JPH10512214A - 自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節するシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 可動の構成要素（Ａ、Ｄ、ＲＤ、ＲＧ、Ｖ）の各々に対して２つの反対方向の何れかに向けて基本的な動作を選択的に付与することができる。この目的のため、調節組立体は、調節すべき全ての構成要素に共通する制御装置（２０）であって、構成要素の位置の調節手段を有する制御装置を備えている。該調節手段は、調節すべき構成要素を選択し且つその基本的な動作を選択する手段（３８）と、その選択された動作を１つの選択された方向に実行する手段（４０、４２）とを備えている。該調節組立体は、選択された構成要素及び基本的な動作に関するデータを表示する手段（６０）と、制御装置（２０）を可動の構成要素の位置の調節モードに又はラジオカセットプレーヤのようなその他の不動の手段の少なくとも１つを制御する制御モードに切り換える手段（６８）とを更に備えている。

Description

【発明の詳細な説明】 自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節するシステム 本発明は、自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節するシステムに関す る。 本発明は、特に、自動乗物のシートクッション及びシート背もたれ（ｓｑ ｕａｂ）の位置を調節することに適用される。 自動乗物のシートを構成する各種の要素の位置、特に、シートクッション及び シート背もたれの位置を調節する電気的手段が、益々頻繁に使用されるようにな ってきている。 電気的調節手段の数が増えることは、制御スイッチの数が増えることにつなが る。これらのスイッチは、自動乗物を運転するとき、ユーザの目が届かない位置 に配置されることが殆どである。 更に、制御スイッチは、ユーザにとって明らかに都合のよい論理的な位置に常 に配置されているとは限らない。 独国特許第36 08 818号には、少なくとも１つの基本的動作に従って随意に２ つの反対方向に向けて各要素が可動である型式とした自動乗物の、少なくとも２ つの要素の位置を調節する調節システムであって、調節すべき全ての要素に共通 の制御装置を備え、該制御装置が、要素の位置を調節する調節手段を有し、該調 節手段が、一方にて、調節すべき１つの要素を選択し且つ該要素の基本的な動作 を選択するセレクタ手段を有し、他方にて、該選択された動作を所定の方向に向 けて実行する実行手段を有しており、該選択された要素及び選択された基本的な 動作を示す情報を表示するディスプレイ手段を更に備える、調節システムが記載 されている。 本発明の一つの目的は、上述の欠点がなく、また、自動乗物の運転者によって 容易に制御可能である、シートのシートクッション及びシート背もたれの位置を 調節する手段を提案することである。 この目的のため、本発明は、自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節す る、上記型式のシステムであって、可動要素の位置を調節するか、又は、カーラ ジオのような少なくとも１つの他の不動の要素を制御するかの、いずれかに制御 装置を振り分ける振り分け（ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ）手段を備えることを特徴と する調節システムから成っている。 本発明のその他の特徴によれば、 上記基本的な動作は、電気機械式の駆動手段によって実行され、制御装置は、 電気スイッチを有する制御システムと、該制御システム及び電気機械式の駆動手 段が接続されるマイクロプロセッサ装置（ユニット）とを備えている。 上記振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置に接続された電気スイッチを備 えている。 上記制御システムは、自動乗物の舵取りハンドル（ステアリングホイール）付 近に配置されるか、又は、舵取りハンドルに手を乗せた運転者の指でスイッチが 操作し得るように舵取りハンドルと一体化される。 上記セレクタ手段は、１つの要素及び基本的な動作を選択する電気スイッチを 備えており、基本的な動作を実行する上記実行手段は、２つの電気スイッチを備 えており、該２つの電気スイッチの各々が基本的な動作が実行される１つの方向 を制御するようになされており、該要素及び動作方向を選択するこれらのスイッ チは制御システム内に一体化される。 調節システムは、要素の色々な位置調節を行う論理シーケンスを付与する手段 を備えている。 上記セレクタ手段の電気スイッチは、論理シーケンスを付与する手段を形成す る多数の割り出し位置を有する回転スイッチであり、このセレクタスイッチが同 一方向に動くと、調節すべき各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択され る。 