EP0230569B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Warten der Arbeitsstellen von Spinn- oder Zwirnmaschinen mittels mehrerer an den Arbeitsstellen entlang fahrbarer Wartungseinrichtungen - Google Patents
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- EP0230569B1 EP0230569B1 EP86116756A EP86116756A EP0230569B1 EP 0230569 B1 EP0230569 B1 EP 0230569B1 EP 86116756 A EP86116756 A EP 86116756A EP 86116756 A EP86116756 A EP 86116756A EP 0230569 B1 EP0230569 B1 EP 0230569B1
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- rail
- machine
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- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H13/00—Other common constructional features, details or accessories
- D01H13/005—Service carriages travelling along the machines
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H54/00—Winding, coiling, or depositing filamentary material
- B65H54/02—Winding and traversing material on to reels, bobbins, tubes, or like package cores or formers
- B65H54/22—Automatic winding machines, i.e. machines with servicing units for automatically performing end-finding, interconnecting of successive lengths of material, controlling and fault-detecting of the running material and replacing or removing of full or empty cores
- B65H54/26—Automatic winding machines, i.e. machines with servicing units for automatically performing end-finding, interconnecting of successive lengths of material, controlling and fault-detecting of the running material and replacing or removing of full or empty cores having one or more servicing units moving along a plurality of fixed winding units
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- B65H2701/00—Handled material; Storage means
- B65H2701/30—Handled filamentary material
- B65H2701/31—Textiles threads or artificial strands of filaments
Definitions
- the present invention relates to a method for maintaining the workplaces of spinning or twisting machines by means of a plurality of maintenance devices which can be moved along the workplaces, and to a device for carrying out this method.
- an end frame In spinning or twisting machines, an end frame is always designed as a supply end frame, via which the machine is connected to the electrical power network, an exhaust air line, etc.
- loading and disposal facilities are provided on fully automated machines, e.g. B. to provide the machines with empty tubes or to remove full spools. Because of the space required by these devices, the maintenance device can only drive around the machine at one end.
- the movable devices used for the maintenance of the workplaces of spinning or twisting machines require an inspection from time to time in order to maintain their functionality. Since the side of the maintenance device facing the spinning positions must be accessible for this purpose, the maintenance device is moved to the end of the machine, where the maintenance device can change over to the other side of the machine. The desired accessibility is given in this arch piece without influencing the spinning positions.
- the object of the present invention is therefore to provide a method and a device which make it possible to carry out the maintenance of the spinning stations without interruption even during inspections of the maintenance device.
- This object is achieved according to the invention in a generic method in that, for inspection of the maintenance devices, the respective maintenance device to be inspected is brought together with part of its maintenance track transversely to its direction of travel into an inspection position in which its side to be serviced and facing the machine is accessible , whereby her previous work path is completed again and released for another maintenance device, that another maintenance device enters the released work path and takes over the maintenance of the released work positions until after the inspection has been carried out, the inspected maintenance device is returned from its inspection position to its work path becomes.
- one or more maintenance devices can take over the maintenance of the workplaces of a maintenance device to be inspected, without the maintenance device to be inspected blocking access to it or requiring the working maintenance device to be returned to a starting position, which would mean an interruption in the maintenance process . In this way, no jobs are excluded from maintenance for the duration of the inspection of a maintenance facility.
- Some functions of a maintenance facility can only be checked if it is connected to the power supply. For this reason, it is expediently provided that the maintenance device remains connected to the supply lines in the inspection position. If the maintenance device is designed so that it can be called for maintenance from disturbed work stations during maintenance operation, it is provided in a further embodiment of the method according to the invention that the maintenance device is decoupled from a call control line during or before the movement into the inspection position.
- a service station has a first section of the running rail, which can be moved transversely to the longitudinal direction of the running rail in order to bring a maintenance device into the inspection position, and a second section, which moves in when the first section moves the released area of the running rail can be brought, and a control device is provided, by means of which the remaining maintenance devices are caused to maintain those spinning positions which the maintenance devices brought into the inspection position would have maintained. If the failed maintenance device is put into operation again, with the help of the control device, each maintenance device is assigned its own maintenance area that is independent of the maintenance area of the other maintenance device.
- a service station containing a section of the running rail is expediently provided on each longitudinal side of the spinning or twisting machine, at least one of which is transverse is movable to the direction of travel, with each maintenance device being selectively adjustable for maintenance of one or both longitudinal sides of the machine by means of the control device. It has proven to be advantageous if both service stations are distributed over the two ends of the running rails, since this is the prerequisite for a particularly simple design of the service stations. It is sufficient if single Lich one of the two service stations can be moved transversely to the machine longitudinal direction. Each maintenance device can be adjusted for maintenance of one or both longitudinal sides of the machine by means of the control device.
- the service stations can be designed differently; even the service stations of a system can be designed differently.
- an embodiment of the subject matter of the invention has proven to be particularly advantageous in which the service stations have a slide which can be displaced transversely to the longitudinal direction of the rail.
- the carriage can be removed from the machine so far that between the machine and the maintenance device located on the carriage one of an operator can walk through the passage. This then creates enough space to work on the maintenance facility.
- the service station is assigned a locking device securing the maintenance device against axial displacement.
- a particularly simple control of this locking device is obtained if it can be brought into or out of action automatically depending on the movement of the service station. This is expediently such that as soon as the rail of the slide has left its position in alignment with the rail of the machine, but before the rail has left the area in the extension of the rail of the machine, the locking device assumes its locking position. Accordingly, the locking device only comes into its rest position after the rail has reached the region in the extension of the rail of the spinning or twisting machine, and indeed before it has reached its position in alignment with the rail again.
- the reversing device is formed by switching elements which can be brought into or out of action between a running rail and a connecting rail.
- connection between the energy chain and the maintenance device is releasable and a reserve loop of the supply lines is provided in the area of this connection point, which is released when the carriage is moved away from the machine and is rebuilt when the carriage returns to the machine.
- the present invention enables a maintenance device to be temporarily taken out of operation in such a way that the second maintenance device can take over the work of the first maintenance device without hindrance, without this being a hindrance.
- the side of the decommissioned maintenance device facing the spinning station is accessible for inspection. It is not even necessary to separate this decommissioned maintenance device from the supply network.
- the inventive design of a spinning or twisting machine system is simple and space-saving in construction and easy and time-saving to use.
- the machine system shown in FIG. 1 comprises two spinning or twisting machines 1 and 2 with a multiplicity of workstations 25 arranged next to one another (see FIG. 10) and a rail system 3, which each consist of two running rails 30 and 31 or 32 and 33 and one as a curve piece 34 or 35 trained running and Ver connection rail per machine 1 and 2 and a further curve rail 36 formed between the spinning or twisting machines 1 and 2.
- a rail system 3 which each consist of two running rails 30 and 31 or 32 and 33 and one as a curve piece 34 or 35 trained running and Ver connection rail per machine 1 and 2 and a further curve rail 36 formed between the spinning or twisting machines 1 and 2.
- each machine 1 and 2 has a drive set 10 or 20 and at the end facing away from the curve piece 34 or 35 a supply end frame 11 or 21.
- maintenance devices 4 and 40 there are two maintenance devices 4 and 40 on the rail system 3, each of which is assigned its own maintenance area W 1 or W 2 during normal production operation.
- the maintenance area W 1 is formed by the working path of the area to be supplied on the spinning or twisting machine 1
- the maintenance area W 2 is formed by the working path of the area to be supplied on the spinning or twisting machine 2.
- Control devices 65 and 66 or 67 and 68 are arranged at both ends of the maintenance area W i and W 2 , respectively, which, when reached by the maintenance device 4 or 40, cause the direction of the maintenance device 4 or 40 to be reversed.
- an exhaust air duct 12 or 22 projects upward from the supply end frame 11 or 21 to a suction duct 13 arranged in dash-dot lines, to which a multiplicity of spinning or twisting machines are connected.
- Each machine 1 or 2 is provided with an automatic tube feed device 5 or 50 (see also FIG. 10), which is arranged on the longitudinal side of the machine at the level of the supply end frame 11 or 21.
- the sleeve feed device 5 has dimensions such that the maintenance device 4 or 40 cannot pass it.
- the sleeve feed devices 5 and 50 are therefore arranged in the vicinity of the free end 300 and 330 of the running rails 30 and 33, respectively.
- each service station 6 and 60 has a first rail 61 and a second rail 62 at right angles thereto, which are pivoted alternately into a position in the extension of the running rail 30 or 33 or into a position at right angles thereto (see FIG. 2) can.
- the service station 6 or 60 is pivotally mounted on an axis 63 or 64. The service station 6 or 60 can thus be moved transversely to the course of the running rail 30 or 33 from an operating position into an inspection position II.
- a maintenance device 4 or 40 located in the service station 6 or 60 can be taken out of operation and removed from the maintenance area W1 without an extension of the running rail 30 or 33 beyond the machine 1 or a removal of the maintenance device 4 from the track 30 is required.
- each maintenance device 4 or 40 runs up and down the work path assigned to it and formed by the maintenance area W 1 or W 2 . So that the two maintenance devices 4 and 40 cannot interfere with each other, there is no overlap of the maintenance areas W1 and W2. In the case of a machine system with two spinning or twisting machines 1 and 2, each maintenance device 4 or 40 thus operates a machine 1 or 2. Is there one of the two maintenance devices, for. B. on the maintenance device 4, a malfunction, this maintenance device 4 is retracted while the control device 65 is temporarily inactive in the service station 6 and brought from the operating position into the inspection position II with the aid of the rail section 61 of the service station 6.
