JP3691315B2

JP3691315B2 - 補器の車体取付用ブラケット

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Publication number: JP3691315B2
Application number: JP31969299A
Authority: JP
Inventors: 昌広沢柳
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-11-10
Filing date: 1999-11-10
Publication date: 2005-09-07
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: JP2001140819A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車に取り付けられるサンバイザーなどの如き補器をパネルに取り付けるための車体取付用ブラケットに関し、詳細にはネジを使用せずにワンタッチで補器をパネルに取り付け可能とする補器の車体取付用ブラケットを提供することにある。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車の運転席又は助手席のフロントウィンドー上端には、サンバイザーが設けられている。サンバイザーの種類によっては、例えばバイザーにバニティーミラーが設けられたものがあり、夜間でも使用できるようにランプを備えたものもある。
【０００３】
かかるランプを備えたサンバイザー１０１は、例えば図１１に示すように、当該サンバイザー１０１を車体に固定するためのブラケット１０２を固定シャフト１０３の先端に有し、そのブラケット１０２を、車体のインナーパネル１０４にネジ止めすることで固定される。
【０００４】
以下に、サンバイザー１０１をインナーパネル１０４に固定する方法について説明する。先ず、図１１及び図１２に示すように、フロントウィンドー１０５上端のインナーパネル１０４に形成された孔部１０６より車内へワイヤハーネス１０７を引出し、その先端に設けられたコネクタ１０８に、前記ブラケット１０２より導出された電線１０９の先端に取り付けられたコネクタ１１０を結合させる。これらコネクタ１０８、１１０同士の結合作業は、熟練を要した作業者の手作業で行う。
【０００５】
次に、結合したコネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７をインナーパネル１０４に形成した孔部１０６から前記インナーパネル１０４とアウターパネル１１１間の空間部１１２に収めながら前記サンバイザー１０１を取り付けて行く。すなわち、図１３に示すように、コネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７を前記空間部１１２に収めながら前記ブラケット１０２に形成されたグロメットスクリュー１１３を、インナーパネル１０４に形成したブラケット取付孔１１４（図１１参照）に挿入し、前記ブラケット１０２をインナーパネル１０４側へ押し込む。
【０００６】
次に、図１４に示すように、円筒形状をなすグロメットスクリュー１１３の中心孔にネジ１１５を挿入してネジ締めを行う。すると、図１５及び図１６に示すように、グロメットスクリュー１１３の先端部より高さ方向に形成されたスリット１１８より、前記グロメットスクリュー１１３の先端部が前記ネジ１１５によって押し広げられ、その押し広げられたグロメットスクリュー１１３の片部１１６、１１６が前記ブラケット取付孔１１４の開口周縁部に押圧されることにより、前記ブラケット１０２が前記インナーパネル１０４に固定される。
【０００７】
そして、ネジ締めが終了したら、図１４及び図１６に示すように、ブラケット１０２のネジ１１５を隠すためのカバー１１７を、前記ブラケット１０２に装着する。このように作業行程を経ることで、前記サンバイザー１０１を前記インナーパネル１０４に固定することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、ブラケット１０２をネジ１１５によってパネル１０４に固定する方法では、図１７に示すように、誤ってネジ１１５を斜めに締めてしまった場合、グロメットスクリュー１１３の先端部より突出したネジ部にワイヤハーネス１０７、電線１０９及びコネクタ１０８、１１０などが引っ掛かり、これらが破損したりショートする虞れがある。
