JPH1071046A - シート装置 - Google Patents

シート装置

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JPH1071046A
JPH1071046A JP8337196A JP33719696A JPH1071046A JP H1071046 A JPH1071046 A JP H1071046A JP 8337196 A JP8337196 A JP 8337196A JP 33719696 A JP33719696 A JP 33719696A JP H1071046 A JPH1071046 A JP H1071046A
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JP
Japan
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seat
drum
headrest
gear
pinion
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Withdrawn
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JP8337196A
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English (en)
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Fumio Wakamatsu
松 二三男 若
Nobuhiko Takeda
田 伸 彦 武
Hideo Nihonmatsu
英 雄 二本松
Satoshi Kawaguchi
口 聡 川
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレストの上方への駆動をバネの付勢力
にたよらずに行い、ヘッドレストを安定保持させるこ
と。 【解決手段】 連動機構２７を、ロアレール７に設けら
れたラック１１、アッパレール８に回転自在に支持され
ラック１１と噛み合うピニオン１２、ピニオン１２の回
転運動が伝達されるドラム１５及びドラム１５に巻回さ
れヘッドレスト上下移動機構２８に連係された連結部材
１６，１７を有して構成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートの前後スライ
ド運動に連動してヘッドレストを上下に移動させる機構
を備えたシート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のシート装置としては、実
公平７- ３４７６１号公報に示されるものが知られてい
る。これは、シートクッション、シートクッションに対
して回動自在なシートバック及びシートバックに対して
上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床
に固定されたロアレール及びロアレールに摺動自在に支
持されシートを支持するアッパレールを有しシートを車
両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライ
ド機構と、ヘッドレストをシートバックに対して上下に
移動させるヘッドレスト上下移動機構と、シート前後ス
ライド機構とヘッドレスト上下移動機構を連動させる連
動機構とを備えたシート装置である。
【０００３】この従来装置の連動機構は、ヘッドレスト
を上方へ押し上げる付勢部材とヘッドレストに係止され
下方へ延びるワイヤからなる第１連結部材と、この第１
連結部材の一端が係止され第１連結部材を巻き込むこと
ができる第１プーリと、第１プーリーと一体になって回
転する第１ギヤと、第１ギヤと噛み合い共に減速機とし
て働く第２ギヤと、第２ギヤと一体となって回転する第
２プーリと、第２プーリーに巻き込まれるように第２プ
ーリに一端が係止されもう一方の端が床に固定されたワ
イヤよりなる第２連結部材とを備えている。
【０００４】これにより、シートを前方にスライドさせ
ると、第２連結部材であるワイヤが引っ張られ、その運
動が第２プーリ、第２ギヤ、第１ギヤ、第１プーリ及び
第１連結部材であるワイヤを介してヘッドレストに伝わ
り、ヘッドレストが付勢部材に抗して下方へ移動し、ま
た逆にシートを後方へスライドさせると第２連結部材で
あるワイヤがゆるみ、付勢部材の付勢力によってヘッド
レストが上方へ移動する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のシート
装置であると、ヘッドレストの上方への持ち上げはバネ
の力にのみ頼っているため、ヘッドレストが最下端以外
の位置にあるときに下方への力が加わると下方へ移動し
てしまう恐れがある。
