JP6637042B2 - ディスプレイスクリーンマウント - Google Patents

Description

この発明は、ディスプレイスクリーン用のマウントに関し、特に、シートバック、特に自動車のシートバックに使用するためのディスプレイスクリーンマウントに関する。

オーディオビジュアルディスプレイスクリーンやタッチスクリーンディスプレイのようなディスプレイスクリーンを車両シートの後部に取り付けることが知られている。これらのディスプレイスクリーンは、車両シートの背もたれ又はヘッドレストに直接取り付けることができ、これらは、固定的様式、又はユーザー（見る人）が、ディスプレイスクリーンを回転軸の周りに押すか又は引っ張ることによって、このディスプレイの見る角度を調整することができるような様式で、取り付けられることができる。航空機その他の旅客運搬車両のような一部の車両では、車内の天井面などの車両の内側表面にディスプレイスクリーンを取り付けることが知られており、ディスプレイスクリーンは固定位置にあってもよいが、必要に応じて、電気的に格納し、また収納位置から視認可能な位置に回転させてもよい。

自動車のような特定の車両では、スクリーンが視野の外でハウジングにより保護されるように、スクリーンをシートの後部のハウジングに取り付けることが好ましい。特に有利な構成では、スクリーンがシートの後部に対して平らにハウジングの中に収納され、スクリーンがハウジングから見える位置に軸方向（上方向）に展開する。特に、これに限定されるわけではないが、スクリーンが表示されるシートの位置と向きが調整可能である自動車においては、スクリーンの見る角度を調整できると便利である。米国公開公報（US2009/0085383）は、このようなマウントの例を開示している。この公報では、ディスプレイはマウントから展開位置に軸上で展開し、ディスプレイはディスプレイの頂部から支持体の頂部へ旋回可能に取り付けられ、それによりディスプレイ面がディスプレイの支持体の面に対して移動可能になる。

しかし、この例は、効果的ではあるが、いくつかの欠点を有している。特に、付加するピボット構造が大きくて複雑であること；ディスプレイスクリーンを後退させる前に支持体と同一平面にディスプレイスクリーンを押し戻すことが必要であること；及びディスプレイスクリーンがピボットに対してその位置を変えたり、揺れたり、ガタガタ音がしたりする可能性があること、等の欠点がある。
本発明の実施態様は、これらの問題を解消することを考慮して、作成されている。

本発明の第１の態様によれば、少なくとも１つのガイドに操作可能に接続されたディスプレイスクリーン支持体を含むディスプレイスクリーンマウントであって、該ガイドは、ディスプレイスクリーン支持体を収納位置から展開位置に案内し、かつ該展開位置において視野角の調整を可能にするためのガイド軌道を規定するものであり、該ガイド軌道は、第１の実質的線状部分を有し、該ディスプレイスクリーン支持体が、スクリーンがユーザーに見える展開位置に該第１の実質的線状軌道に沿って導かれるようにし、かつ、該ガイド軌道は、第２の非線状部分を有し、該展開位置において該ディスプレイスクリーンが異なる視野角になることを可能にする、ディスプレイスクリーンマウントが提供される。

別個のピボットではなくガイド軌道自体が、視野角を調整するためにスクリーンを傾斜させることをできるようにするこのような構成は、いくつかの利点を有する。例えば、嵩張らず、別個のピボットよりも少ない追加の構成要素しか必要としない、追加の手動／電動傾斜操作を必要とせずにディスプレイを収納位置に戻すことができ、揺れたり、ガタガタ音がしたり、定位置から外れたりしない。

この少なくとも１つのガイドは、第１のスライドがそれに沿ってスライドする少なくとも１つのトラック（第１のトラック）を含む。スライドがそれに沿ってスライドして案内されるレールのようなトラックは、便利なガイドを提供する。
この少なくとも１つのガイドは、更に、第２のスライドがそれに沿ってスライドする第２のトラックを含む。複数のトラックを提供することで、より大きなレベルの調整が可能になる。

このスライドがそれに沿って駆動される複数のトラックは、それぞれ異なる軌道を規定してもよい。異なる軌道を規定する２つのトラック、及びこの２つの異なる軌道に沿って移動するディスプレイスクリーンに取り付けられたスライドにより、比較的単純なスライド軌道から複雑なガイド軌道を得ることができる。

第１のトラックが実質的線状軌道を規定し、第２のトラックが少なくとも部分的に非線状な軌道を規定してもよい。これにより、複数のスライド軌道のうちの１つが非常に単純なまま、つまり実質的に直線的である一方で、複雑なガイド軌道が得られる。

第１のスライドが、線状駆動によって駆動され、かつ第２のスライドは駆動されない、ようであってもよい。この場合、単純な直線軌道に従うために、スピンドル駆動やラックアンドピニオンのようなかなり単純な駆動機構を使用することができ、支持体がガイドされるより複雑な非線状軌道は、非駆動スライドが従う軌道によって規定される。

ディスプレイスクリーン支持体は、第２のスライドに固定的に取り付けられる。ガイド軌道を規定し、したがってディスプレイの角度を設定する第２のスライドを固定的に取り付けることは、ガタガタ音を引き起こす可能性が低く、定位置に留まる可能性がより高い。

