JP3076236B2 - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
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-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03H—HOLOGRAPHIC PROCESSES OR APPARATUS
- G03H1/00—Holographic processes or apparatus using light, infrared or ultraviolet waves for obtaining holograms or for obtaining an image from them; Details peculiar thereto
- G03H1/22—Processes or apparatus for obtaining an optical image from holograms
- G03H1/2202—Reconstruction geometries or arrangements
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばテールラン
プなど車両用の信号用の灯具に関するものであり、詳細
には前記灯具のアウターレンズのレンズ面にリフレック
スリフレクタ或いはＲＲと称されている反射器が設けら
れた灯具の構成に係るものである。
プなど車両用の信号用の灯具に関するものであり、詳細
には前記灯具のアウターレンズのレンズ面にリフレック
スリフレクタ或いはＲＲと称されている反射器が設けら
れた灯具の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用信号灯具９０の構
成の例を示すものが図４であり、この車両用信号灯具９
０のハウジング９１内には白熱電球などの光源９２が設
けられると共に、該光源９２を焦点とする回転放物面の
反射鏡９３が設けられ、この反射鏡９３で前記光源９２
からの光を平行光線Ｐとしてアウターレンズ９４に入射
させ、アウターレンズ９４に施されたレンズカット９４
ａで適宜な拡散を行い外部に放射する。
成の例を示すものが図４であり、この車両用信号灯具９
０のハウジング９１内には白熱電球などの光源９２が設
けられると共に、該光源９２を焦点とする回転放物面の
反射鏡９３が設けられ、この反射鏡９３で前記光源９２
からの光を平行光線Ｐとしてアウターレンズ９４に入射
させ、アウターレンズ９４に施されたレンズカット９４
ａで適宜な拡散を行い外部に放射する。
【０００３】また、前記アウターレンズ９４のレンズ面
の一部には、ＲＲと称されている回帰性の反射器９５が
設けられ、例えば夜間の駐車時など光源９２の消灯時に
おいても、接近する他車のヘッドランプなどからの外光
Ｓを、その外光Ｓが発せられた方向に回帰するように反
射させ、この回帰する反射光により自車の存在を告知す
るものである。
の一部には、ＲＲと称されている回帰性の反射器９５が
設けられ、例えば夜間の駐車時など光源９２の消灯時に
おいても、接近する他車のヘッドランプなどからの外光
Ｓを、その外光Ｓが発せられた方向に回帰するように反
射させ、この回帰する反射光により自車の存在を告知す
るものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、前記反
射器９５が背面からの光、即ち、反射鏡９３により平行
光線Ｐとされた光源９２からの光を透過させることのな
い不透明のものであるので、光源９２を点灯したときに
は、アウターレンズ９４の反射器９５が設けられている
外面側（観視する側）の部分が発光しないものとなる。
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、前記反
射器９５が背面からの光、即ち、反射鏡９３により平行
光線Ｐとされた光源９２からの光を透過させることのな
い不透明のものであるので、光源９２を点灯したときに
は、アウターレンズ９４の反射器９５が設けられている
外面側（観視する側）の部分が発光しないものとなる。
【０００５】従って、前記アウターレンズ９４のレンズ
面には光源９２からの反射鏡９３を介する平行光線Ｐに
より発光する光源発光部９４Ａと、反射器９５からの外
光Ｓの反射光で発光する反射器発光部９４Ｂとが夫々に
独立して存在するものとなり、夫々に所定の面積が必要
であるので前記アウターレンズ９４に要求される面積
は、光源発光部９４Ａと反射器発光部９４Ｂとの加算値
となり車両用信号灯具９０が大型化する問題点を生じて
いる。
面には光源９２からの反射鏡９３を介する平行光線Ｐに
