JPH03237904A - 調節可能な背もたれを持つ座席用の継手金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、座部外に付属する固定継手部分と、背もたれ
に付属する揺動可能継手部分とが揺動軸を介して互いに
結合されており、両方の継手部分の相互位置を決める、
伝動装置として構成された移動兼固定装置が設けられて
おり、揺動軸が一方の継手部分の支持のために偏心部分
を持っており、この偏心部分が、揺動軸と相対回転しな
い係合体を持っており、この係合体が、互いに傾斜した
、部分的に揺動軸の周りに係合する２つの楔形部分の短
辺の間にはまり込み、楔形部分の長辺の間に、これらの
楔形部分を半径方向遊び縮小の目的で互いに押し離す蓄
勢器が配置されている、調節可能な背もたれを持つ座席
、特に車両の座席、用の継手金具に関する。

〔従来の技術〕

ドイツ連邦共和国特許第３０１３３０４号明細書から分
かる、冒頭に挙げた種類の継手金具において、楔形部分
は、継手金具の不作動位置におけるほかに、調節中にも
一方の継手部分の支持孔の内壁に接触したままでありか
つこの継手部分を調節段階中にも支持している。各調節
段階の開始の際に軸受と歯付き部との締付けは解除され
るが、しかし背もたれ荷重により生ぜしめられる支持力
は、継手部分の楔形部分の外周と支持孔の内周との間に
荷重による摩擦を引き起こす。遊び除去のために必要な
往復運動を実現させることができるようにするために、
楔形部分の外面を小面支持ができるように形成すること
が必要である。締付けが解除された後に、楔形部分の外
面における円面状支持孔と支持線との間の摺動が行なわ
れる。この種の摺動支持装置は高い面圧、大きいＭ耗及
び不均一なｇａ特性を示し、それは、座席使用者により
加えられる操作力を過大かつ不均一にする。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の課題は、冒頭に挙げた種類の操作装置を改良し
て、継手金具の不作動位置において半径方向遊び除去の
ｍ持のもとに移動特性が改善されかつ操作段階中の摩耗
が減少されるようにすることである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題は本発明によれば、偏心部分が、楔形部分の他
に、これらの楔形部分のそばに配置されかつ揺動軸上に
部分的に支持されている、三日月形の心合わせ部分を包
囲し、この心合わせ部分が、楔形部分と共に、一方の継
手部分の支持孔により包囲されていることによって解決
される。楔形部分を各移動段階の開始時の支持機能から
解除する際に、締付けにより達成される半径方向遊び除
去が行なわれるので、調節運動中に、偏心部分に支持さ
れた継手□分の支持孔の支持が心合わせ部分自体におい
て行なわれ、その結果、調節運動中楔形部分は荷重なし
のままでありかつ摺動運動は心合わせ部分の円筒状面に
おいて行なわれる。

継手金臭が不作動位置にある間、半径方向遊びを確実に
除去することができるようにするために、楔形部分及び
心合わせ部分の外側半径と内側半径が一致しているが、
しかし楔形部分の内側半径の中心と外側半径の中心との
偏心距離が心合わせ部分の内側半径の中心と外側半径の
中心との偏心距離より少し大きいのが有利である。

一方では、圧縮はねとして構成された蓄勢器を楔形部分
の長辺の間に固定することができ、他方では、楔形部分
の解除運動を制限することができるようにするために、
楔形部分の互いに向き合う長辺が、揺動軸の軸線方向に
延びる溝を持っており、各長辺の、この溝の下にある範
囲がストッパ突出部を形成している。

各楔形部分の外周が、ほぼその４分の１の長さにおける
方が前の長さ範囲におけるより一層ゆるやかに湾曲して
長辺の方へ上昇することによって、楔形部分における、
偏心部分を包囲する支持孔の小面支持ができる。それに
よって、調節段階中に専ら心合わせ環が支持孔内におけ
る保持機能を引き受けることが保証されている。

