JPH1071046A - シート装置 - Google Patents
シート装置Info
- Publication number
- JPH1071046A JPH1071046A JP8337196A JP33719696A JPH1071046A JP H1071046 A JPH1071046 A JP H1071046A JP 8337196 A JP8337196 A JP 8337196A JP 33719696 A JP33719696 A JP 33719696A JP H1071046 A JPH1071046 A JP H1071046A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- drum
- headrest
- gear
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2213—Gear wheel driven mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/829—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘッドレストの上方への駆動をバネの付勢力
にたよらずに行い、ヘッドレストを安定保持させるこ
と。 【解決手段】 連動機構27を、ロアレール7に設けら
れたラック11、アッパレール8に回転自在に支持され
ラック11と噛み合うピニオン12、ピニオン12の回
転運動が伝達されるドラム15及びドラム15に巻回さ
れヘッドレスト上下移動機構28に連係された連結部材
16,17を有して構成した。
にたよらずに行い、ヘッドレストを安定保持させるこ
と。 【解決手段】 連動機構27を、ロアレール7に設けら
れたラック11、アッパレール8に回転自在に支持され
ラック11と噛み合うピニオン12、ピニオン12の回
転運動が伝達されるドラム15及びドラム15に巻回さ
れヘッドレスト上下移動機構28に連係された連結部材
16,17を有して構成した。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明はシートの前後スライ
ド運動に連動してヘッドレストを上下に移動させる機構
を備えたシート装置に関するものである。
ド運動に連動してヘッドレストを上下に移動させる機構
を備えたシート装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、この種のシート装置としては、実
公平7- 34761号公報に示されるものが知られてい
る。これは、シートクッション、シートクッションに対
して回動自在なシートバック及びシートバックに対して
上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床
に固定されたロアレール及びロアレールに摺動自在に支
持されシートを支持するアッパレールを有しシートを車
両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライ
ド機構と、ヘッドレストをシートバックに対して上下に
移動させるヘッドレスト上下移動機構と、シート前後ス
ライド機構とヘッドレスト上下移動機構を連動させる連
動機構とを備えたシート装置である。
公平7- 34761号公報に示されるものが知られてい
る。これは、シートクッション、シートクッションに対
して回動自在なシートバック及びシートバックに対して
上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床
に固定されたロアレール及びロアレールに摺動自在に支
持されシートを支持するアッパレールを有しシートを車
両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライ
ド機構と、ヘッドレストをシートバックに対して上下に
移動させるヘッドレスト上下移動機構と、シート前後ス
ライド機構とヘッドレスト上下移動機構を連動させる連
動機構とを備えたシート装置である。
【0003】この従来装置の連動機構は、ヘッドレスト
を上方へ押し上げる付勢部材とヘッドレストに係止され
下方へ延びるワイヤからなる第1連結部材と、この第1
連結部材の一端が係止され第1連結部材を巻き込むこと
ができる第1プーリと、第1プーリーと一体になって回
転する第1ギヤと、第1ギヤと噛み合い共に減速機とし
て働く第2ギヤと、第2ギヤと一体となって回転する第
2プーリと、第2プーリーに巻き込まれるように第2プ
ーリに一端が係止されもう一方の端が床に固定されたワ
イヤよりなる第2連結部材とを備えている。
を上方へ押し上げる付勢部材とヘッドレストに係止され
下方へ延びるワイヤからなる第1連結部材と、この第1
連結部材の一端が係止され第1連結部材を巻き込むこと
