JP3194144B2 - リヤパーセルサイドの配設構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ハッチバック型四輪自
動車等のリヤピラー部に配設されるリヤパーセルサイド
の配設構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ハッチバック型四輪自動車３０等のリヤ
ピラー部３１（図４参照）には、通常、図５に示すよう
にリヤシートベルト３２及びリヤパーセルサイド３３が
配設されるようになっている。そして、このリヤピラー
部３１については、リヤピラートリム３４を配設する場
合と配設しない場合の２つの仕様を選択できるようにす
る場合がある。

【０００３】従来、リヤピラートリム３４の有無の２つ
の仕様があるリヤピラー部３１にあっては、リヤピラー
トリム３４とリヤパーセルサイド３３とを共締めできな
いため、図６，図７及び図８に示すようにそれぞれ別々
の位置で各構成部材の取付けを行うようにしているのが
実状である。

【０００４】すなわち、従来では、図６に示す箇所にお
いては、リヤパーセルサイド３３の屈曲端縁３３ａをク
ォータインナパネル３５の中間部分３５ａにねじ３６に
てねじ止めしてクォータインナパネル３５に取付けると
共に、リヤピラートリム３４の下端縁３４ａを前記クォ
ータインナパネル３５の中間部分３５ａとリヤパーセル
サイド３３の側部３３ｂとの間に配置するようにしてい
る。

【０００５】また、図７に示す箇所においては、クォー
タインナパネル３５の中間部分３５ａとリヤパーセルサ
イド３３の屈曲端縁３３ａとの間にリヤピラートリム３
４の下端縁３４ａを介在させ、その下端縁３４ａ部分を
ねじ３７にてクォータインナパネル３５の中間部分３５
ａにねじ止めするようにしている。

【０００６】一方、図８に示す箇所においては、上述の
如くクォータインナパネル３５にねじ止めされたリヤピ
ラートリム３４及びリヤパーセルサイド３３の屈曲端縁
３３ａを互いに対応した状態で配置し、リヤパーセルサ
イド３３から下方に離れた位置において、シートベルト
ガイド３８を前記クォータインナパネル３５の中間部分
３５ａにねじ３９にてねじ止めするようにしている。

【０００７】かくして、図８に示すように、シートベル
ト４０が、リヤパーセルサイド３３に形成されたシート
ベルト挿通孔４１に挿通されてシートベルトガイド３８
のガイド片部３８ａにて案内されると共に、リヤパーセ
ルサイド３３の上方箇所においてクォータインナパネル
３５に取付けられたショルダガイド４２に掛け渡される
ようになっている。なお、図８において、４３は車体側
に固定されたシートベルト巻取用のリトラクタである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のリヤパーセルサイド３３の組付構造では、ク
ォータインナパネル３５へのリヤパーセルサイド３３の
組付けをシートベルトガイド３８とは全く別個に行うよ
うにしているため、リヤピラー部３１の組付工数が多く
なる。しかも、リヤパーセルサイド３３の組付けのため
の締付作業は、リヤパーセルサイド３３の下側から行わ
なければならないため、その作業は非常にやりにくく、
可成り面倒であるという問題点がある。

【０００９】また、上述のようにリヤパーセルサイド３
３とシートベルトガイド３８の取付けは何の関連性もな
くそれぞれ別々であり、互いに離れた位置に配置される
ため、シートベルト４０の引き回し（掛け渡し）を適宜
に行い得るようにリヤパーセルサイド３３のシートベル
ト挿通孔４１を大きくする必要がある。そのため、リヤ
パーセルサイド３３の全体の外観を損ない、リヤパーセ
ルサイド３３のデザイン性が悪くなるという不具合があ
る。

【００１０】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、リヤパーセルサイドが配
設されるリヤピラー部における部品組付工数の低減、並
びに、リヤパーセルサイドの取付作業の容易化を図り得
ると共に、リヤパーセルサイドに形成されるシートベル
ト挿通孔を小さい寸法のものとし得てリヤパーセルサイ
ドのデザイン性の向上を図ることができるようなリヤパ
ーセルサイドの配設構造を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、クォータインナパネルに取付けられ
るシートベルトガイドを、シートベルトを案内する本体
部と、この本体部の両端に屈曲成形された一対の取付板
部と、これらの取付板部の上端側にそれぞれ屈曲成形さ
れた一対の取付片部とで構成し、前記シートベルトガイ
ドの取付板部を前記クォータインナパネルに取付けると
共に、前記シートベルトガイドの取付片部の上にリヤパ
ーセルサイドを配置した状態で、前記リヤパーセルサイ
ドの上方側からの作業により前記リヤパーセルサイドを
前記取付片部に取付けるようにしている。

