JP2002037089A - ラックピニオン式ステアリング装置 - Google Patents
ラックピニオン式ステアリング装置Info
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/123—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by pressure yokes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/26—Racks
- F16H55/28—Special devices for taking up backlash
- F16H55/283—Special devices for taking up backlash using pressure yokes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ラックとピニオンとのガタつきによる歯打ち
音を吸収することができ、異音としてドライバーに伝わ
ることを抑制することができるラックピニオン式ステア
リング装置を提供する。 【解決手段】 合成樹脂製のリング１１を設けて、ラッ
ク６ａとピニオン５ａとの歯打ち音がヨークプラグ９に
伝播するのを防止する。
音を吸収することができ、異音としてドライバーに伝わ
ることを抑制することができるラックピニオン式ステア
リング装置を提供する。 【解決手段】 合成樹脂製のリング１１を設けて、ラッ
ク６ａとピニオン５ａとの歯打ち音がヨークプラグ９に
伝播するのを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの車両
に用いられるラックピニオン式ステアリング装置に関す
る。
に用いられるラックピニオン式ステアリング装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図４は、従来のラックピニオン式ステア
リング装置を示す要部断面図である。図４に示すよう
に、従来のラックピニオン式ステアリング装置は、軸受
５１，５２によってハウジング５０に対して回転自在に
支持され、先端部にピニオン５３ａが形成されたピニオ
ン軸５３と、そのピニオン軸５３に直交する方向に支持
され、ピニオン５３ａと噛み合うラック５４ａが形成さ
れたラック軸５４とを備えている。ピニオン軸５３は図
示を省略したステアリングホイールに連結されており、
ラック軸５４は操舵輪（図示せず）に連結されている。
また、ラック軸５４のラック５４ａの背面側は、同図に
示すように、円弧状に形成されている。
リング装置を示す要部断面図である。図４に示すよう
に、従来のラックピニオン式ステアリング装置は、軸受
５１，５２によってハウジング５０に対して回転自在に
支持され、先端部にピニオン５３ａが形成されたピニオ
ン軸５３と、そのピニオン軸５３に直交する方向に支持
され、ピニオン５３ａと噛み合うラック５４ａが形成さ
れたラック軸５４とを備えている。ピニオン軸５３は図
示を省略したステアリングホイールに連結されており、
ラック軸５４は操舵輪（図示せず）に連結されている。
また、ラック軸５４のラック５４ａの背面側は、同図に
示すように、円弧状に形成されている。
【０００３】ハウジング５０にはラック軸５４に直交す
る筒状のサポートヨーク収容孔５０ａが設けられてい
る。このサポートヨーク収容孔５０ａの内部には、上記
ラック軸５４に直接的に摺動接触する摺接部材５６を介
在して、そのラック軸５４を支持するサポートヨーク５
５、そのサポートヨーク５５の背面側に配置され、当該
サポートヨーク収容孔５０ａを塞ぐヨークプラグ５７、
及びサポートヨーク５５とヨークプラグ５７との間に圧
縮された状態で配置されたスプリング５８が収容されて
いる。
る筒状のサポートヨーク収容孔５０ａが設けられてい
る。このサポートヨーク収容孔５０ａの内部には、上記
ラック軸５４に直接的に摺動接触する摺接部材５６を介
在して、そのラック軸５４を支持するサポートヨーク５
５、そのサポートヨーク５５の背面側に配置され、当該
サポートヨーク収容孔５０ａを塞ぐヨークプラグ５７、
及びサポートヨーク５５とヨークプラグ５７との間に圧
縮された状態で配置されたスプリング５８が収容されて
いる。
【０００４】前記摺接部材５６は、ラック軸５４からサ
ポートヨーク５５に作用する荷重を受け止めるために、
金属又は合成樹脂により構成されたものであり、図に示
すようにサポートヨーク５５に設けられた凹部に装着さ
れている。上記ヨークプラグ５７は、サポートヨーク収
容孔５０ａの端部に螺着され、ロックナット５９によっ