ができる第1プーリと、第1プーリーと一体になって回
転する第1ギヤと、第1ギヤと噛み合い共に減速機とし
て働く第2ギヤと、第2ギヤと一体となって回転する第
2プーリと、第2プーリーに巻き込まれるように第2プ
ーリに一端が係止されもう一方の端が床に固定されたワ
イヤよりなる第2連結部材とを備えている。
【0004】これにより、シートを前方にスライドさせ
ると、第2連結部材であるワイヤが引っ張られ、その運
動が第2プーリ、第2ギヤ、第1ギヤ、第1プーリ及び
第1連結部材であるワイヤを介してヘッドレストに伝わ
り、ヘッドレストが付勢部材に抗して下方へ移動し、ま
た逆にシートを後方へスライドさせると第2連結部材で
あるワイヤがゆるみ、付勢部材の付勢力によってヘッド
レストが上方へ移動する。
ると、第2連結部材であるワイヤが引っ張られ、その運
動が第2プーリ、第2ギヤ、第1ギヤ、第1プーリ及び
第1連結部材であるワイヤを介してヘッドレストに伝わ
り、ヘッドレストが付勢部材に抗して下方へ移動し、ま
た逆にシートを後方へスライドさせると第2連結部材で
あるワイヤがゆるみ、付勢部材の付勢力によってヘッド
レストが上方へ移動する。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のシート
装置であると、ヘッドレストの上方への持ち上げはバネ
の力にのみ頼っているため、ヘッドレストが最下端以外
の位置にあるときに下方への力が加わると下方へ移動し
てしまう恐れがある。
装置であると、ヘッドレストの上方への持ち上げはバネ
の力にのみ頼っているため、ヘッドレストが最下端以外
の位置にあるときに下方への力が加わると下方へ移動し
てしまう恐れがある。
【0006】故に本発明は、ヘッドレストの上方への駆
動をバネの付勢力にたよらずに行い、ヘッドレストを安
定保持させることを、その技術的課題とするものであ
る。
動をバネの付勢力にたよらずに行い、ヘッドレストを安
定保持させることを、その技術的課題とするものであ
る。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために講じた手段は、連動機構を、ロアレールに設け
られたラック、アッパレールに回転自在に支持され前記
ラックと噛み合うピニオン、該ピニオンの回転運動が伝
達されるドラム及び該ドラムに巻回され前記ヘッドレス
ト上下移動機構に連係された連結部材を有して構成し
た、ことである。
るために講じた手段は、連動機構を、ロアレールに設け
られたラック、アッパレールに回転自在に支持され前記
ラックと噛み合うピニオン、該ピニオンの回転運動が伝
達されるドラム及び該ドラムに巻回され前記ヘッドレス
ト上下移動機構に連係された連結部材を有して構成し
た、ことである。
【0008】この技術的手段によれば、ヘッドレストの
上方への移動も連結部材の駆動力により行われるように
なる。よって、ヘッドレストを上方へ付勢するバネが不
要になり、ヘッドレストの位置が常に安定保持される。
上方への移動も連結部材の駆動力により行われるように
なる。よって、ヘッドレストを上方へ付勢するバネが不
要になり、ヘッドレストの位置が常に安定保持される。
【0009】より好ましくは、前記ラックに設定された
前記ピニオンが噛み合わない非連動区間と、前記ドラム
に逆転防止機構を介して連係された操作部材とを有す
る、と良い。
前記ピニオンが噛み合わない非連動区間と、前記ドラム
に逆転防止機構を介して連係された操作部材とを有す
る、と良い。
【0010】より好ましくは、前記シートバックの前記
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンギヤと噛み合うと共に前記ドラムに固定さ
れた第1ギヤを有する、と良い。
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンギヤと噛み合うと共に前記ドラムに固定さ
れた第1ギヤを有する、と良い。
【0011】より好ましくは、前記シートバックの前記
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンと噛み合う第1ギヤと、前記ドラムに固定
され前記第1ギヤと噛み合う第2ギヤとを有する、と良
い。
シートクッションに対する回動中心と同軸上に配置され
前記ピニオンと噛み合う第1ギヤと、前記ドラムに固定
され前記第1ギヤと噛み合う第2ギヤとを有する、と良
い。
【0012】
【発明の実施の形態】本発明に係るシート装置の第1の
形態について説明する。
形態について説明する。
【0013】図1、図2及び図6に示されるように、シ
ート1はシートクッション2A(図2示)の一構成部品
となるクッションパン2、シートバック3A(図2示)
の一構成部品となるシートバックフレーム3及びステー