- the rail section 62 reaches the extension region of the running rail 30, so that the running rail 30 together with the rail section 62 still extends over the entire area to be monitored.
- the maintenance device 4 is located on the rail section 61 so far from the working path formed by the running rail 30 and the rail section 62 that it is released.
- control devices 66 and 67 are rendered ineffective. How the control devices 65, 66 and 67 are rendered ineffective depends on their design. In the case of mechanical training, these need only be folded away from the driving area of the maintenance device 40; in the case of electrical switching devices, the actuation of a switching element is sufficient.
- the maintenance device 40 By switching off the control devices 66 and 67, the maintenance device 40 is not given a reverse command when the curve piece 36 between the two spinning or twisting machines 1 and 2 is reached; The maintenance device 40 therefore continues to run and, in addition to the work stations 25 in the maintenance area W 1, also monitors the work stations 25 in the maintenance area W 2 . The maintenance device 40 thus oscillates back and forth between the control device 68, which is still in effect, and the control device 65, which was brought into effect again immediately after being run over by the maintenance device 4.
- the maintenance device 4 Due to the mobility of the service station 6, the maintenance device 4 is located transversely to the course of the running rail 30 outside the new maintenance area Wi / Wz of the maintenance device 40, so that it can carry out its monitoring work unhindered as long as the maintenance device is in the service station 6 and this is in its inspection position 11 occupies. All workplaces 25 of both maintenance areas Wi and W 2 are thus monitored by the maintenance device 40, so that it is ensured that no workplaces 25 of these two maintenance areas W i and W 2 can fail for a longer period of time and remain unexpected.
- the maintenance device 4 is checked or converted. If this has happened, the maintenance device 40 is moved back into the maintenance area W 2 . The control devices 66 and 67 are then brought into effect again, so that the maintenance device 40 can no longer leave the maintenance area W 2 .
- the service station 6 will now be returned from its Ins p ekti- projection position II into its operating position I.
- the maintenance device 4 is now - with the simultaneous temporary switching off of the control device 65 - from the rail cut 61 on the running rail 30 moves. You can now resume work in the maintenance area W 1 .
- the maintenance device 40 If the maintenance device 40 is to be checked or changed over to adapt to another fiber material or yarn, the maintenance device 40 is brought into the service station 60 with the control device 68 temporarily switched off and the latter is pivoted into the inspection position 11. By disabling the control devices 66 and 67, it is now the maintenance device 4 that supplies both maintenance areas W 1 and W 2 .
- the failed or convertible maintenance device 4 or 40 can be removed from the maintenance area of the other maintenance device in a simple manner without the sleeve feed device 5 or 50 having to be removed in order for the Maintenance device 4 or 40 to be put out of operation to create space and without the maintenance device 4 or 40 being detached from the spinning or twisting machine 1 or 2.
- FIG. 3 shows a spinning or twisting machine system consisting of a single spinning or twisting machine 2.
- the spinning or twisting machine 2 leaves space in the area of its supply end frame 21 only on the side with the running rail 32, as a result of which only a stationary service station 69 with a rail 690 can be provided in the extension of the running rail 32, which extends over the supply end frame 21 of the machine 2 protrudes. If the maintenance device 4 fails in this embodiment of the service station 69 or if it is to be taken out of operation for another reason, the maintenance device 4 is moved out of the maintenance area W 2 (see FIG. 1) onto the rail 690 to beyond the end of the machine 2 , ie driven beyond the supply end frame 21.
- the maintenance device 4 can be viewed from all sides and is accessible for the necessary overhaul or adjustment.
- the maintenance carriage ie the maintenance device 40, can monitor and operate both longitudinal sides of the machine by changing over control devices provided at the opposite end of the machine (see FIG. 1).
- the service station 7 has a slide 70 which can be moved transversely to the longitudinal direction of the running rail 33.
- a rail section 61 for receiving the maintenance device 40 is arranged on this.
- the carriage 70 has two support rails 71 and 72, with which it is guided in two guide rails 23 and 24 of the spinning or twisting machine 2.
- the maintenance device 40 If the maintenance device 40 is to be taken out of operation, it cannot be brought into the service station 69, since otherwise it would have to pass the maintenance device 4. By means of the carriage 70 of the service station 7, however, it can be moved out of its working path transversely to its direction of travel along the running rail 33.
- the maintenance device 4 can now service both sides of the machine, the direction reversal being effected by the control device 65 or by the maintenance device 4 running onto the carriage 70.
- the arrangement of the carriage 70 and the device on the maintenance device 4 for reversing the direction is selected such that all work stations 25 (FIG. 10) are included in the monitoring and remain so.
- the control device can be designed in various ways. Instead of the described design of electrical or mechanical control devices 65, 66, 67, 68 on the spinning or twisting machine 1 or 2, the control device can also be arranged on the maintenance device 4 or 40 itself.
- the maintenance device 4 or 40 has a counter which, depending on the direction of travel of the maintenance device 4 or 40, counts the workstations 25 which it has passed. In the case of maintenance areas Wi and W 2 , each with 216 workstations 25, for example, the number "216" is stored in the counter on the maintenance device 4 when it is at the end of its maintenance area Wi facing away from the maintenance area W 2 (see FIG. 1). If the maintenance device 4 reaches this value in the vicinity of the curve section 36, the maintenance device 4 is reversed.
- the counter in the maintenance device 4 is set to "432", as a result of which the maintenance area W 2 is also supplied by the maintenance device 4. If the maintenance device 40 is to be put into operation again, the maintenance device 4 is first brought into the maintenance area W 1 and the counter is reset to "216".
- a stationary or mobile bobbin storage device 51 is provided at the front end of the end frame 21 in order to hold the bobbins (not ge shows) in an orderly manner in a trolley (not shown).
- each maintenance device 4 and 40 must be assigned a separate service station 7 or 73 which can be moved transversely to the running rail 32.
- the second service station 73 can be designed in the same way as the service station 7 and can have a slide whose support rails 710 and 720 are guided in guide rails 230 and 240. Both service stations 7 and 73 are arranged opposite one another on different sides of the machine 2, the guide rails 23 and 24 and 230 and 240 being arranged offset to one another in order to avoid excessive machine widths. However, if the machine is correspondingly wide, the guide rails 23 and 240 and 24 and 230 can also form the mutual extension.
- the type of mobility of the service station also does not play an important role for the device described, as a comparison of the service stations 6 and 60 with the service stations 7 and 73 shows.
- the maintenance device 4 or 40 can be moved from the operating position into the inspection position II by shifting or pivoting.
- the service station can also be pivotable about a horizontal axis instead of a vertical one.
- the service station can also be brought from the operating position I to the inspection position II and back instead of along a horizontal plane along a vertical plane or along a differently oriented plane, possibly also along a curved path.
- the device can thus be modified in a variety of ways without departing from the scope of the present invention, in particular e.g. by exchanging features for equivalents or other combinations thereof.
- it is irrelevant to the present invention how many machines belong to the spinning or twisting machine system, which are monitored and serviced by two or possibly even more maintenance devices 4 and 40 etc. If, when all maintenance facilities are operating normally, care is taken to ensure that their maintenance areas do not overlap, then if one maintenance facility fails, one of the neighboring maintenance facilities can take over the work of the failed maintenance facility with a corresponding increase in its maintenance area. It is also conceivable in this case to generally redefine the maintenance areas by appropriately setting control devices and to divide the maintenance of the workstations 25 looked after by the maintenance device to be inspected among the remaining maintenance devices.
- FIG. 6 shows a spinning or twisting machine system with three spinning or twisting machines 1, 2 and 14 and two maintenance carriages or devices 4 and 40.
- the running rails 30 and 31, 32 and 33, 37 and 38 are also here on the Drive frame 10, 20 and 140 facing ends are connected in pairs to each other by means of a curve piece 34, 35 and 340, while the machines 1, 2 and 14 are connected to each other by means of curve pieces 36, 360 and 361.
- the rail system 3 forms an endless rail system in this embodiment.
- one of the two maintenance devices 4 and 40 fails in such a system, it can be stopped and serviced on the curve piece 361.
- the other maintenance device is always forced to travel along the running rails and curve pieces 30, 34, 31, 36, 32, 35, 33, 360, 37, 340 and 38 — with the curve piece 361 omitted.
- this can result in a considerable loss of time.
- the maintenance device 40 is located on the running rail 38 in the vicinity of the end frame 141 of the spinning or twisting machine 14, while a thread breakage occurs on the side of the machine 1 facing the running rail 30, the maintenance device 40 cannot take the shortest route over the curve piece Take 361 if the maintenance facility 4 is located there.
- a service station 7 is provided in the system shown in FIG. 6, which is displaceable transversely to the running rail 33.
- a service station 7 can be arranged at any point in the system, also in the curve sections 34, 35, 340, 36, 360 or 361.
- the service station 74 is designed in accordance with FIG. 5 so that the other maintenance device which has not been put out of operation can pass through.
- the support rails 71 and 72 carry a second rail section 620 which, when the service station 74 takes its inspection position II, is in alignment with the running rail 33 of the spinning or twisting machine 2.
- the support rails 71 and 72 carrying the rail section 620 are connected via support rails 740 to the rail section 61, which is then in alignment with the running rail 33 when the service station 74 assumes its operating position (see FIG. 5 with dashed lines on the left and FIG. 5 on the right) .
- the support rails 740 are cranked in such a way that they leave a free space for the rail section 62 and the maintenance device 4 or 40, so that the maintenance device 4 or 40, which can be moved along the rail section 62, can pass under the support rails 740.