て所定の位置に固定されている。また、サポートヨーク
５５はスプリング５８によりラック軸５４に押し付けら
れ、ラック５４ａとピニオン５３ａとの間に予圧を付加
している。
ポートヨーク５５に作用する荷重を受け止めるために、
金属又は合成樹脂により構成されたものであり、図に示
すようにサポートヨーク５５に設けられた凹部に装着さ
れている。上記ヨークプラグ５７は、サポートヨーク収
容孔５０ａの端部に螺着され、ロックナット５９によっ
て所定の位置に固定されている。また、サポートヨーク
５５はスプリング５８によりラック軸５４に押し付けら
れ、ラック５４ａとピニオン５３ａとの間に予圧を付加
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のラックピニオン式ステアリング装置では、
操舵輪からラック軸５４に伝わる振動や衝撃荷重によ
り、ラック軸５４のラック５４ａとピニオン軸５３のピ
ニオン５３ａとがガタついて、いわゆる歯打ち音を生じ
ることがあった。特に、中央から両端部に向かってギヤ
比が低くなるよう変化させたＶＧＲ（Variable Gear Ra
tio）ラックをラック軸５４に適用したタイプでは、ラ
ック軸５４からサポートヨーク５５に高荷重が伝わるこ
とがあるので、摺接部材５６を金属により構成する必要
があった。このため、上記サポートヨーク収容孔５０ａ
内では、接触部分が実質的に全て金属により構成され
て、前記の歯打ち音がラック軸５４から摺接部材５６、
サポートヨーク５５、及びヨークプラグ５７を順次伝播
して、ハウジング５０から外部に伝わった。その結果、
この従来のラックピニオン式ステアリング装置では、上
記歯打ち音が異音としてドライバーに伝わり、ドライバ
ーに不快感を与えてしまうという問題点があった。
ような従来のラックピニオン式ステアリング装置では、
操舵輪からラック軸５４に伝わる振動や衝撃荷重によ
り、ラック軸５４のラック５４ａとピニオン軸５３のピ
ニオン５３ａとがガタついて、いわゆる歯打ち音を生じ
ることがあった。特に、中央から両端部に向かってギヤ
比が低くなるよう変化させたＶＧＲ（Variable Gear Ra
tio）ラックをラック軸５４に適用したタイプでは、ラ
ック軸５４からサポートヨーク５５に高荷重が伝わるこ
とがあるので、摺接部材５６を金属により構成する必要
があった。このため、上記サポートヨーク収容孔５０ａ
内では、接触部分が実質的に全て金属により構成され
て、前記の歯打ち音がラック軸５４から摺接部材５６、
サポートヨーク５５、及びヨークプラグ５７を順次伝播
して、ハウジング５０から外部に伝わった。その結果、
この従来のラックピニオン式ステアリング装置では、上
記歯打ち音が異音としてドライバーに伝わり、ドライバ
ーに不快感を与えてしまうという問題点があった。
【０００６】上記のような従来の問題点に鑑み、本発明
は、ラックとピニオンとのガタつきによる歯打ち音を吸
収することができ、異音としてドライバーに伝わること
を抑制することができるラックピニオン式ステアリング
装置を提供することを目的とする。
は、ラックとピニオンとのガタつきによる歯打ち音を吸
収することができ、異音としてドライバーに伝わること
を抑制することができるラックピニオン式ステアリング
装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ハウジングに
対して回転自在に支持され、先端にピニオンが設けられ
たピニオン軸と、前記ピニオンと噛み合うラックを側面
に設けたラック軸とを有するラックピニオン式ステアリ
ング装置であって、前記ハウジングに形成されたサポー
トヨーク収容孔に摺動自在に収容され、前記ラック軸に
摺接するメタルシートを介在して、そのラック軸をラッ
クの背面側で支持するサポートヨークと、前記サポート
ヨークに一端部が当接しそのサポートヨークを前記ラッ
ク軸側に付勢して、そのラックと前記ピニオンとを所定
の圧力で噛み合わせるための付勢部材と、前記ハウジン
グに取り付けられ、前記付勢部材の他端部を受け止める
とともに、前記サポートヨーク収容孔を塞ぐヨークプラ
グと、前記ラックと前記ピニオンとの歯打ち音が前記ヨ
ークプラグに伝播するのを防止する合成樹脂製のリング
とを備えたものである（請求項１）。
対して回転自在に支持され、先端にピニオンが設けられ
たピニオン軸と、前記ピニオンと噛み合うラックを側面
に設けたラック軸とを有するラックピニオン式ステアリ
ング装置であって、前記ハウジングに形成されたサポー
トヨーク収容孔に摺動自在に収容され、前記ラック軸に
摺接するメタルシートを介在して、そのラック軸をラッ
