JP3416413B2 - 回転コネクタ - Google Patents
回転コネクタInfo
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- JP3416413B2 JP3416413B2 JP21739296A JP21739296A JP3416413B2 JP 3416413 B2 JP3416413 B2 JP 3416413B2 JP 21739296 A JP21739296 A JP 21739296A JP 21739296 A JP21739296 A JP 21739296A JP 3416413 B2 JP3416413 B2 JP 3416413B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- fixed
- switch
- housing
- tubular portion
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、相対的に回転自在
に連結された一対のハウジング間を可撓性ケーブルによ
って電気的に接続する回転コネクタに関する。
に連結された一対のハウジング間を可撓性ケーブルによ
って電気的に接続する回転コネクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】回転コネクタは、相対的に回動自在に連
結された一対のハウジングと、両ハウジング間に画成さ
れる環状の収納空間内に巻回された可撓性ケーブルとで
概略構成されており、該可撓性ケーブルの両端は両ハウ
ジングにそれぞれ固定された状態で外部へ導出され、そ
の導出端にコネクタ端子が設けられている。両ハウジン
グの一方は可動側ハウジング、他方は固定側ハウジング
として用いられ、可動側ハウジングを正・逆いずれかの
方向に回転すると、その回転方向に応じて可撓性ケーブ
ルが収納空間内で巻き締めあるいは巻き戻されるように
なっている。
結された一対のハウジングと、両ハウジング間に画成さ
れる環状の収納空間内に巻回された可撓性ケーブルとで
概略構成されており、該可撓性ケーブルの両端は両ハウ
ジングにそれぞれ固定された状態で外部へ導出され、そ
の導出端にコネクタ端子が設けられている。両ハウジン
グの一方は可動側ハウジング、他方は固定側ハウジング
として用いられ、可動側ハウジングを正・逆いずれかの
方向に回転すると、その回転方向に応じて可撓性ケーブ
ルが収納空間内で巻き締めあるいは巻き戻されるように
なっている。
【０００３】このように概略構成された回転コネクタ
は、ステアリング装置のステータ部材であるコンビネー
ションスイッチ等に固定側ハウジングが固定されると共
に、ステアリング装置のロータ部材であるステアリング
ホイールに可動側ハウジングが連結され、ステアリング
ホイールの回転操作に連動して可動側ハウジングが回転
するようになっている。この場合、コンビネーションス
イッチとステアリングホイールにはそれぞれ外部コネク
タが設けられており、これら外部コネクタと可撓性ケー
ブルの両端に設けられたコネクタ端子とを接続すること
により、ステアリングホイールに搭載されたエアーバッ
グ・インフレータやホーン・スイッチ等が回転コネクタ
を介してコンビネーションスイッチ側に接続される。
は、ステアリング装置のステータ部材であるコンビネー
ションスイッチ等に固定側ハウジングが固定されると共
に、ステアリング装置のロータ部材であるステアリング
ホイールに可動側ハウジングが連結され、ステアリング
ホイールの回転操作に連動して可動側ハウジングが回転
するようになっている。この場合、コンビネーションス
イッチとステアリングホイールにはそれぞれ外部コネク
タが設けられており、これら外部コネクタと可撓性ケー
ブルの両端に設けられたコネクタ端子とを接続すること
により、ステアリングホイールに搭載されたエアーバッ
グ・インフレータやホーン・スイッチ等が回転コネクタ
を介してコンビネーションスイッチ側に接続される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、ステ
アリング装置まわりに種々のスイッチ類を付設する要望
が高まっており、例えば、ステアリングホイール側にク
ルーズコントロールスイッチやオーディオ用スイッチを
搭載したり、コンビネーションスイッチ側にハザード・
パーキングスイッチやシートポジショニングスイッチを
搭載したものが提案されている。しかしながら、ステア
リング装置まわりのスペースにはあまり余裕がないた
め、ステアリングホイール側に搭載されるスイッチの数
が多くなると、それに伴ってステアリングホイール側の
外部コネクタが大型化してしまい、コンビネーションス
イッチ側に搭載されるスイッチの数が多くなると、それ
に伴って回転コネクタの取付けスペースが大幅に減じら
れてしまい、いずれの場合も回転コネクタをステアリン
グ装置に組み込む作業性が低下するという問題があっ
た。
アリング装置まわりに種々のスイッチ類を付設する要望
が高まっており、例えば、ステアリングホイール側にク
ルーズコントロールスイッチやオーディオ用スイッチを
搭載したり、コンビネーションスイッチ側にハザード・
パーキングスイッチやシートポジショニングスイッチを
搭載したものが提案されている。しかしながら、ステア
リング装置まわりのスペースにはあまり余裕がないた
め、ステアリングホイール側に搭載されるスイッチの数
が多くなると、それに伴ってステアリングホイール側の
外部コネクタが大型化してしまい、コンビネーションス
イッチ側に搭載されるスイッチの数が多くなると、それ
に伴って回転コネクタの取付けスペースが大幅に減じら
れてしまい、いずれの場合も回転コネクタをステアリン
グ装置に組み込む作業性が低下するという問題があっ
た。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、回転コネクタ
の固定側ハウジングと可動側ハウジングの少なくとも一
方にスイッチを配設することとする。このように少なく
とも一方のハウジングに予めスイッチを配設しておく
と、回転コネクタをステアリング装置に対して簡単に組
み込むことができる。
の固定側ハウジングと可動側ハウジングの少なくとも一
方にスイッチを配設することとする。このように少なく
とも一方のハウジングに予めスイッチを配設しておく
