JP3257631B2 - 自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節するシステム - Google Patents

自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節するシステム

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JP3257631B2
JP3257631B2 JP50728097A JP50728097A JP3257631B2 JP 3257631 B2 JP3257631 B2 JP 3257631B2 JP 50728097 A JP50728097 A JP 50728097A JP 50728097 A JP50728097 A JP 50728097A JP 3257631 B2 JP3257631 B2 JP 3257631B2
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ファウレ，フランシス
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セイエスア ‐ コンパニー・ウーロペエーヌ・ドゥ・シエージュ・プール・オートモビル
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を
調節するシステムに関する。本発明は、特に、自動乗物
のシートクッション及びシート背もたれ（squab）の位
置を調節することに適用される。
自動乗物のシートを構成する各種の要素の位置、特
に、シートクッション及びシート背もたれの位置を調節
する電気的手段が、益々頻繁に使用されるようになって
きている。
電気的調節手段の数が増えることは、制御スイッチの
数が増えることにつながる。これらのスイッチは、自動
乗物を運転するとき、ユーザの目が届かない位置に配置
されることが殆どである。
更に、制御スイッチは、ユーザにとって明らかに都合
のよい論理的な位置に常に配置されているとは限らな
い。
独国特許第36 08 818号には、少なくとも１つの基本
的動作に従って随意に２つの反対方向に向けて各要素が
可動である型式とした自動乗物の、少なくとも２つの要
素の位置を調節する調節システムであって、調節すべき
全ての要素に共通の制御装置を備え、該制御装置が、要
素の位置を調節する調節手段を有し、該調節手段が、一
方にて、調節すべき１つの要素を選択し且つ該要素の基
本的な動作を選択するセレクタ手段を有し、他方にて、
該選択された動作を所定の方向に向けて実行する実行手
段を有しており、該選択された要素及び選択された基本
的な動作を示す情報を表示するディスプレイ手段を更に
備える、調節システムが記載されている。
本発明の一つの目的は、上述の欠点がなく、また、自
動乗物の運転者によって容易に制御可能である、シート
のシートクッション及びシート背もたれの位置を調節す
る手段を提案することである。
この目的のため、本発明は、自動乗物の少なくとも２
つの要素の位置を調節する、上記型式のシステムであっ
て、可動要素の位置を調節するか、又は、カーラジオの
ような少なくとも１つの他の不動の要素を制御するか
の、いずれかに制御装置を振り分ける振り分け（alloca
tion）手段を備えており、さらに、要素の様々な位置調
節を行う論理シーケンスを付与する手段を備えているこ
とを特徴とする調節システムから成っている。
本発明のその他の特徴によれば、 上記基本的な動作は、電気機械式の駆動手段によって
実行され、制御装置は、電気スイッチを有する制御シス
テムと、該制御システム及び電気機械式の駆動手段が接
続されるマイクロプロセッサ装置（ユニット）とを備え
ている。
上記振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置に接続
された電気スイッチを備えている。
上記制御システムは、自動乗物の舵取りハンドル（ス
テアリングホイール）付近に配置されるか、又は、舵取
りハンドルに手を乗せた運転者の指でスイッチが操作し
得るように舵取りハンドルと一体化される。
上記選択手段は、１つの要素及び基本的な動作を選択
する電気スイッチを備えており、基本的な動作を実行す
る上記実行手段は、２つの電気スイッチを備えており、
該２つの電気スイッチの各々が基本的な動作が実行され
る１つの方向を制御するようになされており、該要素及
び動作方向を選択するこれらのスイッチは制御システム