クの背面側で支持するサポートヨークと、前記サポート
ヨークに一端部が当接しそのサポートヨークを前記ラッ
ク軸側に付勢して、そのラックと前記ピニオンとを所定
の圧力で噛み合わせるための付勢部材と、前記ハウジン
グに取り付けられ、前記付勢部材の他端部を受け止める
とともに、前記サポートヨーク収容孔を塞ぐヨークプラ
グと、前記ラックと前記ピニオンとの歯打ち音が前記ヨ
ークプラグに伝播するのを防止する合成樹脂製のリング
とを備えたものである（請求項１）。
【０００８】上記のように構成されたラックピニオン式
ステアリング装置においては、ラックとピニオンとのガ
タつきによる歯打ち音が生じた場合でも、合成樹脂製の
リングがサポートヨークからヨークプラグに伝播しよう
とする上記歯打ち音を吸収することができる。
ステアリング装置においては、ラックとピニオンとのガ
タつきによる歯打ち音が生じた場合でも、合成樹脂製の
リングがサポートヨークからヨークプラグに伝播しよう
とする上記歯打ち音を吸収することができる。
【０００９】また、上記のラックピニオン式ステアリン
グ装置（請求項１）において、前記リングが、前記付勢
部材が挿通される円筒状部及びリング状のつば部を有
し、前記つば部が前記サポートヨークと前記ヨークプラ
グとの間に配置され、かつ前記円筒状部が前記ヨークプ
ラグ及び前記サポートヨークの少なくとも一方に設けら
れた所定部に一体的に取り付けられていることが好まし
い（請求項２）。この場合、リングをヨークプラグ及び
サポートヨークの少なくとも一方に一体的に取り付けら
れているので、サポートヨーク収容孔への当該リングの
挿入及び取付作業を容易なものとすることができ、当該
装置の組立作業を簡単化することができる。
グ装置（請求項１）において、前記リングが、前記付勢
部材が挿通される円筒状部及びリング状のつば部を有
し、前記つば部が前記サポートヨークと前記ヨークプラ
グとの間に配置され、かつ前記円筒状部が前記ヨークプ
ラグ及び前記サポートヨークの少なくとも一方に設けら
れた所定部に一体的に取り付けられていることが好まし
い（請求項２）。この場合、リングをヨークプラグ及び
サポートヨークの少なくとも一方に一体的に取り付けら
れているので、サポートヨーク収容孔への当該リングの
挿入及び取付作業を容易なものとすることができ、当該
装置の組立作業を簡単化することができる。
【００１０】また、上記のラックピニオン式ステアリン
グ装置（請求項１または２）において、前記リングが、
硬質ウレタン樹脂からなることが好ましい（請求項
３）。この場合、硬質ウレタン樹脂によりリングを構成
しているので、上記歯打ち音等をより効率よく吸収する
ことができるともに、耐久性に優れたリングを構成する
ことができる。
グ装置（請求項１または２）において、前記リングが、
硬質ウレタン樹脂からなることが好ましい（請求項
３）。この場合、硬質ウレタン樹脂によりリングを構成
しているので、上記歯打ち音等をより効率よく吸収する
ことができるともに、耐久性に優れたリングを構成する
ことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明のラックピニオン式
ステアリング装置の好ましい実施形態について、図面を
参照しながら説明する。
ステアリング装置の好ましい実施形態について、図面を
参照しながら説明する。
【００１２】図１は、本発明の一実施形態によるラック
ピニオン式ステアリング装置の要部断面図である。図に
おいて、本実施形態のラックピニオン式ステアリング装
置には、軸受２，３によってハウジング１に対して回転
自在に支持され、先端部にピニオン５ａが形成されたピ
ニオン軸５と、そのピニオン軸５に直交する方向に支持
され、ピニオン５ａと噛み合うラック６ａを側面に形成
したラック軸６とが設けられている。ハウジング１の上
端部とピニオン軸５との間には、オイルシール４が装着
されている。上記ピニオン軸５の他方の先端部には、図
示を省略したステアリングホイールが連結される。ま
た、ラック軸６は、図の紙面に垂直な方向に延ばされた
ものであり、その両端部には左右の操舵輪（図示せず）
が連結されて、上記ステアリングホイールによって回動
可能に構成されている。尚、図１には、Ｙ字型の断面形
状をもつラック軸６を示したが、例えば図４に示した円
弧状のものでもよい。
ピニオン式ステアリング装置の要部断面図である。図に
おいて、本実施形態のラックピニオン式ステアリング装
置には、軸受２，３によってハウジング１に対して回転
自在に支持され、先端部にピニオン５ａが形成されたピ
ニオン軸５と、そのピニオン軸５に直交する方向に支持
され、ピニオン５ａと噛み合うラック６ａを側面に形成
