KR20230060558A - 차량용 디스플레이 장치 - Google Patents

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vehicle
display
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이홍희
김명회
한승식
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 카메라를 통해 촬영된 외부 영상 정보가 출력되며, 차량의 내부 트림에 수납되는 디스플레이 유닛 및 상기 내부 트림의 내부에 수납 배치된 상기 디스플레이 유닛에 대하여, 상기 내부 트림의 외부로 선택적으로 전개되도록 하며, 상기 디스플레이 유닛이 전개된 상태에서, 양방향으로 회전이 가능하게 하는 구동 유닛를 포함한다.

Description

차량용 디스플레이 장치{DISPLAY APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 디스플레이 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량의 도어 트림 내측으로 수납 가능하게 구비되며, 전개 시 기존의 사이드미러의 높이로 전개되게 함으로써, 효과적인 후측방 시계 확보가 이루어질 수 있도록 하는 차량용 디스플레이 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 미러리스 자동차는 사이드미러 대신 카메라를 장착한 자동차로, 사이드미러 대신 카메라를 장착하고 차량 내 모니터를 통해 외부 상황을 파악할 수 있도록 설계된 자동차로 정의될 수 있다.
즉, 차량에서 사이드미러를 없애는 대신에, 프론트 도어의 양쪽에 카메라를 설치하여 기존보다 측면 관찰이 용이해지고 사각지대가 줄게 될 뿐만 아니라, 공기 저항을 줄여 연비가 높아지게 하고, 디자인 또한 다양해질 수 있게 하는데, 그에 따라 최근 카메라를 이용하여 사이드미러 디자인을 획기적으로 축소하는 기술들이 나오고 있으며, 이를 CMS(CAMERA MONITOR SYSTEM)이라 한다.
통상의 CMS는 후측방 시계확보를 위해 50~80ㅀ 정도의 화각을 갖는 카메라를 시계가 확보되는 위치에 고정하는 구조로 설치되며, 이와 같이 CMS 를 통해 얻어진 후측방 시계 정보는 디스플레이를 통해 운전자에게 제공될 수 있도록 한다.
최근 들어, 차량의 자율 주행 시대를 앞두고 스마트카의 필수 요소인 자동차 디스플레이 기술도 급속도로 발전할 것으로 예상되고 있고, 운전자가 운전대로부터 자유로워지게 되면, 운전자와 탑승자에게 제공하는 인포테인먼트(Infotainment)의 기능에 대한 중요성이 더 부각될 것이며, 그에 따라 이를 전달할 수 있는 매개체인 디스플레이의 중요성이 커지게 될 것이다.
결국, 차량용 디스플레이는 운전석 뿐만 아니라, 차내 다양한 공간을 메우게 될 것으로 예상되는데, 이 중에서 특히 전술된 CMS 연결된 디스플레이 패널의 경우, 후측방 시계 정보를 제공하여 운전자의 편의성을 높이는데 중점을 두고 있으나, 그 설치되는 위치에 따라 시계를 방해할 수 있고, 차량 실내 디자인에 대한 자유도를 저해하는 요소로 작용할 수도 있다.
이를 위해, 일례로 도어 트림에 디스플레이 패널을 적용하는 기술이 적용될 수도 있으나, 사이즈가 상대적으로 작아지게 되어 시계 확보에 어려움이 발생될 수 있고, 또한 디스플레이 패널이 외부로 노출되어 있어 파손이 위험에 항상 노출되는 문제가 있다.
본 발명의 목적은, 디스플레이 패널이 차량의 도어 트림에서 내측으로 수납 가능하게 구비되어, 차량의 주행 조건 등에서 선택적으로 전개되게 하되, 전개되는 높이가 기존의 사이드미러의 높이에 대응하는 높이로 전개되게 함으로써. 효과적인 후측방 시계 확보가 가능할 수 있고, 선택적으로 전개되는 구조를 가지기 때문에, 디자인 자유도 저해를 방지하면서도, 디스플레이 패널의 크기를 확장시킬 수 있게 하는 차량용 디스플레이 장치를 제공함에 있다.