【００１２】また、本発明では、クォータインナパネル
とシートベルトガイドとの間に、リヤピラートリムの下
端縁と、この下端縁の厚さにほぼ相当する厚さを有する
ナットの鍔部とをそれぞれ介在させた状態の下で、前記
ナットにねじをねじ込んで前記シートベルトガイドを前
記クォータインナパネルに締付け固定し、前記シートベ
ルトガイド上にリヤパーセルサイドを取付けるようにし
ている。

【００１３】

【作用】シートベルトガイドにリヤパーセルサイドを取
付けることにより、個々の２つの取付箇所が１つの取付
箇所にまとまり、取付箇所の減少ひいては取付工数の削
減が図られる。また、リヤパーセルサイドをシートベル
トガイドの取付片部に取付ける作業をリヤパーセルサイ
ドの上方側から行うことが可能となり、その取付作業が
容易となる。さらに、シートベルトガイドはリヤパーセ
ルサイドの近傍に配置されることとなるため、リヤパー
セルサイドに形成されるシートベルト挿通孔の大きさを
小さくしてもシートベルトの引き回し（案内）に支障を
生じない。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図３
を参照して説明する。

【００１５】図１〜図３は、本発明に係るリヤパーセル
サイドの配設構造を備えた四輪自動車のリヤピラー部１
を示すものであって、同図において、２はクォータパネ
ル部の内面を構成するクォータインナパネル、３はこの
クォータインナパネル２の上部部分（リヤピラー）２ａ
の内側に対応配置されるリヤピラートリム、４はリヤパ
ーセルサイド、５はシートベルト８を案内するシートベ
ルトガイドである。

【００１６】上述のリヤパーセルサイド４は、合成樹脂
等から成る一体成形品であって、図１に示すように、端
縁部分にシートベルト通し穴６ａが形成された上壁部６
と前壁部７とを具備している。なお、本例においては、
リヤパーセルサイド４をクォータインナパネル２に直接
的に取付けないため、前記上壁部６の端縁（取付側の端
部）には屈曲片から成る取付板部は設けられていない。

【００１７】また、シートベルトガイド５は、鋼板を屈
曲成形して成る自動車部品であって、図１に示すよう
に、断面ほぼコ字状に屈曲されたシートベルト案内用の
本体部１１と、この本体部１１の両端に屈曲成形された
一対の取付板部１２ａ，１２ｂと、これらの取付板部１
２ａ，１２ｂの上端縁にそれぞれ屈曲成形された一対の
取付片部１３ａ，１３ｂとで構成されている。そして、
図２に示すように、取付板部１２ａ，１２ｂにはボルト
挿通孔１４がそれぞれ形成されており、取付片部１３
ａ，１３ｂにはクリップ係着孔１５がそれぞれ形成され
ている。一方、リヤパーセルサイド４の上壁部６の両端
部には、前記クリップ係着孔１５に対応するクリップ係
着孔１６が形成されている。

【００１８】さらに、リヤパーセルサイド４の配設箇所
の下部にはシートベルト８を巻取るためのリトラクタ１
８が配置されており、その上部にはシートベルト８を案
内するシートベルトショルダガイド１９が配置されてい
る。なお、シートベルトショルダガイド１９はクォータ
インナパネル２の上部部分２ａに取付けられている。

【００１９】ここで、リヤピラー部１の組付作業の１例
について述べると、以下の通りである。

【００２０】まず、リヤピラートリム３を装備する仕様
の場合には、図２に示すようにリヤピラートリム３及び
シートベルトショルダガイド１９をクォータインナパネ
ル２の中間部分２ｂに共締め等にて固定し、リヤピラー
トリム３の上端縁（図示せず）の取付けを行う。

【００２１】次いで、シートベルトガイド５の一対の取
付板部１２ａ、１２ｂを図２に示すように樹脂ナット２
０及びねじ２１を用いてクォータインナパネル２の中間
部分２ｂに固着する。なお、この樹脂ナット２０は樹脂
製一体成形品であって、ねじ穴２０ａと、このねじ穴２
０ａの軸線方向の中間部分に設けられた周溝２０ｂと、
この周溝２０ｂの片側の設けられた鍔部２０ｃとをそれ
ぞれ具備するものである。