したラック軸６とが設けられている。ハウジング１の上
端部とピニオン軸５との間には、オイルシール４が装着
されている。上記ピニオン軸５の他方の先端部には、図
示を省略したステアリングホイールが連結される。ま
た、ラック軸６は、図の紙面に垂直な方向に延ばされた
ものであり、その両端部には左右の操舵輪（図示せず）
が連結されて、上記ステアリングホイールによって回動
可能に構成されている。尚、図１には、Ｙ字型の断面形
状をもつラック軸６を示したが、例えば図４に示した円
弧状のものでもよい。
【００１３】上記ハウジング１には、ラック軸６に直交
する筒状のサポートヨーク収容孔１ａが設けられてい
る。このサポートヨーク収容孔１ａの内部には、上記ラ
ック軸６をラック６ａの背面６ｂ側で支持する略円柱状
のサポートヨーク７、ハウジング１に取り付けられて当
該サポートヨーク収容孔１ａを塞ぐヨークプラグ９、及
びサポートヨーク７とヨークプラグ９との間に配置され
た付勢部材としての圧縮コイルばね１０が設けられてい
る。
する筒状のサポートヨーク収容孔１ａが設けられてい
る。このサポートヨーク収容孔１ａの内部には、上記ラ
ック軸６をラック６ａの背面６ｂ側で支持する略円柱状
のサポートヨーク７、ハウジング１に取り付けられて当
該サポートヨーク収容孔１ａを塞ぐヨークプラグ９、及
びサポートヨーク７とヨークプラグ９との間に配置され
た付勢部材としての圧縮コイルばね１０が設けられてい
る。
【００１４】上記サポートヨーク７は、図の左右方向に
若干の範囲で摺動可能となるように、サポートヨーク収
容孔１ａ内に保持されたものであり、かつ圧縮コイルば
ね１０によって左方向に付勢されている。サポートヨー
ク７のラック軸６側には、そのラック６ａの背面６ｂ側
の形状に対応して形成されたＹ字状（横向き）の谷状部
７ａが設けられている。また、サポートヨーク７には、
前記谷状部７ａと反対側の端部に凹部７ｂが設けられ、
さらに略円柱状の中心部分で谷状部７ａと凹部７ｂとを
連通した貫通孔７ｃが形成されている。
若干の範囲で摺動可能となるように、サポートヨーク収
容孔１ａ内に保持されたものであり、かつ圧縮コイルば
ね１０によって左方向に付勢されている。サポートヨー
ク７のラック軸６側には、そのラック６ａの背面６ｂ側
の形状に対応して形成されたＹ字状（横向き）の谷状部
７ａが設けられている。また、サポートヨーク７には、
前記谷状部７ａと反対側の端部に凹部７ｂが設けられ、
さらに略円柱状の中心部分で谷状部７ａと凹部７ｂとを
連通した貫通孔７ｃが形成されている。
【００１５】前記の谷状部７ａには、ラック軸６に摺接
する摺接部材としてのメタルシート８が取り付けられて
いる。このメタルシート８は、例えば鋼板上に銅板を積
層した積層板にフッ素樹脂をさらにコーティングしたも
のであり、上記谷状部７ａに合致した形状を有してい
る。さらに、メタルシート８には、突起部８ａが設けら
れ、サポートヨーク７の貫通孔７ｂに圧入されている。
これにより、当該メタルシート８は、サポートヨーク７
に一体的に取り付けられて、ラック軸６から荷重が作用
したときでも、サポートヨーク７上で位置ずれを生じる
ことなくその谷状部７ａに装着された状態を維持するこ
とができる。尚、上記の説明では、サポートヨーク７に
貫通孔７ｃを設けて、突起部８ａを圧入する構成につい
て説明したが、貫通孔７ｃの代わりに、突起部８ａが圧
入される凹部や溝をサポートヨーク７に設けてサポート
ヨーク７とメタルシート８とを一体的にする構成でもよ
い。
する摺接部材としてのメタルシート８が取り付けられて
いる。このメタルシート８は、例えば鋼板上に銅板を積
層した積層板にフッ素樹脂をさらにコーティングしたも
のであり、上記谷状部７ａに合致した形状を有してい
る。さらに、メタルシート８には、突起部８ａが設けら
れ、サポートヨーク７の貫通孔７ｂに圧入されている。
これにより、当該メタルシート８は、サポートヨーク７
に一体的に取り付けられて、ラック軸６から荷重が作用
したときでも、サポートヨーク７上で位置ずれを生じる
ことなくその谷状部７ａに装着された状態を維持するこ
とができる。尚、上記の説明では、サポートヨーク７に
貫通孔７ｃを設けて、突起部８ａを圧入する構成につい
て説明したが、貫通孔７ｃの代わりに、突起部８ａが圧
入される凹部や溝をサポートヨーク７に設けてサポート
ヨーク７とメタルシート８とを一体的にする構成でもよ
い。
【００１６】また、上記のようなメタルシート８をラッ
ク軸６とサポートヨーク７との間に介在させることによ
り、ラック軸６との摩擦に対する耐熱性及び耐摩耗性を
向上することができるので、ラック軸６からサポートヨ
ーク７に高荷重が伝わる場合でも、サポートヨーク７は
