JP2005518983A - 電気的に位置可変である背もたれを有する車両シート - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、傾斜の調節および折り畳みが簡単かつ便利な方法で行われる汎用的なタイプの車両シートを提供することを目的とする。
【解決手段】 シート部（２）と、電気駆動装置によって行われる折り畳み機能を備えた背もたれ（３）とを有し、折り畳み機能によりシート部（２）に対して背もたれ（３）または背もたれ部（４，５）が折り畳まれる車両シート（１）、特に、後部シートまた後部シートベンチにおいて、傾斜の調節および折り畳みが簡単かつ便利な方法で行われる。これは、傾斜調節機能を備える電気駆動装置（６）により実現され、この電気駆動装置（６）の調節速度は、傾斜調節機能用および折り畳み機能用それぞれにおいて異なる速度が設定されるよう変更される。

Description

本発明は、車両シート、特に、シート部と、電気駆動装置により行われる折り畳み機能を備える背もたれとを有する後部シートまたは後部シートベンチに関わり、この折り畳み機能により背もたれまたは背もたれ部分がシート部に対して折り畳まれる。

特許文献１は、異なるシート位置を可能にするために電気駆動装置によって背もたれの傾斜が調節される車両シートを開示する。この車両シートは、電気的に駆動される回転式調節金具を有し、その一金具部分がシート部のフレームに固定して結合され、他の金具部分が背もたれのフレームに固定して結合されることで、背もたれのフレームが水平方向の傾斜調節軸について電気的に傾斜され、さらに、機械的にまたは手動で折り畳み可能な設計となっている。

別の車両シートが、特許文献２に示され説明されている。この車両シート、特に後部シートまたは後部シートベンチには、シート部およびシート部に折り畳まれる背もたれが備えられ、背もたれが上に折り畳まれた状態でシート部はその前領域にある横方向の軸について本質的に直立の位置にまで移動される。このシートは、背もたれの折り畳みおよびシート部分の直立位置への設定ならびにシートをその動作位置へ戻す移動がモータ−トランスミッションユニットによって駆動されるケーブルを用いて行われる自動折り畳み式である。この場合、このシートは車両内部およびトランクの両方から作動することができる。しかしながら、大部分が機械的な駆動であるため構成が複雑であり、その調節機能も制限されている。
公報ＯＥ１９７３７２６９Ｃ２ 公報ＯＥ１９９１６７０９Ｃ１

本発明は、傾斜の調節および折り畳みが簡単かつ便利な方法で行われる汎用的なタイプの車両シートを提供することを目的とする。

この目的は、傾斜調節機能を具備する電気駆動装置によって実現され、傾斜調節機能用および折り畳み機能用それぞれの場合に異なる速度が設定されるよう電気駆動装置の調節速度が変更されることで可能となる。本発明の有利な展開は従属請求項に記載されている。

本発明は、複雑な機械的構成を設けることなく、快適なシート位置を設定するために背もたれの傾斜を調節すること、および、トランクの容積を増加するために背もたれを折り畳むことの両方を可能にする。本発明によれば、それぞれの場合に異なる速度が設定され、その結果、傾斜の調節に第１の速度が、背もたれの折り畳みに第１の速度とは異なる第２の速度が、電気駆動装置に割り当てられる。

電気駆動装置の異なる調節速度により、背もたれの傾斜調節機能をその折り畳み機能の速度よりも遅い速度で有利的に行うことが可能となる。低速度では、背もたれの傾斜を正確に設定することができる利点を有する一方で、高速度では折り畳み機能を迅速に行うことができる。