展開位置における視野角は手動で調整されてもよい。視野角を手動で調整することで、電気的調整よりも簡単で正確な位置決めが可能になる。

ガイド軌道の第２の非線状部分は、ディスプレイスクリーン支持体の角度の変化が制限されないように外側に開口する部分を含んでもよい。この外側に開口する部分は、スライドがその移動を拘束するトラック内を動き回ることを可能にし、それによって簡単な手動調節が可能になる。

ガイド軌道の第２の非線状部分は、上記の少なくとも部分的に非線状の軌道によって規定されてもよい。

第２トラックは、第１の線状部分及び第２の非線状の開放部分を有し、この第１の線状部分において、初期展開中にスクリーンの角度が実質的に固定されるように、スライドの縦方向の移動が制限され、この第２の非線状の開放部分において、スライドの縦方向の動きは制限されず、展開位置においてスクリーン支持体を手動で縦方向に動かすことにより視野角が調節されてもよい。

第２トラックの少なくとも部分的に非線状な軌道によって規定される、ガイド軌道の外側に開口する部分は、収納位置への後退により第２のスライドが第２のトラックの線状部分にガイドされるように、一般的に三角形であってもよい。
ガイド軌道の第２の非線状部分の外側に開口する部分は、ディスプレイスクリーンの展開位置を超える軸方向の動きを制限するように構成された凹部を有してもよい。凹状部分によって展開方向に連続的に軸方向に移動するのを防止することにより、傾斜の程度を調整するために、それに沿ってスライドが移動することができるガイド領域が提供される。
ガイド軌道の第２の非線状部分の凹部は、第２のトラックの開口部分の凹部によって規定されてもよい。

第２のトラックは、第２の非線状開放部分の前に第３の非線状部分を有し、第１の実質的に線状の軌道に沿った第１のスライドの動きが、この第３の非線状部分に沿った第２のスライドの縦方向の動きをもたらし、スクリーンの角度を変化させてもよい。これは、スクリーンが最初のトラックの線状軌道にのみに従うならば、通常の角度とは異なる角度でのスクリーンのデフォルト位置の定義を提供する。したがって、スクリーンは、最も典型的な視野角に展開され、最初のデフォルト位置から後方又は前方に傾斜することができる。

展開位置におけるスクリーンの視野角に関係なく、収納の際、ガイドが、ユーザーによる角度の事前調整なしに、ディスプレイスクリーンを収納させてもよい。
展開位置における視野角は、手動調整ではなく、電気的に調整されてもよい。電気的調整は、十分にうまく設計されていれば、非常な微調整が可能であり、手が届かないスクリーンの調整ができる、記憶位置が使用できる、などの追加的な利点が得られる。
ガイド軌道の第２の非線状部分は、上記の第２の少なくとも部分的に非線状な軌道によって規定されてもよい。

第２トラックは、第１の線状部分及び第２の非線状の開放部分を有してもよく、第１の線状部分において、スライドの縦方向の移動が制限され（最初の展開中にスクリーンの角度が固定される）、第１の実質的に線状の軌道に沿った前記第１のスライドの動きが、第２の非線状部分に沿った第２のスライドの縦方向の動きをもたらし、スクリーンの角度を変化させてもよい。

この電気的に調整可能なディスプレイスクリーンマウントは、シートバックに取り付けられてもよく、第１の実質的線状軌道と第２の部分的非線状部分の線状部分とがシートバックに実質的に平行で、線状軌道に沿った動きが、スクリーンを展開位置にもたらし、ガイド経路の非線状部分に沿った動きが、スクリーンの視野角を変化させてもよい。

本発明の第２の態様によれば、ディスプレイスクリーンの収納と展開のための第１の自動操作と、ディスプレイスクリーンの展開位置をユーザーが調整するための第２のユーザー調整可能操作とを選択するためにユーザーによって操作可能なスイッチ機構を有する、電気的に調整可能なディスプレイスクリーンマウントが提供される。
これにより、ボタンを押すと、そのまま維持しなくとも、最初の展開を実行することができ、一方、角度の微調整を別に行うことができる。
電気的に調整可能なディスプレイスクリーンマウントは、好ましくは、上記のタイプである。

スイッチは展開メモリ位置及び調整モード位置を有してもよく、展開メモリ位置において、スイッチの作動が、収納位置と最後に使用された展開位置との間での移動を行う第１の自動動作を作動させてもよく、調整モード位置において、ユーザーがディスプレイスクリーンの展開位置を調整できるように、第２のユーザー調整可能操作を作動させてもよい。
調節モード位置は、２つの別個の機能を有してもよく、一つは、ユーザーがスクリーンの展開位置を一方向に調整することを可能にし、もう一つは、ユーザーが前記スクリーンの展開位置をその反対方向に調整することを可能にしてもよい。
展開メモリ位置は、２つの機能を有してもよく、一つは、ディスプレイスクリーンを最後に使用された展開位置に展開させ、もう一つは、ディスプレイスクリーンを収納位置に移動させてもよい。

