JP2598925Y2 - 車両のリヤホイールハウスカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、主にワンボックス車
やワゴン車等の車両の後部内側に設けられる樹脂製のリ
ヤホイールハウスカバーに関し、特にワイヤハーネスの
配索についての技術である。

【０００２】

【従来の技術】図１に例示するように、ワンボックス車
のリヤホイールハウスカバーＲＣを乗り越えて、ワイヤ
ハーネスＷＨを配索することが行われている。従来で
は、ワイヤハーネスＷＨをクランプするために、図１１
に示すように、リヤホイールハウスカバーＲＣの上方に
ワイヤハーネスクランプ具１００を例えば３箇所に設定
し、ボディパネル１０１に形成された装着孔にそれらク
ランプ具１００を差し込んでワイヤハーネスＷＨを固定
していた。

【０００３】また、図１２に示すように、ワイヤハーネ
スＷＨを前述のようなワイヤハーネスクランプ具１００
でボディパネル１０１に固定するとともに、パネル開口
１０２の開口縁部１０３でワイヤハーネスＷＨが傷つく
ことを防ぐために、その開口縁部１０３からやや突出す
るように樹脂製のプロテクタ１０４をボディパネル１０
１に固定していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ワイヤ
ハーネスＷＨをボディパネル１０１に固定するために複
数のワイヤハーネスクランプ具１００が必要で部品点数
が多く、また、ボディパネル１０１にクランプ用の複数
の孔を開けなければならず、さらにワイヤハーネスＷＨ
の固定のために組付工数が多い問題もある。

【０００５】さらに、図１２に示すものでは、そのよう
なワイヤハーネスクランプ具１００の形成及び組付けに
加えて、ワイヤハーネスプロテクタ１０４が必要とな
り、またこれの組付けのためにボディパネル１０１に孔
を形成する必要があるなど、部品点数の増加および組付
用孔の増加、さらに組付作業の煩雑さ等は一層顕著なも
のとなる。

【０００６】本考案は、このようなワイヤハーネスの配
索における部品点数を削減するとともに組付作業を簡単
にすることを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために、請求項１の考案では、車両の後部内側に設け
られた樹脂製のリヤホイールハウスカバーに、ワイヤハ
ーネスを固定するためのクランプ部が、ワイヤハーネス
の配索経路に沿って突起形態で一体に形成される。

【０００８】さらに、そのようなワイヤハーネスを固定
するためのクランプ部に加えて、そのクランプ部を経て
ボディパネルの開口からその内部に配索されるワイヤハ
ーネスがその開口縁部と接触することを防ぐプロテクタ
部が、上述のリヤホイールハウスカバーに、その開口縁
部に近接して一体に形成される。つまり、このリヤホイ
ールハウスカバーは、その本体部とともにワイヤハーネ
ス用のクランプ部及びプロテクタ部が樹脂で一体に形成
されたものである。

【０００９】

【作用】リヤホイールハウスカバーにワイヤハーネス固
定用のクランプ部を一体に形成したことにより、ワイヤ
ハーネスはこのリヤホイールハウスカバーを介してボデ
ィパネルに固定される。そして、ワイヤハーネスを個々
にクランプするための従来のクランプ具は必要なくなる
ため、部品点数の大幅な削減となり、組付作業も簡略化
される。

【００１０】さらに、リヤホイールハウスカバーにワイ
ヤハーネス固定用のクランプ部に加え、損傷防止用のプ
ロテクタ部をも一体に形成したことにより、従来個別の
部品となっていたクランプ具およびプロテクタがリヤホ
イールハウスカバーに集約され、部品はリヤホイールハ
ウスカバーのみとなる。そのため部品点数の減少は顕著
で、かつ組付作業もリヤホイールハウスカバーの組付け
のみとなるため大幅に単純化される。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図２に示すリヤホイールハウスカバー１は、後輪
のホイールハウスに対応してほぼ円弧状に上方へ膨出し
た樹脂成形部品であり、その上部にはワイヤハーネスＷ
Ｈの固定用のクランプ部２Ａ、２Ｂ、２Ｃが、ワイヤハ
ーネスＷＨの配索経路に沿って３箇所に形成されてい
る。

【００１２】これらのクランプ部２Ａ、２Ｂ、２Ｃはい
ずれも３個の突起が１セットで設けられたもので、ワイ
ヤハーネスＷＨの配索経路に関して、クランプ部２Ａ及
び２Ｃは、車室側に２個の突起３ａを、ボディパネル側
に１個の突起３ｂを備えているが、これとは逆にクラン
プ部２Ｂは、車室側に１個の突起３ａを、ボディパネル
側に２個の突起３ｂを有している。

【００１３】突起３ａは、図３に示すように、リヤホイ
ールハウスカバー１の上面縁部付近から上方に突出する
とともに、ワイヤハーネスＷＨに上側から被さる形態の
抜け止め部４を備え、また突起３ａの背面には上下方向
に１本のリブ５が設けられている。一方、突起３ｂは上
記突起３ａに対し、ワイヤハーネスＷＨのほぼ直径に対
応する間隔をおいてリヤホイールハウスカバー１の上端
縁部に一体に設けられ、図５のように突起３ｂの上端部
はボディパネル側へ屈曲している。さらに突起３ｂの外
側に近接して、外縁フランジ６がほぼ垂直に突出してい
る。ワイヤハーネスＷＨは、図３のように双方の突起３
ａ及び３ｂの間に、それらの弾性変形を伴って嵌め入れ
られることとなる。