各背もたれ調節機能、即ち、折り畳み機能および傾斜調節機能が、それぞれの場合に専用の調節特性を有するとき、例えば、低トルクで折り畳み機能の調節が行われ、高トルクで傾斜調節機能が行われることが可能となる。これにより、まず、例えば、折り畳み機能は低トルクであるため押し下げられる背もたれの小さい力により人々が傷を負うことがなく安全性が向上され、次に、人による負荷を受けたときでも高トルクで背もたれの傾斜が設定される。この場合、低トルクに低速度を、高トルクに高速度を割り当てる必要がなくなる。反対に、折り畳み機能における高速度を考えるとトルクが低いことは好都合であり、またその反対でもある。この場合、トルクおよびモータの回転速度の変更は、様々なモータの巻き取りによって行われ得る。

本発明の一つの有利な展開では、傾斜調節機能において、背もたれの傾斜が段階的に電気駆動装置によって変更可能である。これにより、特に、ステッピング・モータを用いる無限の可変調節と比較して、任意の位置がより簡単かつ便利に設定されることが可能となる。

電気駆動装置が両方の調節機能に共通の電気モータを有するとき、原則的には、例えば、傾斜調節機能用に第１の比較的強力なステッピング・モータおよび折り畳み機能用に第２の小型直流モータの２つのモータが存在することが可能な場合、費用対効果が高い。

本発明の更なる有利な変更例で提供される折り畳み機能における電子的また機械的トルク制限により、許容可能でない所定の値を超えたとき、最も簡単な場合では、モータ電流の測定結果により電気駆動装置がオフにされ、人または対象物は、折り畳まれる背もたれから簡単な方法で確実に保護される。このトルク制限により、食料品の入った買い物袋または他の繊細な対象物が後部シートに残され、トランクから折り畳み機能が動作されるときに見えない場合に特に好ましいことが分かる。

車両シートに一つ以上のシート占有センサが設けられている場合、安全性が更に向上される。本実施例では、後部シートに座っている人が検知され、折り畳み機能が直ちに自動的にオフにされる。特に、シートが占有されていると折り畳み機能がブロックされ傾斜調節機能がブロックされないよう、シート占有センサが制御ユニットを介して電気駆動装置に機能的に接続される場合に特に有利である。これは、切換スイッチを用いて好都合に実現され得る。

一つの好ましい実施例では、電気駆動装置は、折り畳み機能については第１の動作スイッチによりパッセンジャー・コンパートメント、好ましくは特定のシートから、また、第２の動作スイッチによりトランクから別々に作動可能であり、傾斜調節機能については、特定のシートから作動可能である。トランクからの動作が簡単に行われるため、車両が地下駐車場の柱間に駐車されていても折り畳みは便利に行うことができる。

折り畳み機能の便利な作動は、本発明の更なる有利な変更により無線または赤外線制御システムとして公知の方法で設計されるワイヤレス遠隔制御により全ての位置および車外から可能である。音声認識モジュールを用いて作動されてもよい。

電気駆動装置が、モータおよびトランスミッションの組み合わせであると好ましい。特に、小型構成におけるモータ−トランスミッションの組み合わせは、要求に応じてトルクを好適に増加させることを可能にし、さらに、モータの回転速度の速度を要求される駆動速度に合わせることを可能にする。

電気駆動装置の電気モータがモータ力を変えることにより２段速度を有する場合、有利である。

本発明は、本発明の更なる利点および更なる特徴がより詳細に説明される例示的な実施例を参照してより詳細に説明される。

図は、複数の背もたれ部分に共通のシート部分２を有する後部シートベンチとして設計される車両シート１を示す。後部シートベンチは、第１の背もたれ部４および第２の小型の背もたれ部５を含む２部構成背もたれ３を備える。第２の背もたれ部５の位置を変えるために、背もたれ３の回転軸７の近傍であって背もたれ部５に電気駆動装置６が配置され、この駆動装置は回転軸７の一端８、好ましくはそれぞれの場合において背もたれ部に対して最外端の近傍に位置付けられる。この電気駆動装置６は、モータ９およびトランスミッション１０を備え、トランスミッション１０は回転軸７に直接機械的に接続されている。モータの回転軸は、回転軸７に対して垂直方向に、スペースをとらないように位置され、それによりモータは二段速度で制御される。