メタルシート８に変形や溶解を生じることなくラック軸
６を支持することができる。
ク軸６とサポートヨーク７との間に介在させることによ
り、ラック軸６との摩擦に対する耐熱性及び耐摩耗性を
向上することができるので、ラック軸６からサポートヨ
ーク７に高荷重が伝わる場合でも、サポートヨーク７は
メタルシート８に変形や溶解を生じることなくラック軸
６を支持することができる。
【００１７】ヨークプラグ９は、図１に示したように、
サポートヨーク収容孔１ａの開口端に螺着され、さらに
ロックナット１２によって所定の位置に固定されてい
る。ヨークプラグ９のサポートヨーク７側の端部には、
例えば筒状の凹部９ａが設けられている。また、このサ
ポートヨーク７側の端部には、図２（ａ）及び図２
（ｂ）に示すように、円筒状の周壁部９ｂと、上記凹部
９ａの開口部分の周りの表面である円環状の端面９ｃと
が設けられている。また、ヨークプラグ９は、図２
（ｂ）に示すように、後述のリング１１が凹部９ａに圧
入されると、そのリング１１の円筒状部１１ａの外周部
分が周壁部９ｂに密接し、リング１１のつば部１１ｂが
端面９ｃに密接するよう構成されている。
サポートヨーク収容孔１ａの開口端に螺着され、さらに
ロックナット１２によって所定の位置に固定されてい
る。ヨークプラグ９のサポートヨーク７側の端部には、
例えば筒状の凹部９ａが設けられている。また、このサ
ポートヨーク７側の端部には、図２（ａ）及び図２
（ｂ）に示すように、円筒状の周壁部９ｂと、上記凹部
９ａの開口部分の周りの表面である円環状の端面９ｃと
が設けられている。また、ヨークプラグ９は、図２
（ｂ）に示すように、後述のリング１１が凹部９ａに圧
入されると、そのリング１１の円筒状部１１ａの外周部
分が周壁部９ｂに密接し、リング１１のつば部１１ｂが
端面９ｃに密接するよう構成されている。
【００１８】図１に戻って、上記圧縮コイルばね１０
は、その一端部が上記サポートヨーク７の凹部７ｂの底
面７ｂ１に当接し、他端部がヨークプラグ９の凹部９ａ
の底面９ａ１に当接して、圧縮された状態でサポートヨ
ーク７とヨークプラグ９との間に配置されている。この
圧縮コイルばね１０の付勢力によって、サポートヨーク
７がメタルシート８を介してラック軸６に押し付けられ
て、ラック６ａとピニオン５ａとが所定の圧力が噛み合
わされる。
は、その一端部が上記サポートヨーク７の凹部７ｂの底
面７ｂ１に当接し、他端部がヨークプラグ９の凹部９ａ
の底面９ａ１に当接して、圧縮された状態でサポートヨ
ーク７とヨークプラグ９との間に配置されている。この
圧縮コイルばね１０の付勢力によって、サポートヨーク
７がメタルシート８を介してラック軸６に押し付けられ
て、ラック６ａとピニオン５ａとが所定の圧力が噛み合
わされる。
【００１９】リング１１は、合成樹脂により構成され、
圧縮コイルばね１０が挿通される円筒状部１１ａ及びリ
ング状のつば部１１ｂを有している。また、リング１１
は、その円筒状部１１ａがヨークプラグ９に設けられた
所定部としての凹部９ａに圧入されて、そのヨークプラ
グ９に一体的に取り付けられたあと、サポートヨーク収
容孔１ａ内に配置される。また、つば部１１ｂは、上記
サポートヨーク収容孔１ａ内でサポートヨーク７とヨー
クプラグ９との間に配置されて、サポートヨーク７とヨ
ークプラグ９との間で伝わる上記歯打ち音を吸収する
（図２（ｂ）、図３（ａ）、及び図３（ｂ）も参照）。
圧縮コイルばね１０が挿通される円筒状部１１ａ及びリ
ング状のつば部１１ｂを有している。また、リング１１
は、その円筒状部１１ａがヨークプラグ９に設けられた
所定部としての凹部９ａに圧入されて、そのヨークプラ
グ９に一体的に取り付けられたあと、サポートヨーク収
容孔１ａ内に配置される。また、つば部１１ｂは、上記
サポートヨーク収容孔１ａ内でサポートヨーク７とヨー
クプラグ９との間に配置されて、サポートヨーク７とヨ
ークプラグ９との間で伝わる上記歯打ち音を吸収する
（図２（ｂ）、図３（ａ）、及び図３（ｂ）も参照）。
【００２０】また、このリング１１は、射出成型あるい
は切削により形成されたものであり、サポートヨーク７
からの荷重に対する耐久性及び上記歯打ち音の吸収性に
鑑みて、材質や厚みなどに規定される硬さが適宜選択さ
れたものである。尚、前記の射出成型によるリング１１
の形成では、金型を用いた一般的な方法でリング１１を
個別に形成したものであるが、一体化するヨークプラグ
９に直接的に樹脂を射出する、いわゆるインサートタイ
プの方法でリング１１を形成してもよい。
は切削により形成されたものであり、サポートヨーク７
からの荷重に対する耐久性及び上記歯打ち音の吸収性に
