JP2001028286A - 回転コネクタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 正常時には回転コネクタ装置のフラットケー
ブルを損傷せず、回転コネクタ装置をステアリングハン
ドルに誤組付して運転したときには交通事故を防止すべ
くフラットケーブルを切断する構造の回転コネクタ装置
を提供すること。 【解決手段】 回転コネクタ装置は、ステータハウジン
グ１と、該ステータハウジング１に対して回転自在に挿
着したロータハウジング２と、で成す空間Ｇ内に渦巻き
状に収納し、一端にターミナル片１４に接続し、他端に
支持体１１に接続したフラットケーブル４と備えてい
る。前記ターミナル片１４は、ステータハウジング１の
内壁７ｃと、該内壁７ｃの近傍に配設したガイド９との
間に介在している。前記ガイド９は、前記フラットケー
ブル４との接触面が曲面状の小幅片９ｄを端部に形成し
ている。前記フラットケーブル４は、前記ステータハウ
ジング１の内壁７ｃと、前記小幅片９ｄとの間からステ
ータハウジング１内の空間Ｇに配線している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
ステアリングハンドルのパッド部に設けたエアバッグ等
に電源を供給する回転コネクタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車事故の際にエアバッグを放
出して乗員を衝撃から保護する技術が実用化されてい
る。このエアバッグ、特にステアリングハンドルのパッ
ド部に設けたエアバッグにおいては、ステアリングハン
ドルの回転部分を介して車体側からパッド部のエアバッ
グのインフレータに電源を供給する必要がある。電源を
供給する手段としては、主に渦巻き状に巻回したフラッ
トケーブルを用いる回転コネクタ装置が使用されてい
る。

【０００３】従来、この種の回転コネクタ装置は各種提
案されている。例えば実開平１−１６１５８９号公報に
開示されているケーブルリールを称している回転コネク
タ装置では、ステータハウジングと、該ステータハウジ
ングに対して回転自在に装着したロータハウジングと、
前記両ハウジングが成す空間内に渦巻き状に収納したフ
ラットケーブルとを備え、更に該フラットケーブルの端
に、フラットケーブル切断用のカッタ及びカッタ部材を
具備した構成となっている。

【０００４】回転コネクタ装置は、ステアリングハンド
ルを左右にそれぞれ２回転できるよう中立位置で組付け
る誤組付して、中立位置からずれてしまった場合、ステ
アリングハンドルを通常のように左右方向に共に各々２
回転させることができなくなり、自由なハンドル操作が
できなくなるという問題がある。前記フラットケーブル
切断用のカッタ及びカッタ部材は、このような問題を防
止するためにフラットケーブルを切断してステアリング
ハンドルを通常のように左右方向に共に各々２回転でき
るようにするものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の回転コネクタ装置は、正常な状態に回転コネク
タ装置をステアリングハンドル部に設置しても、常に前
記フラットケーブル切断用のカッタ及びカッタ部材がフ
ラットケーブルに接触しているので、該フラットケーブ
ルが損傷するという問題点がある。

【０００６】本発明は、正常時には回転コネクタ装置の
フラットケーブルを損傷せず、回転コネクタ装置をステ
アリングハンドルに誤組付して運転したときにはフラッ
トケーブルを容易に切断する構造の回転コネクタ装置を
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記した目的
を達成するために発明されたものであり、請求項１の発
明は、ステータハウジングと、該ステータハウジングに
対して回転自在に挿着したロータハウジングと、で成す
空間内に渦巻き状に収納し、一端にターミナル片を接続
し、他端に支持体を接続したフラットケーブルとを備え
た回転コネクタ装置において、前記ターミナル片は、ス
テータハウジングの内壁と、該内壁の近傍に配設したガ
イドとの間に介在し、前記ガイドは、前記フラットケー
ブルとの接触面が曲面状の小幅片を端部に形成し、前記
フラットケーブルは、前記ステータハウジングの内壁
と、前記小幅片との間からステータハウジング内の空間
に配線したことで成る。

【０００８】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ステータハウジングが、前記小幅片の
近傍位置の内壁に、凸部を形成したことで成る。

【０００９】請求項３の発明は、前記請求項１又は２記
載の発明において、前記ステータハウジングが、前記タ
ーミナル片を設置した位置と、小幅片を配置した位置と
の間に位置する内壁に、凸部を形成したことで成る。

