JP4240307B2 - 車両用ドア開閉装置 - Google Patents
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Description
利用者により携帯される携帯機との間の通信により、この携帯機を認識すると共に、車両用ドアに対する前記利用者の解錠又は施錠の意思を認識して、この車両用ドアの解錠又は施錠を制御する制御手段を備えた車両用ドア開閉装置であって、
前記車両用ドアの開閉操作を行うドアハンドルと、
利用者による前記ドアハンドルの操作状態を検知するために、操作検知部として前記ドアハンドルの前記車両用ドアと対向しない側に設けられた施錠操作検知部と、
前記施錠操作検知部の周囲を囲うように設けられ、前記施錠操作検知部に対する前記利用者による能動操作時に前記利用者により一部が隠されても前記ドアハンドルの外部から視認可能な光装飾部を有し、前記制御手段により駆動されて発光する発光部と、を備え、
前記施錠操作検知部と前記発光部とは、一体化され、密閉されたスイッチモジュールとして構成されて前記ドアハンドル内に収容される点にある。
前記ドアハンドルと前記車両用ドアとの間の空間に向けて発光するように配置された第一発光部と、
前記車両用ドアと対向しない側である外側に向けて発光するように配置され、前記光装飾部を光らせる前記発光部としての第二発光部とを備え、
前記スイッチモジュールは、前記施錠操作検知部と前記第一発光部と前記第二発光部とが一体化され、密閉されて構成される点を特徴とする。
前記第二発光部が、前記光装飾部を構成する拡散樹脂からなる拡散部材と発光ダイオードとを有して構成され、
前記スイッチモジュールが、
前記第一発光部の発光ダイオードが一方の面に実装され、前記第二発光部の発光ダイオード及び前記施錠操作検知部が他方の面に実装される基板と、
当該基板及び前記制御手段を電気的に接続するケーブルと、
前記ケーブルが通る部分がシール加工され、前記基板が収容されるケースと、
当該基板に被せられ、前記ケースとの境界がシール加工されて前記ケースを密閉する蓋部と、を有して構成されると好適である。
前記利用者により携帯される携帯機との間の通信により、前記携帯機が車室内から車室外に移動したことを認識し、この状態での前記施錠操作検知部の検知情報に基づいて前記車両用ドアに対する前記利用者の施錠意思を認識するものであり、
前記携帯機の車両への接近を認識したとき、又は前記車両用ドアを解錠したときの何れか一方である場合には、前記第一発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車両への接近を認識したとき、又は前記車両用ドアを解錠したときの何れか他方である場合には、前記第一発光部を間欠的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか一方である場合には、前記第二発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか他方である場合には、前記第二発光部を間欠的に発光駆動するように構成すると好適である。
制御手段は、利用者に携帯された携帯機が車室内から車室外へ移動したことなど、認識した携帯機の状態に基づいて、施錠の意思を認識することができるので、より正確に利用者の意思を認識することができ、効果的な報知を行うことができる。例えば携帯機が車室外に移動し、利用者がドアハンドルを操作するまでは第二発光部を間欠的に発光駆動し、利用者がドアハンドルを操作し施錠されると第二発光部を連続的に発光駆動することができる。そうすると、利用者によるドアハンドルの操作までは、施錠準備ができていることを報知すると共に施錠のための被操作部位を良好に示すことができる。そして、ドアハンドルが操作されて施錠された場合には、施錠できたことを良好に報知できる。
前記制御手段が、前記利用者により携帯される携帯機との間の通信により、前記携帯機が車室内から車室外に移動したことを認識し、この状態での前記施錠操作検知部の検知情報に基づいて前記車両用ドアに対する前記利用者の施錠意思を認識するものであり、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか一方である場合には、前記発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか他方である場合には、前記発光部を間欠的に発光駆動するように構成することもできる。