内に一体化される。
上記電気スイッチは、論理シーケンスを付与する手段
を形成する多数の割り出し位置を有する回転スイッチで
あり、この電気スイッチが同一方向に動くと、調節すべ
き各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択され
る。
基本的動作を実行する２つの電気スイッチは、論理シ
ーケンスを付与する手段を形成し、これら２つのスイッ
チを同時に作動させると、調節すべき各種の要素及びそ
の基本的な動作が順次、選択される。
また、上記ディスプレイ手段は、選択された基本的動
作を実行する方向、及びその選択された要素の位置も表
示する。
該ディスプレイ手段は、ピクトグラムを表示するスク
リーンを備えている。
上記制御装置は、１つの要素の少なくとも２つの位置
を記憶する記憶手段と、その記憶された位置を選択する
選択手段とを備えている。
該記憶手段は、メモリを選択的に呼び出す電気スイッ
チと、該メモリに要素の位置を記憶させる電気スイッチ
とを備えており、メモリの呼び出しスイッチと記憶され
た位置に関連した作動を行わせるスイッチとは、制御シ
ステム内に一体化されている。
上記記憶された位置を選択する選択手段は、メモリを
選択的に呼び出す電気スイッチと、記憶された位置に関
連した作動を行わせる電気スイッチとを備えており、該
メモリの呼び出しスイッチ及び記憶された位置に関連し
た作動を行わせるスイッチは制御システム内に一体化さ
れている。
幾つかのスイッチは、要素の位置を調節する調節手
段、位置を記憶する記憶手段及び記憶された位置を選択
する選択手段、の１つ以上に共通しており、制御装置
は、要素の位置を調節する調節手段、位置を記憶する記
憶手段及び記憶された位置を選択する選択手段、を選択
的に作動させる選択的作動手段を備えている。
該選択的作動手段は、制御システム内に一体化された
電気スイッチを備えている。
調節システムは、少なくとも１つの要素を標準位置に
配置する手段を備えており、該手段は、マイクロプロセ
ッサ装置に接続された電気スイッチを有する。
該調節システムは、記憶された位置に関連した作動を
行わせるスイッチを、パルス式の（断続的な）押圧作動
モード、又は連続的な押圧作動モードのいずれかを選択
する作動モードセレクタ手段を備えており、該作動モー
ドセレクタ手段は、マイクロプロセッサ装置に接続され
た安全電気スイッチを備えている。
該安全スイッチは、自動乗物の手動ブレーキによって
作動される。
上記振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置に接続
された電気スイッチを備えている。
調節すべき要素は、シートクッション及びシート背も
たれのようなシート要素を含む。
上記論理シーケンスは、シートクッションの長手方向
への調節、シート背もたれの傾きの調節、及びシートク
ッションの垂直方向への調節を順次、行うことを含む。
本発明は、単に一例としてのみ掲げた以下の説明、及
び添付図面を参照することにより、一層良く理解されよ
う。添付図面において、 図１は、本発明の調節システムの概略図である。
図２は、電気スイッチを有する制御システムの詳細な
平面図である。
図３乃至図10は、色々な調節状況におけるディスプレ
イスクリーンの図である。
図１には、自動乗物の各種の要素の位置を調節する、
本発明によるシステム10が図示されている。図面に図示
した実施の形態において、該システム10は、運転者シー
トのシートクッション及びシート背もたれ、舵取りハン
ドル、左側及び右側の外側リア・ビュー・ミラーの位置
を調節する。更に別の要素の位置を調節する手段を追加
的に設けることもできる。
従来の方法にて、シートクッションは、長手方向の第
一の基本的な動作に従って、後方及び前方に向けて随意
に２つの反対方向に可動であり、また、垂直方向の第二
の基本的な動作に従い、上方及び下方に向けて随意に２
つの反対方向に可動である。シート背もたれは、基本的
な傾動動作に従い、前方及び後方に向けて、随意に２つ
の反対方向に可動である。
また、舵取りハンドル及びリア・ビュー・ミラーも一
方の基本的な動作又は２つの基本的な動作に従って可動
であり、こうした動作の各々が随意に２つの反対方向に
向けて実行される。
各種の要素に関連した基本的な動作は、電気駆動モー
タを含む電気機械的な駆動手段を支援を受けて、それ自
体公知の方法にて実行される。
図１には、シート背もたれの傾きを調節する電気モー
タ12と、シートクッションを長手方向に調節する電気モ