4を備えたヘッドレスト5を有して構成されており、こ
のシート1は、後述するシート前後スライド機構6を介
して車両の床に支持されている。
ート1はシートクッション2A(図2示)の一構成部品
となるクッションパン2、シートバック3A(図2示)
の一構成部品となるシートバックフレーム3及びステー
4を備えたヘッドレスト5を有して構成されており、こ
のシート1は、後述するシート前後スライド機構6を介
して車両の床に支持されている。
【0014】シート前後スライド機構6は、車両の床に
固定され車両前後方向(図2示左右方向)に延在し且つ
所定の間隔をもって互いに平行な一対のロアレール7
a,7b及びこのロアレール7a、7bに夫々摺動自在
に支持された一対のアッパレール8a,8bによって構
成されている。
固定され車両前後方向(図2示左右方向)に延在し且つ
所定の間隔をもって互いに平行な一対のロアレール7
a,7b及びこのロアレール7a、7bに夫々摺動自在
に支持された一対のアッパレール8a,8bによって構
成されている。
【0015】シート1のクッションパン2は、アッパレ
ール8a,8b間に配置されており、その両側部でアッ
パレール8a,8bに固定されている。シート1のシー
トバックフレーム3は、アッパレール8a,8b間に配
置されており、その両側の支柱部3a,3bでアッパレ
ール8a,8bの後部に夫々固定されたロアアーム1
0,10に回転自在に同軸で支持された一対のシャフト
13,13(一方側のピンは後述するリクライニング・
ユニット9の一構成部品となるので図示していない)に
より回動自在に支持されている。これにより、シートバ
ック3Aは、シートクッション2Aの後部に起立配置さ
れ、シートクッション2Aに対して傾斜角を変化させる
如く回動自在となる。又、ヘッドレスト5は、シートバ
ックフレーム3の上部にステー4を介して車両上下方向
(図1及び図2示上下方向)に移動自在に支持されてい
る。これにより、ヘッドレスト5は、シートバック3A
に対して上下動自在となる。このように、シートクッシ
ョンパン2及びヘッドレスト5が支持されたシートバッ
クフレーム3がアッパレール8a,8bに支持されてい
るので、この結果、アッパレール8a,8bのロアレー
ル7a,7bに対する摺動によりシート1が車両の床に
対して車両前後方向にスライド自在となる。
ール8a,8b間に配置されており、その両側部でアッ
パレール8a,8bに固定されている。シート1のシー
トバックフレーム3は、アッパレール8a,8b間に配
置されており、その両側の支柱部3a,3bでアッパレ
ール8a,8bの後部に夫々固定されたロアアーム1
0,10に回転自在に同軸で支持された一対のシャフト
13,13(一方側のピンは後述するリクライニング・
ユニット9の一構成部品となるので図示していない)に
より回動自在に支持されている。これにより、シートバ
ック3Aは、シートクッション2Aの後部に起立配置さ
れ、シートクッション2Aに対して傾斜角を変化させる
如く回動自在となる。又、ヘッドレスト5は、シートバ
ックフレーム3の上部にステー4を介して車両上下方向
(図1及び図2示上下方向)に移動自在に支持されてい
る。これにより、ヘッドレスト5は、シートバック3A
に対して上下動自在となる。このように、シートクッシ
ョンパン2及びヘッドレスト5が支持されたシートバッ
クフレーム3がアッパレール8a,8bに支持されてい
るので、この結果、アッパレール8a,8bのロアレー
ル7a,7bに対する摺動によりシート1が車両の床に
対して車両前後方向にスライド自在となる。
【0016】シート1の一側(支柱部3a側)におい
て、シートバックフレーム3を一方のアッパレール8a
に支持するシャフト13回りには、周知のリクライニン
グ・ユニット9が配置されており、これにより、シート
バックフレーム3の回動を規制してシートバック3Aを
シートクッション2Aに対して所定角度で調整保持でき
るようになっている。
て、シートバックフレーム3を一方のアッパレール8a
に支持するシャフト13回りには、周知のリクライニン
グ・ユニット9が配置されており、これにより、シート
バックフレーム3の回動を規制してシートバック3Aを
シートクッション2Aに対して所定角度で調整保持でき
るようになっている。
【0017】シートバックフレーム5の中央には、車両
上下方向に延在するガイドレール18が固定されてお
り、このガイドレール18上には、ムーブ19が摺動自
在に装着されている。ムーブ19には、ヘッドレスト5
のステ−4が接続されている。これらガイドレール18
及びムーブ19によってヘッドレスト上下移動機構28
が構成される。
上下方向に延在するガイドレール18が固定されてお
り、このガイドレール18上には、ムーブ19が摺動自
在に装着されている。ムーブ19には、ヘッドレスト5
のステ−4が接続されている。これらガイドレール18
