ES2298626T3 - Mejoras en una disposicion de seguridad, o relacionadas con esta. - Google Patents

Mejoras en una disposicion de seguridad, o relacionadas con esta. Download PDF

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Abstract

Un disposición elevadora para elevar una parte trasera de un capó de un vehículo, la disposición incluyendo una unidad elevadora (81) que comprende una pluralidad de elementos, al menos un primero (82) de los mencionados elementos estando montado sobre un soporte (87), y un segundo (68) de los mencionados elementos estando conectado con la mencionada parte trasera del mencionado capó, al menos el mencionado segundo elemento (68) siento movible en relación con el mencionado primer elemento (82), a lo largo de un eje predeterminado del mencionado primer elemento, para elevar la mencionada parte trasera del mencionado capó, caracterizada porque el mencionado primer elemento tiene una cara de tope (83) y está montado con la mencionada cara de tope acoplando con un elemento elástico (86) montado sobre el mencionado soporte (87), el elemento elástico estando configurado para ser deformado cuando el segundo elemento (68) es movido en relación con el primer elemento (81) al objeto de elevar la mencionada parte del mencionado capó, permitiendo de ese modo que toda la unidad elevadora se incline en relación con el mencionado soporte, para facilitar la transmisión de un movimiento pivotante virtual a la parte trasera del mencionado capó.