鑑みて、材質や厚みなどに規定される硬さが適宜選択さ
れたものである。尚、前記の射出成型によるリング１１
の形成では、金型を用いた一般的な方法でリング１１を
個別に形成したものであるが、一体化するヨークプラグ
９に直接的に樹脂を射出する、いわゆるインサートタイ
プの方法でリング１１を形成してもよい。
【００２１】上記のように構成されたラックピニオン式
ステアリング装置では、たとえラック６ａとピニオン５
ａとのガタつきによって歯打ち音が生じた場合でも、合
成樹脂製のリング１１がサポートヨーク７からヨークプ
ラグ９に伝播しようとする上記歯打ち音を吸収すること
ができる。このため、本実施形態のラックピニオン式ス
テアリング装置では、上記のような歯打ち音が異音とし
てドライバーに伝わることを抑制してドライバーに不快
感を与えるのを抑えることができる。また、リング１１
の円筒状部１１ａがヨークプラグ９の凹部９ａに圧入さ
れるだけで、その圧入されたヨークプラグ９に当該リン
グ１１が一体的に取り付けられているので、リング１１
のサポートヨーク収容孔１ａへの挿入及び取付作業を容
易、かつ確実なものとすることができ、当該装置の組立
作業を簡単化することができる。
ステアリング装置では、たとえラック６ａとピニオン５
ａとのガタつきによって歯打ち音が生じた場合でも、合
成樹脂製のリング１１がサポートヨーク７からヨークプ
ラグ９に伝播しようとする上記歯打ち音を吸収すること
ができる。このため、本実施形態のラックピニオン式ス
テアリング装置では、上記のような歯打ち音が異音とし
てドライバーに伝わることを抑制してドライバーに不快
感を与えるのを抑えることができる。また、リング１１
の円筒状部１１ａがヨークプラグ９の凹部９ａに圧入さ
れるだけで、その圧入されたヨークプラグ９に当該リン
グ１１が一体的に取り付けられているので、リング１１
のサポートヨーク収容孔１ａへの挿入及び取付作業を容
易、かつ確実なものとすることができ、当該装置の組立
作業を簡単化することができる。
【００２２】尚、発明者等の実験によれば、硬質ウレタ
ン樹脂によりリング１１を構成することによって、上記
歯打ち音等をより効率よく吸収することができるとも
に、耐久性に優れたリングを構成できることが確認され
た。さらに、このリング１１では、前記の歯打ち音の吸
収性に加えて、例えば前記の硬質ウレタン樹脂におい
て、それに含まれるポリエステルあるいはポリエーテル
の重合度などを変更することにより、当該リング１１内
を伝わる音や振動の周波数や振幅を変化させることも可
能であり、例えばコトコト音などのパルス波的な歯打ち
音を滑らかな音色の音としてドライバーに不快感を与え
ない音に変換することもできた。
ン樹脂によりリング１１を構成することによって、上記
歯打ち音等をより効率よく吸収することができるとも
に、耐久性に優れたリングを構成できることが確認され
た。さらに、このリング１１では、前記の歯打ち音の吸
収性に加えて、例えば前記の硬質ウレタン樹脂におい
て、それに含まれるポリエステルあるいはポリエーテル
の重合度などを変更することにより、当該リング１１内
を伝わる音や振動の周波数や振幅を変化させることも可
能であり、例えばコトコト音などのパルス波的な歯打ち
音を滑らかな音色の音としてドライバーに不快感を与え
ない音に変換することもできた。
【００２３】尚、上記の説明では、つば部１１ｂの片側
に設けた円筒状部１１ａをヨークプラグ９に設けた所定
部としての凹部９ａに一体的に取り付ける構成について
説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
リング１１がサポートヨーク７及びヨークプラグ９の少
なくとも一方に一体的に取り付けられる構成であればよ
い。例えば円筒状部１１ａをサポートヨーク７の凹部７
ｂに圧入する構成でもよい。また、つば部１１ｂの両側
に円筒状部１１ａを設けて上述の凹部７ｂ，９ａに圧入
する構成でもよい。また、凹部９ａを設けることなく、
ヨークプラグ９のサポートヨーク７側の端部を、円筒状
部１１ａが圧入される溝だけを形成した平面とする構成
でもよい。
に設けた円筒状部１１ａをヨークプラグ９に設けた所定
部としての凹部９ａに一体的に取り付ける構成について
説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
リング１１がサポートヨーク７及びヨークプラグ９の少
なくとも一方に一体的に取り付けられる構成であればよ
い。例えば円筒状部１１ａをサポートヨーク７の凹部７
ｂに圧入する構成でもよい。また、つば部１１ｂの両側
に円筒状部１１ａを設けて上述の凹部７ｂ，９ａに圧入
