見たときは、レンズ３面のうち、第１のリ
フレクタ５に対応した部分が明るく輝き、第２のリフレ
クタ９の第１のリフレクタ５から突出した部分に対応し
た部分はいわゆる間接照明によりほのかに光り、この２
つの光り方の間に明確なコントラストが生じ、見る者に
強い印象を与える。特に、ストップ操作、例えば、ブレ
ーキペダルが踏まれる等の操作が為されると、第１の電
球８が一際明るく光るので、第１の電球８によって光る
部分と第２の電球１１によって光る部分との間のコント
ラストが一層際立つことになる。
電球８の光は直射光及び第１のリフレクタ５による反射
光が正面方向へ出射され、第２の電球１１の光は第２の
リフレクタ９による反射光のみが正面方向へ出射される
ことになる。従って、これを正面方向、すなわち、自動
車の後方から見たときは、レンズ３面のうち、第１のリ
フレクタ５に対応した部分が明るく輝き、第２のリフレ
クタ９の第１のリフレクタ５から突出した部分に対応し
た部分はいわゆる間接照明によりほのかに光り、この２
つの光り方の間に明確なコントラストが生じ、見る者に
強い印象を与える。特に、ストップ操作、例えば、ブレ
ーキペダルが踏まれる等の操作が為されると、第１の電
球８が一際明るく光るので、第１の電球８によって光る
部分と第２の電球１１によって光る部分との間のコント
ラストが一層際立つことになる。
【００１７】しかも、非点灯時にあっては、レンズ３の
領域３ａを除く大部分が素通しであること及び第１のリ
フレクタ５の反射エレメント６、６、・・・の形状と第
２のリフレクタ９の反射エレメント１０、１０、・・・
の形状とが類似しているため、レンズ３を透して全体的
に同じような模様が連続して見えることになり、全体と
して一体感のある灯具として視認され、そして、点灯時
に上記したようなコントラストが生じ、見るものに一層
斬新な感じを与えることができる。
領域３ａを除く大部分が素通しであること及び第１のリ
フレクタ５の反射エレメント６、６、・・・の形状と第
２のリフレクタ９の反射エレメント１０、１０、・・・
の形状とが類似しているため、レンズ３を透して全体的
に同じような模様が連続して見えることになり、全体と
して一体感のある灯具として視認され、そして、点灯時
に上記したようなコントラストが生じ、見るものに一層
斬新な感じを与えることができる。
【００１８】また、第１のリフレクタ５には透光部７が
形成され、該透光部７から第２の電球１１の光が前方へ
照射されるようになっているので、第２の電球１１の光
を有効に利用することができる。なかんずく、万が一第
１の電球８が断線したような場合には、第１の電球８に
よって本来光るべき領域が完全に暗くなってしまうと言
うことが無く、交通の安全の維持のために寄与する。も
ちろん、このような意図が無い場合には、透光部７は設
けなくても良い。
形成され、該透光部７から第２の電球１１の光が前方へ
照射されるようになっているので、第２の電球１１の光
を有効に利用することができる。なかんずく、万が一第
１の電球８が断線したような場合には、第１の電球８に
よって本来光るべき領域が完全に暗くなってしまうと言
うことが無く、交通の安全の維持のために寄与する。も
ちろん、このような意図が無い場合には、透光部７は設
けなくても良い。
【００１９】そして、上記透光部７を反射エレメント６
の形状に合わせて形成することによって該透光部７が目
立ちすぎることを回避でき、自然な発光状態を得ること
ができる。
の形状に合わせて形成することによって該透光部７が目
立ちすぎることを回避でき、自然な発光状態を得ること
ができる。
【００２０】さらに、第１のリフレクタ５及び第２のリ
フレクタ９は、それぞれ小さな反射エレメント６、６、
・・・、１０、１０、・・・の集合によって形成される
ので、これら反射エレメント６、６、・・・、１０、１
０、・・・が配列される曲面を任意に設定することによ
って、発光領域を大きくとりながら車輌用灯具１の奥行
を小さくすることができる、すなわち、車輌用灯具１の
薄型化を図ることができる。
フレクタ９は、それぞれ小さな反射エレメント６、６、
・・・、１０、１０、・・・の集合によって形成される
ので、これら反射エレメント６、６、・・・、１０、１
０、・・・が配列される曲面を任意に設定することによ
って、発光領域を大きくとりながら車輌用灯具１の奥行
を小さくすることができる、すなわち、車輌用灯具１の
薄型化を図ることができる。
【００２１】図５に本発明車輌用灯具の第２の実施の形
態を示す。
態を示す。
【００２２】この第２の実施の形態にかかる車輌用灯具
１Ａの基本的形態は上記した第１の実施の形態にかかる
車輌用灯具１と同じである。ただ、第１のリフレクタの
形態が上記第１の実施の形態におけるものと異なり、そ
れに伴い、作用が若干異なる。
１Ａの基本的形態は上記した第１の実施の形態にかかる
車輌用灯具１と同じである。ただ、第１のリフレクタの
形態が上記第１の実施の形態におけるものと異なり、そ
れに伴い、作用が若干異なる。
【００２３】この第２の実施の形態にかかる車輌用灯具
１Ａにおける第１のリフレクタ５Ａの基材１３は透明な
合成樹脂で形成され、該透明基材１３の表面にアルミ蒸
着等によって反射膜１４が形成されて成る。
１Ａにおける第１のリフレクタ５Ａの基材１３は透明な
合成樹脂で形成され、該透明基材１３の表面にアルミ蒸
着等によって反射膜１４が形成されて成る。
【００２４】第１のリフレクタ５Ａを上記したように構
