JPH0454714Y2 - - Google Patents

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JPH0454714Y2
JPH0454714Y2 JP1988066790U JP6679088U JPH0454714Y2 JP H0454714 Y2 JPH0454714 Y2 JP H0454714Y2 JP 1988066790 U JP1988066790 U JP 1988066790U JP 6679088 U JP6679088 U JP 6679088U JP H0454714 Y2 JPH0454714 Y2 JP H0454714Y2
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/02Flexible line connectors without frictional contact members
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、固定体と可動体との間の電気的接続
をフラツトケーブル等の帯状ケーブルを利用して
行うケーブルリールに関するものである。
〔従来の技術〕
第6図および第7図はこの種のケーブルリールの
従来例を示すもので、第6図は分解斜視図、第7
図は横断面図である。
これらの図において、1は可動体を示し、該可
動体1は中央に垂設した筒部1aを有し、該筒部
1aの外周には内輪壁を構成するホルダ2が固着
されている。このホルダ2は軸線方向に延びるス
リツト2aを有する。3はフラツトケーブルを示
し、該フラツトケーブル3は一対のベースフイル
ム間に複数本の導体をラミネートしたもので、複
数ターン巻回されている。このフラツトケーブル
3の内周側は前記スリツト2aを通つてホルダ2
と筒部1a間で直角方向に折返された後、可動体
1に固着されたケーブル取出部4を介して外部に
導出されており、その先端にはコネクタ5a,5
bが取付けられている。
前記可動体1は、その筒部1aの下端を固定体
6の中央の係合孔7にスナツプ係止することによ
り、該固定体6に回動自在に装着される。この固
定体6は周縁に外輪壁8を有し、該外輪壁8と前
記可動体1のホルダ(内輪壁)2との間に画成さ
れる空間部に前記フラツトケーブル3が収納され
るようになつている。このフラツトケーブル3の
外周側は、前記外輪壁8より斜め下方へ突出する
支持壁9に沿つて外部に導出されるようになつて
おり、その先端にはコネクタ10が取付けられて
いる。
フラツトケーブル3の外周側を固定体6に固定
するために、前記外輪壁8の上端にはリング状の
固定部材11が装着されるようになつている。こ
の固定部材11には前述した固定体6の支持壁9
と協働してその間にフラツトケーブル3を挟持す
る支持壁12が突設されており、該支持壁12の
内側には先端がナイフエツジ状となつたカツタ1
3が垂設されている。そして、フラツトケーブル
3の外周側は折返し部3aを介して直角方向に方
向転換せしめられ、第7図に示すように、この折
返し部3aにおける折れ目線を前記カツタ13の
先端に対向させた状態で、両支持壁9,12間よ
り外部に導出されている。
前述したケーブルリールは、例えば自動車のス
テアリング装置の回動側部材であるステアリング
シヤフトに可動体1の筒部1aが挿入固定され、
車体の固定側部材に固定体6が取付けられて使用
されるようになつている。この組付け状態におい
て、ステアリングホイールを正逆両方向にほぼ同
量だけ回動することができるようになつていなけ
ればならず、そのために可動体1と固定体6間に
は両者の位置合わせを行うための位置合わせ機構
が設けられている。この位置合わせ機構は、外輪
壁8から突出する延出部14に軸支された歯車1
5と、可動体1の周縁に形成された係合突起16
とで構成されており、可動体1を1回転させたと
きに、係合突起16によつて歯車15を90度送り
回転できるようになつている。従つて、例えば延
出壁14と歯車15に指針としてのマークを形成
しておけば、両者の相対位置を目視することによ
つて、可動体1と固定体6との位置合わせを行う
ことができる。
次に、前述の如く構成された従来例に係るケー
ブルリールの作用について説明する。
ケーブルリールをステアリング装置に組付ける
に際しては、位置合わせ機構によつて可動体1と
固定体6とを適正な状態に位置合わせした状態で
組付ける。このように適正な組付けが行われた場
合、ステアリングホイールを一方側へ回動する