より発光する光源発光部９４Ａと、反射器９５からの外
光Ｓの反射光で発光する反射器発光部９４Ｂとが夫々に
独立して存在するものとなり、夫々に所定の面積が必要
であるので前記アウターレンズ９４に要求される面積
は、光源発光部９４Ａと反射器発光部９４Ｂとの加算値
となり車両用信号灯具９０が大型化する問題点を生じて
いる。
【０００６】また、上記の構成とした車両用信号灯具９
０を光源９２が点灯された状態で観視するときには、上
記にも説明したように反射器９５が不透明であるので、
この反射器９５の部分が発光せず、アウターレンズ９４
のレンズ面に暗い部分を生じ観視者に違和感を与えるな
ど美観上の問題点も生じ、これらの点の解決が課題とさ
れている。
０を光源９２が点灯された状態で観視するときには、上
記にも説明したように反射器９５が不透明であるので、
この反射器９５の部分が発光せず、アウターレンズ９４
のレンズ面に暗い部分を生じ観視者に違和感を与えるな
ど美観上の問題点も生じ、これらの点の解決が課題とさ
れている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的な手段として、アウター
レンズのレンズ面に外光を反射する反射器が設けられ、
前記レンズ面が光源により発光する光源発光部と、前記
反射器による外光の反射光で発光する反射器発光部とで
構成されて成る車両用信号灯具において、前記反射器は
前記アウターレンズの外面に一体化され、外光を反射し
前記光源からの光を透過させる反射ホログラムとされて
前記光源発光部と反射器発光部とが位置的に重複してい
ることを特徴とする車両用信号灯具を提供することで、
前記した従来の課題を解決するものである。
の課題を解決するための具体的な手段として、アウター
レンズのレンズ面に外光を反射する反射器が設けられ、
前記レンズ面が光源により発光する光源発光部と、前記
反射器による外光の反射光で発光する反射器発光部とで
構成されて成る車両用信号灯具において、前記反射器は
前記アウターレンズの外面に一体化され、外光を反射し
前記光源からの光を透過させる反射ホログラムとされて
前記光源発光部と反射器発光部とが位置的に重複してい
ることを特徴とする車両用信号灯具を提供することで、
前記した従来の課題を解決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に符号１で
示すものは本発明に係る車両用信号灯具であり、この車
両用信号灯具１のハウジング２の内部には、白熱電球な
どによる光源３と、該光源３を焦点とする回転放物面の
反射鏡４とが設けられ、前記反射鏡４により光源３から
の光を平行光線としてアウターレンズ５に入射させるも
のである点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に符号１で
示すものは本発明に係る車両用信号灯具であり、この車
両用信号灯具１のハウジング２の内部には、白熱電球な
どによる光源３と、該光源３を焦点とする回転放物面の
反射鏡４とが設けられ、前記反射鏡４により光源３から
の光を平行光線としてアウターレンズ５に入射させるも
のである点は従来例のものと同様である。
【０００９】また、前記アウターレンズ５のレンズ面に
反射器が設けられるものである点も従来例のものと同様
であるが、本発明により前記反射器は、規格などにより
定められている所定方向からの外光Ｓの入射に対し、ほ
ヾ同一方向に反射光を生じる反射ホログラム６とされ
て、前記アウターレンズ５の外面側の面に一体化されて
いる。
反射器が設けられるものである点も従来例のものと同様
であるが、本発明により前記反射器は、規格などにより
定められている所定方向からの外光Ｓの入射に対し、ほ
ヾ同一方向に反射光を生じる反射ホログラム６とされ
て、前記アウターレンズ５の外面側の面に一体化されて
いる。
【００１０】このときに、車両用信号灯具１としては取
付状態での左右方向に対しては、広い範囲の入射方向に
対して反射光を生じることが要求されるので、この広い
範囲の外光Ｓに対応させるためには、外光Ｓの反射を行
うべき所定範囲を複数の範囲に分割し、夫々に対応する
ホログラムを貼り合わせるか、この種の反射器の配光規
格に合致するように多重露光することで、関係規格を満
足する１枚のホログラムとして形成されている。
付状態での左右方向に対しては、広い範囲の入射方向に
対して反射光を生じることが要求されるので、この広い
範囲の外光Ｓに対応させるためには、外光Ｓの反射を行
うべき所定範囲を複数の範囲に分割し、夫々に対応する
ホログラムを貼り合わせるか、この種の反射器の配光規
格に合致するように多重露光することで、関係規格を満
足する１枚のホログラムとして形成されている。
【００１１】尚、前記アウターレンズ５と反射ホログラ