ータ14と、シートクッションを垂直方向に調節する２つ
の電気モータ16、18との概略図が図示されている。
調節システム10は、調節すべき全ての要素に共通の制
御装置20であって、５つの電気スイッチと、マイクロプ
ロセッサ装置24とを有する制御システム22を含み、マイ
クロプロセッサ装置24に該制御システム22が接続され
た、制御装置20を備えている。該マイクロプロセッサ装
置24は、以下に説明する色々な制御機能及び調節機能を
果たす。
該制御システム22は、運転位置にある運転者がこの制
御システムに一体化されたスイッチに容易にアクセス可
能であるように、自動乗物の舵取りハンドル26の付近に
配置されている。該制御システムは、舵取りハンドルが
接続されるステアリング・コラムにより支承されること
が好ましい。
一つの代替例として、制御システム22は、舵取りハン
ドル内に一体化することができる。
電気モータ12乃至18は、従来の電気回路カード28によ
りマイクロプロセッサ装置24に接続される。
また、図１には、左及び右外側リア・ビュー・ミラー
30、32の概略図が図示されている。従来の電気回路カー
ド34、36によりマイクロプロセッサ装置24に接続された
一対の電気モータ（図示せず）によって、リア・ビュー
ミラー30、32の各々の位置が調節される。
マイクロプロセッサ装置24、及び該マイクロプロセッ
サ装置に接続された電気スイッチを含む、要素を制御し
且つ調節する各種の手段について以下に説明する。
該制御装置20は、要素の位置を調節する調節手段であ
って、一方にて、調節すべき要素及び該要素の基本的な
動作を選択するセレクタ手段を有し、他方にて、選択さ
れた方向へ選択された動作を実行する実行手段を有する
調節手段を備えている。
調節すべき要素を選択するセレクタ手段は、制御シス
テム22内に一体化された、図２に図示した電気スイッチ
38を備えている。図２に図示するように、このスイッチ
38は、例えば、多数の割り出し位置を有する回転スイッ
チであり、該スイッチの位置の各々は、調節すべき１つ
の要素の位置に、及び該要素の基本的な動作に対応す
る。
選択された動作を実行する実行手段は、制御システム
22内に一体化された２つのスイッチ40、42を備えてお
り、その２つのスイッチは、基本的な動作を実行するこ
とのできる２つの方向にそれぞれ対応する。
また、調節装置20は、一つの要素の少なくとも２つの
位置を記憶する記憶手段と、記憶された位置を選択する
選択手段とを備えている。これらの記憶手段及び選択手
段は、メモリ41乃至54が接続されるマイクロプロセッサ
装置24を備えている。
メモリは電気モータの各々と関連づけられている。こ
のため、メモリ41乃至46は電気モータ12乃至18と関連し
て、シートのシート背もたれ及びシートクッションを調
節し、また、メモリ48乃至54は、対のモータと関連し
て、リア・ビュー・ミラー30、32を調節する。
位置を記憶する記憶手段は、メモリを選択的に呼び出
すスイッチを形成するスイッチ38と、選択された要素の
位置を記憶させる電気スイッチ56とを備えており、後者
のスイッチ56は、又制御システム22内に一体化されてい
る。
記憶された位置を選択する選択手段は、選択的なメモ
リ呼び出しスイッチを形成するスイッチ38と、記憶され
た位置に関連した作動を行わせるスイッチを形成するス
イッチ56とを備えている。
スイッチの幾つかは、位置の調節手段、位置の記憶手
段及び記憶位置の選択手段の１つ以上に共通するため、
制御装置20には、調節手段を「調節」モード、記憶手段
を「記憶」モード、そして記憶位置の選択手段を「呼び
出し」モードにて選択的に作動させる作動手段が設けら
れている。
該作動手段は、制御システム22内に一体化された電気
スイッチ58を備えている。
該制御システム22は、プリズム形のボックス59を備え
ており、制御システム22の各種のスイッチがこのボック
ス上に配置されている。
回転スイッチ38は、ボックス59の背面に設けられ、２
つのスイッチ40、42はボックス59の端面の上にあり、そ
の他の２つのスイッチ56、58はそれぞれボックス59の底
面及び上面に設けられる。
また、該調節システム10は、調節すべく選択した要
素、選択した基本的動作、該選択した動作を実行する方
向、及び選択した要素の位置を示す情報を表示するディ
スプレイ手段を備えている。
該ディスプレイ手段は、図１に図示するようなピクト
グラムを表示するスクリーン60を備えることが好まし
い。該スクリーン60は、例えば、液晶型とする。
スクリーン60は、自動乗物の計器盤に配置されること