調節運動の開始時に支持位置からの楔形部分の確実な解
除を行なうために、係合体の、互いに１８０＠より大き
い角度を持つストッパ面の間に、蓄勢器により互いに結
合しかつ同様に係合体のストッパ面の間にはまり込む楔
形部分より大きい遊びを持つ心合わせ部分が配置されて
いる。

三日月形の心合わせ部分がブシュの底部分を形成し、こ
のブシュの中に、蓄勢器を持つ楔形部分がはめ込まれて
おり、これらの楔形部分の間及び心合わせ部分の底切欠
きに、操作軸と相対回転しないように結合された係合板
の係合体の操作腕がはまり込むことによって、偏心部分
のこじんまりした構造単位体が得られる。この場合、心
合わせ部分を持つブシュがその外周においてころがり軸
受を支えており、このころがり軸受が両方の継手部分の
一方の継手部分の支持孔に支持されていることによって
、摩擦の少ない支持が行なえる。

〔実施例〕

図面に示された実施例について本発明を以下に詳細に説
明する。

第１図から分かる車両用座席において、この車両用座席
の座部分ｌＯは、背もたれ１１の傾斜位置を調節するた
めの継手金具１２を介して背もたれ１１と結合されてい
る。各継手金具１２は、座部分１０と固定的に結合され
た下側継手部分１３と、背もたれ１１と結合された、揺
動可能な上側継手部分１４と、この上側継手部分１４を
下側継手部分１３に対して揺動させる移動兼固定装置と
を含んでいる。

この移動兼固定装置は、例えば継手部分１３かうの刻印
により形成された、外歯１６付きの平歯車１５を含んで
おり、この外歯は、例えば同様に刻印により形成された
、継手部分１４の環状歯車１７の内歯１８とかみ合う。

外歯１６の歯先円の直径は内歯１８の歯元円の直径より
少なくとも１つの歯の高さだけ小さい。従ってこれらの
歯付き部１６及び１８は、少なくとも１つの歯だけ異な
る歯数を持っており、この場合、内歯１８の歯数は外歯
１６の歯数より大きい。この場合の配置は、継手部分１
４の内歯１８が継手部分１３の外歯上を転動することが
できるように、選ばれている。

環状歯車１７の内歯１８の形成の際に生ぜしめられかつ
この環状歯車を同心的に連絡する円板１９が、揺動軸２
０の部分２１に支持されており、この揺動軸は、部分２
１に対して同心的な別の部分２２を持っており、この部
分に、上側継手部分１４と固定的に結合された、継手部
分１３をその継手範囲において覆う帯板２３が支持され
ている。部分２２に、別の同心部分４７が続いており、
この部分は、偏平部により形成されかつ中心ねじ穴を備
えた非円形断面を持っており、それにより、第１図に示
されたハンドル車を相対回転しないように保持すること
ができる。

第２図ないし第４図から分かる実施例の、部分２１に続
いているＷ！動動部部分２４、係合体２５が相対回転し
ないように配置されている。相対回転しないように配置
するために、この場合、揺動軸部分２４と、この揺動軸
部分を覆う係合体２５の孔が互いにはまり込むように歯
を付けられている。しかし係合体２５を平滑な揺動軸部
分２４上に焼きばめし、押圧し又は他の周知のやり方で
固定することも可能である。係合体２５は円板状に構成
されておりかつ揺動軸２０の中心点から等距離を置＜、
１８０＠以上、前述の実施例では約２２０　”　、の周
囲範囲２６を持っており、この周囲範囲は保合突出部２
７により区画されており、これらの保合突出部は、係合
体２５として作用する円板の周囲２６の急激な半径拡大
により形成されている。急激な半径拡大による代わりに
、保合突出部２７はピン、ねじなどからも成ることがで
きる。