基本的動作を実行する２つの電気スイッチは、論理シーケンスを付与する手段 を形成し、これら２つのスイッチを同時に作動させると、調節すべき各種の要素 及びその基本的な動作が順次、選択される。 また、上記ディスプレイ手段は、選択された基本的動作を実行する方向、及び その選択された要素の位置も表示する。 該ディスプレイ手段は、ピクトグラムを表示するスクリーンを備えている。 上記制御装置は、１つの要素の少なくとも２つの位置を記憶する記憶手段と、 その記憶された位置を選択する選択手段とを備えている。 該記憶手段は、メモリを選択的に呼び出す電気スイッチと、該メモリに要素の 位置を記憶させる電気スイッチとを備えており、メモリの呼び出しスイッチと記 憶された位置に関連した作動を行わせるスイッチとは、制御システム内に一体化 されている。 上記記憶された位置を選択する選択手段は、メモリを選択的に呼び出す電気ス イッチと、記憶された位置に関連した作動を行わせる電気スイッチとを備えてお り、該メモリの呼び出しスイッチ及び記憶された位置に関連した作動を行わせる スイッチは制御システム内に一体化されている。 幾つかのスイッチは、要素の位置を調節する調節手段、位置を記憶する記憶手 段及び記憶された位置を選択する選択手段、の１つ以上に共通しており、制御装 置は、要素の位置を調節する調節手段、位置を記憶する記憶手段及び記憶された 位置を選択する選択手段、を選択的に作動させる選択的作動手段を備えている。 該選択的作動手段は、制御システム内に一体化された電気スイッチを備えてい る。 調節システムは、少なくとも１つの要素を標準位置に配置する手段を備えてお り、該手段は、マイクロプロセッサ装置に接続された電気スイッチを有する。 該調節システムは、記憶された位置に関連した作動を行わせるスイッチを、パ ルス式の（断続的な）押圧作動モード、又は連続的な押圧作動モードのいずれか を選択する作動モードセレクタ手段を備えており、該作動モードセレクタ手段は 、マイクロプロセッサ装置に接続された安全電気スイッチを備えている。 該安全スイッチは、自動乗物の手動ブレーキによって作動される。 上記振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置に接続された電気スイッチを備 えている。 調節すべき要素は、シートクッション及びシート背もたれのようなシート要素 を含む。 上記論理シーケンスは、シートクッションの長手方向への調節、シート背もた れの傾きの調節、及びシートクッションの垂直方向への調節を順次、行うことを 含む。 本発明は、単に一例としてのみ掲げた以下の説明、及び添付図面を参照するこ とにより、一層良く理解されよう。添付図面において、 図１は、本発明の調節システムの概略図である。 図２は、電気スイッチを有する制御システムの詳細な平面図である。 図３乃至図１０は、色々な調節状況におけるディスプレイスクリーンの図であ る。 図１には、自動乗物の各種の要素の位置を調節する、本発明によるシステム１ ０が図示されている。図面に図示した実施の形態において、該システム１０は、 運転者シートのシートクッション及びシート背もたれ、舵取りハンドル、左側及 び右側の外側リア・ビュー・ミラーの位置を調節する。更に別の要素の位置を調 節する手段を追加的に設けることもできる。 従来の方法にて、シートクッションは、長手方向の第一の基本的な動作に従っ て、後方及び前方に向けて随意に２つの反対方向に可動であり、また、垂直方向 の第二の基本的な動作に従い、上方及び下方に向けて随意に２つの反対方向に可 動である。シート背もたれは、基本的な傾動動作に従い、前方及び後方に向けて 、随意に２つの反対方向に可動である。 また、舵取りハンドル及びリア・ビュー・ミラーも一方の基本的な動作又は２ つの基本的な動作に従って可動であり、こうした動作の各々が随意に２つの反対 方向に向けて実行される。 各種の要素に関連した基本的な動作は、電気駆動モータを含む電気機械的な駆 動手段の支援を受けて、それ自体公知の方法にて実行される。 図１には、シート背もたれの傾きを調節する電気モータ１２と、シートクッシ ョンを長手方向に調節する電気モータ１４と、シートクッションを垂直方向に調 節する２つの電気モータ１６、１８との概略図が図示されている。 調節システム１０は、調節すべき全ての要素に共通の制御装置２０であって、 ５つの電気スイッチと、マイクロプロセッサ装置２４とを有する制御システム２ ２を含み、マイクロプロセッサ装置２４に該制御システム２２が接続された、制 御装置２０を備えている。該マイクロプロセッサ装置２４は、以下に説明する色 々な制御機能及び調節機能を果たす。 該制御システム２２は、運転位置にある運転者がこの制御システムに一体化さ れたスイッチに容易にアクセス可能であるように、自動乗物の舵取りハンドル２ ６の付近に配置されている。