及びムーブ19によってヘッドレスト上下移動機構28
が構成される。
【0018】シート1の他側(支柱部3b側)におい
て、他方のロアレール7bには、レール長手方向(車両
前後方向)に延在するラック11が固定されており、他
方のアッパレール8bには、ラック11と噛合するピニ
オン12がピン31により回転自在に支持されている。
シートバックフレーム3を他方のアッパレール8bに支
持するシャフト13には、第1ギヤ14とドラム15が
互いに一体回転するように支持されており、第1ギヤ1
4は、ピニオン12と噛合している。又、ドラム15に
は、2本のワイヤ16、17が互いに逆向きで巻回され
ている。これらラック11、ピニオン12、第1ギヤ1
4、ドラム15、ワイヤ16、17によって連動機構2
7が構成される。
て、他方のロアレール7bには、レール長手方向(車両
前後方向)に延在するラック11が固定されており、他
方のアッパレール8bには、ラック11と噛合するピニ
オン12がピン31により回転自在に支持されている。
シートバックフレーム3を他方のアッパレール8bに支
持するシャフト13には、第1ギヤ14とドラム15が
互いに一体回転するように支持されており、第1ギヤ1
4は、ピニオン12と噛合している。又、ドラム15に
は、2本のワイヤ16、17が互いに逆向きで巻回され
ている。これらラック11、ピニオン12、第1ギヤ1
4、ドラム15、ワイヤ16、17によって連動機構2
7が構成される。
【0019】シートバックフレーム3には、複数個のプ
ーリ20,21が回転自在に支持されている。ワイヤ1
7の一端は,ドラム15に係止され、その他端は、複数
個のプーリ20に配索されてムーブ19に係止されてい
る。又、ワイヤ16の一端は、ドラム15に係止され、
その他端は、複数個のプーリ21に配索されてムーブ1
9に係止されている。
ーリ20,21が回転自在に支持されている。ワイヤ1
7の一端は,ドラム15に係止され、その他端は、複数
個のプーリ20に配索されてムーブ19に係止されてい
る。又、ワイヤ16の一端は、ドラム15に係止され、
その他端は、複数個のプーリ21に配索されてムーブ1
9に係止されている。
【0020】図5に示すように、手動あるいはモータ等
の駆動力によって、アッパレール8a、8bをロアレー
ル7a、7bに対して前方へ移動させるつまりシート1
を車両前方へスライドさせると、ピニオン12がラック
13に対して相対的に前方に移動して(図4では、ラッ
ク13を一点鎖線に示す如く移動させて図示している)
ピニオン12が回転し、それに連動してピニオン12と
噛合する第1ギヤ14が回転する。これにより、第1ギ
ヤ14と一体のドラム15が回転してワイヤ16がドラ
ム15から送りだされると共にワイヤ17がドラム15
に巻き取られる。結果、ムーブ19がガイドレール18
に沿って下方に摺動し、ステー4を介してヘッドレスト
5が図4示一点鎖線の如く下方に移動する。また逆に、
アッパレール8を後方へ移動させるつまりシート1を車
両後方へスライドさせると、ピニオン12、第1ギヤ1
4及びドラム15が前述とは逆方向に回転して、ワイヤ
17がドラム15から送り出されると共にワイヤ16が
ドラム15に巻き取られる。これにより、ムーブ19が
レール18に沿って上方に摺動し、ステー4を介してヘ
ッドレスト5が上方に移動する。
の駆動力によって、アッパレール8a、8bをロアレー
ル7a、7bに対して前方へ移動させるつまりシート1
を車両前方へスライドさせると、ピニオン12がラック
13に対して相対的に前方に移動して(図4では、ラッ
ク13を一点鎖線に示す如く移動させて図示している)
ピニオン12が回転し、それに連動してピニオン12と
噛合する第1ギヤ14が回転する。これにより、第1ギ
ヤ14と一体のドラム15が回転してワイヤ16がドラ
ム15から送りだされると共にワイヤ17がドラム15
に巻き取られる。結果、ムーブ19がガイドレール18
に沿って下方に摺動し、ステー4を介してヘッドレスト
5が図4示一点鎖線の如く下方に移動する。また逆に、
アッパレール8を後方へ移動させるつまりシート1を車
両後方へスライドさせると、ピニオン12、第1ギヤ1
4及びドラム15が前述とは逆方向に回転して、ワイヤ
17がドラム15から送り出されると共にワイヤ16が
ドラム15に巻き取られる。これにより、ムーブ19が
レール18に沿って上方に摺動し、ステー4を介してヘ
ッドレスト5が上方に移動する。
【0021】このように、シート1が車両の床に対して
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト3が車両上下方向に上下動する。
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト3が車両上下方向に上下動する。
【0022】図1に示されるように、他方のシャフト1
