JP3076238B2 - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03H—HOLOGRAPHIC PROCESSES OR APPARATUS
- G03H1/00—Holographic processes or apparatus using light, infrared or ultraviolet waves for obtaining holograms or for obtaining an image from them; Details peculiar thereto
- G03H1/22—Processes or apparatus for obtaining an optical image from holograms
- G03H1/2202—Reconstruction geometries or arrangements
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など車両に設
けられる灯具に関するものであり、詳細にはテールラン
プ、ターンシグナルランプなど、他車などに対して自車
の行動などを告知する車両用信号灯具の構成に係るもの
である。
けられる灯具に関するものであり、詳細にはテールラン
プ、ターンシグナルランプなど、他車などに対して自車
の行動などを告知する車両用信号灯具の構成に係るもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用信号灯具９０の構
成の例を示すものが図６であり、この車両用信号灯具９
０のハウジング９１中には白熱電球などの光源９２が設
けられると共に、該光源９２を焦点とする回転放物面な
どとした反射鏡９３が設けられ前記光源９２からの光
を、この車両用信号灯具９０の照射方向Ｚに向かう平行
光線としてハウジング９１の開口部に設けられているア
ウターレンズ９４に入射させる。
成の例を示すものが図６であり、この車両用信号灯具９
０のハウジング９１中には白熱電球などの光源９２が設
けられると共に、該光源９２を焦点とする回転放物面な
どとした反射鏡９３が設けられ前記光源９２からの光
を、この車両用信号灯具９０の照射方向Ｚに向かう平行
光線としてハウジング９１の開口部に設けられているア
ウターレンズ９４に入射させる。
【０００３】前記アウターレンズ９４の内外何れかのレ
ンズ面９４ａには魚眼レンズ状としたレンズカット９５
が施されて前記反射鏡９３からの平行光線に適宜の拡散
を与え、例えばテールランプとして規定された配光特性
を与え、この車両用信号灯具９０のアウターレンズ９４
のレンズ面９４ａに所定の角度範囲からの視認性を与え
るものである。
ンズ面９４ａには魚眼レンズ状としたレンズカット９５
が施されて前記反射鏡９３からの平行光線に適宜の拡散
を与え、例えばテールランプとして規定された配光特性
を与え、この車両用信号灯具９０のアウターレンズ９４
のレンズ面９４ａに所定の角度範囲からの視認性を与え
るものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用信号灯具９０においては、レンズカット
９５が施されたことでレンズ面９４ａは透視性が失われ
るものとなり、光源９１の点灯時、非点灯時いずれの場
合にもレンズ面９４ａは平板状として観視されるものと
なる。
た従来の車両用信号灯具９０においては、レンズカット
９５が施されたことでレンズ面９４ａは透視性が失われ
るものとなり、光源９１の点灯時、非点灯時いずれの場
合にもレンズ面９４ａは平板状として観視されるものと
なる。
【０００５】よって、車両用信号灯具９０にデザイン的
な変更を行うときにも、前記レンズ面９４ａにはそれ程
に変化を与える術はなく、従って、専らにレンズ面９４
ａの外形形状を変更することで行われ、現状では新規性
に富むデザインは得られず、極めて類似的な車両用信号
灯具９０しか得られないと言うデザイン上の問題点を生
じていた。
な変更を行うときにも、前記レンズ面９４ａにはそれ程
に変化を与える術はなく、従って、専らにレンズ面９４