【０００６】故に本発明は、ヘッドレストの上方への駆
動をバネの付勢力にたよらずに行い、ヘッドレストを安
定保持させることを、その技術的課題とするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために講じた手段は、連動機構を、ロアレールに設け
られたラック、アッパレールに回転自在に支持され前記
ラックと噛み合うピニオン、該ピニオンの回転運動が伝
達されるドラム及び該ドラムに巻回され前記ヘッドレス
ト上下移動機構に連係された連結部材を有して構成し
た、ことである。
【０００８】この技術的手段によれば、ヘッドレストの
上方への移動も連結部材の駆動力により行われるように
なる。よって、ヘッドレストを上方へ付勢するバネが不
要になり、ヘッドレストの位置が常に安定保持される。
【０００９】より好ましくは、前記ラックに設定された
前記ピニオンが噛み合わない非連動区間と、前記ドラム
に逆転防止機構を介して連係された操作部材とを有す
る、と良い。
【００１０】より好ましくは、前記シートバックの前記
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンギヤと噛み合うと共に前記ドラムに固定さ
れた第１ギヤを有する、と良い。
【００１１】より好ましくは、前記シートバックの前記
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンと噛み合う第１ギヤと、前記ドラムに固定
され前記第１ギヤと噛み合う第２ギヤとを有する、と良
い。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明に係るシート装置の第１の
形態について説明する。
【００１３】図１、図２及び図６に示されるように、シ
ート１はシートクッション２Ａ（図２示）の一構成部品
となるクッションパン２、シートバック３Ａ（図２示）
の一構成部品となるシートバックフレーム３及びステー
４を備えたヘッドレスト５を有して構成されており、こ
のシート１は、後述するシート前後スライド機構６を介
して車両の床に支持されている。
【００１４】シート前後スライド機構６は、車両の床に
固定され車両前後方向（図２示左右方向）に延在し且つ
所定の間隔をもって互いに平行な一対のロアレール７
ａ，７ｂ及びこのロアレール７ａ、７ｂに夫々摺動自在
に支持された一対のアッパレール８ａ，８ｂによって構
成されている。
【００１５】シート１のクッションパン２は、アッパレ
ール８ａ，８ｂ間に配置されており、その両側部でアッ
パレール８ａ，８ｂに固定されている。シート１のシー
トバックフレーム３は、アッパレール８ａ，８ｂ間に配
置されており、その両側の支柱部３ａ，３ｂでアッパレ
ール８ａ，８ｂの後部に夫々固定されたロアアーム１
０，１０に回転自在に同軸で支持された一対のシャフト
１３，１３（一方側のピンは後述するリクライニング・
ユニット９の一構成部品となるので図示していない）に
より回動自在に支持されている。これにより、シートバ
ック３Ａは、シートクッション２Ａの後部に起立配置さ
れ、シートクッション２Ａに対して傾斜角を変化させる
如く回動自在となる。又、ヘッドレスト５は、シートバ
ックフレーム３の上部にステー４を介して車両上下方向
（図１及び図２示上下方向）に移動自在に支持されてい
る。これにより、ヘッドレスト５は、シートバック３Ａ
に対して上下動自在となる。このように、シートクッシ
ョンパン２及びヘッドレスト５が支持されたシートバッ
クフレーム３がアッパレール８ａ，８ｂに支持されてい
るので、この結果、アッパレール８ａ，８ｂのロアレー
ル７ａ，７ｂに対する摺動によりシート１が車両の床に
対して車両前後方向にスライド自在となる。
【００１６】シート１の一側（支柱部３ａ側）におい
て、シートバックフレーム３を一方のアッパレール８ａ
に支持するシャフト１３回りには、周知のリクライニン
グ・ユニット９が配置されており、これにより、シート
バックフレーム３の回動を規制してシートバック３Ａを
シートクッション２Ａに対して所定角度で調整保持でき
るようになっている。
【００１７】シートバックフレーム５の中央には、車両
上下方向に延在するガイドレール１８が固定されてお
り、このガイドレール１８上には、ムーブ１９が摺動自
在に装着されている。ムーブ１９には、ヘッドレスト５
のステ−４が接続されている。これらガイドレール１８
及びムーブ１９によってヘッドレスト上下移動機構２８
が構成される。
【００１８】シート１の他側（支柱部３ｂ側）におい
て、他方のロアレール７ｂには、レール長手方向（車両
前後方向）に延在するラック１１が固定されており、他
方のアッパレール８ｂには、ラック１１と噛合するピニ
オン１２がピン３１により回転自在に支持されている。
シートバックフレーム３を他方のアッパレール８ｂに支
