AT127878B - Verfahren zur Herstellung der Lauftmäntel von Pneumatikradreifen. - Google Patents

Verfahren zur Herstellung der Lauftmäntel von Pneumatikradreifen.

Info

Publication number
AT127878B
AT127878B AT127878DA AT127878B AT 127878 B AT127878 B AT 127878B AT 127878D A AT127878D A AT 127878DA AT 127878 B AT127878 B AT 127878B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
strip
production
wheel tires
pneumatic wheel
tire casings
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Goodyear Tire & Rubber
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Goodyear Tire & Rubber filed Critical Goodyear Tire & Rubber
Application granted granted Critical
Publication of AT127878B publication Critical patent/AT127878B/de

Links

Landscapes

  • Tyre Moulding (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verfahren zur Herstellung der   Laufmäntel   von   Pneumatikradreifen.   



   Diese Erfindung bezieht sich auf Verfahren zur Herstellung   (leI'Lauflll1intel vou Pneu-     matikreifen.   



   Beim Herstellen einer Art   flachgebauten   Reifens wird ein zylindrischer (endloser) Streifen verwendet, welcher dadurch geformt wird, dass   die eingeschlagenen Ränder   desselben auf wulstbildende Organe umgelegt und gefältelt oder eingehalten werden, wonach ein formendes Organ darin zum Schwellen gebracht wird. Hiebei ist es notwendig die Enden derartiger wulstbildender Organe mit Klammern zu befestigen, zu verflechten, oder sonstwie dauerhaft zu verbinden und zu sichern, nachdem die Ränder des Streifens eingehalten worden sind. Diese Organe werden von mit Verbindungsspalt versehenen Metallringen bzw. Litzen oder Drähten gebildet.

   Obwohl derartige Einrichtungen angenehm in der Handhabung sind, haften ihnen jedoch gewisse Nachteile an. indem die entstehende Wulstkonstruktion dem Umfang nach nicht gleichmässig ist, und es schwierig ist, eine dauerhafte Verbindung zu erzielen zwischen den wulstbildenden Organen und den Rändern der Reifenstreifen, durch welche diese Organe durchgezogen worden sind. Weiters entstehen leicht Fehler in den Verbindungen zwischen den Enden der nicht in sich geschlossenen wulstbildenden Organe. 



   Der Hauptzweck der Erfindung ist, die erwähnten Nachteile zu beseitigen. Die Erfindung besteht darin, dass vor dem Formvorgang die seitlichen Randteile des endlosen Streifens nach verhältnismässig kleinen Kreisquerschnitten gefältelt oder eingehalten werden, und dass nach dem Aufschwellen des formenden Organes unausdehnbare Wulstringe an den gefältelten oder eingehaltenen Teilen angebracht werden. 



   Zum besseren Verständnis sei nun eine bevorzugte   Ausführungsform   der Erfindung an Hand der beiliegenden Zeichnungen beispielsweise beschrieben. 



   Fig. 1 ist ein schematischer Querschnitt eines nach der Erfindung gebauten Reifens, Fig. 2 ein schematischer Teilquerschnitt eines Streifens des bei der Ausführung der Erfindung verwendeten Reifenbaumaterials und Fig. 3 ein Teilquerschnitt des Wulstteiles eines Reifens zum Veranschaulichen eines der Stufen des Verfahrens. 



   Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird ein endloser Streifen (Band) verwendet, welcher aus Schichten 11 von mit Gummi imprägniertem gewebten Reifenbaumaterial besteht. Mehrere Schichten werden auf den Körper des Streifens zurückgeschlagen, wie in der Zeichnung bei 12 angedeutet, wodurch Schleifen 13 an den Rändern des Streifens gebildet werden. Die die Schleifen 13 begrenzenden Ränder des Streifens werden nach innen zusammengezogen, u. zw. vorzugsweise um provisorische wulstbildende Organe 14 herum, welche durch in den Schleifen geschnittene Schlitze   16 hindurchgefädelt   werden. Ein aufblähbares in den Streifen eingeführtes Organ 17 wird mittels eines Druckmittels zum Ausdehnen gebracht, zum Zwecke, dem Streifen die in Fig. 1 dargestellte Form zu verleihen.

