DE477293C - Flachriemenverbindung - Google Patents

Flachriemenverbindung

Info

Publication number
DE477293C
DE477293C DER70746D DER0070746D DE477293C DE 477293 C DE477293 C DE 477293C DE R70746 D DER70746 D DE R70746D DE R0070746 D DER0070746 D DE R0070746D DE 477293 C DE477293 C DE 477293C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
belt
flat belt
rubber
tape
belt connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DER70746D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Priority to DER70746D priority Critical patent/DE477293C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE477293C publication Critical patent/DE477293C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G3/00Belt fastenings, e.g. for conveyor belts

Description

  • Flachriemenverbindung@ Es ist bekannt, die stumpf aneinanderstoßenden Enden eines aus gummiimprägniertem Gewebe hergestellten Riemens durch gummiimprägnierte Schnüre zu verbinden, e die bei der Vulkanisation mit dem Riemenkörper verschweißen, und die Stoßstelle durch ein durch die Vulkanisation gleichfalls angeschweißtes Gewebeband zu überdecken. Bei Flachriemen steht zum Anhaften der einzuvulkanisierenden Schnüre weniger Fläche zur Verfügung als bei Keilriemen. Dieser Mangel wird 'bei dem Erfindungsgegenstande dadurch ausgeglichen, däß die unteren, vom einen Riemenende zuin andern verlaufenden Teile der Schnüre zusammen mit dem sie überdeckenden Gewebeband in die Laufebene nach oben durchgedrückt werden. Dadurch geraten diese Teile der Schnüre vollständig in die Gummibettung des Riemenkörpers hinein und steigern dadurch in erheblichem Maße die Zuverlässigkeit der Verbindung. Zur Schonung der Verbindungsstelle sind erfindungsgemäß die Enden des die Stoßstelle überdeckenden- Gewebebandes von den Schußfäden befreit.
  • Die Verbindung ist in den Abbildungen dargestellt, und zwar zeigen: Abb. z einen Längsschnitt, Abb. 2 eine Oberansicht" bei zum Teil abgenommenem oberen Deckband, Abb.3 die gleiche Ansicht @vie Abb.2 bei anderer Lage der Stoßfuge und Abb. q. das untere Deckband, an dessen beiden Enden die Schußfäden herausgenommen wurden.
  • Die zu verbindenden Enden des Flachriemens sind mit a bezeichnet und die einzelnen Schnürbündel der gummiimprägnierten Fäden aus Hanf, Jute, Seide o. dgl. mit b. Das obere Deckband ist mit c, das untere, in Abb. 4 besonders dargestellte, mit d bezeichnet. An den beiden Enden e, e' des Bandstückes d sind die Schußfäden herausgenommen, so daß das Bandstück d solche Schußfäden und die ursprüngliche Beschaffenheit nur im mittleren Teil f aufweist.
  • Da die am Bandstück d entlang laufenden Teile der Schnüre zusammen mit dem Bandstück in die Laufebene nach oben durchgedrückt werden, wie dies aus Abb. z hervorgeht, so gelangen diese Teile der Schnüre vollkommen in die Gummibettung des Riemens hinein und werden mit dem Bandstück d an der Unterseite des Riemens vollkommen einvulkanisiert und daher zur Steigerung der Zuverlässigkeit der Verbindung mit herangezogen. Durch Kämmen ist dafür zu sorgen, daß die Fransen bei e und e' geordnet liegen und nach außen an Dicke abnehmen. Bei solcher Ausbildung der Verbindungsstelle wird eine vollkommene Bündigkeit an der Auflaufseite erzielt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Flachriemenverbindung, bei welcher die stumpf aneinanderstoßenden Enden eines gummiimprägnierten Geweberiemens durch gummiimprägnierte Schnüre verbunden sind und diese sowie ein die Stoßstelle überdeckendes Gewebeband durch Vulkanisation mit dem Riemenkörper vereinigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren, vom einen Riemenende zum andern verlaufenden Teile der Schnüre zusammen mit dem sie überdeckenden, an den Enden von den Schußfäden befreiten Gewebeband in die Laufebene nach oben durchgedrückt sind.
DER70746D Flachriemenverbindung Expired DE477293C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER70746D DE477293C (de) Flachriemenverbindung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER70746D DE477293C (de) Flachriemenverbindung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE477293C true DE477293C (de) 1929-06-11

Family

ID=7413961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DER70746D Expired DE477293C (de) Flachriemenverbindung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE477293C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE764018C (de) * 1937-03-25 1951-12-03 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zum Verbinden der Enden oder Rissstellen von Transportbaendern
DE840968C (de) * 1937-03-09 1952-06-09 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zum Anbringen von Drahthaken oder Hakenrahmen an Transportbaendern od. dgl.
DE954401C (de) * 1953-09-10 1956-12-13 Georg Roehrich Foerderbandverbindung mit ineinandergreifenden Zaehnen
DE1073346B (de) * 1960-01-14
DE1107034B (de) * 1955-06-02 1961-05-18 Hamborner Bergbau Ag Durch Vulkanisieren hergestellte Verbindungsstelle eines Gummi-Foerderbandes

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1073346B (de) * 1960-01-14
DE840968C (de) * 1937-03-09 1952-06-09 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zum Anbringen von Drahthaken oder Hakenrahmen an Transportbaendern od. dgl.
DE764018C (de) * 1937-03-25 1951-12-03 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zum Verbinden der Enden oder Rissstellen von Transportbaendern
DE954401C (de) * 1953-09-10 1956-12-13 Georg Roehrich Foerderbandverbindung mit ineinandergreifenden Zaehnen
DE1107034B (de) * 1955-06-02 1961-05-18 Hamborner Bergbau Ag Durch Vulkanisieren hergestellte Verbindungsstelle eines Gummi-Foerderbandes

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE907996C (de) Foerderband oder Treibriemen aus Gummi oder Gummiaustauschstoffen mit Draht- oder Drahtlitzeneinlagen und Verfahren zum Verbinden der Enden derselben
DE477293C (de) Flachriemenverbindung
DE1198691C2 (de) Fahrzeugluftreifen mit einem zugfesten Guertel
DE702447C (de) Holzsohle
DE444469C (de) Verbindung von Gummitransportbaendern und Gummitreibriemen
DE2021268A1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE427393C (de) Motorrad-Treibriemen
DE548694C (de) End-Verbindung von Riemen aus mehreren Lagen
DE1029732B (de) Gummi-Foerderband mit Seitenwaenden
DE1213655B (de) Trennbarer Reissverschluss
DE413329C (de) Unterbrochenes Gewebe zur Herstellung von Fahrzeugreifen o. dgl.
DE325198C (de) Federnder Radreifen
DE469999C (de) Riemenverbindung fuer Gummigeweberiemen
DE524045C (de) Keilriemen aus einem spiralig aufgewickelten, gummierten Gewebe
DE522949C (de) Riemenverbinder
DE759100C (de) Verbindung fuer Flachriemen und Foerderbaender
DE386106C (de) Vorrichtung zum Spannen von Laufdecken
DE609530C (de) Huelsenverschluss fuer um Packstuecke gelegte Bandeisenreifen
AT220991B (de) Ski
DE1090530B (de) Gleitschutzkette fuer Fahrzeugraeder
AT112661B (de) Schutzhülle für die Tragblattfedern von Kraftwagen.
DE501924C (de) Halbschuhverschluss
DE466540C (de) Einlegesohle aus Metall mit Lederauflage
DE606882C (de) Kragenknopf mit Klappkopf
CH246705A (de) Ski mit Skikante.