スイッチは、収納位置、調整モード位置に対応する戻り止め位置、及び展開メモリ位置を有してもよい。
このスイッチは、ディスプレイスクリーンを展開するために、戻り止め位置を通って展開メモリ位置に移動してもよい。
ユーザーが、第２のユーザー調節可能な操作により、所望のディスプレイスクリーンの展開位置を調整するために、スイッチを戻り止め位置に移動させてもよい。
この戻り止めは２つの機能を有してもよく、第一の機能は、戻り止め位置が、ディスプレイスクリーンを収納位置方向に移動させることを有効にし、第二の機能は、ディスプレイスクリーンを展開メモリ位置に移動させることを有効にしてもよい。
スイッチは、少なくとも２つの方向に移動可能であってもよく、このスイッチの収納位置及び展開メモリ位置が、このスイッチの反対方向の移動によってもたらされてもよい。

ユーザーによる調整可能な操作によって、ディスプレイスクリーンが１５°まで回転可能であってもよい。
スイッチは、更に、ユーザーの入力がないときに前記スイッチが移動する中立位置を備えてもよい。
第１の自動操作は、ユーザーによる調整可能な第２の操作よりも速くディスプレイスクリーンを移動させてもよい。

上記のディスプレイスクリーンマウントを有するシートにおいて、ガイド軌道の非線状部分に沿った展開方向への動きが、ディスプレイスクリーン支持体を傾斜させ、ディスプレイスクリーンマウントに取り付けられたディスプレイスクリーンの基部が、シートの後部から縦方向に離れるように移動し、及び／又はディスプレイスクリーンの支持部に取り付けられたディスプレイスクリーンの上部が、ヘッドレストに向かって縦方向に移動して、視野角を変化させてもよい。

シートの裏側から縦方向に離れるような基部の移動、及び／又はヘッドレストに向かう縦方向の上部の移動が、展開方向の軸方向への移動と同時に起こってもよい。これは、角度を調整する際に、スクリーンの上向きの動きが、基部がユーザー方向へ移動し及び/又は上部がユーザーから離れるように、スクリーンが傾くことを伴うことを意味する。これは、座席が後方に傾けられたときに、座席の上部が低くなり、その角度が画面のユーザーに向かうため、特に有用である。従って、このディスプレイスクリーンマウントの展開は、スクリーンをユーザーから遠ざかるように傾け、それを高く持ち上げることをもたらし、それによりスクリーンの角度と高さの両方を補償する。
調節可能なディスプレイスクリーンマウントの後退方向への移動が、スクリーンの基部のシート後部への対応する移動と連携し、及び／又はスクリーンの上部がヘッドレストから離れるような対応する移動と連携してもよい。

また、本発明は、シートの後ろの乗客が見るために、上記のディスプレイスクリーンマウントがシートの後部に設けられたシートを提供する。また、このようなシートを備える車両が提供される。この車両は、自動車であってもよい。

本発明をより明確に理解できるようにするために、添付の図面を参照して、以下、本発明の実施形態を単なる例として説明する。
本発明の第１の実施形態による、ディスプレイスクリーンマウント上に収納された、収納位置にあるディスプレイスクリーンを含む座席の断面図である。 中立傾斜位置にセットされた展開位置にあるディスプレイスクリーンマウントを備えた図１のシートの断面図である。 後方傾斜位置にセットされた展開位置にあるスクリーンマウントを備えた図１及び図２のシートの断面図である。 前方傾斜位置にセットされた展開位置にあるスクリーンマウントを備えた図１〜３のシートの断面図である。 後方傾斜位置、前方傾斜位置及び中立傾斜位置を示す展開位置にある図１〜４のシートの断面図である。 スクリーン支持体に取り付けられたディスプレイスクリーンの背面図を示す図である。 本発明の第２の実施形態による、ディスプレイスクリーンマウント上に収納された、収納位置にあるディスプレイスクリーンを含む座席の断面図である。 中立傾斜位置にセットされた展開位置にあるディスプレイスクリーンマウントを備えた図７のシートの断面図である。 後方傾斜位置にセットされた展開位置にあるスクリーンマウントを備えた図７及び図８のシートの断面図である。 前方傾斜位置にセットされた展開位置にあるスクリーンマウントを備えた図７〜９のシートの断面図である。 後方傾斜位置、前方傾斜位置及び中立傾斜位置を示す展開位置にある図７〜１０のシートの断面図である。 図７〜１１のスクリーンマウントに取り付けられたディスプレイスクリーンの背面図を示す図である。 中立位置にある、図７〜図１２のディスプレイスクリーンマウントのスイッチ機構の側面図である。 展開メモリ位置におけるスイッチ機構を示す図である。 後傾調整位置にあるスイッチ機構を示す図である。 調整位置にあるスイッチ機構を示す図である。

本発明は、ディスプレイスクリーン６を、車両に、特にシート１の後部（特に自動車のシートバック）のハウジング４に取り付けるためのディスプレイスクリーンマウントに関する。このディスプレイマウントは、シート１の本体２の軸に平行な、シート１のハウジング４内の収納位置から、ハウジング４から軸方向に展開する展開位置まで移動するように動作可能である。このディスプレイマウントは、ディスプレイスクリーン６の角度を異ならせることができるガイド軌道を含む。

