DE3517411C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schutzhelmvisier nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einem bekannten derartigen Schutzhelmvisier (DE-GM 83 33 346) ist das Sonnenblendenteil dem Visier in der Weise zugeordnet, daß es in eine Tasche des Helmes am oberen Rand der Sichtöffnung einschiebbar und aus dieser bei Bedarf wieder herausziehbar ist. Dies erfordert einen erhöhten Bau­ aufwand, um einerseits die Sonnenblende sicher zu führen und in der gewünschten Lage zu halten und um andererseits die Sonnen­ blende u. U. auch während der Fahrt verschieben zu können. Hierzu wären von außen zugängliche Schiebergriffe oder ähnliches erforderlich. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Tasche im oberen Stirnbereich des Schutzhelms einen nicht unwesentlichen Raum beansprucht. Wenn der Helm die geforderte Polsterdicke behalten soll, muß daher der Helm nach vorne verlängert werden, was aerodynamisch, insbesondere bei seitlicher Drehung des Be­ nutzers oder bei Seitenwind, nachteilig ist. Schließlich bedeutet die in Abstand hinter der normalen Visierscheibe gelegene Sonnen­ blende im Fall eines Unfalls auch ein gewisses Verletzungsrisiko.

Es ist ferner ein Pilotenhelm bekannt (DE-OS 20 64 510), mit dem gänzlich andere Probleme gelöst werden sollen, die sich beim "Aussteigen" aus einem Flugzeug wegen der drastisch höheren Luftgeschwindigkeiten ergeben können. Der Helm weist zwei Sicht­ scheiben, eine transparente und eine getönte Scheibe, auf und sieht für deren Verstellung aufwendige Verstellmechanismen vor. Die Bauteile des Augenschildes (Abdeckklappe, Sichtscheiben) sollen im Fallen des Auftretens außergewöhnlich hoher Luft­ strömungsgeschwindigkeiten so an der Helmschale angeordnet sein, daß sie sich von dem Helm lösen können, ohne daß unerwünscht hohe Auftriebskräfte auf die Helmschale und den Kopf des Benutzers ausgeübt werden.

Aus dem Prospekt "uvex vision. Das Multi-Visier." bzw. dem DE-GM 81 37 527 ist ferner ein Visier bekannt, das es gestattet, zusätzlich zu der transparenten Sichtscheibe auch eine getönte Visierscheibe anzubringen. Diese zusätzliche Visierscheibe hat jedoch eine Abmessung, die der Abmessung der transparenten Scheibe entspricht. Das Visier hat keinen Visierbügel, sondern einen Visierrahmen, der aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Rahmenhälften besteht. Zum Einsetzen oder Heraus­ nehmen der normalen Sichtscheibe bzw. der zusätzlichen getönten Visierscheibe muß die Verriegelung der beiden Rahmenhälften gelöst werden und die Rahmenhälften müssen auseinanderge­ schwenkt werden. Dies bedeutet nicht nur einen vergleichsweise hohen Bauaufwand, sondern erschwert auch das Einsetzen und Herausnehmen der zusätzlichen Scheibe. Das Visier bietet nicht die Möglichkeit, etwa beim Durchfahren eines nur kurzen, weniger ausgeleuchteten Straßenbereichs nur kurzfristig den Kopf etwas mehr anzuheben oder bei einem etwas längeren Straßenbereich nur das gesamte Visier leicht hochzuschwenken, um wieder besser zu sehen. Hierzu muß das vorbekannte Visier dann insgesamt sehr weit nach oben geschwenkt werden, so daß der bestimmungsgemäße Schutz des Gesichtes und der Augen wieder verlorengeht.

Die GB-PS 14 83 558 beschreibt eine Brille mit einem weichen "Rahmen". Zusätzlich zu der Hauptscheibe sind weitere entfernbare Scheiben vorgesehen, die jedoch nicht als Blendschutz ausgebildet, sondern ebenso wie die Hauptscheibe transparent sind. Die zu­ sätzlichen Scheiben haben beispielsweise bei einer Moto-Cross- Fahrt den Zweck, während der Fahrt, wenn das Sichtfeld schon sehr verschmutzt ist, die gesamte vorgesetzte Scheibe entfernen zu können und wieder eine klare Sicht zu erhalten.