- the service station 74 is locked in a suitable manner in its two end positions.
- the maintenance device taking over the work of the switched-off maintenance device can therefore always travel the shortest route to the work station 25 designed as a spinning or twisting station, so that it can work in a time-saving manner. This is particularly important because the maintenance device now has to supply twice the number of workstations 25 due to the failure of one maintenance device.
- each maintenance device 4 and 40 is divided into two sub-wagons 4a and 4b or 40a and 40b.
- the partial carriages 4a and 40a each contain a cleaning device, while the partial carriages 4b and 40b each contain a piecing device. Since the cleaning of the spinning element of a work station must be carried out before the piecing takes place, the partial carriage 4a or 40a must lead over the partial carriage 4b or 40b, so that the direction of movement of the maintenance device 4 or 40 is fixed. If a maintenance facility, e.g.
- the other maintenance device 40 on which curve piece 361 would be inspected, the other maintenance device 40, after it has supplied the work station 25 in the region of the running rail 38, would have to along the running rails and curved piece 38, 340, 37, 360, 33, 35, 32, 36 , 31, 34 return to the running rail 30 without being able to carry out maintenance on the workstations 25 which they pass.
- This travel time would thus be a pure loss of time, since maintenance of the workstations 25 is only possible again when the maintenance device 40 travels along the running rails and curve sections 30, 34, 31, 36, 32, 35, 33, 360, 340 to the running rail 38.
- the two service stations 74 can be arranged next to one another on one machine side or distributed over both machine sides, wherein in the latter case the service stations 74 can be provided opposite one another in one and the same section or offset from one another in different sections.
- the maintenance device 4 or 40 should not only be able to be brought into the inspection position II with the service station 6, 60, 7, 73 or 74 when repairs are to be carried out on it, but also when it is to be adapted a new batch of fiber material, thread thickness or rotor diameter etc. the maintenance device 4 or 40 has to be readjusted. So that a functional check can subsequently be carried out, it is desirable that the maintenance device 4 or 40 is not disconnected from the energy supply.
- the spinning or twisting machine system is designed with a plurality of spinning or twisting machines 1, 2 or 14, the maintenance device 4 or 40 is electrically supplied with the aid of electrical busbars and sliding contacts.
- FIG. 3 shows an embodiment in which each maintenance device 4 or 40 is connected to the power supply and possibly the compressed air supply (not shown) by its own supply line 41 or 42, which is each guided in an energy chain 43 or 44 . So that when the maintenance device 40 is brought into the inspection position II by the carriage 70, the electrical connection to the supply line 42 does not have to be interrupted each time, a cable store 45 is provided between the energy supply chain 44 and the maintenance device 40. According to the exemplary embodiment shown in FIG. 3, this consists of a first stationary comb-like element 450 and a second comb-like element 451, which is acted upon by two compression springs 452 and 453 in such a way that when the supply line 42 is relaxed, it is brought into a zigzag position.
- Each maintenance device 4 or 40 is connected via a driver 46 or 47 to the energy chain 43 or 44 assigned to it. If the service station 7 is to be brought with the maintenance device 40 from the operating position I into the inspection position 11, the distance of the maintenance device 40 from the energy chain 44 also increases. The mechanical connection between this maintenance device 40 and the energy chain 44 must therefore be released beforehand , for which purpose this connection point is designed to be easily detachable. If the service station 7 is now moved to the inspection position II with the maintenance device 40, the energy line 42 tensions and brings the cable storage 45 into the position shown, in which the previously stored length of the energy line 42 is used up. The maintenance device 40 thus remains connected to the supply lines 42 even in the inspection position II. When the service station 7 is returned to the operating position I later, the reserve of the supply line 42 is built up again.
- the maintenance wagons ie maintenance devices 4 and 40, receive a call impulse when faults occur at a work station 25 of their maintenance areas W i and W 2 in order to drive to the affected work station 25 and to re-initiate the spinning process.
- actuation of the control device 65, 66, 67 or 68 also increases or decreases the call area which is assigned to each maintenance device 4 or 40 accordingly.
- a maintenance device 4 or 40 if it is located in a service station 6, 60, 69, 7, 73 or 74, must not be replaced by a call pulse addressable.
- a switch panel with a switch 27 is provided on the supply end frame of machine 1, 2 or 14, with the aid of which the corresponding call control line for a specific maintenance device 4 or 40 is switched off in the supply lines 42. This switch 27 is actuated before the maintenance device 4 or 40 begins its movement into the inspection position 11.
- the switch 27 can also be arranged such that it is actuated into its inspection position II immediately when the service station 6, 60, 7, 73 or 74 begins to move, in order to electrically remove the maintenance device 4 or 40 from its call control line, decoupling inductively or in another suitable manner.
- the switch 27 can be actuated by one of the support rails 71 and 72.
- the rail section 61 of the service station 6, 60, 7, 73 and 74 brought into the inspection position 11 is laterally open, so that there is a risk that the maintenance device 4 or 40 may be removed from this rail section 61 can be knocked down.
- each maintenance device 4 or 40 has on its driver 46 or 47 a wheel 48 with which it is supported on a rail 320 or 332.
- a rail section 610 is also provided on the service station 7. This rail section 610 is in contact with the locking device 9 on a stationary stop rail 26 of the spinning or twisting machine 2 when the service station 7 is in its operating position I.
- FIG. 8 shows the rail section 610 in a top view. According to FIG. 8, the maintenance device 40 can run to the right until it runs onto the locking device 9. It is not possible to continue walking to the right.
- the locking device 9 has a substantially T-shaped lever 90 with an arm 900 extending away from the rail 610, with which the lever 90 is pivotably mounted on the running surface of the rail 610 by means of a pivot pin 91.
- a tension spring 92 is connected to the free end of this arm 900, the other end of which is anchored in the rail 610 on the side facing away from the wheel 48.
- a third arm 92 which is arranged in the rearward extension of the arm 901, has a catch 903 at its free end which, when the arm 901 is released, is pivoted in the direction of the wheel 48 when the tension spring 92 acts on it.
- a stop pin 93 is assigned to the arm 900 on the side facing the tension spring 92 and is supported by the rail 610.
- the coupling between the maintenance device 40 located in the service station 7 and the energy chain 44 is released. Furthermore, a locking device between the machine 2 and the service station 7 is released so that the service station 7 can now be moved into its inspection position II.
- the arm 901 is released, so that the arm 902 engages behind the wheel 48 with its catch 903.
- the maintenance device 40 is now secured in both directions of travel, namely on the one hand by the arm 900 and on the other hand by the catch 903 of the lever 90.
- the locking device 9 is locked and designed so that the locking device 9 immediately assumes its locking position shown in FIG. 9, and the rail section 61 (see FIG. 3) has left its position in alignment with the running rail 33 of the machine 2, but already so early that the rail section 61 has not yet left the area in the extension of the running rail 33 of the machine 2.
- the maintenance device 40 is secured either by the lever 90 and the adjacent running rail 33 or by the arm 900 and the catch 903 of the lever 90, and is therefore not momentarily unsecured.
- the switch 27 previously described in its function can also be operated in addition to the locking device 9 in the rail section 610 and by removing or reaching the stop rail 26.
- the disturbance call made by a disturbed work station 25 thus does not reach the maintenance device 4 or 40 which has been taken out of operation and is in the inspection position II.
- an adjusting device 94 is provided on the machine and on the service station.
- the support rails 72 and 73 each carry a laterally protruding guide lug 720, which snap into a corresponding guide groove 331 in the running rail 33 shortly before reaching the operating position I and thus aligns the rail section 61 exactly with respect to the adjacent sections of the running rail 33.
- Exactly the same adjustment elements can also be used for aligning the rail section 620 (FIG. 5) with respect to the running rail 33 if it is provided that the other maintenance device 4 should be able to drive past the decommissioned maintenance device 4.
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Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warten der Arbeitsstellen von Spinn- oder Zwirnmaschinen mittels mehrerer an den Arbeitsstellen entlang fahrbarer Wartungseinrichtungen sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
- Bei Spinn- oder Zwirnmaschinen ist stets ein Endgestell als Versorgungsendgestell ausgebildet, über welches die Maschine mit dem elektrischen Stromnetz, einer Abluftleitung etc. verbunden ist. Darüber hinaus sind an vollautomatisierten Maschinen Beschickungs- und Entsorgungseinrichtungen vorgesehen, z. B. um die Maschinen mit Leerhülsen zu versehen oder volle Spulen abzutransportieren. Wegen des von diesen Einrichtungen benötigten Platzes kann die Wartungseinrichtung nur an einem Ende der Maschine um diese herumfahren.
- Die für die Wartung der Arbeitstellen von Spinn-oder Zwirnmaschinen eingesetzten verfahrbaren Einrichtungen bedürfen von Zeit zu Zeit einer Inspektion, um ihre Funktionstüchtigkeit zu erhalten. Da hierfür die den Spinnstellen zugewandte Seite der Wartungseinrichtung zugänglich sein muß, wird die Wartungseinrichtung an das Ende der Maschine gefahren, wo die Wartungseinrichtung auf die andere Seite der Maschine überwechseln kann. In diesem Bogenstück ist die gewünschte Zugänglichkeit gegeben ohne Beeinflussung der Spinnstellen.
- Das hat jedoch den Nachteil, daß während der Inspektion die Spinnstellen nicht gewartet werden können, auch nicht durch eine zweite Einrichtung, da durch die zu inspizierende Wartungseinrichtung der Übergang von der einen Maschinenseite auf die andere blockiert ist. Dies führt zu Ausfällen und Stillstandszeiten der Spinnstellen über längere Zeit und entsprechenden Produktionsverlusten.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen, die es ermöglichen, die Wartung der Spinnstellen auch während Inspektionen der Wartungseinrichtung ununterbrochen durchzuführen.
- Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Verfahren erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Inspektion der Wartungseinrichtungen die jeweils zu inspizierende Wartungseinrichtung zusammen mit einem Teil ihrer Wartungsbahn quer zu ihrer Fahrtrichtung in eine Inspektionsposition gebracht wird, in welcher auch ihre zu wartende, der Maschine zugewandte Seite zugänglich ist, wobei ihre bisherige Arbeitsbahn wieder komplettiert und für eine andere Wartungseinrichtung freigegeben wird, daß eine andere Wartungseinrichtung in die freigegebene Arbeitsbahn einfährt und die Wartung der freigegebenen Arbeitsstellen so lange übernimmt, bis nach Durchführung der Inspektion die inspizierte Wartungseinrichtung aus ihrer Inspektionsposition wieder in ihre Arbeitsbahn zurückgebracht wird. Auf diese Weise kann eine Wartungseinrichtung oder können mehrere Wartungseinrichtungen die Wartung der Arbeitsstellen einer zu inspizierenden Wartungseinrichtung mit übernehmen, ohne daß die zu inspizierende Wartungseinrichtung den Zugang hierzu blockiert oder ein Rückfahren der arbeitenden Wartungseinrichtung in eine Ausgangsstellung verlangt, was eine zeitliche Unterbrechung des Wartungsvorganges bedeuten würde. Auf diese Weise werden auch für die Dauer der Inspektion einer Wartungseinrichtung keine Arbeitsstellen von der Wartung ausgeschlossen.
- Wenn in einer Maschinenanlage mit mehreren, durch die Arbeitsbahn miteinander verbundenen Maschinen mehr als nur zwei Wartungseinrichtungen arbeiten, ist es zur Erzielung einer gleichmäßigen Auslastung der arbeitenden Wartungseinrichtungen empfehlenswert, daß die Wartung der von der zu inspizierenden Wartungseinrichtung betreuten Arbeitsstellen während der Inspektion auf die verbleibenden Wartungseinrichtungen aufgeteilt wird.
- Manche Funktionen einer Wartungseinrichtung lassen sich nur dann überprüfen, wenn diese mit der Energieversorgung verbunden ist. Aus diesem Grunde wird zweckmäßigerweise vorgesehen, daß die Wartungseinrichtung in der Inspektionsposition an die Versorgungsleitungen angeschlossen bleibt. Ist die Wartungseinrichtung dafür ausgelegt, daß sie während des Wartungsbetriebes von gestörten Arbeitsstellen zur Wartung herbeigerufen werden kann, so wird in weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, daß die Wartungseinrichtung bei oder vor der Bewegung in die Inspektionsposition von einer Ruf-Steuerleitung abgekoppelt wird.
- Zur Durchführung dieses Verfahrens werden bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß eine Servicestation, die einen ersten Abschnitt der Laufschiene, der quer zur Längsrichtung der Laufschiene bewegbar ist, um eine Wartungseinrichtung in Inspektionsstellung zu bringen, und einen zweiten Abschnitt aufweist, der bei Bewegung des ersten Abschnittes in den freiwerdenden Bereich der Laufschiene bringbar ist, und eine Steuervorrichtung vorgesehen, durch welche die verbleibenden Wartungseinrichtungen zur Wartung derjenigen Spinnstellen veranlaßt werden, welche die in Inspektionsstellung gebrachte Wartungseinrichtungen gewartet hätte. Wird die ausgefallene Wartungseinrichtung wieder in Betrieb genommen, so wird mit Hilfe der Steuervorrichtung wieder jeder Wartungseinrichtung ihr eigener, vom Wartungsbereich der anderen Wartungseinrichtung unabhängiger Wartungsbereich zugeordnet.
- Besteht die von den beiden Wartungseinrichtungen zu versorgende Spinn- oder Zwirnmaschinen- Anlage lediglich aus einer einzigen Maschine mit einem endlichen Schienensystem, so ist zweckmäßigerweise auf jeder Längsseite der Spinn- oder Zwirnmaschine je eine einen Abschnitt der Laufschiene enthaltende Servicestation vorgesehen, von denen mindestens eine quer zur Fahrtrichtung bewegbar ist, wobei jede Wartungseinrichtung mittels der Steuervorrichtung wahlweise auf Wartung einer oder beider Maschinenlängsseiten einstellbar ist. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn beide Servicestationen dabei auf die beiden Enden der Laufschienen verteilt sind, da dies die Voraussetzung für eine besonders einfache Ausbildung der Servicestationen ist. Dabei genügt es, wenn lediglich eine der beiden Servicestationen quer zur Maschinenlängsrichtung bewegbar ist. Jede Wartungseinrichtung ist hierbei mittels der Steuervorrichtung auf Wartung einer oder beider Maschinenlängsseiten einstellbar.
- Die Servicestationen können unterschiedlich ausgebildet sein; selbst die Servicestationen einer Anlage können verschieden ausgebildet sein. Als besonders vorteilhaft hat sich jedoch eine Ausbildung des Erfindungsgegenstandes erwiesen, bei welcher die Servicestationen einen quer zur Längsrichtung der Schiene verschiebbaren Schlitten aufweist. Um die Zugänglichkeit der Maschine nicht zu beeinträchtigen, wenn sich die Servicestation in der von der Maschine entfernten Position befindet, ist es zweckmäßig, wenn der Schlitten soweit von der Maschine entfernt werden kann, daß zwischen der Maschine und der auf dem Schlitten befindlichen Wartungseinrichtung eine von einer Bedienungsperson begehbare Passage gebildet wird. Dies schafft dann auch genügend Platz, um an der Wartungseinrichtung arbeiten zu können.
- Um sicherzustellen, daß die Wartungseinrichtung dann, wenn sich die Servicestation in ihrer von der Maschine entfernten Stellung befindet, nicht von der Servicestation fallen kann, ist es vorteilhaft, wenn der Servicestation eine die Wartungseinrichtung gegen axiales Verschieben sichernde Verriegelungsvorrichtung zugeordnet ist. Eine besonders einfache Steuerung dieser Verriegelungsvorrichtung ergibt sich, wenn diese in Abhängigkeit von der Bewegung der Servicestation selbsttätig in bzw. außer Wirkung bringbar ist. Dies erfolgt zweckmäßigerweise dergestalt, daß, sobald die Schiene des Schlittens ihre Position in Flucht mit der Schiene der Maschine verlassen hat, jedoch noch bevor die Schiene den Bereich in Verlängerung der Schiene der Maschine verlassen hat, die Verriegelungsvorrichtung ihre Verriegelungsstellung einnimmt. Entsprechend gelangt die Verriegelungsvorrichtung erst dann in ihre Ruhestellung, nachdem die Schiene den Bereich in Verlängerung der Schiene der Spinn- bzw. Zwirnmaschine erreicht hat, und zwar noch bevor sie ihre Stellung in Flucht mit der Schiene wieder erreicht hat.
- Damit die Schiene der Servicestation in einfacher Weise gegenüber der Schiene der Maschine ausgereichtet werden kann, sind in vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorteilhafterweise zusammenarbeitende Justierelemente von Schienen und Servicestation vorgesehen.
- In bevorzugter Ausbildung des Erfindungsgegenstandes wird die Umsteuervorrichtung durch Schaltelemente gebildet, die zwischen einer Laufschiene und einer Verbindungsschiene in bzw. außer Wirkung bringbar sind.
- Verschiedene Inspektionen und Neueinstellungen lassen sich nur dann durchführen oder überprüfen, wenn die Wartungseinrichtung automatisch läuft. Zu diesem Zweck kann erfindungsgemäß vorgesehen werden, daß die Verbindung zwischen Energieführungskette und Wartungseinrichtung lösbar und im Bereich dieser Verbindungsstelle eine Reserveschlaufe der Versorgungsleitungen vorgesehen ist, die beim Verschieben des Schlittens weg von der Maschine aufgelöst und bei Rückkehr des Schlittens zur Maschine wieder neu aufgebaut wird.
- Die vorliegende Erfindung ermöglicht unabhängig von der speziellen Ausbildung der Spinn- oder Zwirnmaschine und ihrer stationär oder zeitweise zugeordneten Hilfseinrichtungen das vorübergehende Außerbetriebnehmen einer Wartungseinrichtung in der Weise, daß die zweite Wartungseinrichtung ungehindert die Arbeit der ersten Wartungseinrichtung übernehmen kann, ohne daß diese dabei hinderlich ist. Darüber hinaus ist die der Spinnstelle zugewandte Seite der außer Betrieb genommenen Wartungseinrichtung für die Inspektion zugänglich. Dabei ist es nicht einmal erforderlich, diese außer Betrieb genommene Wartungseinrichtung vom Versorgungsnetz zu trennen. Zusätzlich zu allen funktionalen Vorteilen ist die erfindungsgemäße Ausbildung einer Spinn- oder Zwirnmaschinenanlage einfach und platzsparend im Aufbau und leicht und zeitsparend zu bedienen.