する構成でもよい。また、凹部９ａを設けることなく、
ヨークプラグ９のサポートヨーク７側の端部を、円筒状
部１１ａが圧入される溝だけを形成した平面とする構成
でもよい。
【００２４】また、上記の説明では、圧縮コイルばね
（付勢部材）１０の他端部と接する底面９ａ１を備えた
凹部９ａをヨークプラグ９に設けた場合について説明し
たが、この付勢部材はサポートヨーク７をラック軸６側
に付勢して、そのラック６ａとピニオン５ａとを所定の
圧力で噛み合わせるものであればよい。具体的には、例
えば付勢部材を収容できる孔部をサポートヨーク７側に
設け、かつその孔部に収容された付勢部材の端部と接す
る表面をヨークプラグ９の端部に設けた構成でもよい。
このように構成した場合、リング１１は、例えばその円
筒状部１１ａを上記孔部に圧入して、組立時にサポート
ヨーク７と一体化すればよい。
（付勢部材）１０の他端部と接する底面９ａ１を備えた
凹部９ａをヨークプラグ９に設けた場合について説明し
たが、この付勢部材はサポートヨーク７をラック軸６側
に付勢して、そのラック６ａとピニオン５ａとを所定の
圧力で噛み合わせるものであればよい。具体的には、例
えば付勢部材を収容できる孔部をサポートヨーク７側に
設け、かつその孔部に収容された付勢部材の端部と接す
る表面をヨークプラグ９の端部に設けた構成でもよい。
このように構成した場合、リング１１は、例えばその円
筒状部１１ａを上記孔部に圧入して、組立時にサポート
ヨーク７と一体化すればよい。
【００２５】
【発明の効果】以上のように構成された本発明は以下の
効果を奏する。請求項１のラックピニオン式ステアリン
グ装置によれば、合成樹脂製のリングがサポートヨーク
からヨークプラグに伝播しようとする上記歯打ち音を吸
収するので、その歯打ち音が異音としてドライバーに伝
わることを抑制してドライバーに不快感を与えるのを抑
えることができる。
効果を奏する。請求項１のラックピニオン式ステアリン
グ装置によれば、合成樹脂製のリングがサポートヨーク
からヨークプラグに伝播しようとする上記歯打ち音を吸
収するので、その歯打ち音が異音としてドライバーに伝
わることを抑制してドライバーに不快感を与えるのを抑
えることができる。
【００２６】請求項２のラックピニオン式ステアリング
装置によれば、リングをヨークプラグ及びサポートヨー
クの少なくとも一方に一体的に取り付けられているの
で、サポートヨーク収容孔への当該リングの挿入及び取
付作業を容易なものとすることができ、当該装置の組立
作業を簡単化することができる。
装置によれば、リングをヨークプラグ及びサポートヨー
クの少なくとも一方に一体的に取り付けられているの
で、サポートヨーク収容孔への当該リングの挿入及び取
付作業を容易なものとすることができ、当該装置の組立
作業を簡単化することができる。
【００２７】請求項３のラックピニオン式ステアリング
装置によれば、上記リングが硬質ウレタン樹脂により構
成されているので、前記の歯打ち音等をより効率よく吸
収することができるともに、耐久性に優れたリングを構
成することができる。
装置によれば、上記リングが硬質ウレタン樹脂により構
成されているので、前記の歯打ち音等をより効率よく吸
収することができるともに、耐久性に優れたリングを構
成することができる。
【図１】本発明の一実施形態によるラックピニオン式ス
テアリング装置を示す要部断面図である。
テアリング装置を示す要部断面図である。
【図２】（ａ）は図１に示したヨークプラグの詳細な構
成を示す拡大断面図であり、（ｂ）は図２（ａ）の一点
鎖線Ａで囲んだ部分を示す拡大断面図である。
成を示す拡大断面図であり、（ｂ）は図２（ａ）の一点
鎖線Ａで囲んだ部分を示す拡大断面図である。
【図３】（ａ）は図１に示したリングの詳細な構成を示
す拡大断面図であり、（ｂ）は図３（ａ）の矢印Ｂの方
向から見たときの拡大平面図である。
す拡大断面図であり、（ｂ）は図３（ａ）の矢印Ｂの方
向から見たときの拡大平面図である。
【図４】従来のラックピニオン式ステアリング装置を示
す要部断面図である。
す要部断面図である。
１ ハウジング １ａ サポートヨーク収容孔 ５ ピニオン軸 ５ａ ピニオン ６ ラック軸 ６ａ ラック ７ サポートヨーク ８ メタルシート ９ ヨークプラグ ９ａ 凹部（所定部） １０ 圧縮コイルばね（付勢部材） １１ リング １１ａ 円筒状部 １１ｂ つば部
Claims (3)
- 【請求項１】ハウジングに対して回転自在に支持され、
先端にピニオンが設けられたピニオン軸と、前記ピニオ
ンと噛み合うラックを側面に設けたラック軸とを有する
ラックピニオン式ステアリング装置であって、 前記ハウジングに形成されたサポートヨーク収容孔に摺