【００１０】請求項４の発明は、前記請求項３記載の発
明において、前記ガイドが、前記凸部に対抗する位置の
近傍に凹部を形成したことで成る。

【００１１】請求項５の発明は、前記請求項２、又は４
記載の発明において、前記凸部がターミナル片と反対側
の側面に斜面を形成したことでなる。

【００１２】

【発明の実施の形態】添付図面は、本発明の実施の形態
を示したものである。同図において、１はステータハウ
ジング、２はロータハウジング、３はアタッチメント、
４はフラットケーブル、５，６はターミナルであり、こ
れらを次に説明する。

【００１３】回転コネクタ装置は、ステータハウジング
１と、該ステータハウジング１に対して回転自在に挿着
したロータハウジング２と、ステータハウジング１とロ
ータハウジング２が成す空間Ｇ内に渦巻き状に収納した
フラットケーブル４で成る。

【００１４】ステータハウジング１は、例えば自動車の
コンビネーションスイッチ（図示せず）の上にねじ止め
して固定される固定体である。該ステータハウジング１
は、側部ハウジング７と底部ハウジング８とを組み合わ
せて構成している。詳述すると、側部ハウジング７は嵌
合孔７ａを、底部ハウジング８は嵌合爪８ａをそれぞれ
有し、嵌合孔７ａに嵌合爪８ａを嵌合させることにより
側部ハウジング７と底部ハウジング８とを結合してい
る。尚、側部ハウジング７と底部ハウジング８とを一体
形成してステータハウジング１を構成してもよい。

【００１５】側部ハウジング７及び底部ハウジング８は
それぞれ基端部７ｂ，８ｂが互いに面一となるように寸
法設定しており、ステータハウジング１をコンビネーシ
ョンスイッチに固定したとき、それぞれの基端部７ｂ，
８ｂが共にコンビネーションスイッチに当接する。その
ため、底部ハウジング８に対して例えば図２に矢印Ａで
示す方向から外力が加わっても、底部ハウジング８は基
端部８ｂがコンビネーションスイッチと当接することで
矢印Ａ方向への変形が防止され、ひいては底部ハウジン
グ８の嵌合爪８ａが側部ハウジング７の嵌合孔７ａから
脱落することが防止される。

【００１６】また底部ハウジング８は、図２に示すよう
にフラットケーブル４の端を支持しかつステータハウジ
ング１とロータハウジング２が成す空間Ｇ内にフラット
ケーブル４を案内するガイド９を有し、上面に滑りシー
ト１５を敷設している。

【００１７】次にロータハウジング２は、ステータハウ
ジング１に対して回転自在に挿着すると共に、弾性カバ
ー１０ａを被着した連結ピン１０によってステアリング
ハンドル（図示せず）に連結する部分である。該ロータ
ハウジング２は、その内周２ａにアタッチメント３に設
けた嵌合部３ａと嵌合する爪２ｂと、アタッチメント３
に設けた突片３ｂと当接する段部２ｃとを形成してい
る。

【００１８】またロータハウジング２は、ターミナル６
のコード６ａの導出箇所を被うと共に、後述する支持体
１１をロータハウジング２に固定するためのコードカバ
ー１２を有しており、ロータハウジング２の上面に該コ
ードカバー１２を差し込み、熱や超音波等で固定してい
る。該ロータハウジング２の上面には、図２に示すよう
に回転コネクタ装置の取扱に関する注意書きをしたコー
ションラベル１３を貼着している。

【００１９】前記支持体１１は、図２に示すようにフラ
ットケーブル４の一端を支持する部品である。該支持体
１１は、フラットケーブル４の座屈を防止し、破損又は
損傷しないようにするための部材である。

【００２０】次にアタッチメント３は、前記ステータハ
ウジング１とロータハウジング２とを連結するものであ
り、ロータハウジング２の爪２ｂに弾性嵌合する嵌合部
３ａと、ロータハウジング２の段部２ｃに当接する突片
３ｂとを有している。該アタッチメント３は、前記底部
ハウジング８の内周面に摺接してラジアル（半径方向）
軸受を形成している。

