JP3628567B2

JP3628567B2 - 車両用補機の固定構造

Info

Publication number: JP3628567B2
Application number: JP31966699A
Authority: JP
Inventors: 昌広沢柳
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-11-10
Filing date: 1999-11-10
Publication date: 2005-03-16
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: JP2001130350A; US6428077B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、サンバイザやルームランプ等の車両用補機を、車室内に取り付ける際に適用される車両用補機の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車の運転席または助手席に対応するルーフ部分には、サンバイザが取り付けられている。サンバイザの種類によっては、例えばバイザにバニティミラーが設けられたものがあり、夜間でも使用できるようにランプを備えたものがある。
【０００３】
このようなランプを備えたサンバイザ１は、図５に示すように、サンバイザ１を車体１００に固定するためのブラケット２を固定シャフト３の先端に有し、このブラケット２を車体１００に固定することで取り付けられている。このとき、固定シャフト３内を通してシャフト先端部３ａより導出される電線４の先端に、車体１００内に配策されたワイヤハーネス５の相手コネクタ６と接続されるコネクタ７が取り付けられている。
【０００４】
また、車体１００は、ボディ１０１と、このボディ１０１の内側に設けられたパネル１０２とから構成されており、ワイヤハーネス５は、ボディ１０１とパネル１０２との間に配策されると共に、その先端に接続したコネクタ６を、パネル１０２に穿設したブラケット取付孔１０２ａから車室内へ導出してセッティングされている。パネル１０２は、金属プレート１０３と、この金属プレート１０３の車室側に積層したトリム１０４とから構成されている（図５（ａ）参照）。
【０００５】
そして、ブラケット２には、グロメットスクリュ８と、係合片９とが一体形成されており、コネクタ６，７同士を連結した後、係合片９をブラケット取付孔１０２ａの縁部に係合させると共に、この係合部位を支点として、グロメットスクリュ８をブラケット取付孔１０２ａに押し込む（図５（ｂ）参照）ことによって、グロメットスクリュ８をブラケット取付孔１０２ａの縁部に係合させることができ、これによりブラケット２を、パネル１０２に固定することができ、このブラケット２の固定によりサンバイザ１を車体１００に取り付けることができる（図５（ｃ）参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用補機の固定構造では、サンバイザ１を車体１００に取り付ける際に、図５（ａ）に示すように、片手で、コネクタ６，７同士の連結体をブラケット取付孔１０２ａに押し込む作業をしながら、もう一方の片手で、サンバイザ１を組み付けなければならず、このため作業性が劣るばかりでなく、生産性の低下およびコスト高をも招き、かつコネクタ６，７の連結体は、何等支持されることなくブラケット取付孔１０２ａに押し込まれるので、異音発生の原因にもなるという課題を有している。
【０００７】
また、サンバイザ１を組み付けるために、グロメットスクリュ８をブラケット取付孔１０２ａに押し込む必要があるが、この押し込み力が大きくなって作業がしづらいばかりでなく、押し込みの際、グロメットスクリュ８が、ブラケット取付孔１０２ａを構成する金属プレート１０３のエッジ部で削られ、破損や変形する恐れがあり、ひいてはサンバイザ１に対する保持力の低下を招く、という課題をも有している。
【０００８】
さらには、ブラケット２は、係合片９を設けた分、構造が複雑になっており、その分金型費も嵩み、前記した生産性の低下と相俟ってコスト高の拡大を招く、という課題をも有している。
【０００９】
