JP4856686B2 - 電動ステアリングロック装置及びモータ制振構造 - Google Patents
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Description
特に、モータ固定部の一対の接触部位と電動モータのケーシングとは、それぞれ線状に接触するので、該ケーシングの振動を強制的に抑え込む効果が増強され、電動モータからモータ保持部材への振動伝播がより有効に抑制されるようになる。
また、一対の接触部位と電動モータのケーシングとの接触部分が電動モータの取り外し方向と直交する方向に線状に延びることになるため、モータ固定部による電動モータの保持固定状態が安定するようになる。
特に、一対の接触部位は、それぞれ保持凹部から同じ高さ位置であって、電動モータの回転軸方向を基準として同じ位置にあるようにされている。これにより、一対のケーシング挟持部による、電動モータの挟圧固定状態が一層安定するようになる。
特に、モータ固定部の一対の接触部位と電動モータのケーシングとは、それぞれ線状に接触するので、該ケーシングの振動を強制的に抑え込む効果が増強され、電動モータからモータ保持部材への振動伝播がより有効に抑制されるようになる。
また、一対の接触部位と電動モータのケーシングとの接触部分が電動モータの取り外し方向と直交する方向に線状に延びることになるため、モータ固定部による電動モータの保持固定状態が安定するようになる。
図1に示すように、自動車等の車両においてその運転席近傍には、円筒状の樹脂製のコラムチューブ2が設けられている。該コラムチューブ2の内部には、ステアリングホイールと車輪(いずれも図示せず)とを連結するとともに、前後方向に延びるように複数のスプライン溝3a,…が外周面に形成された金属製のステアリングシャフト3が回動可能に収納されている。そして、このステアリングホイールの回動操作に伴い、ステアリングシャフト3が回動し、同ステアリングホイールの操作角度に応じた舵角に車輪が操舵されるように構成されている。
(1)電動ステアリングロック装置1の駆動源である電動モータ10のケーシング10bが、モータ固定部12aにおける一対の接触部位12f,12fにて挟圧固定されることで、電動モータ10の駆動時に発生し、ケーシング10bの振れとして現れる振動そのものが強制的に抑え込まれる。これにより、該電動モータ10からリッド12、ひいては運転席等の外部環境への振動伝播が効率的に抑制され、車室内の静粛性が確保される。しかも、電動モータ10のケーシング10bはモータ固定部12aの一対の接触部位12f,12fにて挟持圧力(側圧)を付与された状態でモータ固定部12aに固定されているので、電動モータ10が、他にモータ固定用の部材を用いることなく同モータ固定部12aに安定して固定されるようになる。さらにまた、車両側から発生する車両振動が電動モータ10に伝播する経路も一対の接触部位12f,12fに限定されるので、当該車両振動が電動モータ10に伝播し難くなり、車両振動の電動モータ10に与える悪影響を効果的に排除できる副次的効果も得られる。
・上記実施形態では、モータ保持部材としてのリッド12には、一対の接触部位12f,12fを有するモータ固定部12aを一体的に設けた。しかしこれに限られず、モータ固定部12aは、当該リッド12と別部材とすることもできるし、一対のケーシング挟持部12c,12cのみを当該リッド12と別部材とすることもできる。さらには、一対の接触部位12f,12fのみを当該リッド12と別部材とすることもできる。
○電動ステアリングロック装置において、前記モータ固定部の一対の接触部位と前記電動モータのケーシングとは、それぞれ点状に接触するようにされていること。
Claims (6)
- ステアリングシャフトの回転を禁止するロック位置と、同禁止状態を解除するアンロック位置との間を往復動するロックバーと、該ロックバーを往復動させるための駆動力を発生する電動モータと、該電動モータを保持するモータ保持部材とを備えた電動ステアリングロック装置において、
前記モータ保持部材には、対向する一対の接触部位にて同電動モータのケーシングを挟圧固定するモータ固定部が設けられており、
前記モータ固定部の一対の接触部位と前記電動モータのケーシングとは、それぞれ線状に接触するようにされており、前記ケーシングの振動を強制的に抑え込むとともに、前記モータ固定部の一対の接触部位と前記電動モータのケーシングとは、それぞれ前記電動モータの回転軸方向に延びる線状に接触するようにされていることを特徴とする電動ステアリングロック装置。 - 請求項1に記載の電動ステアリングロック装置において、
前記モータ固定部は、前記モータ保持部材に凹設され、前記電動モータのケーシングを保持する保持凹部と、前記モータ保持部材の本体部より立設され、同ケーシングを挟持する一対のケーシング挟持部とを備え、前記一対の接触部位は、当該一対のケーシング挟持部に各々設けられており、
前記一対の接触部位は、それぞれ前記保持凹部から同じ高さ位置であって、前記電動モータの回転軸方向を基準として同じ位置にあるようにされている電動ステアリングロック装置。 - 請求項2に記載の電動ステアリングロック装置において、
前記モータ固定部及び一対のケーシング挟持部は、樹脂材料により形成され、同ケーシング挟持部は、前記電動モータのケーシングを前記一対の接触部位にて挟圧固定しうる程度の弾性を備えている電動ステアリングロック装置。 - 請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の電動ステアリングロック装置において、
前記モータ保持部材には、一対の接触部位を有するモータ固定部が一体的に設けられている電動ステアリングロック装置。 - 請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の電動ステアリングロック装置において、
前記モータ固定部は、前記電動モータのケーシングの両側面の各略中心部を前記接触部位にて挟圧固定するようにした電動ステアリングロック装置。 - 電動モータの振動を抑え込むモータ制振構造において、
該電動モータを保持するモータ保持部材には、対向する一対の接触部位にて同電動モータのケーシングを挟圧固定するモータ固定部が設けられており、
前記モータ固定部の一対の接触部位と前記電動モータのケーシングとは、それぞれ線状に接触するようにされており、前記ケーシングの振動を強制的に抑え込むとともに、前記モータ固定部の一対の接触部位と前記電動モータのケーシングとは、それぞれ前記電動モータの回転軸方向に延びる線状に接触するようにされていることを特徴とするモータ制振構造。
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