JP2003040002A - シートの上下調節機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】座部の高さを調節できる車両用シートにおい
て、駆動手段を前後方向調節装置に配設し、シートクッ
ション下の空間を確保できるようにした昇降装置のリン
ク機構を提供する。 【解決手段】シートクッション１０の後端部を回動可能
に支持し、シートバック１１の下端と相対角度を調節可
能に連結手段１３を介して接続する一対のサイドフレー
ム１２と、車両フロアに載置された左右一対の前後方向
調節装置２を第１、第２のリンク対で連結し、一端を前
記シートクッションの前端部に回動可能に結合し、他端
を前記前後方向調節装置に回動可能に支持された第３の
リンク対１５と接続する第４のリンク対１４を備えた車
両用シートで、第３のリンク対を駆動させる駆動手段を
前記前後方向調節装置に設置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の座席に
採用されるシート上下調節機構に関するもので、特にシ
ートクッションを車両の床面に対して略平行に上下調節
できる機構と、シートクッションの前端部を独立して上
下調節できる機構とを併せ持ったシート上下調節機構に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のシート上下調節機構は、例えば図
４に示すようにシートクッションの前端部および後端部
をそれぞれ独立して上下に動かす構成、図５に示すよう
にシートクッションとシートバックがサイドフレーム等
で一体化した座部の前端部および後端部をそれぞれ独立
して上下に動かす構成、また、図６に示すシートクッシ
ョンおよびシートバックが上下方向に移動し、シートク
ッションの前端部が傾斜できる構成のものがある。

【０００３】図４において、前後方向調節装置はアッパ
ーレール１０１にロアレール１０２が摺動可能に係合し
ているスライド機構であり、前記ロアレール１０２は図
示されていない車両フロアに前後のフット１０３を介し
て載置されている。スライド機構はシートに左右一対で
配置されているが、図は片方の機構のみ示している。ア
ッパーレール１０１の上面には前側支持ブラケット１０
４および後側支持ブラケット１０５が周知の手段で固定
されており、リンク１０６とリンク１０７がそれぞれ前
側支持ブラケット１０４および後側支持ブラケット１０
５にピン等の軸部材によって回動可能に支持されてい
る。

【０００４】シートバックは、その下端を前記後側支持
ブラケット１０５に連結手段１０９を介して支持されて
いる。前記リンク１０６、１０７は折曲したへの字形を
しており、一方の端部を駆動機構に接続し、リンク１０
６の他端は直線状のリンク１０８を介して、また、リン
ク１０７は直接シートクッションに接続している。それ
ぞれのリンクを回転させることでシートクッションの傾
きを調節できるようになっている。

【０００５】図５に示す構成のシートは、図４に示す構
成のシートに対して、リンクがサイドフレーム２１０に
接続し、該サイドフレーム２１０に連結手段２０９を介
してシートバックが支持されている。このため、リンク
の回転動作で座部全体が傾斜するようになっている。

【０００６】図６において、前後方向調節装置は上記図
４、５の構成と同様である。シートクッションの両側に
はサイドフレーム３１０が配置されており、シートクッ
ションの後端部は前記サイドフレーム３１０に回動可能
に取付けられている。また、シートバックの下端が連結
手段３０９を介して回動可能に取付けられている。サイ
ドフレーム３１０は前記リンク３０６，３０７によって
前記スライド機構に連結しており、前記リンク３０６，
３０７のスライド機構側の回転軸が回動することでシー
トクッションとシートバックを車両フロアに対して高さ
を調節できるようになっている。

【０００７】前記リンク３０７は、スライド機構と連結
している軸を中心に折曲したへの字形をしており、サイ
ドフレーム３１０に取付けられている端と、他端は逆の
方向に延出しアッパーレール３０１に取付けられた駆動
手段であるモータ３１１の摺動軸に回動可能に接続して
いる。前記摺動軸が図示の例では紙面右側、シートの後
方に動くことでリンク３０７を回転させ、座部の高さを
を上方へ、また、逆の方向へ動かすと下方へ調節できる
ようになっている。

【０００８】への字形のリンク３１２は、その折曲部分
がサイドフレーム３１０に回動可能に取付けられてお
り、一方の端部はリンク３１３と連結し、他方の端部は
サイドフレーム３１０に取付けられた駆動手段であるモ
ータ３１４の摺動軸に回動可能に接続している。前記リ
ンク３１３の前記端部のもう一方の端部はシートクッシ
ョンに回動可能に接続している。モータ３１４を動作さ
せることで、連結したリンクが回転し、シートクッショ
ンの前端部を前記シートクッション後端部のサイドフレ
ームへの取り付け点を支点に上下に傾斜させることがで
きるようになっている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の構成の
シートで、図４に示されるシートにおいては、シートク
ッションの前端部および後端部は前後方向調節装置に対
し傾斜させることができるが、シートバックは固定され
ているため、乗員の背中とシートバックの表面が擦れる
といった欠点がある。また、図５に示されるシートにお
いては、シートクッションとシートバックの相対角度は
変わらないが、座部の前端部を上方へ動かすと乗員の姿
勢が後傾し、後端部を上方へ動かすと乗員の姿勢は前傾
してしまい、上下調節後に改めてリクライニング角度の
調節を行なわなければならないといった欠点がある。