ム６の一体化は、例えば前記アウターレンズ５の外面側
に感光材による感光膜を設け、この感光膜に写真手段に
より焼付けを行うことで一体化しても良く、或いは、フ
ィルム状として予めに形成した反射ホログラム６を、ア
ウターレンズ５との貼着、或いは、アウターレンズ５成
形時における一体成形などの手段で一体化しても良いも
のである。
ム６の一体化は、例えば前記アウターレンズ５の外面側
に感光材による感光膜を設け、この感光膜に写真手段に
より焼付けを行うことで一体化しても良く、或いは、フ
ィルム状として予めに形成した反射ホログラム６を、ア
ウターレンズ５との貼着、或いは、アウターレンズ５成
形時における一体成形などの手段で一体化しても良いも
のである。
【００１２】また、本発明においては、前記アウターレ
ンズ５の光源側の面には前記反射ホログラム６が設けら
れた背面となる部分に対してもレンズカット５ａが施さ
れるものとされている。このときに前記反射ホログラム
６は上記の説明でも明らかなようにアウターレンズ５の
外面にフィルム状などとして設けられているものである
ので、前記レンズカット５ａを設けるにあたり、相互に
干渉を生じることはない。
ンズ５の光源側の面には前記反射ホログラム６が設けら
れた背面となる部分に対してもレンズカット５ａが施さ
れるものとされている。このときに前記反射ホログラム
６は上記の説明でも明らかなようにアウターレンズ５の
外面にフィルム状などとして設けられているものである
ので、前記レンズカット５ａを設けるにあたり、相互に
干渉を生じることはない。
【００１３】尚、この種の車両用信号灯具１において
は、前記反射鏡４に換えて、光源３とアウターレンズ５
との間に光源３に焦点を有するフレネルレンズを設け、
該フレネルレンズにより光源３からの光を平行光線とし
てアウターレンズ５に入射させる構成（図示は省略す
る）のものもあるが、本発明は上記フレネルレンズを採
用した車両用信号灯具１にも同様に実施が可能である。
は、前記反射鏡４に換えて、光源３とアウターレンズ５
との間に光源３に焦点を有するフレネルレンズを設け、
該フレネルレンズにより光源３からの光を平行光線とし
てアウターレンズ５に入射させる構成（図示は省略す
る）のものもあるが、本発明は上記フレネルレンズを採
用した車両用信号灯具１にも同様に実施が可能である。
【００１４】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
信号灯具１の作用および効果について説明する。先ず、
夜間の駐停車時など光源３を点灯しない状態で、他車の
ヘッドランプなどからの外光Ｓを車両用信号灯具１のア
ウターレンズ５の面に受けると、このアウターレンズ５
の外面に設けられた反射ホログラム６が外光Ｓを反射し
反射器として機能する。
信号灯具１の作用および効果について説明する。先ず、
夜間の駐停車時など光源３を点灯しない状態で、他車の
ヘッドランプなどからの外光Ｓを車両用信号灯具１のア
ウターレンズ５の面に受けると、このアウターレンズ５
の外面に設けられた反射ホログラム６が外光Ｓを反射し
反射器として機能する。
【００１５】このとき、前記反射ホログラム６は、必ず
しもアウターレンズ５のレンズ面の全面積を覆うように
設けられるものではないので、上記した外光Ｓの反射に
よる発光は反射ホログラム６が設けられた面積の範囲で
行われるものとなり、即ち、アウターレンズ６の反射ホ
ログラム６の設けられた範囲が反射器発光部５Ｂとな
る。
しもアウターレンズ５のレンズ面の全面積を覆うように
設けられるものではないので、上記した外光Ｓの反射に
よる発光は反射ホログラム６が設けられた面積の範囲で
行われるものとなり、即ち、アウターレンズ６の反射ホ
ログラム６の設けられた範囲が反射器発光部５Ｂとな
る。
【００１６】また、光源３が点灯された場合、前記反射
ホログラム６はアウターレンズ５の外面側に薄膜状とし
て設けられているものであるので、前記反射鏡４を介す
ることで平行光線Ｐとされた光源３からの光は、アウタ
ーレンズ５の前記反射ホログラム６の背面も含む光源側
の面の略全面に達するものとなる。
ホログラム６はアウターレンズ５の外面側に薄膜状とし
て設けられているものであるので、前記反射鏡４を介す
ることで平行光線Ｐとされた光源３からの光は、アウタ
ーレンズ５の前記反射ホログラム６の背面も含む光源側
の面の略全面に達するものとなる。
【００１７】前記反射ホログラム６は、光源３から入射
する光（赤成分）の内、外光Ｓと反対方向となる入射角
度の光をも反射してしまうので、光源３を点灯した場
合、ホログラム６を透過する光の光量の減衰を生じる。
そこで、本発明においてはホログラム６の赤色反射率を
例えば５０％と下げることで必要光量を透過させるもの