が有利である。
該ピクトグラムは、シートクッションＡ及びシート背
もたれＤを有するシートと、舵取りハンドルＶと、右外
側リア・ビュー・ミラーRDと、左外側リア・ビュー・ミ
ラーRGと、基本的動作の実行方向を示す４つの矢印F1乃
至F4と、その限界位置に対する要素の位置を示す直線状
の目盛り付きスケールＥとを記号で表すものである。
選択された動作の実行方向及び選択された要素の位置
を示す、スクリーン60に表示される情報の幾つかは、選
択随意であることが理解される。
ユーザがシートに楽に座り得るようにするため、調節
システム10は、制御システム22から分離し且つマイクロ
プロセッサ装置24に接続された電気スイッチ62を含む、
シートクッション及びシート背もたれを標準位置に配置
する手段を備えている。
該スイッチ62は、ユーザがシートに座る前にこのスイ
ッチを操作し得るように、シートにアクセスする扉付近
の位置に配置されることが好ましい。アクセスし難い極
端な位置にシートを配置したまでその前のユーザが去っ
た場合、次のユーザはそのシートを容易にアクセス可能
な標準位置に配置することができる。
自動乗物が走行しているとき、シートの意図せぬ動き
を防止するため、調節システム10は、記憶位置の作動ス
イッチ56を、パルス式の（断続的な）押圧作動モード又
は連続的な押圧作動モードのいずれかを選択する作動モ
ードセレクタ手段を備えている。該作動モードセレクタ
手段は、制御システム22から分離し且つマイクロプロセ
ッサ装置24に接続された安全電気スイッチ64を備えてい
る。このスイッチ64は、例えば、自動乗物の手動ブレー
キで作動させる。
調節システム10は、可動要素の位置を調節するか、又
はマイクロプロセッサ24に接続された、カーラジオ66の
ような少なくとも１つのその他の不動要素を制御するよ
う、制御装置20を振り分ける手段を選択随意的に備えて
いる。この振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置24
に接続され且つ制御システム22から分離されたものとす
ることのできる電気スイッチ68を備えている。
本発明の調節システムの１つの操作手順の一例に関し
て以下に説明する。
運転者は、運転シートに座る前に、スイッチ62を操作
して、シートを標準位置に動かす。これにより、運転者
はこの標準位置に容易にアクセス可能となる。
運転者は、シートに座ったならば、スイッチ68を操作
して、シートのシートクッション及びシート背もたれを
含む各種の可動の要素の位置を調節できるよう、制御装
置20を振り分ける。
すると、マイクロプロセッサ装置24は、調節モードを
自動的に選択し、図３に図示するように、シートの長手
方向への調節に関するピクトグラムをスクリーン60に表
示する。次に、陰影をつけられた（shaded）シートクッ
ションＡ、長手方向への調節矢印F1、F3及び陰影をつけ
られたカーソルＣを含むスケールＥと共に、シートを表
示するピクトグラムがスクリーン60上に現れる。調節モ
ードはスクリーン表面に「REG」で表示される。
端部スイッチ40、42は、シートクッションＡを前方に
又は後方に動かし得るように操作する。シートクッショ
ンが動かされる方向に依存して、矢印F1又はF3が陰影を
つけられ且つ光る。
シートクッションの長手方向位置を調節する間に、カ
ーソルＣは、スケールＥの目盛りに沿って動いて、その
限界位置に対するシートクッションの位置を表示する。
後方スイッチ38を動かすと、調節すべき次の要素、即
ち、シートのシート背もたれＤが選択され、このシート
背もたれは陰影をつけられる。このシート背もたれの傾
きは、２つの端部スイッチ40、42を使用することによ
り、シートクッションの長手方向位置を調節するときと
同様の方法にて調節される（図４参照）。
上述の方向と同一方向に向けて後方スイッチ38を更に
動かすと、シートクッションの垂直方向への調節が選択
される。シートクッションＡは、前と同様に陰影をつけ
られて示してあるが、この場合、図５に図示するよう
に、スクリーン60には、シートクッションの垂直方向へ
の調節矢印F2、F4が現れる。
後方スイッチ38を同一方向に向けて更に動かすと、調
節すべき各種の要素が順次、選択され、また、その基本
的な動作（垂直方向への動作、水平方向への動作、傾き
動作等）が選択される。後方スイッチ38は、勿論、反対
方向に動かしてそれ以前の調節状態に戻すこともでき
る。
このため、後方スイッチ38は、色々な位置の調節を行
う論理シーケンスを付与することが分かる。