該制御システムは、舵取りハンドルが接続されるス テアリング・コラムにより支承されることが好ましい。 一つの代替例として、制御システム２２は、舵取りハンドル内に一体化するこ とができる。 電気モータ１２乃至１８は、従来の電気回路カード２８によりマイクロプロセ ッサ装置２４に接続される。 また、図１には、左及び右外側リア・ビュー・ミラー３０、３２の概略図が図 示されている。従来の電気回路カード３４、３６によりマイクロプロセッサ装置 ２４に接続された一対の電気モータ（図示せず）によって、リア・ビューミラー ３０、３２の各々の位置が調節される。 マイクロプロセッサ装置２４、及び該マイクロプロセッサ装置に接続された電 気スイッチを含む、要素を制御し且つ調節する各種の手段について以下に説明す る。 該制御装置２０は、要素の位置を調節する調節手段であって、一方にて、調節 すべき要素及び該要素の基本的な動作を選択するセレクタ手段を有し、他方にて 、選択された方向へ選択された動作を実行する実行手段を有する調節手段を備え ている。 調節すべき要素を選択するセレクタ手段は、制御システム２２内に一体化され た、図２に図示した電気スイッチ３８を備えている。図２に図示するように、こ のスイッチ３８は、例えば、多数の割り出し位置を有する回転スイッチであり、 該スイッチの位置の各々は、調節すべき１つの要素の位置に、及び該要素の基本 的な動作に対応する。 選択された動作を実行する実行手段は、制御システム２２内に一体化された２ つのスイッチ４０、４２を備えており、その２つのスイッチは、基本的な動作を 実行することのできる２つの方向にそれぞれ対応する。 また、調節装置２０は、一つの要素の少なくとも２つの位置を記憶する記憶手 段と、記憶された位置を選択する選択手段とを備えている。これらの記憶手段及 び選択手段は、メモリ４１乃至５４が接続されるマイクロプロセッサ装置２４を 備えている。 メモリは電気モータの各々と関連づけられている。このため、メモリ４１乃至 ４６は電気モータ１２乃至１８と関連して、シートのシート背もたれ及びシート クッションを調節し、また、メモリ４８乃至５４は、対のモータと関連して、リ ア・ビュー・ミラー３０、３２を調節する。 位置を記憶する記憶手段は、メモリを選択的に呼び出すスイッチを形成するス イッチ３８と、選択された要素の位置を記憶させる電気スイッチ５６とを備えて おり、後者のスイッチ５６は、又制御システム２２内に一体化されている。 記憶された位置を選択する選択手段は、選択的なメモリ呼び出しスイッチを形 成するスイッチ３８と、記憶された位置に関連した作動を行わせるスイッチを形 成するスイッチ５６とを備えている。 スイッチの幾つかは、位置の調節手段、位置の記憶手段及び記憶位置の選択手 段の１つ以上に共通するため、制御装置２０には、調節手段を「調節」モード、 記憶手段を「記憶」モード、そして記憶位置の選択手段を「呼び出し」モードに て選択的に作動させる作動手段が設けられている。 該作動手段は、制御システム２２内に一体化された電気スイッチ５８を備えて いる。 該制御システム２２は、プリズム形のボックス５９を備えており、制御システ ム２２の各種のスイッチがこのボックス上に配置されている。 回転スイッチ３８は、ボックス５９の背面に設けられ、２つのスイッチ４０、 ４２はボックス５９の端面の上にあり、その他の２つのスイッチ５６、５８はそ れぞれボックス５９の底面及び上面に設けられる。 また、該調節システム１０は、調節すべく選択した要素、選択した基本的動作 、該選択した動作を実行する方向、及び選択した要素の位置を示す情報を表示す るディスプレイ手段を備えている。 該ディスプレイ手段は、図１に図示するようなピクトグラムを表示するスクリ ーン６０を備えることが好ましい。該スクリーン６０は、例えば、液晶型とする 。 スクリーン６０は、自動乗物の計器盤に配置されることが有利である。 該ピクトグラムは、シートクッションＡ及びシート背もたれＤを有するシート と、舵取りハンドルＶと、右外側リア・ビュー・ミラーＲＤと、左外側リア・ビ ュー・ミラーＲＧと、基本的動作の実行方向を示す４つの矢印Ｆ１乃至Ｆ４と、 その限界位置に対する要素の位置を示す直線状の目盛り付きスケールＥとを記号 で表すものである。 選択された動作の実行方向及び選択された要素の位置を示す、スクリーン６０ に表示される情報の幾つかは、選択随意であることが理解される。 ユーザがシートに楽に座り得るようにするため、調節システム１０は、制御シ ステム２２から分離し且つマイクロプロセッサ装置２４に接続された電気スイッ チ６２を含む、シートクッション及びシート背もたれを標準位置に配置する手段 を備えている。 該スイッチ６２は、ユーザがシートに座る前にこのスイッチを操作し得るよう に、シートにアクセスする扉付近の位置に配置されることが好ましい。アクセス し難い極端な位置にシートを配置したままでその前のユーザが去った場合、次の ユーザはそのシートを容易にアクセス可能な標準位置に配置することができる。 