본 발명에 따른 차량용 디스플레이 장치는 카메라를 통해 촬영된 외부 영상 정보가 출력되며, 차량의 내부 트림에 수납되는 디스플레이 유닛 및 상기 내부 트림의 내부에 수납 배치된 상기 디스플레이 유닛에 대하여, 상기 내부 트림의 외부로 선택적으로 전개되도록 하며, 상기 디스플레이 유닛이 전개된 상태에서, 양방향으로 회전이 가능하게 하는 구동 유닛를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 구동 유닛은 상기 디스플레이 유닛에 마련된 결합 마운팅에 장착되고, 상기 내부 트림의 내부에 직립 배치된 승강 가이드를 따르며 수직 방향으로 이동, 상기 디스플레이 유닛이 전개되도록 승강을 가이드 하는 승강부 및 상기 승강 가이드를 고정시키며, 상기 승강부를 포함한 상기 결합 마운팅을 회전시켜, 전개된 상태에서의 상기 디스플레이 유닛에 대한 각도가 가변되게 하는 회전부를 구비한다.
그리고, 상기 구동 유닛은 상기 내부 트림의 내부에서 수평 방향으로 배치된 가이드 레일에 장착되며, 상기 회전부와 결합된 상태에서, 상기 가이드 레일을 따라 슬라이드 이동하여 상기 내부 트림에서 전개된 상기 디스플레이 유닛을 이동시키는 슬라이드 이동부를 더 구비한다.
이러한 상기 슬라이드 이동부는 상기 회전부와 연결되는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓과 결합되며, 상기 가이드 레일의 내부에서 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 이너 레일 및 상기 이너 레일의 내부에서 상기 마운팅 브라켓과 결합되며, 상기 가이드 레일에 구비된 리드 스크류를 따라 이동하여 상기 마운팅 브라켓의 슬라이드 이동 경로를 안내하는 구동부재를 구비한다.
한편, 상기 구동 유닛은 제어부에 의해 상기 디스플레이 유닛의 구동이 이루어지게 하되, 상기 제어부는, 상기 디스플레이 유닛이 전개된 상태에서, 상기 디스플레이 유닛에 복수의 기능 화면이 선택적으로 출력되게 하고, 상기 기능 화면이 조작됨에 따라 작동이 제어되게 한다.
여기서, 상기 제어부는 차량의 시동 OFF 상태에서, 변속기가 P 단에 위치된 것으로 판단됨에 따라, 전개된 상기 디스플레이 유닛에 도어 핸들의 기능 화면(A)이 출력되게 하고, 조작 시, 도어의 개방을 제어한다.
그리고, 상기 제어부는 차량의 시동 ON 상태에서, ACC(Adaptive Cruise Control) 또는 변속기가 P 단에 위치된 것으로 판단됨에 따라, 전개된 상기 디스플레이 유닛에 IMS(Integrated Memory System)의 기능 화면이 출력되게 하고, 조작 시, 시트의 위치를 제어한다.
또한, 상기 디스플레이 유닛은 상기 외부 영상 정보를 출력하는 디스플레이 패널부 및 상기 디스플레이 패널부의 상면에 결합되며, 상기 내부 트림에 형성된 전개 가이드 홀을 차폐하도록 형성되는 커버부를 구비한다.
이러한 상기 커버부는 상기 내부 트림의 재질과 동일 재질로 형성되며, 상기 디스플레이 패널부가 상기 전개 가이드 홀을 통해 상기 내부 트림의 내부로 수납됨에 따라, 상기 내부 트림의 높이와 동일 높이를 가지도록 형성된다.
또한, 상기 디스플레이 패널부는 후방에 복수로 배치되며, 음향을 출력하는 스피커를 구비한다.
한편, 상기 내부 트림은 차량의 도어 트림에 해당하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 디스플레이 패널이 차량의 도어 트림에서 내측으로 수납 가능하게 구비되어, 차량의 주행 조건 등에서 선택적으로 전개되게 하되, 전개되는 높이가 기존의 사이드미러의 높이에 대응하는 높이로 전개되게 함으로써. 효과적인 후측방 시계 확보가 가능할 수 있고, 선택적으로 전개되는 구조를 가지기 때문에, 디자인 자유도 저해를 방지하면서도, 디스플레이 패널의 크기를 확장시킬 수 있게 하는 효과를 갖는다.
그리고, 본 발명은 운전자 시트 포지션에 맞게 디스플레이 패널의 도어 트림 상에서 슬라이드 이동 및 회전이 가능할 수 있게 함으로써, 조작 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 디스플레이 패널의 후면에 스피커를 적용하여, 도어 트림에 적용되는 스피커의 삭제가 가능하게 하는 한편, 종래 도어 트림에 적용되는 복수의 기능 스위치, 예를 들어 도어 인너 핸들, 사이드미러 조절 스위치, IMS(Integrated Memory System) 스위치 등을 터치 방식의 디스플레이 패널에서 대체하여 사용될 수 있게 함으로써, 도어 트림의 구조 단순화 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있게 하는 효과를 갖는다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 수납 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 전개 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 3 내지 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 승강을 보여주기 위한 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 슬라이드 이동을 보여주기 위한 도면이다.
