KR100324389B1 - 스티어링 휠의 혼 작동장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스티어링 휠의 혼 작동장치에 관한 것으로 특히, 휠 샤프트(1)에 나사 결합되는 금속재의 플레이트(2)와 일체로 사출 성형되는 코어 커버(3)의 정면부에는 수개의 후크 결합용 보스(31)를 형성시키고, 상기 코어 커버(3)의 배면에는 +전원이 인가되는 링형 단자(4)가 부착 설치되며, 상기 코어 커버(3)의 상면에는 상기 플레이트(2)와 전기적으로 접속된 상태를 유지하는 -단자판(6)이 설치되고, 상기 코어 커버(3)에 착탈 가능하게 결합되는 혼 캡(5)의 배면에는 상기 보스(31)에 결합되는 수개의 후크(51)를 설치하여서 된 자동차의 혼 작동장치에 있어서, 상기 후크 결합용 보스(31)의 내주면에는 전도성 관체(32)를 설치하여 링형 단자(4)와 전선(7)을 통해 상호 연결하고, 상기 후크(51)는 구리재로 형성시켜 +전선(7)과 연결된 스크류(9)를 통해 혼 커버(3)에 고정 설치하여 혼 작동을 위한 전선을 폐지한 상태에서 코어 커버에 혼 캡만 결합시키는 것 만으로 혼을 작동시키기 위한 스위치 접점이 상호 연결되도록 하므로써, 조립성 및 생산성이 대폭 향상됨은 물론 제품의 생산원가가 절감되고, 또한 물론 제품의 작동에 따른 신뢰성 자체를 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.
Description
본 발명은 스티어링 휠의 혼 작동장치에 관한 것으로 더욱 상세히는, 혼 작동을 위한 전선을 폐지하고 휠 샤프트 어셈블리와 혼 캡의 조립만으로 코드 역할을 하게 하여 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있고 제품의 생산원가를 절감시킬 수 있도록 함은 물론 제품의 작동에 따른 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.
일반적으로 모든 자동차에는 타 차량 또는 보행자 등에게 자차의 근접 또는 긴급상황 등을 음파로 알리기 위한 혼(Horn)이 설치되어 있다.
이와같은 혼으로는 에어혼과 전기식 혼이 있는데, 통상 에어 컴프레셔를 갖춘 트럭이나 버스에는 공기식의 에어혼이 설치되어 있고, 이 밖의 대부분의 자동차에는 전기식 혼이 설치되어 있다.
그런데, 상기 혼들을 작동시키기 위한 스위치는 대부분 스티어링 휠 샤프트 어셈블리내에 설치되어 운전자가 스티어링 휠을 통해 자동차의 진행방향을 조정하던 중 필요에 따라 스티어링 휠 샤프트 어셈블리에 설치되어 있는 혼 캡를 작동시키면 상기 혼 캡과 스티어링 휠의 플레이트 사이에 설치되어 있는 접점 스위치가 '온'되어 혼이 작동되도록 구성되어 있다.
즉, 종래의 혼 작동장치는 도 1에 나타낸 바와 같이, 휠 샤프트(1)에 나사 결합되는 금속재의 플레이트(2)와 일체로 사출 성형되는 코어 커버(3)의 정면부에는 수개의 후크 결합용 보스(31)를 형성시키고, 상기 코어 커버(3)의 배면에는 +전원이 인가되는 링형 단자(4)가 부착 설치되며, 상기 코어 커버(3)의 상면에는 상기 플레이트(2)와 전기적으로 접속된 상태를 유지하는 -단자판(6)이 설치되고, 상기 코어 커버(3)에 착탈 가능하게 결합되는 혼 캡(5)의 배면에는 상기 보스(31)에 결합되는 수개의 후크(51)를 돌출 성형하되, 상기 혼 캡(5)과 링형 단자(4) 및 -단자판(6)과 외부 전지단자는 각각 콘넥터(8)를 통해 상호 연결시키는 구성으로 되어 있다.
그런데, 이와같은 구성은 혼 캡(5)의 조립시 혼 작동을 위한 링형 단자(4) 및 -단자판(6)를 두 콘넥터(8)를 연결한 후 혼 캡(5)을 코어 커버(3)에 장착해야 하므로 조립성 및 생산성이 저하됨은 물론 콘센트의 사용으로 인해 제품의 생산원가가 상승하고, 또 콘넥터의 상습적인 이탈로 주행시 스티어링 휠 내부에서 진동 이음이 발생되어 제품의 신뢰성 자체가 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 혼 작동을 위한 전선을 폐지한 상태에서 휠 샤프트 어셈블리내의 코어 커버 자체에 혼 캡을 조립시켜 주는 것 만으로 단자들의 연결이 이루어질 수 있도록 하여 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 또 제품의 생산원가를 절감시킬 수 있음은 물론 제품의 작동에 따른 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있는 자동차의 혼 작동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 휠 샤프트에 나사 결합되는 금속재의 플레이트와일체로 사출 성형되는 코어 커버의 정면부에는 수개의 후크 결합용 보스를 형성시키고, 상기 코어 커버의 배면에는 +전원이 인가되는 링형 단자가 부착 설치되며, 상기 코어 커버의 상면에는 상기 플레이트와 전기적으로 접속된 상태를 유지하는 - 단자판이 설치되고, 상기 코어 커버에 착탈 가능하게 결합되는 혼 캡의 배면에는 상기 보스에 결합되는 수개의 후크를 설치하여서 된 자동차의 혼 작동장치에 있어서, 후크 결합용 보스의 내주면에는 전도성 관체를 설치하여 링형 단자와 전선을 통해 상호 연결하고, 상기 후크는 구리재로 형성시켜 +전선과 연결된 스크류를 통해 혼 커버에 고정 설치하여 주므로써 달성할 수 있다.