と、回転コネクタをステアリング装置に対して簡単に組
み込むことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の回転コネクタでは、外筒
部を有する固定側ハウジングと、内筒部を有し前記固定
側ハウジングに回転自在に連結された可動側ハウジング
と、前記外筒部および前記内筒部の間に画成された環状
の収納空間の内部に巻回され、両端が前記固定側ハウジ
ングと前記可動側ハウジングにそれぞれ固定された状態
で外部に電気的に導出される可撓性ケーブルとを備え、
前記固定側ハウジングに前記外筒部の外周面と所定間隔
を存して対向する支持部を一体的に設け、この支持部の
内部にスイッチを配設すると共に、このスイッチを動作
させる操作体を前記支持部の外方へ突出させた。
部を有する固定側ハウジングと、内筒部を有し前記固定
側ハウジングに回転自在に連結された可動側ハウジング
と、前記外筒部および前記内筒部の間に画成された環状
の収納空間の内部に巻回され、両端が前記固定側ハウジ
ングと前記可動側ハウジングにそれぞれ固定された状態
で外部に電気的に導出される可撓性ケーブルとを備え、
前記固定側ハウジングに前記外筒部の外周面と所定間隔
を存して対向する支持部を一体的に設け、この支持部の
内部にスイッチを配設すると共に、このスイッチを動作
させる操作体を前記支持部の外方へ突出させた。
【０００７】上記の構成において、支持部の内部に複数
のコネクタ端子を有するジョイントバーを配設し、これ
らコネクタ端子の一部を可撓性ケーブルの外側端に接続
すると共に、残りのコネクタ端子をスイッチに接続する
ことが好ましい。その際、支持部に外部端子の挿入用開
口を有するカプラ枠を一体形成し、このカプラ枠の開口
内に各コネクタ端子を露出させると、可撓性ケーブルの
固定端側のコネクタ端子を外部コネクタに接続するのと
同時に、スイッチも外部コネクタに接続することができ
る。
のコネクタ端子を有するジョイントバーを配設し、これ
らコネクタ端子の一部を可撓性ケーブルの外側端に接続
すると共に、残りのコネクタ端子をスイッチに接続する
ことが好ましい。その際、支持部に外部端子の挿入用開
口を有するカプラ枠を一体形成し、このカプラ枠の開口
内に各コネクタ端子を露出させると、可撓性ケーブルの
固定端側のコネクタ端子を外部コネクタに接続するのと
同時に、スイッチも外部コネクタに接続することができ
る。
【０００８】また、本発明の回転コネクタでは、外筒部
を有する固定側ハウジングと、内筒部を有し前記固定側
ハウジングに回転自在に連結された可動側ハウジング
と、前記外筒部および前記内筒部の間に画成された環状
の収納空間の内部に巻回され、両端が前記固定側ハウジ
ングと前記可動側ハウジングにそれぞれ固定された状態
で外部に電気的に導出される可撓性ケーブルとを備え、
前記可動側ハウジングは前記内筒部の上端から径方向へ
突出する天板部を有し、この天板部にステアリングホイ
ールのロアーカバーを一体的に設けると共に、前記可撓
性ケーブルの内側端を直接または配線基板を介して前記
ロアーカバーに沿設し、この沿設部分にスイッチを実装
した。その際、可撓性ケーブルの内側端から導出する各
導体をジョイントバーの各コネクタ端子に接続し、これ
らコネクタ端子の一部を配線基板を介して前記スイッチ
に接続すると共に、残りのコネクタ端子をリード線を介
して可動側コネクタに接続すると、ステアリングホイー
ル側の外部コネクタに必要とされる端子数は可動側コネ
クタに対応するだけで済み、回転コネクタをステアリン
グ装置に対して簡単に組み込むことができる。
を有する固定側ハウジングと、内筒部を有し前記固定側
ハウジングに回転自在に連結された可動側ハウジング
と、前記外筒部および前記内筒部の間に画成された環状
の収納空間の内部に巻回され、両端が前記固定側ハウジ
ングと前記可動側ハウジングにそれぞれ固定された状態
で外部に電気的に導出される可撓性ケーブルとを備え、
前記可動側ハウジングは前記内筒部の上端から径方向へ
突出する天板部を有し、この天板部にステアリングホイ
ールのロアーカバーを一体的に設けると共に、前記可撓
性ケーブルの内側端を直接または配線基板を介して前記
ロアーカバーに沿設し、この沿設部分にスイッチを実装
した。その際、可撓性ケーブルの内側端から導出する各
導体をジョイントバーの各コネクタ端子に接続し、これ
らコネクタ端子の一部を配線基板を介して前記スイッチ
に接続すると共に、残りのコネクタ端子をリード線を介
して可動側コネクタに接続すると、ステアリングホイー
ル側の外部コネクタに必要とされる端子数は可動側コネ
クタに対応するだけで済み、回転コネクタをステアリン
グ装置に対して簡単に組み込むことができる。
【０００９】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１は本発明の第１実施例に係る回転コネクタを一部破
断して示す斜視図、図２は該回転コネクタの横断面図、
図３は該回転コネクタの縦断面図である。
図１は本発明の第１実施例に係る回転コネクタを一部破
断して示す斜視図、図２は該回転コネクタの横断面図、
図３は該回転コネクタの縦断面図である。
【００１０】これらの図に示すように、本実施例に係る
回転コネクタは、合成樹脂で成形された固定側ハウジン
グ１と、同じく合成樹脂で成形された可動側ハウジング
２と、これら両ハウジング１，２を回転自在に連結する
ロータスナップ３と、可撓性ケーブルとしてのフラット
ケーブル４と、固定側ハウジング１に取付けられたスイ
ッチ５とで概略構成されている。
回転コネクタは、合成樹脂で成形された固定側ハウジン
グ１と、同じく合成樹脂で成形された可動側ハウジング
２と、これら両ハウジング１，２を回転自在に連結する
ロータスナップ３と、可撓性ケーブルとしてのフラット
ケーブル４と、固定側ハウジング１に取付けられたスイ
ッチ５とで概略構成されている。
【００１１】前記固定側ハウジング１には、センタ孔６
ａを有する底板６と、底板６から起立するリング状の外
筒部７と、同じく底板６から起立する支持壁８とが一体
成形され、外筒部７の外周面と支持壁８とは間隙を介し
て対向している。この間隙は支持壁８の上面に被着され
た蓋体９によって閉塞されているが、支持壁８に突出形
成されたカプラ枠８ａの下面は開口している。一方、前
記可動側ハウジング２には、リング状の内筒部１０と、