持するシャフト１３には、第１ギヤ１４とドラム１５が
互いに一体回転するように支持されており、第１ギヤ１
４は、ピニオン１２と噛合している。又、ドラム１５に
は、２本のワイヤ１６、１７が互いに逆向きで巻回され
ている。これらラック１１、ピニオン１２、第１ギヤ１
４、ドラム１５、ワイヤ１６、１７によって連動機構２
７が構成される。
【００１９】シートバックフレーム３には、複数個のプ
ーリ２０，２１が回転自在に支持されている。ワイヤ１
７の一端は，ドラム１５に係止され、その他端は、複数
個のプーリ２０に配索されてムーブ１９に係止されてい
る。又、ワイヤ１６の一端は、ドラム１５に係止され、
その他端は、複数個のプーリ２１に配索されてムーブ１
９に係止されている。
【００２０】図５に示すように、手動あるいはモータ等
の駆動力によって、アッパレール８ａ、８ｂをロアレー
ル７ａ、７ｂに対して前方へ移動させるつまりシート１
を車両前方へスライドさせると、ピニオン１２がラック
１３に対して相対的に前方に移動して（図４では、ラッ
ク１３を一点鎖線に示す如く移動させて図示している）
ピニオン１２が回転し、それに連動してピニオン１２と
噛合する第１ギヤ１４が回転する。これにより、第１ギ
ヤ１４と一体のドラム１５が回転してワイヤ１６がドラ
ム１５から送りだされると共にワイヤ１７がドラム１５
に巻き取られる。結果、ムーブ１９がガイドレール１８
に沿って下方に摺動し、ステー４を介してヘッドレスト
５が図４示一点鎖線の如く下方に移動する。また逆に、
アッパレール８を後方へ移動させるつまりシート１を車
両後方へスライドさせると、ピニオン１２、第１ギヤ１
４及びドラム１５が前述とは逆方向に回転して、ワイヤ
１７がドラム１５から送り出されると共にワイヤ１６が
ドラム１５に巻き取られる。これにより、ムーブ１９が
レール１８に沿って上方に摺動し、ステー４を介してヘ
ッドレスト５が上方に移動する。
【００２１】このように、シート１が車両の床に対して
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト３が車両上下方向に上下動する。
【００２２】図１に示されるように、他方のシャフト１
３には、逆転防止機構２２を介して操作ノブ２６が装着
されている。逆転防止機構２２は、図３に示されるよう
に、操作ノブ２６に連結されたシャフト・コア部２３、
シャフト１３に連結されたドラム・アーム部２５及びシ
ャフト・コア部２３とドラム・アーム部２５との間に配
設されたスプリング２４から構成されている。操作ノブ
２６の回転は、シャフト・コア部２３に伝えられる。シ
ャフト・コア部２３は、スプリング２４を押し、スプリ
ング２４は、直径を縮める方向に付勢されるため、外周
がケース（図示せず）に干渉されずシャフト・コア部２
３と共に回転してドラム・アーム部２５に回転運動を伝
え、ドラム・アーム部２５及びシャフト１３を介してド
ラム１５を回転させる。逆に、ドラム１５が回転したと
きは、回転運動はドラム・アーム部２５に伝えられ、ド
ラムアーム部２５はスプリング２４を押すが、今度はス
プリング２４の直径が拡径する方向にスプリング２４が
付勢されるため、外周がケースと干渉して、シャフト・
コア部２３を介して操作ノブ２６へはその回転が伝わら
なくなる。つまり、ドラム１５の回転が規制される。
又、ラック１１には、図２に示すように、その歯部がな
くなり、ピニオン１２とは噛合しない区間Ａが設定され
ている。
【００２３】シート１を所定量スライドさせてラック１
１の区間Ａにピニオン１２がある時において、操作ノブ
２６を回転させると、操作ノブ２６は、逆転防止機構２
２を介してドラム１５を回転させる。この時、第１ギヤ
１４及びピニオンギヤ１２もラック１１に対して空回り
している。操作ノブ２６の操作によるドラム１５の回転
が図２示時計方向であると、ワイヤ１７がドラム１５に
よって巻き取られると共にワイヤ１６がドラム１５によ
って送り出される。結果、シート１を前方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト５が下方に移動する。ま
た逆に、操作ノブ２６の操作によるドラム１５の回転が
図２示反時計方向であると、ワイヤ１７がドラム１５に
よって送り出されると共にワイヤ１６がドラム１５によ
って巻き取られる。結果、シート１を後方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト５が上方に移動する。
【００２４】このようにして、シート１の前後スライド
と関係なく、ヘッドレスト５が上下方向に移動する。
【００２５】尚、ドラム１５には、図１に示すように逆
転防止機構２２が装着されているため、区間Ａにあって
も、又、何等かの理由によりピニオン１２とギヤ１４の
噛み合いが解除されていてもヘッドレスト５が下方に動
くことはない。
【００２６】図１に示されるように、シャフト１３，１