動作スイッチ１１および１２が、背もたれまたは一つ以上の背もたれ部４，５を電気的に作動させるために設けられる。

図示する典型的な実施例では、背もたれ部５に対して１つの電気駆動装置６だけが示されているが、他方の背もたれ部４にも同じように本発明による更なる電気駆動装置（図示せず）が設けられている。

本発明によると、電気駆動装置６は、２つの異なる調節速度を備え、傾斜調節機能に対しておよび折り畳み機能に対してそれぞれの場合に異なる速度が設定されるよう電気駆動装置６の調節速度が変えられ、それにより、快適なシート位置を設定するための背もたれ３の傾斜の電気的調節および、トランクの容積を増加するための電気的折り畳みの両方が可能となり、トランク１６は、背もたれ部５が折り畳まれることで図示するように広くされる。

本発明によると、異なる速度をそれぞれの場合に設定することができ、その結果、電気駆動装置６には、傾斜の調節用に第１の速度が、背もたれの折り畳み用に第１の速度とは異なる第２の速度が割り当てられる。

したがって、モータ９は、背もたれの傾斜を調節するための第１の低速度、および、背もたれ３または一つ以上の背もたれ部４および／または５を折り畳むための第２の高速度を有する。さらに、電気駆動装置６は、背もたれの傾斜を調節するための高トルク、および背もたれを折り畳むための低いトルクといった２つの調節特性を備えている。

モータ９およびトランスミッション１０を具備し、モータとトランスミッションの組み合わせで実現される電気駆動装置６は、２つの異なる調節速度で動作される。背もたれ３または本願で仮定される背もたれ部４の傾斜調節機能では、後方に最大傾斜がつけられた位置から始まり本質的に垂直方向の背もたれ位置が達成される。

図示する位置から始まり、可能なかぎり好ましい方法で背もたれの設定を実現するために比較的低速度で背もたれ部４が後方に傾斜される。傾斜調節機能において細かい設定よりも幾らか早い速度で荒い設定を提供することも容易に可能である。この幾らか早い速度は、ＣＤプレーヤーを「巻き取る」ときあるいはデジタル時計の時計を調節するときに通例の動作スイッチまたは動作ボタンをより長い時間押すことで設定される。低速度は、背もたれの傾斜を正確に設定することを可能にするといった利点を有する。

傾斜調節機能は、高トルクの調節特性を有する。背もたれ３の傾斜は、低トルクよりも高トルクでよりなだらか且つ正確に設定される。この機能における低速度を考えるとトルクが比較的高いことは全体的に好都合である。したがって、後方に大きく傾けられたシートの位置がほとんど力を加えることなく直立位置まで前方に押されるまたは移動されることが可能となる。トルクは、更にモータの巻き取りを行うか、モータ９の磁気特性を変更することで変えられ得る。

傾斜調節機能における背もたれ３の傾斜は、無限の可変方法で、または、特に、段階的な方法で電気駆動装置６によって変更され、段階的な方法の場合、モータ９はステッピング・モータとなる。

背もたれ３（上述のＣＤプレーヤーの「巻き取り」を参照）に対する複数の速度の一つと比較して少なくとも高い高調節速度は、折り畳み機能において実現され、高速度により折り畳み処理の所望の迅速な実行を行うことができる。折り畳み機能は、前方へのティッピングに制限されるだけでなく、図の背もたれ部分４の位置に対応する動作位置にシートを戻す自動戻りを行うことができる。

傾斜調節機能と比較して、折り畳み機能では、原則的に比較的低トルクが必要であり、安全上の理由により有利でもある。折り畳み機能における低トルクでは、人々、特に子供達が押し下げられる背もたれの低い力により傷を負うことがない。しかしながら、折り畳み機能における背もたれ３の動きは、傾斜調節機能の速度と比べて高速度であり、トランクは可能な限り迅速に広くされる。

