CN111433068A - 显示器调整系统以及用于定位用于车辆的仪表板的显示器的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在车辆中的仪表板(14)的显示器调整系统(10)，显示器调整系统包括显示器(11)和调整装置(12)，其中，调整装置(12)被设计成用于，使显示器(11)从在车辆的仪表板(14)中的原始位置调整到在车辆的内部空间中的中央位置。此外，本发明涉及一种用于在车辆中定位显示器(11)的方法，车辆包括以上描述的显示器调整系统(10)，其中，通过调整装置(12)将显示器(11)从显示器(11)在仪表板(14)中的原始位置出发沿着车辆的纵向中轴线向车辆的尾部方向定位，并且通过调整装置(12)横向于车辆的纵向中轴线向车辆的驾驶员座椅的方向定位显示器(11)，由此将显示器(11)调整到在车辆的内部空间中的中央位置。此外，本发明还涉及一种包括以上描述的显示器调整系统(10)的车辆。

Description

显示器调整系统以及用于定位用于车辆的仪表板的显示器的 方法
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的仪表板的显示器调整系统，以及一种用于定位显示器的方法。
背景技术
在车辆中通常的是，为了为车辆乘员实现对媒体或应用的访问，显示器/屏幕定位在车辆的仪表板/总控制板中。通常，这种类型的显示器/这种类型的屏幕如此布置在车辆的仪表板中，使得车辆乘员、例如车辆驾驶员在手动驾驶期间能访问大多构造成触摸屏的显示器或屏幕。
从专利文献DE 10 332 586 B3中已知一种用于容纳电设备和开关元件的中控台。在此，该中控台包括用于显示导航系统的信息的显示器，其中，显示器可在其位置中向驾驶员的方向调整。
从专利文献DE 10 2011 000 924 A1中已知一种显示输入单元在车辆中的布置方案。显示输入单元以可横向于车辆纵向移动的方式被支承。
从文献DE 10 2014 016 222 A1中已知一种用于使机动车的触摸敏感的显示装置运行的方法以及系统。
由此，在现有技术中，已知用于在仪表板中定位显示器的装置以及方法。然而，在其中未考虑，在手动和巡航驾驶时，对显示器的位置有不同的要求。在手动驾驶时，根据现有的、为手动控制所需的方向盘定位显示器，使得显示器从仪表板的中央指向车辆的副驾驶侧的方向。在从手动驾驶变换成巡航驾驶时，常常也改变车辆乘员的座椅位置，在巡航驾驶中通常不需要方向盘并且可省去方向盘/或者将方向盘折入。即，例如在从手动驾驶过渡到巡航驾驶时，通常自动地使车辆驾驶员的座椅向后运动，并且座椅的靠背可自动地或者根据乘员的意愿向后倾斜。由此，在车辆中的车辆驾驶员的座椅位置改变，由此使对布置在仪表板中的显示器的访问变得困难。
发明内容
因此，本发明的目的是，提供一种装置以及方法，利用该装置和方法可在巡航驾驶期间改善对车辆的仪表板中的显示器的访问和显示器的可见性。
该目的通过具有权利要求1所述的特征的显示器，具有权利要求8所述的特征的方法，以及具有权利要求10所述的特征的车辆实现。
本发明的主题是一种用于在车辆中的仪表板的显示器调整系统，其包括显示器和调整装置。
根据本发明，调整装置设定成，使显示器从在车辆的仪表板中原始位置调整或运动到在车辆的内部空间中的中央位置。通常，调整装置构造成至少一个关节臂/铰链支架。调整装置布置或固定在仪表板中，其中，至少一个关节臂的第一端部与仪表板相连接，并且至少一个关节臂的第二端部与显示器相连接。优选地，在此，至少一个关节臂在仪表板中通过转动关节/转动铰链(Drehgelenk)与仪表板相连接。如此布置的调整装置实现了，将布置在仪表板中的显示器从显示器原来布置在仪表板中的位置调整或引入与仪表板无接触的/分离的、在车辆的内部空间中的中央位置。中央位置是如下位置，即，其居中地构造在车辆的前部座椅之间，并且由此不仅车辆驾驶员而且车辆的副驾驶可同时简单地接近该位置。通常，至少一个关节臂设定成可伸出的。尤其有利地，调整装置具有至少两个关节臂。这给出的优点是，长形地构造的显示器可稳定地调整到新的位置中。