ａの外形形状を変更することで行われ、現状では新規性
に富むデザインは得られず、極めて類似的な車両用信号
灯具９０しか得られないと言うデザイン上の問題点を生
じていた。
【０００６】また、近来のこの種の車両用信号灯具９０
に対しては、透明感、立体感に富むデザインのものが要
望されるものとなり、上記した従来の構成の車両用信号
灯具９０では、レンズカット９５でレンズ面９４ａは透
視性が失われることで、上記の要望に対応することが不
可能であり、これらの要望に対応できる車両用信号灯具
９０の開発が課題とされるものとなっていた。
に対しては、透明感、立体感に富むデザインのものが要
望されるものとなり、上記した従来の構成の車両用信号
灯具９０では、レンズカット９５でレンズ面９４ａは透
視性が失われることで、上記の要望に対応することが不
可能であり、これらの要望に対応できる車両用信号灯具
９０の開発が課題とされるものとなっていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、１次回折光
が略平行光となり、高次の解析光が前後近傍に結像する
ホログラムを設けた赤色素通しのカバーレンズと、複数
の点光源の集合体から成り、前記点光源集合体が前記ホ
ログラムにより前記カバーレンズの観視方向前面側に、
この点光源集合体の像を結像するように配置されている
ことを特徴とする車両用信号灯具を提供することで課題
を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、１次回折光
が略平行光となり、高次の解析光が前後近傍に結像する
ホログラムを設けた赤色素通しのカバーレンズと、複数
の点光源の集合体から成り、前記点光源集合体が前記ホ
ログラムにより前記カバーレンズの観視方向前面側に、
この点光源集合体の像を結像するように配置されている
ことを特徴とする車両用信号灯具を提供することで課題
を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用信号灯具であり、この車両用信号
灯具１のハウジング２内には、白熱電球などによる光源
３が設けられると共に、前記ハウジング２の開口部には
カバーレンズ５が設けられている。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用信号灯具であり、この車両用信号
灯具１のハウジング２内には、白熱電球などによる光源
３が設けられると共に、前記ハウジング２の開口部には
カバーレンズ５が設けられている。
【０００９】このとき、本発明により前記カバーレンズ
５は透明で且つ素通しのものとされ、加えて前記カバー
レンズ５の例えば内面側のレンズ面５ａの全面、或いは
その一部にホログラム６が貼着、或いは、一体形成など
適宜な手段で設けられるものとされている。
５は透明で且つ素通しのものとされ、加えて前記カバー
レンズ５の例えば内面側のレンズ面５ａの全面、或いは
その一部にホログラム６が貼着、或いは、一体形成など
適宜な手段で設けられるものとされている。
【００１０】尚、この実施形態では前記ホログラム６は
カバーレンズ５の一部に設けられているものとして図示
するが、これは全面にわたり設けられても良い。また、
前記カバーレンズ５の内外何れかのレンズ面５ａに、配
光特性などにそれ程に影響を与えない範囲でデザイン的
な筋彫り５ｂを施すなども自在である。
カバーレンズ５の一部に設けられているものとして図示
するが、これは全面にわたり設けられても良い。また、
前記カバーレンズ５の内外何れかのレンズ面５ａに、配
光特性などにそれ程に影響を与えない範囲でデザイン的
な筋彫り５ｂを施すなども自在である。
【００１１】加えて、前記光源３とカバーレンズ５との
間となる位置、即ち、観視方向Ｖ側から見たときに前記
カバーレンズ５の背面側となる位置には、前記カバーレ
ンズ５のレンズ面５ａの略全面にわたる点光源集合体７
が設けられ、この点光源集合体７は、前記光源３からの
光が透過することで発光するものとされている。
間となる位置、即ち、観視方向Ｖ側から見たときに前記
カバーレンズ５の背面側となる位置には、前記カバーレ
