DE8133200U1

DE8133200U1 - "Schutzvisier für Zweiradfahrer"

Info

Publication number: DE8133200U1
Application number: DE19818133200
Authority: DE
Original assignee: MUENZER RALF 4402 GREVEN DE
Current assignee: MUENZER RALF 4402 GREVEN DE
Priority date: 1981-11-13
Filing date: 1981-11-13
Publication date: 1982-05-19

Description

• · I I

Münzer, RaLf, Martinistr. 14, 44o2 Greven 1 "Schutzvisier für Zwei radfahrer"

Die Neuerung bezieht sich auf ein Schutzvisier für Zweiradfahrer mit einer der Helmform angepaßten gewölbten, durchsichtigen Schutzscheibe, die mit dem eigentlichen Schutzhelm in Verbindung gebracht werden kann. 5

Insbesondere Motorradfahrer, d.h. also motorisierte Zweiradfahrer, aber auch sonstige der Umgebungsluft ausgesetzte Personen, wie beispielsweise Schiffsführer od. dgl. haben immer das Problem, daß bei Regen oder Schnee ein Zusetzen der bisher üblichen Schutzbrillen eintritt, so daß dadurch die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigt wird.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, hier mit ganz

einfachen Hilfsmitteln Abhilfe zu schaffen,und es wird vorgeschlagen, vor der Schutzscheibe des eigentlichen an sich bekannten Schutzvisiers, mit dieser fest verbunden, einen sich nach vorne erstreckenden rohrförmiger und an seiner Vorderseite offen ausgebildeten Staukörper vorzusehen, der in Verbindung mit der eigentlichen Schutzscheibe einen Raum schafft, in dem ein überdruck dadurch herrscht, daß bei der Fortbewegung des die Vorrichtung Benutzenden, der Fahrtwind in diesen Raum eingepreßt wird. Hierdurch wird gleichzeitig erreicht, daß ankommende Regentropfen öder Schneeflocken nicht in diesen Raum eindringen können, so daß die durch den Staukörper und den durch den Staukörper bedingten Stauraum geschützte Schutzscheibe von Regen und Schneeflocken freibleibt, so daß dadurch der die Vorrichtung Benutzende eine freie> d.h. tröpfchenfreie Scheibe zur Verfugung hat, andererseits er aber

gegen den Wind durch den Stauraum und die Scheibe geschützt ist.

Mit Vorteil wird die neuerungsgemäße Vorrichtung in Verbindung mit einem sogenannten Integralhelm eingesetzt, ist jedoch aber hierauf nicht beschränkt.

Die neuerungsgemäße Vorrichtung kennzeichnet sich dann weiterhin dadurch, daß sich der rohrförmige Staukörper von seiner der Schutzscheibe zugewandten Seite zur Frontseite hin konisch verjüngt. Vorne ist der Staukörper also hinsichtlich seiner Öffnung kleiner als der hintere Raum, wodurch der gewünschte Staueffekt in besonders vorteilhafter Weise erzielbar ist.

Die Schutzscheibe und der Staukörper können einteilig aus einem transparenten Kunststoff geformt sein, wobei die Anordnung an dem eigentlichen Schutzhelm derart ist, daß der offene Raum,- d.h. also die offene Vorderseite des Staukörpers genau in Höhenlage der Augen des die Vorrichtung Benutzenden liegt, so daß dadurch dieser einen freien Durchblick hat.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt dabei in

Fig. 1 schaubi ldl~ ch das neuerungsgemäße -Schutzvisier und in

Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie 2 - 2 in

Fig. 1.

In Fig. 1 ist allgemein mit 1 ein einfacher Helm bezeichnet, an dem das neuerungsgemäße Schutzvisier 2 befestigt ist, und zwar über die an sich bekannten

Befestigungs- und GeLenkpunkte 3 und A.

Das Schutzvisier besteht, wie dies deutlicher die Fig. zeigt, aus einer eigentlichen Schutzscheibe 5, die der Helmform angepaßt gewölbt ausgebildet ist, wie dies aus Fig. 1 zu ersehen ist und durchlaufend > taltet ist und natürlich aus einem transparenten Werkstoff besteht. An diese Schutzscheibe 5 schließt der Staukörper 2 an, der konisch ausgebildet ist und, wie dies Fig. 2 zeiqt, sich nach vorne hin verjüngt, so daß die Durchsichtsöffnung 6 geschaffen wird. Der Staukörper kann einteilig mit der Schutzscheibe 5 aus einem transparenten Kunststoff bestehen, wobei es aber auch möglich ist, nur gewisse Bereiche des Staukörpers und der Schutzscheibe transparent auszubilden.

Die Zeichnung verdeutlicht sehr gut, daß der rohrförmige Staukörper 2 von seiner der Schutzscheibe zugewandten Seite zur Frontseite hin konisch verjungend gestaltet ist.

Claims

Schutzanspruche:

1o

Schützvisier für Zweiradfahrer mit einer der Helmform angepaßten gewölbten, durchsichtigen Schutzscheibe zum Verbinden mit einem Schutzhelm, gekennzeichnet durch einen vor der Schutzscheibe (5) angeordneten, mit diesem fest verbundenen, sich nach vorne erstreckenden rohrförmigen, vorne offenen Staukörper (2) .

Schutzvisier nach Anspruch 1, dadurch gekennzei chnet, daß sich der rohrförmige Staukörper (2) von seiner der Schutzscheibe (5) zugewandten Seite zur Frontseite hin konisch verjüngt.

2o

Schutzvisier nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzscheibe (5) und der Staukörper (2) einteilig aus einem transparenten Kunststoff geformt sind

_ ο

4. Schutzvisier nach Anspruch 1 und Z, dadurch gekennzeichnet^, daß der mittlere Sichtbereich der Schutzscheibe (5) transparent ausgebi Ldet i st.

5. Schutzvisier nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzei chnet durch in den rückseitigen Endbereichen der Schutzscheibe angeordnete BefestigungsmitteL (3^, 4).