折り畳み機能における電子トルク制限は、許容されない所定の値を超えると、モータ９がスイッチオフにされ、モータ電流が測定され、許容可能でない電流が流されている場合に信号が制御ユニット１４に送られる。しかしながら、このためにモータ安全スイッチ等が設けられてもよい。それにより小さい子供たちが、追加的なセンサを設けることなく簡単な方法で折り畳まれる背もたれから保護される。安全性をさらに向上させるためには、例示する典型的な実施例において、複数のシート占有センサが設けられ、その一つのシート占有センサ１３だけが図示される。図示する典型的な実施例では、更なるシート占有センサが小型の背もたれ５等の領域に配置され、さらに、図示するシート占有センサ１３のようにシート部２と一体化されている。大型の背もたれ３の領域におけるシート部２に２つのシート占有センサが配置されることも容易に可能であり、通常後部シートに座る人の最大人数に対応する合計で３つの均一に分散されたシート占有センサが存在する。

図示する典型的な実施例では、安全性は、トルク制限およびシート占有センサ１３の組み合わせによって向上され、後部シートまたは後部シートベンチに座っている一人以上の人が一つ以上のシート占有センサ１３によって検知され、後部スイッチ１２が直ちにブロックされ、前部スイッチ１１が傾斜機能に切換えられる。

シート占有センサ１３および図示されない全てのシート占有センサは、制御ユニット１４を介して電気駆動装置６に機能的に接続され、この制御ユニット１４は、シートが占有されているとき折り畳み機能がブロックされ傾斜調節機能がブロックされないように設計される。この制御ユニット１４は、ラインを介して動作スイッチ１１、１２に、さらに制御ライン１５を介してシート占有センサ１３に、電気的に接続される。動作スイッチ１１、１２は、以下においてより詳細に説明される。ラインは、バスラインで置き換えられてもよく、図示するような独立したラインでなくてもよい。

例示的な実施例では、２つの調節機能に対する電気駆動装置６は、共通の電気モータ９を有する。原則的には、例えば、傾斜調節機能用の第１の比較的強力なステッピング・モータ、および折り畳み機能用の第２の小型直流モータ２つのモータが設けられてもよい。

この場合、電気駆動装置６の電気モータ９は、モータの電圧を変えることにより二段速度を有し、一方の速度は折り畳み用に用いられ、他方の速度は傾斜用に用いられる。

図示する例示的な実施例では、電気駆動装置６は、モータとトランスミッションの組み合わせであり、トランスミッション１０（符号８を参照）は電気モータ９の近傍に配置され、ケーブル、ケーブルドラムまたは他の構造的に複雑な手段は備えられていない。このコンパクトな構成におけるモータとトランスミッションの組み合わせにより、トルクは、背もたれ部４または５の重さまたは調節力に、あるいは、モータ９の速度もしくは所望の駆動速度に、適切かつ簡単な方法で適合される。

電気モータ９のモータ軸は、モータ軸の回転速度と比較して減少した回転速度で背もたれ３あるいは背もたれ部４または５を動かす歯車トランスミッションを駆動する。

トランスミッション１０は、軸７に対するモータの垂直方向の配置から分かるように、９０°の偏向角の偏向トランスミッションとしてさらに設計される。

例示的な実施例は後部シートに関わるが、例えば、細くなるよう集められた長い棚が折り畳まれた前部パッセンジャーシートの後部表面、折り畳まれた背もたれ部の後部表面、および実際のトランク１６自体に運ばれる、狭いが長いトランクを実現するために、前部シートにも適用され得る。大きいベッドを提供する為にこれらの機能が運転シートにも備えられてよく、この場合、全ての後部シートバックおよび前部シートバックが折り畳まれる。背もたれに関する機能、特に、折り畳み機能の他に、一つ以上のシートが電気的に移動可能でもよくおよび／または例えば、可能な限り平らで隙間のない睡眠用表面を提供するために他の機能を有してもよい。

