JPH011671A - 自動二輪車の風防装置 - Google Patents

自動二輪車の風防装置

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JPH011671A
JPH011671A JP62-152895A JP15289587A JPH011671A JP H011671 A JPH011671 A JP H011671A JP 15289587 A JP15289587 A JP 15289587A JP H011671 A JPH011671 A JP H011671A
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隆久 鈴木
健一 西本
憲 山口
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(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） ／を発明は１コ動二輪車の重体前部に取付ける風防装置
に関する。
（従来の技術） 自動二輪ｊＫにはフェアリングやカウリングと称する風
防が設けられ、その風防は走行時における風圧から乗員
を保護するために用いられる。
このような風防おいて乗員の上半身を保護するためには
、スクリーン部を上方に所定長さ長くする必要があった
。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、風防のスクリーン部分を上方に長くする
には、強度上かなり剛性を高める必要があり、大きく重
くなり易いという不具合があり、また走行時の風圧によ
る風防上端部の歪を生じ易いという不具合があった。
そこで本発明の目的は，乗員の上半身の防風効果を高め
るとともに、スクリーン部分を上下方向に短かくするこ
とが出来る自動二輪車の風防装置を提供するにある。
（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決すべく本発明は、上部中央にスクリー
ンを一体的に備えた風防を設け、該風防のスクリーン両
側方に外風導入口を設け、該外風導入口に連通ずる吹出
口を風防上端に設け、該吹出【ゴから外風導入口から取
り入れた外風を上方に吹き出すことをｅ徴とする。
（作用） 風防のスクリーン両側方に外風導入口を設け、該外風導
入口に連通ずる吹出口を風防上端に設けたため、外風導
入口から取り入れた外風を風防上端の吹出し口から上方
に吹出すことにより、スクリーンに沿って後方に流れる
外風を上方に移動させることが出来る。
（実施例） 以下に本発明の好適実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
第１図は自動二輪車の斜視図で、自動二輪車ｌはフレー
ム前端の不図示のへラドチューブを介して車輪５を支持
するフロントフォーク４を操向自在に支持し、フレーム
前部Ｆ部には不図示のエンジンを、又この上方には燃料
タンク１１を搭載し、燃料タンク１１の後方にはシート
１２を延設し、シート１２の下方には駆動輪をなす後輪
１３が配設される。尚、図中８はフロントフォーク４を
操向するハンドルパイプ、９はハンドルパイプ８の外端
部に備えるグリップ（左側のみ図示）、１０はクラッチ
レバ−を示し、不図示の右側のグリップ近傍には不図示
のブレーキレバーを有する。
自動二輪車１の前部には風防２が設けられ、風防２は上
半部２１と下半部２３とからなる。前記風防の上半部２
１はフロントフォーク４の上部前方からハンドルパイプ
８の前方及び上方を覆い、上部には透明なスクリーン２
２を有する。また前記風防２の上半部２１の前端面には
ヘッドライト７が露出し、左右の側端部２１１の前面に
は指示灯６を有する。尚、２１２は側端部上面を示す。
前記スクリーン２２はその左右側部２２１゜２２ｒ及び
下部２２ｂを囲んで保持する外枠部２１３により保持さ
れ、該外枠部２１３下部２１４の円外側部には夫々外風
導入口２１６を有する。この外風導入口２１６は、風防
上端２１８に設けた吹出口２１７にエアダクト２１５を
介して連通される。前記外風導入口２１６から取り入れ
る外風Ｗ１を吹出口２１７から上方に吹き出しＷ２、こ
れにより第３図に示す如く風防２表面に沿って後方に流
れる外風Ｗ３を上方に追い遺り、風防２の形状のみの流
れによる外風Ｗ４の風圧の補償を行う、尚２２０はピラ
ー内板、２２１はピラー外板を示し、それらのピラー内
板２２０及びピラー外板２２１とでエアダクト２１５を
構成する。
前記エアダク）２１５は第２図に示すように外風導入口
２１６の面積より吹出口２１７の面積を小さく形成し、
それらの間のエアダクト２１５の内面形状２２２を外風
導入口２１６から取り入れた外風Ｗｌの流れを乱さない
様に極力緩やかな断面変化となるように形成する。この
ように吹出口２１７を外風導入口２１６より小さく形成
することにより、吹出口２１７から流出する外風Ｗ２の
流速を増加せしめ、風圧補償の効果を増加させることが
出来る。また第４図に示すように吹出口２１７の後端に
エアガイド２２３を設けることにより吹出口２１７から
吹出す外風Ｗ２の指向性を変化Ｗ２’することが出来る
。
以上示したようにスクリーン２２下端両側方の外風導入
口２１６から取り入れた外ｉＷ１を風防上端２１８の吹
出口２１７から上方に吹出すことが出来るため、従来第
３図点線で示す矢印Ｗ４の如くスクリーン上端２２ａか