図1は、本発明の実施形態に係るシステム構成の一例を示す図である。図2は、本発明の実施形態に係る車両用ドアの一例を示す斜視図である。まず初めに図1に基づいて、スマートエントリーシステムの構成について説明する。このシステムは、リモコンと称される携帯機5を携帯する利用者(運転者)が車両に接近したこと、あるいは車室外へ移動したことを認識して、車両用ドア6の解錠と施錠とを自動的に制御する。例えば、携帯機5を携帯する利用者が車両に接近すると、車両側でこの接近を認識し、利用者が車両用ドアを開けようとしてドアハンドル2に手を掛けると、利用者の解錠の意思を認識して自動的に車両用ドア6を解錠するように制御する。
図3は、図2のA方向から見たドアハンドル部の断面図である。図3に示すように、ドアパネル60を挟んで、ハンドルフレーム8によって、ドアハンドル2が保持されている。また、ハンドルフレーム8にはハンドルキャップ21が保持されており、このハンドルキャップ21には、手動による機械的キー操作で車両用ドア6の解錠や施錠を行う場合に使用されるキーシリンダー22が設けられている。ハンドルフレーム8内には車室外ドライバ9が設けられ、ワイヤーハーネス91を介してドアハンドル2内の各部及び車室内のシステムECU1と接続されている。
次に、上記構成における信号処理の概要を図5に基づいて説明する。図5は、本発明の実施形態に係る信号処理の一例を示すブロック図である。本実施形態においては、解錠操作検知部31及び施錠操作検知部32共に、静電容量検出型の人検出センサを用いている。車室外ドライバ9は、これら操作検知部3を構成する人検出センサのセンサドライバ93と、携帯機5へ無線信号を送信する送信用アンプ94と、発光部4を制御する第一イルミネーションドライバ95と、第二イルミネーションドライバ96とを有している。
続いて、上記構成において解錠、施錠を制御する動作フローについて説明する。図6は、本発明の実施形態に係る解錠動作を示すフローチャートである。
図7は、本発明の実施形態に係る施錠動作を示すフローチャートである。図7に基づいて、利用者の降車時の施錠動作について説明する。利用者が車室内にいる場合には、利用者によって携帯される携帯機5(電子キー)も車室内にある。携帯機5は、車室内に設置された車室内ドライバ72で変調、増幅され、車室内に設置された車室内送信アンテナ73から送信されたリクエスト信号を受信している。携帯機5は、受信した信号を信号処理CPU51で信号処理して、受信信号の属性や登録コードなどの返信情報を、送信システム53を介して送信する。この携帯機5から送信された電波はチューナ71で受信され、システムECU1はこの返信情報を確認して、携帯機5が車室内にあることを認識している。
施錠検出モードに移行したことを利用者に報知するために、システムECU1は、第二発光部42を発光駆動する。即ち、車室外ドライバ9の第二イルミネーションドライバ96を介して第二発光部42のLED45を間欠的に点灯(点滅)する(処理S201)。LED45が点滅すると、ドアハンドル2の外側からは光装飾部40を介して、この点滅パターンが視認できる。尚、この点滅パターンは利用者が認識できるパターンであれば、いかなるパターンでも良い。さらに、システムECU1は、SEL端子を介して車室外ドライバ9のセンサドライバ93を制御し、施錠操作検知部32からの検知信号が入力されるか否かを所定時間に亘って観測する(処理S202及びS207)。所定時間経過しても、施錠操作検知部32からの検知信号がSENS端子を介してシステムECU1に伝達されなければ、LED45を消灯し(処理S206)、処理を終了する。
以上、解錠時と施錠時とにおいて、別方向に向かって発光するように構成された例を用いて説明したが、一方向のみに向かって発光するように構成された場合にも、勿論、本発明を適用することができる。図8は本発明の第二実施形態に係る操作検知部及び発光部の構成例を示す図、図9は本発明の第三実施形態に係る操作検知部及び発光部の構成例を示す図である。図8、図9共に、上述した実施形態の第二発光部42に該当する発光部4のみを有する構成である。また、図8はスイッチモジュール10を構成する施錠操作検知部32として、上述した実施形態と同様に静電容量型の人検出センサを用いた場合の例であり、図9は、例えば、メカキースイッチ等の押しボタン式のスイッチを用いた例である。尚、システム構成、信号処理、解錠動作フロー、施錠動作フローなどについては、上記において説明した実施形態に準じればよいので、詳細な説明を省略する。
3 操作検知部
4 発光部
6 車両用ドア
40 光装飾部
Claims (7)