上側継手部分１４の、環状歯車１７を連絡する円板１９
は、揺動軸２０の部分２１に、この環状歯車１７の内歯
１８が揺動軸２０に対して同心的に配置されるように、
支持されている。この場合、上側継手部分１４と固定的
に結合された帯板２３も揺動軸２０の中心部分２２に継
手部分１３の継手穴の包囲のもとに支持されている。こ
の継手部分１３の平歯車１５の外歯１６は継手部分１４
の環状歯車１７の内歯１８にかみ合い、この場合、平歯
車１５の外歯１６に対して同心的に支持孔２８がこの平
歯車に配置されており、この支持孔は係合体２５を遊び
をもって包囲している。従ってこの支持孔２８は係合体
２５の周囲範囲２６に対して偏心的に配置されており、
そのことは、支持孔２８の中心点が揺動軸２０の中心点
に対して、両方の歯付き部１６及び１７の転動円の差か
ら生ずる偏心距離だけずらされていることを意味する。

それによって係合体２５の周＠範囲２６と支持孔２８と
の間に三日月形の中間空間が形成されている。この中間
空間には、支持孔２８又は係合体２５の半分の幅の範囲
に、−方では面対称的に同じである２つの楔形部分２９
及び３０が、他方ではそのそばに配置された、支持孔２
８の他方の半分の幅にわたって延びる心合わせ部分３１
が配置されている。この場合、楔形部分２９及び３０の
長さは、中間空間の、かみ合い個所１７及び１８に隣接
する範囲に、楔形部分にその長辺３３において作用しか
つこれらの楔形部分２９及び３０を互いに拡張する蓄勢
器３２が配置され得るようにかつこれらの楔形部分の、
蓄勢器３２とは反対側の両短辺が僅かな間隔を置いて係
合体２５の係合突出部２７の前で終わるように、定めら
れている。圧縮ばねの代わりに、例えばプラスチック又
はゴムから成る、弾性的な緩衝部材も蓄勢器３２として
使用することができる。心合わせ部分３１の端面３５は
、第３図から分かる不作動位置において係合体２５のそ
れぞれの保合突出部２７から、楔形部分２９及び３０の
短辺３４より大きい間隔を置いている。

楔形部分２９及び３０の外側半径Ｒは、心合わせ部分３
１の外側半径Ｒ及び支持孔２８の内側半径と一致してい
る。楔形部分２９及び３０の内側半径ｒは、心合わせ部
分３１の内側半径ｒ及び係合体２５の周囲範囲２６の外
側半径と一致している。楔形部分の内側半径ｒの中心点
と楔形部分の外側半径Ｒの中心点との偏心距１１ｅｋは
、心合わせ部分３１の内側半径ｒの中心点とこの心合わ
せ部分３１の外側半径Ｒの中心点との偏心距ｆＭｅｚよ
り少し大きい。これらの状態を第７図及び第８図から最
も良く察知することができる。各楔形部分２９又は３０
の長辺３３には、蓄勢器を保持するために、揺動軸の軸
線方向に延び、はぼ中心に配置された溝３６があり、こ
の溝３６の下にある長辺３３の壁部分は、ストッパ突出
部３７を形成することができる。

不作動位置において達成される半径方向遊び除去中の偏
心範囲における所定の支持のために、各Ｓ！！部分２９
．３０の外周は、長辺３３の方へ向いた最後の４分の１
の長さ３８における方が、各楔形部分の前の外周範囲に
おけるより一層ゆるやかに湾曲されている。それによっ
て、不作動位置において、かみ合い範囲に対して両側へ
ずらされた線状支持が各楔形部分の外面で行なわれ、そ
れは、歯付き部１６．１８のかみ合い個所と共に遊びな
しの背もたれ支持を可能にする。

第３図から分かる不作動位置から出発して、揺動軸２０
　、従って又この揺動軸の揺動軸部分２４が時計回りに
回転せしめられる場合は、先ず係合突出部２７が楔形部
分３０の短辺３４に接触して、この楔形部分を解除位置
へ移動させ、この解除位置は、保合突出部２７が楔形部
分３０に隣接する心合わせ部分３１の端面３５にも当た
る場合に得られる。この初期移動段階中、他方の楔形部
分２９は、第４図から分かるような位置に留まり、他方
、楔形部分３０は、圧縮はね３２が圧縮されるから、楔
形部分２９に接近する。

