CN212765849U - 安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全座椅，所述安全座椅包括底座、座椅本体、动力元件及传动组件。所述底座包括支架，所述座椅本体可滑动地安装于所述支架。所述动力控制装置与所述动力元件电性相连，用于控制所述动力元件的启动或停止。所述传动组件包括动力输入端及动力输出端，所述动力输入端与所述动力元件相连，所述动力输出端与所述座椅本体相连，所述传动组件用于将动力元件的驱动力传递至所述座椅本体，驱动所述座椅本体相对所述支架滑动。通过动力元件和传动组件驱动座椅主体进行调节，简单便捷，同时调节过程也更为平稳。

Description

安全座椅

技术领域

本实用新型涉及儿童用品，尤其涉及一种安全座椅。

背景技术

安全座椅是一种用于保护汽车内的婴幼儿安全的儿童用品。安全座椅的角度可以进行调节，例如婴幼儿正常乘坐时，安全座椅的椅背大致处于竖直状态；而当婴幼儿入睡时，则需对安全座椅进行调节，椅背大致呈倾斜甚至水平状态。目前安全座椅的角度调节，多采用手动操作方式进行。如单独带婴幼儿出门，婴幼儿在安全座椅内睡觉，需要在停车后才能调节安全座椅，很不方便；如行驶在高速公路或快速路上则无法停车；此外，婴幼儿乘坐在安全座椅上，手动调节较为费力，同时在调节时也容易吵醒婴幼儿。

实用新型内容

本实用新型提供一种可以进行电动调节的安全座椅。

本实用新型提供一种安全座椅，所述安全座椅包括底座、座椅本体、动力元件及传动组件。所述底座包括支架，所述座椅本体可滑动地安装于所述支架。所述动力控制装置与所述动力元件电性相连，用于控制所述动力元件的启动或停止。所述传动组件包括动力输入端及动力输出端，所述动力输入端与所述动力元件相连，所述动力输出端与所述座椅本体相连，所述传动组件用于将动力元件的驱动力传递至所述座椅本体，驱动所述座椅本体相对所述支架滑动。通过动力元件和传动组件驱动座椅主体进行调节，简单便捷，同时调节过程也更为平稳。

进一步的，所述传动组件包括丝杠及可转动地安装于所述丝杠的丝杠螺母，所述丝杠与所述动力元件动力连接，所述座椅本体连接于所述丝杠螺母。

进一步的，所述传动组件包括第一传动轮、第二传动轮及传动带，所述第一传动轮通过所述传动带与第二传动轮连接传动，所述第一传动轮固定于所述动力元件的输出轴，所述第二传动轮固定于所述丝杠；所述动力输入端形成于所述第一传动轮。

进一步的，所述座椅本体包括第一滑动件及第二滑动件，所述传动组件包括可转动地安装于所述丝杠螺母的驱动件，所述驱动件与所述第一滑动件及第二滑动件中的一个相连；所述动力输出端形成于所述驱动件。

进一步的，所述驱动件包括第一通孔及第二通孔，所述第一滑动件穿设于所述第一通孔及第二通孔。

进一步的，所述第一滑动件和第二滑动件沿第一方向设置，所述第一通孔和第二通孔沿第二方向设置，所述第一方向垂直于第二方向。

进一步的，所述支架包括第一弧形槽及第二弧形槽，所述第一滑动件可滑动的安装于所述第一弧形槽，所述第二滑动件可滑动的安装于所述第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽位于同一个圆周上。

进一步的，所述支架包括两个第一弧形槽及两个第二弧形槽，所述第一通孔及第二通孔位于所述两个第一弧形槽之间。

进一步的，所述安全座椅包括动力控制装置，所述动力控制装置与所述动力元件电性相连，控制所述动力元件启动或关闭。

进一步的，所述动力控制装置包括遥控器，所述遥控器用于控制所述动力元件，驱动所述所述座椅本体滑动。

进一步的，所述遥控器包括正向调节按钮、反向调节按钮及显示屏，所述正向调节按钮用于调节动力元件正向转动，所述反向调节按钮用于调节动力元件反向转动，所述显示屏用于显示安全座椅的状态。