電気的調節により、既に述べたように、車両内部およびトランクに様々なオプションを便利に可能にし、車両の多目的使用のトレンドを満たす。特に、電気制御システムでプログラムされるテーブル面または仕事場機能が実現され、この場合、既に通例であるように、背もたれの後側がテーブル表面として使用され、あるいは移動または睡眠用機能が実現される。

図示する背もたれ部４および５の折り畳み機能について、最も簡単な場合では、スイッチあるいは切換スイッチもしくはその両方が備えられ、これらは小型の背もたれ部分５のみまたは大型の背もたれ部分４のみあるいは背もたれ部分４および５の両方を同時に折り畳むために用いられる。しかしながら、作動は、ダッシュボード、特に、メニュー駆動式タッチパネルあるいはメニュー駆動式ワイヤレス遠隔制御を用いて行われてもよい。

原則的には、電気的折り畳みは前方に折り畳むことだけに制限されず、睡眠用位置の場合には好都合となるよう電気的に後方に折り畳まれてもよい。

しかしながら、図示する例示的な実施例では、前方への折り畳みだけが提供され、このとき折り畳み機能において、電気駆動装置６は、第１の動作スイッチ１１によりシートから、または、第２の動作スイッチ１２によりトランク１６から、作動可能である。傾斜調節機能においては、シート、特に、前部シート領域からの動作だけが可能である。

したがって、この例示的な実施例では、後部部分４および５を動作するための合計で３つの、即ち、シート部分２の右側に配置されシートの傾斜を調節するためもしくは小型の背もたれ部５を折り畳むための第１の動作スイッチ１１、トランク１６に配置され一つ以上の背もたれ部４および／または５を折り畳むための第２の動作スイッチ１２、および、シートの左側に配置され大型の背もたれ部４を同様に調節するもしくは折り畳むための第３の動作スイッチ（図示せず）が備えられる。

動作スイッチ１１、１２は、それぞれの場合において前方に折り畳むまたは直立に座る、あるいは、前方に傾斜または後方に傾斜するといった二方向機能を有し、この方向性機能は、もし制御ユニット１４に終端位置センサが接続されていれば、折り畳み機能の場合には必要でなく、これにより、動作スイッチ１１または１２の一方を簡単に押すことで背もたれ部４および／５、および、電気モータ６の回転方向が自動的に決定され設定される。

トランクから動作されるとき、折り畳みプロセスは、車両が地下の駐車場の柱の間に駐車されているとき、または、トランクの傍にいるときに特に便利となる。

無線または赤外線制御システムとして公知の方法で設計され得るワイヤレス遠隔制御（図示せず）は、全ての点から、さらには、車外から、背もたれ部４および／または５を同様の方法で折り畳むことを可能にする。

本発明による車両シートは、背もたれ部の占有比が４０−６０％、５０−５０％、１００％および他の値である後部シートベンチでもよい。図示する例示的な実施例では、背もたれ部５は、背もたれ３の全幅の約４０％であり、したがって背もたれ部４が約６０％となることが理解される。

この例示的な実施例では、共通の電気モータが設けられているが、原則的には既に述べたとおり、例えば、傾斜調節機能用に一つと折り畳み機能用に一つと２つのモータが設けられてもよい。

さらに、傾斜調節機能では、無限の可変方法で様々な傾斜角が設定可能であるが、それに対して、図示する例示的な実施例では、折り畳み機能では２つの終端位置、すなわち、折り畳まれた背もたれ位置（背もたれ部分５を参照）および座るのに好適な背もたれ位置（背もたれ部分４を参照）、つまり本質的に直立な背もたれ位置または動作位置だけが可能となっている。動作位置における折り畳まれていない終端位置は、背もたれが折り畳みプロセスの後に常に同じ開始位置となるような、本質的に直立な背もたれ位置であってもよく、または、個々に設定された傾斜が折り畳みプロセス後に保持され、再度設定される必要がないような、後方により厳しく傾斜された予め設定された位置であってもよい。これは、制御ユニット１４を用いても実現され得る。