在一种设计方案中，调整装置设定成，沿着车辆的纵向中轴线并且横行于车辆的纵向中轴线调整显示器。通常，调整装置的至少一个关节臂设定成可伸出的，由此，可沿着车辆的纵向中轴线进行布置在关节臂上的显示器的调整。由此，可引导显示器更接近车辆乘员。例如，至少一个关节臂具有旋转关节，由此，可横向于纵向中轴线进行布置在关节臂上的显示器的调整。如此设定的调整装置实现了显示器在车辆的内部空间中的中央定位。
在另一设计方案中，显示器调整系统设定成，在车辆的巡航驾驶/自动驾驶时自动地调整显示器的位置。这给出的优点是，显示器调整系统可相应于在巡航驾驶时对显示器的位置的要求。在巡航驾驶时，常常使车辆乘员的车辆座椅向后移动并且车辆座椅的靠背可向车辆的尾部方向向后倾斜。通过根据本发明的显示器调整系统，可将显示器从在仪表板中对于巡航驾驶不利的原始位置调整到在车辆的内部空间中的中央位置，由此，车辆乘员、例如车辆驾驶员或副驾驶可更好地访问显示器且更好地看到显示器。
在本发明的改进方案中，调整装置设定成，在从车辆的手动驾驶向车辆的巡航驾驶变换时自动地或手动地由车辆乘员将显示器从在仪表板中的原始位置调整到车辆的内部空间中的中央位置。显示器的自动定位对于车辆乘员来说是尤其舒适的，因为可在无需车辆乘员干预的情况下将显示器自动地调整到车辆乘员能舒适地访问显示器的位置中。
可选地，主动地由车辆乘员/车辆驾驶员进行从手动驾驶向巡航驾驶的变换。在此，调整系统设定成，在从手动驾驶向巡航驾驶变换时将显示器调整到中央位置。为了能将显示器调整到中央位置，首先将方向盘引入对于巡航驾驶有利的位置。在此，对于巡航驾驶有利的位置是为车辆驾驶员提供更多空间的位置。这种情况通常是将方向盘向仪表板的方向上向前运动，折入或被取下。为了通过车辆乘员或车辆驾驶员进行从手动驾驶向巡航驾驶的变换，将信号以姿态、触摸优选地设计成触摸屏的显示器、操纵输入键盘或语音命令的形式发送给车辆。如果将车辆乘员的这种类型的信号发送给车辆或显示器调整系统，将方向盘引入对于巡航驾驶有利的位置中。显示器调整系统设定成，一旦方向盘位于对于巡航驾驶有利的位置中，就将显示器调整或使其运动到中央位置。可自动地或者通过车辆乘员手动地通过显示器调整系统进行显示器的定位。在一种设计方案中，可扩展显示器的显示面。
例如，可为显示器的显示面扩展另一显示面，从而整体增大显示器的显示面。通常，至少一个另外的显示面借助于折叠装置布置在显示器上。优选地，折叠装置基本上构造成合页铰链。显示器的显示面和另外的显示面构造成像素面，其中，在为显示器的显示面扩展另外的显示面时，显示器的显示面的像素面和另外的显示面的像素面彼此贴靠。在手动驾驶时，典型地将折叠装置折入。在此，如此折入至少一个另外的显示面，使得该至少一个另外的显示面布置成基本上水平地与显示器的指向仪表板的方向的显示面的背面成近似90°的角度。
通常，由此在手动驾驶时借助于折叠装置将至少一个另外的显示面隐藏在车辆的仪表板中。在此，至少一个另外的显示面在折入的状态中通过仪表板的壳体保持并且防止翻开。在巡航驾驶时，沿着车辆的纵向中轴线调整显示器，由此，增大显示器与仪表板的距离。通过增大在显示器和仪表板之间的距离，同样增大折入的显示面与仪表板的壳体的距离，并且最终使折入的显示面与仪表板的壳体无接触，由此，激活折叠装置，并且使至少一个另外的显示面翻开，由此整体地增大显示器的显示面。