【０００９】
また、ネジ１１５による取付け作業であるため、サンバイザー１０１を片手で持ちながらネジ締め作業を行わなければならず、そのネジ締め作業が面倒であるばかりか部品点数も多くなる。また、作業者が誤って違うサイズのネジを使用してグロメットスクリュー１１３やブラケット取付孔１１４を破損させる虞れもある。
【００１０】
そこで本発明は、上述の課題を解決するために提案されたものであり、ネジ締め作業をすることなくワンタッチでブラケットをパネルに取付けることができると共に、電線、ワイヤハーネス、コネクタなどとのショートを回避することができ且つこれらを破損させない補器の車体取付用ブラケットを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、パネルに補器を固定する車体取付用ブラケットにおいて、第１のコネクタを有し、前記パネル側に装着された第１のブラケットと、前記第１のブラケットに合体して前記第１のコネクタと結合する第２のコネクタを有すると共に、前記パネルに形成されたブラケット取付孔に挿通されて該パネルに係止される円筒状のグロメットスクリューを有した第２のブラケットと、前記第１のブラケットが合体される側とは反対側の前記第２のブラケットに装着されるカバーとを備え、前記カバーには、前記グロメットスクリューの中心孔に挿通されるグロメットスクリュー用突起が形成されており、前記パネルのブラケット装着面とは反対側の面に前記ブラケット取付孔より突出する前記グロメットスクリューの先端部が、前記グロメットスクリュー用突起に押し広げられて前記ブラケット取付孔の開口周縁部に押圧されることにより、前記車体取付用ブラケットが前記パネルに固定されていることを特徴とする。
【００１２】
この発明では、第２のブラケットに形成されたグロメットスクリューの中心孔に、カバーに形成されたグロメットスクリュー用突起が挿入されると、パネルのブラケット装着面とは反対側の面にブラケット取付孔より突出する前記グロメットスクリューの先端部が、前記グロメットスクリュー用突起に押し広げられて前記ブラケット取付孔の開口周縁部に押圧されるため、前記車体取付用ブラケットが前記パネルに固定される。つまり、カバーを第２のブラケットに装着するワンタッチ作業で簡単且つ確実に車体取付用ブラケットをパネルに固定することができる。
【００１３】
このようにして、車体取付用ブラケットをパネルに固定することで、ブラケット固定用のネジが不要となり且つそのネジ締め作業も不要となるため、部品点数及び作業工数の削減が図れる。また、ネジの斜め締めなどによるネジ締め不良も無くなるため、ネジと電線やコネクタとが接触してショートする事故を防止できる。また、ネジサイズ違いによるブラケットの破損も防止できる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の補器の車体取付用ブラケットにおいて、前記カバーには、前記第２のブラケットに係止される係合爪が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
本発明では、第２のブラケットに係止される係止爪をカバーに形成しているため、カバーが前記第２のブラケットに対して強固に装着され、前記カバーのがたつき及び振動による異音が発生しない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を適用した具体的な一実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
本実施形態は、本発明を、例えば自動車の運転席又は助手席のフロントウィンドー上端に設けられるサンバイザー（補器）を車体（パネル）に固定するためのブラケットを、ワンタッチで簡単且つ確実に装着固定できるように構成した補器の車体取付用ブラケットに適用したものである。
【００１８】
『車体取付用ブラケットの構造』
本実施形態における補器の車体取付用ブラケット１は、図１に示すように、車体のインナーパネル２にサンバイザー（図示は省略する）を固定するためのもので、前記サンバイザーを支持する固定シャフト３の先端に取り付けられる。かかる車体取付用ブラケット１は、第１のコネクタである雄コネクタ部４を有した第１のブラケットであるパネル側ブラケット５と、パネル側ブラケット５に合体して雄コネクタ部４と結合する第２のコネクタである雌コネクタ部６を有すると共に、インナーパネル２に形成されたブラケット取付孔７、７に挿通されて該インナーパネル２に係止される円筒状のグロメットスクリュー８、８を有した第２のブラケットであるバイザ側ブラケット９と、パネル側ブラケット５が合体される側とは反対側のバイザ側ブラケット９に装着されるカバー１０とからなる。