   Sodann werden die überlappten Teile 12 durch Anwendung eines geeigneten Mittels, wie z. B. Kohlenwasserstoff, von dem Körper des Streifens gelöst, wie durch die strichlierten Linien 18 der Fig. 3 angedeutet. Endgültige   Wulsteinlagen 19,   welche vorzugsweise als endlose, von Befestigungs   (Sicherungs)-   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 eingelegt, worauf diese Ränder um die Einlagen umgeschlagen und in der bei 12 (Fig. 1) angedeuteten Lage befestigt werden. Der Mantel wird sodann mit einer geeigneten Gummi- decke 22 als Lauffläche versehen, worauf der ganze auf diese Weise gebildete Aufbau zum fertigen Pneumatikreifen vulkanisiert wird. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   : 1. Verfahren zur Herstellung von Laufmänteln für Pneumatikreifen durch Formung eines endlosen aus   gummiimprägniertem   Gewebe bestehenden Streifens auf einer inneren   Formvor-   richtung und darauffolgendem Vulkanisieren, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Formvorgang die seitlichen Randteile des endlosen Streifens nach verhältnismässig kleinem Kreisdurchmesser über provisorische Wulsteinlagen gefältelt bzw. eingehalten werden, welche nach dem Formvorgang entfernt und durch endgültige unausdehnbare Wulstringe ersetzt werden.

Claims (1)

  1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Randteile des Streifens schlaufenförmig umgelegt, die provisorischen Wulsteinlagen durch die schlaufenartig umgelegten Ränder hindurchgefädelt, nachher die Schlaufen geöffnet, die endgültigen Wulstringe eingelegt und die Schlaufen um die genannten Ringe wieder geschlossen werden. EMI2.1
AT127878D 1929-10-04 1930-09-30 Verfahren zur Herstellung der Lauftmäntel von Pneumatikradreifen. AT127878B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US127878XA 1929-10-04 1929-10-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT127878B true AT127878B (de) 1932-04-25

Family

ID=21756694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT127878D AT127878B (de) 1929-10-04 1930-09-30 Verfahren zur Herstellung der Lauftmäntel von Pneumatikradreifen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT127878B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE856517C (de) Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen nach dem Flachbandverfahren
DE1124680B (de) Vorrichtung zur Herstellung von Luftreifen
DE856513C (de) Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von Luftreifen
DE2308844B2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Gürtels für einen Luftreifen mit Radialkarkasse
AT127878B (de) Verfahren zur Herstellung der Lauftmäntel von Pneumatikradreifen.
DE2458923A1 (de) Herstellung schlauchloser reifen, insbesondere der wulstkerne
DE1097123B (de) Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen
DE558610C (de) Verfahren zur Herstellung von schlauchlosen Luftradreifen
DE1906294B1 (de) Verfahren zur Herstellung von Reifen
DE834012C (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Fahrzeugluftreifen nach dem Flachbandverfahren
DE861465C (de) Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen
AT127879B (de) Verfahren zur Herstellung von Laufmänteln für Pneumatikradreifen.
DE2545381A1 (de) Aufbauen von reifenrohlingen im flachbandverfahren
DE559306C (de) Verfahren zur Herstellung von Luftreifen
DE379271C (de) Vorrichtung zur Herstellung einer Reifendecke
DE2442401A1 (de) Verfahren zur aufbringung einer laufflaeche auf einen reifen
AT105124B (de) Laufreifen.
DE550606C (de) Verfahren zur Herstellung von Reifenkoerpern fuer Reifenraeder
DE404838C (de) Verfahren zur Herstellung von Laufmaenteln
DE630418C (de) Hohlzylinderreibungsbremse mit einem aufblaehbaren, ringfoermigen Gummischlauch mit aufvulkanisierten Bremsbloecken
DE520665C (de) Verfahren zur Herstellung eines felgenlosen Ballonreifenrades
DE551736C (de) Verfahren zur Herstellung von Luftreifen
DE67431C (de) Vorrichtung zur Befestigung aufblasbarer Luftreifen auf dem Radkranze von Fahrrädern u. dergl
AT122077B (de) Ballonreifenrad.
DE3338996A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung von luftreifen