内筒部１０の上端から水平方向へ延びる環状の天板１１
とが一体成形され、内筒部１０の内周面には段部１０ａ
が形成されている。これら両ハウジング１，２は底板６
と段部１０ａ間にロータスナップ３をスナップインする
ことにより回転自在に連結され、固定側ハウジング１の
底板６と外筒部７および可動側ハウジング２の内筒部１
０と天板１１によって環状の収納空間１２が画成されて
いる。
ａを有する底板６と、底板６から起立するリング状の外
筒部７と、同じく底板６から起立する支持壁８とが一体
成形され、外筒部７の外周面と支持壁８とは間隙を介し
て対向している。この間隙は支持壁８の上面に被着され
た蓋体９によって閉塞されているが、支持壁８に突出形
成されたカプラ枠８ａの下面は開口している。一方、前
記可動側ハウジング２には、リング状の内筒部１０と、
内筒部１０の上端から水平方向へ延びる環状の天板１１
とが一体成形され、内筒部１０の内周面には段部１０ａ
が形成されている。これら両ハウジング１，２は底板６
と段部１０ａ間にロータスナップ３をスナップインする
ことにより回転自在に連結され、固定側ハウジング１の
底板６と外筒部７および可動側ハウジング２の内筒部１
０と天板１１によって環状の収納空間１２が画成されて
いる。
【００１２】前記収納空間１２の内部にはフラットケー
ブル４が配置されており、このフラットケーブル４は例
えば渦巻状に巻回されている。フラットケーブル４は互
いに平行な複数本の導体を一対の絶縁フィルムでラミネ
ートしたものからなり、本実施例の場合、２本の導体を
有する２回路用のフラットケーブル４が用いられてい
る。フラットケーブル４の外側端は外筒部７に固定され
た状態で収納空間１２から導出され、この導出部分にお
いて、フラットケーブル４の各導体はジョイントバー１
３に設けられた４本のコネクタ端子１３ａのうちの２本
に半田付けまたは溶接にて接続されている。このジョイ
ントバー１３は外筒部７の外周面に固定されており、各
コネクタ端子１３ａがカプラ枠８ａの下端開口から露出
することにより、当該部分がダイレクトカップリングタ
イプの固定側コネクタとなっている。一方、フラットケ
ーブル４の内側端は内筒部１０に固定された状態で天板
１１に形成されたカプラ枠１１ａまで導かれ、このカプ
ラ枠１１ａの内部でフラットケーブル４の各導体がコネ
クタ端子１４に半田付けまたは溶接にて接続されること
により、当該部分がダイレクトカップリングタイプの可
動側コネクタとなっている。
ブル４が配置されており、このフラットケーブル４は例
えば渦巻状に巻回されている。フラットケーブル４は互
いに平行な複数本の導体を一対の絶縁フィルムでラミネ
ートしたものからなり、本実施例の場合、２本の導体を
有する２回路用のフラットケーブル４が用いられてい
る。フラットケーブル４の外側端は外筒部７に固定され
た状態で収納空間１２から導出され、この導出部分にお
いて、フラットケーブル４の各導体はジョイントバー１
３に設けられた４本のコネクタ端子１３ａのうちの２本
に半田付けまたは溶接にて接続されている。このジョイ
ントバー１３は外筒部７の外周面に固定されており、各
コネクタ端子１３ａがカプラ枠８ａの下端開口から露出
することにより、当該部分がダイレクトカップリングタ
イプの固定側コネクタとなっている。一方、フラットケ
ーブル４の内側端は内筒部１０に固定された状態で天板
１１に形成されたカプラ枠１１ａまで導かれ、このカプ
ラ枠１１ａの内部でフラットケーブル４の各導体がコネ
クタ端子１４に半田付けまたは溶接にて接続されること
により、当該部分がダイレクトカップリングタイプの可
動側コネクタとなっている。
【００１３】前記スイッチ５は支持壁８の内部に取付け
られており、例えばハザード・パーキングスイッチとし
て用いられる。図２に示すように、このスイッチ５は、
揺動可能な操作体１５と、操作体１５によって駆動され
るゴム接点１６と、フレキシブル基板１７等を備えたシ
ーソスイッチであり、操作体１５の一部は支持壁８から
外方へ突出している。フレキシブル基板１７にはゴム接
点１６と接離可能な一対の固定接点（図示せず）が形成
されており、これら固定接点のリードは前記ジョイント
バー１３の残りの２本のコネクタ端子１３ａに半田付け
または溶接にて接続されている。
られており、例えばハザード・パーキングスイッチとし
て用いられる。図２に示すように、このスイッチ５は、
揺動可能な操作体１５と、操作体１５によって駆動され
るゴム接点１６と、フレキシブル基板１７等を備えたシ
ーソスイッチであり、操作体１５の一部は支持壁８から
外方へ突出している。フレキシブル基板１７にはゴム接
点１６と接離可能な一対の固定接点（図示せず）が形成
されており、これら固定接点のリードは前記ジョイント
バー１３の残りの２本のコネクタ端子１３ａに半田付け
または溶接にて接続されている。
【００１４】このように構成された回転コネクタは、自
動車のステアリング装置に組み込まれて使用され、固定
側ハウジング１がコンビネーションスイッチ上に固定さ
れると共に、可動側ハウジング２がステアリングホイー
ルに連結される。その際、固定側コネクタであるカプラ
枠８ａはコンビネーションスイッチに付設された図示せ
ぬ外部コネクタに差し込まれ、フラットケーブル４の各
導体とスイッチ５の双方が外部コネクタに接続される。
また、可動側コネクタであるカプラ枠１１ａはステアリ
ングホイールに付設された図示せぬ外部コネクタに差し
込まれ、フラットケーブル４の各導体が外部コネクタに
接続される。その結果、ステアリングホイールに搭載さ
れたエアーバッグ・インフレータが回転コネクタのフラ
ットケーブル４を介してコンビネーションスイッチ側に
接続されると共に、回転コネクタの固定側ハウジング１
に取付けられたシーソスイッチであるスイッチ５もコン
ビネーションスイッチ側に接続される。
動車のステアリング装置に組み込まれて使用され、固定
側ハウジング１がコンビネーションスイッチ上に固定さ
れると共に、可動側ハウジング２がステアリングホイー
ルに連結される。その際、固定側コネクタであるカプラ
枠８ａはコンビネーションスイッチに付設された図示せ
ぬ外部コネクタに差し込まれ、フラットケーブル４の各
導体とスイッチ５の双方が外部コネクタに接続される。
また、可動側コネクタであるカプラ枠１１ａはステアリ
ングホイールに付設された図示せぬ外部コネクタに差し