【００１９】
＜バイザ側ブラケットの構成＞
バイザ側ブラケット９は、図１に示すように、インナーパネル２に固定される内装材であるトリム１１を挟んでパネル側ブラケット５とは反対側に設けられて前記インナーパネル２に固定される。かかるバイザ側ブラケット９には、図２及び図８に示すように、固定シャフト３の先端側部を保持するシャフト固定部１２が形成されている。シャフト固定部１２は、その中心に固定シャフト３を挿通させるシャフト固定用孔１３を有した円筒体として形成されている。
【００２０】
また、上記バイザ側ブラケット９には、図２及び図８に示すように、雌コネクタ部６を装着させるコネクタ装着部１４が形成されている。かかるコネクタ装着部１４は、シャフト固定部１２の前方に雌コネクタ部６を装着させる凹部として形成され、該雌コネクタ部６をがたつきなく嵌合装着せしめる。このコネクタ装着部１４には、雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１５に形成されたロック係合用孔部１６に入り込んで前記雌コネクタ部６をバイザ側ブラケット９に固定するコネクタ固定用ロック爪１７、１７が形成されている。
【００２１】
また、上記バイザ側ブラケット９には、図１及び図８に示すように、インナーパネル２に形成されたブラケット取付孔７、７に挿通されて該インナーパネル２に形成されるグロメットスクリュー８、８が形成されている。グロメットスクリュー８、８は、後述するカバー１０に形成されたグロメットスクリュー用突起１８、１８を挿通させる中心孔１９を有した円筒体として形成されている。かかるグロメットスクリュー８、８は、先端から基端側に亘りその高さ方向に形成されたスリット２０により、その円筒体を略三等分とした変位可能なスクリュー片部８ａ、８ａ、８ａを有している。
【００２２】
そして、上記グロメットスクリュー８、８の基端部には、上記パネル側ブラケット５を支えるためのブラケット支持部２１、２１が形成されている。ブラケット支持部２１、２１は、上記グロメットスクリュー８、８の直径よりも大きな円筒体として形成されており、該グロメットスクリュー８、８の基端部に一体化されている。このブラケット支持部２１、２１は、円環状をなす上端面にパネル側ブラケット５を載置させて、該パネル側ブラケット５を支持することになる。
【００２３】
また、上記バイザ側ブラケット９には、図２及び図８に示すように、パネル側ブラケット５を合体させるための合体凹部２２、２２が形成されている。合体凹部２２、２２は、コネクタ装着部１４の両脇に形成されており、後述するパネル側ブラケット５に形成された取付爪２３、２３を嵌合させて前記パネル側ブラケット５を前記バイザ側ブラケット９に位置決め合体させるようになす。
【００２４】
また、上記バイザ側ブラケット９には、図２及び図８に示すように、インナーパネル２に形成されたコネクタ挿通用孔２４よりインナーパネル２とアウターパネル間の空間部（図示は省略する）に臨んで前記インナーパネル２の内面に係止される引掛け爪部２５、２５が形成されている。
【００２５】
また、上記バイザ側ブラケット９には、図３に示すように、後述するパネル側ブラケット５に形成されたロック爪２６、２６を先端に有したロック片２７、２７を挿通させる孔部２８、２８が形成されている。この孔部２８、２８には、前記ロック爪２６、２６と係合する係合凸部２９、２９を有したロックアーム３０、３０が設けられている。かかるロックアーム３０、３０は、パネル側ブラケット５を合体させる側を基端部としてカバー１０が装着される裏面側へ垂下する舌片形状として形成されており、その自由端側を上記孔部２８、２８に臨ませるようにして当該バイザ側ブラケット９との間に撓み空間３１を持って形成されている。
【００２６】
上記バイザ側ブラケット９に取付けられる雌コネクタ部６は、図１及び図２に示すように、コネクタ装着部１４に嵌合装着される雌コネクタハウジング１５を有する。雌コネクタハウジング１５には、サンバイザーに設けられたランプと接続されるリード線３２、３２の先端に設けられた端子３３、３３を収容する端子収容室３４が形成されている。また、雌コネクタハウジング１５には、バイザ側ブラケット９に形成されたコネクタ固定用ロック爪１７、１７を挿通係合させるロック係合用孔部１６が形成されている。