本实用新型中，通过动力元件和传动组件驱动座椅主体相对基座滑动，以调节安全座椅的状态，简单便捷，同时调节过程也更为平稳。

附图说明

图1为本实用新型安全座椅的一种实施方式的结构示意图。

图2为图1所示的安全座椅的断面示意图。

图3为图1所示的安全座椅的动力元件及驱动组件的立体示意图。

图4为图1所示的安全座椅的遥控器的正视示意图。

图5为图1所示的安全座椅的处于直立状态的侧视示意图。

图6为图1所示的安全座椅的处于躺卧状态的侧视示意图。

图7为图1所示的安全座椅的处于躺卧状态的端面示意图。

图8为图1所示的安全座椅的处于躺卧状态时，动力元件及驱动组件的一个视角的立体示意图。

图9为图1所示的安全座椅的处于躺卧状态时，动力元件及驱动组件的另一个视角的立体示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置的例子。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本实用新型。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

本实用新型提供一种安全座椅，所述安全座椅包括底座、座椅本体、动力元件及传动组件，所述底座包括支架；所述座椅本体可滑动地安装于所述支架；传动组件，包括动力输入端及动力输出端，所述动力输入端与所述动力元件相连，所述动力输出端与所述座椅本体相连，所述传动组件用于将动力元件的驱动力传递至所述座椅本体，驱动所述座椅本体相对所述支架滑动。

请结合图1至图3，本实施方式中，安全座椅包括底座1、座椅本体2、动力元件3及传动组件4，所述底座1用于对座椅本体2、动力元件3及传动组件4进行支撑，其自身则由汽车的座椅进行支撑。所述传动组件4包括动力输入端401及动力输出端402，所述动力输入端401与所述动力元件3相连，所述动力输出端402与所述座椅本体2相连，所述传动组件用于将动力元件3的驱动力传递至所述座椅本体5，驱动所述座椅本体2相对所述底座1滑动。

所述底座1包括支架11，所述支架11包括两个第一弧形槽111及两个第二弧形槽112，所述第一弧形槽111及第二弧形槽112沿第一方向X(即汽车的长度方向)排列，两个第一弧形槽111(或两个第二弧形槽112)沿第二方向Y(即汽车的宽度方向)排列。所述安全座椅还包括安装接口，本实施方式中安装接口例如为ISOFIX接口，可将安全座椅稳固地安装至汽车。

所述座椅本体2包括座部21、连接座部的倚靠部22、第一滑动件23及第二滑动件24，其中，倚靠部22位于座部21上方，第一滑动件23及第二滑动件24位于座部21的下方。本实施方式中，第一滑动件23及第二滑动件24为长轴。所述座部21和倚靠部22用于对婴幼儿的身体进行支撑。所述第一滑动件23可滑动地安装于两个第一弧形槽111，所述第二滑动件24可滑动地安装于两个第二弧形槽112，从而使第一滑动件23及第二滑动件24分别沿第一弧形槽111及第二弧形槽112滑动。具体来说，第一滑动件23穿设于两个第一弧形槽111，第二滑动件24穿设于两个第二弧形槽112。“穿设”可理解为滑动件两端突伸出弧形槽，而两端之间的一部分位于弧形槽内，下文的穿设也作类似的理解。为了使座椅本体2的滑动更为平稳，所述第一弧形槽111和所述第二弧形槽112位于同一个圆周上，从而使得座椅本体2沿这个圆周做小幅度的旋转运动。

所述传动组件4包括第一传动轮41、传动带42、第二传动轮43、丝杠44、丝杠螺母46及驱动件47，所述第一传动轮41通过所述传动带42与第二传动轮43连接传动，所述第一传动轮41固定于所述动力元件3的输出轴，所述第二传动轮43固定于所述丝杠44，从而实现动力元件3对丝杠44的驱动。动力元件的动力由第一传动轮41输入，即动力输入端401形成于所述第一传动轮41。可选的，所述第一传动轮41和第二传动轮43为同步轮。