そこで、この発明は、良好な作業性により生産性の向上およびコストの低減化が期待でき、かつ補機に対して信頼性のある保持力が得られる車両用補機の固定構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、車両用補機を、ボディとこのボディの内側に設けられたパネルとの間に配策されたワイヤハーネスに電気的に接続させると共に、前記パネルにブラケットを介して固定する車両用補機の固定構造であって、
絶縁樹脂材で拡径可能な筒状に形成されワイヤハーネス側接続端子を、周壁内に埋設すると共にその一部を前記周壁の内周面に露出させたハーネス側接続端部と、
前記パネルに形成され前記ハーネス側接続端部が挿入されて仮止めされる固定孔と、
前記ブラケットに一体形成され、仮止めされた前記ハーネス側接続端部に挿入されるグロメットスクリュと、
前記車両用補機から導出された電線に接続されると共に、前記グロメットスクリュの外表面に露出させて設けられ、前記ハーネス側接続端部への前記グロメットスクリュの挿入により、前記ワイヤハーネス側接続端子の露出部分に当接する補機側接続端子と、
仮止めされた前記ハーネス側接続端部に前記グロメットスクリュを挿入した状態で、前記グロメットスクリュに挿入されて、前記ハーネス側接続端部および前記グロメットスクリュを拡径して、前記ブラケットおよび前記ハーネス側接続端部を前記固定孔に本固定する固定手段とを備えて構成されており、
前記グロメットスクリュは、その中央部に外方へ膨出する中央環状膨出部を有して形成されると共に、前記ハーネス側接続端部は、その内周面に、前記中央環状膨出部を嵌入させる中央環状凹部を有し、その外周面の前記中央環状凹部よりも下方位置に前記固定孔に嵌入する環状凹部を有して形成されており、かつ
前記補機側接続端子は、前記中央環状膨出部に対応して外方へ突出する端子屈曲部を有して前記グロメットスクリュの高さ方向に縦長に形成されると共に、前記ワイヤハーネス側接続端子は、前記端子屈曲部を嵌入させる端子凹部を有して前記ハーネス側接続端部の内側部分と略同等の拡径可能な筒状に形成され、本固定時に前記補機側接続端子と前記ワイヤハーネス側接続端子とを圧接させて電気的接続させることを特徴とする。
【００１１】
このため、請求項１の発明では、パネルの固定孔にハーネス側接続端部を仮止めし、このハーネス側接続端部にグロメットスクリュを挿入してブラケットを仮止めし、しかる後、前記グロメットスクリュに固定手段を挿入して、前記ブラケットおよび前記ハーネス側接続端部を前記パネルに本固定することができ、この本固定により車両用補機を、補機側接続端子とワイヤハーネス側接続端子との電気的な接続を伴って車体に取り付けることができる。
【００１２】
このとき、ワイヤハーネス側接続端子は、絶縁樹脂材に埋設されてパネルとの絶縁が図られている。ハーネス側接続端部は、パネルの固定孔に仮止めされるだけなので、固定孔に無理入れされることもなく、仮止めの際に損傷や変形を伴うことがない。
【００１３】
また、ブラケットは、そのグロメットスクリュを、パネルの固定孔に直接挿入するのではなく、固定孔に仮止めされたハーネス側接続端部に挿入して仮止めされるので、固定孔のエッジ部による損傷や変形を避けることができると共に、グロメットスクリュの外表面に露出させて設けられた補機側接続端子およびハーネス側接続端部の周壁の内周面に露出させて設けたワイヤハーネス側接続端子により、グロメットスクリュの挿入力の軽減を図ることができる。グロメットスクリュのハーネス側接続端部への挿入時には、ワイヤハーネス側接続端子および補機側接続端子の表面が擦れるため、該表面に形成された酸化皮膜を除去することができ、これにより以後に形成される良好な電気的接続状態を確保することができる。
【００１４】
また、補機側接続端子とワイヤハーネス側接続端子は、固定手段の挿入によるハーネス側接続端部およびグロメットスクリュの拡径により圧接し、前記した酸化皮膜の除去と合わせて、一層良好な電気的接続状態を確保することができる。
【００１５】
さらに、パネルへのブラケットの本固定後は、グロメットスクリュが、補機側接続端子により保護されて剛性が高められており、これにより車両用補機の保持力が向上する。
【００２１】
また、請求項１の発明では、パネルへのブラケットの本固定は、グロメットスクリュおよびハーネス側接続端部の拡径により、グロメットスクリュの中央環状膨出部を、ハーネス側接続端部の中央環状凹部に嵌入させるようにして行われる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施形態では、車両用補機がサンバイザである場合を示す。