3には、逆転防止機構22を介して操作ノブ26が装着
されている。逆転防止機構22は、図3に示されるよう
に、操作ノブ26に連結されたシャフト・コア部23、
シャフト13に連結されたドラム・アーム部25及びシ
ャフト・コア部23とドラム・アーム部25との間に配
設されたスプリング24から構成されている。操作ノブ
26の回転は、シャフト・コア部23に伝えられる。シ
ャフト・コア部23は、スプリング24を押し、スプリ
ング24は、直径を縮める方向に付勢されるため、外周
がケース(図示せず)に干渉されずシャフト・コア部2
3と共に回転してドラム・アーム部25に回転運動を伝
え、ドラム・アーム部25及びシャフト13を介してド
ラム15を回転させる。逆に、ドラム15が回転したと
きは、回転運動はドラム・アーム部25に伝えられ、ド
ラムアーム部25はスプリング24を押すが、今度はス
プリング24の直径が拡径する方向にスプリング24が
付勢されるため、外周がケースと干渉して、シャフト・
コア部23を介して操作ノブ26へはその回転が伝わら
なくなる。つまり、ドラム15の回転が規制される。
又、ラック11には、図2に示すように、その歯部がな
くなり、ピニオン12とは噛合しない区間Aが設定され
ている。
3には、逆転防止機構22を介して操作ノブ26が装着
されている。逆転防止機構22は、図3に示されるよう
に、操作ノブ26に連結されたシャフト・コア部23、
シャフト13に連結されたドラム・アーム部25及びシ
ャフト・コア部23とドラム・アーム部25との間に配
設されたスプリング24から構成されている。操作ノブ
26の回転は、シャフト・コア部23に伝えられる。シ
ャフト・コア部23は、スプリング24を押し、スプリ
ング24は、直径を縮める方向に付勢されるため、外周
がケース(図示せず)に干渉されずシャフト・コア部2
3と共に回転してドラム・アーム部25に回転運動を伝
え、ドラム・アーム部25及びシャフト13を介してド
ラム15を回転させる。逆に、ドラム15が回転したと
きは、回転運動はドラム・アーム部25に伝えられ、ド
ラムアーム部25はスプリング24を押すが、今度はス
プリング24の直径が拡径する方向にスプリング24が
付勢されるため、外周がケースと干渉して、シャフト・
コア部23を介して操作ノブ26へはその回転が伝わら
なくなる。つまり、ドラム15の回転が規制される。
又、ラック11には、図2に示すように、その歯部がな
くなり、ピニオン12とは噛合しない区間Aが設定され
ている。
【0023】シート1を所定量スライドさせてラック1
1の区間Aにピニオン12がある時において、操作ノブ
26を回転させると、操作ノブ26は、逆転防止機構2
2を介してドラム15を回転させる。この時、第1ギヤ
14及びピニオンギヤ12もラック11に対して空回り
している。操作ノブ26の操作によるドラム15の回転
が図2示時計方向であると、ワイヤ17がドラム15に
よって巻き取られると共にワイヤ16がドラム15によ
って送り出される。結果、シート1を前方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト5が下方に移動する。ま
た逆に、操作ノブ26の操作によるドラム15の回転が
図2示反時計方向であると、ワイヤ17がドラム15に
よって送り出されると共にワイヤ16がドラム15によ
って巻き取られる。結果、シート1を後方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト5が上方に移動する。
1の区間Aにピニオン12がある時において、操作ノブ
26を回転させると、操作ノブ26は、逆転防止機構2
2を介してドラム15を回転させる。この時、第1ギヤ
14及びピニオンギヤ12もラック11に対して空回り
している。操作ノブ26の操作によるドラム15の回転
が図2示時計方向であると、ワイヤ17がドラム15に
よって巻き取られると共にワイヤ16がドラム15によ
って送り出される。結果、シート1を前方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト5が下方に移動する。ま
た逆に、操作ノブ26の操作によるドラム15の回転が
図2示反時計方向であると、ワイヤ17がドラム15に
よって送り出されると共にワイヤ16がドラム15によ
って巻き取られる。結果、シート1を後方向にスライド
させた時と同様にヘッドレスト5が上方に移動する。
【0024】このようにして、シート1の前後スライド
と関係なく、ヘッドレスト5が上下方向に移動する。
と関係なく、ヘッドレスト5が上下方向に移動する。
【0025】尚、ドラム15には、図1に示すように逆
転防止機構22が装着されているため、区間Aにあって
も、又、何等かの理由によりピニオン12とギヤ14の
噛み合いが解除されていてもヘッドレスト5が下方に動