ンズ５のレンズ面５ａの略全面にわたる点光源集合体７
が設けられ、この点光源集合体７は、前記光源３からの
光が透過することで発光するものとされている。
【００１２】ここで、前記点光源集合体７について更に
詳細に説明を行えば、この点光源集合体７は透明な樹脂
部材などに魚眼レンズカット７ａを施すことで形成され
るものであり、前記光源３の光が透過するときには個々
の魚眼レンズカット７ａで光の拡散が行われ、点光源集
合体７は恰も多数の点光源がマトリクス状などとして集
合されている如くに全面が発光するものとなる。
詳細に説明を行えば、この点光源集合体７は透明な樹脂
部材などに魚眼レンズカット７ａを施すことで形成され
るものであり、前記光源３の光が透過するときには個々
の魚眼レンズカット７ａで光の拡散が行われ、点光源集
合体７は恰も多数の点光源がマトリクス状などとして集
合されている如くに全面が発光するものとなる。
【００１３】このときに、図中に符号４で示すように光
源３の背面に、この光源３を焦点とする回転放物面の反
射鏡４を設けておけば、前記点光源集合体７には光源３
からの直射光に加えて、前記反射鏡４からの反射光も透
過するものと成って一層に明るく光輝するものと成り、
光源３に対する光束利用率を向上させることが可能とな
る。
源３の背面に、この光源３を焦点とする回転放物面の反
射鏡４を設けておけば、前記点光源集合体７には光源３
からの直射光に加えて、前記反射鏡４からの反射光も透
過するものと成って一層に明るく光輝するものと成り、
光源３に対する光束利用率を向上させることが可能とな
る。
【００１４】また、この実施形態においては、前記点光
源集合体７を像形成部７１と接続部７２とで構成するも
のであり、前記像形成部７１は前記カバーレンズ５より
も小さい面積とされてカバーレンズ５の中央部分に距離
Ｄをもって平行に対峙するものとされ、前記接続部７２
は前記像形成部７１の外縁とカバーレンズ５の外縁とを
結ぶものとされている。
源集合体７を像形成部７１と接続部７２とで構成するも
のであり、前記像形成部７１は前記カバーレンズ５より
も小さい面積とされてカバーレンズ５の中央部分に距離
Ｄをもって平行に対峙するものとされ、前記接続部７２
は前記像形成部７１の外縁とカバーレンズ５の外縁とを
結ぶものとされている。
【００１５】尚、前記距離Ｄはカバーレンズ５に設けら
れたホログラム６の特性により定められる値であり、前
記像形成部７１が光源３からの光で発光しているとき
に、前記ホログラム６がこの像形成部７１の像をカバー
レンズ５の観視方向前面に結像し像Ｇを形成する距離と
して設定される。また、本発明においては前記点光源集
合体７に必ずしも接続部７２を設ける必要はなく、全面
が距離Ｄをもって平行に対峙するもの、即ち、全面を像
形成部７１として形成しても良い。
れたホログラム６の特性により定められる値であり、前
記像形成部７１が光源３からの光で発光しているとき
に、前記ホログラム６がこの像形成部７１の像をカバー
レンズ５の観視方向前面に結像し像Ｇを形成する距離と
して設定される。また、本発明においては前記点光源集
合体７に必ずしも接続部７２を設ける必要はなく、全面
が距離Ｄをもって平行に対峙するもの、即ち、全面を像
形成部７１として形成しても良い。
【００１６】更には、前記車両用信号灯具１は、例えば
テールランプの場合は赤色、ターンシグナルランプの場
合はアンバ色など、発光色を規定色とすることが要求さ
れるが、これは、光源３が規定色を発するものとしても
良く、カバーレンズ５、点光源集合体７の何れかが規定
色の着色が行われたものとしても良く、更には、図示は
省略するが規定色のフィルターを別個に設けたものとし
ても良い。
テールランプの場合は赤色、ターンシグナルランプの場
合はアンバ色など、発光色を規定色とすることが要求さ
れるが、これは、光源３が規定色を発するものとしても
良く、カバーレンズ５、点光源集合体７の何れかが規定
色の着色が行われたものとしても良く、更には、図示は
省略するが規定色のフィルターを別個に設けたものとし
ても良い。
【００１７】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