- 利用者により携帯される携帯機との間の通信により、この携帯機を認識すると共に、車両用ドアに対する前記利用者の解錠又は施錠の意思を認識して、この車両用ドアの解錠又は施錠を制御する制御手段を備えた車両用ドア開閉装置であって、
前記車両用ドアの開閉操作を行うドアハンドルと、
利用者による前記ドアハンドルの操作状態を検知するために、操作検知部として前記ドアハンドルの前記車両用ドアと対向しない側に設けられた施錠操作検知部と、
前記施錠操作検知部の周囲を囲うように設けられ、前記施錠操作検知部に対する前記利用者による能動操作時に前記利用者により一部が隠されても前記ドアハンドルの外部から視認可能な光装飾部を有し、前記制御手段により駆動されて発光する発光部と、を備え、
前記施錠操作検知部と前記発光部とは、一体化され、密閉されたスイッチモジュールとして構成されて前記ドアハンドル内に収容される車両用ドア開閉装置。 - 前記操作検知部として、さらに、前記ドアハンドルの前記車両用ドアと対向する側に設けられた解錠操作検知部を有し、
前記ドアハンドルと前記車両用ドアとの間の空間に向けて発光するように配置された第一発光部と、
前記車両用ドアと対向しない側である外側に向けて発光するように配置され、前記光装飾部を光らせる前記発光部としての第二発光部とを備え、
前記スイッチモジュールは、前記施錠操作検知部と前記第一発光部と前記第二発光部とが一体化され、密閉されて構成される請求項1に記載の車両用ドア開閉装置。 - 前記第一発光部は、拡散樹脂からなる拡散部材と発光ダイオードとを有して構成され、
前記第二発光部は、前記光装飾部を構成する拡散樹脂からなる拡散部材と発光ダイオードとを有して構成され、
前記スイッチモジュールは、
前記第一発光部の発光ダイオードが一方の面に実装され、前記第二発光部の発光ダイオード及び前記施錠操作検知部が他方の面に実装される基板と、
当該基板及び前記制御手段を電気的に接続するケーブルと、
前記ケーブルが通る部分がシール加工され、前記基板が収容されるケースと、
当該基板に被せられ、前記ケースとの境界がシール加工されて前記ケースを密閉する蓋部と、を有して構成される請求項2に記載の車両用ドア開閉装置。 - 前記制御手段は、前記利用者により携帯される携帯機との間の通信により、前記携帯機の車両への接近を認識し、この状態での前記解錠操作検知部の検知情報に基づいて前記車両用ドアに対する前記利用者の解錠意思を認識すると共に、
前記利用者により携帯される携帯機との間の通信により、前記携帯機が車室内から車室外に移動したことを認識し、この状態での前記施錠操作検知部の検知情報に基づいて前記車両用ドアに対する前記利用者の施錠意思を認識するものであり、
前記携帯機の車両への接近を認識したとき、又は前記車両用ドアを解錠したときの何れか一方である場合には、前記第一発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車両への接近を認識したとき、又は前記車両用ドアを解錠したときの何れか他方である場合には、前記第一発光部を間欠的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか一方である場合には、前記第二発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか他方である場合には、前記第二発光部を間欠的に発光駆動する請求項2又は3に記載の車両用ドア開閉装置。 - 前記制御手段は、前記利用者により携帯される携帯機との間の通信により、前記携帯機が車室内から車室外に移動したことを認識し、この状態での前記施錠操作検知部の検知情報に基づいて前記車両用ドアに対する前記利用者の施錠意思を認識するものであり、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか一方である場合には、前記発光部を連続的に発光駆動し、
前記携帯機の車室内から車室外への移動を認識したとき、又は前記車両用ドアを施錠したときの何れか他方である場合には、前記発光部を間欠的に発光駆動する請求項1に記載の車両用ドア開閉装置。 - 前記操作検知部は、利用者の人体の接触を検出するセンサ電極を備え、このセンサ電極によって前記ドアハンドルの操作状態を検知する請求項1から5の何れか一項に記載の車両用ドア開閉装置。
- 前記操作検知部は、利用者によって操作可能なスイッチを備え、このスイッチによって前記ドアハンドルの操作状態を検知する請求項1から5の何れか一項に記載の車両用ドア開閉装置。
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