도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 구조를 보여주기 위한 도 6 에서의 A-A'단면도이다.
도 8a 내지 도 8b 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 슬라이드 이동을 보여주기 위한 도면이다.
도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 후측방 영상 정보의 출력을 보여주기 위한 도면이다.
도 10 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 화면 전환을 보여주기 위한 제1실시예의 도면이다.
도 11 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 화면 전환을 보여주기 위한 제2실시예의 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 수납 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 전개 상태를 보여주기 위한 도면이며, 도 3 내지 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 승강을 보여주기 위한 도면이다.
그리고, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이고, 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 슬라이드 이동을 보여주기 위한 도면이며, 도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 구조를 보여주기 위한 도 6 에서의 A-A'단면도이다.
또한, 도 8a 내지 도 8b 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 슬라이드 이동을 보여주기 위한 도면이고, 도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 후측방 영상 정보의 출력을 보여주기 위한 도면이며, 도 10 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 화면 전환을 보여주기 위한 제1실시예의 도면이고, 도 11 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에 대한 디스플레이 유닛의 화면 전환을 보여주기 위한 제2실시예의 도면이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는 디스플레이 유닛(100)을 포함한다.
디스플레이 유닛(100)은 차량의 내부 트림, 구체적으로는 차량 실내의 도어 트림(1)의 상부에 설치되는 것으로서, 종래의 사이드미러를 대체하여 장착된 카메라(10)를 통해 촬영된 외부 영상, 더 구체적으로는 후측방 영상 정보를 출력하여 실내에서 후측방 영상 정보를 확인할 수 있게 한다.
여기서, 디스플레이 유닛(100)은 상기와 같이 도어 트림(1)의 상부에 설치된 것으로 한정하여 설명하였으나, 이외에도 크래쉬 패드(crash pad) 등과 같은 복수의 차량 실내의 내부 트림에 설치될 수도 있다.
이러한 디스플레이 유닛(100)은 차량 실내에서 A 필러 측, 더 구체적으로는 종래의 사이드미러의 위치에 대응하며 실내 측에 한 쌍으로 배치되고, 디스플레이 패널부(110) 및 커버부(120)를 구비할 수 있다.
먼저, 디스플레이 패널부(110)는 바람직하게는 평판 디스플레이(flat panel display)로 구비되며, 후측방 영상 정보를 출력하여 운전자에게 제공하도록 한다.
그리고, 커버부(120)는 디스플레이 패널부(100)의 상면에 결합되며, 도어 트림(1)에 형성된 전개 가이드 홀(H)을 차폐하도록 형성된다.
여기서, 커버부(120)는 도어 트림(1)의 재질과 동일한 재질로 이루어지며, 디스플레이 패널부(110)가 전개 가이드 홀(H)을 통해 도어 트림(1)으로 수납됨에 따라, 도어 트림(1)이 상면 높이와 동일한 높이를 가지도록 형성된다.
한편, 디스플레이 유닛(100)은 도어 트림(1)에 형성된 전개 가이드 홀(H)을 따라 도어 트림(1)의 내부로 수납되며(도 1 참조), 수납된 상태에서는 운전자 요청, 또는 시동 ON 상태 등에 따라 선택적으로 인출될 수 있도록 형성된다(도 2 참조).
상기와 같이 디스플레이 유닛(100)이 선택적으로 수납, 또는 전개 가능할 수 있도록 본 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 구동 유닛(200)을 포함할 수 있다.
이러한 구동 유닛(200)은 승강부(210) 및 회전부(220)를 구비한다.
승강부(210)는 디스플레이 유닛(100)에 마련된 결합 마운팅(120)에 장착되고, 도어 트림(1)의 내부에서 직립되게 배치된 승강 가이드(212)를 따라 왕복 이동하여, 디스플레이 유닛(100)이 도어 트림(1) 외부로 전개되도록 승강시키는 역할을 한다.