３により、第１ギヤ１４及びドラム１５の回転中心がリ
クライニング・ユニット９の回転中心つまりシートバッ
ク３Ａの回動中心と同一である。よって、図６に示すよ
うに、シートバック３Ａをリクライニング機構９により
前方へ倒した状態にすると、ワイヤ１７がドラム１５よ
って巻き取られ且つワイヤ１６がドラム１５によって送
り出されるため、その分だけヘッドレスト５が低くな
る。
【００２７】本発明に係るシート装置の第２の形態につ
いて説明する。尚、同一部材については、同様な符号を
付し、その説明については、省略する。
【００２８】図７ないし図９に示されるように、シート
バックフレーム３の他方の支柱部３ｂには、第２ギヤ２
９がピン３０により回転自在に支持されている。この第
２ギヤ２９は、第１ギヤ１４と噛合しており、ドラム１
５は、ピン３０に第２ギヤ２９と一体回転するように支
持されている。
【００２９】図８に示すように、手動あるいはモータ等
の駆動力によって、アッパレール８ａ、８ｂをロアレー
ル７ａ、７ｂに対して図８示実線から図８示一点鎖線の
如く前方へ移動させるつまりシート１を車両前方へスラ
イドさせると、ピニオン１２がラック１１に対して相対
的に前方に移動してピニオン１２が回転し、それに連動
してピニオン１２と噛合する第１ギヤ１４が回転すると
共に第１ギヤ１４と噛合する第２ギヤ２９が回転する。
これにより、第２ギヤ２９と一体のドラム１５が回転し
てワイヤ１７がドラム１５から送りだされると共にワイ
ヤ１６がドラム１５に巻き取られる。結果、ムーブ１９
がガイドレール１８に沿って下方に摺動し、ステー４を
介してヘッドレスト５が図４示一点鎖線の如く下方に移
動する。また逆に、アッパレール８を後方へ移動させる
つまりシート１を車両後方へスライドさせると、ピニオ
ン１２、第１ギヤ１４、第２ギヤ２９及びドラム１５が
前述とは逆方向に回転して、ワイヤ１６がドラム１５か
ら送り出されると共にワイヤ１７がドラム１５に巻き取
られる。これにより、ムーブ１９がレール１８に沿って
上方に摺動し、ステー４を介してヘッドレスト５が上方
に移動する。
【００３０】このように、シート１が車両の床に対して
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト５が車両上下方向に上下動する。
【００３１】図９に示すように、シートバック３Ａをリ
クライニング機構９により図９示実線から図９示一点鎖
線の如く前方へ倒した状態にすると、第１ギヤ１４は回
転していないことからシートバックフレーム３に支持さ
れている第２ギヤ２９がシートバックフレーム３の回動
に合せて第１ギヤ１４回りを公転する。これにより、第
２ギヤ２９が第１ギヤ１４との噛合によって回転し、そ
れと一体のドラム１５も回転する。結果、ワイヤ１６が
ドラム１５によって巻き取られ且つワイヤ１７がドラム
１５によって送り出され、その分だけヘッドレスト５が
低くなる。
【００３２】このように、第１ギヤ１４と噛合する第２
ギヤ２９を設けることで、第１ギヤ１４及び第２ギヤ２
９の大きさを任意に設定して、シート１の前後スライド
に伴うヘッドレスト５の上下移動量及びシートバック３
Ａの回動に伴うヘッドレスト５の上下移動量を任意に設
定できる。
【００３３】尚、上記した第１及び第２の実施の形態に
おいて、ワイヤ１６，１７は、連続した一本のワイヤで
もよい。又、第２の実施の形態において、第１の実施の
形態と同様に、シート１の前後スライドと関係なく、ヘ
ッドレスト５が上下方向に移動するように、操作ノブ２
６を設けてもよい。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、付勢部材を用いること
なくドラムに巻回させた連結部材の移動によってヘッド
レストを上下させるのでヘッドレストを安定して保持す
ることができる。
【００３５】加えて、シートの前後スライドをラックと
ピニオンでヘッドレスト上下移動機構に伝えるようにし
たためワイヤーが露出されることがなくなり安全性と見
栄えを向上させることができる。
【００３６】又、ラックとピニオンが噛み合わない非連
動区間を設けるとともに、ドラムに連係された操作部材
を設けたことで、シートの前後スライドと関係なくヘッ
ドレストの上下位置を調節することができる。
【００３７】更に、シートバックの回動中心と同軸上に
配置されピニオンと噛合する第１ギヤを設けると共にこ
の第１ギヤにドラムを直接あるいは第２ギヤを介して連
結したので、シートバックの回動に伴いヘッドレストを
上下動させることができ、第１ギヤ及び第２ギヤの径を
任意に設定することによって、シートの前後スライド及
びシートバックの回動に伴うヘッドレストの上下移動量
を夫々任意に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシート装置の第１の実施の形態の