- Ausführungsbeispiele werden nachstehend anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
- Figur 1 in schematischer Draufsicht eine Spinn-oder Zwirnmaschinenanlage mit zwei Maschinen, einer die beiden Maschinen verbindenden endlichen Schiene sowie zwei auf diesen Schienen verfahrbaren Wartungseinrichtungen und zwei erfindungsgemäße Servicestationen;
- Figur 2 in schematischer Draufsicht ein Detail aus Figur 1;
- Figur 3 eine als Schlitten ausgebildete Servicestation sowie den Energieanschluß gemäß der Erfindung, ebenfalls in Draufsicht;
- Figur 4 eine Spinn- oder Zwirnmaschine in der Draufsicht mit einer Abwandlung der in Figur 3 gezeigten Vorrichtung in der Draufsicht;
- Figur 5 in der Seitenansicht eine erfindungsgemäß ausgebildete Spinn- oder Zwirnmaschine;
- Figur 6 in schematischer Draufsicht eine andere Spinn- oder Zwirnmaschinenanlage mit drei Maschinen, einer endlosen Schiene sowie zwei Wartungseinrichtungen;
- Figur 7 in der Perspektive eine Justiereinrichtung für die Servicestation;
- Figur 8 und 9 in der Draufsicht eine erfindungsgemäß ausgebildete Verriegelungsvorrichtung; und
- Figur 10 in perspektivischer Ansicht das Ende einer Offenend-Spinnmaschine mit einer als Schlitten ausgebildeten Servicestation.
- Die in Figur 1 gezeigte Maschinenanlage umfaßt zwei Spinn- oder Zwirnmaschinen 1 und 2 mit einer Vielzahl nebeneinander angeordneter Arbeitsstellen 25 (siehe Figur 10) sowie eine Schienenanlage 3, die aus je zwei Laufschienen 30 und 31 bzw. 32 und 33 und einer als Kurvenstück 34 bzw. 35 ausgebildeten Lauf- und Ver bindungsschiene pro Maschine 1 und 2 sowie einem weiteren als Kurvenstück 36 ausgebildeten Verbindungsschiene zwischen den Spinn- oder Zwirnmaschinen 1 und 2 besteht. An dem dem Kurvenstück 34 bzw. 35 zugewandten Stirnende besitzt jede Maschine 1 bzw. 2 ein Triebgestell 10 bzw. 20 und an dem dem Kurvenstück 34 bzw. 35 abgewandten Ende ein Versorgungsendgestell 11 bzw. 21.
- Auf der Schienenanlage 3 befinden sich zwei Wartungseinrichtungen 4 und 40, von denen jedem während des normalen Produktionsbetriebes ein eigener Wartungsbereich W1 bzw. W2 zugeordnet ist. Gemäß Fig. 1 wird der Wartungsbereich W1 durch die Arbeitsbahn des an der Spinn- oder Zwirnmaschine 1 zu versorgenden Bereichs gebildet, während der Wartungsbereich W2 durch die Arbeitsbahn des an der Spinn- oder Zwirnmaschine 2 zu versorgenden Bereichs gebildet wird.
- An beiden Enden des Wartungsbereiches Wi bzw. W2 sind jeweils Steuervorrichtungen 65 und 66 bzw. 67 und 68 angeordnet, die bei Erreichen durch die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 die Richtungsumkehr der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 bewirken.
- Vom Versorgungsendgestell 11 bzw. 21 ragt im gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils ein Abluftkanal 12 bzw. 22 nach oben zu einem strichpunktiert angeordneten Absaugkanal 13, an welchen eine Vielzahl von Spinn- oder Zwirnmaschinen angeschlossen ist.
- Jede Maschine 1 bzw. 2 ist mit einer automatischen Hülsenzuführeinrichtung 5 bzw. 50 (siehe auch Fig. 10) versehen, die an der Längsseite der Maschine in Höhe des Versorgungsendgestelles 11 bzw. 21 angeordnet ist. Die Hülsenzuführeinrichtung 5 hat derartige Abmessungen, daß die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 nicht an ihm vorbeifahren kann. Die Hülsenzuführeinrichtungen 5 bzw. 50 sind deshalb jeweils in Nähe des freien Endes 300 bzw. 330 der Laufschienen 30 und 33 angeordnet.
- Am Ende dieses freien Endes 300 bzw. 330 befindet sich ferner eine Servicestation 6 bzw. 60, in welche die Wartungeinrichtun 4 bzw. 40 einfahren kann. Jede Servicestation 6 und 60 weist eine erste Schiene 61 und im rechten Winkel hierzu eine zweite Schiene 62 auf, die abwechselnd in eine Position in Verlängerung der Laufschiene 30 bzw. 33 oder in eine Position im rechten Winkel hierzu (siehe Fig. 2) geschwenkt werden können. Zu diesem Zweck ist die Servicestation 6 bzw. 60 auf einer Achse 63 bzw. 64 schwenkbar gelagert. Die Servicestation 6 bzw. 60 kann somit quer zum Verlauf der Laufschiene 30 bzw. 33 aus einer Betriebsstellung in eine Inspektionsposition II bewegt werden. Hierdurch kann eine in der Servicestation 6 bzw. 60 befindliche Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 außer Betrieb und aus dem Wartungsbereich W1 herausgenommen werden, ohne daß hierzu .eine Verlängerung der Laufschiene 30 bzw. 33 über die Maschine 1 hinaus oder ein Abnehmen der Wartungseinrichtung 4 von der Laufschiene 30 erforderlich ist.
- Während des Spinn- oder Zwirnbetriebes läuft jede Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 die ihr zugewiesene und durch den Wartungsbereich W1 bzw. W2 gebildete Arbeitsbahn auf und ab. Damit sich die beiden Wartungseinrichtungen 4 und 40 hierbei nicht gegenseitig behindern können, ist keine Überlappung der Wartungsbereiche W1 und W2 vorgesehen. Bei einer Maschinenanlage mit zwei Spinn-oder Zwirnmaschinen 1 und 2 bedient jede Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 somit eine Maschine 1 bzw. 2. Gibt es an einer der beiden Wartungseinrichtungen, z. B. an der Wartungseinrichtung 4, eine Störung, so wird diese Wartungseinrichtung 4 bei gleichzeitigem vorübergehendem Außerwirkungbringen der Steuervorrichtung 65 in die Servicestation 6 eingefahren und mit Hilfe des Schienenabschnittes 61 der Servicestation 6 aus der Betriebsstellung in die Inspektionsposition II gebracht. Hierbei gelangt der Schienenabschnitt 62 in den Verlängerungsbereich der Laufschiene 30, so daß sich die Laufschiene 30 zusammen mit dem Schienenabschnitt 62 nach wie vor über den gesamten, zu überwachenden Bereich erstreckt. Die Wartungseinrichtung 4 befindet sich auf dem Schienenabschnitt 61 so weit von der durch die Laufschiene 30 und die Schienenabschnitt 62 gebildete Arbeitsbahn entfernt, daß diese freigegeben ist.
- Außerdem werden die Steuervorrichtungen 66 und 67 wirkungslos gemacht. Wie die Steuervorrichtungen 65, 66 und 67 wirkungslos gemacht werden, hängt von deren Ausbildung ab. Bei mechanischer Ausbildung brauchen diese lediglich aus dem Fahrbereich der Wartungseinrichtung 40 weggeklappt zu werden; bei elektrischen Schaltvorrichtungen genügt die Betätigung eines Schaltorganes.
- Durch das Ausschalten der Steuervorrichtungen 66 und 67 wird der Wartungseinrichtung 40 bei Erreichen des Kurvenstückes 36 zwischen den beiden Spinn- oder Zwirnmaschinen 1 und 2 kein Umkehrbefehl erteilt; die Wartungseinrichtung 40 läuft daher weiter und überwacht nun außer den Arbeitsstellen 25 des Wartungsbereiches W1 auch noch die Arbeitsstellen 25 des Wartungsbereiches W2. Die Wartungseinrichtung 40 pendelt somit zwischen der Steuervorrichtung 68, die nach wie vor in Wirkung ist, und der Steuervorrichtung 65, die sofort nach Überfahren durch die Wartungseinrichtung 4 wieder in Wirkung gebracht wurde, hin und her. Die Wartungseinrichtung 4 befindet sich aufgrund der Beweglichkeit der Servicestation 6 quer zum Verlauf der Laufschiene 30 außerhalb des neuen Wartungsbereiches Wi/Wz der Wartungseinrichtung 40, so daß diese ungehindert ihre Überwachungsarbeit durchführen kann, solange sich die Wartungseinrichtung in der Servicestation 6 befindet und diese ihre Inspektionsposition 11 einnimmt. Sämtliche Arbeitsstellen 25 beider Wartungsbereiche Wi und W2 werden somit durch die Wartungseinrichtung 40 überwacht, so daß sichergestellt ist, daß keine Arbeitsstelle 25 dieser beiden Wartungsbereiche Wi und W2 für längere Zeit ausfallen und ungewartet bleiben kann.
- Während dieser Zeit wird die Wartungseinrichtung 4 überprüft oder umgestellt. Ist dies geschehen, so wird die Wartungseinrichtung 40 wieder in den Wartungsbereich W2 zurückgefahren. Sodann werden die Steuervorrichtungen 66 und 67 wieder zur Wirkung gebracht, so daß die Wartungseinrichtung 40 den Wartungsbereich W2 nicht mehr verlassen kann.
- Die Servicestation 6 wird nun aus ihrer Inspekti- onsposition II in ihre Betriebsstellung I zurückgebracht. Die Wartungseinrichtung 4 wird nun - bei gleichzeitigem vorübergehenden Ausschalten der Steuervorrichtung 65 - wieder vom Schienenabschnitt 61 auf die Laufschiene 30 bewegt. Sie kann nun im Wartungsbereich W1 ihre Arbeit wieder aufnehmen.
