JP3076237B2 - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
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- G—PHYSICS
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- G03H1/2202—Reconstruction geometries or arrangements
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Description
プなど車両用の信号灯具に関するものであり、詳細には
光源とアウターレンズとの間にインナーレンズが設けら
れた構成とされた信号灯具の効率向上に係るものであ
る。
成の例を示すものが図5であり、ハウジング91内に設
けられる光源92と、前記ハウジング91の開口部を覆
うアウターレンズ93の間にはインナーレンズ94が設
けられ、このインナーレンズ94により光源92からの
光を平行光線としてアウターレンズ93に入射させ、前
記アウターレンズ93に施されたレンズカット93aに
より適宜に拡散させ配光特性を与えるものである。
示すものであり、前記車両用信号灯具90には設計段階
で、光源92を通り主照射方向に向かう光学的中心軸Z
を定め、この光学的中心軸Zとインナーレンズ94との
交点Pを中心とし、中心部寄りでレンズ作用が可能な偏
角α以下(大略、α≦30°)の範囲には屈折型フレネ
ルカット94aを設けて平行光線を得るものとし、周縁
部寄りのレンズ作用が不可能となる偏角α以上の範囲に
は反射型フレネルカット94bを設けることで内面反射
を利用して平行光線を得るものとしている。
た従来の車両用信号灯具90に用いられるインナーレン
ズ94においては、図7に示すように偏角αが大きくな
る程に、隣り合う反射型フレネルカット94bの1つ中
心寄りのものに光源92からの光を遮られる比率が高く
なり、反射型フレネルカット94bの先端のごく僅かの
部分にしか光が入射せず効率が低下し、周縁部に向かう
ほど暗くなって、車両用信号灯具90の発光面が光量差
の大きいものとなる問題点を生じていた。
面に光量差の少ない灯具を得ようとするときには、1つ
の光源92に対するインナーレンズ94の面積を狭くし
なければ成らず、所定の発光面積を得るためには光源9
2とインナーレンズ94との複数が必要となるなどして
コストアップを生じるものとなる。
態でインナーレンズ94に広い面積を得るためには、前
記偏角αが狭くなるように光源92とインナーレンズ9
4との間隔を拡げる必要を生じ、車両用信号灯具90の
全体が大型化するものとなる。従って、インナーレンズ
94を偏角αに起因する光量差の少ないものとすれば
ば、性能向上、コストダウン、小型化などが可能とな
り、その開発が課題とされていた。
課題を解決するための具体的手段として、光源とアウタ
ーレンズとの間に、前記光源からの光を平行光線として
前記アウターレンズに入射させるインナーレンズが設け
られて成る車両用信号灯具において、前記インナーレン
ズが、この車両用信号灯具の光学的中心線が前記インナ
ーレンズと交差する点を基準とし、中心部をフレネルレ
ンズで構成し、周縁部を透過型ホログラムで構成したイ
ンナーレンズとされていることを特徴とする車両用信号
灯具を提供することで課題を解決するものである。
形態に基づいて詳細に説明する。図1に符号1で示すも
のは本発明に係る車両用信号灯具であり、この車両用信
号灯具1のハウジング2内に設けられる光源3と、前記
ハウジング2の開口部を覆うアウターレンズ4との間に
はインナーレンズ5が設けられるものである点は従来例
のものと同様である。
のフィラメントなど略点光源と見做される光源3からの
放射光を平行光線に変換して前記アウターレンズ4に入
射させ、このアウターレンズ4に施されたレンズカット
4aにより適宜な拡散が行われ配光特性を得るものであ
る点も従来例と同様である。
を従来例で説明したのと同様な屈折型フレネルカットお
よび反射型フレネルカットによるフレネルレンズ部5F
と、透過型ホログラムによるホログラム部5Hとで構成
するものであり、その構成は中心部がフレネルレンズ部
5F、周縁部がホログラム部5Hとされている。
であり、前記車両用信号灯具1には設計時点で予めに照
射方向が設定され、前記光源3を通る照射方向に沿う軸
がこの車両用信号灯具1の光学的中心線Zとされ、前記
インナーレンズ5は前記光学的中心線Zとの交点Pを基
準として設計が行われるものとなる。
交点Pを中心とする同心円状に屈折型フレネルカット或
いは反射型フレネルカットが行われるものとなり、本発
明におけるフレネルレンズ部5Fとホログラム部5Hと
の切換え(接続)も上記と同様に交点Pを基準として、
即ち、前記交点Pから等距離の位置で行われる。
Pを通る切断面で示すものであり、このホログラム部5
Hは微少間隔で干渉縞が記録されていて、干渉縞の傾き
によって自在な回折角が得られ、前記交点Pを中心とす
る同心円状に遮光部51と開口部52と配置すること
で、凸レンズと同様な作用が得られインナーレンズ5と
して使用が可能となる。