自動乗物が走行しているとき、シートの意図せぬ動きを防止するため、調節シ ステム１０は、記憶位置の作動スイッチ５６を、パルス式の（断続的な）押圧作 動モード又は連続的な押圧作動モードのいずれかを選択する作動モードセレクタ 手段を備えている。該作動モードセレクタ手段は、制御システム２２から分離し 且つマイクロプロセッサ装置２４に接続された安全電気スイッチ６４を備えてい る。このスイッチ６４は、例えば、自動乗物の手動ブレーキで作動させる。 調節システム１０は、可動要素の位置を調節するか、又はマイクロプロセッサ ２４に接続された、カーラジオ６６のような少なくとも１つのその他の不動要素 を制御するよう、制御装置２０を振り分ける手段を選択随意的に備えている。こ の振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置２４に接続され且つ制御システム２ ２から分離されたものとすることのできる電気スイッチ６８を備えている。 本発明の調節システムの１つの操作手順の一例に関して以下に説明する。 運転者は、運転シートに座る前に、スイッチ６２を操作して、シートを標準位 置に動かす。これにより、運転者はこの標準位置に容易にアクセス可能となる。 運転者は、シートに座ったならば、スイッチ６８を操作して、シートのシート クッション及びシート背もたれを含む各種の可動の要素の位置を調節できるよう 、制御装置２０を振り分ける。 すると、マイクロプロセッサ装置２４は、調節モードを自動的に選択し、図３ に図示するように、シートの長手方向への調節に関するピクトグラムをスクリー ン６０に表示する。次に、陰影をつけられた（shaded）シートクッションＡ、長 手方向への調節矢印Ｆ１、Ｆ３及び陰影をつけられたカーソルＣを含むスケール Ｅと共に、シートを表示するピクトグラムがスクリーン６０上に現れる。調節モ ードはスクリーン表面に「ＲＥＧ」で表示される。 端部スイッチ４０、４２は、シートクッションＡを前方に又は後方に動かし得 るように操作する。シートクッションが動かされる方向に依存して、矢印Ｆ１又 はＦ３が陰影をつけられ且つ光る。 シートクッションの長手方向位置を調節する間に、カーソルＣは、スケールＥ の目盛りに沿って動いて、その限界位置に対するシートクッションの位置を表示 する。 後方スイッチ３８を動かすと、調節すべき次の要素、即ち、シートのシート背 もたれＤが選択され、このシート背もたれは陰影をつけられる。このシート背も たれの傾きは、２つの端部スイッチ４０、４２を使用することにより、シートク ッションの長手方向位置を調節するときと同様の方法にて調節される（図４参照 ）。 上述の方向と同一方向に向けて後方スイッチ３８を更に動かすと、シートクッ ションの垂直方向への調節が選択される。シートクッションＡは、前と同様に陰 影をつけられて示してあるが、この場合、図５に図示するように、スクリーン６ ０には、シートクッションの垂直方向への調節矢印Ｆ２、Ｆ４が現れる。 後方スイッチ３８を同一方向に向けて更に動かすと、調節すべき各種の要素が 順次、選択され、また、その基本的な動作（垂直方向への動作、水平方向への動 作、傾き動作等）が選択される。後方スイッチ３８は、勿論、反対方向に動かし てそれ以前の調節状態に戻すこともできる。 このため、後方スイッチ３８は、色々な位置の調節を行う論理シーケンスを付 与することが分かる。 図９には、右外側リア・ビュー・ミラーを調節するときにスクリーンに現れる ピクトグラムが図示されており、図１０には、舵取りハンドルの位置を調節する ときにスクリーンに現れるピクトグラムが図示されている。 後方スイッチ３８を一方向に又はその反対方向に動かせば、その一方向又は反 対方向への色々な調節が為される。この一つの代替例として、２つの端部スイッ チ４０、４２を同時に作動させれば、色々な調節を順序通りに行わせることがで きる。この場合、２つのスイッチ４０、４２を同時に順次に作動させると、調節 すべき異なる要素及びその基本的な動作が選択される。 上述した実施の形態形態において、調節システムは、調節可能な要素の位置を 記憶する３つのメモリを備えている。１つの要素、例えば、シートクッションの 位置を記憶する方法は次の通りである。 記憶すべき位置を決定したならば、ユーザが上方スイッチ５８を２回、操作す ることにより、調節モードから記憶モードに切り換わる。図６に図示するように 、スクリーン６０上に「ＭＥＭ１」が現れる。この場合、シートクッションＡは 陰影をつけられて表示される。後方スイッチ３８を動かせば、３つのメモリの１ つが選択される。次に、下方スイッチ５６を操作すれば、選択されたメモリにシ ートクッションの位置が記憶される。下方スイッチ５６を同時に操作すれば、命 令が調節モードに戻り、可聴の「ビー」という音が出る。 記憶位置を選択するためには、上方スイッチ５８を１回押せば、呼び出しモー ドが作動する。