図１〜図５を参照して説明する。自動車（図示しない）のシート１は、本体部分２、ヘッドレスト３、及び後部にハウジング４を有する。このハウジング４は、その上面にスロット（小穴）５を有しており、ディスプレイスクリーン６は、このスロット５を通して、ハウジング４の内側の収納位置（図１に示す）とハウジング４の外側の展開位置（図２〜５に示す。）との間を移動する。
図６に示すように、ディスプレイスクリーン６は、ディスプレイスクリーン支持体７に取り付けられている。例えば、ナット／ボルトのような締結具８によって締結される。ディスプレイスクリーン支持体７は、ヒンジ９を介して第１のスライド１０１に旋回可能に取り付けられ、第２のスライド１０２に固定して取り付けられている。

再び図１〜図５を参照する。第１のスライド１０１は、その下端で第１のトラック１０３に（例えば、車輪によって、）スライド可能に取り付けられている。トラック１０３は、スライド１０１が取り付けられているレールであってよい。そのために、適切な材料／潤滑ホイールを用いる必要はなくてもよい。トラック１０３は、その中でスライド１０２がスライドするチャネル(溝)を規定してもよく、この実施形態では、このトラックは、一組の平行するレールであって、その間にスライド１０１が保持される。第１のトラック１０３は直線状であり、シート背部で規定されるハウジング４の主平面に平行に、概ねシート１の本体の軸に沿って展開する。
第１のスライド１０１は、例えば、ラックアンドピニオン機構、又はスピンドル駆動によって、駆動可能に取り付けられている。実際、代替の実施態様においては、第１のスライド１０１は、ラック機構又はスピンドルを含んでもよいし、別個のトラック１０３を省略してもよい。従って、第１のスライド１０１を駆動する場合、第１のスライド１０１は、トラック１０３で規定される線状の軌道に従って動く。第１のスライド１０１は、例えば（例えば、油圧式の）アクチュエータ（ラムなど）のロッドであってもよく、第１のトラック１０３を規定するシリンダを備えてもよい。

また、第２のスライド１０２は、その下端が、この場合は第２のトラック１０４に取り付けられている。この第２のトラック１０４は、一組の平行するレールであって、その間にスライドが保持される。第２のトラック１０２は、非線状であり、ディスプレイスクリーン支持体７が展開された位置と収納された位置との間を移動する際に、ディスプレイスクリーン支持体７をガイドするような形状をしている。非線状の第２のトラック１０４は、その下側部分に、直線部分１０５を有する。この直線部分１０５は、第１のトラック１０３によって規定される線状の軌道に平行に移動する。

第２のトラック１０４は、その上側部分に、その下側部分の直線部分１０５によって規定された線状の軌道から外れた非直線部分１０６を有する。この非直線部分１０６は、この線状の軌道の軸線からハウジング４に向かって縦方向に離れ、シート１の本体２の軸から離れるように湾曲する。そして、この非直線部分１０６は、スライド１０２が沿う軌道を規定するように伸びて、シート１の本体２から上方に離れている。

次に、上部領域の上端では、一対のレールは離れて、第２のトラック１０４によって規定される軌道は三角形状に開口する。したがって、トラック１０４の中の第２のスライド１０２の動きは、三角形部分１０７の中で前後方向に制限されなくなる。
第２の軌道１０４の三角形部分１０７は、その底部に角を有し、そこでその角は非線状部分１０６の線状部分に合致し、他の２つの角がより高くなるように上方に展開する。三角形部分１０７の上辺１０８は、第２の軌道１０４の三角形部分１０７内で第２のスライド１０２が前後に移動できるように、縦方向に展開する凹部の中へ湾曲する。

使用時には、ディスプレイスクリーン６を図１に示す収納位置から展開するために、電気的遠隔操作を作動させる。これは、第１のスライド１０１を、第１のトラック１０３によって規定された線状の軌道に沿うように、駆動する。これに従い、駆動されていない第２のスライド１０２は、非線状の第２のトラック１０４の直線部分１０５に沿った線状の軌道を動く。第２のスライド１０２がこの線状の軌道を動くに従って、ディスプレイスクリーン６はハウジング４内のスロット５から外に現れる。

そして、第２のトラック１０４にスライド可能に接続されている、第２のスライド１０４の下端が非直線部分１０６に到達する。第１のスライド１０１は、線状の動きを続け、ディスプレイ６を上方に押し上げる。しかし、第２のスライド１０２の下端は、シート１の本体２の軸から離れるように湾曲する非線状の軌道に従って動く。ディスプレイ支持体７は、第１のスライド１０１に旋回可能に取り付けられ、第２のスライド１０２に固定的に取り付けられているので、この移動により、支持体７がヒンジ９を中心に旋回し、その結果、ディスプレイ支持体７（及びディスプレイ６）の基部は、シート１の本体２の軸から縦方向に離れるように移動する。これに対応して、ディスプレイの上部は、本体２の軸及びヘッドレストに向かって傾斜する。