ち、透過型ホログラムは薄膜状に形成されるものである
ので、前記遮光部51の厚みなどは実質的に無視できる
ものとなり、従来例で説明した反射型フレネルカット
(図7参照)のように入射光の偏角αにより入射光と出
射光とに効率の差を生じることがなく、偏角αが大きく
なっても従来のフレネルカットと比べ効率の低下が少な
いものとなる。
射光の偏角αが大きくなると効率は低下するが、偏角α
が小さいときには、殆どインナーレンズ5が形成された
部材の透過率(例えばアクリル樹脂で約95%)に近い
効率が入射光と出射光との間に得られるものであり、そ
して、偏角αが増すにつれ次第に効率が低下する。
ルレンズ部5Fとホログラム部5Hとの特性の差を利用
して形成するものであり、図4に示すようにフレネルレ
ンズ部5Fの特性曲線Fと、ホログラム部5Hの特性曲
線Hとを重ね合わせると、中心部ではフレネルレンズ部
5Fの特性曲線Fの効率が優り、周縁部ではホログラム
部5Hの特性曲線Hの効率が優るものとなる。
両曲線F、Hの交差する境界点Qでフレネルレンズ部5
Fとホログラム部5Hとを切換える。即ち、前記交点P
を中心とし、距離PQまでがフレネルレンズ部5Fとさ
れ、それ以上がホログラム部5Hとされる。
5は発生する平行光線の光量を増加するものとなり、特
に従来例のものでは光量低下の著しかった周縁部で顕著
に光量を増加させる。従って、このインナーレンズ5を
採用する車両用信号灯具1は中心部と周縁部とで光量差
の少ない発光面が得られるものとなり、前記車両用信号
灯具1を同一形状で形成するときには、品質、性能が向
上する。
以上に増加させるときにも光量低下の度合いは少ないも
のとなるので、インナーレンズ5の面積の拡大が可能と
なり1つの光源3でより広い面積の発光面が得られるも
のとなる。従って、従来は光源3の2灯を必要としたも
のも、1灯で形成可能にするなどのコストダウンも可能
とする。
ズ5の面積の拡大したときに生じると共に、光源3とイ
ンナーレンズ5との間隔を狭めるときのも生じるもので
あるので、偏角αの増加を可能とすることは、同一の面
積のインナーレンズ5に対しては光源3を一層近付けて
配置することを可能とするものであり、これにより車両
用信号灯具1は薄型として形成でき、小型化を可能とす
る。
の車両用信号灯具の光学的中心線がインナーレンズと交
差する点を基準とし、中心部をフレネルレンズで構成
し、周縁部を透過型ホログラムで構成したインナーレン
ズを採用した車両用信号灯具としたことで、薄膜状で平
滑な透過型ホログラムを光源からの入射光の偏角が大き
くなるインナーレンズの周縁部に配置することで、従来
の反射型フレネルカットの場合に生じていたように内側
のカットによる入射光の遮蔽を生じないものとし、発光
面の周縁部における光量を格段に向上させるものとし
て、この種の車両用信号灯具の性能、品質の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
少なくできると言うことは、1つの光源に対しより面積
の広いインナーレンズを組合せることも可能とするもの
であり、これにより1つの光源で発光させることのでき
る面積を増大し、光源の数の低減を可能とするなどコス
トダウンも可能とする効果も奏する。
れば、光源との距離を接近させることが可能となり、車
両用信号灯具の薄型化も可能とするものであり、例えば
この車両用信号灯具がテールランプである場合、トラン
クルーム内への突出量を減じてトランクルームの搭載量
を増加させるなど実用性の向上にも優れた効果を奏する
ものである。
示す断面図である。
示す説明図である。
の例を示す説明図である。
図である。
である。
関係を示す説明図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 光源とアウターレンズとの間に、前記光
源からの光を平行光線として前記アウターレンズに入射
させるインナーレンズが設けられて成る車両用信号灯具
において、前記インナーレンズが、この車両用信号灯具
の光学的中心線が前記インナーレンズと交差する点を基
準とし、中心部をフレネルレンズで構成し、周縁部を透
過型ホログラムで構成したインナーレンズとされている
ことを特徴とする車両用信号灯具。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH09185905A JPH09185905A (ja) | 1997-07-15 |
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Family Applications (1)
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JP07353126A Expired - Fee Related JP3076237B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-12-28 JP JP07353126A patent/JP3076237B2/ja not_active Expired - Fee Related
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