成することによって、第２の電球１１から出射した光
は、第２のリフレクタ９によって反射されて正面方向に
照射されるもの１５ａの他、第１のリフレクタ５Ａの反
射膜１４の背面側で反射された後、第２のリフレクタで
反射されて正面方向へ照射される光１５ｂ、第１のリフ
レクタ５Ａの反射膜１４の背面側で反射された後、第２
のリフレクタ９で複数回反射されてから正面方向へ照射
される光１５ｃ、第２のリフレクタ９で複数回反射され
てから正面方向へ照射される光１５ｄ等があり、上記第
１の実施の形態にかかる車輌用灯具１に比較して、第２
の電球１１の光を有効に利用することができる。
成することによって、第２の電球１１から出射した光
は、第２のリフレクタ９によって反射されて正面方向に
照射されるもの１５ａの他、第１のリフレクタ５Ａの反
射膜１４の背面側で反射された後、第２のリフレクタで
反射されて正面方向へ照射される光１５ｂ、第１のリフ
レクタ５Ａの反射膜１４の背面側で反射された後、第２
のリフレクタ９で複数回反射されてから正面方向へ照射
される光１５ｃ、第２のリフレクタ９で複数回反射され
てから正面方向へ照射される光１５ｄ等があり、上記第
１の実施の形態にかかる車輌用灯具１に比較して、第２
の電球１１の光を有効に利用することができる。
【００２５】なお、反射膜１４は透明基材１３の背面に
形成しても同様の効果を奏することができる。
形成しても同様の効果を奏することができる。
【００２６】また、第１のリフレクタの基材を不透明な
ものとし（透明なものであっても可）、該基材の表裏両
面にそれぞれ反射面を形成するようにしても、同様の効
果を奏することができる。しかしながら、図示したよう
に透明な基材１３を用い、その表面又は背面の一方のみ
に反射膜を形成することによって、材料及び工数の節約
をすることができ、製造コストを低減することができ
る。
ものとし（透明なものであっても可）、該基材の表裏両
面にそれぞれ反射面を形成するようにしても、同様の効
果を奏することができる。しかしながら、図示したよう
に透明な基材１３を用い、その表面又は背面の一方のみ
に反射膜を形成することによって、材料及び工数の節約
をすることができ、製造コストを低減することができ
る。
【００２７】上記した各実施の形態において示した各部
の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行
う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらに
よって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるような
ことがあってはならないものである。
の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行
う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらに
よって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるような
ことがあってはならないものである。
【００２８】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、ボディと該ボディの開口面を
覆うレンズとによって灯室を画成し、上記灯室内に配置
され第１の光源の光をほぼ正面方向に反射する第１のリ
フレクタと、上記第１のリフレクタの後方に位置されて
正面方向からは見えない第２の光源と、上記第２の光源
の光を反射する第２のリフレクタとを備え、２つのリフ
レクタは、灯室を分画することなく第１第２の光源の光
を別々に照射可能となるように位置していることを特徴
とする。
に、本発明車輌用灯具は、ボディと該ボディの開口面を
覆うレンズとによって灯室を画成し、上記灯室内に配置
され第１の光源の光をほぼ正面方向に反射する第１のリ
フレクタと、上記第１のリフレクタの後方に位置されて
正面方向からは見えない第２の光源と、上記第２の光源
の光を反射する第２のリフレクタとを備え、２つのリフ
レクタは、灯室を分画することなく第１第２の光源の光
を別々に照射可能となるように位置していることを特徴
とする。
【００２９】従って、第１の光源と第２の光源とが点灯
すると、第１の光源の光は直接光及びリフレクタによる
反射光共に前方へ照射されるのに対して、第２の光源の
光は第２のリフレクタによる反射光のみが前方へ照射さ
れ、いわゆる間接照明となるので、第１の光源による照
射光と第２の光源による照射光との間にコントラストが
生じる。これによって、この車輌用灯具を見る者に強い
印象を与えることができる。そして、非点灯時には全体
が一個の灯具として一体感をもって視認されることにな
る。
すると、第１の光源の光は直接光及びリフレクタによる
反射光共に前方へ照射されるのに対して、第２の光源の
光は第２のリフレクタによる反射光のみが前方へ照射さ
れ、いわゆる間接照明となるので、第１の光源による照
射光と第２の光源による照射光との間にコントラストが
生じる。これによって、この車輌用灯具を見る者に強い
印象を与えることができる。そして、非点灯時には全体
が一個の灯具として一体感をもって視認されることにな
る。
【００３０】請求項２に記載した発明にあっては、上記
第１のリフレクタの縁部からほぼ後方へ延設された延長
部を有し、該延長部と第１のリフレクタとによって第２