【００１４】なお、図２に示すように、中央のクランプ
部２Ｂの近傍には、長孔７が形成され、この長孔７に図
３のようにクォータートリム８が挿入されるようになっ
ている。突起３ａのリブ５はこのクォータートリム８の
位置決めの役割を果たす。また、図２におけるクランプ
部２Ａの左側の突起３ａには、図６に示すように、それ
のリブ５にスリット９が形成され、ここにテレビケーブ
ルＴＫが嵌め入れられて固定される。このケーブルＴＫ
は図２に示すように、ここからボディパネル側へ方向転
換させられる。

【００１５】図２のクランプ部２Ｃの右側に近接して、
プロテクタ部１０が設けられている。このプロテクタ部
１０は、図７に示すようにボディパネル１０１に形成さ
れたパネル開口１０２の下側の開口縁部１０３よりやや
上方に突出するように形成され、その上端部は開口縁部
１０３に上方から被さるように曲げ込まれている。ここ
で、符号１１はホイールハウスインナパネル、１２はホ
イールハウスアウタパネルであり、これらが合体してリ
ヤホイールハウスが構成される。

【００１６】以上のようなリヤホイールハウスカバー１
は、図４等に示すように、樹脂製のクリップ１３がホイ
ールハウスインナパネル１１に固定のボルト１４に弾性
的に押し込まれることによって、下側部分が同パネル１
１に固定されるとともに、上側部分も同様な固定手段に
よりボディパネル１０１（図７）に固定される。このよ
うな固定部は上記ハウスカバー１の周囲の数箇所に設定
される。また、上述のようなクランプ部２Ａ、２Ｂ、２
Ｃ及びプロテクタ部１０は、リヤホイールハウスカバー
１の本体部分とともに、樹脂による一体射出成形で容易
に形成することができる。

【００１７】図２に示すように、ワイヤハーネスＷＨは
クランプ部２Ａ〜２Ｃで固定されつつ配索され、かつプ
ロテクタ部１０に乗り上げた状態で、図７のパネル開口
１０２の内部へ導かれる。これによってワイヤハーネス
ＷＨがパネル開口１０２の開口縁部１０３に直接接触す
ることが回避され、振動・擦れ等による損傷から保護さ
れる。

【００１８】なお、以上の実施例に限らず、例えば図８
に示すように、１組の突起３ｃ、３ｄを向かい合わせて
クランプ部２Ｄを形成することも可能である。ここで外
縁フランジ６と突起３ｄとはスリット１５、１６で分断
されている。また、これの変形として、図９のように突
起３ｄを省略し、突起３Ｃと外縁フランジ６との間にワ
イヤハーネスＷＨを固定するクランプ部２Ｅとしてもよ
い。更に図１０に示すように、外縁フランジ６の内側に
おいて、突起３ｄ及び突起３ｅを設け、これらの間にワ
イヤハーネスＷＨを固定する構成のクランプ部２Ｆとし
てもよい。

【００１９】

【考案の効果】本考案に従い、樹脂製のリヤホイールハ
ウスカバーと一体にワイヤハーネス固定用のクランプ部
を形成したことにより、従来複数のクランプ具によりワ
イヤハーネスをボディパネルに固定した場合に比較し
て、それらクランプ具がリヤホイールハウスカバーに集
約されることで部品点数が削減し、また車体に対しては
リヤホイールハウスカバーを組付けるだけでよいため、
組付作業も容易となる。

【００２０】さらに、上述のクランプ部に加え、リヤホ
イールハウスカバーにプロテクタ部を一体に形成し、こ
のプロテクタ部によりワイヤハーネスがボディパネル開
口の縁部に接触することを防止したことにより、ワイヤ
ハーネスのためのクランプ、プロテクタ及びリヤホイー
ルハウスカバーが１つの部品に集約される。このような
部品構成の簡略化によりコストダウンが図られるのは勿
論、従来個々に組付けていたものがリヤホイールハウス
カバーの組付けだけになるため、全体の組付作業性は一
層簡単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一般的なワゴン車のリヤホイールハウスカバー
の近傍を示す斜視図。

【図２】本考案の実施例の全体を示す斜視図。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図。

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図。

【図５】図２のＣ−Ｃ断面図。

【図６】図２のＤ−Ｄ断面図。

【図７】図２のＥ−Ｅ断面図。

【図８】本考案の別の実施例の斜視図。

【図９】本考案の更に別の実施例の斜視図。

【図１０】本考案の更に異なる実施例の斜視図。

【図１１】従来例の説明図。

【図１２】別の従来例の説明図。

【符号の説明】

１ リヤホイールハウスカバー ２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ クランプ部 ３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ 突起 １０１ ボディパネル １０２ パネル開口 １０３ 開口縁部 ＷＨ ワイヤハーネス

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の後部内側に設けられた樹脂製のリ
   ヤホイールハウスカバーに、ワイヤハーネスを固定する
   ためのクランプ部が、ワイヤハーネスの配索経路に沿っ
   て突起形態で一体に形成されるとともに、そのクランプ
   部を経てボディパネルの開口からその内部に配索される
   ワイヤハーネスがその開口縁部と接触することを防ぐプ
   ロテクタ部が、前記リヤホイールハウスカバーに、その
   開口縁部に近接して一体に形成されていることを特徴と
   する車両のリヤホイールハウスカバー。