としている。
する光（赤成分）の内、外光Ｓと反対方向となる入射角
度の光をも反射してしまうので、光源３を点灯した場
合、ホログラム６を透過する光の光量の減衰を生じる。
そこで、本発明においてはホログラム６の赤色反射率を
例えば５０％と下げることで必要光量を透過させるもの
としている。
【００１８】従って、光源３を点灯した場合には、アウ
ターレンズ５の略全面が発光し光源発光部５Ａとなり、
前記反射器発光部５Ｂも発光し光源発光部５Ａの一部と
して機能するものとなる。即ち、本発明の車両用信号灯
具１においては、光源発光部５Ａに重複する状態で反射
器発光部５Ｂが設けられるものとなるので、反射器を設
けたことで光源発光部５Ａの面積が減少することはな
い。
ターレンズ５の略全面が発光し光源発光部５Ａとなり、
前記反射器発光部５Ｂも発光し光源発光部５Ａの一部と
して機能するものとなる。即ち、本発明の車両用信号灯
具１においては、光源発光部５Ａに重複する状態で反射
器発光部５Ｂが設けられるものとなるので、反射器を設
けたことで光源発光部５Ａの面積が減少することはな
い。
【００１９】図３に示すものは、本発明の別な実施形態
であり、前の実施形態では反射ホログラム６をアウター
レンズ５の外面側に一体化するものとしていたが、この
実施形態では、例えば反射ホログラム６の性能が塵埃な
どで損なわれることをなくするなどの目的で、前記アウ
ターレンズ５の内面側に一体化されている。
であり、前の実施形態では反射ホログラム６をアウター
レンズ５の外面側に一体化するものとしていたが、この
実施形態では、例えば反射ホログラム６の性能が塵埃な
どで損なわれることをなくするなどの目的で、前記アウ
ターレンズ５の内面側に一体化されている。
【００２０】そして、光源発光部５Ａと反射器発光部５
Ｂとが重複する状態で存在するものとするために、前記
アウターレンズ５にはレンズカット５ａを設けず、この
アウターレンズ５の更に内面側にインナーレンズ７を設
け、このインナーレンズ７の内外面の何れかにレンズカ
ット７ａ（図示は内面側の例で示す）を設けることで目
的を達するものである。
Ｂとが重複する状態で存在するものとするために、前記
アウターレンズ５にはレンズカット５ａを設けず、この
アウターレンズ５の更に内面側にインナーレンズ７を設
け、このインナーレンズ７の内外面の何れかにレンズカ
ット７ａ（図示は内面側の例で示す）を設けることで目
的を達するものである。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、反
射器をアウターレンズの外面に反射ホログラムを一体化
することで構成した車両用信号灯具としたことで、外光
は反射し、この外光とは反対側の面からアウターレンズ
に達する光源からの光は透過するものとして、前記反射
ホログラムが設けられて反射器発光部とされている部分
も、光源が点灯されたときには反射ホログラムが設けら
れていない部分と同様に発光し光源発光部とするもので
ある。
射器をアウターレンズの外面に反射ホログラムを一体化
することで構成した車両用信号灯具としたことで、外光
は反射し、この外光とは反対側の面からアウターレンズ
に達する光源からの光は透過するものとして、前記反射
ホログラムが設けられて反射器発光部とされている部分
も、光源が点灯されたときには反射ホログラムが設けら
れていない部分と同様に発光し光源発光部とするもので
ある。
【００２２】よって、本発明の車両用信号灯具では、反
射器発光部は光源発光部と重複する、即ち、兼用するこ
とができるものとなり、夫々の発光部に対して個々に必
要な面積を確保する必要をなくし、車両用信号灯具の小
型化に極めて優れた効果を奏するものとなる。
射器発光部は光源発光部と重複する、即ち、兼用するこ
とができるものとなり、夫々の発光部に対して個々に必
要な面積を確保する必要をなくし、車両用信号灯具の小
型化に極めて優れた効果を奏するものとなる。
【００２３】また、上記に説明したように反射器発光部
も光源からの光で発光するものとなるので、光源の点灯
が行われたときに、従来のこの種の不透明な反射器を採
用している車両用信号灯具で生じていたような、反射器
発光部の部分が暗くなる現象は生じないものとなり、観
視者に違和感を与えることもなくなり、美観の向上にも
優れた効果を奏するものとなる。
も光源からの光で発光するものとなるので、光源の点灯
が行われたときに、従来のこの種の不透明な反射器を採
用している車両用信号灯具で生じていたような、反射器
発光部の部分が暗くなる現象は生じないものとなり、観
視者に違和感を与えることもなくなり、美観の向上にも
優れた効果を奏するものとなる。