と、その回動ストロークエンド位置でフラツトケ
ーブル3がホルダ2に巻き込まれ、反対に、ステ
アリングホイールを他方向へ回動すると、その回
動ストロークエンド位置でフラツトケーブル3は
外輪壁8側に巻き戻され、いずれの状態において
も、可動体1(回動側部材)と固定体6(固定側
部材)間の電気的接続はフラツトケーブル3を介
して維持される。
前述の如き位置合わせ機構を付設したとして
も、例えばそれを見落とす等の理由で、ケーブル
リールが誤組付けされることがある。ここで、フ
ラツトケーブル3の巻き戻し方向における可動体
1の回動量が少なくなるように誤組付けが行われ
た場合においては、この方向に可動体1(ステア
リングホイール)を回動させたときに、その回動
量が所定量以上となつても、フラツトケーブル3
が反転するという不都合は生じるものの、回動自
体は可能である。しかしながら、フラツトケーブ
ル3の巻き込み方向における可動体1の回動量が
少なくなるように誤組付けが行われた場合におい
ては、この方向に可動体1を所定量以上回動させ
ると、フラツトケーブル3によつて可動体1の回
動がロツクされてしまい、可動体1をそれ以上回
動できなくなる。そこで、このような場合には、
フラツトケーブル3に作用する張力を利用して、
該フラツトケーブル3をカツタ13によつて強制
的に切断し(第7図参照)、可動体1がロツクさ
れるのを防止している。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、前述の如く構成された従来のケ
ーブルリールにあつては、リング状の固定部材1
1を固定体6の外輪壁8にスナツプ結合等の手段
で固定することによつて、フラツトケーブル3の
外周端を固定体6に固定するようになつているた
め、フラツトケーブル3の固定構造が複雑で組立
が煩雑になるばかりでなく、固定部材11によつ
て小型化が妨げられるという問題があつた。
従つて、本考案の目的は、上記した従来技術の
課題を解消し、構造が簡単で小型化が可能なケー
ブルリールを提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために、本考案は、外輪壁
を有する固定体と、内輪壁を有し前記固定体に回
動自在に装着された可動体と、前記外輪壁と内輪
壁間に複数ターン巻回された帯状ケーブルと、該
ケーブルの外周側に形成された折返し部に対向す
るカツタとを備え、前記可動体が前記内輪壁側の
巻き込み方向へ所定量以上回動せしめられたとき
に、前記カツタによつて前記ケーブルを切断する
ように構成されているケーブルリールにおいて、
前記固定体の前記外輪壁近傍に前記カツタと収納
隔壁とをそれ立設し、前記ケーブルの外周側端部
に該ケーブルと外部機器への接続線とを電気的に
接続するコネクタを設け、該コネクタを前記収納
隔壁内に固定したことを特徴とするものである。
〔作用〕
フラツトケーブル等の帯状ケーブルの外周側に
はコネクタが取付けられ、該コネクタによつてケ
ーブルの各導体とハーネス等の外部接続線とが接
続される。一方、固定体の外輪壁近傍にはカツタ
と収納隔壁とがそれぞれ立設されており、前記ケ
ーブルは、その折返し部がカツタに、コネクタが
収納隔壁内にそれぞれ挿入されることにより固定
体に固定される。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図に基づいて説明す
る。
第1図は本考案の一実施例に係るケーブルリー
ルの一部横断面図、第2図はそのケーブルリール
の縦断面図、第3図はフラツトケーブルの内周側
固定部分の斜視図、第4図はフラツトケーブルの
外周側固定部分の斜視図、第5図はカツタの説明
図である。
これらの図において、17は可動体を示し、該
可動体17は中央に垂設した筒体18を有すると
共に、天板部に平面コ字状に突設した保持型19
を有する。前記筒体18の上端には段部18aが
形成され、また筒体18の内周壁には180度の対
向位置に一対の凹部18b,18cが形成され、
一方の凹部18bにはテーパ状の切欠き18dが
形成されている。
一方、20は固定体を示し、該固定体20は中
央に穿設した透孔21を有すると共に、周縁に突
設した外輪壁22を有する。この外輪壁22の内
側にはカツタ23が立設され、さらに該カツタ2
3を包囲する第1の隔壁24と周壁25、並びに
該第1の隔壁24と所定間隔を存して対向する第
2の隔壁26とがそれぞれ立設されている。第5
図に示すように、前記カツタ23は階段状になつ
ており、その先端にナイフエツジ状の歯部23a
が形成されている。