の光源が外部から遮蔽されるので、第２の光源による光
は完全に間接光のみとなり、第１の光源による光との間
に明瞭なコントラストができることになる。
第１のリフレクタの縁部からほぼ後方へ延設された延長
部を有し、該延長部と第１のリフレクタとによって第２
の光源が外部から遮蔽されるので、第２の光源による光
は完全に間接光のみとなり、第１の光源による光との間
に明瞭なコントラストができることになる。
【００３１】請求項３に記載した発明にあっては、上記
延長部が第１のリフレクタに一体に形成されたので、部
品点数を増やすこと無しに、第１の光源による光と第２
の光源による光との間に明瞭なコントラストを生じさせ
ることができる。
延長部が第１のリフレクタに一体に形成されたので、部
品点数を増やすこと無しに、第１の光源による光と第２
の光源による光との間に明瞭なコントラストを生じさせ
ることができる。
【００３２】請求項４に記載した発明にあっては、第２
のリフレクタの反射面は任意に設定された曲面上に第２
の光源の位置を焦点位置とする小さなな放物面反射エレ
メントを配列して形成されると共に、正面から見て第２
のリフレクタの反射面の一部が少なくとも第１のリフレ
クタの一方の側縁部から突出して位置されるので、第２
のリフレクタの奥行を小さくすることができ、そのため
に、第２の光源による間接光の発光領域を大きくとりな
がら車輌用灯具の薄型化を図ることができる。
のリフレクタの反射面は任意に設定された曲面上に第２
の光源の位置を焦点位置とする小さなな放物面反射エレ
メントを配列して形成されると共に、正面から見て第２
のリフレクタの反射面の一部が少なくとも第１のリフレ
クタの一方の側縁部から突出して位置されるので、第２
のリフレクタの奥行を小さくすることができ、そのため
に、第２の光源による間接光の発光領域を大きくとりな
がら車輌用灯具の薄型化を図ることができる。
【００３３】請求項５に記載した発明にあっては、第１
のリフレクタに透光部が形成され、該透光部を通して第
２の光源の光が正面方向に照射されるようにしたので、
第２の光源の光を有効に利用することができる。なかん
ずく、万が一第１の光源が故障したような場合には、第
１の光源によって本来光るべき領域が完全に暗くなって
しまうと言うことが無く、交通の安全の維持のために寄
与する。
のリフレクタに透光部が形成され、該透光部を通して第
２の光源の光が正面方向に照射されるようにしたので、
第２の光源の光を有効に利用することができる。なかん
ずく、万が一第１の光源が故障したような場合には、第
１の光源によって本来光るべき領域が完全に暗くなって
しまうと言うことが無く、交通の安全の維持のために寄
与する。
【００３４】請求項６に記載した発明にあっては、第１
のリフレクタの反射面は複数の小さな反射エレメントに
よって形成され、上記透光部は上記反射エレメントの一
又は数個を除去することによって形成されるよにしたの
で、第１のリフレクタの奥行を小さくして車輌用灯具の
薄型化に寄与すると共に、透光部を目立たなくして、透
光部によって外観が損なわれることがないようにでき
る。
のリフレクタの反射面は複数の小さな反射エレメントに
よって形成され、上記透光部は上記反射エレメントの一
又は数個を除去することによって形成されるよにしたの
で、第１のリフレクタの奥行を小さくして車輌用灯具の
薄型化に寄与すると共に、透光部を目立たなくして、透
光部によって外観が損なわれることがないようにでき
る。
【００３５】請求項７に記載した発明にあっては、上記
第１のリフレクタは背面からの光も反射するように反射
面が形成され、上記第２の光源から第１のリフレクタの
背面に向かった光が上記反射面で反射された後、第２の
リフレクタで反射されて正面方向に照射されるので、第
２の光源の光をより有効に利用することができる。
第１のリフレクタは背面からの光も反射するように反射
面が形成され、上記第２の光源から第１のリフレクタの
背面に向かった光が上記反射面で反射された後、第２の
リフレクタで反射されて正面方向に照射されるので、第
２の光源の光をより有効に利用することができる。
【００３６】請求項８に記載された発明にあっては、上
記第１のリフレクタは背面からの光も反射するように反
射面が形成され、第２の光源から出射した光の一部は第
１のリフレクタの背面及び／又は第２のリフレクタで複
数回反射されて正面方向に照射されるので、第２の光源
の光をさらに有効に利用することができる。
記第１のリフレクタは背面からの光も反射するように反
射面が形成され、第２の光源から出射した光の一部は第
１のリフレクタの背面及び／又は第２のリフレクタで複
数回反射されて正面方向に照射されるので、第２の光源
の光をさらに有効に利用することができる。
【図１】図２乃至図４と共に本発明車輌用灯具の第１の
実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】第１のリフレクタの正面図である。
【図４】第２のリフレクタの正面図である。
【図５】本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示す要
部の水平断面図である。
部の水平断面図である。
１…車輌用灯具、２…ボディ、３…レンズ、４…灯室、
５…第１のリフレクタ、６…反射エレメント、７…透光
部、８…第１の電球（第１の光源）、９…第２のリフレ
クタ、１０…反射エレメント、１１…第２の電球（第２