信号灯具１の作用及び効果について説明を行う。先ず、
昼間の光源３が点灯されない状態においては、太陽光な
どの外光Ｓは素通しとされたカバーレンズ５を透過する
ものとなる。このときには前記ホログラム６に設定され
ている光の入射方向が、外光Ｓが入射してくる方向とは
異なるものとなるので、ホログラム６は素通し状とな
り、よって、非点灯時に観視したときの車両用信号灯具
１は、カバーレンズ５と、このカバーレンズ５を透視し
て観視される像形成部７１と接続部７２とで構成されて
いる点光源集合体７とが認められるものとなる。
信号灯具１の作用及び効果について説明を行う。先ず、
昼間の光源３が点灯されない状態においては、太陽光な
どの外光Ｓは素通しとされたカバーレンズ５を透過する
ものとなる。このときには前記ホログラム６に設定され
ている光の入射方向が、外光Ｓが入射してくる方向とは
異なるものとなるので、ホログラム６は素通し状とな
り、よって、非点灯時に観視したときの車両用信号灯具
１は、カバーレンズ５と、このカバーレンズ５を透視し
て観視される像形成部７１と接続部７２とで構成されて
いる点光源集合体７とが認められるものとなる。
【００１８】ここで、前記ホログラム６について説明を
行うと、このホログラム６は、単レンズとして作用する
ように図２に示すレンズＬＺを用いた露光光学系により
平行光ＰＬと発散光ＤＬとの干渉縞が記録されたもので
あり、このホログラム６に対して１つの点灯する光源３
を対応させた場合には、図３に示すように高次回折光が
結像し、複数の輝点３Ｇ１、３Ｇ２、３Ｇ３などが観視
される。
行うと、このホログラム６は、単レンズとして作用する
ように図２に示すレンズＬＺを用いた露光光学系により
平行光ＰＬと発散光ＤＬとの干渉縞が記録されたもので
あり、このホログラム６に対して１つの点灯する光源３
を対応させた場合には、図３に示すように高次回折光が
結像し、複数の輝点３Ｇ１、３Ｇ２、３Ｇ３などが観視
される。
【００１９】この輝点３Ｇ１、３Ｇ２、３Ｇ３はホログ
ラム６の光学中心Ｐと、フィラメントなど光源３とを結
ぶ線上に表れるものであり、例えば図４に示すように、
光源が３ａ、３ｂ、３ｃの３個であるならば、光源３ａ
に対しては輝点３ａＧ１、３ａＧ２、３ａＧ３、光源３
ｂに対しては輝点３ｂＧ１、３ｂＧ２、３ｂＧ３、光源
３ｃに対しては輝点３ｃＧ１、３ｃＧ２、３ｃＧ３とな
る３本の輝点の列が表れる。
ラム６の光学中心Ｐと、フィラメントなど光源３とを結
ぶ線上に表れるものであり、例えば図４に示すように、
光源が３ａ、３ｂ、３ｃの３個であるならば、光源３ａ
に対しては輝点３ａＧ１、３ａＧ２、３ａＧ３、光源３
ｂに対しては輝点３ｂＧ１、３ｂＧ２、３ｂＧ３、光源
３ｃに対しては輝点３ｃＧ１、３ｃＧ２、３ｃＧ３とな
る３本の輝点の列が表れる。
【００２０】本実施形態においては、前記像形成部７１
の魚眼レンズカット７ａの夫々に対応して上記説明した
輝点の列が表れるが、車両用信号灯具１を前方から観視
したときには、その最前部となる輝点の群が像Ｇ（図１
参照）として観視されるものとなる。また、接続部７２
においてはホログラム６への入射角が大きくなり過ぎ、
観視方向Ｖから像は観視されない。
の魚眼レンズカット７ａの夫々に対応して上記説明した
輝点の列が表れるが、車両用信号灯具１を前方から観視
したときには、その最前部となる輝点の群が像Ｇ（図１
参照）として観視されるものとなる。また、接続部７２
においてはホログラム６への入射角が大きくなり過ぎ、
観視方向Ｖから像は観視されない。
【００２１】よって、本発明の車両用信号灯具１では、
非点灯時にはカバーレンズ５を透視して点光源集合体７
が認められることで、透明感と奥行感とが得られるもの
となり、また、点灯時にはホログラム６により像形成部
７１の部分の像Ｇがカバーレンズ５よりも突出する状態
で観視されることで、一層の立体感が得られると共に、
昼間とは異なる形状として観視されることでデザイン面
での新規性も得られるものとなる。
非点灯時にはカバーレンズ５を透視して点光源集合体７
が認められることで、透明感と奥行感とが得られるもの
となり、また、点灯時にはホログラム６により像形成部