第２のスライド１０２の下端が第２のトラックの三角形部分１０７に到達すると、それは線状スライド１０１と線状トラック１０３によって規定される軌道を単純にたどる。
従って、それは、図２に示す中立位置に達し、第２のスライド１０２の下端は、三角形部分１０７の凹状の上辺１０８と接し、スライド可能に結合する。

そして、スライド可能に連結された第２のスライド１０２の下端部は、ディスプレイスクリーン１０６が前後に手動で傾斜することに応じて、三角形部分１０７の凹状の上辺１０８に沿って縦方向に前後に移動することができる。ディスプレイ支持体７を第１のスライド１０１に繋ぐフリクションヒンジ９は、傾斜の動きの振動を止め、スライド可能に連結された第２のスライド１０２の下端部が、三角形部分１０７内でぐらぐらすることを防止する。

図３は、ディスプレイスクリーン６が後方に（ユーザーから離れるように）傾斜した様子を示し、その上端部はヘッドレスト３に近接し、その基部はユーザーに近接する。この構成では、第２のトラック１０４にスライド可能に接続する第２のスライド１０２の下端は、第２のトラック１０４の非線状部分１０６の三角形部分１０７の最も奥の角の位置にあり、最もユーザーに近い（図示せず）。
一方、図４は、ディスプレイスクリーン６が前方に傾斜した様子を示し、その上端部はユーザーに近接し、その基部はヘッドレスト３に近接する。この構成では、その下端部が、第２のトラック１０４の三角形部分１０７の凹状上辺１０８の底部に沿って、ユーザーの縦方向にスライドして、その下端部が、ユーザーから最も遠い三角形部分１０７の最前の角にある。
当然のことながら、最後端、最前端及び中立の位置の間で、多数の位置を取り上げることが可能で、これらの位置はすべて図５に重複して示されている。

ここで本発明の第２の実施形態が示されている図７〜１１を参照する。この第２の発明の記載において、両方の実施形態に共通の特徴には同じ参照番号が付されている。

図７〜１１を参照して説明する。自動車（図示しない）のシート１は、本体部分２、ヘッドレスト３、及び後部にハウジング４を有する。このハウジング４は、その上面にスロット（小穴）５を有しており、ディスプレイスクリーン６は、このスロット５を通して、ハウジング４の内側の収納位置（図７に示す）とハウジング４の外側の展開位置（図８〜１１に示す。）との間を移動する。
再度記載するが、図１２に示すように、ディスプレイスクリーン６は、ディスプレイスクリーン支持体７に取り付けられている。例えば、ナット／ボルトのような締結具８によって締結される。ディスプレイスクリーン支持体７は、ヒンジ９を介して第１のスライド２０１に旋回可能に取り付けられ、第２のスライド２０２に固定して取り付けられている。

再び図７〜１１を参照する。第１のスライド２０１は、その下端で第１のトラック２０３に（例えば、車輪（図示しない）によって、）スライド可能に取り付けられている。そのために、適切な材料／潤滑ホイールを用いる必要はなくてもよい。第１のトラック２０３は直線状であり、シート背部で規定されるハウジング４の主平面に平行に、概ねシート１の本体の軸に沿って延びている。
第１のスライド２０１は、例えば、ラックアンドピニオン機構、又はスピンドル駆動によって、駆動可能に取り付けられている。実際、代替の実施態様においては、第１のスライド２０１は、ラック機構又はスピンドルを含んでもよいし、別個のトラック２０３を省略してもよい。従って、第１のスライド２０１を駆動する場合、第１のスライド２０１は、トラック２０３で規定される線状の軌道に従って動く。第１のスライド２０１は、例えば（例えば、油圧式の）アクチュエータ（ラムなど）のロッドであってもよく、第１のトラック２０３を規定するシリンダを備えてもよい。

また、第２のスライド２０２は、その下端が、この場合は第２のトラック２０４に、スライド可能に（例えば、車輪によって）取り付けられている。第２のトラック２０４は、非線状であり、ディスプレイスクリーン支持体７が展開された位置と格納された位置との間を移動する際に、ディスプレイスクリーン支持体７をガイドするような形状をしている。非線状の第２のトラック２０４は、その下側部分に、直線部分２０５を有する。この直線部分２０５は、第１のトラック２０３によって規定される線状の軌道に平行に移動する。

第２のトラック２０４は、図８〜１０に最もよく示されているように、その上側部分に、その下側部分の直線部分２０５によって規定された線状の軌道から外れた非直線部分２０６を有する。この非直線部分２０６は、この線状の軌道の軸線からハウジング４に向かって縦方向に離れ、シート１の本体２の軸から離れるように湾曲する。そして、この非直線部分２０６は、軌道２０７を規定するように伸びて、シート１の本体２から上方に離れている。スライド２０２はこの軌道２０７に沿う。この軌道２０７は、まっすぐではあるが、第２のトラック２０４の直線部分２０５の下側部分で規定される線状の軌道の延長ではないので、非線状であると考えられる。