【００２３】
図１は、この発明の第１実施形態としてのサンバイザの固定構造を示す。この固定構造は、サンバイザ１を、ボディとこのボディの内側に設けられたパネル１０２との間に配策されたワイヤハーネス５に電気的に接続させると共に、パネル１０２にブラケット２を介して固定するようになっている。このとき、ボディは、図示していないが、図５に示すようにパネル１０２と共に車体１００を構成している。また、ブラケット２は、サンバイザ１が軸回りに回転可能に取り付けられる固定シャフト３の先端に取り付けられている。
【００２４】
そして、この固定構造は、絶縁樹脂材で拡径可能な筒状に形成されワイヤハーネス側接続端子１０を、周壁１１ａ内に埋設すると共にその一部を周壁１１ａの内周面に露出させたハーネス側接続端部１１と、パネル１０２に形成されハーネス側接続端部１１が挿入されて仮止めされる固定孔１２と、ブラケット２に一体形成され、仮止めされたハーネス側接続端部１１に挿入されるグロメットスクリュ１３と、サンバイザ１から導出された電線４に接続されると共に、グロメットスクリュ１３の外表面に露出させて設けられ、ハーネス側接続端部１１へのグロメットスクリュ１３の挿入により、ワイヤハーネス側接続端子１０の露出部分に当接するバイザ側接続端子（補機側接続端子）１４と、仮止めされたハーネス側接続端部１１にグロメットスクリュ１３を挿入した状態で、グロメットスクリュ１３に挿入されて、ハーネス側接続端部１１およびグロメットスクリュ１３を拡径して、ブラケット２およびハーネス側接続端部１１を固定孔１２に本固定する固定手段としてのねじ部材１５とを備えて構成されている。
【００２５】
具体的には、ハーネス側接続端部１１は、断面Ｃ字形状のワイヤハーネス側接続端子１０を、絶縁樹脂材でインサート成形して形成される。ワイヤハーネス側接続端子１０は、その断面Ｃ字形部分の内面１０ａを周壁１１ａの内周面に露出させると共に、その連結部１０ｂを周壁１１ａの外側方へ突出させて、ハーネス側接続端部１１に埋設されている。連結部１０ｂには、ワイヤハーネス５が連結されている。このように、ワイヤハーネス側接続端子１０は、絶縁樹脂材に埋設されてパネル１０２との絶縁が図られている。このハーネス側接続端部１１には、周壁１１ａに、縦方向にスリット１１ｂが設けられて拡径可能となっており、かつ内周面の中央部に中央環状凹部１１ｄを有し、その外周面の中央環状凹部１１ｄよりも下方位置に環状凹部１１ｃが設けられて固定孔１２に仮止め可能となっている。ワイヤハーネス側接続端子１０は、中央環状凹部１１ｄに対応する部位に端子凹部１０ｃを有してハーネス側接続端部１１の内側部分と略同等の拡径可能な筒状に形成されている。
【００２６】
また、固定孔１２は、ハーネス側接続端部１１の環状凹部１１ｃが嵌入可能な孔径を有して、パネル１０２に２個穿設されている。このパネル１０２には、固定孔１２の他に、固定孔１２に近接させて、ブラケット取付孔１６が穿設されている。このブラケット取付孔１６は、ブラケット２の組み付け時に、ブラケット２の一側面に突出した固定シャフト３のシャフト先端部３ａの挿入を許容し、かつワイヤハーネス５の導出をも許容するように、固定孔１２よりも大きい孔として穿設されている。
【００２７】
また、グロメットスクリュ１３は、シャフト先端部３ａの突出するブラケット２の一側面２ａに、２個の固定孔１２の離間距離に対応する距離だけ離間させて２個設けられている。このグロメットスクリュ１３は、縦方向に設けられたスリット１３ａにより拡径可能となっており、かつその中央部に外方へ膨出する中央環状膨出部１３ｂを有して形成されている。中央環状膨出部１３ｂは、ハーネス側接続端部１１の中央環状凹部１１ｄに嵌入するように形成されている（図３（ａ）参照）。
【００２８】
また、バイザ側接続端子１４は、一端側に固着爪１４ａを、他端側に電線圧着部１４ｂをそれぞれ設けた、略Ｌ字形に折曲された金属片で構成されている。固着爪１４ａを有する縦片は、中央環状膨出部１３ｂに対応して外方へ突出する端子屈曲部１４ｃを有してグロメットスクリュ１３の高さ方向に縦長に形成されている（図２参照）。電線圧着部１４ｂには、シャフト先端部３ａから導出された電線４が接続している。そしてバイザ側接続端子１４は、電線圧着部１４ｂの形成されている一辺をブラケット２の一側面２ａに沿わせると共に、固着爪１４ａをグロメットスクリュ１３に突き刺すようにして、固着爪１４ａの形成されている他辺をグロメットスクリュ１３の外側面に沿わせて取り付けられている。このときの電線４は、その他端がサンバイザ１内のランプ（図示せず）に接続されており、固定シャフト３内を挿通させて配策されている。なお、グロメットスクリュ１３には、固着爪１４ａの突き刺しを容易にするため、固着爪１４ａが無理入れされる固着孔を予め設けても良い。