の光源）、１２…延長部、１Ａ…車輌用灯具、５Ａ…第
１のリフレクタ、６Ａ…反射エレメント、１４…反射膜
（反射面）
５…第１のリフレクタ、６…反射エレメント、７…透光
部、８…第１の電球（第１の光源）、９…第２のリフレ
クタ、１０…反射エレメント、１１…第２の電球（第２
の光源）、１２…延長部、１Ａ…車輌用灯具、５Ａ…第
１のリフレクタ、６Ａ…反射エレメント、１４…反射膜
（反射面）
Claims (8)
- 【請求項１】 ボディと該ボディの開口面を覆うレンズ
とによって灯室を画成し、 上記灯室内に配置され第１の光源の光をほぼ正面方向に
反射する第１のリフレクタと、 上記第１のリフレクタの後方に位置されて正面方向から
は見えない第２の光源と、 上記第２の光源の光を反射する第２のリフレクタとを備
え、 ２つのリフレクタは、灯室を分画することなく第１第２
の光源の光を別々に照射可能となるように位置している
ことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 上記第１のリフレクタの縁部からほぼ後
方へ延設された延長部を有し、 該延長部と第１のリフレクタとによって第２の光源が外
部から遮蔽されたことを特徴とする請求項１に記載の車
輌用灯具。 - 【請求項３】 上記延長部が第１のリフレクタに一体に
形成されたことを特徴とする請求項２に記載の車輌用灯
具。 - 【請求項４】 第２のリフレクタの反射面は任意に設定
された曲面上に第２の光源の位置を焦点位置とする小さ
なな放物面反射エレメントを配列して形成されると共
に、正面から見て第２のリフレクタの反射面の一部が少
なくとも第１のリフレクタの一方の側縁部から突出して
位置されることを特徴とする請求項１、請求項２又は請
求項３に記載の車輌用灯具。 - 【請求項５】 第１のリフレクタに透光部が形成され、
該透光部を通して第２の光源の光が正面方向に照射され
ることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は
請求項４に記載の車輌用灯具。 - 【請求項６】 第１のリフレクタの反射面は複数の小さ
な反射エレメントによって形成され、上記透光部は上記
反射エレメントの一又は数個を除去することによって形
成されたことを特徴とする請求項５に記載の車輌用灯
具。 - 【請求項７】 上記第１のリフレクタは背面からの光も
反射するように反射面が形成され、 上記第２の光源から第１のリフレクタの背面に向かった
光が上記反射面で反射された後、第２のリフレクタで反
射されて正面方向に照射されることを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５又は請求
項６に記載の車輌用灯具。 - 【請求項８】 上記第１のリフレクタは背面からの光も
反射するように反射面が形成され、 第２の光源から出射した光の一部は第１のリフレクタの
背面及び／又は第２のリフレクタで複数回反射されて正
面方向に照射されることを特徴とする請求項１、請求項
２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６又は請求
項７に記載の車輌用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000308633A JP2001283617A (ja) | 2000-01-27 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
| US09/770,284 US6505962B2 (en) | 2000-01-27 | 2001-01-29 | Vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000018801 | 2000-01-27 | ||
| JP2000-18801 | 2000-01-27 | ||
| JP2000308633A JP2001283617A (ja) | 2000-01-27 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283617A true JP2001283617A (ja) | 2001-10-12 |
Family
ID=26584302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000308633A Pending JP2001283617A (ja) | 2000-01-27 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6505962B2 (ja) |
| JP (1) | JP2001283617A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151304A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Mazda Motor Corp | 車両用灯具 |
| CN104154476A (zh) * | 2014-08-06 | 2014-11-19 | 江苏彤明高科汽车电器有限公司 | 一种高反光汽车尾灯 |