次に、図７及び図８に図示するように、スクリーン６０の表面に 「ＲＡＰ１」が現れる。次に、後方スイッチ３８を動かして必要なメモリを呼び 出し、次に、下方スイッチ５６を操作して選択された記憶位置に関連した作動を 行わせる。記憶モードにおける場合と同様、下方スイッチ５６を同時に操作すれ ば、命令は調節モードに戻り、可聴の「ビー」という音が出る。 次に、スクリーン上のピクトグラムは、その作動させた記憶位置に向けた要素 の動作及びその位置を表示する。図７にて、シートクッションは上方に動いてそ の記憶位置に戻る。図８において、シートクッションは前方に動いてその記憶位 置に戻る。 自動乗物が停止し、手動ブレーキをかけたとき、スイッチ６４は、記憶位置に 関連する作動を行わせる下方スイッチ５６がパルス式押圧作動モードを選択する ような位置となる。従って、スイッチ５６を操作すれば、スイッチ５６を解除し 、すなわちスイッチ５６から手を離した後であっても、対応する要素はその記憶 位置に向けて移動する。 これに反して、自動乗物が走行しているとき、手動ブレーキは非係合状態にあ り、スイッチ６４は、下方スイッチ５６が連続的な押圧作動モードを選択するよ うな位置にある。この場合、下方スイッチ５６を解除、すなわちスイッチ５６か ら手を離せば、対応する要素がその記憶位置に向けて動く動作は直ちに中断する 。 このようにして、運転者がシートに座り、自動乗物が走行しているとき、要素 の１つが意図せずに記憶位置に向けて動くのを防止することが可能となる。 本発明には、多数の有利な点がある。 運転者は、シートに座っている間に、両手を舵取りハンドル上の運転位置に置 いたまま、指先で制御組立体のスイッチを操作することにより、シートを調節す ることが可能である。 スクリーンは、調節される要素及びその調節の色々なパラメータを表示し、運 転者は、その運転位置を妨げられることなく、走行路を見る状態を続けることが 可能となる。 本発明の調節システムは、調節すべき要素の数に関係なく、僅かな数のスイッ チにより、多数の要素の位置を調節することが可能である。 本発明の調節システムは、自動乗物の各種の要素の位置調節の実行に対する論 理調節シーケンスを運転者に提案することを可能にする。このシーケンスは、要 素が可動であるか、又は不動であるかを問わず、任意の要素を制御システムによ り制御することを含めることができる。

【手続補正書】 【提出日】１９９８年１月２６日 【補正内容】 『１．少なくとも１つの基本的動作に従って随意に２つの反対方向に向けて各要 素が可動である型式をした自動乗物の少なくとも２つの要素（Ａ、Ｄ、ＲＤ、Ｒ Ｇ、Ｖ）の位置を調節する調節システムであって、調節すべき前記要素の全てに 共通の制御装置（２０）を備え、該制御装置が、要素の位置を調節する調節手段 を有し、該調節手段が、一方にて、調節すべき１つの要素を選択し且つ該要素の 基本的な動作を選択する選択手段（３８）を有し、他方にて、該選択された動作 を所定の方向に向けて実行する実行手段（４０、４２）を有しており、該選択さ れた要素及び選択された基本的な動作を示す情報を表示するディスプレイ手段（ ６０）と、前記可動要素の位置を調節するか、又は、カーラジオのような少なく とも１つの他の不動の要素を制御するかの、いずれかに制御装置（２０）を振り 分ける振り分け手段（６８）とを更に備える調節システムにして、 要素の様々な位置調節を行う論理シーケンスを付与する手段（３８；４０、４ ２）を備えている ことを特徴とする調節システム。 ２．請求項１に記載の調節システムにして、前記基本的な動作が、電気機械式 の駆動手段（１２乃至１８、４８乃至５４）により実行されるようになされてお り、前記制御装置が、電気スイッチを有する制御システム（２２）と、該制御シ ステム及び電気機械式の駆動手段が接続されるマイクロプロセッサ装置（２４） とを備えていることを特徴とする調節システム。 ３．請求項２に記載の調節システムにして、前記振り分け手段が、前記マイク ロプロセッサ装置（２４）に接続された電気スイッチ（６８）を備えることを特 徴とする調節システム。 ４．請求項２又は３に記載の調節システムにして、前記制御システム（２２） が、舵取りハンドルに乗せたままの運転者の手の指によりスイッチ（３８乃至４ ２、５６、５８）が操作可能であるように自動乗物の舵取りハンドル付近に配置 されるか、又は該舵取りハンドル内に一体化されることを特徴とする調節システ ム。 ５．請求項２乃至４に何れかに記載の調節システムにして、前記セレクタ手段 が、１つの要素及び基本的な動作を選択する電気スイッチ（３８）を備えており 、基本的な動作を実行する前記実行手段は、２つの電気スイッチ（４０、４２） を備えており、該２つの電気スイッチの各々が、基本的な動作が実行される１つ の方向を制御するようになされており、該要素及び動作方向を選択する前記スイ ッチが制御システム（２２）内に一体化されていることを特徴とする調節システ ム。 ６．