【図１】 本発明に係る車両用信号灯具の一実施形態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用信号灯具の別の実
施形態を示す断面図である。
施形態を示す断面図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
１……車両用信号灯具 ２……ハウジング ３……光源 ４……反射鏡 ５……アウターレンズ ５ａ……レンズカット ５Ａ……光源発光部 ５Ｂ……反射器発光部 ６……反射ホログラム ７……インナーレンズ ７ａ……レンズカット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺岡 春夫 東京都港区芝５―33―８ 三菱自動車工 業株式会社内 (72)発明者 近藤 俊幸 千葉県船橋市本中山７―８―３ (72)発明者 前田 義一 東京都目黒区目黒本町１―12―６ (56)参考文献 特開 平９−39653（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−14407（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10
Claims (1)
- 【請求項１】 アウターレンズのレンズ面に外光を反射
する反射器が設けられ、前記レンズ面が光源により発光
する光源発光部と、前記反射器による外光の反射光で発
光する反射器発光部とで構成されて成る車両用信号灯具
において、前記反射器は前記アウターレンズの内外何れ
か一方の面に一体化され、外光を反射し前記光源からの
光を透過させる反射ホログラムとされて前記光源発光部
と反射器発光部とが位置的に重複していることを特徴と
する車両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07353125A JP3076236B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07353125A JP3076236B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車両用信号灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09185908A JPH09185908A (ja) | 1997-07-15 |
| JP3076236B2 true JP3076236B2 (ja) | 2000-08-14 |
Family
ID=18428741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07353125A Expired - Fee Related JP3076236B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3076236B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2979924A1 (de) * | 2014-07-30 | 2016-02-03 | Audi Ag | Leuchteinheit für ein kraftfahrzeug |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014118308A1 (de) * | 2014-12-10 | 2016-06-16 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Rückstrahler für Fahrzeuge |
| CN114484377A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-05-13 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种利用回复反射器出光的照明结构、车灯和一种车辆 |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP07353125A patent/JP3076236B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2979924A1 (de) * | 2014-07-30 | 2016-02-03 | Audi Ag | Leuchteinheit für ein kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09185908A (ja) | 1997-07-15 |
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