本发明的主题也是一种用于在车辆中定位显示器的方法，车辆包括以上描述的显示器调整系统。
根据本发明，在第一步骤中，通过调整装置将显示器从显示器在仪表板中的原始位置出发沿着车辆的纵向中轴线向车辆的尾部的方向定位。通过沿着车辆的纵向中轴线定位显示器，引导显示器更接近车辆乘员、例如车辆驾驶员或副驾驶。由此，在显示器和车辆乘员之间的距离减小，由此在巡航驾驶时伴随着车辆乘员的上肢的向后靠的座椅位置，使车辆乘员能更轻易地访问显示器。
在另一步骤中，通过调整装置横向于车辆的纵向中轴线向车辆的驾驶员座椅的方向定位显示器，并且由此将显示器调整到或引入在车辆的内部空间中的中央位置。可与第一步骤同时地或者随后地进行另一步骤。在巡航驾驶时，在车辆中并非绝对需要方向盘，由此可折入或省去方向盘，并且可提供现有的、方向盘所需的空间以供使用。紧接着，通过横向于车辆的纵向中轴线朝向驾驶员座椅的方向定位显示器，将显示器引入车辆内部空间的中央位置。在此，中央定位的显示器可伸入现在被省去的方向盘原本填满的区域中。在从手动驾驶向巡航驾驶变换时，使方向盘稍微向前向仪表板的方向移动，从而可定位显示器。也可如此程度地使方向盘向前向仪表板的方向移动，使得方向盘对接或布置在仪表板上。备选地，也可取下或折入方向盘。
根据本发明的方法提供的优点是，可在机动车中如此调整显示器，使得被调整的位置可符合在巡航驾驶时对显示器的位置提出的要求。由此，通过根据本发明的方法，可将显示器从在仪表板中的在巡航的驾驶中不利的原始位置调整到在车辆的内部空间中的中央位置。由此，车辆乘员、例如车辆驾驶员或副驾驶可更容易地访问显示器。
在一种设计方案中，在车辆的巡航驾驶时或者在从车辆的手动驾驶向巡航驾驶变换时，实施该方法。尤其是，在不仅能手动地而且能巡航驾驶的车辆中，有利的是，在从车辆的手动驾驶向车辆的巡航驾驶变换时自动地实施该方法。这为车辆乘员提供了尤其高的舒适性，因为不需要从车辆乘员方面操作，就能将显示器调整到对于巡航驾驶有利的中央位置中。备选地，通过输入、例如语音命令或按键输入主动地进行调整。
在该方法的一种改进方案中，扩展显示器的显示面。通常，可通过将显示器沿着车辆的纵向中轴线的定位自动地扩展显示器的显示面。通过沿着车辆的纵向中轴线定位显示器，在显示器和仪表板之间形成更大的距离，由此至少一个另外的显示面与仪表板无接触，由此，至少一个另外显示面通过折叠装置激活并且增大显示器的显示面。
在一种设计方案中，在车辆的巡航驾驶结束时，通过调整装置使显示器从在车辆的内部空间中的中央位置返回在仪表板中的原始位置中。尤其有利地，在不仅可手动地而且可巡航地控制的车辆中，在巡航的驾驶结束时，通过调整装置将显示器从在车辆的内部空间中的中央位置移回在仪表板中的原始位置。通常，在这种情况中，再次为车辆的手动引导提供方向盘。
本发明的主题也是一种包括以上描述的显示器调整系统的车辆。
附图说明
根据在图中的实施方式示意性地示出并且参考图纸进一步描述本发明，其中，以相同的附图标记表示相同的组件。其中：
图1a示出了在从手动驾驶向巡航驾驶变换时根据本发明的显示器调整系统的实施方式的示意性俯视图和侧视图，
图1b示出了在巡航驾驶时根据本发明的显示器调整系统的在图1a中示出的实施方式的示意性俯视图和侧视图，
图2a示出了在从手动驾驶向巡航驾驶变换时根据本发明的显示器调整系统的另一实施方式的示意性俯视图和侧视图，该显示器调整系统具有显示器的扩展部/另外的显示面，
图2b示出了巡航驾驶时根据本发明的显示器调整系统的在图2a中示出的实施方式的扩展部的示意性俯视图和侧视图，该显示器调整系统具有显示器的扩展部/另外的显示面，