使用時には、ディスプレイスクリーン６を図７に示す収納位置から展開するために、電気スイッチ６０（図１３Ａ〜１３Ｄに示す）を作動する。これにより、第１のスライド２０１は、第１のトラック２０３によって規定された線状の軌道に沿って駆動される。これに従い、駆動されていない第２のスライド２０２は、非線状の第２のトラック２０４の直線部分２０５に沿った線状の軌道を動く。第２のスライド２０２がこの線状の軌道を動くに従って、ディスプレイスクリーン６はハウジング４内のスロット５から外に現れる。

そして、ディスプレイスクリーン６がスロット５からほぼ全部出現すると、第２のトラック２０４にスライド可能に接続されている、第２のスライド２０４の下端が非直線部分２０６に到達する。第１のスライド２０１は、線状の動きを続け、ディスプレイ６を上方に押し上げる。しかし、第２のスライド２０２の下端は、シート１の本体２の軸から離れるように湾曲する非線状の軌道に従って動く。ディスプレイ支持体７は、第１のスライド２０１に旋回可能に取り付けられ、第２のスライド２０２に固定的に取り付けられているので、この移動により、支持体７がヒンジ９を中心に旋回し、その結果、ディスプレイ支持体７（及びディスプレイ６）の基部は、シート１の本体２の軸から縦方向に離れるように移動する。これに対応して、ディスプレイの上部は、本体２の軸及びヘッドレストに向かって傾斜する。

図８は、この傾斜操作がちょうど始まる時の、ディスプレイスクリーン６とそのマウントの下端が、直線軌道２０７の始点上の、非直線部分２０６の湾曲部分の周りを移動する構成を示す。この位置において、第２のスライド２０２は、非直線部分２０６の一部を構成する線状の軌道２０７に沿って未だあまり移動しておらず、ディスプレイスクリーン６は線状の第１のトラック２０３の軸とほぼ平行である。シート１の本体２の軸は後方に傾いているので、スクリーンの頂部は、シート１に対して後方に傾斜しているか、又はユーザーの前方に傾斜している。

第１のスライド２０１が第１のトラック２０３によって規定された線状の軌道に沿って駆動されると、第２のスライド２０２の下端は第２のトラック２０４の非直線部分２０６の線状の軌道２０７を登り続け、この下端は、最終的には、図１０に示すように、シート１の本体２から最上部で縦方向に最も遠い軌道２０７の端部（ハウジング４に最も近い）に到達する。この位置で、第２のスライド２０２は、第１のスライド２０１に対して最大の角度をなし、ディスプレイ６は、その頂部がヘッドレストに最も近く、かつその基部がシート１の本体２の軸からユーザーの方向に遠ざかるように、後方に傾斜する。

図８に示す前傾と図１０に示す後傾との間で、第１のスライド２０１が完全に伸びていない場合、第２のスライド２０２は、非直線部分２０６の湾曲部分と、直線部分２０７の末端との間に位置する。そのため、たとえば、ディスプレイの角度がヘッドレストの軸にほぼ一致して、平均サイズの乗客が通常の位置（例えば、シート本体の高さ及び向きで）でシート１に座っている場合に、ディスプレイの角度が、この平均サイズの後部座席の乗客にとって適切な視角になる可能性が最も高い角度であるような、この直線部分２０７の中間地点を、中立位置を定義することができる。

シートの背もたれは、通常、その基部に回転可能に取り付けられている。従って、シート本体２を後傾させると、ディスプレイスクリーン６がハウジング４を出るスロット５の高さは低くなる。反対に、シートをまっすぐな直立位置に向かって前傾させると、スロット５の高さは上昇する。

ディスプレイスクリーン６は、シート本体２の軸に平行な平面内で、スロット５から出る。したがって、ディスプレイスクリーン６も、シートに対して後方に傾いている、すなわち見る人の方に前方に傾いている。したがって、シート１が後ろに傾いているとき、ユーザー（見る人）は、ディスプレイスクリーン６を後方に（すなわち、スクリーンの上部をスクリーンの後方に、見る人から離れるように）傾けたいと願うだろう。これは、第１のスライド２０１を可能な限り伸長させることによって達成され、それによって高さも上昇し、したがって正しい角度をもたらし、より良い高さに調整する。

使用時には、スクリーン６を図７に示す収納位置から図８〜図１１に示す展開位置に展開したいユーザーは、図１３Ａ〜１３Ｄに示すようにスイッチ６０を操作して、電気駆動装置を駆動する。そうすると、第１のスライド２０１は、第１のトラック２０３によって規定される線状の軌道に沿って上方に駆動され、これにより、第２のスライド２０２は第２のトラック２０４に沿って駆動する。スライド２０１及び２０２がトラック２０３及び２０５に沿って移動すると、ディスプレイスクリーン６は上方に移動し、第２のスライド２０２が第２のトラック２０４の非直線部分に到達するように、上記の軌道を動く。

車両にシート１及びディスプレイスクリーン６を新たに設置する場合、例えば、支持体７とディスプレイスクリーン６はデフォルトの展開メモリ位置で提供されてもよく、これは図９に示す中立位置であってもよい。この位置では、シート１が直立し、シートの後ろの乗客の高さは、スクリーンが目の高さになるようになっていることが予想される。ディスプレイスクリーン６の位置は最適ではない場合があり、特にシート１の本体２が、例えば、特に直立した位置や異常に後傾した位置のような、異なる位置に移動されている場合には、図８と図１０にそれぞれ示されるように、平均高さの見る人にとって、ディスプレイスクリーン６の向きを、「前方傾斜」の方向に前傾又は「後方傾斜」の方向に後傾する必要があるだろう。