Description

Mejoras en una disposición de seguridad, o relacionadas con esta.
La presente invención se refiere a una disposición de seguridad, y más en concreto se refiere a una disposición de seguridad provista en un vehículo de motor, adaptada para elevar la parte trasera del capó del vehículo en respuesta a una situación de choque o accidente, que involucre a un peatón.
Se ha propuesto proporcionar una disposición de seguridad adaptada para elevar la parte trasera del capó del vehículo de motor, en caso de que se produzca un accidente en el que esté implicado un peatón. La razón para elevar la parte trasera del capó es que, con la parte trasera del capó elevada, todo el capó está separado respecto del motor subyacente. Así, el capó puede deformarse mientras desacelera el cuerpo o la cabeza del peatón, proporcionando así una desaceleración relativamente lenta al cuerpo o a la cabeza del peatón. En caso de que no se eleve el capó, si este se deforma hacia abajo incluso en una corta distancia debido al impacto con un peatón, el movimiento descendente terminaría rápidamente cuando el lado inferior del capó impactarse con el motor subyacente, por lo tanto desacelerando muy rápidamente al peatón con consecuencias posiblemente fatales.
Se ha adelantado diversas propuestas sobre mecanismos para conseguir este objetivo, pero se ha encontrado que es difícil proporcionar un mecanismo dimensionado para estar localizado por debajo del capó, pero que sea capaz de proporcionar un grado suficiente de elevación. La presente invención pretende proporcionar una disposición de seguridad mejorada.
El documento WO 02/09 983, que comprende las características mencionadas en el preámbulo de la reivindicación 1, revela un dispositivo de accionamiento para el movimiento de una parte de la carrocería de un vehículo, a una posición en la que tal parte sea relativamente flexible para proteger frente a daños, a una persona con la que está chocando el vehículo. El dispositivo de accionamiento comprende una unidad de pistón y cilindro, en la que el pistón y el cilindro son impulsados a separarse mediante la presión de un resorte, pero normalmente se mantienen en posición contraída mediante un elemento de retención que puede ser desplazado mediante la activación de una carga explosiva, que permite que la unidad de accionamiento se extienda.
El documento DE-A-2 841 315 revela una disposición para elevar el extremo trasero del capó de un automóvil en el caso de colisión con un peatón, disposición que comprende una unidad de accionamiento que incluye un pistón móvil en un cilindro, mediante el disparo de un dispositivo pirotécnico, estando el pistón conectado de forma pivotante con una biela del pistón, a su vez conectada de forma pivotante con el extremo trasero del capó.
El documento DE 10 108 882 revela una disposición para elevar el extremo trasero del capó de un automóvil en el caso de colisión con un peatón, disposición en la que se proporciona una unidad de accionamiento que incluye un pistón, que tiene una biela del pistón conectada de forma pivotante con el capó. Un cilindro que recibe el pistón está conectado de forma pivotante con la carrocería del vehículo, siendo el pistón movible a lo largo del cilindro, para elevar el capó del vehículo contra el impulso de un resorte, mediante la activación de un cartucho propulsor conectado con el cilindro.
El documento DE-A-10 116 717 revela asimismo una disposición para elevar el extremo trasero del capó de un vehículo de motor, de nuevo comprendiendo esta disposición una unidad de pistón y cilindro, conectada de forma pivotante con la carrocería del vehículo y con el capó, y extensible mediante gas a presión, procedente de una fuente de gas comprimido o producido por la activación de un dispositivo pirotécnico.
De acuerdo con un aspecto de esta invención, se proporciona una disposición elevadora para elevar una parte trasera del capó de un vehículo, la disposición incluyendo una unidad elevadora que comprende una pluralidad de elementos, al menos un primero de los mencionados elementos estando montado sobre un soporte, y un segundo de los mencionados elementos estando conectado con la mencionada parte trasera del mencionado capó, al menos el mencionado segundo elemento siendo móvil en relación con el mencionado primer elemento, a lo largo de un eje predeterminado del mencionado primer elemento, para elevar la mencionada parte trasera del mencionado capó, caracterizado porque el mencionado primer elemento tiene una cara de tope y está montado con la mencionada cara de tope acoplando un elemento elástico montado sobre el mencionado soporte, el elemento elástico estando configurado para ser deformado cuando el segundo elemento se mueve en relación con el primer elemento, para elevar la mencionada parte del mencionado capó, permitiendo de ese modo que toda la unidad elevadora se eleve en relación con el mencionado soporte, para facilitar la transmisión de un movimiento pivotante virtual a la parte trasera del mencionado
capó.
Preferentemente, el mencionado primer elemento comprende un cilindro y el mencionado segundo elemento comprende un pistón, que tiene una cabeza de pistón desplazable en el cilindro y una parte que se extiende desde el cilindro, el mencionado primer elemento teniendo en su extremo inferior, un reborde de montaje dirigido hacia fuera, que proporciona la mencionada cara de tope, el reborde descansando sobre la parte superior de un anillo elástico, que a su vez descansa sobre el mencionado soporte y constituye el mencionado elemento elástico, el reborde estando sujeto en su posición por medio de un anillo de retención que tiene un labio dirigido hacia dentro, que se extiende hacia dentro sobre el reborde.
Ventajosamente, el mencionado primer elemento comprende un alojamiento que define una cámara para recibir un generador de gas, la parte superior del mencionado alojamiento soportando un cilindro guía hueco, con una abertura de salida de gas en su extremo superior, el mencionado primer elemento comprendiendo además una guía cilíndrica externa, hueca, que proporciona el mencionado cilindro dentro del cual es movible el mencionado pistón, el extremo inferior de la guía cilíndrica estando unido al mencionado alojamiento, el mencionado pistón siendo hueco para recibir el mencionado cilindro guía hueco en una condición contraída, de la unidad, y el extremo inferior del pistón estando provisto con la mencionada cabeza de pistón acoplamiento estanco con el cilindro externo, donde una parte externa del manguito guía interno define una ranura, y una parte interna del pistón cilíndrico define una ranura, estando las ranuras co-alineadas cuando el pistón está en una condición inicial en relación con el cilindro guía, habiendo un elemento liberable contenido dentro de las ranuras co-alineadas para retener el pistón en la condición inicial.