くことはない。
転防止機構22が装着されているため、区間Aにあって
も、又、何等かの理由によりピニオン12とギヤ14の
噛み合いが解除されていてもヘッドレスト5が下方に動
くことはない。
【0026】図1に示されるように、シャフト13,1
3により、第1ギヤ14及びドラム15の回転中心がリ
クライニング・ユニット9の回転中心つまりシートバッ
ク3Aの回動中心と同一である。よって、図6に示すよ
うに、シートバック3Aをリクライニング機構9により
前方へ倒した状態にすると、ワイヤ17がドラム15よ
って巻き取られ且つワイヤ16がドラム15によって送
り出されるため、その分だけヘッドレスト5が低くな
る。
3により、第1ギヤ14及びドラム15の回転中心がリ
クライニング・ユニット9の回転中心つまりシートバッ
ク3Aの回動中心と同一である。よって、図6に示すよ
うに、シートバック3Aをリクライニング機構9により
前方へ倒した状態にすると、ワイヤ17がドラム15よ
って巻き取られ且つワイヤ16がドラム15によって送
り出されるため、その分だけヘッドレスト5が低くな
る。
【0027】本発明に係るシート装置の第2の形態につ
いて説明する。尚、同一部材については、同様な符号を
付し、その説明については、省略する。
いて説明する。尚、同一部材については、同様な符号を
付し、その説明については、省略する。
【0028】図7ないし図9に示されるように、シート
バックフレーム3の他方の支柱部3bには、第2ギヤ2
9がピン30により回転自在に支持されている。この第
2ギヤ29は、第1ギヤ14と噛合しており、ドラム1
5は、ピン30に第2ギヤ29と一体回転するように支
持されている。
バックフレーム3の他方の支柱部3bには、第2ギヤ2
9がピン30により回転自在に支持されている。この第
2ギヤ29は、第1ギヤ14と噛合しており、ドラム1
5は、ピン30に第2ギヤ29と一体回転するように支
持されている。
【0029】図8に示すように、手動あるいはモータ等
の駆動力によって、アッパレール8a、8bをロアレー
ル7a、7bに対して図8示実線から図8示一点鎖線の
如く前方へ移動させるつまりシート1を車両前方へスラ
イドさせると、ピニオン12がラック11に対して相対
的に前方に移動してピニオン12が回転し、それに連動
してピニオン12と噛合する第1ギヤ14が回転すると
共に第1ギヤ14と噛合する第2ギヤ29が回転する。
これにより、第2ギヤ29と一体のドラム15が回転し
てワイヤ17がドラム15から送りだされると共にワイ
ヤ16がドラム15に巻き取られる。結果、ムーブ19
がガイドレール18に沿って下方に摺動し、ステー4を
介してヘッドレスト5が図4示一点鎖線の如く下方に移
動する。また逆に、アッパレール8を後方へ移動させる
つまりシート1を車両後方へスライドさせると、ピニオ
ン12、第1ギヤ14、第2ギヤ29及びドラム15が
前述とは逆方向に回転して、ワイヤ16がドラム15か
ら送り出されると共にワイヤ17がドラム15に巻き取
られる。これにより、ムーブ19がレール18に沿って
上方に摺動し、ステー4を介してヘッドレスト5が上方
に移動する。
の駆動力によって、アッパレール8a、8bをロアレー
ル7a、7bに対して図8示実線から図8示一点鎖線の
如く前方へ移動させるつまりシート1を車両前方へスラ
イドさせると、ピニオン12がラック11に対して相対
的に前方に移動してピニオン12が回転し、それに連動
してピニオン12と噛合する第1ギヤ14が回転すると
共に第1ギヤ14と噛合する第2ギヤ29が回転する。
これにより、第2ギヤ29と一体のドラム15が回転し
てワイヤ17がドラム15から送りだされると共にワイ
ヤ16がドラム15に巻き取られる。結果、ムーブ19
がガイドレール18に沿って下方に摺動し、ステー4を
介してヘッドレスト5が図4示一点鎖線の如く下方に移
動する。また逆に、アッパレール8を後方へ移動させる
つまりシート1を車両後方へスライドさせると、ピニオ
ン12、第1ギヤ14、第2ギヤ29及びドラム15が
前述とは逆方向に回転して、ワイヤ16がドラム15か
ら送り出されると共にワイヤ17がドラム15に巻き取
られる。これにより、ムーブ19がレール18に沿って
上方に摺動し、ステー4を介してヘッドレスト5が上方
に移動する。
【0030】このように、シート1が車両の床に対して
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト5が車両上下方向に上下動する。
車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッド
レスト5が車両上下方向に上下動する。
【0031】図9に示すように、シートバック3Aをリ
クライニング機構9により図9示実線から図9示一点鎖
線の如く前方へ倒した状態にすると、第1ギヤ14は回