【００２２】上述の樹脂ナット２０を用いてシートベル
トガイド５の取付けを行うに当たっては、クォータイン
ナパネル２の中間部分２ｂに形成された取付孔２２の周
縁部分が樹脂ナット２０の周溝２０ｂに嵌着されるよう
に樹脂ナット２０をクォータインナパネル２に装着し、
樹脂ナット２０の鍔部２０ｃをクォータインナパネル２
の内側に配置する。

【００２３】しかる後に、シートベルトガイド５の取付
板部１２ａ，１２ｂを前記樹脂ナット２０の鍔部２０ｃ
にそれぞれ当てがうと共に、この取付板部１２ａ，１２
ｂとクォータインナパネル２の中間部分２ｂとの間にリ
ヤピラートリム３の下端縁３ａを介在させた状態とす
る。そして、この状態の下でねじ２１を取付板部１２
ａ，１２ｂのねじ挿通孔１４を介して樹脂ナット２０の
ねじ穴２０ａにねじ込むことにより、シートベルトガイ
ド５をクォータインナパネル２に締付け固定すると共
に、リヤピラートリム３の下端縁３ａをシートベルトガ
イド５とクォータインナパネル２との間に挾持する。こ
れにより、シートベルトガイド５及びリヤピラートリム
３の取付けがなされる。

【００２４】次に、クォータインナパネル２に固定状態
で取付けられたシートベルトガイド５の取付片部１３
ａ，１３ｂ上にリヤパーセルサイド４の上壁部６を載置
し、この上壁部６のクリップ係着孔１６と前記取付片部
１３ａ，１３ｂのクリップ係着孔１５とを一致させる。
そして、これらの孔１６，１５に樹脂クリップ２３をリ
ヤパーセルサイド４の上方側からの作業により係着し、
これによりリヤパーセルサイド４をシートベルトガイド
５上の所定高さ位置に固定配置する。

【００２５】そして、図３に示すように、リトラクタ１
８から引き出されたシートベルト８をシートベルトガイ
ド５の本体部１１にて案内して、リヤパーセルサイド４
のシートベルト通し穴６ａを通してシートベルトショル
ダガイド１９に掛け渡した状態にする。

【００２６】なお、リヤピラートリム３を配設しない仕
様の場合には、樹脂ナット２０を既述の場合と同様に用
いることにより、リヤピラートリム３のない状態でシー
トベルトガイド５がクォータインナパネル２に対して樹
脂ナット２０の鍔部２０ｃの厚み分だけ隙間を隔てて取
付け、このシートベルトガイド５上にリヤパーセルサイ
ド４を取付けるようにする。

【００２７】このような構成のリヤパーセルサイド４の
配設構造においては、リヤパーセルサイド４，シートベ
ルトガイド５及びリヤピラートリム３の下端縁３ａの取
付けを１箇所にまとめられることとなる。また、本例に
よれば、従来ではこれらの部材の取付けが個々に行われ
ていたものを、シートベルトガイド５をクォータインナ
パネル２に締付けることによりリヤピラートリム３の下
端縁３ａの取付けを行うと共に、リヤピラートリム３の
有無の仕様に対応するために樹脂ナット２０を使用する
ようにしているため、これらの部材の取付箇所の削減が
可能となる上に取付作業を一工程で行うことが可能とな
り、取付作業工数の削減を図ることができる。

【００２８】しかも、従来ではリヤパーセルサイド４の
取付けをリヤパーセルサイド４の下方側からの締付作業
により行っていたが、本例の場合には、図２に示すよう
にリヤパーセルサイド４の上方側から樹脂クリップ２３
にてシートベルトガイド５に取付けることができるた
め、リヤパーセルサイド４の取付作業を極めて容易に行
うことができ、作業能率の向上を図ることができる。

【００２９】さらに、本例によれば、リヤパーセルサイ
ド４の取付けをシートベルトガイド５に直接行うように
しているので、これら両部材４，５が互いに一体化され
て近づくこととなる。このため、シートベルトガイド５
のガイド孔に対応するリヤパーセルサイド４のシートベ
ルト通し穴６ａの大きさを小さくしてもシートベルト８
の引き回しに支障を生じることがない。従って、このシ
ートベルト通し穴６ａを小さくすることができ、ひいて
はリヤパーセルサイド４のデザイン性の向上を図ること
ができる。

【００３０】また、既述の如き鍔部２０ｃを有する樹脂
ナット２０をシートベルトガイド５の締付部材として用
いるようにしたので、リヤピラートリム３の有無の何れ
の場合にも共通の１種類の樹脂ナット２０にて対処でき
る。