図９には、右外側リア・ビュー・ミラーを調節すると
きにスクリーンに現れるピクトグラムが図示されてお
り、図10には、舵取りハンドルの位置を調節するときに
スクリーンに現れるピクトグラムが図示されている。
後方スイッチ38を一方向に又はその反対方向に動かせ
ば、その一方向又は反対方向への色々な調節が為され
る。この一つの代替例として、２つの端部スイッチ40、
42を同時に作動させれば、色々な調節を順序通りに行わ
せることができる。この場合、２つのスイッチ40、42を
同時に順次に作動させると、調節すべき異なる要素及び
その基本的な動作が選択される。
上述した実施の形態形態において、調節システムは、
調節可能な要素の位置を記憶する３つのメモリを備えて
いる。１つの要素、例えば、シートクッションの位置を
記憶する方法は次の通りである。
記憶すべき位置を決定したならば、ユーザが上方スイ
ッチ58を２回、操作することにより、調節モードから記
憶モードに切り換わる。図６に図示するように、スクリ
ーン60上に「MEM1」が現れる。この場合、シートクッシ
ョンＡは陰影をつけられて表示される。後方スイッチ38
を動かせば、３つのメモリの１つが選択される。次に、
下方スイッチ56を操作すれば、選択されたメモリにシー
トクッションの位置が記憶される。下方スイッチ56を同
時に操作すれば、命令が調節モードに戻り、可聴の「ビ
ー」という音が出る。
記憶位置を選択するためには、上方スイッチ58を１回
押せば、呼び出しモードが作動する。次に、図７及び図
８に図示するように、スクリーン60の表面に「RAP1」が
現れる。次に、後方スイッチ38を動かして必要なメモリ
を呼び出し、次に、下方スイッチ56を操作して選択され
た記憶位置に関連した作動を行わせる。記憶モードにお
ける場合と同様、下方スイッチ56を同時に操作すれば、
命令は調節モードに戻り、可聴の「ビー」という音が出
る。
次に、スクリーン上のピクトグラムは、その作動させ
た記憶位置に向けた要素の動作及びその位置を表示す
る。図７には、シートクッションは上方に動いてその記
憶位置に戻る。図８において、シートクッションは前方
に動いてその記憶位置に戻る。
自動乗物が停止し、手動ブレーキをかけたとき、スイ
ッチ64は、記憶位置に関連する作動を行わせる下方スイ
ッチ56がパルス式押圧作動モードを選択するような位置
となる。従って、スイッチ56を操作すれば、スイッチ56
を解除し、すなわちスイッチ56から手を離した後であっ
ても、対応する要素はその記憶位置に向けて移動する。
これに反して、自動乗物が走行しているとき、手動ブ
レーキは非係合状態にあり、スイッチ64は、下方スイッ
チ56が連続的な押圧作動モードを選択するような位置に
ある。この場合、下方スイッチ56を解除、すなわちスイ
ッチ56から手を離せば、対応する要素がこの記憶位置に
向けて動く動作は直ちに中断する。
このようにして、運転者がシートに座り、自動乗物が
走行しているとき、要素の１つが意図せずに記憶位置に
向けて動くのを防止することが可能となる。
本発明には、多数の有利な点がある。
運転者は、シートに座っている間に、両手を舵取りハ
ンドル上の運転位置に置いたまま、指先で制御組立体の
スイッチを操作することにより、シートを調節すること
が可能である。
スクリーンは、調節される要素及びその調節の色々な
パラメータを表示し、運転者は、その運転位置を妨げら
れることなく、走行路を見る状態を続けることが可能と
なる。
本発明の調節システムは、調節すべき要素の数に関係
なく、僅かな数のスイッチにより、多数の要素の位置を
調節することが可能である。
本発明の調節システムは、自動乗物の各種の要素の位
置調節の実行に対する論理調節シーケンスを運転者に提
案することを可能にする。このシーケンスは、要素が可
動であるか、又は不動であるかを問わず、任意の要素を
制御システムにより制御することを含めることができ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/02 B60R 16/02

Claims (18)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】少なくとも１つの基本的動作に従って随意
    に２つの反対方向に向けて各要素が可動である型式をし
    た自動乗物の少なくとも２つの要素（Ａ、Ｄ、RD、RG、
    Ｖ）の位置を調節する調節システムであって、調節すべ
    き前記要素の全てに共通の制御装置（20）を備え、該制