【００２９】
そして、このようなサンバイザの固定構造では、パネル１０２の固定孔１２にハーネス側接続端部１１を仮止めし、このハーネス側接続端部１１にグロメットスクリュ１３を挿入してブラケット２を仮止めし（図３（ａ）参照）、しかる後、グロメットスクリュ１３にねじ部材１５をねじ込んで、ブラケット２およびハーネス側接続端部１１をパネル１０２に本固定することができ（図３（ｂ）参照）、この本固定によりサンバイザ１を、バイザ側接続端子１４とワイヤハーネス側接続端子１０との電気的な接続を伴って車体に取り付けることができる。
【００３０】
このとき、ハーネス側接続端部１１は、パネル１０２の固定孔１２に仮止めされるだけなので、固定孔１２に無理入れされることもなく、仮止めの際に損傷や変形を伴うことがない。
【００３１】
また、ブラケット２は、そのグロメットスクリュ１３を、パネル１０２の固定孔１２に直接挿入するのではなく、固定孔１２に仮止めされたハーネス側接続端部１１に挿入して仮止めされるので（図３（ａ）参照）、固定孔１２のエッジ部による損傷や変形を避けることができると共に、グロメットスクリュ１３の外表面に露出させて設けられたバイザ側接続端子１４およびハーネス側接続端部１１の周壁１１ａの内周面に露出させて設けたワイヤハーネス側接続端子１０により、グロメットスクリュ１３の挿入力の軽減を図ることができる。すなわち、グロメットスクリュ１３の挿入時は、バイザ側接続端子１４とワイヤハーネス側接続端子１０との金属同士の摺接部分により摩擦力を小さくでき、これによりグロメットスクリュ１３の挿入力の軽減を図ることができる。
【００３２】
また、グロメットスクリュ１３のハーネス側接続端部１１への挿入時には、ワイヤハーネス側接続端子１０およびバイザ側接続端子１４の表面が擦れるため、該表面に形成された酸化皮膜を除去することができ、これにより以後に形成される良好な電気的接続状態を確保することができる。
【００３３】
また、バイザ側接続端子１４とワイヤハーネス側接続端子１０は、ねじ部材１５のねじ込みによるハーネス側接続端部１１およびグロメットスクリュ１３の拡径により圧接し（図３（ｂ）参照）、前記した酸化皮膜の除去と合わせて、一層良好な電気的接続状態を確保することができる。
【００３４】
さらに、パネル１０２へのブラケット２の本固定後は、グロメットスクリュ１３が、バイザ側接続端子１４により保護されて剛性が高められており、これによりサンバイザ１の保持力が向上する。
【００３５】
またさらに、本実施形態では、パネル１０２へのブラケット２の本固定後は、図１に示すように、ねじ部材１５の頭部を隠すために、カバー体１７をブラケット２に被せる。
【００３７】
また、パネル１０２へのブラケット２の本固定は、グロメットスクリュ１３およびハーネス側接続端部１１の拡径により、グロメットスクリュ１３の中央環状膨出部１３ｂを、ハーネス側接続端部１１の中央環状凹部１１ｄに嵌入させるようにして行われるので、サンバイザ１の保持力が向上する。
【００３８】
図４は、この発明の第２実施形態を示す。この第２実施形態は、固定手段が異なるだけで、他の構成は、前述した第１実施形態と同様に構成されている。
【００３９】
すなわち、本実施形態の固定手段は、ブラケット２を覆うカバー体２０に一体形成され、カバー体２０のブラケット２への被覆時にグロメットスクリュ１３に挿入される棒状突起２１で構成されている。
【００４０】
この第２実施形態によれば、第１実施形態では２部品で構成していた固定手段とカバー体とを一部品で構成することができると共に、グロメットスクリュ１３の拡径と、カバー体２０の被覆とを一作業により同時に行うことができる。
【００４１】