【００２７】
上記雌コネクタハウジング１５には、ヒンジ部３５、３５を介して図２中矢印Ｘ方向に可動自在な電線保護部材３６が設けられている。電線保護部材３６は、固定シャフト３内を通してシャフト固定部１２の先端より導出される電線３２、３２を覆って保護するキャップとして形成されており、該シャフト固定部１２の先端に装着される。そして、上記電線保護部材３６のヒンジ部３５、３５と連接するアーム部３９、３９は、固定シャフト３の先端から端子収容室３４へと導出されるそれぞれの電線３２、３２を覆うようにして保護している。また、電線保護部材３６には、上記雌コネクタハウジング１５に設けられたキャップ止め突起３７を挿通係合させて、図１に示す如くヒンジ部３５を折曲げ部として該電線保護部材３６を雌コネクタハウジング１５に固定保持させる係合孔部３８が形成されている。
【００２８】
＜パネル側ブラケットの構成＞
パネル側ブラケット５は、図１及び図９に示すように、トリム１１を挟んでバイザ側ブラケット９と合体して互いの雄コネクタ部４と雌コネクタ部６とを結合させる。かかるパネル側ブラケット５には、上記バイザ側ブラケット９に固定された雌コネクタ部６と結合する雄コネクタ部４が設けられている。雄コネクタ部４には、インナーパネル２とアウターパネル間の空間部に配索されたワイヤハーネスの先端に接続された端子（図示は省略する）を収容させる端子収容室４０を有した雄コネクタハウジング４１が形成されている。この雄コネクタハウジング４１は、上記した雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１５に挿入嵌合して、それぞれの端子を電気的に接触させる。
【００２９】
また、上記パネル側ブラケット５には、バイザ側ブラケット９に形成された合体凹部２２、２２に嵌合して当該バイザ側ブラケット９と合体するための取付爪２３、２３を有している。取付爪２３、２３は、図１及び図９に示すように、略Ｌ字状をなす爪として形成され、トリム１１に形成された開口部４２よりバイザ側ブラケット９側へ臨むようになっている。
【００３０】
また、上記パネル側ブラケット５には、前記開口部４２を介してグロメットスクリュー８、８を遊嵌させる円形孔部４３、４３と、上記した電線保護部材３６との接触を防止するための逃げ孔部４４と、トリム１１を係止するトリム係止爪部４５とが形成されている。
【００３１】
また、上記パネル側ブラケット５には、図３及び図９に示すように、先端にロック爪２６、２６を有したロック片２７、２７が形成されている。ロック片２７、２７は、バイザ側ブラケット９へと垂下する矩形状をなす舌片として形成され、該バイザ側ブラケット９に形成された孔部２８、２８に挿通されるようになっている。このロック片２７、２７の先端に形成されたロック爪２６、２６は、バイザ側ブラケット９に形成されたロックアーム３０、３０の係合凸部２９、２９と係合するようになされている。
【００３２】
＜カバーの構成＞
カバー１０は、図１に示すように、パネル側ブラケット５が合体される側とは反対側のバイザ側ブラケット９に装着され、当該バイザ側ブラケット９を覆うようになっている。このカバー１０には、図１及び図１０に示すように、バイザ側ブラケット９の外周縁部に係合して、当該バイザ側ブラケット９にカバー１０を固定するための係合爪である組込用爪４７が複数箇所に形成されている。
【００３３】
また、上記カバー１０には、固定シャフト３を挿通させるための切欠き部４８が形成されている。切欠き部４８は、カバー１０の外側縁の一部からそのほぼ中心部に亘る位置までストレートに形成された切欠き溝として形成されている。また、上記カバー１０には、上記バイザ側ブラケット９に形成された撓み空間３１に挿入されて上記ロックアーム３０、３０を上記パネル側ブラケット５に形成されたロック片２７、２７に押し付けるロック用突起４９、４９が形成されている。
【００３４】
上記ロック用突起４９、４９は、図３及び図１０に示すように、矩形状をなす舌片として形成され、先端側に行くに従って互いの対向距離を広げるように垂線に対してθなる角度を有して形成されている。つまり、ロック用突起４９、４９は、カバー１０の内面１０ａに対して垂直ではなく斜めに形成されている。このように形成されたロック用突起４９、４９を上記撓み空間３１に嵌入すると、上記ロックアーム３０、３０がこのロック用突起４９、４９に押されて上記ロック片２７、２７側へ押し付けられて行くことになる。