７１の部分の像Ｇがカバーレンズ５よりも突出する状態
で観視されることで、一層の立体感が得られると共に、
昼間とは異なる形状として観視されることでデザイン面
での新規性も得られるものとなる。
【００２２】尚、ホログラム６は単レンズの作用を有す
るものであるので、上記ホログラム６から像形成部７１
までの距離Ｄに対応して焦点距離を調整することで像Ｇ
のカバーレンズ５から突出する距離を自在に設定するこ
とができるが、それに付随して観視を可能とする範囲お
よび像Ｇの大きさ、明るさなどが変わるので、それらが
最適となるように距離Ｄ及びホログラム６の焦点距離を
調整すれば良い。
るものであるので、上記ホログラム６から像形成部７１
までの距離Ｄに対応して焦点距離を調整することで像Ｇ
のカバーレンズ５から突出する距離を自在に設定するこ
とができるが、それに付随して観視を可能とする範囲お
よび像Ｇの大きさ、明るさなどが変わるので、それらが
最適となるように距離Ｄ及びホログラム６の焦点距離を
調整すれば良い。
【００２３】図５に示すものは、本発明の別な実施形態
であり、前の実施形態では点光源集合体７は透明な樹脂
部材などに魚眼レンズカット７ａを施すことで形成され
反射鏡４からの平行光線を前記魚眼レンズカット７ａで
拡散することで、この魚眼レンズカット７ａを個々に発
光させ疑似的に点光源集合体を得るものとしていたが、
この実施例ではＬＥＤ発光素子８ａを例えばプリント回
路基板など基板８ｂ上にマトリックス状に配置すること
で点光源集合体８とするものである。
であり、前の実施形態では点光源集合体７は透明な樹脂
部材などに魚眼レンズカット７ａを施すことで形成され
反射鏡４からの平行光線を前記魚眼レンズカット７ａで
拡散することで、この魚眼レンズカット７ａを個々に発
光させ疑似的に点光源集合体を得るものとしていたが、
この実施例ではＬＥＤ発光素子８ａを例えばプリント回
路基板など基板８ｂ上にマトリックス状に配置すること
で点光源集合体８とするものである。
【００２４】このときに、前記基板８ｂには適宜な形状
が与えられることで前の実施形態と同様に像形成部８
１、接続部８２が形成される。このようにすることで、
この実施形態では光源３、反射鏡４を不要とし構成の簡
素化と、車両用信号灯具１の全体の薄型化を図るもので
ある。尚、上記した以外の作用、効果は前の実施形態と
同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。
が与えられることで前の実施形態と同様に像形成部８
１、接続部８２が形成される。このようにすることで、
この実施形態では光源３、反射鏡４を不要とし構成の簡
素化と、車両用信号灯具１の全体の薄型化を図るもので
ある。尚、上記した以外の作用、効果は前の実施形態と
同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。
【００２５】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、少
なくとも一部にホログラムが設けられた透明素通しのカ
バーレンズと、該カバーレンズの観視方向背面側の略全
面にわたり設けられる点光源集合体とからなり、前記点
光源集合体の少なくとも一部が前記ホログラムにより前
記カバーレンズの観視方向前面側にこの点光源集合体の
像を結像する位置として設けられている車両用信号灯具
としたことで、非点灯時にはカバーレンズと、このカバ
ーレンズを透視して点光源集合体が見えるものとし、透
明感、立体感を与えることを可能とする。
なくとも一部にホログラムが設けられた透明素通しのカ
バーレンズと、該カバーレンズの観視方向背面側の略全
面にわたり設けられる点光源集合体とからなり、前記点
光源集合体の少なくとも一部が前記ホログラムにより前
記カバーレンズの観視方向前面側にこの点光源集合体の
像を結像する位置として設けられている車両用信号灯具
としたことで、非点灯時にはカバーレンズと、このカバ
ーレンズを透視して点光源集合体が見えるものとし、透
明感、立体感を与えることを可能とする。
【００２６】また、点灯時には前記ホログラムにより前