    御装置が、要素の位置を調節する調節手段を有し、該調
    節手段が、一方にて、調節すべき１つの要素を選択し且
    つ該要素の基本的な動作を選択する選択手段（38）を有
    し、他方にて、該選択された動作を所定の方向に向けて
    実行する実行手段（40、42）を有しており、該選択され
    た要素及び選択された基本的な動作を示す情報を表示す
    るディスプレイ手段（60）と、前記可動要素の位置を調
    節するか、又は、カーラジオのような少なくとも１つの
    他の不動の要素を制御するかの、いずれかに制御装置
    （20）を振り分ける振り分け手段（68）と、要素の様々
    な位置調節を行う論理シーケンスを付与する手段（38;4
    0、42）を更に備えている調節システムにおいて、 前記制御装置（20）が制御システム（22）を備えてお
    り、該制御システム（22）が、舵取りハンドルに乗せた
    ままの運転者の手の指によりスイッチ（38乃至42、56、
    58）が操作可能であるように自動乗物の舵取りハンドル
    付近に配置されるか、又は該舵取りハンドル内に一体化
    されることを特徴とする調節システム。
  2. 【請求項２】請求項１に記載の調節システムにして、前
    記基本的な動作が、電気機械式の駆動手段（12乃至18、
    48乃至54）により実行されるようになされており、前記
    制御システム（22）が、電気スイッチを有しており、前
    記制御装置（20）が、該制御システム及び電気機械式の
    駆動手段が接続されるマイクロプロセッサ装置（24）を
    備えていることを特徴とする調節システム。
  3. 【請求項３】請求項２に記載の調節システムにして、前
    記振り分け手段が、前記マイクロプロセッサ装置（24）
    に接続された電気スイッチ（68）を備えることを特徴と
    する調節システム。
  4. 【請求項４】請求項２または３に記載の調節システムに
    して、前記調節すべき１つの要素を選択し且つ該要素の
    基本的な動作を選択する選択手段が、１つの要素及び基
    本的な動作を選択する電気スイッチ（38）を備えてお
    り、基本的な動作を実行する前記実行手段は、２つの電
    気スイッチ（40、42）を備えており、該２つの電気スイ
    ッチの各々が、基本的な動作が実行される１つの方向を
    制御するようになされており、該要素及び動作方向を選
    択する前記スイッチが制御システム（22）内に一体化さ
    れていることを特徴とする調節システム。
  5. 【請求項５】請求項４に記載の調節システムにして、前
    記電気スイッチ（38）が、論理シーケンスを付与する手
    段を形成する多数の割り出し位置を有する回転スイッチ
    であり、該電気スイッチ（38）が同一方向に動くことに
    より、選択すべき各種の要素及びその基本的な動作が順
    次、選択されるようになされていることを特徴とする調
    節システム。
  6. 【請求項６】請求項４に記載の調節システムにして、１
    つの基本的な動作を実行する前記２つの電気スイッチ
    （40、42）が１つの論理シーケンスを付与する手段を形
    成し、該２つのスイッチ（40、42）を同時に作動させる
    ことにより、調節すべき各種の要素及びその基本的な動
    作が順次、選択されることを特徴とする調節システム。
  7. 【請求項７】請求項１乃至６の何れかに記載の調節シス
    テムにして、前記ディスプレイ手段（60）が、選択され
    た基本的動作を実行する方向、及び選択された要素の位
    置をも表示することを特徴とする調節システム。
  8. 【請求項８】請求項１乃至７の何れかに記載の調節シス
    テムにして、前記ディスプレイ手段が、ピクトグラム
    （Ａ、Ｄ、Ｅ、RD、RG、Ｖ）を表示するスクリーン（6
    0）を備えることを特徴とする調節システム。
  9. 【請求項９】請求項１乃至８の何れかに記載の調節シス
    テムにして、前記制御装置（20）が、少なくとも２つの
    位置を記憶する記憶手段（38、56）と、記憶された位置
    を選択する選択手段（38、56）とを備えることを特徴と
    する調節システム。
  10. 【請求項１０】請求項２に記載の調節システムにして、
    前記制御装置（20）が、少なくとも２つの位置を記憶す
    る記憶手段（38、56）と、記憶された位置を選択する選