- Wenn die Wartungseinrichtung 40 überprüft oder zur Anpassung an ein anderes Fasermaterial oder Garn umgestellt werden soll, so wird die Wartungseinrichtung 40 unter vorübergehender Ausschaltung der Steuervorrichtung 68 in die Servicestation 60 gebracht und diese in die Inspektionsposition 11 geschwenkt. Durch Außerwirkungbringen der Steuervorrichtungen 66 und 67 ist es nun die Wartungseinrichtung 4, die beide Wartungsbereiche W1 und W2 versorgt.
- Durch die geschilderten, quer zum Schienenverlauf bewegbaren Servicestationen 6 und 60 kann die ausgefallene oder umzustellende Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 in einfacher Weise aus dem Wartungsbereich der anderen Wartungseinrichtung herausgenommen werden, ohne daß hierzu die Hülsenzuführeinrichtung 5 bzw. 50 entfernt werden muß, um für die außer Betrieb zu bringenden Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 Platz zu schaffen und ohne daß die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 von der Spinn- oder Zwirnmaschine 1 bzw. 2 zu lösen ist.
- Eine andere Ausbildung der Servicestation wird nun anhand der Fig. 3 beschrieben, die eine aus einer einzigen Spinn- oder Zwirnmaschine 2 bestehende Spinn- oder Zwirnmaschinenanlage zeigt. Die Spinn- oder Zwirnmaschine 2 läßt im Bereich ihres Versorgungsendgestelles 21 nur auf der Seite mit der Laufschiene 32 Platz, wodurch nur hier eine stationäre Servicestation 69 mit einer Schiene 690 in Verlängerung der Laufschiene 32 vorgesehen sein kann, die bis über das Versorgungsendgestell 21 der Maschine 2 hinausragt. Fällt bei dieser Ausbildung der Servicestation 69 die Wartungseinrichtung 4 aus oder soll diese aus einem anderen Grunde außer Betrieb genommen werden, so wird die Wartungseinrichtung 4 aus dem Wartungsbereich W2 (siehe Figur 1) heraus auf die Schiene 690 bis über das Ende der Maschine 2, d.h. bis jenseits des Versorgungsendgestells 21, gefahren. Hier ist die Wartungseinrichtung 4 von allen Seiten einsehbar und zugänglich für die erforderliche Überholung oder Justierung. Der Wartungswagen, d.h. die Wartungseinrichtung 40, kann durch Umstellung von am entgegengesetzten Maschinenende vorgesehenen Steuervorrichtungen (siehe Figur 1) beide Maschinenlängsseiten überwachten und bedienen.
- Auf der anderen Seite des Versorgungsendgestelles 21 jedoch, d.h. auf der Maschinenseite mit der Laufschiene 33, befindet, sich eine übliche Hülsenzuführeinrichtung 50, die es nicht zuläßt, daß die Wartungseinrichtung 40 über den Wartungsbereich W2 hinausfährt. Aus diesem Grunde ist hier.) die soeben beschriebene Lösung einer Servicestation in Verlängerung der Laufschiene 33 nicht möglich. Abhilfe schafft hier eine quer zur Längsrichtung der Laufschiene 33 bewegliche Servicestation 7.
- Die Servicestation 7 weist einen quer zur Längsrichtung der Laufschiene 33 verschiebbaren Schlitten 70 auf. Auf diesem ist ein Schienenabschnitt 61 zur Aufnahme der Wartungseinrichtung 40 angeordnet. Der Schlitten 70 besitzt zwei Stützschienen 71 und 72, mit welchen er in zwei Führungsschienen 23 und 24 der Spinn- oder Zwirnmaschine 2 geführt wird.
- Ist die Wartungseinrichtung 40 außer Betrieb zu nehmen, so kann sie nicht in die Servicestation 69 gebracht werden, da sie sonst an der Wartungseinrichtung 4 vorbei müßte. Mittels des Schlittens 70 der Servicestation 7 jedoch kann sie quer zu ihrer Fahrtrichtung entlang der Laufschiene 33 aus ihrer Arbeitsbahn herausbewegt werden.
- Durch Umstellung der beiden erwähnten Steuervorrichtungen wird erreicht, daß die Wartungseinrichtung 4 jetzt beide Maschinenseiten warten kann, wobei die Richtungsumkehr durch die Steuervorrichtung 65 bzw. durch Auflaufen der Wartungseinrichtung 4 auf den Schlitten 70 bewirkt wird. Dabei ist die Anordnung des Schlittens 70 und der Vorrichtung an der Wartungseinrichtung 4 zur Richtungsumkehr so gewählt, daß sämtliche Arbeitsstellen 25 (Figur 10) in die Überwachung eingeschlossen sind und bleiben.
- Die Steuervorrichtung kann in verschiedener Weise ausgebildet sein. Statt der beschriebenen Ausführung von elektrischen oder mechanischen Steuervorrichtungen 65, 66, 67, 68 an der Spinn-oder Zwirnmaschine 1 bzw. 2 kann die Steuervorrichtung auch an der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 selber angeordnet sein. Beispielsweise besitzt die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 ein Zählwerk, das in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 die Arbeitsstellen 25 zählt, die sie passiert hat. Bei Wartungsbereichen Wi und W2 mit beispielsweise je 216 Arbeitstellen 25 wird dann an der Wartungseinrichtung 4, wenn diese sich an dem dem Wartungsbereich W2 abgewandten Ende ihres Wartungsbereichs Wi befindet (siehe Figur 1), die Zahl "216" im Zählwerk gespeichert. Erreicht die Wartungseinrichtung 4 in Nähe des Kurvenstückes 36 diesen Wert, so wird die Umkehrung der Wartungseinrichtung 4 bewirkt.
- Ist jedoch die Wartungseinrichtung 40 mit der Servicestation 60 in die Inspektionsposition II gebracht worden, so wird das Zählwerk in der Wartungseinrichtung 4 auf "432" eingestellt, wodurch dann der Wartungsbereich W2 von der Wartungseinrichtung 4 mit versorgt wird. Soll die Wartungseinrichtung 40 wieder in Betrieb genommen werden, so wird die Wartungseinrichtung 4 zuvor in den Wartungsbereich W1 gebracht und das Zählwerk auf "216" zurückgestellt.
- Prinzipiell spielt est keine Rolle, wie weit die Servicestation 6, 60 bzw. 7 quer zur Spinn- oder Zwirnmaschine 1 oder 2 bewegt wird, sofern sichergestellt ist, daß die Arbeit der weiterhin arbeitenden Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 nicht beeinträchtigt wird. Um jedoch die Wartung oder Justierung der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 und der Maschine 1 oder 2 zu erleichtern, wird gemäß den Fig. 5 und 10 der Schlitten 70 der Servicestation um ein solches Maß a von der Maschine 1 oder 2 entfernt, daß eine Passage 8 für eine Bedienungsperson 80 entsteht.
- Oftmals ist am Stirnende des Endgestells 21 eine stationäre oder fahrbare Spulenablagevorrichtung 51 vorgesehen, um die ihm mittels eines nicht gezeigten Transportbandes zugeführten Spulen (nicht gezeigt) in geordneter Weise in einem Transportwagen (nicht gezeigt) abzulegen. In diesem Fall muß jeder Wartungseinrichtung 4 und 40 eine separate, quer zur Laufschiene 32 bewegbare Servicestation 7 bzw. 73 zugeordnet werden. Die zweite Servicestation 73 kann in gleicher Weise wie die Servicestation 7 ausgebildet sein und einen Schlitten aufweisen, dessen Stützschienen 710 und 720 in Führungsschienen 230 und 240 geführt werden. Beide Servicestationen 7 und 73 sind einander gegenüber an verschiedenen Seiten der Maschine 2 angeordnet, wobei die Führungsschienen 23 und 24 sowie 230 und 240 versetzt zueinander angeordnet sind, um übermäßige Maschinenbreiten zu vermeiden. Ist die Maschine jedoch entsprechend breit, so können die Führungsschienen 23 und 240 sowie 24 und 230 auch die gegenseitige Verlängerung bilden.
- Auch die Art der Beweglichkeit der Servicestation spielt keine wesentliche Rolle für die beschriebene Vorrichtung, wie ein Vergleich der Servicestationen 6 und 60 mit den Servicestationen 7 und 73 zeigt. Das Verbringen der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 aus der Betriebsstellung in die Inspektionsposition II kann dabei durch Verschieben oder Verschwenken erfolgen. So kann die Servicestation in Abwandlung der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführung statt um eine vertikale auch um eine horizontale Achse schwenkbar sein. Die Servicestation kann aber auch in Abwandlung der in Figur 3 gezeigten Ausführung statt längs einer horizontalen Ebene längs einer vertikalen Ebene oder längs einer anders orientierten Ebene, evtl. auch längs einer gekrümmten Bahn, aus der Betriebsstellung I in die Inspektionsposition II und zurück gebracht werden.