図１３Ａ〜１３Ｄに示すように、シート１又は、例えば、アームレスト（図示せず）などの車両の他の部分（図示しない）に、ユーザーによるディスプレイ６の展開位置の調整を可能にするスイッチ６０が設けられている。このスイッチ６０は、収納位置６６ａ、前傾戻り止め位置６６ｂ、中立位置６６ｃ、後傾戻り止め位置６６ｄ及び展開メモリ位置６６ｅに対応する、５つの位置６６ａ、６６ｂ、６６ｃ、６６ｄ及び６６ｅを有するロッカースイッチである。このスイッチ６０は、ユーザーによって操作され、ユーザーはスイッチをすべての位置間で移動させることができる。使用時には、ユーザーがスイッチ６０を操作しない限り、スイッチ６０は、図１３Ａに示す中立位置６６ｃに押しやられている。ユーザーは、スイッチ６０を、一方向に、後傾戻り止め位置６６ｄを通って、図１３Ｂに示す展開メモリ位置６６ｅに移動させてもよい。また、ユーザーは、スイッチ６０を、反対方向に、前傾戻り止め位置６６ｂを通って収納位置６６ａに移動させてもよい。また、ユーザーは、ディスプレイ６の展開位置を一方向に調整するために、図１３Ｃに示すように、スイッチ６０を後傾戻り止め位置６６ｄに移動させてもよいし、ディスプレイ位置を反対側に移動させるために、図１３Ｄに示すように、スイッチを前傾戻り止め位置６６ｂに移動させてもよい。展開メモリ位置６６ｅを作動させると、図９に示すようにディスプレイ６の展開のデフォルト位置をもたらし、収納位置６６ａを作動させると、図７に示すようにディスプレイ６の収納位置をもたらし、ディスプレイはシート１のハウジング４内のスロット５の下に収まる。

収納位置と展開メモリ位置との間の前傾及び後傾戻り止め位置６６ｂ及び６６ｄは、それぞれの機能を有し、後傾戻り止め位置６６ｄは、ユーザーが、ディスプレイ６の位置を、図８に示すように、ユーザーに向かって前方に（及び下方に）調整することを可能にし、前傾戻り止め位置６６ｂは、ユーザーが、ディスプレイの位置を、図１０に示すように、ユーザーに向かって後方（及び上方）方向に調整することを可能にする。使用時、ユーザーは、スイッチ６０の戻り止め位置６６ｂ及び６６ｄのいずれをも作動させることができ、これにより、シート９とユーザーに対するディスプレイ９の位置を調整するために、電気駆動装置を作動させて第１のスライド２０１を所望の方向に駆動する。ディスプレイを所望の位置に到達させたとき、ユーザーは、スイッチ６０を解放し、それによりスイッチ６０は中立位置６６ｃに戻り、ディスプレイスクリーン６は所望の位置に留まる。この位置で、適切な電子手段に、新しいディスプレイスクリーン配備位置のデータと、このシート位置を新しいデフォルト配備メモリ位置として格納することができる。次いで、ユーザーは、スイッチ６０を収納位置６６ａに移動させることによって、必要に応じてディスプレイスクリーン６を格納することができる。次にユーザーがディスプレイスクリーン６を利用するとき、スイッチ６０を展開メモリ位置６６ｅに移動すると、ディスプレイスクリーン６は最後の既知の展開メモリ位置に自動的に移動し、ユーザーは必要に応じてディスプレイスクリーン６を再度調整することができる。

スイッチを展開メモリ位置６６ｅ又は収納位置６６ａに移動すると、ディスプレイスクリーン６は第１の比較的速い速度で移動し、その反対に、スイッチを前傾戻り止め位置６６ｂ又は後傾戻り止め位置６６ｄ移動すると、微調整を可能にするため、ディスプレイスクリーン６は第２の比較的遅い速度で移動する。
上記の実施態様は、単なる例示として記載されている。添付のクレームに規定される本発明の範囲から逸脱することなく、多くの変形が可能である。

１ シート
２ （シートの）本体部分
３ ヘッドレスト
４ ハウジング
５ スロット（小穴）
６ ディスプレイスクリーン
７ ディスプレイスクリーン支持体
６０ スイッチ
１０１、２０１ 第１のスライド
１０２、２０２ 第２のスライド
１０３、２０３ 第１のトラック
１０４、２０４ 第２のトラック

Claims (18)