込まれ、フラットケーブル４の各導体が外部コネクタに
接続される。その結果、ステアリングホイールに搭載さ
れたエアーバッグ・インフレータが回転コネクタのフラ
ットケーブル４を介してコンビネーションスイッチ側に
接続されると共に、回転コネクタの固定側ハウジング１
に取付けられたシーソスイッチであるスイッチ５もコン
ビネーションスイッチ側に接続される。
【００１５】使用に際し、ステアリングホイールを時計
あるいは反時計方向に回転すると、その回転力が可動側
ハウジング２に伝達され、可動側ハウジング２が同方向
へ回転する。例えば、ステアリングホイールをその回動
中立位置から反時計方向に回転すると、それに連動して
可動側ハウジング２も反時計方向に回転し、フラットケ
ーブル４は内筒部１０の外周面に巻き締められる。反対
に、ステアリングホイールを回動中立位置から時計方向
に回転すると、それに連動して可動側ハウジング２も時
計方向に回転し、フラットケーブル４は外筒部７の内周
面へ巻き戻され、いずれの状態においても両ハウジング
１，２間の電気的接続はフラットケーブル４を介して維
持される。
あるいは反時計方向に回転すると、その回転力が可動側
ハウジング２に伝達され、可動側ハウジング２が同方向
へ回転する。例えば、ステアリングホイールをその回動
中立位置から反時計方向に回転すると、それに連動して
可動側ハウジング２も反時計方向に回転し、フラットケ
ーブル４は内筒部１０の外周面に巻き締められる。反対
に、ステアリングホイールを回動中立位置から時計方向
に回転すると、それに連動して可動側ハウジング２も時
計方向に回転し、フラットケーブル４は外筒部７の内周
面へ巻き戻され、いずれの状態においても両ハウジング
１，２間の電気的接続はフラットケーブル４を介して維
持される。
【００１６】上記の第１実施例にあっては、固定側ハウ
ジング１の支持壁８にスイッチ５が予め取付けられてい
るため、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ
側にスイッチ５の取付けスペースを確保したり、スイッ
チ５の配線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタを
ステアリング装置に対して簡単に組み込むことができ
る。また、フラットケーブル４の導体とスイッチ５とを
支持壁８の内部でジョイントバー１３を介して接続する
ことにより、ダイレクトカップリングタイプの固定側コ
ネクタを形成しているため、この固定側コネクタをコン
ビネーションスイッチの外部コネクタに差し込むこと
で、フラットケーブル４の各導体とスイッチ５の双方を
外部コネクタに接続することができ、この点からも回転
コネクタの組み込み作業の簡略化が図れる。
ジング１の支持壁８にスイッチ５が予め取付けられてい
るため、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ
側にスイッチ５の取付けスペースを確保したり、スイッ
チ５の配線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタを
ステアリング装置に対して簡単に組み込むことができ
る。また、フラットケーブル４の導体とスイッチ５とを
支持壁８の内部でジョイントバー１３を介して接続する
ことにより、ダイレクトカップリングタイプの固定側コ
ネクタを形成しているため、この固定側コネクタをコン
ビネーションスイッチの外部コネクタに差し込むこと
で、フラットケーブル４の各導体とスイッチ５の双方を
外部コネクタに接続することができ、この点からも回転
コネクタの組み込み作業の簡略化が図れる。
【００１７】また、上記第１実施例においては、図７，
図８に示すように、スイッチ５の揺動可能な操作体１５
を操作体１５ｂまたは操作体１５ｃに置き代えると、周
囲の構成を変更せずに使い勝手が変わってくる。すなわ
ち、図７に示すように、中央に凹部２５を有する操作体
１５ｂに置き代えた場合、図１に示す操作体１５を使用
した場合に比較すると、２つの接点をオン・オフする時
の指によって押す方向が変わってくるため、スイッチン
グのフィーリングが変わってくる。また、図８に示すよ
うに、中央に長尺のレバー部２６を有する操作体１５ｃ
に置き代えた場合は、これをウインカー用のレバースイ
ッチとして使用することができる。このように、本実施
例の場合、スイッチ５の操作体１５は周囲の構成を要せ
ずに変更可能であるため、種々のタイプのスイッチに変
更することができる上、他の部分の変更を必要としない
ため、標準化も達成できる。
図８に示すように、スイッチ５の揺動可能な操作体１５
を操作体１５ｂまたは操作体１５ｃに置き代えると、周
囲の構成を変更せずに使い勝手が変わってくる。すなわ
ち、図７に示すように、中央に凹部２５を有する操作体
１５ｂに置き代えた場合、図１に示す操作体１５を使用
した場合に比較すると、２つの接点をオン・オフする時
の指によって押す方向が変わってくるため、スイッチン
グのフィーリングが変わってくる。また、図８に示すよ
うに、中央に長尺のレバー部２６を有する操作体１５ｃ
に置き代えた場合は、これをウインカー用のレバースイ
ッチとして使用することができる。このように、本実施
例の場合、スイッチ５の操作体１５は周囲の構成を要せ
ずに変更可能であるため、種々のタイプのスイッチに変
更することができる上、他の部分の変更を必要としない
ため、標準化も達成できる。
【００１８】図４は本発明の第２実施例に係る回転コネ
クタの斜視図、図５は図４のＡ−Ａ線に沿う断面図、図
６は該回転コネクタの可動側導出部を示す説明図であ
り、図１〜図３に対応する部分には同一符号を付してあ
る。
クタの斜視図、図５は図４のＡ−Ａ線に沿う断面図、図
６は該回転コネクタの可動側導出部を示す説明図であ
り、図１〜図３に対応する部分には同一符号を付してあ
る。
【００１９】この第２実施例の場合、通常はステアリン
グホイール側に取付けられるロアーカバー１８を回転コ
ネクタの可動側ハウジング２に一体化し、このロアーカ
バー１８にスイッチ１９を取付けてある。すなわち、固
定側ハウジング１は底板６と外筒部７とで構成され、前
述した第１実施例のように支持壁８は形成されていな
い。一方、可動側ハウジング２は、一体成形された内筒
部１０と天板１１、および天板１１に一体化されたロア
ーカバー１８とで構成されており、これら両ハウジング