【００２１】フラットケーブル４は、図４に示すように
複数の導電線４ａと、該導電線４ａを挟着する樹脂フィ
ルム４ｂとで成る。該フラットケーブル４は、例えば中
央部に複数の帯状の導電線４ａを所望の間隔をおいて配
置し、絶縁樹脂で成る２枚の樹脂フィルム４ｂで挟着し
て成る。該フラットケーブル４は、一端にターミナル５
に電気的に接続するターミナル片１４を固着し、他端に
ロータハウジング２に接続する支持体１１を固着してい
る。

【００２２】前記導電線４ａは、表面及び裏面を２枚の
樹脂フィルム４ｂに接着している。該導電線４ａは、一
方をステアリングハンドルに収納したエアバッグ装置に
接続し、他方をエアバッグ装置のセンサ部及び電源等に
電気的に接続した薄い帯状のもので成る。該導電線４ａ
の本数は、例えばエアバック用の２本とホーン用の１本
との３本であるが、その本数は特に限定せず使用目的等
に合わせて配線すればよい。

【００２３】前記樹脂フィルム４ｂは、例えばポリエチ
レンペレフタレートなどの２枚のラミネートフィルムで
なり、互いに向かい合う側の面を加熱圧着、又は接着剤
で接着して成る。これにより複数の導電線４ａ間が絶縁
される。

【００２４】該フラットケーブル４は、前記ステータハ
ウジング１とロータハウジング２とが成すドーナツ状の
空間Ｇ内に左右共に２回転以上回動可能に収納してお
り、その一端をターミナル片１４を介してステータハウ
ジング１のターミナル５に、他端を支持体１１を介して
ロータハウジング２のターミナル６にそれぞれ電気的に
接続している。

【００２５】該フラットケーブル４の一端に設置した支
持体１１は、図２及び図４に示すようにロータハウジン
グ２の軸筒部２ｄの外壁部に係止される。該フラットケ
ーブル４の他端に設置したターミナル片１４は、図３及
び図４に示すように底部ハウジング８の上面外周部の近
傍に設置したガイド９と、側部ハウジング７の内壁７ｃ
との間に介在される。

【００２６】前記ターミナル片１４は、一端を横方向に
向けて導電線４ａに接続し、他端を下方向に向けてター
ミナル６内の端子（図示せず）に接続する導電体（図示
せず）をインサート成形した樹脂体で成り、底部ハウジ
ング８の底面に装着される。該ターミナル片１４は、図
３及び図４に示すように、ガイド９側の面を該ガイド９
に形成した切欠面９ａに係合し、側部ハウジング７側の
面を側部ハウジング７の内壁７ｃに形成した凸部７ｄ，
７ｅ間に係合させている。

【００２７】前記凸部７ｄ，７ｅ、及び凸部７ｆは、側
部ハウジング７の内壁７ｃに上下方向に長く形成した突
起である。該凸部７ｄは、図３及び図４に示すようにガ
イド９の切欠面９ａと、ターミナル片１４の端面との間
に介在して該ターミナル片１４を支持する突起である。

【００２８】前記凸部７ｅは、図３、図４及び図５に示
すようにガイド９の案内片９ｂに対向し、かつ該案内片
９ｂの内壁７ｃ側に形成した凹部９ｃの縁に一致させて
配置している。該支持凸部７ｅは、案内片９ｂとでフラ
ットケーブル４の端部を支持し、かつ前記凹部９ｃとで
フラットケーブル４がターミナル片１４との接続部Ｃで
切断されたとき、該フラットケーブル４が再度、ガイド
９と内壁７ｃとの間に侵入してショートすることを防止
するものである。

【００２９】該凸部７ｅの小幅片９ｄ側の側面７ｇは、
フラットケーブル４に対する角度αが鋭角となるよう傾
斜している。該凸部７ｅは、図５に示すように切断され
たフラットケーブル４ｃが案内片９ｂと内壁７ｃとの間
に侵入してきたときに、フラットケーブル４ｃの先端が
側面７ｇに衝当し、かつ側面７ｇを滑って凸部７ｅの麓
７ｈに案内移動させて係止させられる。これによりフラ
ットケーブル４ｃがガイド９と内壁７ｃとの間に侵入す
ることを阻止する。