また、第１および第２実施形態によれば、揺動可能な不支持部品を構成要素として取り込むことがないので、本固定後の異音発生の恐れがない。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、パネルの固定孔にハーネス側接続端部を仮止めし、このハーネス側接続端部にグロメットスクリュを挿入してブラケットを仮止めし、しかる後、グロメットスクリュに固定手段を挿入して、ブラケットおよびハーネス側接続端部をパネルに本固定することができ、この本固定により車両用補機を、補機側接続端子とワイヤハーネス側接続端子との電気的な接続を伴って車体に取り付けることができるので、コネクタ嵌合作業が不要で取付作業の簡略化を図ることができると共に、組み付け時に、ハーネス側接続端部およびグロメットスクリュの損傷や変形を伴うことが無く、ひいては良好な作業性により生産性の向上およびコストの低減化が期待でき、かつ補機に対して信頼性のある保持力が得られる。
【００４５】
さらに、請求項１の発明によれば、パネルへのブラケットの本固定は、グロメットスクリュおよびハーネス側接続端部の拡径により、グロメットスクリュの中央環状膨出部を、ハーネス側接続端部の中央環状凹部に嵌入させるようにして行われ、本固定後は、グロメットスクリュが補機側接続端子により保護されて剛性が高められており、これにより車両用補機の保持力が一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態としての車両用補機の固定構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１の固定構造に適用される補機側接続端子の斜視図である。
【図３】図１の固定構造の作業手順を示す断面図で、（ａ）は仮止め状態を、（ｂ）は本固定状態をそれぞれ示す。
【図４】本発明の第２実施形態としての車両用補機の固定構造の要部を示す分解斜視図である。
【図５】従来の車両用補機の固定構造の作業手順を示す断面図で、（ａ）は初期状態を、（ｂ）は中間状態を、（ｃ）は組み付け完了状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
１サンバイザ（車両用補機）
２ブラケット
４電線
５ワイヤハーネス
１０ワイヤハーネス側接続端子
１０ｃ端子凹部
１１ハーネス側接続端部
１１ａ周壁（ハーネス側接続端部の）
１１ｃ環状凹部
１１ｄ中央環状凹部
１２固定孔
１３グロメットスクリュ
１３ｂ中央環状膨出部
１４バイザ側接続端子（補機側接続端子）
１４ｃ端子屈曲部
１５ねじ部材（固定手段）
２０カバー体
２１棒状突起（固定手段）
１０２パネル

Claims

車両用補機を、ボディとこのボディの内側に設けられたパネルとの間に配策されたワイヤハーネスに電気的に接続させると共に、前記パネルにブラケットを介して固定する車両用補機の固定構造であって、
絶縁樹脂材で拡径可能な筒状に形成されワイヤハーネス側接続端子を、周壁内に埋設すると共にその一部を前記周壁の内周面に露出させたハーネス側接続端部と、
前記パネルに形成され前記ハーネス側接続端部が挿入されて仮止めされる固定孔と、
前記ブラケットに一体形成され、仮止めされた前記ハーネス側接続端部に挿入されるグロメットスクリュと、
前記車両用補機から導出された電線に接続されると共に、前記グロメットスクリュの外表面に露出させて設けられ、前記ハーネス側接続端部への前記グロメットスクリュの挿入により、前記ワイヤハーネス側接続端子の露出部分に当接する補機側接続端子と、
仮止めされた前記ハーネス側接続端部に前記グロメットスクリュを挿入した状態で、前記グロメットスクリュに挿入されて、前記ハーネス側接続端部および前記グロメットスクリュを拡径して、前記ブラケットおよび前記ハーネス側接続端部を前記固定孔に本固定する固定手段とを備えて構成されており、
前記グロメットスクリュは、その中央部に外方へ膨出させた中央環状膨出部を有して形成されると共に、前記ハーネス側接続端部は、その内周面に、前記中央環状膨出部を嵌入させる中央環状凹部を有し、その外周面の前記中央環状凹部よりも下方位置に前記固定孔に嵌入する環状凹部を有して形成されており、かつ
前記補機側接続端子は、前記中央環状膨出部に対応して外方へ突出する端子屈曲部を有して前記グロメットスクリュの高さ方向に縦長に形成されると共に、前記ワイヤハーネス側接続端子は、前記端子屈曲部を嵌入させる端子凹部を有して前記ハーネス側接続端部の内側部分と略同等の拡径可能な筒状に形成され、本固定時に前記補機側接続端子と前記ワイヤハーネス側接続端子とを当接させて電気的接続させることを特徴とする車両用補機の固定構造。