【００１０】図６に示されるシートの構成においては、
座部全体を略平行に上下調節し、それとは独立してシー
トクッションの傾きを調節できるため、上記図４、５の
構成のシートの欠点は解消しているが、大衆車やスポー
ツカー等のシートクッション下面から車両フロアまでの
空間が小さい車両の場合、シートクッションの前端部を
傾斜させる駆動手段やリンク対を配置するスペースが少
なく、取付けるためにはシートクッションのクッション
部材を、図４、５に示されるシートクッションの厚さＴ
に対してＴ’（＜Ｔ）の厚さに薄く作る必要があった。
これは乗員の着座感が悪くなるという欠点がある。ま
た、駆動手段にモータ等の電動部品を使用する場合はそ
の配線がシートクッションの昇降動作中に機構部品と干
渉することを防止するために別部材を設ける必要があっ
た。

【００１１】そこで本発明の目的は、座部の高さを調節
できる車両用シートにおいて、駆動手段を前後方向調節
装置に配設し、シートクッション下の空間を確保できる
ようにした上下調節機構を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の車両用シートの上下調節機構は、座席の位
置を調節する前後方向調節装置と、シートクッションお
よびシートバックが取付けられる左右一対のサイドフレ
ームと、前記前後方向調節装置に前記シートクッション
およびサイドフレームを連結するリンク機構と、前記リ
ンク機構を駆動する駆動手段を備えたシートの上下調節
機構において、前記シートクッションの前端または後端
のいずれか一方が前記サイドフレームに回動可能に支持
され、前記シートバックの下端が相対角度を調節可能に
連結手段を介して前記サイドフレームと接続し、前記リ
ンク機構が、前記前後方向調節装置に前記サイドフレー
ムを連結する前側第１のリンク対および後側第２のリン
ク対で形成される平行リンク機構と、前記前後方向調節
装置に回動可能に支持された第３のリンク対と、一方を
前記シートクッションの前端または後端と回動可能に接
続し、他方を前記第３のリンク対と連結する第４のリン
ク対と、を有し、前記駆動手段が前記前後方向調節装置
に設置され、前記第１のリンク対か第２のリンク対のい
ずれか一方および第３のリンク対に接続していることを
特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照し説明する。図１は本発明に係る車両用シートの
上下調節機構の側面図で、シートクッションの位置が低
い状態を示している。シート１は前後方向調節装置２と
座部３がリンク機構で連結された構成である。前記前後
方向調節装置２はアッパーレール４にロアレール５が摺
動可能に係合しているスライド機構であり、前記ロアレ
ール５は図示されていない車両フロアに前後のフット１
６を介して載置されている。前記前後方向調節装置２は
前記シート１に左右一対で配置されているが、図は片方
の機構のみ示している。

【００１４】前記座部３はシートクッション１０、シー
トバック１１、サイドフレーム１２、連結手段１３で構
成されている。シートクッション１０の両側にはサイド
フレーム１２が配置されており、シートクッション１０
の後端部は前記サイドフレーム１２に回動可能に取付け
られている。また、シートバック１１の下端が連結手段
１３を介して回動可能に取付けられている。サイドフレ
ーム１２は第１のリンク８、第２のリンク９によって前
記前後方向調節装置２に連結しており、前記第１のリン
ク８、第２のリンク９が前記前後方向調節装置２に支持
されている回転軸が回動することでシートクッション１
０とシートバック１１を車両フロアに対して高さを調節
できるようになっている。

【００１５】アッパーレール４の上面には前側支持ブラ
ケット６および後側支持ブラケット７が周知の手段で固
定されており、前記第１のリンク８と前記第２のリンク
９がそれぞれ前側支持ブラケット６および後側支持ブラ
ケット７にピン等の軸部材によって回動可能に支持され
ている。前記第２のリンク９は、前記後側支持ブラケッ
ト７と連結している軸を中央にして折曲し、サイドフレ
ーム１２に取付けられている端と逆の方向に延出したへ
の字形をしており、サイドフレーム１２に取付けられて
いる端とは逆の端部はアッパーレール４に取付けられた
駆動手段１７の摺動軸１８に回動可能に接続している。

【００１６】前記第１のリンク８は直線形状をしてお
り、該リンク８、第２のリンク９、サイドフレーム１
２、アッパーレール４で平行リンク機構を構成してい
る。前記前側支持ブラケット６にはへの字形の第３のリ
ンク１５が回転可能に取付けられており、一方の端は第
４のリンク１４と連結し、もう一方の端は摺動軸１８を
介して駆動手段１７に回転可能に接続している。前記第
４のリンク１４は直線形状をしており、一方の端は前記
第３のリンク１５と連結し、もう一方の端はシートクッ
ション１０に回転可能に接続している。