- Die Vorrichtung kann somit in vielfältiger Weise abgewandelt werden, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen, insbesondere z.B. durch Austausch von Merkmalen durch Äquivalente oder durch andere Kombinationen hiervon. So ist es beispielsweise für die vorliegende Erfindung auch ohne Belang, wieviele Maschinen zu der Spinn- oder Zwirnmaschinen-Anlage gehören, die durch zwei oder evtl. sogar mehr Wartungseinrichtungen 4 und 40 etc. überwacht und gewartet werden. Wenn dann, wenn sämtliche Wartungseinrichtungen normal arbeiten, dafür Sorge getragen wird, daß sich ihre Wartungsbereiche nicht überlappen, dann kann bei Ausfall einer Wartungseinrichtung eine der benachbarten Wartungseinrichtungen unter entsprechender Vergrößerung ihres Wartungsbereiches die Arbeit der ausgefallenen Wartungseinrichtung mit übernehmen. Es ist dabei auch denkbar, durch entsprechende Einstellung von Steuervorrichtungen die Wartungsbereiche generell neu festzulegen und die Wartung der von der zu inspizierenden Wartungseinrichtung betreuten Arbeitsstellen 25 auf die restlichen Wartungseinrichtungen aufzuteilen. So kann beispielsweise bei drei Maschinen und drei Wartungseinrichtungen innerhalb eines endlichen Schienensystems vorgesehen werden, daß bei Außerbetriebnahme einer der drei Wartungseinrichtungen nicht eine der beiden weiterhin arbeitenden Wartungseinrichtungen eine und die andere Wartungseinrichtung zwei Maschinen versorgt, sondern es kann nun entsprechend vorgesehen werden, daß jede Wartungseinrichtung 1 1/2 Maschinen versorgt.
- Figur 6 zeigt eine Spinn- bzw. Zwirnmaschinenanlage mit drei Spinn- oder Zwirnmaschinen 1, 2 und 14 und zwei Wartungswagen bzw. -einrichtungen 4 und 40. Die Laufschienen 30 und 31, 32 und 33, 37 und 38 sind auch hierbei an dem dem Triebgestell 10, 20 und 140 zugewandten Ende paarweise jeweils mittels eines Kurvenstückes 34, 35 und 340 miteinander verbunden, während die Maschinen 1, 2 und 14 untereinander mit Hilfe von Kurvenstücken 36, 360 und 361 verbunden sind. Die Schienenanlage 3 bildet bei dieser Ausbildung ein endloses Schienensystem.
- Wenn bei einem solchen System eine der beiden Wartungseinrichtungen 4 und 40 ausfällt, so kann diese zwar auf dem Kurvenstück 361 stillgesetzt und gewartet werden. Dabei ist die andere Wartungseinrichtung jedoch gezwungen, stets längs der Laufschienen und Kurvenstücke 30, 34, 31, 36, 32, 35, 33, 360, 37, 340 und 38 - unter Auslassung des Kurvenstückes 361 - zu fahren. Hierbei kann jedoch ein erheblicher Zeitverlust auftreten. Befindet sich nämlich die Wartungseinrichtung 40 beispielsweise auf der Laufschiene 38 in Nähe vom Endgestell 141 der Spinn- oder Zwirnmaschine 14, während auf der der Laufschiene 30 zugewandten Seite der Maschine 1 ein Fadenbruch auftritt, so kann die Wartungseinrichtung 40 nicht den kürzesten Weg über das Kurvenstück 361 nehmen, wenn sich dort die Wartungseinrichtung 4 befindet.
- Aus diesem Grunde ist bei der in Fig. 6 gezeigten Anlage eine Servicestation 7 vorgesehen, die quer zur Laufschiene 33 verschiebbar ist. Prinzipiell kann eine solche Servicestation 7 an jeder beliebigen Stelle der Anlage, auch in den Kurvenstücken 34, 35, 340, 36, 360 oder 361, angeordnet werden. Damit die andere, nicht außer Betrieb gesetzte Wartungseinrichtung passieren kann, ist die Servicestation 74 gemäß Fig. 5 ausgebildet. Hierbei tragen die Stützschienen 71 und 72 einen zweiten Schienenabschnitt 620, der sich dann, wenn die Servicestation 74 ihre Inspektionsposition II einnimmt, in Flucht mit der Laufschiene 33 der Spinn- oder Zwirnmaschine 2 befindet. Die den Schienenabschnitt 620 tragenden Stützschienen 71 und 72 sind über Stützschienen 740 mit dem Schienenabschnitt 61 verbunden, der sich dann in Flucht mit der Laufschiene 33 befindet, wenn die Servicestation 74 ihre Betriebstellung einnimmt (siehe Fig. 5 links gestrichelt sowie Fig. 5 rechts). Die Stützschienen 740 sind derart gekröpft, daß sie für den Schienenabschnitt 62 und die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 einen freien Raum belassen, so daß die längs des Schienenabschnittes 62 verfahrbare Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 unter den Stützschienen 740 hindurch fahren kann. Zu diesem Zweck wird die Servicestation 74 in ihren beiden Endstellungen in geeigneter Weise arretiert.
- Wenn jetzt eine beliebige der beiden Wartungseinrichtungen 4 und 40 mit der Servicestation 74 in die Inspektionsposition II gebracht wird, so kann die andere Wartungseinrichtung ungehindert unter den Stützschienen 740 hindurch an der außer Betrieb gesetzten Wartungseinrichtung vorbeifahren. Bei einem geschlossenen Schienensystem gemäß Fig. 6 kann deshalb die die Arbeit der ausgeschalteten Wartungseinrichtung übernehmende Wartungseinrichtung stets den kürzesten Weg zu der als Spinn- oder Zwirnstelle ausgebildeten Arbeitsstelle 25 fahren, so daß sie zeitsparend arbeiten kann. Dies ist insbesondere deshalb sehr wichtig, da die Wartungseinrichtung durch den Ausfall einer Wartungseinrichtung jetzt die doppelte Anzahl von Arbeitsstellen 25 zu versorgen hat.
- Gemäß Figur 6 ist jede Wartungseinrichtung 4 und 40 in zwei Teilwagen 4a und 4b bzw. 40a und 40b unterteilt. Die Teilwagen 4a und 40a enthalten jeweils eine Reinigungsvorrichtung, während die Teilwagen 4b und 40b jeweils eine Anspinnvorrichtung enthalten. Da die Reinigung des Spinnelementes eines Arbeitsstelle durchgeführt werden muß, bevor das Anspinnen erfolgt, muß der Teilwagen 4a bzw. 40a gegenüber dem Teilwagen 4b bzw. 40b voreilen, so daß die Bewegungsrichtung der Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 festgelegt ist. Wenn eine Wartungseinrichtung, z.B. Wartungseinrichtung 4, auf dem Kurvenstück 361 inspiziert würde, so müßte die andere Wartungseinrichtung 40, nachdem sie die Arbeitsstelle 25 im Bereich der Laufschiene 38 versorgt hat, längs der Laufschienen und Kurvenstück 38, 340, 37, 360, 33, 35, 32, 36, 31, 34 zur Laufschiene 30 zurückkehren, ohne dabei eine Wartung der Arbeitsstellen 25, an denen sie vorbeikommt, vornehmen zu können. Diese Fahrzeit wäre somit eine reine Verlustzeit, da eine Wartung der Arbeitsstellen 25 erst wieder möglich ist, wenn die Wartungseinrichtung 40 längs der Laufschienen und Kurvenstücke 30, 34, 31, 36, 32, 35, 33, 360, 340 zur Laufschiene 38 fährt.
- Aus dem Vergleich der Fig. 6 mit den Fig. 1, 3, 4 und 5 ergibt sich, daß bei einem unendlichen Schienensystem eine einzige Servicestation ausreicht, während bei einem endlichen Schienensystem pro Wartungseinrichtung 4 und 40 je eine Servicestation 6 bzw. 60 oder 7 bzw, 73 oder 7 und 74 erforderlich ist. Bei einer Servicestation 74, die das Vorbeifahren einer Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 gestattet, kann die Position, an welcher die Servicestation in der Spinn- oder Zwirnmaschinen- anlage angeordnet wird, frei gewählt werden. So ist es möglich, bei einer Spinn- oder Zwirnmaschine 1, 2 oder 14, die aus Sektionen (nicht gezeigt) zusammengesetzt ist, die Servicestation 74 in irgendeiner beliebigen Sektion vorzusehen. Dabei können bei geschlossener Schienenanlage 3 die beiden Servicestationen 74 nebeneinander auf einer Maschinenseite oder verteilt auf beide Maschinenseiten angeordnet sein, wobei im letzteren Fall die Servicestationen 74 einander gegenüber in ein und derselben Sektion oder versetzt zueinander in verschiedenen Sektionen vorgesehen sein können.
- Wie bereits erwähnt, soll die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 nicht nur dann mit der Servicestation 6, 60, 7, 73 bzw. 74 in die Inspektionsposition II gebracht werden können, wenn Reparaturen an ihm durchzuführen sind, sondern auch dann, wenn zur Anpassung an eine neue Fasermaterial-Partie, Garnstärke oder Rotordurchmesser etc. die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 neu zu justieren ist. Damit anschließend eine Funktionskontrolle durchgeführt werden kann, ist es wünschenswert, daß die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 nicht von der Energieversorgung getrennt wird. Bei einer Ausführung der Spinn- bzw. Zwirnmaschinen-Anlage mit mehreren Spinn- oder Zwirnmaschinen 1, 2 bzw. 14 wird die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 dabei mit Hilfe von elektrischen Sammelschienen und Schleifkontakten elektrisch versorgt.
- Figur 3 zeigt eine Ausbildung, bei welcher jede Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 durch eine eigene Versorgungsleitung 41 bzw. 42, die jeweils in einer Energieführungskette 43 bzw. 44 geführt wird, mit der Strom- und evtl. der Druckluftzuführung (nicht gezeigt) verbunden ist. Damit dann, wenn die Wartungseinrichtung 40 durch den Schlitten 70 in die Inspektionsposition II gebracht wird, nicht jedes Mal die elektrische Verbindung mit der Versorgungsleitung 42 unterbrochen werden muß, ist zwischen der Energieführungskette 44 und der Wartungseinrichtung 40 ein Kabelspeicher 45 vorgesehen. Dieser besteht gemäß dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem ersten stationären kammartigen Element 450 und einem zweiten kammartigen Element 451, das durch zwei Druckfedern 452 und 453 derartig beaufschlagt ist, daß bei entspannter Versorgungsleitung 42 diese in eine Zickzacklage gebracht wird.