正面図である。
【図２】本発明に係るシート装置の第１の実施の形態の
側面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係るシート装置の第１の実施の形態の
作動を示す側面図である。
【図６】本発明に係るシート装置の第１の実施の形態の
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
【図７】本発明に係るシート装置の第２の実施の形態の
正面図である。
【図８】本発明に係るシート装置の第２の実施の形態の
作動を示す側面図である。
【図９】本発明に係るシート装置の第２の実施の形態の
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
【符号の説明】
１ シート ５ ヘッドレスト ６ シート前後スライド機構 ７ ロアレール ８ アッパーレール １１ ラック １２ ピニオン １４ 第１ギヤ １５ ドラム １６，１７ ワイヤ（連結部材） ２２ 逆転防止機構 ２６ 操作ノブ（操作部材） ２７ 連動機構 ２８ ヘッドレスト上下移動機構 ２９ 第２ギヤ ２Ａ シートクッション ３Ａ シートバック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川 口 聡 富山県新湊市奈呉の江12番地の３ アイシ ン軽金属株式会社内

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッション、該シートクッショ
    ンに対して回動自在なシートバック及び該シートバック
    に対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、
    車両の床に固定されたロアレール及び該ロアレールに摺
    動自在に支持され前記シートを支持するアッパレールを
    有し前記シートを前記車両の床に対して前後にスライド
    させるシート前後スライド機構と、前記ヘッドレストを
    前記シートバックに対して上下に移動させるヘッドレス
    ト上下移動機構と、前記シート前後スライド機構と前記
    ヘッドレスト上下移動機構を連動させる連動機構とを備
    えたシート装置において、前記連動機構を、前記ロアレ
    ールに設けられたラック、前記アッパレールに回転自在
    に支持され前記ラックと噛み合うピニオン、該ピニオン
    の回転運動が伝達されるドラム及び該ドラムに巻回され
    前記ヘッドレスト上下移動機構に連係された連結部材を
    有して構成した、シート装置。
  2. 【請求項２】 前記ラックに設定された前記ピニオンが
    噛み合わない非連動区間と、前記ドラムに逆転防止機構
    を介して連係された操作部材とを有する、請求項１記載
    のシート装置。
  3. 【請求項３】 前記シートバックの前記シートクッショ
    ンに対する回動中心と同軸上に配置され前記ピニオンギ
    ヤと噛み合うと共に前記ドラムに固定された第１ギヤを
    有する、請求項１記載のシート装置。
  4. 【請求項４】 前記シートバックの前記シートクッショ
    ンに対する回動中心と同軸上に配置され前記ピニオンと
    噛み合う第１ギヤと、前記ドラムに固定され前記第１ギ
    ヤと噛み合う第２ギヤとを有する、請求項１記載のシー
    ト装置。
JP8337196A 1996-06-26 1996-12-17 シート装置 Withdrawn JPH1071046A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8337196A JPH1071046A (ja) 1996-06-26 1996-12-17 シート装置
DE19727097A DE19727097C2 (de) 1996-06-26 1997-06-25 Sitzvorrichtung mit Einstellmechanismus zum Einstellen der Höhe einer Kopfstütze
US08/882,165 US5918940A (en) 1996-06-26 1997-06-25 Seat having an adjusting mechanism for adjusting height of head rest

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8-166370 1996-06-26
JP16637096 1996-06-26
JP8337196A JPH1071046A (ja) 1996-06-26 1996-12-17 シート装置

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