图3示出了用于将显示器定位在车辆中的根据本发明的方法的实施方式的示意流程，所述车辆包括以上描述的显示器调整系统。
具体实施方式
图1a示出了在从手动驾驶向巡航驾驶变换时根据本发明的显示器调整系统10的实施方式的示意性俯视图和侧视图。在此，示出了具有方向盘13的(未示出的)车辆的仪表板14。在方向盘13的指向(未示出的)车辆副驾驶侧的方向的一侧上，具有显示器11和调整装置12的显示器调整系统10从仪表板14的中央开始向驾驶员侧的方向延伸，以调整显示器11在(未示出的)车辆的内部空间中的位置。调整装置12设定成，在从手动驾驶向巡航驾驶变换时，调整显示器11在车辆的内部空间中的位置。在此，调整装置12设定成，使显示器11沿着(未示出的)车辆的纵向中轴线移动到(未示出的)车辆的内部空间。从显示器11移动到内部空间的位置开始，调整装置12设定成，横向于(未示出的)车辆的纵轴线将显示器11向中心位置调整。可同时或先后地进行显示器11沿着(未示出的)车辆的纵向中轴线和横向于纵向中轴线的定位。在从手动驾驶向巡航驾驶变换时，优选地与方向盘13的调整和折入同时进行显示器11的定位。
图1b示出了在(未示出的)车辆的巡航驾驶时在图1a中示出的根据本发明的显示器调整系统10的实施方式的示意性俯视图和侧视图。在巡航驾驶时，不直接需要方向盘来控制车辆，从而优选地已经在从手动驾驶向巡航驾驶变换时——如在图1a中示出的那样——例如可省去、调整或者折入方向盘。具有调整装置12的显示器调整系统10设定成，将显示器11匹配由于在巡航驾驶期间车辆乘员的位置变化出现的对显示器11的位置的新要求。因此，显示器调整系统10设定成，借助于调整装置12将显示器11从显示器在仪表板14中的原始位置调整到车辆的内部空间中的中心位置。在此，中心位置至少部分地包括以前布置方向盘的区域。通过省去、调整或折入方向盘，在车辆的仪表板的区域中获得的新的空间实现了显示器的更加居中的、更容易接近的定位，这是因为中央定位的显示器可布置在以前为布置方向盘所需的区域中。
图2a示出了在从手动驾驶向巡航驾驶变换时根据本发明的显示器调整系统10的另一实施方式的示意性俯视图和侧视图，该显示器调整系统具有显示器的扩展部。在此，示出了如在图1a中描述的显示器调整系统10，其中，显示器调整系统10的显示器11可扩展。显示器11可通过折叠装置16扩展出优选设置成显示器的扩展部或显示面。显示器调整系统10设定成，在从手动驾驶向巡航驾驶变换时借助于调整装置12将显示器11引入对于车辆乘员、尤其是车辆驾驶员更有利的位置中。在此，调整装置12设定成，沿着车辆的纵向中轴线且横向于车辆的纵向中轴线朝向车辆的驾驶员座椅的方向调整显示器。优选地，与显示器11的定位同时地折入/调整或取下方向盘13。可手动地通过车辆乘员或车辆驾驶员操作调整装置12。通常，车辆乘员或车辆驾驶员此外可手动地翻出显示器11的扩展部或另外的显示面15。
图2b示出了在(未示出的)车辆的巡航驾驶时根据本发明的显示器调整系统10的在图2a中显示的实施方式的示意性俯视图和侧视图，该显示器调整系统具有显示器11的扩展部/另外的显示面15。在此，示出了具有调整装置12和显示器11的显示器调整系统10。显示器调整系统10设定成，在巡航驾驶时优选地自动地沿着(未示出的)车辆的纵向中轴线且横向于纵向中轴线使显示器11从在仪表板14中的原始位置向中心位置定位。在此，显示器调整系统10优选地设定成，在从手动驾驶向巡航驾驶变换时借助于扩展部或另外的显示面15自动地或手动地扩展显示器11的显示面。通常，至少一个另外的显示面15借助于折叠装置16固定在显示器11上。折叠装置16基本上是合页铰链，通过该合页铰链可翻开所述另外的显示面15。在手动驾驶时，典型地如此折入折叠装置16，使得折叠装置基本上水平地布置成与指向仪表板14的方向的显示器11的显示面的背面成近似90°的角度。此外，在图2b中，示出了在显示器11的显示面上的所述另外的显示面15在翻出的状态中的布置方案的细节视图。在此，显示器11的显示面的像素面直接邻接着所述另外的显示面15的像素面。