１，２はロータスナップ３によって回転自在に連結され
ている。前記ロアーカバー１８は金属板等の剛性の高い
材料からなり、天板１１の上面に熱がしめ等の手段を用
いて固定されている。ロアーカバー１８の中央にはステ
アリングシャフトを挿通可能な透孔１８ａが穿設されて
おり、両端の支持部１８ｂにスイッチ１９がそれぞれ取
付けられている。これらスイッチ１９は例えばクルーズ
コントロールスイッチとして用いられ、両スイッチ１９
に接続されたフレキシブル基板２０がロアーカバー１８
上に配設されている。
グホイール側に取付けられるロアーカバー１８を回転コ
ネクタの可動側ハウジング２に一体化し、このロアーカ
バー１８にスイッチ１９を取付けてある。すなわち、固
定側ハウジング１は底板６と外筒部７とで構成され、前
述した第１実施例のように支持壁８は形成されていな
い。一方、可動側ハウジング２は、一体成形された内筒
部１０と天板１１、および天板１１に一体化されたロア
ーカバー１８とで構成されており、これら両ハウジング
１，２はロータスナップ３によって回転自在に連結され
ている。前記ロアーカバー１８は金属板等の剛性の高い
材料からなり、天板１１の上面に熱がしめ等の手段を用
いて固定されている。ロアーカバー１８の中央にはステ
アリングシャフトを挿通可能な透孔１８ａが穿設されて
おり、両端の支持部１８ｂにスイッチ１９がそれぞれ取
付けられている。これらスイッチ１９は例えばクルーズ
コントロールスイッチとして用いられ、両スイッチ１９
に接続されたフレキシブル基板２０がロアーカバー１８
上に配設されている。
【００２０】固定側ハウジング１と可動側ハウジング２
との間には環状の収納空間１２が画成されており、収納
空間１２の内部にはフラットケーブル４が巻回されてい
る。本実施例の場合は、６本の導体を有する６回路用の
フラットケーブル４が用いられており、このフラットケ
ーブル４の外側端は外筒部７に固定された状態で収納空
間１２から導出され、その先端に図示せぬ固定側コネク
タが取付けられている。一方、フラットケーブル４の内
側端は内筒部１０に固定された状態で収納空間１２から
導出され、図６に示すように、この導出部分においてフ
ラットケーブル４の各導体はジョイントバー２１の一側
面から突出する６本の端子に半田付けまたは溶接にて接
続されている。また、ジョイントバー２１の他側面から
突出する６本の端子のうちの４本に前記フレキシブル基
板２０が、残りの２本に一対のリード線２２がそれぞれ
半田付けされており、このジョイントバー２１の接続部
分にカバー２３が被着されている。各リード線２２はロ
アーカバー１８の上面に引き廻され、その先端に可動側
コネクタ２４が取付けられている。
との間には環状の収納空間１２が画成されており、収納
空間１２の内部にはフラットケーブル４が巻回されてい
る。本実施例の場合は、６本の導体を有する６回路用の
フラットケーブル４が用いられており、このフラットケ
ーブル４の外側端は外筒部７に固定された状態で収納空
間１２から導出され、その先端に図示せぬ固定側コネク
タが取付けられている。一方、フラットケーブル４の内
側端は内筒部１０に固定された状態で収納空間１２から
導出され、図６に示すように、この導出部分においてフ
ラットケーブル４の各導体はジョイントバー２１の一側
面から突出する６本の端子に半田付けまたは溶接にて接
続されている。また、ジョイントバー２１の他側面から
突出する６本の端子のうちの４本に前記フレキシブル基
板２０が、残りの２本に一対のリード線２２がそれぞれ
半田付けされており、このジョイントバー２１の接続部
分にカバー２３が被着されている。各リード線２２はロ
アーカバー１８の上面に引き廻され、その先端に可動側
コネクタ２４が取付けられている。
【００２１】このように構成された回転コネクタは、自
動車のステアリング装置に組み込まれて使用され、固定
側ハウジング１がコンビネーションスイッチ上に固定さ
れると共に、可動側ハウジング２のロアーカバー１８が
ステアリングホイールのパッドの裏側に取付けられる。
その際、図示省略した固定側コネクタはコンビネーショ
ンスイッチに付設された外部コネクタに接続され、可動
側コネクタ２４はステアリングホイールに付設されたエ
アーバッグ用の外部コネクタに接続される。その結果、
ステアリングホイールに搭載されたエアーバッグ・イン
フレータとロアーカバー１８に取付けられたスイッチ１
９とが回転コネクタのフラットケーブル４を介してコン
ビネーションスイッチ側に接続される。
動車のステアリング装置に組み込まれて使用され、固定
側ハウジング１がコンビネーションスイッチ上に固定さ
れると共に、可動側ハウジング２のロアーカバー１８が
ステアリングホイールのパッドの裏側に取付けられる。
その際、図示省略した固定側コネクタはコンビネーショ
ンスイッチに付設された外部コネクタに接続され、可動
側コネクタ２４はステアリングホイールに付設されたエ
アーバッグ用の外部コネクタに接続される。その結果、
ステアリングホイールに搭載されたエアーバッグ・イン
フレータとロアーカバー１８に取付けられたスイッチ１
９とが回転コネクタのフラットケーブル４を介してコン
ビネーションスイッチ側に接続される。
【００２２】この第２実施例にあっては、可動側ハウジ
ング２に一体化されたロアーカバー１８にスイッチ１９
を取付け、このスイッチ１９は予めフラットケーブル４
の導体に接続されているため、ステアリングホイール側
の外部コネクタに必要とされる端子数は可動側コネクタ
２４に対応するだけで済み、回転コネクタをステアリン
グ装置に対して簡単に組み込むことができる。
ング２に一体化されたロアーカバー１８にスイッチ１９
を取付け、このスイッチ１９は予めフラットケーブル４
の導体に接続されているため、ステアリングホイール側
の外部コネクタに必要とされる端子数は可動側コネクタ
２４に対応するだけで済み、回転コネクタをステアリン
グ装置に対して簡単に組み込むことができる。
【００２３】なお、上記各実施例では、固定側ハウジン
グ１にスイッチ５を配設した場合と、可動側ハウジング
２にスイッチ１９を配設した場合について説明したが、
固定側ハウジング１と可動側ハウジング２の両方にスイ
ッチを配設しても良い。また、第２実施例においては、
ジョイントバー２１とフレキシブル基板２０を省略し、
収納空間１２から導出したフラットケーブル４にスイッ