【００３１】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、リヤパーセルサイド４及びシートベルトガ
イド５等の部材の形状は各種に変形可能であり、またこ
れらの部材の取付けは樹脂ナット２０や樹脂クリップ２
３に限らず、他の各種の取付手段を用い得ることは言う
迄もない。

【００３２】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、クォータインナ
パネルに取付けられるシートベルト案内用のシートベル
トガイドに取付片部を設け、このシートベルトガイドの
取付片部の上にリヤパーセルサイドを配置した状態で、
前記リヤパーセルサイドを前記取付片部に取付けるよう
にしたものであるから、リヤパーセルサイド及びシート
ベルトガイドの取付箇所が１箇所にまとまってこれらの
取付作業を一工程で行うことが可能となり、取付作業工
数の削減を図ることができる。

【００３３】また、シートベルトガイドへのリヤパーセ
ルサイドの取付けは、リヤパーセルサイドの上方側から
の作業にて施行できるため、リヤパーセルサイドの取付
作業を容易にしかも能率的に行うことができる。

【００３４】さらに、本発明によれば、リヤパーセルサ
イドとシートベルトガイドとが一体となって、リヤパー
セルサイドに形成されるシートベルト通し穴とシートベ
ルトガイドとが近づいた位置に配置されることとなるた
め、このシートベルト通し穴の大きさを小さくしてもシ
ートベルトの引き回しに支障を生じることがない。従っ
て、シートベルト通し穴の大きさを小さくでき、これに
より、リヤパーセルサイドのデザイン性（外観性）の向
上を図ることができる。

【００３５】また、本発明は、クォータインナパネルと
シートベルトガイドとの間に、リヤピラートリムの下端
縁と、この下端縁の厚さにほぼ相当する厚さを有するナ
ットの鍔部とをそれぞれ介在させた状態の下で、前記ナ
ットにねじをねじ込んで前記シートベルトガイドを前記
クォータインナパネルに締付け固定することにより、リ
ヤピラートリムの下端縁の取付けを行うようにしたもの
であるから、クォータインナパネル，シートベルトガイ
ド及びリヤピラートリムの３部材をひとまとめの位置で
取付けを行うことができる。従って、取付作業のより一
層の能率化を図ることができる。さらに、リヤピラート
リムを装備する場合と装備しない場合の２つの仕様に対
して共通のナットにて対処でき、２種類のナットを用意
せずに済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るリヤパーセルサイドの取付構造を
備えたリヤピラー部を示す斜視図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】ハッチバック型四輪自動車の概略斜視図であ
る。

【図５】従来のリヤパーセルサイドの取付構造を備えた
リヤピラー部を示すものであって、図４において矢印Ｚ
方向から見た斜視図である。

【図６】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図７】図５におけるＤ−Ｄ線断面図である。

【図８】図５におけるＥ−Ｅ線断面図である。

【符号の説明】

１ リヤピラー部 ２ クォータインナパネル ３ リヤピラートリム ３ａ 下縁部 ４ リヤパーセルサイド ５ シートベルトガイド ６ 上面部 ８ シートベルト１１ 本体部 １２ａ，１２ｂ 取付板部 １３ａ，１３ｂ 取付片部 ２０ 樹脂ナット ２０ａ ねじ穴 ２０ｂ 周溝 ２０ｃ 鍔部 ２１ ねじ ２３ 樹脂クリップ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クォータインナパネルに取付けられるシ
   ートベルトガイドを、シートベルトを案内する本体部
   と、この本体部の両端に屈曲成形された一対の取付板部
   と、これらの取付板部の上端側にそれぞれ屈曲成形され
   た一対の取付片部とで構成し、前記シートベルトガイド
   の取付板部を前記クォータインナパネルに取付けると共
   に、前記シートベルトガイドの取付片部の上にリヤパー
   セルサイドを配置した状態で、前記リヤパーセルサイド
   の上方側からの作業により前記リヤパーセルサイドを前
   記取付片部に取付けるようにしたことを特徴とするリヤ
   パーセルサイドの配設構造。
2. 【請求項２】 クォータインナパネルとシートベルトガ
   イドとの間に、リヤピラートリムの下端縁と、この下端
   縁の厚さにほぼ相当する厚さを有するナットの鍔部とを
   それぞれ介在させた状態の下で、前記ナットにねじをね
   じ込んで前記シートベルトガイドを前記クォータインナ
   パネルに締付け固定し、前記シートベルトガイド上にリ
   ヤパーセルサイドを取付けるようにしたことを特徴とす
   るリヤパーセルサイドの配設構造。