图3示出了根据本发明的用于在(未示出的)车辆中定位显示器10的方法的实施方式的示意流程，所述车辆包括以上描述的显示器调整系统10。在一个步骤中，通过调整装置12将显示器11从显示器11从在仪表板14中的原始位置出发沿着车辆的纵向中轴线向车辆尾部方向定位，并且在同时或者随后进行的另一步骤中，通过调整装置12横向于车辆的纵向中轴线向车辆的驾驶员座椅的方向定位显示器11，并且由此将显示器11调整到在(未示出的)车辆的内部空间中的中心位置。可在纯粹的巡航驾驶时或者在从手动驾驶向巡航驾驶变换时实施根据本发明的方法。
附图标记清单
10 显示器调整系统
11 显示器
12 调整装置
13 方向盘
14 仪表板
15 另外的显示面/扩展部
16 折叠装置

Claims (10)

1.一种用于车辆中的仪表板(14)的显示器调整系统(10)，所述显示器调整系统包括显示器(11)和调整装置(12)，其特征在于，所述调整装置(12)用于，将显示器(11)从在车辆的仪表板(14)中的原始位置调整到在车辆的内部空间中的中央位置。
2.根据权利要求1所述的显示器调整系统(10)，其特征在于，所述调整装置(12)用于，沿着车辆的纵向中轴线并且横行于车辆的纵向中轴线调整显示器(11)。
3.根据上述权利要求中任一项所述的显示器调整系统(10)，其特征在于，所述显示器调整系统(10)用于，在车辆的巡航驾驶时自动地调整所述显示器(11)的位置。
4.根据权利要求1、2或3所述的显示器调整系统(10)，其特征在于，所述调整装置(12)用于，在从车辆的手动驾驶向车辆的巡航驾驶变换时自动地将显示器(11)从在仪表板(14)中的原始位置调整到在车辆的内部空间中的中央位置。
5.根据上述权利要求中任一项所述的显示器调整系统(10)，其特征在于，可扩展显示器(11)的显示面。
6.一种用于在车辆中定位显示器(11)的方法，所述车辆包括根据权利要求1至5中任一项所述的显示器调整系统(10)，所述方法具有步骤：
a)通过调整装置(12)将显示器(11)从显示器(11)在仪表板(14)中的原始位置开始沿着车辆的纵向中轴线向车辆的尾部方向定位，以及
b)通过调整装置(12)横向于车辆的纵向中轴线向车辆的驾驶员座椅的方向定位显示器(11)，并且由此将显示器(11)调整到在车辆的内部空间中的中央位置。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述车辆的巡航驾驶时或者在从车辆的手动驾驶向巡航驾驶变换时，实施所述方法。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其中，扩展显示器的显示面。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其中，在车辆的巡航驾驶结束时，调整装置使显示器(11)从在车辆的内部空间中的中央位置返回到在仪表板中的原始位置。
10.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求1至5中任一项所述的显示器调整系统(10)。
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