【００３０】前記凸部７ｆは、フラットケーブル４がタ
ーミナル片１４との接続部Ｃで切断されたとき、図５に
示すように切断されたフラットケーブル４ｅが再度、ガ
イド９と内壁７ｃとの間に侵入してショートしてエアバ
ックが暴発することを防止するものである。該凸部７ｆ
の設置位置は、小幅片９ｄの近傍であればよく、図５に
想像線で示した小幅片９ｄの隣設する位置の凸部７ｉで
も、小幅片９ｄから少し離れた位置に形成した凸部７ｊ
の位置でもよい。

【００３１】また、凸部７ｆ，７ｉ，７ｊの側面７ｋに
は、図５の想像線で示す凸部７ｊのように、矢印Ｉのガ
イド９の方向に移動するフラットケーブル４ｅを回転コ
ネクタの中心側に向けて移動させる斜面を形成していも
よい。前記側面７ｋは、凸部７ｆ，７ｉ，７ｊのガイド
９と反対側の面に形成する。側面７ｋの形状は、平らな
斜面でも曲面でもよい。

【００３２】前記ガイド９は、前記底部ハウジング８の
ターミナル５の上方部位に位置する箇所に設置した突片
で成る。該ガイド９は、切欠面９ａと、案内片９ｂと、
凹部９ｃと、小幅片９ｄとで成り、側部ハウジング７の
内壁７ｃに沿って形成した略円弧状の突片で成る。

【００３３】前記切欠面９ａは、前記凸部７ｄ及びター
ミナル片１４が係合する溝である。前記案内片９ｂは、
ターミナル片１４から配線されたフラットケーブル４が
ステアリングハンドルを回転操作したとき、側部ハウジ
ング７内に常に渦巻き状に伸縮するようにガイドするも
のである。

【００３４】前記凹部９ｃは、前述した凸部７ｅ，７ｆ
と同様に、フラットケーブル４がターミナル片１４との
接続部Ｃで切断されたとき、該フラットケーブル４が再
度、ガイド９と内壁７ｃとの間に侵入してショートする
ことを防止するものである。該凹部９ｃは、ターミナル
片１４側の側壁９ｅを前記凸部７ｅの側面７ｇの先端に
一致させて形成した略Ｕ字形状の溝でなる。

【００３５】前記側壁９ｅは、フラットケーブル４に対
する角度βが鋭角となるよう傾斜している。該側壁９ｅ
は、図５に示すように切断されたフラットケーブル４ｄ
が案内片９ｂと内壁７ｃとの間に侵入してきたときに、
フラットケーブル４ｄの先端が側壁９ｅに衝当し、かつ
該側壁９ｅを滑って凹部９ｃの奥に案内移動させて係止
させられる。これによりフラットケーブル４ｄがガイド
９と内壁７ｃとの間に侵入することを阻止する。

【００３６】前記小幅片９ｄは、案内片９ｂの下端部に
形成した突出片で、フラットケーブル４に接触する箇所
である。該小幅片９ｄは、上下方向の幅が案内片９ｂよ
り短く、回転コネクタ装置をステアリングハンドルに対
して誤組付けしてハンドル操作したときに、該小幅片９
ｄが接触するフラットケーブル４の部位に応力を集中さ
せて、該フラットケーブル４とターミナル片１４との接
続部Ｃを切断させるものである。該小幅片９ｄは、回転
コネクタ装置を正常に組付けたときにフラットケーブル
４との接触抵抗を軽減するために先端が曲面状になって
いる。該小幅片９ｄの形成位置は、案内片９ｂの端部な
ら、上方部位でも中央位置でもよい。該小幅片９ｄは、
フラットケーブル４内の導電線４ａがあるところに当接
するように配置すると、該フラットケーブル４とターミ
ナル片１４との接続部Ｃを更に効率よく切断できる。

【００３７】前記フラットケーブル４を備えた回転コネ
クタ装置は次のように作動する。すなわち、回転コネク
タ装置は、ターミナル６をステアリングハンドル側の例
えばエアバッグ装置（図示せず）に接続し、他方のター
ミナル５を車体側の例えばエアバッグコントローラ（図
示せず）に接続する。これにより、例えば自動車は衝突
事故を発生したとき、エアバッグコントローラからの電
気信号は、回転コネクタ装置のフラットケーブル４を介
してステアリングパッドの例えばエアバッグ装置に伝達
し、インフレータを点火してエアバッグを膨張させるこ
ととなる。