다시 말해, 승강 가이드(212)는 외주면에 나사산이 구비되며, 승강부(210)는 내부에서 승강 가이드(212)와 나사 결합되기 때문에, 전원이 인가됨에 따라 승강 가이드(212)가 양방향으로 회전하면, 나사 결합된 승강부(210)가 수직 방향을 따라 왕복 이동하여, 결과적으로 도 4에 도시된 바와 같이, 결합 마운팅(120)을 포함한 디스플레이 유닛(100) 전체가 도어 트림(1)의 외부로 전개될 수 있다.
더 바람직하게는, 승강부(210)는 승강 가이드(212)의 일단부에 돌출 형성된 승강 제한 부재(212a)에 의해 도어 트림(1) 외부로 전개되는 높이가 제한될 수 있고, 그 제한되는 높이의 경우, 종래의 사이드미러의 높이와 대응되는 높이에 해당하는 높이가 될 수 있다.
그리고, 회전부(220)는 승강 가이드(212)를 고정시키며, 도 5에 도시된 바와 같이, 승강부(210)를 포함한 디스플레이 유닛(100)이 소정의 범위에 해당하는 각도 만큼, 더 구체적으로는 양방향으로 약 10도에 해당하는 각도로, 도어 트림(1)에서 전개된 각도가 가변되게 할 수 있다.
즉, 제어부(미도시)를 통한 운전자 조작에 따라, 원하는 각도로 디스플레이 유닛(100)이 전개된 상태에서 각도를 가변시키고자 하면, 회전부(220)가 구동되게 하여, 서로 연결된 승강 가이드(212), 승강부(210) 및 결합 마운팅(102) 전체가 회전되게 함으로써, 디스플레이 유닛(100)의 가변되게 할 수 있는 것이다.
따라서, 운전자 시계에 대응하도록 디스플레이 유닛(100)의 각도를 가변시켜 사용할 수 있기 때문에, 운전자 조작을 통해 출력되는 후측방 영상 정보의 확인이 효과적으로 이루어지게 할 수 있다.
이와 함께, 구동 유닛(200)은 슬라이드 이동부(230)를 더 구비할 수 있다.
슬라이드 이동부(230)는 도어 트림(1)의 내부에서 수평 방향으로 배치된 가이드 레일(232)에 장착되며, 가이드 레일(232)을 따라 슬라이드 이동함에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 승강부(210), 모터(220), 결합 마운팅(102)를 포함하여 디스플레이 유닛(100)이 함께 슬라이드 이동하게 할 수 있다.
이를 위해, 슬라이드 이동부(232)의 경우, 도 7에 도시된 바와 같이, 마운팅 브라켓(234), 이너 레일(236) 및 구동부재(238)을 구비한다.
마운팅 브라켓(234)은 모터(220)를 통과하며 연장된 승강 가이드(212)와 연결된다.
이너 레일(236)은 마운팅 브라켓(234)과 결합되며, 가이드 레일(232) 내부에 슬라이드 이동 가능하게 장착된다.
즉, 이너 레일(236)은 상하 방향을 따르는 양단부가 절곡 형성되어 가이드 레일(232)의 내부에 레일 결합되며, 마운팅 브라켓(234)에 대한 슬라이드 이동이 가능하도록 구비된다.
구동부재(238)는 이너 레일(236)의 내부에서 마운팅 브라켓(234)과 결합되고, 가이드 레일(232)에 마련된 통상적인 리드 스크류(232a)를 따르며 이동하여 마운팅 브라켓(234)의 슬라이드 이동 경로를 안내한다.
그에 따라, 구동부재(238)가 구동됨에 따라, 이너 레일(236)에 의해 가이드 레일(232)의 내부에서 슬라이드 이동하게 되고, 이를 통해 마운팅 브라켓(234) 및 마운팅 브라켓(234)과 연결된 회전부(220) 및 승강부(210)를 포함한 디스플레이 유닛(100)이 함께 슬라이드 이동할 수 있기 때문에, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 도어 트림(1) 상면으로 전개된 디스플레이 유닛(100)이 연장된 전개 가이드 홀(H)을 따라 슬라이드 이동하여 운전자의 시계 확보가 용이한 위치로 위치 조절이 가능하게 할 수 있다.
한편, 전술된 구동 유닛(200)은 운전자 조작에 따른 제어부(미도시)에 의해 구동이 이루어지게 되는데, 이러한 제어부(미도시)의 경우 디스플레이 유닛(100)이 전개된 상태에서, 디스플레이 유닛(100)에 기능 화면이 선택적으로 출력되게 하고, 또한 이러한 기능 화면이 조작됨에 따라 그 작동이 제어되게 할 수 있다.