27はフラツトケーブルを示し、該フラツトケ
ーブルは一対のベースフイルム間に複数本の導体
がラミネートされたものであり、可動体17の筒
体18と固定体20の外輪壁22との間に複数タ
ーン巻回されて収納されている。第3図に示すよ
うに、フラツトケーブル27はその内周端側にお
いて、第1の折返し部27aを介して直角方向に
方向転換されており、第1の折返し部27aの先
端には第1のコネクタ28が取付けられている。
この第1のコネクタ28は長方体に形成され、そ
の内部においてフラツトケーブル27の各導体が
各ハーネス29にそれぞれ接続されており、さら
に各ハーネス29の先端には外部機器へ接続する
ための図示省略したコネクタが取付けられてい
る。前記第1の折返し部27aは筒体18の切欠
き18d内に位置し、第1のコネクタ28は前記
保持壁19内に挿入されるようになつており、該
第1のコネクタ28を含むフラツトケーブル27
の内周端は後述する回動リングによつて可動体1
7に固定されるようになつている。
一方、第4図に示すように、前記フラツトケー
ブル27の外周端には円弧状の第2のコネクタ3
0が取付けられており、該第2のコネクタ30の
内部においてフラツトケーブル27の各導体は各
ハーネス31に接続され、各ハーネス31の先端
には図示省略した外部機器接続用のコネクタが取
付けられている。また、フラツトケーブル27の
外周側には第2の折返し部27bが形成されてお
り、該第2の折返し部27bは外輪壁22と周壁
25間に差し込まれ、第2の折返し部27bの折
れ目線がカツタ23の歯部23aと対向するよう
になつている。そして、フラツトケーブル27の
外周端は前記第2のコネクタ30を両隔壁24,
26と外輪壁22とで画成される空間内に挿入固
定することにより固定体20に固定され、各ハー
ネス31は固定体20の底面に開設した切欠き3
2を介して固定体20の外部に導出される。
第2図に示すように、前記可動体17と前記固
定体20とは回動リング33によつて回動自在に
連結されている。この回動リング33は中央やや
下方に鍔部34を有すると共に、上端に係止爪3
5を有する。また、回動リング33の上部には
180度の対向位置に第1および第2の突部36,
37が突設されており、各突部36,37の両側
には軸線方向に延びる複数のスリツト38が形成
されている。この回動リング33は、固定体20
の透孔21より可動体17の筒体18内に挿入さ
れ、係止爪35が筒体18の段部18aに係止す
ることにより可動体17に固定される。この場
合、両突部36,37は筒体18の各凹部18
b,18c内に位置し、切欠き18dより凹部1
8bの壁面に沿つて上方へ延出する前記フラツト
ケーブル27の内周側は、該第1の突部36と凹
部18bの壁面とで挟持されて可動体17に固定
される。
なお、39は前記外輪壁22に突設した延出壁
を示し、図示省略してあるが、該延出壁39内に
はその回転軸を可動体17の回転軸と直交するよ
うに歯車が設けられると共に、可動体17の周縁
には該歯車を回転させるための係合突起が形成さ
れており、これらで位置合わせ機構が構成される
ようになつている。
本実施例は前述のように構成されるもので、次
にその作用について説明する。
ケーブルリールを組立てるに際しては、まず、
第2のコネクタ30を両各壁24,26間に、第
2の折返し部27bを外輪壁22と周壁25間に
それぞれ差し込むことにより、フラツトケーブル
27の外周端を固定体20に固定し、各ハーネス
31を切欠き32から固定体20の外部に導出す
る。次に、可動体17を固定体20に装着し、第
1のコネクタ28を筒体18の内側から取出して
保持壁19内に挿入した後、回動リング33を固
定体20の透孔21側から可動体17の筒体18
に挿入する。この挿入途中で係止爪35は各スリ
ツト38によつて内側に撓み、挿入端部で係止爪
35が筒体18の段部35aに係止することによ
り、可動体17と回動リング33は固定体20に
対して回動自在に装着される。そして、フラツト
ケーブル27の内周端は第1の折返し部27aが
回動リング33と筒体18とで挟持されることに
より、可動体17に固定される。なお、固定体2
0の切欠き32には必要に応じてカバー(図示せ
ず)が被着され、また第1のコネクタ28と保持
壁19間にも必要に応じて接着剤が充填される。
このように組立てられたケーブルリールは、前
述した位置合わせ機構を用いて、可動体17と固
定体20とを適正な状態に位置合わせしてステア
リング装置に組付けられる。このように適正な組
付けが行われた場合、ステアリングホイールを一
