DE764018C - Verfahren zum Verbinden der Enden oder Rissstellen von Transportbaendern - Google Patents

Verfahren zum Verbinden der Enden oder Rissstellen von Transportbaendern

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DE764018C
DE764018C DEW100767D DEW0100767D DE764018C DE 764018 C DE764018 C DE 764018C DE W100767 D DEW100767 D DE W100767D DE W0100767 D DEW0100767 D DE W0100767D DE 764018 C DE764018 C DE 764018C
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DE
Germany
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tears
conveyor belts
rubber
wire clips
joining
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Expired
Application number
DEW100767D
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Joachim Ziller
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Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G3/00—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts
    • F16G3/02—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge
    • F16G3/04—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge in which the ends of separate U-shaped or like eyes are attached to the belt by parts penetrating into it

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)

Description

  • Die Enden oder Rißstellen von Transportbändern u. dgl. aus Textilstoffen mit Gummiüberzug wurden bisher durch Überkleben und Vulkanisieren dieser Stellen mit Baumwollgeweben und Gummimasse vereinigt. Solche Arbeiten erfordern viel Zeit und Stoffverbrauch. Außerdem ist hierzu fachmännisches Können erforderlich. Für viele Betriebe, insbesondere im Bergbau, war daher die Ausführung dieser Arbeit nur sehr schwer durchzuführen. Bänder mit Rissen ließ man daher oft weiter im Gebrauch, bis sie vollkommen zerstört waren.
  • Es ist an sich bekannt, die Enden von Bändern mit Krampen zu verbinden, jedoch wurden diese Stellen dann nicht mit einer Gummischicht überzogen und vulkanisiert. Dadurch lagen die Spitzen der Krampen frei und wurden leicht wieder zerstört.
  • Das neue Verfahren besteht nun darin, daß die in die Riß- oder Stoßstellen eingetriebenen Klammern mit einer diese einbettenden Gummimasse überzogen und einvulkanisiert werden. Die Klammern verschwinden dabei vollständig in der Gummimasse, so daß keinerlei nachteilige Wirkungen eintreten können. Ein geflickter Riß wird hierdurch sehr dauerhaft, insbesondere gegen Eindringen von Feuchtigkeit, ausgebessert. Ferner ist die Reparatur in einfacher und schneller Weise ausführbar. Das Verfahren läßt sich natürlich auch bei anderen Massen, z. B. Balata, anwenden.
  • Die Zeichnung veranschaulicht das Verbinden zweier Transportbandenden.
  • Fig. i und 2 zeigen ein Transportband i mit einem Riß 2, der durch den Verbinderhaken 3 überbrückt ist. Der Haken 3 ist fest eingepreßt; seine Enden 4 sind nach innen gerundet. Die Rißstelle wird nunmehr mit einem Gummiüberzug versehen und vulkanisiert.
  • Die Fig. 3 und 4 zeigen die Rißstelle nach dem Vulkanisieren. Man sieht, daß der Haken 3 völlig in Gummi eingebettet ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Verbinden der Enden oder Rißstellen von Transportbändern aus mit Gummi oder Balata überzogenen Textilstoffen mittels Drahtklammern. dadurch gekennzeichnet, daß nach dein Eindrücken der Drahtklammern die Stoß-oder Rißstelle (2) zusammen mit den Drahtklammern mit einer diese einbettenden Gummimasse überzogen und dann vulkanisiert wird. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften Nr. 620 2o6, 632 154, 477 293, 1o 6o4, 9 68d. 662 6o8. 648 358; französische Patentschriften Nr. 672 686, 661 032, 672 686; britische Patentschriften N r. 19 971 v. J. 1805, logo v. J. 1()11, 18 i;62 v. T. 1()13: USA.-Patentschriften Nr. 1215196, 1 d120 962, 637 902, 1 350826, 1 d.54 4;o1
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