DE853065C - Verfahren zur Erneuerung der Laufflaeche abgefahrener Reifenmaentel - Google Patents

Description

• Die Lauffläche -abgefahrener )Autoreifen wurde bisher in der Weise erneuert, daß ein Streifenaus unvulkanisiertem Gummi aufgebracht und unter Zuhilfenahme von Eisenformen und:,iufpumpen.des eingelegten Luftreifens mittels Druck und Hitze sowohl in sich vulkanisiert als auch auf dem Reifen aufvulkanisiert wurde. Hierbei ;konnte die Stoßstelle der Enden des Streifens infolge des plastischen Zustands des Materials sicher geschlossen werden.
• Es ist auch schon vorgeschlagen worden, aus einem vulkanisierten Gummistreifen zunächst durch Verbindung der,Streifenenden einen Ring zu bilden und diesen dann seitlich auf den Reifen aufzuschieben und mittels eines bei gewöhnlicher Temperatur selbstvulkanisierenden Bindungsmittels aufzukitten. Dieses Verfahren war wegen der Schwierigkeit des seitlichen Aufbringens praktisch undurchführbar. Die Praxis verblieb daher bei dem Heißaufvulkanisieren der Streifen aus unvulkanisiertem Gummi.
• )Auf Grund der Erfindung wurde die Industrie dann veranlaßt, Gummistreifen zum Aufarbeiten der Reifen in vulkanisiertem Zustand zu liefern. Aus diesem Material werden gemäß der Erfindung Streifen in einfachster Weise und unter Zuhilfenahme einfachster Vorrichtungen von Hand auf den Reifen mit einem bekannten selbstvulkanisierenden Bindemittel aufgekittet und auch die Stoßstelle lediglich mit diesem Bindemittel geschlossen. Dieses an sich scheinbar naheliegende und fast selbstverständlich erscheinende Verfahren war von den)Fächleuten bisher als nicht ausreichend für die Befestigung der hochbeanspruchten ,Reifenauflage gehalten worden. Der Erfinder hat dieses Vorurteil überwunden und widerlegt durch den Nachweis, daß die nach seinem Verfahren behandelten Reifen den höchsten Beanspruchungen gewachsen sind.
• Die Arbeitsweise nach dem erfindungsgemäßen Verfahren ist folgende: Die Bandagenlauffläche a, die in den .gängigen Breiten in endlosen Bändern oder Streifen aus künstlichem ,Kautschuk oder sonstigem .geeigneten Material hergestellt ist, wird von dem endlosen Band, dem Umfang des Reifens entsprechend, schräg oder stumpf abgeschnitten, und zwar um einige Prozent kürzer, als der Reifenumfang beträgt.
• DerReifen b wird, nachdem er an seiner ursprünglichen Lauffläche aufgerauht ist, mit einer Selbstvulkanisiermasse bestrichen, gleichzeitig wird auch die neue Bandagenlauffläche a an der Unterseite aufgerauht,bestrichen und auf den Reifen b langsam mit Zug aufgezogen, so daß die Stoßstellen durch das Recken der 'Auflage zum gegenseitigen Anliegen kommen. Nachdem die Bandagenlauffläche a auf dem Reifen b aufgeklebt ist, wird der Reifen nach Einlegen des Luftschlauchs auf die Felge aufgezogen und mit einem Band aus geeignetem Material fest umwickelt. Hiernach wird der Reifen mit Luft gefüllt, so daß die Bandagenlauffläche a auf den Reifen b gepreßt wird und nun der Selbstvulkanisierungsvorgang stattfinden kann. Selbstverständlich kann man statt des Umwickelns des Reifens auch eine der üblichen Spannmanchetten aus Metall oder sonstigem Werkstoff verwenden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Erneuerung der Lauffläche von abgefahrenen Reifenmänteln, bei dem die neue Lauffläche mittels einer selbstvulkanisierenden ,Bindemasse auf dem abgefahrenen Mantel befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein gegenüber dem Reifenumfang um einige Prozent kürzerer Streifen der aus Gummi oder Gummiersatzstoffen bestehenden, flachliegenden, vulkanisierten Lauffläche an seiner Unterseite mit selbstvulkanisierender :Masse bestrichen und unter ständigem Zug in der Umfangsrichtung fortschreitend auf die aufgerauhte, mit selbstvulkanisierender Masse versehene Reifenlauf-Bäche derart aufgezogen wird, daß die Enden des Streifens dicht aneinanderstoßen, worauf der Reifen mit der aufgezogenen Lauffläche fest umschlossen und aufgepumpt wird. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Paten ,schrift Nr. 177 799.