請求項５に記載の調節システムにして、前記セレクタ手段の電気スイッチ （３８）が、論理シーケンスを付与する手段を形成する多数の割り出し位置を有 する回転スイッチであり、該セレクタ手段の電気スイッチ（３８）が同一方向に 動くことにより、選択すべき各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択され るようになされていることを特徴とする調節システム。 ７．請求項５に記載の調節システムにして、１つの基本的な動作を実行する前 記２つの電気スイッチ（４０、４２）が１つの論理シーケンスを付与する手段を 形成し、該２つのスイッチ（４０、４２）を同時に作動させることにより、調節 すべき各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択されることを特徴とする調 節システム。 ８．請求項１乃至７の何れかに記載の調節システムにして、前記ディスプレイ 手段（６０）が、選択された基本的動作を実行する方向、及び選択された要素の 位置をも表示することを特徴とする調節システム。 ９．請求項１乃至８の何れかに記載の調節システムにして、前記ディスプレイ 手段が、ピクトグラム（Ａ、Ｄ、Ｅ、ＲＤ、ＲＧ、Ｖ）を表示するスクリーン（ ６０）を備えることを特徴とする調節システム。１０ ．請求項１乃至９の何れかに記載の調節システムにして、前記制御装置（２ ０）が、少なくとも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶され た位置を選択する選択手段（３８、５６）とを備えることを特徴とする調節シス テム。１１．請 求項２に記載の調節システムにして、前記制御装置（２０）が、少なく とも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶された位置を選択す る選択手段（３８、５６）とを備えており、前記記憶手段が、メモリを選択的に 呼び出す電気スイッチ（３８）と、該メモリに前記要素の位置を記憶させる電気 スイッチ（５６）とを備えており、前記メモリを呼び出すスイッチ及び記憶され た位置に関連する作動を行わせるスイッチが前記制御システム（２２）内に一体 化されていることを特徴とする調節システム。１２．請 求項２に記載の調節システムにして、前記制御装置（２０）が、少なく とも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶された位置を選択す る選択手段（３８、５６）とを備えており、記憶された位置を選択する前記選択 手段が、メモリを選択的に呼び出す電気スイッチ（３８）と、該記憶された位置 に関連した作動を行わせる電気スイッチ（５６）とを備えており、前記メモリを 呼び出すスイッチ及び記憶された位置に関連する作動を行うスイッチが前記制御 システム（２２）内に一体化されていることを特徴とする記憶システム。１３．請 求項２に記載の調節システムにして、前記制御装置（２０）が、少なく とも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶された位置を選択す る選択手段（３８、５６）とを備えており、前記スイッチの幾つかが、要素の位 置を調節する調節手段（３８乃至４２）、位置を記憶する記憶手段（３８、５６ ）及び記憶された位置を選択する選択手段（３８、５６）、の１つ以上に共通し ており、前記制御装置（２０）が、前記要素の位置を調節する調節手段、前記位 置を記憶する記憶手段及び該記憶された位置を選択する選択手段、を選択的に作 動させる選択的作動手段（５８）を備えていることを特徴とする調節システム。１４ ．請求項１３に記載の調節システムにして、前記選択的作動手段が、前記制 御システム（２２）内に一体化された電気スイッチ（５８）を備えていることを 特徴とする調節システム。１５ ．請求項２乃至１４の何れかに記載の調節システムにして、少なくとも１つ の要素を標準位置に配置する手段を備え、該手段が、前記マイクロプロセッサ装 置（２４）に接続された電気スイッチ（６２）を有することを特徴とする調節シ ステム。１６．請 求項２に記載の調節システムにして、前記制御装置（２０）が、少なく とも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶された位置を選択す る選択手段（３８、５６）とを備えており、記憶された位置を選択する前記選択 手段が、メモリを選択的に呼び出す電気スイッチ（３８）と、該記憶された位置 に関連した作動を行わせる電気スイッチ（５６）とを備えており、前記メモリを 呼び出すスイッチ及び記憶された位置に関連する作動を行うスイッチが前記制御 システム（２２）内に一体化されており、前記記憶された位置に関連した作動を 行わせるスイッチ（５６）を、パルス式押圧作動モード又は連続的な押圧作動モ ードのいずれにするかを選択する作動モードセレクタ手段を備えており、該作動 モードセレクタ手段が、前記マイクロプロセッサ装置（２４）に接続された安全 電気スイッチ（６４）を備えていることを特徴とする調節システム。