【００３５】
＜サンバイザーの取付け方法＞
以上のように構成された車体取付用ブラケット１を用いたサンバイザーの車体への取付けは、次のように行う。
【００３６】
先ず、図１に示すように、パネル側ブラケット５をトリム１１に装着する。すなわち、トリム１１に形成された開口部４２に取付爪２３、２３、雄コネクタハウジング４１、ロック片２７、２７及びトリム係止爪部４５を臨ませ、前記トリム係止爪部４５を前記トリム１１に引っ掛けて、前記パネル側ブラケット５を前記開口部４２を覆うようにして装着する。そして、パネル側ブラケット５が装着されたトリム１１をインナーパネル２に固定する。
【００３７】
次に、固定シャフト３の先端に固定されたバイザ側ブラケット９を、トリム１１を挟んで前記パネル側ブラケット５に合体させる。すなわち、トリム１１に形成された開口部４２にグロメットスクリュー８、８、電線保護部材３６、雌コネクタ部６及び引掛け爪部２５、２５を臨ませ、前記取付爪２３、２３をバイザ側ブラケット９の合体凹部２２、２２に対応させて、前記バイザ側ブラケット９をパネル側ブラケット５側へ合体させて行く。
【００３８】
なお、グロメットスクリュー８、８は、パネル側ブラケット５に形成された円形孔部４３、４３及びインナーパネル２に形成されたブラケット取付孔７、７に臨み、その先端部がインナーパネル２とアウターパネル間の空間部に突出する。また、電線保護部材３６が、パネル側ブラケット５に形成された逃げ孔部４４に臨む。
【００３９】
上記バイザ側ブラケット９をパネル側ブラケット５に合体させて行くと、パネル側ブラケット５に形成されたロック片２７、２７が、上記バイザ側ブラケット９に形成された孔部２８、２８に挿入されて行くと共に、雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１５に前記雄コネクタ部４の雄コネクタハウジング４１が嵌合されて行く。そして、図４に示すように、バイザ側ブラケット９とパネル側ブラケット５とが合体すると、雄コネクタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５が結合すると共に、ロック片２７、２７のロック爪２６、２６とロックアーム３０、３０の係合凸部２９、２９とが係合する。これらロック爪２６、２６と係合凸部２９、２９との係合により、パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット９との合体状態がロックされることになる。
【００４０】
上記ロック爪２６、２６と上記係合凸部２９、２９との係合状態は、図４に示すように、バイザ側ブラケット９に形成された孔部２８、２８より目視により見ることができる。そのため、パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット９とが完全に合体されているか否か、または、雄コネクタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５とが結合されているか否かを目視により観察することができ、コネクタの半嵌合状態をサンバイザー取付け完了前に検知することができる。
【００４１】
上記ロック爪２６、２６と上記係合凸部２９、２９とが図４に示す如く正常に係合すると、雄コネクタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５とが確実に結合し、且つ撓み空間３１が所望の空間部を保持する。そうでない場合は、係合凸部２９、２９がロック爪２６、２６に押されて上記ロックアーム３０、３０が撓み、前記撓み空間３１が狭くなるか或いは無くなり、雄コネクタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５が不完全結合な半嵌合状態となる。
【００４２】
次に、図４に示すように、カバー１０をバイザ側ブラケット９に装着させる。すなわち、カバー１０に形成したグロメットスクリュー用突起１８、１８を、図４及び図６に示すように、グロメットスクリュー８、８の中心孔１９に挿通させる。すると、図７に示すように、グロメットスクリュー８、８の先端部が、グロメットスクリュー用突起１８、１８に押し広げられる。これにより、スクリュー片部８ａ、８ａ、８ａの先端側が開き、当該スクリュー片部８ａ、８ａ、８ａがブラケット取付孔７、７の開口周縁部に押圧される。その結果、車体取付用ブラケット１がインナーパネル２に固定される。
【００４３】