Schließlich offenbart die CH-PS 2 70 685 eine ebenfalls mit einem sehr weichen "Rahmen" ausgestattet Brille, oberhalb deren eigent­ licher Sichtscheibe ein schräg nach vorne unten ragender Sonnen­ schild angebracht werden kann. Diese Brille ist ebenfalls nicht wie ein Schutzhelmvisier handhabbar, das mit einer Hand um einige Winkelgrade, beispielsweise beim Durchfahren eines Tunnels, nach oben geschwenkt und danach, ebenso einfach, wieder exakt in die vorherige Normalstellung heruntergeklappt werden kann. Hierzu fehlt es bei einer solchen Brille an einer entsprechenden Schwenk­ lagerung an einem stabilen Helmkörper.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schutzhelmvisier der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, das einfach aufgebaut und zu bedienen ist, wenig zusätzlichn Bauraum benötigt und die aerodynamischen Eigenschaften des Helms nicht beeinflußt.

Diese Aufgabe wird bei einem Schutzhelmvisier nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1 mit den kennzeichnenden Merkmalen dieses Patentanspruchs gelöst. Das Sonnenblendenteil ist sehr einfach an dem Visierbügel zu befestigen, denn es brauchen lediglich die Zungen in die entsprechenden Nuten eingeführt zu werden. Da die Nuten senkrecht zur Fläche der Visierscheibe nur eine sehr geringe Tiefe haben, ist der zusätzliche Raumbedarf für die Befestigung der Sonnenblende praktisch bedeutungslos. Das Sonnenblendenteil ist nahezu ohne Abstand vor der Visierscheibe angeordnet, weshalb keine Veränderung der aerodynamischen Eigenschaften des mit dem erfindungsgemäßen Visier ausgestatteten Schutzhelms eintritt. Das Sonnenblendenteil befindet sich praktisch ohne Abstand an der normalen Sichtscheibe, so daß das Verletzungs­ risiko für den Helmbenutzer verringert ist.

Dadurch, daß das Sonnenblendenteil am Visier selbst befestigt ist, ergibt sich die Möglichkeit, etwa bei längeren Tunnelfahrten, in besonders einfacher Weise lediglich das Visier etwas nach oben zu schwenken und der Fahrer des Motorrads kann ohne Verändern der normalen Kopfhaltung durch die transparente Visierscheibe die Fahrbahn beobachten, wobei seine Augen trotzdem geschützt bleiben. Nach Verlassen des Tunnels wird mit einem einzigen Griff das gesamte Visier wieder bis zum Anschlag am Helm nach unten geklappt und der Motorradfahrer fährt mit dem gewohnten Blendschutz, der in der Regel nur im oberen Sichtbereich erforderlich ist.

Bei zunehmender Verschmutzung des gesamten Visiers kann das Sonnenblendenteil während der Fahrt relativ einfach vom üblichen Visier gelöst werden, so daß durch den von Verunreinigungen freigehaltenen Bereich des Visiers wieder eine klare Sicht besteht.

Schließlich bewirkt das erfindungsgemäße Schutzhelmvisier im oberen Bereich der Visierscheibe auch einen Antibeschlageffekt, da das Sonnenblendenteil mit geringem Abstand vor der eigentlichen Visierscheibe angeordnet werden kann und diese Scheibe gegen zu starke Abkühlung örtlich abschirmt. Auf dem abgeschirmten Bereich schlägt sich daher auf der Innenseite der Visierscheibe weniger Feuchtigkeit nieder.

Nachstehend ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schutzhelmvisiers anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Helms mit einem Visier, wobei ein Teil des Visierbügels weggebrochen ist;

Fig. 2 eine der Fig. 1 etwa entsprechende vergrößerte Ansicht mit teilweise weggebrochenen Teilen;

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III von Fig. 2 durch den Visierbügel und

Fig. 4 eine Draufsicht auf das Sonnenblendenteil im nicht eingebauten Zustand.