１７ ．請求項１６に記載の調節システムにして、前記安全スイッチ（６４）が、 自動乗物の手動ブレーキにより作動されるようになされていることを特徴とする 調節システム。１８ ．請求項１乃至１７の何れかに記載の調節システムにして、調節すべき前記 要素が、シートクッション（Ａ）、シート背もたれ（Ｄ）のようなシート要素を 備えることを特徴とする調節システム。１９．請 求項１８に記載の調節システムにして、前記論理シーケンスが、前記シ ートクッションの長手方向の位置の調節、シート背もたれの傾きの調節、及びシ ートクッションの垂直方向の位置の調節を順次、行うことを含むことを特徴とす る調節システム。』 『この目的のため、本発明は、自動乗物の少なくとも２つの要素の位置を調節す る、上記型式のシステムであって、可動要素の位置を調節するか、又は、カーラ ジオのような少なくとも１つの他の不動の要素を制御するかの、いずれかに制御 装置を振り分ける振り分け（ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ）手段を備えており、さらに 、要素の様々な位置調節を行う論理シーケンスを付与する手段を備えていること を特徴とする調節システムから成っている。 本発明のその他の特徴によれば、 上記基本的な動作は、電気機械式の駆動手段によって実行され、制御装置は、 電気スイッチを有する制御システムと、該制御システム及び電気機械式の駆動手 段が接続されるマイクロプロセッサ装置（ユニット）とを備えている。 上記振り分け手段は、マイクロプロセッサ装置に接続された電気スイッチを備 えている。 上記制御システムは、自動乗物の舵取りハンドル（ステアリングホイール）付 近に配置されるか、又は、舵取りハンドルに手を乗せた運転者の指でスイッチが 操作し得るように舵取りハンドルと一体化される。 上記セレクタ手段は、１つの要素及び基本的な動作を選択する電気スイッチを 備えており、基本的な動作を実行する上記実行手段は、２つの電気スイッチを備 えており、該２つの電気スイッチの各々が基本的な動作が実行される１つの方向 を制御するようになされており、該要素及び動作方向を選択するこれらのスイッ チは制御システム内に一体化される。 上記セレクタ手段の電気スイッチは、論理シーケンスを付与する手段を形成す る多数の割り出し位置を有する回転スイッチであり、このセレクタスイッチが同 一方向に動くと、調節すべき各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択され る。』

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．少なくとも１つの基本的動作に従って随意に２つの反対方向に向けて各要 素が可動である型式をした自動乗物の少なくとも２つの要素（Ａ、Ｄ、ＲＤ、Ｒ Ｇ、Ｖ）の位置を調節する調節システムであって、調節すべき前記要素の全てに 共通の制御装置（２０）を備え、該制御装置が、要素の位置を調節する調節手段 を有し、該調節手段が、一方にて、調節すべき１つの要素を選択し且つ該要素の 基本的な動作を選択する選択手段（３８）を有し、他方にて、該選択された動作 を所定の方向に向けて実行する実行手段（４０、４２）を有しており、該選択さ れた要素及び選択された基本的な動作を示す情報を表示するディスプレイ手段（ ６０）を更に備える調節システムにして、前記可動要素の位置を調節するか、又 は、カーラジオのような少なくとも１つの他の不動の要素を制御するかの、いず れかに制御装置（２０）を振り分ける振り分け手段（６８）を備えることを特徴 とする調節システム。 ２．請求項１に記載の調節システムにして、前記基本的な動作が、電気機械式 の駆動手段（１２乃至１８、４８乃至５４）により実行されるようになされてお り、前記制御装置が、電気スイッチを有する制御システム（２２）と、該制御シ ステム及び電気機械式の駆動手段が接続されるマイクロプロセッサ装置（２４） とを備えていることを特徴とする調節システム。 ３．請求項２に記載の調節システムにして、前記振り分け手段が、前記マイク ロプロセッサ装置（２４）に接続された電気スイッチ（６８）を備えることを特 徴とする調節システム。 ４．請求項２又は３に記載の調節システムにして、前記制御システム（２２） が、舵取りハンドルに乗せたままの運転者の手の指によりスイッチ（３８乃至４ ２、５６、５８）が操作可能であるように自動乗物の舵取りハンドル付近に配置 されるか、又は該舵取りハンドル内に一体化されることを特徴とする調節システ ム。 ５．