また、カバー１０に形成されたロック用突起４９、４９が、前記バイザ側ブラケット９の撓み空間３１内に入り込む。すると、図５に示すように、上記ロック用突起４９、４９によって上記ロックアーム３０、３０がパネル側ブラケット５に形成されたロック片２７、２７側へと付勢せしめられ、上記ロック爪２６、２６と上記係合凸部２９、２９との係合状態がより一層確実なものとなる。
【００４４】
このように、本実施形態の補器の車体取付用ブラケットによれば、カバー１０をバイザ側ブラケット９に装着するワンタッチ作業で簡単且つ確実に車体取付用ブラケット１をインナーパネル２に固定することができる。また、ブラケット固定用のネジが不要となり且つそのネジ締め作業も不要となるため、部品点数及び作業工数の削減が図れる。また、ネジの斜め締めなどによるネジ締め不良も無くなるため、ネジと電線やコネクタとが接触してショートする事故を防止できる。さらに、ネジサイズ違いによるブラケットの破損も防止できる。
【００４５】
また、本実施形態の補器の車体取付用ブラケットによれば、カバー１０に形成されたロック用突起４９、４９をバイザ側ブラケット９に形成された撓み空間３１に挿入することで、ロック爪２６、２６と係合凸部２９、２９との係合力がより一層高まり、パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット９との合体力が増し、ひいては雄コネクタ部４と雌コネクタ部６との結合が確実なものとなる。また、カバー１０を外さない限り、ロック爪２６、２６と係合凸部２９、２９との係合状態を解除することができないため、コネクタ外れによる接続不良が回避される。
【００４６】
また、本実施形態の補器の車体取付用ブラケットによれば、ロック爪２６、２６と係合凸部２９、２９とが係合不良である場合は、ロックアーム３０、３０がロック爪２６、２６に押されて撓み空間３１が狭まるか或いは無くなるかして、前記カバー１０に形成されたロック用突起４９、４９が前記撓み空間３１に入り込めず、雌コネクタ部６と雄コネクタ部４とが嵌合不良であることが判る。つまり、雌コネクタ部６と雄コネクタ部４の嵌合状態を検知することができる。また、カバー１０を取付けなくても、バイザ側ブラケット９に形成された孔部２８、２８より前記ロック爪２６、２６と前記係合凸部２９、２９との係合状態が目視により確認でき、さらには、前記撓み空間３１の大小（大きさ）によってもその係合状態を目視により確認することができる。
【００４７】
また、本実施形態の補器の車体取付用ブラケットによれば、ロック用突起４９、４９を撓み空間３１に挿入して前記カバー１０をバイザ側ブラケット９に装着するため、カバー１０の向きが異なると前記バイザ側ブラケット９に装着できず、前記カバー１０の誤装着を防止することができる。また、バイザ側ブラケット９に形成される組込用爪４７をカバー１０に形成しているため、カバー１０が前記バイザ側ブラケット９に対して強固に装着され、前記カバー１０のがたつき及び振動による異音が発生しない。
【００４８】
以上、本発明を適用した具体的な一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限されることなく種々の変更が可能である。
【００４９】
上述の実施形態では、サンバイザーを補器としたが、本発明では、上記補器としてサンバイザーに制限されない。
【００５０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００５１】
請求項１記載の発明によれば、第２のブラケットに形成されたグロメットスクリューの中心孔に、カバーに形成されたグロメットスクリュー用突起が挿入されると、パネルのブラケット装着面とは反対側の面にブラケット取付孔より突出する前記グロメットスクリューの先端部が、前記グロメットスクリュー用突起に押し広げられて前記ブラケット取付孔の開口周縁部に押圧されるため、前記車体取付用ブラケットが前記パネルに固定される。つまり、カバーを第２のブラケットに装着するワンタッチ作業で簡単且つ確実に車体取付用ブラケットをパネルに固定することができる。
【００５２】
このようにして、車体取付用ブラケットをパネルに固定することで、ブラケット固定用のネジが不要となり且つそのネジ締め作業も不要となるため、部品点数及び作業工数の削減を図ることができる。また、ネジの斜め締めなどによるネジ締め不良も無くなるため、ネジと電線やコネクタとが接触してショートする事故を防止することもできる。また、ネジサイズ違いによるブラケットの破損も防止できる。