- Jede Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 ist über einen Mitnehmer 46 bzw. 47 mit der ihm zugeordneten Energieführungskette 43 bzw. 44 verbunden. Soll die Servicestation 7 mit der Wartungseinrichtung 40 aus der Betriebsstellung I in die Inspektionsposition 11 gebracht werden, so vergrößert sich hierbei auch der Abstand der Wartungseinrichtung 40 von der Energieführungskette 44. Deshalb muß zuvor die mechanische Verbindung zwischen dieser Wartungseinrichtung 40 und der Energieführungskette 44 gelöst werden, wozu diese Verbindungsstelle entsprechend leicht lösbar ausgebildet ist. Wird jetzt die Servicestation 7 mit der Wartungseinrichtung 40 in die Inspektionsposition II gefahren, so spannt sich die Energieleitung 42 und bringt den Kabelspeicher 45 in die gezeigte Stellung, in welcher die zuvor gespeicherte Länge der Energieleitung 42 aufgebraucht ist. Die Wartungseinrichtung 40 bleibt somit selbst in der Inspektionsposition II an die Versorgungsleitungen 42 angeschlossen. Bei späterer Rückführung der Servicestation 7 in die Betriebsstellung I wird die Reserve der Versorgungsleitung 42 wieder aufgebaut.
- Es kann auch vorgesehen werden, daß die Wartungswagen, d.h. Wartungseinrichtungen 4 und 40, bei Auftreten von Störungen an einer Arbeitsstelle 25 ihrer Wartungsbereiche Wi und W2 einen Rufimpuls erhalten, um die betroffene Arbeitsstelle 25 anzufahren und den Spinnvorgang neu einzuleiten. In diesem Fall wird durch Betätigung der Steuervorrichtung 65, 66, 67 bzw. 68 auch der Rufbereich, der jeder Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 zugeordnet ist, entsprechend vergrößert bzw. verkleinert.
- Andererseits darf eine Wartungseinrichtung 4 bzw. 40, wenn sie sich in einer Servicestation 6, 60, 69, 7, 73 bzw. 74 befindet, nicht durch einen Rufimpuls ansprechbar sein. Gemäß Figur 10 ist zu diesem Zweck am Versorgungsendgestell der Maschine 1, 2 bzw. 14 eine Schalttafel mit einem Schalter 27 vorgesehen, mit dessen Hilfe bei den Versorgungsleitungen 42 die entsprechende Ruf-Steuerleitung für eine bestimmte Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 abgeschaltet wird. Dieser Schalter 27 wird betätigt, bevor die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 ihre Bewegung in die Inspektionsposition 11 beginnt. Der Schalter 27 kann aber auch so angeordnet werden, daß er sofort bei Beginn der Bewegung der Servicestation 6, 60, 7, 73 bzw. 74 in ihre Inspektionsposition II betätigt wird, um die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 von ihrer Ruf-Steuerleitung elektrisch, induktiv oder auf andere geeignete Weise abzukoppeln. Bei einer als Schlitten 70 ausgebildeten Station kann der Schalter 27 durch eine der Stützschienen 71 und 72 betätigt werden.
- Wie die Fig. 1 bis 4 zeigen, ist der Schienenabschnitt 61 der in die Inspektionsposition 11 gebrachten Servicestation 6, 60, 7, 73 bzw. 74 seitlich offen, so daß die Gefahr besteht, daß die Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 von diesem Schienenabschnitt 61 heruntergestoßen werden kann.
- Um dies mit Sicherheit auszuschließen, ist der Servicestation 7 eine Verriegelungsvorrichtung 9 zugeordnet, die ein Verschieben der Wartungseinrichtung 40 auf dem Schienenabschnitt 61 verhindert (siehe Fig. 3). Diese Verriegelungsvorrichtung ist im Detail in den Fig. 8 und 9 gezeigt. Bei dieser Ausführung besitzt jede Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 an ihrem Mitnehmer 46 bzw. 47 ein Rad 48, mit dem sie sich auf einer Schiene 320 bzw. 332 abstützt. Entsprechend ist auch auf der Servicestation 7 ein Schienenabschnitt 610 vorgesehen. Dieser Schienenabschnitt 610 befindet sich mit der Verriegelungsvorrichtung 9 in Anlage an einer stationären Anschlagschiene 26 der Spinn- oder Zwirnmaschine 2, wenn sich die Servicestation 7 in ihrer Betriebsstellung I befindet.
- Figur 8 zeigt den Schienenabschnitt 610 in der Draufsicht. Die Wartungsvorrichtung 40 kann gemäß Fig. 8 soweit nach rechts laufen, bis sie auf die Verriegelungsvorrichtung 9 aufläuft. Ein Weiterlaufen nach rechts ist nicht möglich.
- Die Verriegelungsvorrichtung 9 weist einen im wesentlichen T-förmigen Hebel 90 auf mit einem sich von der Schiene 610 wegerstreckenden Arm 900, mit dem der Hebel 90 mittels eines Schwenkbolzens 91 schwenkbar auf der Lauffläche der Schiene 610 gelagert ist. Mit dem freien Ende dieses Armes 900 ist eine Zugfeder 92 verbunden, deren anderes Ende auf der dem Rad 48 abgewandten Seite in der Schiene 610 verankert ist.
- Ein weiterer, dem Rad 48 der Wartungseinrichtung 40 abgewandter Arm 901 wird in der Betriebsstellung I der Servicestation 7 durch die Beaufschlagung des Hebels 90 durch die Zugfeder 92 in Anlage an der Anschlagschiene 26 gehalten. Ein dritter Arm 92, der in rückwärtiger Verlängerung des Armes 901 angeordnet ist, weist an seinem freien Ende eine Fangnase 903 auf, die bei Freigabe des Armes 901 durch Beaufschlagung durch die Zugfeder 92 in Richtung zum Rad 48 geschwenkt wird. Um hier eine Wegbegrenzung zu erreichen, ist dem Arm 900 auf der der Zugfeder 92 zugewandten Seite ein Anschlagbolzen 93 zugeordnet, der von der Schiene 610 getragen wird.
- Wenn die Servicestation 7 in ihre Wartungsstellung gebracht werden soll, so wird die Kopplung zwischen der sich in der Servicestation 7 befindlichen Wartungseinrichtung 40 und Energieführungskette 44 gelöst. Weiterhin wird eine Arretiervorrichtung zwischen Maschine 2 und Servicestation 7 freigegeben, so daß die Servicestation 7 nun in ihre Inspektionsposition II verschoben werden kann. Bei der Bewegung der Servicestation 7 weg von der Anschlagschiene 26 wird der Arm 901 freigegeben, so daß der Arm 902 mit seiner Fangnase 903 hinter dem Rad 48 einfällt. Die Wartungseinrichtung 40 ist nun in beiden Fahrtrichtungen gesichert, nämlich zum einen durch den Arm 900 und zum anderen durch die Fangnase 903 des Hebels 90.
- Die Verriegelungsvorrichtung 9 ist so arretiert und ausgebildet, daß die Verriegelungsvorrichtung 9 sofort ihre in Fig. 9 gezeigte Verriegelungsstellung einnimmt, sowie der Schienenabschnitt 61 (siehe Fig. 3) seine Position in Flucht mit der Laufschiene 33 der Maschine 2 verlassen hat, jedoch bereits so früh, daß der Schienenabschnitt 61 den Bereich in Verlängerung der Laufschiene 33 der Maschine 2 noch nicht verlassen hat. Somit ist die Wartungseinrichtung 40 entweder durch den Hebel 90 und die benachbarte Laufschiene 33 oder durch den Arm 900 und die Fangnase 903 des Hebels 90 gesichert, somit keinen Augenblick ungesichert.
- Der zuvor in seiner Funktion beschriebene Schalter 27 kann auch neben der Verriegelungsvorrichtung 9 im Schienenabschnitt 610 und durch Entfernen von bzw. Erreichen der Anschlagschiene 26 betätigt werden. Der von einer gestörten Arbeitsstelle 25 abgegebene Störruf erreicht somit die außer Betrieb genommene und sich in der Inspektionsposition II befindliche Wartungseinrichtung 4 bzw. 40 nicht.
- Um sicherzustellen, daß die Schienenabschnitte 61 und evtl. 620 exakt zueinander ausgerichtet sind, so daß die Wartungseinrichtung 40 störungsfrei von der Laufschiene 33 auf den Schienenabschnitt 61 oder gegebenenfalls 620 gelangen kann, ist an der Maschine und an der Servicestation eine Justiervorrichtung 94 vorgesehen. Gemäß Fig. 7 tragen die Stützschienen 72 und 73 jeweils eine seitlich vorstehende Führungsnase 720, die kurz vor Erreichen der Betriebsstellung I in eine entsprechende Führungsnut 331 in der Laufschiene 33 einrasten und somit den Schienenabschnitt 61 exakt gegenüber den benachbarten Abschnitten der Laufschiene 33 ausrichtet. Genau dieselben Justierelemente (Führungsnase 720 und Führungselement 331) können auch zur Ausrichtung des Schienenabschnittes 620 (Fig. 5) gegenüber der Laufschiene 33 Anwendung finden, wenn vorgesehen ist, daß die andere Wartungseinrichtung 4 an der außer Betrieb genommenen Wartungseinrichtung 4 vorbeifahren können soll.
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