| JP2015138739A (ja) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯及びそのリフレクタ |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002087153A (ja) * | 2000-07-11 | 2002-03-26 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用コーナリングランプ |
| JP4030804B2 (ja) * | 2002-06-07 | 2008-01-09 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JP2004047354A (ja) * | 2002-07-15 | 2004-02-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用灯具 |
| US6793372B2 (en) * | 2002-09-03 | 2004-09-21 | Guide Corporation | Multiple reflector indirect light source lamp |
| FR2897672B1 (fr) * | 2006-02-22 | 2008-07-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bloc optique a fonctions d'eclairement couplees |
| US20070247856A1 (en) * | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Wang Shih C | Lighting unit reflector |
| DE102006029412B4 (de) * | 2006-06-27 | 2013-09-19 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Kraftfahrzeugleuchte |
| FR2904090A3 (fr) * | 2006-07-20 | 2008-01-25 | Renault Sas | Feu de vehicule ayant un agencement du boitier, du(es) reflecteur(s) et du(es) masque(s) ameliore. |
| DE102006036977A1 (de) * | 2006-08-08 | 2008-02-14 | Volkswagen Ag | Mehrkammerleuchte für Fahrzeuge |
| US7862202B2 (en) * | 2007-03-30 | 2011-01-04 | Cooper Technologies Company | Method and apparatus for installing a motion sensor in a luminaire |
| DE102007053113A1 (de) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
| US20100039824A1 (en) * | 2008-08-15 | 2010-02-18 | Maxzone Vehicle Lighting Corp. | Lighting device capable of projecting an output with a ring band portion |
| US10100993B2 (en) * | 2013-05-27 | 2018-10-16 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lamp |
| DE102017117392A1 (de) | 2017-08-01 | 2019-02-07 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740441B2 (ja) * | 1990-08-17 | 1995-05-01 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用前照灯装置 |
| JP3051302B2 (ja) | 1994-06-08 | 2000-06-12 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具における係合部材の固定構造 |
| JP3214594B2 (ja) | 1994-10-17 | 2001-10-02 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用灯具 |
| JP3190283B2 (ja) | 1997-05-02 | 2001-07-23 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| DE19744715C1 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Daimler Chrysler Ag | Beleuchtungsvorrichtung für das Heck eines Fahrzeuges |