ら後方に向って流れる外風Ｗ４を上方に移動Ｗ５せしめ
ることが出来、これにより乗員の上半身の防風効果を高
めることが出来るとともに、スクリーン２２部分を上下
方向に短かく出来、従ってスクリーン２２を備える風防
上部の剛性を容易に高めることが出来るという利点を有
する。
次に参考例を第５図乃至第８図に基いて説明する。第５
図は外風導入口３２６をヘットライト７の両側方に有し
、第６図に示すようにこの外風導入ｒ］３２６から取り
入れた外風Ｗ３０を風防側端部２１１の後面から外側方
に吹出す吹出口３１７を有し、これにより側端部２１１
に倣う外風Ｗ３］の流れを外側方に追い遣い、風防２内
側への外風６一 Ｗ３の巻き込みを防１１−するとともに風防内外の圧力
差を減少させるものである。前記外風導入口３２６と吹
出）、＋　３１７とを連通するダクト３２２には、吹出
ｒＪ　３１７に開閉バルブ３３１を設け。
該開閉バルブ３３１に隣接してガイド３３２を配設する
図示の如く開閉バルブ３３１開のときに吹出ｎ　３１７
から吹出した外風はハンドルグリンプ９に向って流れる
ベンチレータとして機能する。
また開閉／＼ルブ３３１閉のときにガイド３３２により
外風を外側方に指向させて側端部２１１の前表面に倣う
外風Ｗ３１を第６図に示す如く外側方に膨らませること
が出来る。また第８図に示す如く外風導入Ｌ１４２６よ
り取り入れた外風を後写鏡３３０の両側方に設けたガイ
ド４２７，４２８を介して外側方に吹き出す如く構成し
ても良い。尚図中３０２，４０２は風防本体を示す。
次に別参名例を第９図乃至第１２図に基いて説明する。
第９図に示すように風防２には風防５０２とフェンダ−
５００間に操舵用の逃げ、即ちハンドル８の最大切れ角
及びフロントフォーク４の最圧縮時の逃げとなる開口５
０１を有し、この間ＩＴＪ　５０１を利用して風防５０
２内に外風Ｗ５０を取り入れる。この取り入れた外風Ｗ
５０は、第１０図に示すようにその一部Ｗ５１を下方の
ラジェータ５０３側に、残りＷＳ２を上方に流通させる
。この上方に流通する外風Ｗ５２は第１１図に示すよう
に風防５０２本体に設けたガイド５１０により車中方向
中心寄りに向きを変え、これによりグリシジ９に直接風
が占たるのを防止する。尚風防５０２の開口５０１から
取り入れた外風Ｗ５０は第１２図に示すように、トップ
ブリッジ５２０前端のガイド５２１、ボトムブリッジ５
３０前端のガイド５３１、風防５０２の開口５０１に設
けたガイド５４１．ボトムブリッジ５３０後端のガイド
５３２及びラジェータ５５０の上端に設けたガイド５５
１の全て又は一部を組合せて風防５０２内に導風を行い
、これにより風防内外の圧力差を減少させる。
以にの参考例において外風を外風導入口を介して風防内
に導風することが出来、これにより風防内外の圧力差を
減少させることが出来る。
即ち走行中の風防付自動二輪車の内側（乗員とスクリー
ンとの間）と風防外側の流れ（自動二輪１１ｉ、の周辺
の流れ）では圧力差が生じる。この圧力差の関係は、内
側が低圧、外側が高圧という関係ある。この風防内側の
低圧部（静１Ｆ渦部）により小体を後方に引っ張る力が
作用し、これにより走行抵抗を生じている。この走行抵
抗を減少させるには、風防内外の圧力を減少させれば良
く、上述した如く風防内に外風を導風することにより、
圧力差を減少させ、従って走行抵抗を減少することが出
来る。
（発明の効果） 以Ｉ−の説明から明らかな如く、本発明によれば、スク
リーン両側方の外風導入口から取り入れた外風を風防上
端の吹出口から上方に吹出すことが出来るため、スクリ
ーンに沿って後方に流れる外風を４；方に移動させるこ
とが出来、これにより乗（ｉのにを身防風効果を高める
ことが出来るとともに、スクリーン部分を上下方向に短
かく出来、従って大型化、重量増を招くことなく剛性を
高めることが出来る。
【図面の簡単な説明】
第１図は自動二輪車の斜視図、第２図はエアダクトの内
面形状を示す斜視図、第３図は風防上部の側断面図、第
４図は風防上端のガイドを示す図、第５図は参考例を示
す自動二輪車の斜視図、第６図は同要部側面図、第７図
及び第８図は同平断面図、第９図は別参考例を示す自動
二輪車の斜視図、第１Ｏ図は風防の開口内に導風された
外風の流れを示す図、第１１図は同右正面図、第１２図
は風防内の操舵系周辺を示す図である。 尚１図面中１は自動二輪車、２は風防、２２はスクリー
ン、２１６は外風導入口、２１７は吹出口、２１８は風
防上端を示す。 特　許　出　願　人　　本田技研工業株式会社代理人　
　弁理士　　　下　　１）　容一部間　　　　　弁理士
　　　　大　　橋　　邦　　嵩量　　　弁理士　　　小
　　山　　　　右同　　　弁理士　　　野　　１）　　
　茂第１図 第２図 第３図Ｗ５ 第５図 第６図 第７Ｎ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車体の前部を覆う風防と、該風防の上部中央に一
    体的に設けたスクリーンとを備えた自動二輪車において
    、 前記風防のスクリーン両側方に外風導入口を設け、該外
    風導入口に連通し外風を上方に吹出す吹出し口を風防上
    端に設けたことを特徴とする自動二輪車の風防装置。
  2. （２）前記吹出口の面積を前記外風導入口の面積より小
    さく形成したことを特徴とする前記特許請求の範囲第１
    項記載の自動二輪車の風防装置。
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