따라서, 혼 작동을 위한 전선을 폐지할 수 있음은 물론 휠 샤프트 어셈블리의 코어 커버에 혼 캡를 조립시키는 것 만으로 단자들을 상호 연결시켜 줄 수 있어 조립성 및 생산성이 향상되고, 제품의 생산원가가 절감됨은 물론 제품의 작동에 따른 신뢰성 자체가 대폭 향상되는 것이다.
도 1은 자동차의 스티어링 휠 및 인스트루먼트 판넬부의 정면도.
도 2는 종래 혼 작동장치의 분해 사시도.
도 3은 본 발명 장치의 분해 측단면도.
도 3은 본 발명 장치의 작동상태 측단면도.
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 스티어링 휠 샤프트 2 : 플레이트
3 : 코어 커버 4 : 링형 단자
5 : 혼 캡 6 : -단자판
7 : 전선 9 : 스크류
31 : 후크 결합용 보스 32 : 전도성 관체
51 : 후크
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명 장치의 분해 측단면도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명 장치의 작동상태 측단면도를 나타낸 것이다.
이에 따르면, 휠 샤프트(1)에 나사 결합되는 금속재의 플레이트(2)와 일체로 사출 성형되는 코어 커버(3)의 정면부에는 수개의 후크 결합용 보스(31)를 형성시키고, 상기 코어 커버(3)의 배면에는 +전원이 인가되는 링형 단자(4)가 부착 설치되며, 상기 코어 커버(3)의 상면에는 상기 플레이트(2)와 전기적으로 접속된 상태를 유지하는 -단자판(6)이 설치되고, 상기 코어 커버(3)에 착탈 가능하게 결합되는 혼 캡(5)의 배면에는 상기 보스(31)에 결합되는 수개의 후크(51)를 설치하여서 된 자동차의 혼 작동장치에 있어서,
상기 후크 결합용 보스(31)의 내주면에는 전도성 관체(32)를 설치하여 링형 단자(4)와 전선(7)을 통해 상호 연결하고, 상기 후크(51)는 구리재로 형성시켜 +전선(7)과 연결된 스크류(9)를 통해 혼 커버(3)에 고정 설치한 것을 특징으로 한다.
이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 휠 샤프트(1)에 나사 결합되는 금속재의 플레이트(2)와 일체로 사출 성형되는 코어 커버(3)상에 혼 캡(5)를 결합시킬시 콘넥터 등의 결합없이 상기 혼 캡(5)을 코어 커버(3)상에만 결합시키면, 구리재의 스크류(9)를 통해 상기 혼 캡(5)의 배면에 고정 설치되어 있는 후크(51)가 상기 코어 커버(3)의 후크 결합용 보스(31)에 각각 끼워져 상호 결합된다.
이때, 상기 코어 커버(3)의 배면에는 링형 단자(4)를 부착 설치하고, 상기 코어 커버(3) 정면부의 후크 결합용 보스(31)내에는 전도성 관체(32)가 설치되어 있음과 동시에 이 전도성 관체(32)는 상기 링형 단자(4)와 전선(7)을 통해 상호 연결되어 있는 상태에 있으므로 스크류(9)를 통해 +전선(7)과 전기적으로 연결된 상태에 있는 상기 혼 캡(5)의 후크(51)가 후크 결합용 보스(31)내에 설치된 전도성 관체(32)와 전선(7)을 통해 상기 링형 단자(4)와 전기적으로 상호 연결된 상태를유지한다.
물론, 상기 코어 커버(3)의 상면에 설치되어 있는 -단자판(6)을 상기 플레이트(2)와 휠 샤프트(1)를 통해 접지상태에 있는 차체와 연결된 상태에 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 혼 작동을 위한 전선을 폐지한 상태에서 코어 커버에 혼 캡만 결합시키는 것 만으로 혼을 작동시키기 위한 스위치 접점이 상호 연결되므로 조립성 및 생산성이 대폭 향상됨은 물론 제품의 생산원가가 절감되고, 또한 물론 제품의 작동에 따른 신뢰성 자체를 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 휠 샤프트(1)에 나사 결합되는 금속재의 플레이트(2)와 일체로 사출 성형되는 코어 커버(3)의 정면부에는 수개의 후크 결합용 보스(31)를 형성시키고, 상기 코어 커버(3)의 배면에는 +전원이 인가되는 링형 단자(4)가 부착 설치되며, 상기 코어 커버(3)의 상면에는 상기 플레이트(2)와 전기적으로 접속된 상태를 유지하는 -단자판(6)이 설치되고, 상기 코어 커버(3)에 착탈 가능하게 결합되는 혼 캡(5)의 배면에는 상기 보스(31)에 결합되는 수개의 후크(51)를 설치하여서 된 자동차의 혼 작동장치에 있어서,상기 후크 결합용 보스(31)의 내주면에는 전도성 관체(32)를 설치하여 링형 단자(4)와 전선(7)을 통해 상호 연결하고, 상기 후크(51)는 구리재로 형성시켜 +전선(7)과 연결된 스크류(9)를 통해 혼 커버(3)에 고정 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 혼 작동장치.
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| JPS63104138U (ko) * | 1986-12-25 | 1988-07-06 |
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1999
- 1999-12-21 KR KR1019990059734A patent/KR100324389B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS60187426U (ja) * | 1984-05-23 | 1985-12-12 | 株式会社東海理化電機製作所 | ステアリングホイ−ルのホ−ンスイツチ機構 |
| JPS63104138U (ko) * | 1986-12-25 | 1988-07-06 |
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