所述丝杠44通过两个丝杠支撑架45安装于底座1。所述丝杠螺母46可转动地安装于所述丝杠44，所述驱动件47可转动地安装于所述丝杆螺母46，且驱动件47与丝杠螺母46相连。所述驱动件47包括沿第二方向Y排列的第一通孔471及第二通孔472，所述第一滑动件23穿设于所述第一通孔471及第二通孔472。可选的，所述第一通孔471及第二通孔472位于两个第一弧形槽111之间，这样可避免驱动件47与第一滑动件23脱离，保证传动的稳定性。在其他实施方式中，也可以使所述第二滑动件24穿设于所述第一通孔471及第二通孔472。

当丝杠44被动力元件3驱动时，丝杠螺母46在沿丝杠44做旋转运动的同时，相对于支架11(或者说底座1)沿第一方向X做直线运动，从而带动驱动件47运动，驱动件47带动第一滑动件23滑动，从而驱使第一滑动件23沿第一弧形槽111滑动，亦即驱动整个座椅本体运动，从而调节座椅本体的状态，例如自图5所示的直立状态向图6及图7所示的躺卧状态调节。这里驱动件47的运动包括沿第一方向X的直线运动及相对于丝杠螺母的旋转运动。动力自所述驱动件47输出，因此动力输出端402形成于所述驱动件47。丝杠传动及同步轮传动的方式使安全座椅的状态调节没有顿挫感而更为平稳，不会产生噪声，因而不会影响安全座椅内熟睡的婴幼儿。

当安全座椅处于躺卧状态时，传动组件的位置如图8及图9所示，此时丝杠螺母46运动至丝杠远离第二传动轮43的一端，两个丝杠支撑架45同时还用于限制丝杠螺母46的行程。安全座椅处于躺卧状态时，驱动件47与丝杠螺母46呈一锐角；请结合图1，安全座椅处于直立状态时，驱动件47与丝杠螺母46大致平齐，驱动件47的位置变化时为了适应第一滑动件23的行程，这也是驱动件47可转动地安装于丝杠螺母46的原因。

在一些实施方式中，也可以不设置第一传动轮41、传动带42、第二传动轮43，即所述丝杠44直接与所述动力元件3动力连接(可以传递动力的连接)，而前述实施方式可认为所述丝杠44间接与所述动力元件3动力连接。或者，也可以不设置驱动件，使座椅本体2直接连接所述丝杠螺母46，可认为前述实施方式中所述座椅本体2与所述丝杠螺母46间接连接。换言之，“连接”应理解为“直接连接”或间接连接。当然，也可以同时取消第一传动轮41、传动带42、第二传动轮43及驱动件。

所述安全座椅还包括动力控制装置5，动力控制装置5包括电路板组件(包含电路板及集成于电路板的电子器件，未图示)，电路板组件电性连接电源6与动力元件3。所述动力控制装置5用于控制所述动力元件3的启动或关闭，所述动力元件3例如为电机。所述电源6可以是独立电源，也可以是汽车电源，本实施方式优选汽车电源，动力控制装置可直接电性连接至汽车的电源接口，省去了独立电源有利于降低成本，同时也不需要考虑充电的问题。

请结合图4，所述动力控制装置5还包括遥控器50，所述遥控器50与所述电路板组件通讯连接(可以进行数据通讯的连接，例如红外、蓝牙等无线连接或通过线缆实现数据通讯的有线连接)，所述遥控器50通过电路板组件控制所述动力元件3，驱动所述所述座椅本体2滑动，以调节安全座椅的状态。所述遥控器50包括开关按钮51、正向调节按钮52、反向调节按钮53及显示屏54，开关按钮51用于控制动力元件3的通电状态，正向调节按钮52用于控制动力元件3正转，反向调节按钮53用于控制动力元件3反转，显示屏54则用于显示安全座椅的当前状态。

在其他实施方式中，也可以不配置遥控器50，例如直接在中控台或安全座椅上设置控制按钮，以调节安全座椅的状态。

下面简单介绍调节安全座椅的过程，首先接通电源6，此时动力元件3进入待工作状态，按下遥控器50上的开关按钮51进行开机，遥控器50与电路板组件自动进行连接匹配，例如进行蓝牙匹配。初始状态下，安全座椅处于直立状态(如图2及图5所示)，需要调节角度时，按下遥控器50的反向调节按钮53不放，此时的电路板组件接收到遥控器50的控制信号，驱动电机(动力元件3)反转，带动第一传动轮41反转，第一传动轮41带动传动带42一起转动，传动带42带动第二传动轮43及丝杠44转动，丝杠反转驱动丝杠螺母46向前滑移，驱动件47随着丝杠螺母46的滑移而运动，进而带动第一滑动件23沿第一弧形槽111滑动，亦即带动整个座椅本体2滑动，从而实现座椅本体的角度调节，即实现安全座椅自直立状态向躺卧状态的调节，或者向或直立状态和躺卧状态之间的某一状态调节。