Ventajosamente, el pistón está provisto con una argolla de montaje provista con una abertura para recibir un pasador de pivote.
Para que la invención se comprenda más fácilmente, y de modo que pueda apreciarse características adicionales de esta, se describirá ahora la invención a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos anexos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en sección de una unidad elevadora, previamente a su despliegue;
la figura 2 es una vista de la unidad elevadora de la figura 1, tras el despliegue;
la figura 3 es una vista en perspectiva expandida, de componentes de la realización de las figuras 1 y 2; y
la figura 4 es una vista en alzado lateral y parcialmente en sección, de una disposición elevadora que realiza la invención.
Las figuras 1 y 2 ilustran una unidad elevadora similar a una que puede utilizarse en una realización de la invención, donde la unidad elevadora está montada en su posición por debajo de la parte trasera del capó de un vehículo de motor. La figura 1 ilustra una unidad elevadora 60 en su condición inicial. La unidad elevadora 60 incorpora un alojamiento 61 que define una cámara 62 para recibir un generador de gas. La parte superior del alojamiento 61 soporta un cilindro guía hueco, interno 63. El extremo superior del cilindro guía 63 define una abertura de salida de gas 64. La base del cilindro guía 63 está provista con una región engrosada 65, adyacente al alojamiento 61. Hay provista una ranura periférica anular 66 formada en la región engrosada 65. La ranura 66 contiene un clip 67 con forma de "C".
Hay provisto un pistón cilíndrico hueco 68, que está telescópicamente acoplado con el cilindro guía 63. El extremo más inferior del pistón cilíndrico 68 está provisto con una cabeza de pistón 69. La cabeza de pistón 69 está provista con una ranura anular interna 70, con una forma que se corresponde a la de la ranura anular 66 formada en la región base engrosada 65 de la guía cilíndrica interna hueca 63. Hay un aro elástico anular 71 contenido dentro de la ranura.
La cabeza de pistón anular 69 está también provista con una ranura periférica 72 provista en su cara más externa en la dimensión radial, la ranura periférica 72 conteniendo un anillo de sellado 73.
El extremo superior del pistón cilíndrico 68 está provisto con un tapón 74. El tapón 74 está provisto, en su extremo externo, con una argolla vertical 75. La argolla 75 define un calibre transversal 76 dimensionado para recibir un pasador de pivote. Parte del capó puede estar montado de forma pivotante sobre el pasador de pivote.
El alojamiento 61 lleva un manguito guía externo 77, cilíndrico y hueco. El extremo más inferior del manguito guía 77 está plegado sobre el alojamiento 61. La cabeza de pistón 69 del pistón cilíndrico 68 es un ajuste estanco deslizante dentro del manguito guía 77. El extremo superior del manguito guía 77 está plegado sobre un aro anular de montaje 78. El aro de montaje 78 puede utilizarse para montar la unidad elevadora 60 en una abertura formada en una placa de soporte 79 que forma parte del vehículo. Puede proporcionarse una junta de fricción 80 en el extremo superior del manguito guía 77, adyacente al anillo de montaje 78, la junta de fricción 80 acoplando la superficie externa del pistón cilíndrico 68.
Debe apreciarse que con el pistón cilíndrico 68 en una posición inicial, como se muestra en la figura 1, la combinación del clip en forma de "C" 67 y el aro anular 71, en las ranuras anulares co-alineadas 66 en una posición engrosada 65 en la base de la guía cilíndrica interna 63 y 70 formada en la cara interna de la cabeza del pistón 69, sirve para retener el pistón cilíndrico 68 firmemente en una posición inicial. Así, la argolla abierta 75 puede proporcionar un punto firme de pivotado para la parte trasera del capó.
Tras la activación de la unidad elevadora se proporciona gas al interior del pistón cilíndrico, desde el generador de gas a través de la guía cilíndrica hueca 63. De este modo, el pistón cilíndrico 68 se mueve axialmente elevando la argolla 75.
Cuando el pistón cilíndrico 68 ha sido elevado, es posible que el eje del pistón cilíndrico 68 se desvíe respecto del eje de la guía cilíndrica 63 y también del manguito cilíndrico 77. Esto permite a un capó efectuar un movimiento pivotante virtual, en torno a un fiador de sujeción frontal.
La figura 4 ilustra una realización de la invención, en la que una unidad elevadora 81 que puede ser una unidad elevadora que tiene el mismo diseño interno que el de la unidad elevadora 60 de las figuras 1 a 3, está montada en su posición de forma que toda la unidad elevadora puede inclinarse o pivotar, desde una posición vertical inicial. La unidad elevadora 81 está provista con una guía cilíndrica externa 82, y en su extremo inferior lleva un reborde de montaje 83 dirigido hacia fuera. Por debajo del reborde de montaje 83, hay provisto un alojamiento 84 para contener un generador de gas.
El extremo superior de la unidad elevadora está provisto con una argolla abierta 85.
El reborde 83 descansa sobre la parte superior de un aro elástico anular 86, que descansa sobre un soporte 87 y se mantiene en su posición mediante un aro de retención anular 88 que tiene un labio dirigido hacia dentro, que se extiende hacia dentro sobre el reborde 83. Debe apreciarse que la unidad elevadora 81 puede efectuar un movimiento de inclinación o pivotante, en torno a una posición vertical inicial, de forma que la unidad se desvía respecto de su posición inicial, con parte del aro elástico 86 por debajo del reborde 83 siendo por lo tanto comprimido. De nuevo esto facilita un movimiento pivotante virtual del capó, siendo elevado por la unidad elevadora.
En la presente especificación, "comprende" significa "incluye o consiste en" y "que comprende" significa "que incluye o que consiste en".
Las características reveladas en la descripción precedente, o en las siguientes reivindicaciones o en los dibujos anexos, expresadas en sus formas específicas, o en términos de un medio de llevar a cabo la función revelada o de un método o proceso para obtener el resultado revelado pueden, cuando sea apropiado, por separado o en combinación de tales características, ser utilizadas para realizar la invención en diversas formas de esta.
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Referencias citadas en la descripción La lista de referencias citadas por el solicitante es solo para comodidad del lector. No forma parte del documento de Patente Europea. Incluso aunque se ha tomado especial cuidado en recopilar las referencias, no puede descartarse errores u omisiones y la EPO rechaza toda responsabilidad a este respecto. Documentos de patente citados en la descripción
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\bullet DE 2 841 315 A [0005]
\bullet DE 10 108 882 [0006]
\bullet DE 10 116 717 A [0007]

