DE894620C

DE894620C - Laufflaeche fuer die Erneuerung von abgefahrenen Reifenmaenteln

Info

Publication number: DE894620C
Application number: DEN2622D
Authority: DE
Inventors: Bernhard Nowak
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-02-09
Filing date: 1943-03-02
Publication date: 1953-10-26

Description

Das Patent 853 o65 betrifft ein Verfahren zum Erneuern der Lauffläche von abgefahrenen Reifenmänteln. Nach diesem Verfahren wird ein die neue Lauffläche bildender Streifen aus Gummi oder Gummiersatzstoffen an seiner Unterseite mit selbstvulkanisierender Masse bestrichen und in bestimmter Weise auf die aufgerauhte, mit selbstvulkanisierender Masse versehene Reifenluffläche aufgezogen, worauf der Reifen mit der aufgezogenen Lauffläche fest umschlossen und aufgepumpt wird.
Die durch selhstvulkanisierende Massen nach dem Verfahren des Patents 853 o6s aufgezogenen auf flächen können nach dem Patent 879 I65 unter einem hohen Druck von mindestens 45 atü gepreßt und vulkanisiert sein, wodurch die Abriebfestigkeit der Laufflächen bedeutend erhöht wird. Durch weitere umfangreiche Reifenversuche wurde festgestellt, daß es für die Haltbarkeit des erneuerten Reifens nicht nur auf eine hohe Abriebfestigkeit der aufgezogenen Lauffläche, sondern auf weitere Punkte entscheidend ankommt. Es zeigte sich, daß die Lebensdauer der erneuerten Reifen auch in hohem Maße von der richtigen Bemessung der Dicke der aufgebrachten Laufflächen abhängt. Die Versuche ergaben, daß keineswegs etwa mit besonders dicken Laufsohlen die besten Ergehnisse erzielt werden, was offenbar darauf beruht, daß die durch die selbstvulkanisierende Masse fest mit den Reifen verbundenen neuen Laufflächen bei den im Betrieb von Kraftfahrzeugen auftretenden hohen Umfangsgeschwindigkeiten der Reifen und den dadurch bedingten großen Fliehkräften Auflösungserscheinungen unterhalb der neuen Bindezone herbeiführen, indem z. B. die Gewebelagen der Karkasse sich voneinander abheben. Gemäß der Erfindung wird daher die Dicke der neuen Laufflächen bei den einzelnen Reifengrößen im Verhältnis zur Rreite der Laufflächen begrenzt. Es hat sich gezeigt, daß die vorgenannten Übelstände l)raktisch fast ganz l>eholeu werden können, wenn das Verhältnis der Laufflächenlreite zur Laufflächendicke rr:I oder größer ist.
Die Versuche halten ferner ergel)en, daß l)ei diesem Verhältnis zwischen Laufflächenbreite und Laufflächendicke auch das sonst leicht auftretende starke Radieren der Oberfläche der Laufflächen vermieden wird.
In der Zeichnung ist ein Abschnitt der gemäß der Erfindung ausgebildeten Lauffläche in schaubildlicher Ansicht dargestellt.
Bei dem gezeichneten .Ausführungsbeispiel verhält sich die Breite der Lauffläche zu der in der Schnittfläche erkennbaren Dicke wie r3:r. Es hat sich gezeigt, daß bei diesem Verhältnis von Breite zu Dicke l)esonders günstigeErgel)nisse erzielt werden, zumal wefln es sich um Laufflächen aus synthetischem Kautschuk handelt, die unter sehr hohem Druck vulkanisiert sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lauffläche für die Erneuerung von abgefahrenen Reifenmänteln nach Patent 853 o6s, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis von Laufflächenhreite zur Lauffläcllendicke I 1 1 oder größer ist.

Angezogene Druckschriften: Katalog der Firma Continental-Gummi-ÄVerke AG., Hannover, »Werkstättenmaterial«, rg34.