【００３８】また、ステアリングハンドルを回転操作し
た場合、該ステアリングハンドルと共にロータハウジン
グ２、及びアタッチメント３が同一回転して、フラット
ケーブル４が摺動する。該ステアリングハンドル及びフ
ラットケーブル４は、回転コネクタ装置を正しく設置し
た場合は、自動車の直進状態から左及び右に２回転す
る。このときのガイド９の小幅片９ｄとフラットケーブ
ル４との接触部Ｄには、負荷がかからず、また小幅片９
ｄの面が局面状になっているので、フラットケーブル４
が損傷することがない。

【００３９】例えば、回転コネクタ装置を誤って右方向
に１回転操作したときの位置状態で設置し、ステアリン
グハンドルを矢印Ｅの右側方向に１回転以上操作すると
図４に示すようになる。フラットケーブル４は、ステア
リングハンドルを回転したことで、両端を引っ張られた
状態になる。該フラットケーブル４のガイド９付近は、
図３及び図４に示す矢印Ｂ方向に引っ張れ、該フラット
ケーブル４の小幅片９ｄとの接触部Ｄに応力が集中す
る。該ガイド９は、フラットケーブル４に接触する小幅
片９ｄの上下方向の長さが短いので、フラットケーブル
４の接触部Ｄに起きる集中応力が大きくなる。

【００４０】更に自動車を右折させる等で矢印Ｅ方向に
ステアリングハンドルを回転操作すると、この操作力
で、フラットケーブル４の引張力に一番弱い箇所である
フラットケーブル４とガイド９との接続部Ｃが切断され
る。フラットケーブル４が切断されることで、ステアリ
ングハンドルを正常時のときと同じように回転操作する
ことができるようになる。

【００４１】切断されたフラットケーブル４の接続部Ｃ
は、ステアリングハンドルを矢印Ｅの右側に１回転以上
操作すると、矢印Ｂ方向に引っ張られてガイド９と内壁
７ｃとの間から抜け出して、側部ハウジング７内の空間
Ｇに移動する。

【００４２】そして、ステアリングハンドルを図４に示
す矢印Ｆ方向に回転操作すると、フラットケーブル４の
接続部Ｃも矢印Ｆ方向に移動する。このとき、凸部７ｆ
は、フラットケーブル４の接続部Ｃが該凸部７ｆに衝当
して、ガイド９と内壁７ｃとの間に再び入り込むことを
防止する。

【００４３】たとえ、前記接続部Ｃが小幅片９ｄと内壁
７ｃとの間と通過して、ガイド９と内壁７ｃ間に侵入し
たとしても、次に該接続部Ｃを凸部７ｅと凹部９ｃとが
該接続部Ｃがそれ以上ガイド９の奥のターミナル片１４
に接触する位置まで侵入することを阻止する。

【００４４】これにより、フラットケーブル４の導電線
４ａとターミナル片１４の端子とが接触してショート
し、不必要なときにエアバックが暴発することを防止す
ることができる。

【００４５】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。請求項１の発明は、ステ
ータハウジングと、該ステータハウジングに対して回転
自在に挿着したロータハウジングと、で成す空間内に渦
巻き状に収納し、一端にターミナル片を接続し、他端に
支持体を接続したフラットケーブルとを備えた回転コネ
クタ装置において、前記ターミナル片は、ステータハウ
ジングの内壁と、該内壁の近傍に配設したガイドとの間
に介在し、前記ガイドは、前記フラットケーブルとの接
触面が曲面状の小幅片を端部に形成し、前記フラットケ
ーブルは、前記ステータハウジングの内壁と、前記小幅
片との間からステータハウジング内の空間に配線したこ
とで、回転コネクタ装置を誤組付してステアリングハン
ドルを回転操作したときに、両端を引っ張られた状態の
フラットケーブルの小幅片との接触部に応力を集中させ
て、フラットケーブルとターミナル片との接続を切断さ
せることができる。これにより、回転コネクタ装置を誤
組付けした自動車を運転したときに、前記小幅片により
フラットケーブルの接続部を切断して、ステアリングハ
ンドルを正常時のときと同じように回転操作することが
できるようになる。

【００４６】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ステータハウジングが、前記小幅片の
近傍位置の内壁に、凸部を形成したことで、切断された
フラットケーブルの接続部が該凸部に衝当して、ガイド
と内壁との間に入り込むことを防止する。これにより切
断されたフラットケーブルの導電線とターミナル片の端
子とが接触してショートし、不必要なときにエアバック
が暴発することを防止できる。