    択手段（38、56）とを備えており、前記記憶手段が、メ
    モリを選択的に呼び出す電気スイッチ（38）と、該メモ
    リに前記要素の位置を記憶させる電気スイッチ（56）と
    を備えており、前記メモリを呼び出すスイッチ及び記憶
    された位置に関連する作動を行わせるスイッチが前記制
    御システム（22）内に一体化されていることを特徴とす
    る調節システム。
  11. 【請求項１１】請求項２に記載の調節システムにして、
    前記制御装置（20）が、少なくとも２つの位置を記憶す
    る記憶手段（38、56）と、記憶された位置を選択する選
    択手段（38、56）とを備えており、記憶された位置を選
    択する前記選択手段が、メモリを選択的に呼び出す電気
    スイッチ（38）と、該記憶された位置に関連した作動を
    行わせる電気スイッチ（56）とを備えており、前記メモ
    リを呼び出すスイッチ及び記憶された位置に関連する作
    動を行うスイッチが前記制御システム（22）内に一体化
    されていることを特徴とする調節システム。
  12. 【請求項１２】請求項２に記載の調節システムにして、
    前記制御装置（20）が、少なくとも２つの位置を記憶す
    る記憶手段（38、56）と、記憶された位置を選択する選
    択手段（38、56）とを備えており、前記スイッチの幾つ
    かが、要素の位置を調節する調節手段（38乃至42）、位
    置を記憶する記憶手段（38、56）及び記憶された位置を
    選択する選択手段（38、56）、の１つ以上に共通してお
    り、前記制御装置（20）が、前記要素の位置を調節する
    調節手段、前記位置を記憶する記憶手段及び該記憶され
    た位置を選択する選択手段、を選択的に作動させる選択
    的作動手段（58）を備えていることを特徴とする調節シ
    ステム。
  13. 【請求項１３】請求項12に記載の調節システムにして、
    前記選択的作動手段が、前記制御システム（22）内に一
    体化された電気スイッチ（58）を備えていることを特徴
    とする調節システム。
  14. 【請求項１４】請求項２乃至13の何れかに記載の調節シ
    ステムにして、少なくとも１つの要素を標準位置に配置
    する手段を備え、該手段が、前記マイクロプロセッサ装
    置（24）に接続された電気スイッチ（62）を有すること
    を特徴とする調節システム。
  15. 【請求項１５】請求項２に記載の調節システムにして、
    前記制御装置（20）が、少なくとも２つの位置を記憶す
    る記憶手段（38、56）と、記憶された位置を選択する選
    択手段（38、56）とを備えており、記憶された位置を選
    択する前記選択手段が、メモリを選択的に呼び出す電気
    スイッチ（38）と、該記憶された位置に関連した作動を
    行わせる電気スイッチ（56）とを備えており、前記メモ
    リを呼び出すスイッチ及び記憶された位置に関連する作
    動を行うスイッチが前記制御システム（22）内に一体化
    されており、前記記憶された位置に関連した作動を行わ
    せるスイッチ（56）を、パルス式押圧作動モード又は連
    続的な押圧作動モードのいずれにするかを選択する作動
    モードセレクタ手段を備えており、該作動モードセレク
    タ手段が、前記マイクロプロセッサ装置（24）に接続さ
    れた安全電気スイッチ（64）を備えていることを特徴と
    する調節システム。
  16. 【請求項１６】請求項15に記載の調節システムにして、
    前記安全スイッチ（64）が、自動乗物の手動ブレーキに
    より作動されるようになされていることを特徴とする調
    節システム。
  17. 【請求項１７】請求項１乃至16の何れかに記載の調節シ
    ステムにして、調節すべき前記要素が、シートクッショ
    ン（Ａ）、シート背もたれ（Ｄ）のようなシート要素を
    備えることを特徴とする調節システム。
  18. 【請求項１８】請求項17に記載の調節システムにして、
    前記論理シーケンスが、前記シートクッションの長手方
    向の位置の調節、シート背もたれの傾きの調節、及びシ
    ートクッションの垂直方向の位置の調節を順次、行うこ
    とを含むことを特徴とする調節システム。
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