転していないことからシートバックフレーム3に支持さ
れている第2ギヤ29がシートバックフレーム3の回動
に合せて第1ギヤ14回りを公転する。これにより、第
2ギヤ29が第1ギヤ14との噛合によって回転し、そ
れと一体のドラム15も回転する。結果、ワイヤ16が
ドラム15によって巻き取られ且つワイヤ17がドラム
15によって送り出され、その分だけヘッドレスト5が
低くなる。
クライニング機構9により図9示実線から図9示一点鎖
線の如く前方へ倒した状態にすると、第1ギヤ14は回
転していないことからシートバックフレーム3に支持さ
れている第2ギヤ29がシートバックフレーム3の回動
に合せて第1ギヤ14回りを公転する。これにより、第
2ギヤ29が第1ギヤ14との噛合によって回転し、そ
れと一体のドラム15も回転する。結果、ワイヤ16が
ドラム15によって巻き取られ且つワイヤ17がドラム
15によって送り出され、その分だけヘッドレスト5が
低くなる。
【0032】このように、第1ギヤ14と噛合する第2
ギヤ29を設けることで、第1ギヤ14及び第2ギヤ2
9の大きさを任意に設定して、シート1の前後スライド
に伴うヘッドレスト5の上下移動量及びシートバック3
Aの回動に伴うヘッドレスト5の上下移動量を任意に設
定できる。
ギヤ29を設けることで、第1ギヤ14及び第2ギヤ2
9の大きさを任意に設定して、シート1の前後スライド
に伴うヘッドレスト5の上下移動量及びシートバック3
Aの回動に伴うヘッドレスト5の上下移動量を任意に設
定できる。
【0033】尚、上記した第1及び第2の実施の形態に
おいて、ワイヤ16,17は、連続した一本のワイヤで
もよい。又、第2の実施の形態において、第1の実施の
形態と同様に、シート1の前後スライドと関係なく、ヘ
ッドレスト5が上下方向に移動するように、操作ノブ2
6を設けてもよい。
おいて、ワイヤ16,17は、連続した一本のワイヤで
もよい。又、第2の実施の形態において、第1の実施の
形態と同様に、シート1の前後スライドと関係なく、ヘ
ッドレスト5が上下方向に移動するように、操作ノブ2
6を設けてもよい。
【0034】
【発明の効果】本発明によれば、付勢部材を用いること
なくドラムに巻回させた連結部材の移動によってヘッド
レストを上下させるのでヘッドレストを安定して保持す
ることができる。
なくドラムに巻回させた連結部材の移動によってヘッド
レストを上下させるのでヘッドレストを安定して保持す
ることができる。
【0035】加えて、シートの前後スライドをラックと
ピニオンでヘッドレスト上下移動機構に伝えるようにし
たためワイヤーが露出されることがなくなり安全性と見
栄えを向上させることができる。
ピニオンでヘッドレスト上下移動機構に伝えるようにし
たためワイヤーが露出されることがなくなり安全性と見
栄えを向上させることができる。
【0036】又、ラックとピニオンが噛み合わない非連
動区間を設けるとともに、ドラムに連係された操作部材
を設けたことで、シートの前後スライドと関係なくヘッ
ドレストの上下位置を調節することができる。
動区間を設けるとともに、ドラムに連係された操作部材
を設けたことで、シートの前後スライドと関係なくヘッ
ドレストの上下位置を調節することができる。
【0037】更に、シートバックの回動中心と同軸上に
配置されピニオンと噛合する第1ギヤを設けると共にこ
の第1ギヤにドラムを直接あるいは第2ギヤを介して連
結したので、シートバックの回動に伴いヘッドレストを
上下動させることができ、第1ギヤ及び第2ギヤの径を
任意に設定することによって、シートの前後スライド及
びシートバックの回動に伴うヘッドレストの上下移動量
を夫々任意に設定することができる。
配置されピニオンと噛合する第1ギヤを設けると共にこ
の第1ギヤにドラムを直接あるいは第2ギヤを介して連
結したので、シートバックの回動に伴いヘッドレストを
上下動させることができ、第1ギヤ及び第2ギヤの径を
任意に設定することによって、シートの前後スライド及
びシートバックの回動に伴うヘッドレストの上下移動量
を夫々任意に設定することができる。
【図1】本発明に係るシート装置の第1の実施の形態の
正面図である。
正面図である。
【図2】本発明に係るシート装置の第1の実施の形態の
側面図である。
側面図である。
【図3】図1のA−A線断面図である。
【図4】図1のB−B線断面図である。
【図5】本発明に係るシート装置の第1の実施の形態の
作動を示す側面図である。
作動を示す側面図である。
【図6】本発明に係るシート装置の第1の実施の形態の
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
【図7】本発明に係るシート装置の第2の実施の形態の
正面図である。
正面図である。
【図8】本発明に係るシート装置の第2の実施の形態の
作動を示す側面図である。