チ１９を直接実装することも可能である。
グ１にスイッチ５を配設した場合と、可動側ハウジング
２にスイッチ１９を配設した場合について説明したが、
固定側ハウジング１と可動側ハウジング２の両方にスイ
ッチを配設しても良い。また、第２実施例においては、
ジョイントバー２１とフレキシブル基板２０を省略し、
収納空間１２から導出したフラットケーブル４にスイッ
チ１９を直接実装することも可能である。
【００２４】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。
施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２５】固定側ハウジングにその外筒部の外側と所
定間隔を存して対向する支持部を一体的に設け、この支
持部の内部にスイッチを配設すると共に、このスイッチ
を動作させる操作体を支持部の外方へ突出させることに
より、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ側
にスイッチの取付けスペースを確保したり、スイッチの
配線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタをステア
リング装置に対して簡単に組み込むことができる。
定間隔を存して対向する支持部を一体的に設け、この支
持部の内部にスイッチを配設すると共に、このスイッチ
を動作させる操作体を支持部の外方へ突出させることに
より、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ側
にスイッチの取付けスペースを確保したり、スイッチの
配線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタをステア
リング装置に対して簡単に組み込むことができる。
【００２６】また、このようにスイッチを固定側ハウジ
ングに配設する場合に、固定側ハウジングの支持部の内
部に複数のコネクタ端子を有するジョイントバーを配設
し、これらコネクタ端子の一部を可撓性ケーブルの外側
端に接続すると共に、残りのコネクタ端子をスイッチに
接続すると、可撓性ケーブルの固定端側のコネクタ端子
を外部コネクタに接続するのと同時に、スイッチも外部
コネクタに接続することができる。その際、固定側ハウ
ジングの支持部に外部端子の挿入用開口を有するカプラ
枠を一体形成し、このカプラ枠の開口内に各コネクタ端
子を露出させると、ダイレクトカップリングタイプの固
定側コネクタを形成することができ、回転コネクタの組
み込み作業の簡略化が図れる。
ングに配設する場合に、固定側ハウジングの支持部の内
部に複数のコネクタ端子を有するジョイントバーを配設
し、これらコネクタ端子の一部を可撓性ケーブルの外側
端に接続すると共に、残りのコネクタ端子をスイッチに
接続すると、可撓性ケーブルの固定端側のコネクタ端子
を外部コネクタに接続するのと同時に、スイッチも外部
コネクタに接続することができる。その際、固定側ハウ
ジングの支持部に外部端子の挿入用開口を有するカプラ
枠を一体形成し、このカプラ枠の開口内に各コネクタ端
子を露出させると、ダイレクトカップリングタイプの固
定側コネクタを形成することができ、回転コネクタの組
み込み作業の簡略化が図れる。
【００２７】また、可動側ハウジングにその内筒部の上
端から径方向へ突出する天板部を設け、この天板部にス
テアリングホイールのロアーカバーを一体的に設けると
共に、このロアーカバーにスイッチを取付けることによ
り、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ側に
スイッチの取付けスペースを確保したり、スイッチの配
線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタをステアリ
ング装置に対して簡単に組み込むことができる。その
際、可撓性ケーブルの内側端から導出する各導体をジョ
イントバーの各コネクタ端子に接続し、これらコネクタ
端子の一部を配線基板を介して前記スイッチに接続する
と共に、残りのコネクタ端子をリード線を介して可動側
コネクタに接続すると、ステアリングホイール側の外部
コネクタに必要とされる端子数は可動側コネクタに対応
するだけで済み、回転コネクタをステアリング装置に対
してより簡単に組み込むことができる。
端から径方向へ突出する天板部を設け、この天板部にス
テアリングホイールのロアーカバーを一体的に設けると
共に、このロアーカバーにスイッチを取付けることによ
り、ステアリング装置のコンビネーションスイッチ側に
スイッチの取付けスペースを確保したり、スイッチの配
線処理を施す必要がなくなり、回転コネクタをステアリ
ング装置に対して簡単に組み込むことができる。その
際、可撓性ケーブルの内側端から導出する各導体をジョ
イントバーの各コネクタ端子に接続し、これらコネクタ
端子の一部を配線基板を介して前記スイッチに接続する
と共に、残りのコネクタ端子をリード線を介して可動側
コネクタに接続すると、ステアリングホイール側の外部
コネクタに必要とされる端子数は可動側コネクタに対応
するだけで済み、回転コネクタをステアリング装置に対
してより簡単に組み込むことができる。
【図１】図１は本発明の第１実施例に係る回転コネクタ
を一部破断して示す斜視図である。
を一部破断して示す斜視図である。
【図２】該回転コネクタの横断面図である。
【図３】該回転コネクタの縦断面図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る回転コネクタの斜視
図である。
図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】該回転コネクタの可動側導出部を示す説明図で
ある。
ある。
【図７】スイッチの変形例を示す要部断面図である。
【図８】スイッチの変形例を示す要部断面図である。
１ 固定側ハウジング
２ 可動側ハウジング
４ フラットケーブル（可撓性ケーブル）
５，１９ スイッチ
６ 底板
７ 外筒部
８ 支持壁
８ａ カプラ枠
１０ 内筒部
１１ 天板
１２ 収納空間
１３，２１ ジョイントバー
１３ａ コネクタ端子１５ 操作体 １６ ゴム接点
１７，２０ フレキシブル基板
１８ ロアーカバー
１８ａ 透孔
２２ リード線
２４ 可動側コネクタ