方側ー回動すると、その回動ストロークエンド位
置でフラツトケーブル27が筒体18の周面に巻
き込まれ、反対に、ステアリングホイールを他方
向へ回動すると、その回動ストロークエンド位置
でフラツトケーブル27は外輪壁22側へ巻き戻
される。
一方、ケーブルリールがステアリング装置に誤
組付けされた場合、特に、フラツトケーブル27
の巻き込み方向における可動体17の回動量が少
なくなるように誤組付けが行われた場合におい
て、この方向にステアリングホイール(可動体1
7)を所定量以上回動すると、フラツトケーブル
27に第2の折返し部27bの折れ目線をカツタ
23の歯部23aに押し付ける大きな張力が作用
するため、フラツトケーブル27が切断される。
従つて、例えば可動体17から導出されるハーネ
ス29と固定体20から導出されるハーネス31
との間の導通状態を電気的に検出することによ
り、ケーブルリールが誤組付けされたことを発見
できる。
〔考案の効果〕
以上説明したように、本考案によれば、コネク
タを収納隔壁に挿入することで帯状ケーブルの外
周端を固定体に固定できるため、構造が簡単で小
型のケーブルリールを提供できる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第5図は本考案の一実施例に係る
ケーブルリールを説明するもので、第1図は一部
横断面図、第2図は縦断面図、第3図はフラツト
ケーブルの内周側固定部分の斜視図、第4図はフ
ラツトケーブルの外周側固定部分の斜視図、第5
図はカツタの正面図、第6図は従来例にかかるケ
ーブルリールの分解斜視図、第7図はその横断面
図である。 17……可動体、18……筒体(内輪壁)、2
0……固定体、22……外輪壁、23……カツ
タ、23a……歯部、24……第1の隔壁、25
……周壁、26……第2の隔壁、27……フラツ
トケーブル(帯状ケーブル)、27b……第2の
折返し部、30……第2のコネクタ、31……ハ
ーネス(接続線)、33……回動リング。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 外輪壁を有する固定体と、内輪壁を有し前記固
    定体に回動自在に装着された可動体と、前記外輪
    壁と内輪壁間に複数ターン巻回された帯状ケーブ
    ルと、該ケーブルの外周側に形成された折返し部
    に対向するカツタとを備え、前記可動体が前記内
    輪壁側の巻き込み方向へ所定量以上回動せしめら
    れたときに、前記カツタによつて前記ケーブルを
    切断するように構成されているケーブルリールに
    おいて、前記固定体の前記外輪壁近傍に前記カツ
    タと収納隔壁とをそれぞれ立設し、前記ケーブル
    の外周側端部に該ケーブルと外部機器への接続線
    とを電気的に接続するコネクタを設け、該コネク
    タを前記収納隔壁内に固定したことを特徴とする
    ケーブルリール。
JP1988066790U 1988-05-23 1988-05-23 Expired JPH0454714Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988066790U JPH0454714Y2 (ja) 1988-05-23 1988-05-23
US07/315,359 US4936782A (en) 1988-05-23 1989-02-24 Flat cable for steering device of vehicle

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JP1988066790U JPH0454714Y2 (ja) 1988-05-23 1988-05-23

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JPH01170980U JPH01170980U (ja) 1989-12-04
JPH0454714Y2 true JPH0454714Y2 (ja) 1992-12-22

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ID=13326007

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JP (1) JPH0454714Y2 (ja)

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