【００１７】次に作動について説明する。図２は本発明
に係る車両用シートの上下調節機構の側面図で、座部３
の位置が上方に動いた状態を示している。アッパーレー
ル４に取付けられている駆動手段１７により摺動軸１８
が伸縮し、前記への字形の第２のリンク９が回転する
と、前記第１のリンク８に連動して前記平行リンク機構
が動作し、サイドフレーム１２の車両フロアからの高さ
が調節できる。前記摺動軸１８を図示の例では紙面右
側、シートの後方へ動かすことで前記第２のリンク９を
反時計回りに回転させサイドフレーム１２を上方へ、ま
た逆の方向に動かすと下方へ調節できる。

【００１８】このとき、シートクッション１０の後端部
取付点２０はサイドフレーム１２に対して回動自在であ
り、前記第４のリンク１４を前記第１のリンク８と近接
したほぼ平行な位置に配置し、同等な長さに設定する
と、駆動手段１７を車両フロアに近い前後方向調節装置
側のアッパーレール４に配置した構成において、上記の
リンク機構の動作に連動してシートクッション１０をサ
イドフレーム１２とほぼ平行に動かすことができる。

【００１９】図３は図２に示される座部３を上方へ動か
した状態から更にシートクッション１０の前端部３０を
上げ、シートクッション１０の座面を傾斜させた状態を
示している。駆動手段１７を動作させることで、摺動軸
１８が伸縮し、連結した第３のリンク１５が回転し、シ
ートクッション１０の前端部３０を前記シートクッショ
ン後端部のサイドフレーム１２への取付点２０を支点に
上下に傾斜させることができるようになっている。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
座部の高さを調節できる車両用シートにおいて、駆動手
段を前後方向調節装置に配設し、シートクッション下の
空間を確保できるようにした構成であるから、シートク
ッション下面から車両フロアまでの空間が小さい車両に
おいても駆動手段を取付けるためにシートクッションの
クッション部材を薄く作る必要がないため、乗員の着座
感を良好に保つことができ、また、電動装置の配線等が
シートクッションの昇降動作中に機構部品へ干渉するこ
とを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートの上下調節機構の側
面図である。

【図２】図１の調節機構を上方へ動作させた状態の側面
図である。

【図３】図２のシートクッションを上方へ傾斜させた状
態の側面図である。

【図４】従来の上下調節機構を示すシートの側面図であ
る。

【図５】従来の上下調節機構を示すシートの側面図であ
る。

【図６】従来の上下調節機構を示すシートの側面図であ
る。

【符号の説明】

１ シート ２ 前後方向調節装置 ３ 座部 ４ アッパーレール ５ ロアレール ６ 前側支持ブラケット ７ 後側支持ブラケット ８ 第１のリンク ９ 第２のリンク １０ シートクッション １１ シートバック １２ サイドフレーム １３ 連結手段 １４ 第４のリンク １５ 第３のリンク １６ フット １７ 駆動機構 １８ 摺動軸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】座席の位置を調節する前後方向調節装置
   と、シートクッションおよびシートバックが取付けられ
   る左右一対のサイドフレームと、前記前後方向調節装置
   に前記シートクッションおよびサイドフレームを連結す
   るリンク機構と、前記リンク機構を駆動する駆動手段を
   備えたシートの上下調節機構において、前記シートクッ
   ションの前端または後端のいずれか一方が前記サイドフ
   レームに回動可能に支持され、前記シートバックの下端
   が相対角度を調節可能に連結手段を介して前記サイドフ
   レームと接続し、前記リンク機構が、前記前後方向調節
   装置に前記サイドフレームを連結する前側第１のリンク
   対および後側第２のリンク対で形成される平行リンク機
   構と、前記前後方向調節装置に回動可能に支持された第
   ３のリンク対と、一方を前記シートクッションの前端ま
   たは後端と回動可能に接続し、他方を前記第３のリンク
   対と連結する第４のリンク対と、を有し、前記駆動手段
   が前記前後方向調節装置に設置され、前記第１のリンク
   対か第２のリンク対のいずれか一方および第３のリンク
   対に接続していることを特徴とするシートの上下調節機
   構。
2. 【請求項２】前記シートクッションの後端が前記サイド
   フレームに回動可能に支持されていることを特徴とする
   請求項１に記載のシートの上下調節機構。
3. 【請求項３】前記第１、第２のリンク対と第４のリンク
   対が略同一の長さで略平行に配置され、前記第１のリン
   ク対と第４のリンク対が近接して配置されていることを
   特徴とする請求項２に記載のシートの上下調節機構。