請求項２乃至４に何れかに記載の調節システムにして、前記セレクタ手段 が、１つの要素及び基本的な動作を選択する電気スイッチ（３８）を備えており 、基本的な動作を実行する前記実行手段は、２つの電気スイッチ（４０、４２） を 備えており、該２つの電気スイッチの各々が、基本的な動作が実行される１つの 方向を制御するようになされており、該要素及び動作方向を選択する前記スイッ チが制御システム（２２）内に一体化されていることを特徴とする調節システム 。 ６．請求項１乃至５の何れかに記載の調節システムにして、要素の様々な位置 調節を行う論理シーケンスを付与する手段（３８；４０、４２）を備えることを 特徴とする調節システム。 ７．請求項６に関する請求項５に記載の調節システムにして、前記セレクタ手 段の電気スイッチ（３８）が、論理シーケンスを付与する手段を形成する多数の 割り出し位置を有する回転スイッチであり、該セレクタ手段の電気スイッチ（３ ８）が同一方向に動くことにより、選択すべき各種の要素及びその基本的な動作 が順次、選択されるようになされていることを特徴とする調節システム。 ８．請求項６に関する請求項５に記載の調節システムにして、１つの基本的な 動作を実行する前記２つの電気スイッチ（４０、４２）が１つの論理シーケンス を付与する手段を形成し、該２つのスイッチ（４０、４２）を同時に作動させる ことにより、調節すべき各種の要素及びその基本的な動作が順次、選択されるこ とを特徴とする調節システム。 ９．請求項１乃至８の何れかに記載の調節システムにして、前記ディスプレイ 手段（６０）が、選択された基本的動作を実行する方向、及び選択された要素の 位置をも表示することを特徴とする調節システム。 １０．請求項１乃至９の何れかに記載の調節システムにして、前記ディスプレイ 手段が、ピクトグラム（Ａ、Ｄ、Ｅ、ＲＤ、ＲＧ、Ｖ）を表示するスクリーン（ ６０）を備えることを特徴とする調節システム。 １１．請求項１乃至１０の何れかに記載の調節システムにして、前記制御装置（ ２０）が、少なくとも２つの位置を記憶する記憶手段（３８、５６）と、記憶さ れた位置を選択する選択手段（３８、５６）とを備えることを特徴とする調節シ ステム。 １２．請求項１１に関する請求項２に記載の調節システムにして、前記記憶手段 が、メモリを選択的に呼び出す電気スイッチ（３８）と、該メモリに前記要素の 位置を記憶させる電気スイッチ（５６）とを備えており、前記メモリを呼び出す スイッチ及び記憶された位置に関連する作動を行わせるスイッチが前記制御シス テム（２２）内に一体化されていることを特徴とする調節システム。 １３．請求項１１に関する請求項２に記載の調節システムにして、記憶された位 置を選択する前記選択手段が、メモリを選択的に呼び出す電気スイッチ（３８） と、該記憶された位置に関連した作動を行わせる電気スイッチ（５６）とを備え ており、前記メモリを呼び出すスイッチ及び記憶された位置に関連する作動を行 うスイッチが前記制御システム（２２）内に一体化されていることを特徴とする 記憶システム。 １４．請求項１１に関する請求項２に記載の調節システムにして、前記スイッチ の幾つかが、要素の位置を調節する調節手段（３８乃至４２）、位置を記憶する 記憶手段（３８、５６）及び記憶された位置を選択する選択手段（３８、５６） 、の１つ以上に共通しており、前記制御装置（２０）が、前記要素の位置を調節 する調節手段、前記位置を記憶する記憶手段及び該記憶された位置を選択する選 択手段、を選択的に作動させる選択的作動手段（５８）を備えていることを特徴 とする調節システム。 １５．請求項１４に記載の調節システムにして、前記選択的作動手段が、前記制 御システム（２２）内に一体化された電気スイッチ（５８）を備えていることを 特徴とする調節システム。 １６．請求項２乃至１５の何れかに記載の調節システムにして、少なくとも１つ の要素を標準位置に配置する手段を備え、該手段が、前記マイクロプロセッサ装 置（２４）に接続された電気スイッチ（６２）を有することを特徴とする調節シ ステム。 １７．請求項１３に関する請求項２に記載の調節システムにして、前記記憶され た位置に関連した作動を行わせるスイッチ（５６）を、パルス式押圧作動モード 又は連続的な押圧作動モードのいずれにするかを選択する作動モードセレクタ手 段を備えており、該作動モードセレクタ手段が、前記マイクロプロセッサ装置（ ２４）に接続された安全電気スイッチ（６４）を備えていることを特徴とする調 節システム。 １８．請求項１７に記載の調節システムにして、前記安全スイッチ（６４）が、 自動乗物の手動ブレーキにより作動されるようになされていることを特徴とする 調節システム。 １９．請求項１乃至１８の何れかに記載の調節システムにして、調節すべき前記 要素が、シートクッション（Ａ）、シート背もたれ（Ｄ）のようなシート要素を 備えることを特徴とする調節システム。 ２０．請求項１９に関する請求項６に記載の調節システムにして、前記論理シー ケンスが、前記シートクッションの長手方向の位置の調節、シート背もたれの傾 きの調節、及びシートクッションの垂直方向の位置の調節を順次、行うことを含 むことを特徴とする調節システム。