| FR2775230B1 (fr) * | 1998-02-23 | 2000-05-12 | Valeo Vision | Ensemble perfectionne d'au moins un projecteur et d'un feu de signalisation, pour vehicule automobile |
| JP2960928B1 (ja) * | 1998-07-24 | 1999-10-12 | スタンレー電気株式会社 | 車両用信号灯具 |
| JP2001210111A (ja) * | 2000-01-27 | 2001-08-03 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
-
2000
- 2000-10-10 JP JP2000308633A patent/JP2001283617A/ja active Pending
-
2001
- 2001-01-29 US US09/770,284 patent/US6505962B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151304A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Mazda Motor Corp | 車両用灯具 |
| JP2015138739A (ja) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯及びそのリフレクタ |
| CN104154476A (zh) * | 2014-08-06 | 2014-11-19 | 江苏彤明高科汽车电器有限公司 | 一种高反光汽车尾灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6505962B2 (en) | 2003-01-14 |
| US20010010635A1 (en) | 2001-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101065813B1 (ko) | 차량용 등기구 | |
| JP3173453B2 (ja) | 車両用信号灯具 | |
| JP3195294B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| US5711592A (en) | Lamplight device for vehicle | |
| JP2001283617A (ja) | 車輌用灯具 | |
| US4949226A (en) | Projector-type lighting device of expanded outline appearance for use as a vehicular headlamp or the like | |
| EP3106348B1 (en) | Vehicle light and related manufacturing method | |
| JP3104870B2 (ja) | 自動車用ランプ | |
| KR20030015865A (ko) | 차량용 등기구 | |
| JP2004103379A (ja) | 車両用標識灯 | |
| JP2002237206A (ja) | 自動車に用いる照明装置またはインジケータ装置のための光学構成要素 | |
| JPH11176211A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2004265697A (ja) | 信号灯具及び信号灯具の反射構造 | |
| TWM549174U (zh) | 汽車尾燈 | |
| JPH11213710A (ja) | リフレックスリフレクタ付車両用灯具 | |
| JP3076238B2 (ja) | 車両用信号灯具 | |
| JP2005149845A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2000133013A (ja) | Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 | |
| JP4335402B2 (ja) | 車両用信号灯具 | |
| JP2002100216A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP4190301B2 (ja) | 車両用リアランプ | |
| JP2007076511A (ja) | 車両用灯具 | |
| KR200483959Y1 (ko) | 차량용 램프 | |
| JP2002075022A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2002170405A (ja) | 車両用灯具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040329 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061107 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061208 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070116 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070522 |