楔形部分２９及び３０の解除位置を生ぜしめることによ
り、再び存在する半径方向遊びのために、偏心範囲にお
ける半径方向移動は、支持孔２８が歯付き部１６及び１
８のかみ合い個所において心合わせ部分３１に接触する
まで、可能である。

揺動軸を時計回りに更に回ゎすと、歯付き部１７及び１
８の間のかみ合い個所の移動が同じ角速度で行なわれる
ので、揺動軸の完全な１回転の際に継手部分１４は継手
部分１３に対して１つの歯ピッチだけ揺動せしめられる
。反対方向の継手部分１３及び１４の揺動は、揺動軸の
反時計回りの回転により同様なやり方で行なわれ、この
場合、係合体２５により先ず楔形部分２９の短辺３４が
作用を与えられる。

第５図及び第６図から分かる実施例は、継手部分１３及
び１４の、変更された偏心範囲にかかわるものである。

平歯車１５及び環状歯車１７の歯付き部１６及び１８の
状態は、第２図ないし第４図から分かる実施例の状態と
一致している。

しかし第５図による実施例の、環状歯車１７を連絡する
円板１９と支持ブシュ３９が結合されており、この支持
ブシュのスリーブ状カラー４０は平歯車１５の支持孔４
１に係合する。この支持孔４１にころがり軸受４２がは
め込まれており、このころがり軸受はブシュ４３に支持
されており、このブシュの底部分４４は、第７図から分
かる心合わせ部分３１に一致するように構成されている
。この場合、内側半径ｒにより形成された凹所は、支持
ブシュ３９のスリーブ状カラー４０を包囲し、この支持
ブシュは両方の楔形部分２９及び３０により包囲されて
おり、これらの楔形部分の外周はブシュ４３の内周面に
接触する。これらの楔形部分２９及び３０も、蓄勢器３
２によりその長辺において互いに押し離される。ブシュ
４３の底部分４４にある、心合わせ部分３１の端面３５
の間に形成された切欠きに係合体２５の腕４５がはまり
込み、この腕は、第２図ないし第４図による構成におい
て説明されたように、操作の際に楔形部分２９及び３０
の短辺３４に作用する。係合体２５は支持ブシュ３９の
カラー４０と並んで配置されておりかつ非円形孔４６を
持っており、この孔に、第５図及び第６図に示されてい
ない揺動軸が相対回転しないようにはまっている。

この実施例の動作のやり方は、第２図ないし第４図に示
された実施例の説明の際に既に述べた動作のやり方と同
じである。

既に述べたように、前述の構成は本発明対象を単に例と
して示しているにすぎず、本発明対象は決してそれだけ
に限られない。むしろ本発明の様々な変化及び別の構成
が考えられる。特に、記載又は図示されたすべての新し
い特徴は、特許請求の範囲にはっきり請求されていない
としても、本発明に本質的に重要である。