作動を示す側面図である。
【図9】本発明に係るシート装置の第2の実施の形態の
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
シートバック前倒時の作動を示す側面図である。
1 シート 5 ヘッドレスト 6 シート前後スライド機構 7 ロアレール 8 アッパーレール 11 ラック 12 ピニオン 14 第1ギヤ 15 ドラム 16,17 ワイヤ(連結部材) 22 逆転防止機構 26 操作ノブ(操作部材) 27 連動機構 28 ヘッドレスト上下移動機構 29 第2ギヤ 2A シートクッション 3A シートバック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川 口 聡 富山県新湊市奈呉の江12番地の3 アイシ ン軽金属株式会社内
Claims (4)
- 【請求項1】 シートクッション、該シートクッショ
ンに対して回動自在なシートバック及び該シートバック
に対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、
車両の床に固定されたロアレール及び該ロアレールに摺
動自在に支持され前記シートを支持するアッパレールを
有し前記シートを前記車両の床に対して前後にスライド
させるシート前後スライド機構と、前記ヘッドレストを
前記シートバックに対して上下に移動させるヘッドレス
ト上下移動機構と、前記シート前後スライド機構と前記
ヘッドレスト上下移動機構を連動させる連動機構とを備
えたシート装置において、前記連動機構を、前記ロアレ
ールに設けられたラック、前記アッパレールに回転自在
に支持され前記ラックと噛み合うピニオン、該ピニオン
の回転運動が伝達されるドラム及び該ドラムに巻回され
前記ヘッドレスト上下移動機構に連係された連結部材を
有して構成した、シート装置。 - 【請求項2】 前記ラックに設定された前記ピニオンが
噛み合わない非連動区間と、前記ドラムに逆転防止機構
を介して連係された操作部材とを有する、請求項1記載
のシート装置。 - 【請求項3】 前記シートバックの前記シートクッショ
ンに対する回動中心と同軸上に配置され前記ピニオンギ
ヤと噛み合うと共に前記ドラムに固定された第1ギヤを
有する、請求項1記載のシート装置。 - 【請求項4】 前記シートバックの前記シートクッショ
ンに対する回動中心と同軸上に配置され前記ピニオンと
噛み合う第1ギヤと、前記ドラムに固定され前記第1ギ
ヤと噛み合う第2ギヤとを有する、請求項1記載のシー
ト装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8337196A JPH1071046A (ja) | 1996-06-26 | 1996-12-17 | シート装置 |
DE19727097A DE19727097C2 (de) | 1996-06-26 | 1997-06-25 | Sitzvorrichtung mit Einstellmechanismus zum Einstellen der Höhe einer Kopfstütze |
US08/882,165 US5918940A (en) | 1996-06-26 | 1997-06-25 | Seat having an adjusting mechanism for adjusting height of head rest |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8-166370 | 1996-06-26 | ||
JP16637096 | 1996-06-26 | ||
JP8337196A JPH1071046A (ja) | 1996-06-26 | 1996-12-17 | シート装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1071046A true JPH1071046A (ja) | 1998-03-17 |
Family
ID=26490769
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8337196A Withdrawn JPH1071046A (ja) | 1996-06-26 | 1996-12-17 | シート装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5918940A (ja) |
JP (1) | JPH1071046A (ja) |
DE (1) | DE19727097C2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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