動自在に収容され、前記ラック軸に摺接するメタルシー
トを介在して、そのラック軸をラックの背面側で支持す
るサポートヨークと、 前記サポートヨークに一端部が当接しそのサポートヨー
クを前記ラック軸側に付勢して、そのラックと前記ピニ
オンとを所定の圧力で噛み合わせるための付勢部材と、 前記ハウジングに取り付けられ、前記付勢部材の他端部
を受け止めるとともに、前記サポートヨーク収容孔を塞
ぐヨークプラグと、 前記ラックと前記ピニオンとの歯打ち音が前記ヨークプ
ラグに伝播するのを防止する合成樹脂製のリングとを備
えたことを特徴とするラックピニオン式ステアリング装
置。 - 【請求項２】前記リングが、前記付勢部材が挿通される
円筒状部及びリング状のつば部を有し、前記つば部が前
記サポートヨークと前記ヨークプラグとの間に配置さ
れ、かつ前記円筒状部が前記ヨークプラグ及び前記サポ
ートヨークの少なくとも一方に設けられた所定部に一体
的に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載
のラックピニオン式ステアリング装置。 - 【請求項３】前記リングが、硬質ウレタン樹脂からなる
ことを特徴とする請求項１または２記載のラックピニオ
ン式ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000222232A JP3652225B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000222232A JP3652225B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002037089A true JP2002037089A (ja) | 2002-02-06 |
| JP3652225B2 JP3652225B2 (ja) | 2005-05-25 |
Family
ID=18716501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000222232A Expired - Fee Related JP3652225B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3652225B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007230338A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置 |
| JP2012011868A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| JP2012096678A (ja) * | 2010-11-02 | 2012-05-24 | Mitsubishi Motors Corp | ラックアンドピニオン式ステアリング装置 |
| CN107985390A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-05-04 | 广东南利科技有限公司 | 一种汽车转向器内球头螺纹防松结构 |
-
2000
- 2000-07-24 JP JP2000222232A patent/JP3652225B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007230338A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置 |
| JP2012011868A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Jtekt Corp | ラック軸支持装置および車両用操舵装置 |
| JP2012096678A (ja) * | 2010-11-02 | 2012-05-24 | Mitsubishi Motors Corp | ラックアンドピニオン式ステアリング装置 |
| CN107985390A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-05-04 | 广东南利科技有限公司 | 一种汽车转向器内球头螺纹防松结构 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3652225B2 (ja) | 2005-05-25 |
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