【図面の簡単な説明】

第１図は背もたれを座部分と結合する継手金具を持つ車
両用座席の斜視図、第２図は第１図による継手金具の拡
大垂直断面図、第３図は偏心範囲が不作動位置にある、
第２図のＩＩ　−ＩＩ線に沿う継手金具の断面図、第４
図は偏心範囲がｖＩＩＷ１動作中の、第３図に対応する
断面図、第５図は継手金具に配置された偏心部分の別の
実施例の、第２図に対応する垂直断面図、第６図は不作
動位置における、第５図のＶｌ−ＶＩ線に沿う偏心部分
の断面図、第７図は第２図ないし第４図による実施例に
おいて使用された心合わせ部分の正面図、第８図は実施
例に類似している楔形部分のうちの１つの楔形部分の正
面図である。 １３・・・継手部分、２０・・・揺動軸、２８．４１・
・・支持孔、２９．３０・・・楔形部分、３１・・・心
合わせ部分 コンノ々ニ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　座部分に付属する固定継手部分と、背もたれに付属
   する揺動可能継手部分とが揺動軸を介して互いに結合さ
   れており、両方の継手部分の相互位置を決める、伝動装
   置として構成された移動兼固定装置が設けられており、
   揺動軸が一方の継手部分の支持のために偏心部分を持つ
   ており、この偏心部分が、揺動軸と相対回転しない係合
   体を持つており、この係合体が、互いに傾斜した、部分
   的に揺動軸の周りに係合する２つの楔形部分の短辺の間
   にはまり込み、楔形部分の長辺の間に、これらの楔形部
   分を半径方向遊び縮小の目的で互いに押し離す蓄勢器が
   配置されている、調節可能な背もたれを持つ座席用の継
   手金具において、偏心部分が、楔形部分（２９、３０）
   の他に、これらの楔形部分のそばに配置されかつ揺動軸
   （２０）上に部分的に支持されている、三日月形の心合
   わせ部分（３１）を包囲し、この心合わせ部分が、楔形
   部分（２９、３０）と共に、一方の継手部分（１３）の
   支持孔（２８、４１）により包囲されていることを特徴
   とする、調節可能な背もたれを持つ座席用の継手金具。 ２　楔形部分（２９、３０）及び心合わせ部分（３１）
   の外側半径（Ｒ）と内側半径（ｒ）が一致しているが、
   しかし楔形部分（２９、３０）の内側半径（ｒ）の中心
   と外側半径（Ｒ）の中心との偏心距離（ｅｋ）が心合わ
   せ部分（３１）の内側半径（ｒ）の中心と外側半径（Ｒ
   ）の中心との偏心距離（ｅｚ）より少し大きいことを特
   徴とする、請求項１に記載の継手金具。 ３　楔形部分（２９、３０）の互いに向き合う長辺（３
   ３）が、揺動軸（２０）の軸線方向に延びる溝（３６）
   を持つており、長辺（３３）の、この溝（３６）の下に
   ある範囲がストッパ突出部（３７）を形成していること
   を特徴とする、請求項１及び２のうち１つに記載の継手
   金具。 ４　各楔形部分（２９、３０）の外周が、ほぼその４分
   の１の長さ（３８）における方が前の長さ範囲における
   より一層ゆるやかに湾曲して長辺 （３３）の方へ上昇することを特徴とする、請求項１な
   いし３のうち１つに記載の継手金具。 ５　係合体（２５）の、互いに１８０゜より大きい角度
   を持つストッパ面（２７）の間に、蓄勢器（３２）によ
   り互いに結合しかつ同様に係合体（２５）のストッパ面
   （２７）の間にはまり込む楔形部分（２９、３０）より
   大きい遊びを持つ心合わせ部分（３１）が配置されてい
   ることを特徴とする、請求項１ないし４のうち１つに記
   載の継手金具。 ６　三日月形の心合わせ部分（３１）がブシユ（４３）
   の底部分（４４）を形成し、このブシユの中に、蓄勢器
   （３２）を持つ楔形部分（２９、３０）がはめ込まれて
   おり、これらの楔形部分（２９、３０）の間及び心合わ
   せ部分（３１）の底切欠きに係合体（２５）の腕（４５
   ）がはまり込み、この係合体が板状に形成されておりか
   つ操作軸と相対回転しないように結合されていることを
   特徴とする、請求項１ないし５のうち１つに記載の継手
   金具。 ７　心合わせ部分（３１）を持つブシユ（４３）がその
   外周においてころがり軸受（４２）を支えており、この
   ころがり軸受が両方の継手部分の一方の継手部分の支持
   孔（４１）に支持されていることを特徴とする、請求項
   ６に記載の継手金具。