즉, 시동 ON 상태가 되면, 구동 유닛(200)에 의해, 디스플레이 유닛(100)이 도어 트림(10) 상면으로 전개되게 되며, 이와 같이 디스플레이 유닛(100)이 전개된 상태에서는 도 8에 도시된 바와 같이, 후측방 영상 정보가 출력되는데, 이때 만일 시동 ON 상태에서, 시동 OFF 상태로 전환되고, 변속기가 D, R, N 단에서 P 단으로 전환된 것으로 판단되면, 제어부(미도시)는 도 10에 도시된 바와 같이, 디스플레이 유닛(100)에 도어 핸들의 기능 화면(A)에 따른 이미지가 출력되게 할 수 있다.
여기서, 만일 운전자가 해당 도어 핸들의 기능 화면(A)의 이미지를 터치를 통하여 조작하게 되면, 제어부(미도시)는 차량 도어의 개방이 이루어지게 제어할 수 있다.
이는, 일반적으로 도어 트림(1)에 장착된 도어 인너 핸들을 대체하기 위한 것으로, 도어 인너 핸들을 삭제하는 대신, 상기와 같이 예를 들어 시동 OFF 상태로 전환되고, 변속기가 P 단에 위치된 것으로 판단되면, 운전자가 차량에서 하차할 수 있는 상태인 것으로 예측하여 도어 핸들의 기능 화면(A)을 출력하고, 터치에 의해 도어의 개방이 이루어지게 함으로써, 도어 트림(1)의 구조적 단순화를 구현할 수 있게 하기 위함이다.
또한, 제어부(미도시)는 일례로 차량의 시동 ON 상태이면서, ACC(Adaptive Cruise Control) 또는 변속기 P 단에 위치된 것으로 판단되면, 운전자의 사용입력이 요청됨에 따라, 도 11에 도시된 바와 같이 디스플레이 유닛(100)에 IMS(Integrated Memory System)의 기능 화면(B)이 출력되게 하고, 터치를 통해 출력된 IMS의 기능 화면(B) 조작하게 되면, 시트의 위치가 설정된 위치로 이동하도록 제어할 수 있다.
전술된 내용과 마찬가지로, 이는 도어 트림(1)의 구조적 단순화를 구현할 수 있게 하기 위한 것으로, 도어 트림(1)에 장착된 IMS의 버튼을 대체하여 디스플레이 유닛(100)에 선택적으로 출력되게 할 수 있으므로, 도어 트림(1)에 장착되기 위한 복수의 기능 버튼을 대체할 수 있기 때문에, 제작 비용 및 도어의 무게를 절감하게 할 수도 있다.
이외에도, 제어부(미도시)는 기존에 도어 트림(1)에 장착된 사이드미러 위치 조절 스위치 또한 선택적으로 디스플레이 유닛(100)에 출력되게 할 수 있고, 터치 조작, 더 구체적으로는 손가락의 위치를 조절하고자 하는 위치로 이동시킴을 통해, 디스플레이 유닛(100)에서 조절되게 할 수도 있다.
이와 같이, 도어 트림(1)의 구조적 단순화를 위하여, 기존의 도어 트림(1)에 장착된 스피커 또한 삭제가 이루어지게 할 수 있는데, 즉 디스플레이 유닛(100)의 후방에 음향을 출력하는 복수의 스피커(130)를 설치하여(도 3 내지 도 5 참조), 디스플레이 유닛(100)이 전개된 상태에서 운전자 조작이 요청되면, 스피커(130)를 통해 음향이 출력되게 할 수도 있다.
본 발명은, 디스플레이 패널이 차량의 도어 트림에서 내측으로 수납 가능하게 구비되어, 차량의 주행 조건 등에서 선택적으로 전개되게 하되, 전개되는 높이가 기존의 사이드미러의 높이에 대응하는 높이로 전개되게 함으로써. 효과적인 후측방 시계 확보가 가능할 수 있고, 선택적으로 전개되는 구조를 가지기 때문에, 디자인 자유도 저해를 방지하면서도, 디스플레이 패널의 크기를 확장시킬 수 있게 하는 효과를 갖는다.