Claims (4)

1. Un disposición elevadora para elevar una parte trasera de un capó de un vehículo, la disposición incluyendo una unidad elevadora (81) que comprende una pluralidad de elementos, al menos un primero (82) de los mencionados elementos estando montado sobre un soporte (87), y un segundo (68) de los mencionados elementos estando conectado con la mencionada parte trasera del mencionado capó, al menos el mencionado segundo elemento (68) siento movible en relación con el mencionado primer elemento (82), a lo largo de un eje predeterminado del mencionado primer elemento, para elevar la mencionada parte trasera del mencionado capó, caracterizada porque el mencionado primer elemento tiene una cara de tope (83) y está montado con la mencionada cara de tope acoplando con un elemento elástico (86) montado sobre el mencionado soporte (87), el elemento elástico estando configurado para ser deformado cuando el segundo elemento (68) es movido en relación con el primer elemento (81) al objeto de elevar la mencionada parte del mencionado capó, permitiendo de ese modo que toda la unidad elevadora se incline en relación con el mencionado soporte, para facilitar la transmisión de un movimiento pivotante virtual a la parte trasera del mencionado capó.
2. Una disposición elevadora acorde con la reivindicación 1, en la que el mencionado primer elemento comprende un cilindro (82) y el mencionado segundo elemento comprende un pistón (68) que tiene una cabeza de pistón (69) deslizable en el cilindro (82) y una parte que se extiende desde el cilindro, el mencionado primer elemento teniendo, en su extremo más inferior, un reborde de montaje dirigido hacia fuera (83) que proporciona la mencionada cara de tope, el reborde reposando sobre la parte superior de un anillo elástico (86), que a su vez reposa sobre el mencionado soporte (87) y constituye el mencionado elemento elástico, el reborde (83) manteniéndose en su posición por medio de un anillo de retención (88) que tiene un labio dirigido hacia dentro, que se extiende hacia dentro sobre el reborde (83).
3. Una disposición elevadora acorde con la reivindicación 2, en la que el mencionado primer elemento comprende un alojamiento que define una cámara (62) para recibir un generador de gas, la parte superior del mencionado alojamiento soportando un cilindro guía hueco con una abertura de salida de gas (64) en su extremo superior, el mencionado primer elemento comprendiendo además una guía cilíndrica externa hueca (82), que proporciona el mencionado cilindro dentro del cual es movible el mencionado pistón (68), el extremo más inferior de la guía cilíndrica (82) estando asegurado al mencionado alojamiento (61), el mencionado pistón (68) siendo hueco para recibir el mencionado cilindro guía hueco (63) en una condición contraída de la unidad, y el extremo más inferior del pistón estando provisto con la mencionada cabeza de pistón (69) acoplando de forma estanca con el cilindro externo (82), donde una parte externa del mencionado cilindro guía hueco (63) proporciona una ranura (66), y una parte interna del pistón (68) proporciona una ranura (70), estando las ranuras co-alineadas cuando el pistón (68) está en una condición inicial en relación con el cilindro guía (63), habiendo un elemento liberable (67) contenido dentro de las ranuras co-alineadas (66, 70), para retener el pistón en la mencionada condición inicial.
4. Una unidad elevadora acorde con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 3, en la que el pistón está provisto con una argolla de montaje (85) provista con una abertura para recibir un pasador de pivote.
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