【００５３】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、第２のブラケットに係止される係止爪をカバーに形成しているため、カバーが前記第２のブラケットに対して強固に装着され、前記カバーのがたつき及び振動による異音の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態における補器の車体取付用ブラケットの分解斜視図である。
【図２】第２のブラケットとこれに装着される第２のコネクタの分解斜視図である。
【図３】第１のブラケット、第２のブラケット及びカバーの断面図である。
【図４】第１のブラケットが合体した第２のブラケットにカバーを取り付ける前の状態を示す断面図である。
【図５】第１のブラケットが合体した第２のブラケットにカバーが取り付けられた状態を示す断面図である。
【図６】グロメットスクリューにグロメットスクリュー用突起を挿入させる前の状態を示す要部拡大断面図である。
【図７】グロメットスクリューにグロメットスクリュー用突起を挿入させた状態を示す要部拡大断面図である。
【図８】第２のブラケットを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面図、（ｃ）はそのＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】第１のブラケットを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）はその右側面図、（ｃ）はそのＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】カバーを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＤ−Ｄ線断面図、（ｃ）はその横断面図である。
【図１１】従来の車体取付用ブラケットを用いてサンバイザーを車体のパネルに固定する前の状態を示す斜視図である。
【図１２】コネクタを手作業によって結合する様子を示す図である。
【図１３】結合したコネクタをパネル内の空間部に収めた後にブラケットをインナーパネル側へ押し込む様子を示す断面図である。
【図１４】ブラケットをネジでインナーパネルに固定する様子を示す断面図である。
【図１５】グロメットスクリューを示すもので、（ａ）はネジ締め前の状態を示す要部拡大斜視図、（ｂ）はネジ締め後の状態を示す要部拡大斜視図である。
【図１６】ネジを隠すためのカバーを装着する前の状態を示す分解斜視図である。
【図１７】ネジが斜めに締められてグロメットスクリューの先端部からネジ先端が突き出た状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１車体取付用ブラケット
２インナーパネル
３固定シャフト
４雄コネクタ部（第１のコネクタ）
５パネル側ブラケット（第１のブラケット）
６雌コネクタ部（第２のコネクタ）
７ブラケット取付孔
８グロメットスクリュー
９バイザ側ブラケット（第２のブラケット）
１０カバー
１１トリム
１８グロメットスクリュー用突起
２６ロック爪
２７ロック片
２８孔部
２９係合凸部
３０ロックアーム
３１撓み空間
４９ロック用突起

Claims

パネルに補器を固定する車体取付用ブラケットにおいて、
第１のコネクタを有し、前記パネル側に装着された第１のブラケットと、前記第１のブラケットに合体して前記第１のコネクタと結合する第２のコネクタを有すると共に、前記パネルに形成されたブラケット取付孔に挿通されて該パネルに係止される円筒状のグロメットスクリューを有した第２のブラケットと、前記第１のブラケットが合体される側とは反対側の前記第２のブラケットに装着されるカバーとを備え、
前記カバーには、前記グロメットスクリューの中心孔に挿通されるグロメットスクリュー用突起が形成されており、前記パネルのブラケット装着面とは反対側の面に前記ブラケット取付孔より突出する前記グロメットスクリューの先端部が、前記グロメットスクリュー用突起に押し広げられて前記ブラケット取付孔の開口周縁部に押圧されることにより、前記車体取付用ブラケットが前記パネルに固定されている
ことを特徴とする補器の車体取付用ブラケット。
前記カバーには、前記第２のブラケットに係止される係合爪が形成されていることを特徴とする請求項１記載の補器の車体取付用ブラケット。