1. 少なくとも１つのガイドに操作可能に接続されたディスプレイスクリーン支持体を含むディスプレイスクリーンマウントであって、該ガイドは、ディスプレイスクリーン支持体を収納位置から展開位置に案内し、かつ該展開位置において視野角の調整を可能にするためのガイド軌道を規定するものであり、該ガイド軌道は、第１の実質的線状部分を有し、該ディスプレイスクリーン支持体が、スクリーンがユーザーに見える展開位置に該第１の実質的線状軌道に沿って導かれるようにし、かつ、該ガイド軌道は、第２の非線状部分を有し、該展開位置において該ディスプレイスクリーンが異なる視野角になることを可能にし、該少なくとも１つのガイドが、第１のスライドがそれに沿ってスライドする少なくとも１つの第１のトラック及び第２のスライドがそれに沿ってスライドする第２のトラックを含み、該ディスプレイスクリーン支持体が該第２のスライドに固定して取り付けられている、ディスプレイスクリーンマウント。
2. 前記スライドがそれに沿って駆動される、前記複数のトラックがそれぞれ異なる軌道を規定する、請求項１に記載のディスプレイスクリーンマウント。
3. 第１のトラックが実質的線状軌道を規定し、第２のトラックが少なくとも部分的に非線状な軌道を規定する、請求項２に記載のディスプレイスクリーンマウント。
4. 前記第１のスライドが、線状駆動によって駆動され、かつ前記第２のスライドは駆動されない、請求項１〜３のいずれか一項に記載のディスプレイスクリーンマウント。
5. 前記ディスプレイスクリーン支持体が、前記第１のスライドに枢動可能に取り付けられている、請求項１〜４のいずれか一項に記載のディスプレイスクリーンマウント。
6. 前記ディスプレイスクリーンが、フリクションヒンジによって旋回可能に取り付けられている、請求項５に記載のディスプレイスクリーンマウント。
7. 展開位置における視野角が手動で調整されてもよい、請求項１〜６のいずれか一項に記載のディスプレイスクリーンマウント。
8. 前記ガイド軌道の第２の非線状部分が、前記第２のトラックの少なくとも部分的に非線状の軌道によって規定される、請求項３に記載のディスプレイスクリーンマウント。
9. 前記ガイド軌道の第２の非線状部分が、前記ディスプレイスクリーン支持体の角度の変化が制限されないように外側に開口する部分を含む、請求項７又は８に記載のディスプレイスクリーンマウント。
10. 前記第２トラックが第１の線状部分及び第２の非線状の開放部分を有し、該第１の線状部分において、初期展開中にスクリーンの角度が実質的に固定されるように、スライドの縦方向の移動が制限され、該第２の非線状の開放部分において、スライドの縦方向の動きは制限されず、展開位置においてスクリーン支持体を手動で縦方向に動かすことにより視野角が調節され得る、請求項８に記載のディスプレイスクリーンマウント。
11. 前記第２トラックの少なくとも部分的に非線状な軌道によって規定される、前記ガイド軌道の外側に開口する部分が実質的に三角形である、請求項８〜１０のいずれか一項に記載のディスプレイスクリーンマウント。
12. 前記第２トラックが前記第２の非線状開放部分の前に第３の非線状部分を有し、前記第１の実質的に線状の軌道に沿った前記第１のスライドの動きが、該第３の非線状部分に沿った第２のスライドの縦方向の動きをもたらし、スクリーンの角度を変化させる、請求項１０又は１１に記載のディスプレイスクリーンマウント。
13. 展開位置における視野角が電気的に調整されてもよく、前記ガイド軌道の第２の非線状部分が、前記第２トラックの第２の少なくとも部分的に非線状な軌道によって規定され、前記第２トラックが第１の線状部分及び第２の非線状の開放部分を有し、該第１の線状部分において、前記スライドの縦方向の移動が制限され、前記第１の実質的に線状の軌道に沿った前記第１のスライドの動きが、該第２の非線状部分に沿った第２のスライドの縦方向の動きをもたらし、スクリーンの角度を変化させる、請求項３に記載のディスプレイスクリーンマウント。
14. 前記ディスプレイスクリーンマウントがシートバックに取り付けられ、第１の線状軌道と第２の部分的非線状部分の線状部分とが該シートバックに実質的に平行で、該第２のトラックの第１の線状部分に沿った第２のスライドの動きが、スクリーンを展開位置にもたらし、前記第２のトラックの非線状部分に沿った第２のスライドの動きが、スクリーンの視野角を変化させる、請求項１３に記載のディスプレイスクリーンマウント。
15. 請求項１４に記載のディスプレイスクリーンマウントを有するシートであって、前記第２のトラックの非線状部分に沿った展開方向への第２のスライドの動きが、ディスプレイスクリーン支持体を傾斜させ、前記ディスプレイスクリーンマウントに取り付けられたディスプレイスクリーンの基部が、シートの後部から縦方向に離れるように移動し、及び／又はディスプレイスクリーンの支持部に取り付けられたディスプレイスクリーンの上部が、ヘッドレストに向かって縦方向に移動して、視野角を変化させる、シート。
16. シートの裏側から縦方向に離れるような前記基部の移動、及び／又はヘッドレストに向かう縦方向の前記上部の移動が、展開方向の軸方向への移動と同時に起こる請求項１５に記載のシート。
17. シートの後ろの乗客が見るために、請求項１〜１４のいずれか一項に記載のディスプレイスクリーンマウントがシートの後部に設けられたシート。
18. 請求項１７に記載のシートを備える車両。

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