Gemäß Fig. 1 weist der Motorradschutzhelm ein hochklappbares Visier 1 auf. Das Visier 1 ist dazu mit einem Visierbügel 2 versehen, der mit seinen Enden an der Helmschale 3 bei 4 drehbar gelagert ist.

Am Visierbügel 2 ist die Visierscheibe 5 befestigt. Die Befestigung der Visierscheibe 5 erfolgt im wesentlichen dadurch, daß die unter Vorspannung stehende Visierscheibe 5 gegen den Abschnitt 6 des Visierbügels 2 gedrückt wird, der die Außenseite der Visierscheibe 5 übergreift.

Die Visierscheibe 5 kann zusätzlich noch in eine oder mehrere Haken 7 am Visierbügel 2 eingehängt sein (vgl. Fig. 2).

In den Spalt zwischen der Außenseite der Visierscheibe 5 und dem die Visierscheibe 5 übergreifenden Abschnitt 6 des Visierbügels 2 ist das Sonnenblendenteil 8 mit seinem oberen Randbereich 8′ gesteckt.

Das Sonnenblendenteil 8 ist entsprechend den Erfordernissen mehr oder weniger dunkel eingefärbt. Es kann auch von unten nach oben zunehmend dunkler getönt sein oder eine Substanz enthalten, die sich in Abhängigkeit von der Intensität der Sonnenstrahlung reversibel verfärbt.

Das Sonnenblendenteil 8 besteht aus einer flexiblen Kunststoff­ scheibe mit einer Stärke von beispielsweise 0,3 bis 2 mm, vorzugs­ weise 0,5 bis 1 mm. Als Kunststoff kommt insbesondere Poly­ carbonat in Frage. Das Sonnenblendenteil 8 kann aus einer Kunst­ stoffplatte ausgestanzt sein, so daß es im nicht eingebauten Zustand im wesentlichen plan ist, oder es kann nach dem Aus­ stanzen durch einen Wärmepreßvorgang vorgeformt sein. Auch ist es möglich, das Sonnenblendenteil 8 als Spritzteil herzustellen. Die plane Ausbildung des Sonnenblendeneils 8 ist jedoch wegen der geringeren Herstellungskosten in der Regel vorzuziehen. Der Visierbügel 2 besteht, wie üblich, aus einem Kunststoffspritzteil.

Das Einstecken des Sonnenblendenteils 8 in den Spalt zwischen der Außenseite der Visierscheibe 5 und dem Abschnitt 6 des Visier­ bügels 2 wird jedoch erleichtert, wenn die untere Kante 9 des Abschnitts 6 des Visierbügels 2 mit einer Phase versehen ist, wie in Fig. 1 angedeutet.

Da für den Sonnenschutz eine Tönung nur im oberen Sichtbereich des Visiers 1 erforderlich ist, bedeckt das Sonnenblendenteil 8 nur diesen Bereich, d. h. normalerweise 20 bis 70%, vorzugsweise etwa 50% der Fläche der Visierscheibe 5.

Gemäß Fig. 2 bis 4 sind an dem Randbereich 8′ Zungen 10 vorge­ sehen, die in Nuten 11 steckbar sind, die im Visierbügelabschnitt 6 an der Innenseite, also der der Visierscheibe 5 zugewandten Seite vorgesehen sind.

Claims (2)

1. Schutzhelmvisier mit einem Visierbügel, der an einem Helm schwenkbar gelagert und an dem eine Visierscheibe angeord­ net ist, wobei ferner für den oberen Sichtfeldbereich ein Sonnenblendenteil in Form einer flexiblen gefärbten oder sich verfärbenden Kunststoffscheibe vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenblendenteil (8) an dem Visier­ bügel (2) lösbar befestigt ist und hierzu mit an seinem Rand­ bereich (8′) vorgesehenen Zungen (10) in entsprechende Nuten (11) steckbar ist, die in dem die Visierscheibe (5) übergreifenden Abschnitt (6) des Visierbügels (2) ausgebildet sind.

2. Schutzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenblendenteil (8) an der Außenseite der Visier­ scheibe (5) angeordnet ist und die Nuten (11) an der Innen­ seite des die Visierscheibe (5) übergreifenden Abschnitts (6) vorgesehen sind.