当座椅本体2调节到达到需要的角度时，释放遥控器50的反向调节按钮53，电机停止转动，座椅主体2也相应停止角度调节动作，因丝杠具有自锁功能，座椅主体2角度调节到需要的位置时，断电即自锁在需要的角度位置。如需要继续调节，继续按压遥控器50的反向调节按钮53，当丝杠螺母46达到图8及图9所示的位置时，此时电机自动断电进行保护，座椅主体2也不能再进行角度调节。

当安全座椅需要向直立状态调节时，按下压遥控器50的正向调节按钮52不放，此时电机正转，通过传动组件驱动座椅本体进行正向角度调节，最终可到达图2和图5所示的位置。类似的，当座椅本体到达图2或图5所示的位置时，即安全座椅处于直立状态，电机自动断电进行保护，座椅主体2也不能再进行角度调节。

本实用新型中，通过动力元件和传动组件驱动座椅主体进行调节，简单便捷，同时调节过程也更为平稳，并不会对(尤其是在睡眠中的)婴幼儿造成影响。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种安全座椅，其特征在于，所述安全座椅包括：

底座，包括支架；

座椅本体，可滑动地安装于所述支架；

动力元件；

动力控制装置，与所述动力元件电性相连，用于控制所述动力元件的启动或停止；

传动组件，包括动力输入端及动力输出端，所述动力输入端与所述动力元件相连，所述动力输出端与所述座椅本体相连；

所述传动组件用于将动力元件的驱动力传递至所述座椅本体，驱动所述座椅本体相对所述支架滑动。

2.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述传动组件包括丝杠及可转动地安装于所述丝杠的丝杠螺母，所述丝杠与所述动力元件动力连接，所述座椅本体连接于所述丝杠螺母。

3.如权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，所述传动组件包括第一传动轮、第二传动轮及传动带，所述第一传动轮通过所述传动带与第二传动轮连接传动，所述第一传动轮固定于所述动力元件的输出轴，所述第二传动轮固定于所述丝杠；

所述动力输入端形成于所述第一传动轮。

4.如权利要求3所述的安全座椅，其特征在于，所述座椅本体包括第一滑动件及第二滑动件，所述传动组件包括可转动地安装于所述丝杠螺母的驱动件，所述驱动件与所述第一滑动件及第二滑动件中的一个相连；

所述动力输出端形成于所述驱动件。

5.如权利要求4所述的安全座椅，其特征在于，所述驱动件包括第一通孔及第二通孔，所述第一滑动件穿设于所述第一通孔及第二通孔。

6.如权利要求5所述的安全座椅，其特征在于：所述第一滑动件和第二滑动件沿第一方向设置，所述第一通孔和第二通孔沿第二方向设置，所述第一方向垂直于第二方向。

7.如权利要求5所述的安全座椅，其特征在于，所述支架包括第一弧形槽及第二弧形槽，所述第一滑动件可滑动的安装于所述第一弧形槽，所述第二滑动件可滑动的安装于所述第二弧形槽；

所述第一弧形槽和所述第二弧形槽位于同一个圆周上。

8.如权利要求7所述的安全座椅，其特征在于，所述支架包括两个第一弧形槽及两个第二弧形槽，所述第一通孔及第二通孔位于所述两个第一弧形槽之间。

9.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述动力控制装置包括遥控器，所述遥控器用于控制所述动力元件，驱动所述座椅本体滑动。

10.如权利要求9所述的安全座椅，其特征在于，所述遥控器包括正向调节按钮、反向调节按钮及显示屏，所述正向调节按钮用于调节所述动力元件正向转动，所述反向调节按钮用于调节所述动力元件反向转动，所述显示屏用于显示安全座椅的状态。

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