フロントページの続き
(72)発明者 佐野 ゆかり
東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アル
プス電気株式会社内
(72)発明者 内田 勝敏
東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アル
プス電気株式会社内
(56)参考文献 特開 平６−211137（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−257392（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−338371（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−34352（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−79534（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−30549（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01R 35/04
B60R 16/02
B62D 1/04
H01R 13/70
Claims (5)
- 【請求項１】 外筒部を有する固定側ハウジングと、内
筒部を有し前記固定側ハウジングに回転自在に連結され
た可動側ハウジングと、前記外筒部および前記内筒部の
間に画成された環状の収納空間の内部に巻回され、両端
が前記固定側ハウジングと前記可動側ハウジングにそれ
ぞれ固定された状態で外部に電気的に導出される可撓性
ケーブルとを備え、 前記固定側ハウジングに前記外筒部の外周面と所定間隔
を存して対向する支持部を一体的に設け、この支持部の
内部にスイッチを配設すると共に、このスイッチを動作
させる操作体を前記支持部の外方へ突出させたことを特
徴とする回転コネクタ。 - 【請求項２】 請求項１の記載において、前記支持部の
内部に複数のコネクタ端子を有するジョイントバーを配
設し、これらコネクタ端子の一部を前記可撓性ケーブル
の外側端に接続すると共に、残りのコネクタ端子を前記
スイッチに接続したことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項３】 請求項２の記載において、前記支持部に
外部端子の挿入用開口を有するカプラ枠を一体形成し、
このカプラ枠の前記開口内に前記各コネクタ端子を露出
させたことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項４】 外筒部を有する固定側ハウジングと、内
筒部を有し前記固定側ハウジングに回転自在に連結され
た可動側ハウジングと、前記外筒部および前記内筒部の
間に画成された環状の収納空間の内部に巻回され、両端
が前記固定側ハウジングと前記可動側ハウジングにそれ
ぞれ固定された状態で外部に電気的に導出される可撓性
ケーブルとを備え、 前記可動側ハウジングは前記内筒部の上端から径方向へ
突出する天板部を有し、この天板部にステアリングホイ
ールのロアーカバーを一体的に設けると共に、前記可撓
性ケーブルの内側端を直接または配線基板を介して前記
ロアーカバーに沿設し、この沿設部分にスイッチを実装
したことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項５】 請求項４の記載において、前記可撓性ケ
ーブルの内側端から導出する各導体をジョイントバーの
各コネクタ端子に接続し、これらコネクタ端子の一部を
前記配線基板を介して前記スイッチに接続すると共に、
残りのコネク タ端子をリード線を介して可動側コネクタ
に接続したことを特徴とする回転コネクタ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21739296A JP3416413B2 (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 回転コネクタ |
| US08/908,668 US5951311A (en) | 1996-08-19 | 1997-08-07 | Rotary connector |
| DE19736012A DE19736012B4 (de) | 1996-08-19 | 1997-08-19 | Drehverbinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21739296A JP3416413B2 (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 回転コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1064645A JPH1064645A (ja) | 1998-03-06 |
| JP3416413B2 true JP3416413B2 (ja) | 2003-06-16 |
Family
ID=16703471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21739296A Expired - Fee Related JP3416413B2 (ja) | 1996-08-19 | 1996-08-19 | 回転コネクタ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5951311A (ja) |
| JP (1) | JP3416413B2 (ja) |
| DE (1) | DE19736012B4 (ja) |
Families Citing this family (14)
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|---|---|---|---|---|
| JP3719861B2 (ja) * | 1998-11-12 | 2005-11-24 | アルプス電気株式会社 | ステアリング装置 |
| JP2002043008A (ja) * | 2000-07-21 | 2002-02-08 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリール |
| JP3607928B2 (ja) * | 2001-01-31 | 2005-01-05 | ビー・エル・オートテック株式会社 | ロータリジョイント |
| DE10116295A1 (de) * | 2001-03-31 | 2002-10-10 | Nexans France S A | Vorrichtung zur Stromübertragung zwischen zwei Endstellen |
| US20050048821A1 (en) * | 2003-08-25 | 2005-03-03 | Bolen Patrick A. | Clockspring flat cable termination |
| JP2005174635A (ja) * | 2003-12-09 | 2005-06-30 | Yazaki Corp | コネクタの結合構造 |
| US7104821B2 (en) * | 2004-09-16 | 2006-09-12 | Alps Electric Co., Ltd. | Rotary connector |
| DE102006013434A1 (de) | 2006-03-14 | 2007-09-20 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Verbindungsvorrichtung zur Übertragung von elektrischem Strom, insbesondere für eine Lenkradheizung eines Fahrzeugs |
| KR100962140B1 (ko) | 2008-07-10 | 2010-06-10 | 현대자동차주식회사 | 차량의 혼 신호용 스위치 장치 |
| JP6293088B2 (ja) * | 2015-05-11 | 2018-03-14 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタの製造方法 |
| CN109075516B (zh) * | 2016-05-31 | 2020-05-01 | 阿尔卑斯阿尔派株式会社 | 旋转连接器 |
| EP3467967B1 (en) * | 2016-05-31 | 2021-11-24 | Alps Alpine Co., Ltd. | Rotary connector |
| CN108789495A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-13 | 上海与德通讯技术有限公司 | 一种电连接结构以及机器人关节结构 |
| JP7345064B2 (ja) * | 2020-06-24 | 2023-09-14 | オートリブ ディベロップメント エービー | 車両のステアリングホイール装置 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0711427Y2 (ja) * | 1990-10-24 | 1995-03-15 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ |
| JP2931131B2 (ja) * | 1991-07-09 | 1999-08-09 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタとハーネスとの接続構造 |
| DE4322443C2 (de) * | 1993-07-06 | 1997-02-27 | Eaton Controls Gmbh | Elektrische Verbindungseinrichtung |
| DE4422305C2 (de) * | 1994-06-17 | 1996-06-20 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Elektrische Einrichtung |
| JPH0834352A (ja) * | 1994-07-25 | 1996-02-06 | Tokai Rika Co Ltd | ステアリングホイールの継電装置 |
| JPH0976826A (ja) * | 1995-09-08 | 1997-03-25 | Niles Parts Co Ltd | 車両用回転コネクタのネジ止め構造 |
| JP3273540B2 (ja) * | 1996-02-07 | 2002-04-08 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタの取付構造 |
| JP3333387B2 (ja) * | 1996-05-29 | 2002-10-15 | ナイルス部品株式会社 | スイッチの取付構造 |
| US5773776A (en) * | 1996-10-21 | 1998-06-30 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Steering wheel assembly |
-
1996
- 1996-08-19 JP JP21739296A patent/JP3416413B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-07 US US08/908,668 patent/US5951311A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-19 DE DE19736012A patent/DE19736012B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19736012B4 (de) | 2005-11-03 |
| US5951311A (en) | 1999-09-14 |
| DE19736012A1 (de) | 1998-02-26 |
| JPH1064645A (ja) | 1998-03-06 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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