本発明は、例示し説明する典型的な実施例に制限されず、本発明の範囲内にある同等の効果を得る全ての変形例を包含する。さらに、本発明は、特許請求の範囲の請求項１に記載される特徴の組み合わせにも制限されず、開示された全ての個々の特徴のうち、特定の特徴の他の所望の組み合わせによって画定される。つまり、原則的には、請求項１記載の全ての個々の特徴が、省略または本願で開示される少なくとも一つの個々の特徴によって実際に置換されてもよい。このため、請求項１は単に本発明を説明するための最初の提案として理解されるべきである。

車両シートを示す斜視図である。

符号の説明

１ 車両シート
２ シート部分
３ 背もたれ
４，５ 背もたれ部
６ 電気駆動装置
７ 回転軸
８ 一端
９ モータ
１０ トランスミッション
１１，１２ 作動スイッチ
１３ シート占有センサ
１４ 制御ユニット
１５ 制御ライン
１６ トランク

Claims (12)

1. シート部（２）と、電気駆動装置によって行われる折り畳み機能を備えた背もたれ（３）とを有し、前記折り畳み機能により前記シート部（２）に対して前記背もたれ（３）または背もたれ部（４，５）が折り畳まれる、特に後部シートまたは後部シートベンチの車両シート（１）であって、
   前記電気駆動装置（６）は、傾斜調節機能を備え、前記傾斜調節機能用および前記折り畳み機能用それぞれにおいて異なる速度が設定されるよう前記電気駆動装置（６）の調節速度が変更される
   ことを特徴とする車両シート。
2. 前記電気駆動装置（６）は、２つの調節速度を有し、
   高い方の速度は前記折り畳み機能用に、低い方の速度は前記傾斜調節機能用に提供される
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両シート。
3. 前記折り畳み機能および前記傾斜調節機能それぞれは、専用の調節特性を有する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両シート。
4. 前記背もたれ（３）の前記傾斜は、段階的に、特に、ステッピング・モータを用いて前記電気駆動装置（６）によって前記傾斜調節機能において変更される
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車両シート。
5. 前記電気駆動装置（６）は、全ての調節機能に共通の電気モータ（９）を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車両シート。
6. 前記電気駆動装置（６）は、電子的または機械的トルク制限を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車両シート。
7. 前記シート部（２）は少なくとも一つのシート占有センサ（１３）を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の車両シート。
8. 前記シート占有センサ（１３）は、前記シートが占有されているとき、前記折り畳み機能がブロックされ、前記傾斜調節機能がブロックされないよう、前記電気駆動装置（６）に機能的に接続される
   ことを特徴とする請求項７に記載の車両シート。
9. 前記電気駆動装置（６）は、前記折り畳み機能において、第１の動作スイッチ（１１）によりパッセンジャー・コンパートメント、好ましくはシートおよび／またはダッシュボードから作動され、第２の動作スイッチ（１２）によりトランクから作動され、
   前記傾斜調節機能において、シート、特に前部シート領域から作動される
   ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の車両シート。
10. 前記背もたれ（３）または一つ以上の背もたれ部分（４，５）は、ワイヤレス遠隔制御により折り畳まれる
    ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一項に記載の車両シート。
11. 前記電気駆動装置（６）は、モータおよびトランスミッションの組み合わせである
    ことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の車両シート。
12. 前記電気駆動装置（６）は、回転軸（７）の一端（８）の近傍に位置し、前記背もたれ（３）または少なくとも背もたれ部（４，５）に一体化される
    ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の車両シート。
    
    

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