【００４７】請求項３の発明は、前記請求項１又は２記
載の発明において、前記ステータハウジングが、前記タ
ーミナル片を設置した位置と、小幅片を配置した位置と
の間に位置する内壁に、凸部を形成したことで、切断さ
れたフラットケーブルの接続部が小幅片と内壁との間の
ターミナル片まで侵入することを防止する。これにより
切断されたフラットケーブルの導電線とターミナル片の
端子とが接触してショートし、不必要なときにエアバッ
クが暴発することを防止できる。

【００４８】請求項４の発明は、前記請求項１、２又は
３記載の発明において、前記ガイドが、前記凸部に対抗
する位置の近傍に凹部を形成したことで、切断されたフ
ラットケーブルの接続部が凸部と凹部とで、該フラット
ケーブルの先端の移動方向を変えて阻止し、それ以上ガ
イドの奥に侵入してターミナル片に接触することを防止
する。これにより切断されたフラットケーブルの導電線
とターミナル片の端子とが接触してショートし、不必要
なときにエアバックが暴発することを更に確実に防止で
きる。

【００４９】請求項５の発明は、前記請求項２、又は４
記載の発明において、前記凸部がターミナル片と反対側
の側面に斜面を形成したことで、切断されたフラットケ
ーブルを回転コネクタの中心側に向けて回転移動させる
ことができ、切断されたフラットケーブルがガイドと側
部ハウジングの内壁との間に侵入することを防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す図面で、一部断面を
有する斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す図面で、中央縦断面
図である。

【図３】本発明の実施の形態を示す図面で、一部断面を
したフラットケーブルを有するステータハウジングの拡
大斜視図である。

【図４】本発明の実施の形態を示す図面で、フラットケ
ーブルを有するステータハウジングの平面図である。

【図５】図４のＨ部の拡大図である。

【符号の説明】

１ ステータハウジング ２ ロータハウジング ４，４ｃ，４ｄ，４ｅ フラットケーブル ７ｃ 内壁 ７ｅ，７ｆ，７ｉ，７ｊ 凸部 ７ｇ，７ｋ 側面 ９ ガイド ９ｃ 凹部 ９ｄ 小幅片 １１ 支持体 １４ ターミナル片 Ｇ 空間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステータハウジング（１）と、該ステー
   タハウジング（１）に対して回転自在に挿着したロータ
   ハウジング（２）と、で成す空間（Ｇ）内に渦巻き状に
   収納し、一端にターミナル片（１４）を接続し、他端に
   支持体（１１）を接続したフラットケーブル（４）とを
   備えた回転コネクタ装置において、 前記ターミナル片（１４）は、ステータハウジング
   （１）の内壁（７ｃ）と、該内壁（７ｃ）の近傍に配設
   したガイド（９）との間に介在し、 前記ガイド（９）は、前記フラットケーブル（４）との
   接触面が曲面状の小幅片（９ｄ）を端部に形成し、 前記フラットケーブル（４）は、前記ステータハウジン
   グ（１）の内壁（７ｃ）と、前記小幅片（９ｄ）との間
   からステータハウジング（１）内の空間（Ｇ）に配線し
   たことを特徴とする回転コネクタ装置。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記ステータハウジング（１）は、前記小幅片（９ｄ）
   の近傍位置の内壁（７ｃ）に、凸部（７ｆ，７ｉ，７
   ｊ）を形成したことを特徴とする回転コネクタ装置。
3. 【請求項３】 前記請求項１又は２記載の発明におい
   て、 前記ステータハウジング（１）は、前記ターミナル片
   （１４）を設置した位置と、小幅片（９ｄ）を配置した
   位置との間に位置する内壁（７ｃ）に、凸部（７ｅ）を
   形成したことを特徴とする回転コネクタ装置。
4. 【請求項４】 前記請求項３記載の発明において、 前記ガイド（９）は、前記凸部（７ｅ）に対抗する位置
   の近傍に凹部（９ｃ）を形成したことを特徴とする回転
   コネクタ装置。
5. 【請求項５】 前記請求項２、又は４記載の発明におい
   て、 前記凸部（７ｅ，７ｊ）は、ターミナル片（１４）と反
   対側の側面（７ｇ，７ｋ）に斜面を形成したことを特徴
   とする回転コネクタ装置。