記点光源集合体の全部または一部の像をカバーレンズよ
りも突出するものとして一層の立体感を与えると共に、
従来にない新規性を与えるものであり、これにより、こ
の種の車両用信号灯具のデザイン性の向上に極めて優れ
た効果を奏するものである。
記点光源集合体の全部または一部の像をカバーレンズよ
りも突出するものとして一層の立体感を与えると共に、
従来にない新規性を与えるものであり、これにより、こ
の種の車両用信号灯具のデザイン性の向上に極めて優れ
た効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用信号灯具の一実施形態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】 本発明の車両用信号灯具に採用するホログラ
ムの形成原理を示す説明図である。
ムの形成原理を示す説明図である。
【図３】 同じホログラムの結像原理を示す説明図であ
る。
る。
【図４】 同じホログラムの複数の光源に対する結像の
状態を示す説明図である。
状態を示す説明図である。
【図５】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の別の実
施形態を示す断面図である。
施形態を示す断面図である。
【図６】 従来例を示す断面図である。
１……車両用信号灯具 ２……ハウジング ３……光源 ４……反射鏡 ５……カバーレンズ ５ａ……レンズ面 ５ｂ……筋彫り ６……ホログラム ７……点光源集合体 ７ａ……魚眼レンズカット ７１……像形成部 ７２……接続部 ８……点光源集合体 ８ａ……ＬＥＤ発光素子 ８ｂ……基板 ８１……像形成部 ８２……接続部 Ｄ……カバーレンズと点光源集合体の像形成部との距離 Ｓ……外光 Ｖ……観視方向 Ｚ……照射方向
フロントページの続き (72)発明者 寺岡 春夫 東京都港区芝５―33―８ 三菱自動車工 業株式会社内 (72)発明者 近藤 俊幸 千葉県船橋市本中山７―８―３ (72)発明者 前田 義一 東京都目黒区目黒本町１―12―６ (56)参考文献 特開 平７−14407（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−302203（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−105201（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−105175（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10
Claims (4)
- 【請求項１】 少なくとも一部にホログラムが設けられ
た透明素通しのカバーレンズと、該カバーレンズの観視
方向背面側の略全面にわたり設けられる点光源集合体と
からなり、前記点光源集合体の少なくとも一部が、前記
点光源集合体からの光を１次回折光として略平行光と
し、２次の高次回折光としてホログラムの前方に前記点
光源集合体の光を結像させることを特徴とする車両用信
号灯具。 - 【請求項２】 前記点光源集合体は、光源と前記ホログ
ラムの光路中に設置された魚眼レンズカットが施された
インナーレンズとから成ることを特徴とする請求項１記
載の車両用信号灯具。 - 【請求項３】 前記点光源集合体は、マトリックス状に
配置された複数のＬＥＤ発光素子であることを特徴とす
る請求項１記載の車両用信号灯具。 - 【請求項４】 前記ホログラムは、フィルムに記録され
たホログラムを透明素通しのカバーレンズに貼着して成
ることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３
記載の車両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07353127A JP3076238B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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