그리고, 본 발명은 운전자 시트 포지션에 맞게 디스플레이 패널의 도어 트림 상에서 슬라이드 이동 및 회전이 가능할 수 있게 함으로써, 조작 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 디스플레이 패널의 후면에 스피커를 적용하여, 도어 트림에 적용되는 스피커의 삭제가 가능하게 하는 한편, 종래 도어 트림에 적용되는 복수의 기능 스위치, 예를 들어 도어 인너 핸들, 사이드미러 조절 스위치, IMS(Integrated Memory System) 스위치 등을 터치 방식의 디스플레이 패널에서 대체하여 사용될 수 있게 함으로써, 도어 트림의 구조 단순화 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있게 하는 효과를 갖는다.
이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
1 : 도어 트림 10 : 카메라
100 : 디스플레이 유닛 102 : 결합 마운트
110 : 디스플레이 패널부 120 : 커버부
130 : 스피커 200 : 구동 유닛
210 : 승강부 212 : 승강 가이드
212a : 승강 제한 부재 220 : 회전부
230 : 슬라이드 이동부 232 : 가이드 레일
232a : 리드 스크류 234 : 마운팅 브라켓
236 : 이너 레일 238 : 구동부재
H : 전개 가이드 홀

Claims (11)

  1. 카메라를 통해 촬영된 외부 영상 정보가 출력되며, 차량의 내부 트림에 수납되는 디스플레이 유닛; 및
    상기 내부 트림의 내부에 수납 배치된 상기 디스플레이 유닛에 대하여, 상기 내부 트림의 외부로 선택적으로 전개되도록 하며, 상기 디스플레이 유닛이 전개된 상태에서, 양방향으로 회전이 가능하게 하는 구동 유닛;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 유닛은,
    상기 디스플레이 유닛에 마련된 결합 마운팅에 장착되고, 상기 내부 트림의 내부에 직립 배치된 승강 가이드를 따르며 수직 방향으로 이동, 상기 디스플레이 유닛이 전개되도록 승강을 가이드 하는 승강부; 및
    상기 승강 가이드를 고정시키며, 상기 승강부를 포함한 상기 결합 마운팅을 회전시켜, 전개된 상태에서의 상기 디스플레이 유닛에 대한 각도가 가변되게 하는 회전부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 구동 유닛은,
    상기 내부 트림의 내부에서 수평 방향으로 배치된 가이드 레일에 장착되며, 상기 회전부와 결합된 상태에서, 상기 가이드 레일을 따라 슬라이드 이동하여 상기 내부 트림에서 전개된 상기 디스플레이 유닛을 이동시키는 슬라이드 이동부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 슬라이드 이동부는,
    상기 회전부와 연결되는 마운팅 브라켓;
    상기 마운팅 브라켓과 결합되며, 상기 가이드 레일의 내부에서 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 이너 레일; 및
    상기 이너 레일의 내부에서 상기 마운팅 브라켓과 결합되며, 상기 가이드 레일에 구비된 리드 스크류를 따라 이동하여 상기 마운팅 브라켓의 슬라이드 이동 경로를 안내하는 구동부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 유닛은,
    제어부에 의해 상기 디스플레이 유닛의 구동이 이루어지게 하되,
    상기 제어부는, 상기 디스플레이 유닛이 전개된 상태에서, 상기 디스플레이 유닛에 복수의 기능 화면이 선택적으로 출력되게 하고, 상기 기능 화면이 조작됨에 따라 작동이 제어되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량의 시동 OFF 상태에서, 변속기가 P 단에 위치된 것으로 판단됨에 따라, 전개된 상기 디스플레이 유닛에 도어 핸들의 기능 화면이 출력되게 하고, 조작 시, 도어의 개방을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량의 시동 ON 상태에서, ACC(Adaptive Cruise Control) 또는 변속기가 P 단에 위치된 것으로 판단됨에 따라, 전개된 상기 디스플레이 유닛에 IMS(Integrated Memory System)의 기능 화면이 출력되게 하고, 조작 시, 시트의 위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 디스플레이 유닛은,
    상기 외부 영상 정보를 출력하는 디스플레이 패널부; 및
    상기 디스플레이 패널부의 상면에 결합되며, 상기 내부 트림에 형성된 전개 가이드 홀을 차폐하도록 형성되는 커버부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 커버부는,
    상기 내부 트림의 재질과 동일 재질로 형성되며, 상기 디스플레이 패널부가 상기 전개 가이드 홀을 통해 상기 내부 트림의 내부로 수납됨에 따라, 상기 내부 트림의 높이와 동일 높이를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 디스플레이 패널부는,
    후방에 복수로 배치되며, 음향을 출력하는 스피커를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부 트림은,
    차량의 도어 트림에 해당하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
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