DE971640C

DE971640C - Windschutzscheibe fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE971640C
Application number: DER10995A
Authority: DE
Inventors: Herbert Rakebrandt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-02-19
Filing date: 1953-02-19
Publication date: 1959-03-05

Description

Die Erfindung betrifft eine durchsichtige Windschutzscheibe für Fahrzeuge, insbesondere für Motorräder. Bei der herkömmlichen Scheibe ist der Fahrer gezwungen, durch die Scheibe hindurchzusehen. Bei nebligem Wetter beschlägt die Scheibe aber, bei Schneefall wird die Sicht durch daraufsitzende Schneeflocken genommen und bei Dunkelheit entstehen bei entgegenkommenden beleuchteten Fahrzeugen durch Regentropfen und Kratzer Lichtreflexionen auf der Scheibe, die sehr hinderlich sein können und die Sicherheit des Fahrers und der anderen Verkehrsteilnehmer gefährden. Es sind zwar Windschutzscheiben bekannt, die versuchen, diesen großen Nachteil auszuschalten, einmal der sogenannte Vorflügel, bei dem man das Oberteil der Scheibe nach vorn und etwas höher gesetzt hat, um einen windfreien Sehschlitz zu erhalten. Ferner ist es bei Fahrzeugen bekannt, durch Äblenkungswände und Unterdruckkanäle einen Windschutz zu erreichen. Bei einigen weiteren Konstruktionen ist der Windschutz pflugscharartig ausgebildet, so daß der Fahrwind nach oben und nach der Seite abgelenkt wird. Man hat auch vorgeschlagen, eine zweite Scheibe vor die eigentliche Windschutzscheibe vorzuschalten und das Oberteil der Hauptscheibe mit einem ausziehbaren, in der Neigung verstellbaren Hilfsschirm auszurüsten. Diese Konstruktion ist aber bei einer strömungsgünstigen Windschutzscheibe wirkungslos, da ein großer Teil des nach oben abzuleitenden Fahrwindes ,ungenutzt zur Seite entweicht. Solche Anordnungen erfordern außerdem einen erheblichen Bauaufwand und sind für Zweiradfahrzeuge nicht zu gebrauchen.
Nach er Erfindung werden diese Nachteile dadurch behoben, daß die Windschutzscheibe in der Mitte einen nach oben offenen, durch das zurückgesetzte Mittelteil gebildeten Kanal besitzt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i die Vorderansicht der erfindungsgemäßen Windschutzscheibe, Fig. 2 eine Seitenansicht der Windschutzscheibe, Fig. 3 den oberen und unteren Teil der Windschutzscheibe getrennt, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie A-A durch den unteren Teil der Windschutzscheibe.
Diese Windschutzscheibe zeichnet sich dadurch aus, daß die Sicht überhaupt nicht durch Glas oder anderes durchsichtiges Material erschwert wird. Weder Regen, Schnee, Nebel und Mücken noch der Fahrwind belästigen den Fahrer. Dieses wird wie nachfolgend beschrieben, erreicht: Der Fahrwind wird durch die im Längsschnitt nach hinten gewölbte Form von Teil i (s. Fig. 2) gezwungen, vor dem Gesicht des Fahrers hochzuströmen. Gesicht und Körper bleiben verschont. Das Mittelteil 4 ist zurückgesetzt (s. Fig.4). Es bewirkt: i. Der Luftstrom 3 bleibt geschlossen und kann nicht zur Seite entweichen; 2. er erhält die nötige Tiefe und bildet einen Windvorhang vor dem Gesicht des Fahrers; 3. Regen, Schnee und Mücken werden hochgerissen.
Die nach hinten gebogenen Seitenteile von i leiten den dort auftreffenden Fahrwind seitlich vorbei. Die Hände werden ebenfalls durch die unteren Seitenteile geschützt.
Das Teil 2 ist keinVorflügel im bekannten Sinne, sondern es stellt die Fortführung der ursprünglichen Form einer gewölbten Scheibe dar. Es ist nicht vorgesetzt, sondern die Wirkung beruht darauf, daß das untere Teil der Scheibe in der Mitte zurückgesetzt ist. Bei dieser Scheibe können Teil i und 2 ein Ganzes sein, oder Teil 2 kann abgenommen werden. Die Ausführung i mit 2 dient als Schutz für den höhersitzenden Soziusfahrer, da hierbei Teil 2 den nach oben strebenden Windvorhang vor den von vorn kommenden Fahrwind schützt und die windfreie Zone nach oben vergrößert. Das Fenster 5 gestattet dem Fahrer eine ungehinderte einwandfreie Sicht. Im allgemeinen wird die Ausführung i genügen, während i mit 2 für höhere Ansprüche gedacht ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Durchsichtige Windschutzscheibe für Fahrzeuge, insbesondere für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (i) in der Mitte einen nach oben offenen, durch das zurückgesetzte Mittelteil (4) gebildeten Kanal (3) besitzt.
2. Windschutzscheibe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe mit Ausnahme des zurückgesetzten Mittelteiles nach oben weitergeführt ist (2) und über dem Mittelteil ein bei Windschutzscheiben an sich bekannter Sehschlitz frei gelassen ist.
3. Windschutzscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil abnehmbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 179 000, 59-1 079; »Das Motorrad«, Jahrgang 4, Heft 3, 1952, S. 73; österreichische Patentschrift Nr. 130 298; britische Patentschrift Nr. 409 524, 241 559.